一位滴滴打车司机道出心声：滴滴司机一单到底净赚多少钱？
日，来自网易科技等媒体的消息，在滴滴出行总裁柳青表示放缓补贴力度后不久，滴滴打车已经完成了新一轮45亿美元的股权融资，新的投资方包括苹果、中国人寿及蚂蚁金服集团等。腾讯、阿里巴巴、招商银行及软银等现有投资人也都参与了本轮融资。这是世界上未上市企业单轮最大规模股权融资之一。而在不少科技圈人士看来，滴滴打车本轮融资的实际总额高达73亿美元。在滴滴融资额度超过自己的时候，最大的竞争对手优步则表示：打车是一个长跑，光靠融资是不行的，uber有自己的造血能力，比如“运营效率”的提高，比如在深圳地区，滴滴从订单量来说是第一，但在运营效率上，相对司机每小时收入所付出的成本比滴滴低20%-30%。但是，在两大互联网打车应用烧钱大战也好，拼市场和效率也罢，对于国内最为庞大的网约车司机群体——滴滴出行司机，他们的收入提升了吗？尤其是在滴滴、优步等网约车均放缓补贴力度的背景下，滴滴等网约车司机过得怎么样呢？对此，一位广州滴滴师傅在百度贴吧“滴滴吧”道出了自己的心声：在这位老司机看来，滴滴打车的补贴相对过去已经明显减少了。就在这位滴滴司机发帖的五月份，15单的补贴降低到80元，星级要求4.8分左右，成交率要满足70%。正是因为星级评价和成交率上的硬性要求，导致滴滴等网约车司机既不愿意乘客给出差评价，尤其是乘客无故取消订单的话，将直接影响到滴滴司机的补贴。同时，在这位广州滴滴司机继续跑了一段时间后，发现滴滴打车平台对于成单率的要求不断提高，以致于达到80%的地步。在成单率提高的背景下，15单的补贴一降再降，跌倒了50元。众所周知，假设跑一单短途乘客的价格是8元，在扣掉滴滴出行平台20%左右的抽成，算上滴滴司机的电话费、油钱以及车辆损耗等因素后，滴滴司机可能每一单赚不到一块钱。最后，伴随着移动互联网叫车应用在国内各大城市暂缓补贴，原先还可以靠补贴、奖励赚取丰厚收入的网约车司机，正在处于一个两难境地。对于滴滴打车司机来说，如果继续跑下去，可能利润微薄乃至赚回油钱。由此，部分滴滴司机可能暂时不接单，或者接单的意愿不如以前那么强烈。而这，无疑是滴滴打车等智能出行平台必须重视的问题。文/YY胡查看: 8036|回复: 34
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依照政策，12万+(1.5万营运车保费×8年报废)=24万，每年3万，还不加养护维修，加上每月平均就是3500……捆绑8年？加上一般市场司机工资3500！求大神分析指导^_^来自: Android客户端
（转）滴滴对投资人是这么讲的：1、我们每天的订单量保守数据是3000万，按照每单13元计算，则有3.9亿流水，我们抽成及管理费为27%，每天收入有1.053亿，每月收入达到30.159亿；2、另外，我们每周二结算，也就是说，我们长期的存量资金有3.9*7=27.3亿，这笔资金可产生利息收入每月可产生利息收入达到接近3千万（只计算的活期）。3、另外，只要有乘客投诉，我们就可以扣司机的钱，100-500元不等，我们统计了下，每天的投诉达到上万件，每个月则有30万次投诉，按照50%投诉需要扣200元计算，我们每个月可以从投诉中得到6000万元。4、拼车、溢价，乘客付的溢价，司机是不清楚的，平台可完全得到；拼车，乘客付出的80%的拼车里程，但司机仍然只按照路程和时间来计算，这一块平台也可赚到，第4项只能粗略估计，大概每天有300万的收入，每月有9000万的纯收入。我们收入项当然还有很多、广告、流量分成、车险等，但这些都抵不上我们通过司机直接赚取的收益。说个不好听的话，现在司机就是我们的打工仔，还不要交纳社保，没有任何风险，司机不听我们的，我们就给点甜头，司机保证跑得飞叉叉的，老司机比较精明，咱们就不停地招新司机，新司机啥也不知道，就可以让他们为我们卖命，只要我们宣传月薪一万不是梦，不停地打广告，新司机就会不断地加入进来。所以，尊敬的投资人，我们已经向你们讲得很清楚了，如果还不投资进来，以后就没机会了！！！你想想，世界上有哪个公司有上千万人为它打工而且不用交社保？滴滴独此一家！！！
6万元以内的车还行
我还一个奇瑞QQ，一个长安奔奔，如果能干我也上
找黄牛，太简单了。嘿嘿&
17日，超半数参与互动的市民围绕“网约车新规”提出建议和意见，“济南网约车新规对车辆的限制门槛会不会降低?”
