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路基工程安全专施工方案
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中铁十七局集团新建织金至毕节铁路站前工程1标段二分部 路基安全施工方案
中铁十七局集团织毕铁路一标段指挥部二分部 二○一三年三月十日 第一章
工程概况 1.编制依据、范围及原则1.1.编制依据⑴国家颁布的现行现行施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规。新建铁路图。节约资源和可持续发展的原则。贯彻、十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地、的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计，少占土地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。符合性原则。满足工期和工程质量标准，符合施工安全要求。科学、经济、合理的原则。系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。引进、创新、发展的原则。积极采用、研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。D3K320+000～D3K323+000，正线里程全长3km,位于毕节市双山新区响水乡、大方县竹园乡境内。本场站路基工点类型主要有：深路堑、高路堤、陡坡路基、岩溶路基、危岩落石。工点类型和支挡结构类型较多。本区段高填和深挖等特殊工点多，路基工后沉降量控制要求严。高堤深堑地段至少于铺轨前6个月完成，以保证沉降稳定要求。路基工程必须严格控制地基和路堤的工后沉降。正线路堤基床厚2.5m，其中表层采用0.5m厚A组填料+0.1m厚中粗砂夹一层复合土工膜，底层采用1.9m厚A、B组填料；路堑基床处理根据地质条件分别选用不同的换填形式。站线路基基床表层厚度为0.3m，0.2m厚A、B组填料+0.1m厚中粗砂夹一层复合土工膜。本站基本站台及场坪处填筑普通填料。路堤填方高度大于6m时，铺设双向土工格栅，层间距0.6m，6≤H≤8m范围，幅宽采用2.5m；H&8m范围，幅宽采用4m。路堤边坡高度大于15m时，加宽路基面宽度，基底以下填料应采用基床底层的压实标准。路堤坡脚设脚墙地段，除单独设计外，脚墙采用M7.5浆砌片石砌筑，高1m，宽0.5m，坡比1:0.25。声屏障，接触网等附属结构物与路基同步施工，附属结构物的设置不得损坏和危害路基土工结构物的使用和功能。同时做好隐蔽工程，建筑物之间的施工缝、伸缩缝的衔接、填塞，防止地表水下渗等专业接口问题。2.2涵洞概况本单位工程五座涵洞，具体涵洞概况见表3-1-1表3-1-1 涵洞概况一览表序号 中心里程 涵洞型式 线路交角 备注
1 D2K320+190 1-2.5m盖板涵 40o
2 D2K320+885 1-2.0m盖板涵 正交
3 D2K321+970 1-4.0m盖板涵 正交
4 D2K322+560 1-1.5m盖板涵 40o
5 D2K322+895 1-2.0m盖板涵 20o