“网约车运价是否会低于出租车?”据悉，网约车运价虽然实行市场调节价，但其运价不会低于巡游出租车。
济南鼓励拼车出行，未来顺风车运价每公里或仅需5毛。
网约车运价不会低于出租车
市民石女士拨打本报热线反映，近期打网约车明显没以前好打了，打车难或与济南网约车新规的出台有关，“济南新规何时会实施?
是否意味着打车会更难?”市民谢先生也反映，最近叫车用时明显比此前多两三分钟，有时甚至无车可叫，“而且网约车几乎零补贴，运价几乎与出租车持平。”
对此，市客管中心副主任宋瑞超表示，网约车数量减少是市场行为，政府并未对运力和运价做出干涉。
但可以肯定的是，过去网约车实行的“烧钱”补贴并不是常态，低于运营成本的运价是不被允许的，“济南网约车运价不会低于巡游出租车。”
目前济南网约车新规的设置是根据国家政策执行的，出台新规是为更加规范，而并非限制其发展。
“网约车接入标准之一的‘12万’是依据什么界定的?”市客管中心相关负责人表示，新规对网约车规定的是“计税价格12万元”，并非购车价格，目前出租车的价格在这个区间。
该负责人说，国家对有序发展网约车的要求是“高品质、差异化”“分类管理”，网约车的规格就不能低于巡游车(即出租车)的规格，同样“轴距2700”也是按照这个原则来定的。
顺风车运价每公里或仅需5毛
按照济南市出租车《实施意见》征求意见稿，济南市鼓励拼车出行，但拼车的信息发布平台必须单独设立。
“这是不是表示滴滴顺风车不合规?”石女士提出疑问。
宋瑞超明确表示，拼车出行不属于运营行为，按照国家网约车相关法规及工信部出台的相关规定。
目前滴滴顺风车的价格偏高，且没有单独设立平台，因此并不合规。
据了解，目前，滴滴顺风车定位为两公里内5元，两公里以上每公里1.2元。
而济南《实施意见》要求，合乘分摊出行成本仅限燃料成本及通行费等直接费用，且不按时间计费，“按照工信部相关政策，顺风车每公里算下来为5毛。”
大家放心上就行了，如果日照市不赚钱，那咱们就跑到成都去干好了，成都不限车型和车辆户籍，成都可是省会大 ...