D2K320+190（1-2.5m钢筋混凝土盖板涵）为排洪兼人行而设，流量：Q1/100=1.20m3/s。入口铺砌按二设桥参（图及本图处理，入口采用35cm厚M10浆砌片石，10cm厚碎石垫层，垂裙采用M10浆砌片石，出口采用标准铺砌。D2K320+885（1-2.0m钢筋混凝土盖板涵）为排洪而设，流量：Q1/100=1.70m3/s。入口铺砌按二设桥参（图及本图处理，入口采用35cm厚M10浆砌片石，10cm厚碎石垫层，垂裙采用M10浆砌片石，出口采用标准铺砌。D2K321+970（1-4.0m钢筋混凝土盖板涵）为排洪而设，流量：Q1/100=23.1m3/s。入口铺砌按二设桥参（图及本图处理，入口采用35cm厚M10浆砌片石，10cm厚碎石垫层，垂裙采用M10浆砌片石，出口采用标准铺砌。D2K322+560（1-1.5m钢筋混凝土盖板涵）为排洪而设，流量：Q1/100=0.80m3/s。入口铺砌按二设桥参（图及本图处理，入口采用35cm厚M10浆砌片石，10cm厚碎石垫层，垂裙采用M10浆砌片石，出口采用标准铺砌。D2K322+895（1-2.0m钢筋混凝土盖板涵）为排洪而设，流量：Q1/100=3.60m3/s。入口铺砌按二设桥参（图及本图处理，入口采用35cm厚M10浆砌片石，10cm厚碎石垫层，垂裙采用M10浆砌片石，出口采用标准铺砌。2.3地形地貌段内上覆残积粉质黏土、黏土、软土；下伏基岩为三叠系下统永宁镇组第三段灰质夹泥质白云岩。D2K320+190涵洞，表层为粘土（硬塑
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地& 址：山东省泰安市灵山大街东首&
&一、土工膜厂家排水系统施工组织措施
& 1、道路两侧坡脚开挖两条纵向临时排水沟，临时排水沟宽度不小于1.5m，深度不小于1m，沟底形成1‰的流水坡，开挖起讫里程为K351+650～K354+142，长度为两侧各2.5公里左右，确保排水沟排水顺畅。
& 2、在路基地基及本体正式施工前，事先做好路基两侧排水系统，保证路基施工期间雨水排除畅通，路基地基工作面或路基填筑表面不被雨水浸泡。
& 3、高标准修建施工便道，确保便道排水顺畅。检查场内外的排水设施，及时清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。
& 4、土工膜厂家施工期间，派专人进行排水系统维护，确保雨水排除畅通。如排水不畅，应停止路基施工，管理人员应及时制止。每次雨水过后，及时修整排水系统，确保路基施工临时排水系统始终处于正常状态。
& 5、随土石方填筑进度，及时展开后序路基附属边坡防护及排水圬工施工，尽快形成永久排水系统。
& 6、加大桥涵施工进度，多开施工作业面，加大机械、人员、材料的供应，尽快完成桥涵结构物施工，早日完善桥涵两侧出入口沟槽顺接，形成整体排水系统。
二、路基施工组织措施
& 1、雨季施工前，做好施工准备工作，区分路段，进行适合于雨季施工项目的安排。
& 2、土工膜厂家雨季施工，根据机械设备的性能和数量，每天订好计划作业量，合理安排工作面进行轮流作业，组织快速施工，随运随填及时完成压实，不宜全面铺开。
& 3、存土场在雨季开始施工前，对存土进行含水量检定，对于合格土样进行覆盖保护，方便无雨天气的正常施工。对于含水量过大的存土，在雨天覆盖，晴天进行翻晒或加生石灰以降低含水量。
& 4、雨季路堤分层填筑，每一压实层面均须做成2%～4%的横向排水坡，并要求表面的平整度较好。路堤边坡应随时保持平整，每次作业收工前将铺填的松土层压实完毕，并应采用防雨布进行覆盖。雨后的路基面必须晾晒、刮除表面浮土和复压处理，并经抽检合格后才能继续施工。
& 5、为防止雨水冲刷，路基在雨季施工时，应在路肩设临时挡水埂，在路基边坡设临时排水沟等防、排雨水的措施。
&&& 路基在填筑过程中，路肩上的临时挡水埂可采用非渗水土填筑（应在摊铺第二层填料前及时地清除干净），路基边坡的临时排水沟可采用厚塑料布等防水材料铺底。