貌似不能跨区经营
大部分城市不行，成都市是可以的。&
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6万元以内的车还行来自: Android客户端
大家放心上就行了，如果日照市不赚钱，那咱们就跑到成都去干好了，成都不限车型和车辆户籍，成都可是省会大城市啊，有钱人多，出租车少，网约车绝对有前途。即使日照市不好干，咱去成都最多2年收回成本，以后就是净赚了，年入十万不是梦，有胆量才能有产量。
我个人认为，主要乘客能接受高过出租车价格，等车时间，乘客不确定因素较多。费用问题：一辆出坐车一个月费用是多少钱？差不多在全部加起来，大约在元左右，滴滴公司扣除营运额25%，滴滴一个月费用保守计算大约在元。还是收入大问题？
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14:32 上传
分析的很透彻啊，我看可以···
我的观点是，只要打车的人多，哪怕花上100W也可以做，但是网约车你要看到两点：
1、运费是不是比出租车贵，目前看来肯定是要比出租贵20%以上，在一个四线城市打网约车的人不会多。
2、肯定是挂在滴滴或者别的网络约车公司下面，那么收你多少份子钱现在还是未知数，不过我分析不会低于15%。
所以前景不看好，如果真想干出租，建议买一台正规出租车，虽然前期投入大一些，但是长期的经营摊薄了成本，而且没有份子钱；买出租车和买网约车来说，打个比方就是买房子和租房子的区别，自己的房子随意住，不住还可以出租；租来的房子呢？这个不说你也明白的~
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月入过万不是梦
央广网北京11月16日消息据经济之声《天下财经》报道，据业内人士透露，京沪两地“正式版”网约车实施细则将于本月公布，本地车牌和司机本市户籍等“原则性”要求没有改变。在新政的影响下，首汽约车、大众出行等脱胎于传统出租车企业的后起之秀，已经开始结成联盟，力图改变网约车的行业版图。抱团取暖京沪车企成立“平台联盟”首汽约车与大众出行本周一（14日）签署战略合作协议，以“平台联盟”的方式开展深度合作。
央广网北京11月16日消息据经济之声《天下财经》报道， 据业内人士透露，京沪两地“正式版”网约车实施细则将于本月公布，本地车牌和司机本市户籍等“原则性”要求没有改变。在新政的影响下，首汽约车、大众出行等脱胎于传统出租车企业的后起之秀，已经开始结成联盟，力图改变网约车的行业版图。
抱团取暖京沪车企成立“平台联盟”
首汽约车与大众出行本周一（14日）签署战略合作协议，以“平台联盟”的方式开展深度合作。首汽约车CEO魏东介绍，未来，使用两家公司任何一家的APP，都可以预约到对方公司的车辆。
魏东：第一步，先是双方平台打通，车队共享，市场共享，客户共享。首汽约车的用户在上海可以用大众出行提供的产品服务。大众出行的用户在除了上海之外的其它城市可以使用首汽约车的服务。这样我们就可以都为对方的用户提供更多的出行产品。
理念相通坚持差异化运营
首汽约车和大众出行作为两家脱胎于传统出租车行业的后起之秀，在经营理念上有诸多的相通之处。大众交通集团董事长兼总经理杨国平介绍说：
杨国平：今后网约车的消费群体可能就占出租汽车总体客户的5%-10%，这个客户群体对价格不是非常敏感。所以在上海和北京等城市，网约车占当地出租车总数的5%到10%就足够了。
魏东也认为，同普通巡游出租车相比，网约车应该进行差异化运营。
魏东：我们目前还是坚持高端出行，因为我们认为网约车同普通出租车相比体现了更高端的差异化，从车型、服务标准、定价标准上都会向中高端的方向去延展。
合规运营网约车新政是利好
两家公司的定位，与不久前各地陆续发布的网约车实施细则征求意见稿不谋而合。据业内人士透露，北京和上海在本月就会出台正式的网约车实施细则，在本地车牌和本地户籍等原则问题上没有任何改变。根据滴滴方面给出的数据，其在上海运营的41万司机中，拥有上海户籍的不到1万人。而首汽约车和大众出行在这方面则完全合规。
还有业内人士表示，滴滴、优步等平台不愿意公开相应的运营数据，曾引起交通主管部门的不满。而大众出行则表示，未来将与政府主管部门对接，分享平台大数据。业内人士称，与主管部门的良性互动，无疑将会促进企业的发展。
对抗滴滴改变网约车行业版图
此外，城市交通专家徐康明分析，在网约车发展过程中一个很重要的环节就是如何提升服务品质，这两家企业在提升服务水平方面有很多的经验，这对于行业的发展将会产生促进作用。
叙康明：两家的联合可以提升整个网约车的服务水平，也能推动传统出租车行业的转型升级，使得传统出租车的业态和网约车的新业态能够形成合力，为老百姓的出行带来更多的便捷。
未来将有更多的出租车企业将加入大数据平台，通过结盟的方式与滴滴、优步等公司争夺市场份额。杨国平介绍说，下一步平台的覆盖范围将拓展到北京、天津、河北等省市，以及长三角和华南等地区。
杨国平：国内现在至少有80多家企业已经相应号召，大家会和首汽、大众交通结成一个联盟，形成正规车、正规人，提供更好的服务
有大神帮忙分析了，可以看看！
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政策是顾全大局，不是只为某些人。
政策没出来，先把车买上了，这事谁的错？
应该说当初买车跑黑车，谁的错？有人逼你买吗？现在可以合法又车型不够，换车吧。出租车换车还得政府要求什么车型，就像首都北京的出租车都是伊兰特，他买个夏利也行？
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政策没出来，先把车买上了，这事谁的错？
11月12日,济南市发布《出租汽车行业深化改革实施意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理实施细则(暂行)》征求意见稿,网约车需为3年内新车,计税价格12万元以上,非新能源汽车轴距2700毫米以上。这下子可给市民苏先生(化名)头上泼了一瓢凉水,这几天他一直闷闷不乐,2个月前刚买的10辆轩逸轿车还没上路就要“趴窝”,为了最大限度地减少损失,无奈之下,他在朋友圈里打起了“低价甩卖新车”的广告。
　　像苏先生这样的“倒霉蛋”还有很多。苏先生说,他的公司是这些网约车公司中规模比较小的,比他规模大的还有很多,有的公司300多辆车,合格的也就一两辆。
　　济南某大型汽车租赁公司负责人说,因为车辆都不达标,所以将来市民可能会面临使用滴滴等打车软件打不到车的状况,“如果都换成12万以上的车,市民的出行成本肯定要大大增加。比方说原来一段路车费需要6元,以后很可能要翻倍。”
　　对于大型的汽车租赁公司来说,他们的担忧更加严重。“这些车都是我们向银行贷款买的,公司压力都很大,每个月都得还利息。”该负责人说,现在有些租赁公司都开始赔钱甩卖这些车,“有些车刚挂上牌照就要卖,这样肯定是赔钱。”
已经有倒霉的了，济南都如此&&哈哈&&别说日照了
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按照这个肯定不挣钱，放个兼职做吧，
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滴滴司机告诉我，昨天他跑了42单，毛收入500多
该用户从未签到
& && &&&昨天晚上叫了个滴滴，一个电话回过来，滴
滴上显示这个抢单的已接423单。过了会一个老
师傅开了8成新的大众到了，车子不大，还算干
净，皮质座椅。老师傅很随和，当时已经10点半
了，我说这么大岁数了这么晚还跑，他说滴滴做
活动，跑够18单送35元，他下午打牌去了，还差
2单，所以这么晚还在跑。我惊讶于18单的数量
（论坛以前有人说一天就跑10单左右），没想到
老师傅自豪的告诉我昨天跑了42单，收入500
多，油钱都200多元。
& &论坛里说滴滴不赚钱，说接不到几单的可能忽
视了一个问题，就是用滴滴叫车的人越来越多。
上周五我单位两个妹子一个小伙在大家的极力推
荐下学习用滴滴了，公司高管老板们早就用上
了，他们自己都有车。互联网+的传播速度那是
惊人的，滴滴目前疯狂扩张期，坚持专注肯定赚
& &&&出租车的兄弟们，罢工也好，抓滴滴也好，螳
臂当车然并卵用，这是科技的发展带来的变革，
早日投靠网络约车，提高服务质量才是正道。