&&& 路基填筑至基床底层顶面后，路肩上的挡水埂可采用较易拆除的浆砌材料施作，路基边坡的排水沟可采用较易拆除的浆砌材料施作。
& 6、站场土石方填筑时，采用分块分条填筑法，即先填筑中间条块，再沿外侧分层填筑，形成从中间向两侧坡脚的分层台阶，确保雨水沿路基填层面横向排入新建排水沟中。
& 7、多开土石方填筑作业面，采用平行作业方式，土工膜厂家加大作业面各种资源的投入，确保机械、人员、材料供应满足进度计划需要，确保雨季前完成土石方填筑工作。
& 8、路基填筑现场准备彩条布等防水设施，对已填筑合格的区段在雨季到来时进行封盖防止雨淋，保证路基的干燥。
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&&复合土工膜
产品价格：面议
供应数量: 不限
产品详细介绍
复合土工膜说明:复合土工膜（复合防渗膜）分为一布一膜和两布一膜，宽幅4-6m，重量为200―&&&1500g/平方米，抗拉、抗撕裂、顶破等物理力学性能指标高，产品具有强度高，延伸性能较好，变形模量大，耐酸碱、抗腐蚀，耐老化，防渗性能好等特点。能满足水利、市政、建筑、交通，地铁、隧道、工程建设中的防渗，隔离，补强，防裂加固等土木工程需要。由于其选用高分子材料且生产工艺中添加了防老化剂，故可在非常规温度环境中使用。常用于堤坝、排水沟渠的防渗处理，以及废料场的防污处理。　　&&&复合土工膜是在薄膜的一侧或两侧贴上土工布，形成复合土工膜。其形式有一布一膜、二布一膜、两膜一布等。　　土工布作为土工膜的保护层，使保护防渗层不受损坏。为减少紫外线照射，增加抗老化性能，最好采用埋入法铺设。　　施工中，首先要用料径较小的砂土或粘土找平基面，然后再铺设土工膜。土工膜不要绷得太紧，两端埋入土体部分呈波纹状，最后在所铺的土工膜上用细砂或粘土铺一层10cm左右过渡层。砌上20-30cm块石（或砼预制块）作防冲保护层。施工时，应尽力避免石块直接砸在土工膜上，最好是边铺膜边进行保护层的施工。复合土工膜与周边结构物连接应采用膨胀螺栓和钢板压条锚固，连接部位要涂刷乳化沥青（厚2mm）粘接，以防该处发生渗漏。　　复合土工膜的耐静水压测定　　1.复合土工膜的耐静水压原理　　在复合土工膜两侧压力水头达到一定值后，复合土工膜就会破裂。逐级增加试样两侧水力压养，并保持一定时间，当渗流量急速增加，表时试样受到破坏，也就获得了试样的耐静水压值。　　2.保持复合土工膜的上述压力至少2h，观察渗流管水位变化情况，复合土工膜水位基本稳定（渗流量为0），则以0.1-0.2mpa，为级差逐级增加压力，每级均保持2h，直至出现渗流量快速增加现象，表明试样已出现破裂，此前一级压力即作为耐静水压（mpa).　　3.复合土工膜如只需判定土工膜样品是否达到某一规定耐静水压值，则可直接加压到此压力并保持2h，冉敏判定其是符合要求。4.复合土工膜每个样品至少测定3个试样，以最低值作为样品的耐静水压。　　复合土工膜规格的选择与下垫层平整度、材料允许拉应力、材料弹性模量、铺设范围内的最大水头及覆盖层最大粒径等有关，其厚度设计除考虑主要由水压力要求的强度外，还需考虑暴露、埋压、气候、使用寿命等应用条件，并按国家现行有关标准的规定确定设计厚度及实际厚度。　　经编复合土工膜以合成纤维（或玻璃纤维）为增强材料，通过与复合土工膜复合而成的新型土工材料。　　经编复合土工膜不同于一般土工膜。其最大特点是经线与纬线的交叉点不弯曲，各自处于平直状态。用捆绑线将两者捆扎牢固，可全面较均匀同步，承受外力，分布应力，且当施加的外力撕裂材料的瞬时，纱线会沿初裂口拥集，增加抗撕裂强度。 冉 壹 叁 柒 玖 壹
壹 贰 壹 捌 捌 东方　　经编复合时，即利用经编捆绑线在经，纬纱与土工膜的纤维层间反复穿行，使三者编结为一体。因而经编复合土工膜既具有高抗拉强度，低延伸率的特点，又兼有土工膜的防水性能。因此经编复合土工膜是一种具在加筋增强、隔离、防护作用的防渗材料。它是当今国际上高水平的应用土工复合材料。　　高抗拉强度，低延伸率，纵横向变形均匀，抗撕裂强度高，耐磨性能优良，隔水性强。　　（1）使用须采用埋入式：覆盖厚度不宜小于30cm　　（2）整修防渗系统应有：垫层、防渗层，过渡层、保护层组成。　　（3）土体要坚实，避免不均匀沉陷，裂纹，防渗范围内的草皮、树根要清除。与膜接触面铺设粒径小的沙土或粘土作防护层。　　（4）铺设时土工膜不要拉得太紧，两端埋入土体部分成波纹状较好，特别是与刚性材料锚固时，应留有一定的伸缩量。　　（5）施工时，应避免石块，重物直接砸在土工膜上，最好边施工，边铺设膜，边覆盖保护层。　　1、施工准备：　　1）复合土工膜材料质量检测。　　2）堤坡的清理、平整场地，清除一切尖角杂物，欠坡回填夯实、富坡削坡挖平后经监理验收合格，为复合土工膜铺设提供工作面。　　3）土工膜场内拼接为了施工方便，保证拼接质量，复合土工膜应尽量采用宽幅，减少现场拼接量，施工前应根据复合土工膜幅宽、现场长度需要，在单位内剪裁，并拼接成合符要求尺寸的块体，卷在钢管上，人工搬运到工作面铺设。　　2、复合土工膜的铺设：　　1）复合土工膜的铺设方法：　　复合土工膜铺设分渠底铺设、坡面铺设两个部分。铺设方法：沿渠道轴线方向水平滚铺。坡面铺设在坡面验收合格后，从顺坡面轴线方向滚铺，与渠底的复合土工膜连接采用丁字形连接。　　2）复合土工膜的铺设技术要求：　　铺设应在干燥和暖天气进行，为了便于拼接，防止应力集中，复合土工膜铺设采用波浪形松弛方式，富余度约为1.5%，摊开后及时拉平，拉开，要求复合土工膜与坡面吻合平整，无突起褶皱，施工人员应穿平底布鞋或软胶鞋，严禁穿钉鞋，以免踩坏土工膜，施工时如发现土工膜损坏，应及时修补。　　复合土工膜的接缝处理是一个关键工序，直接影响防渗效果。　　①搭接：搭接宽度宜大于15cm；②热焊：宜于稍厚的土工膜基材，焊缝搭接宽度不小于5CM.(不推荐胶接,长时间水浸泡易开胶,防渗效果差.)　　（1）复合土工膜的接缝处理是施工的关键程序，直接影响工程运行寿命，据质量检测表明，采用热焊方法比较理想。（也可用专用胶粘接）热焊方法是PE土工膜相接的表面加热处理，使之表面熔化，然后通过压力使之融合成一体，　　（2）土工膜最好沿一定方向铺设，土工膜两边均预留一定PE膜与PET不粘合层，铺设时要调整好每个单元土工膜走向，以便于两个单元土工膜的焊接。、　　（3）土工膜铺设后，要用砂袋压住，以防风动，边缘接缝处要求不能有污物、水分、尘土等。　　（4）焊接前要调整好接缝处两幅边PE单膜，使之搭接一定的宽带，且平整、无折皱。　　（5）焊接时，最好是具有一定经验的技术人员焊接，焊接使用专用焊接机进行焊接。要调整好温度和速度，（也可胶粘接）。　　根据多年实践证明，土工膜厚度不小于0.25mm，太薄可能产生气孔，且易在施工中受损而降低防渗效果。土工膜施工中，特别要注意做到铺设不宜过紧，不得打皱，拼接要牢固。要严格按技术规范施工，把好准备、铺设、拼接、检验和回填等五道质量关。由于复合土工膜良好的防渗效果，目前，宝鸡峡灌区节水改造与续建配套项目建设中，大量采用该材料，受到了设计、建设单位的广泛好评。&来源于水资源网,有修改.