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业绩不行了吧，十足的广告，老子又不是没跑过滴滴，指望滴滴牙都饿掉了，都是黑车性质，还不如直接跑黑车，抢一单真他妈费劲，十堰城市圈太小了，搞不成气候，抽成太他妈高了，坐那挣钱，翻版的出租公司。老子跑黑车，也不用
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滴滴提成确实高了
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42单 吹牛逼呢。&&一单10几块&&最少他妈跑15分钟& &这还最少的&&，遇到跑到偏僻地方的还你妈接不到人，这样就10几个小时，&&装逼 还鸡巴42单，鬼你妈相信，当老子没跑过一样。这尼玛一天一夜差不多，真鸡巴吹牛逼。况且现在运管还抓，谁跑谁傻逼，不如直接跑黑车。
签到天数: 45 天连续签到: 3 天[LV.5]常住居民I
毛收入500多，油费200多，抽100多，跑求了一天挣一百多保养人力都不要钱？还累的跟个球似的，还担心运管抓。
签到天数: 4 天连续签到: 1 天[LV.2]偶尔看看I
不赚钱的那是没认真跑，挑三拣四
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广告写的不错！
【来自秦楚论坛Android客户端】
签到天数: 8 天连续签到: 1 天[LV.3]偶尔看看II
味十足的广告　　　　　　　　　　
签到天数: 1369 天连续签到: 1 天[LV.10]以坛为家III
绝对是滴滴做得广告，绝对鄙视你！
【来自秦楚论坛Android客户端】
签到天数: 2 天连续签到: 0 天[LV.1]初来乍到
是这个道理，这是趋势，邓爷爷说：科技是第一生产力
没有人能够阻挡！
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被抓住一次就划不来
签到天数: 4 天连续签到: 1 天[LV.2]偶尔看看I
现在赚的被运管抓住还不够罚款零头！
该用户从未签到
我又不跑滴滴，广告个斑鸠，滴滴那么大平台还用我打广告？我打老师傅滴滴花了24，滴滴补助10元，给了14！如果你跑不赚钱，找找自己原因！纯市场经济，如果不赚钱，那自然没人跑，但是大家也看到了，三分钟内肯定有车，说明啥？
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赚的再多被运管抓了就等着傻逼吧
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十堰的人 发表于
绝对是滴滴做得广告，绝对鄙视你！
【来自秦楚论坛Android客户端】
我日，真不是，回去贴打车图给你，包括司机的接单信息。你要打到那个车了自己问老师傅，他有两台车换到跑，他的经验是小排量的赚钱。
该用户从未签到
关于滴滴打车的那些事
& && &兄弟，这个老师傅骗了你，你自己长个脑筋想一想，十堰市现在保守的讲，少说也有两三千辆滴滴车。十堰市就这么大个市场，难道是大家都把滴滴打车关掉。让他一个人抢单，真是吹牛逼不上税。现在滴滴打车光提取的费用，一.百分之二十的提成，二.每单五角钱的保险，三.百分之一点七七的劳务管理费，还有油钱.车辆磨损.电话费.上网流量等等费用。你算一算跑100元，到你手上还能剩多少？打个比方，接一个起步价6.5元的单，滴滴打车公司提1.88元，你还剩4.62元，两个电话一打，还剩4.42元，运气不好，要是外地长途电话，再加上接人来回油费，一单能剩2元钱就不错了。就算能跑4.5百，刨掉200元油费，滴滴打车公司提成百分之二十六.七，也就是130元-140元，到他手上还剩多少？
签到天数: 9 天连续签到: 2 天[LV.3]偶尔看看II
50多岁，我信，年轻的私家车司机没几个吃的了哪个苦，钱掉到地上也要弯腰捡，没有自己来的，辛苦也就会有回报，想舒服还想一口吃个大胖子的大有人在。
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