&　　序号项 目指 标​​​​复合土工膜复合土工膜EVA复合土工膜​​​普通环保​​​​​1厚度mm0.2-3.00.2-3.00.2-4.00.2-4.0​2宽度m2.5-9.02.5-9.02.5-8.02.5-8.0​3拉伸强度（纵横）Mpa&=14&=16&=16&=17&=254断裂伸长率（纵横）%&=400&=700&=550&=450&=5505直角撕裂强度N/mm&=50&=60&=60&=80&=1106水蒸气渗透系数g. cm/cO.s. pa&1.0*10&1.0*10&1.0*10――――――7使用温度范围+70℃j-70℃+70℃j-70℃+70℃j-70℃――――――8炭黑含量%―――――――――2.0-3.0​9耐环境应力开裂F―――――――――&=1500​10-70℃低温冲击脆化性能―――――――――通过pass​11200℃氧化诱导时间――――――​​​　　幅宽6米，目前国内最宽复合膜　　&&&抗穿刺强度高，摩擦系数大　　耐老化性能好，适应环境温度范围大　　优良的抗排水性能　　适用于水利、化工、建筑、交通、地铁、隧道、垃圾处理场等工程　　主要技术指标： 400 500 600 700 800 900 1000 备 注 0.25～0.35 0.3～0.5　　断裂强度KN/m 5 75 100 120 140 160 180　　CBR顶破强力KN 11 15 19 22 25 28 30 纵横向　　撕破强力KN 0.15 0.25 0.32 0.40 0.48 0.56 0.62 纵横向　　糙面防渗膜　　复合土工膜以塑料薄膜作为防渗基材，与无纺布复合而成的土工防渗材料，它的防渗性能主要取决于塑料薄膜的防渗性能。目前，国内外防渗应用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）、聚乙烯（PE）、乙烯/醋酸乙烯共聚物（EVA)，它们是一种高分子化学柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高，。耐腐蚀，耐低温，抗冻性能好。其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形；而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料，通过针刺或热粘成形，具有较高的抗拉强度和延伸性，它与塑料薄膜结合后，不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力，而且由于无纺布表面粗糙，增大了接触面的摩擦系数，有利于复合土工膜及保护层的稳定。同时，它们对细菌和化学作用有较好的耐侵蚀性，不怕酸、碱、盐类的侵蚀。　　现在又有种新型的复合土工膜--经编复合土工膜。经编复合土工膜以合成纤维（或玻璃纤维）为增强材料，通过与复合土工膜复合而成的新型土工材料。经编复合土工膜不同于一般复合土工膜。其最大特点是经线与纬线的交叉点不弯曲，各自处于平直状态。用捆绑线将两者捆扎牢固，可全面较均匀同步，承受外力，分布应力，且当施加的外力撕裂材料的瞬时，纱线会沿初裂口拥集，增加抗撕裂强度。经编复合时，即利用经编捆绑线在经，纬纱与短纤针刺非织防水土工布的纤维层间反复穿行，使三者编结为一体。因而经编复合土工膜既具有高抗拉强度，低延伸率的特点，又兼有复合土工膜的防水性能。因此经编复合土工膜是一种具在加筋增强、隔离、防护作用的防渗材料。它是当今国际上高水平的应用土工复合材料。　　鉴于复合土工膜部分现场观测成果合成材料在工程应用中具有一定的抗老化能力，故有些国家的某些文件中对其使用年限作了较为宽限的规定，如前苏联BCH07-74《土石坝应用聚乙烯防渗结构须知》中规定，聚乙烯土工膜可用于使用年限不超过50年的建筑物。奥地利林茨公司发表的“聚丙烯复合土工膜土工合成材料的长期性状”一文中的结论写道：“对聚丙烯的15年以上的现场应用经验表明，它们的化学和生物稳定性高；织物的最大损坏是在施工中；铺设以后没有大变化；……可预期超过100年的稳定性。　　其主要机理是以塑料薄膜的不透水性隔断土坝漏水通道，以其较大的抗拉强度和延伸率承受水压和适应坝体变形；乐 悟 壹 扒 柒 陆 陆 零 伍 捌 零 捌 捌 而无纺布亦是一种高分子短纤维化学材料，通过针刺或热粘成形，具有较高的抗拉强度和延伸性，它与塑料薄膜结合后，不仅增大了塑料薄膜的抗拉强度和抗穿刺能力，而且由于无纺布表面粗糙，增大了接触面的摩擦系数，有利于复合土工膜及保护层的稳定。同时，它们对细菌和化学作用有较好的耐侵蚀性，不怕酸、碱、盐类的侵蚀，在避光使用情况下，使用寿命长。　　目前，国内生产土工膜的厂家比较多，产品规格也五花八门，有一布一膜，一布二膜，二布一膜，二布二膜及多布多膜,等。型号有200g/m2~1000g/m2等，亦可由用户根据自己的实际情况提出要求，由厂家根据要求单独生产。表5.5.3.1列出了湖南维尼纶厂所生产的部分产品的主要性能指标，供设计时参考选用。　　表产品主要性能表　　型号规格　　指标　　项目 WCS―1 WCS―2 WCS―3 WCD―1 WCD―2　　一布一膜复合土工膜 二布一膜复合土工膜　　220 500 600 300 500　　单位面积质量偏　　差度(%)≤ 一等品 6.5 5.0 5.0 6.5 5.0　　合格品 9.0 8.0 7.0 8.5 8.0　　厚度(mm≥) 一等品 0.30 1.40 2.50 0.40 1.75　　合格品 0.25 1.30 2.40 0.35 1.65　　纵横向狭条抗拉　　强度(N/om) ≥ 一等品 70 300 450 110 400　　合格品　　圆球顶破强度　　(N) ≥ 一等品 200 500 900 200 900　　合格品　　抗渗强度(Mpa) 一等品 0.4Mpa水压　　不渗水 0.7 Mpa水压　　不渗水 0.7 Mpa水压　　不渗水 0.4Mpa水压　　不渗水 0.7 Mpa水压　　不渗水　　合格品　　外观 一等品 布面平整、无破洞、布面与膜粘合紧密、无分层现象　　合格品　　根据表5.5.1.3的产品主要性能，结合周头水库的具体情况设计采用WCD――1型二布一膜的复合土工膜，其规格为300g/m2，幅宽1.9m。　　复合土工膜防渗体结构由基面、复合土工膜、保护层、块石（或砼）护坡共四层组成（如下图5.5.4.1），现将各层设计分述如下：　　复合土工膜防渗结构体剖面图（单位：mm）　　①铺膜基面设计（即坝壳表面处理要求）　　为防止复合土工膜上铺填土层顺其表面滑动，增加保护层（包括护面）的稳定性，将上游铺膜坝壳表面开挖成台阶段，每级高差为0.3m，水平宽根据坡比而定，斜坡设计为1 : 1.0（如图5.5.1.3）所示，开挖成形后，将表面的砖、石块及*根树等清除干净，并用拍板将表面打紧，平整。　　②复合土工膜设计　　根据表5.5.1.3的产品主要特能，结合周头水库的具体情况，设计选用WCD-1型二布一膜的复合土工膜。　　③保护层设计　　复合土工膜的防渗效果取决于施工中和运行过程中塑料膜的完好程度，为了防止人畜践踏，动植物破坏以及减少光热作用，由于它们是高分子化纤聚合物，故应特别避免阳光的直接照射，所以复合土工膜上应铺保护层。　　保护层的颗粒直径不能太大，否则会刺破复合土工膜，一般对保护层的颗粒直径大小要按下式进行近似估算。　　式中：d――保护层土料的最大颗粒直径；　　k――安全系数，本工程取k=5；　　[σ]――复合土工膜的抗拉允许强度[σ]=5.5Mpa；　　p――承受最大水头，取P=0.1Mpa；　　――复合土工膜厚度，取 =0.2mm（为塑膜厚度）。　　将上述各数据代入上式得：　　为了安全起见，要求实际土料最大颗粒直径d不大于6mm，故本工程采用筛制的粉质粘土，其它要求与坝体土料填筑要求一样。保护层取200mm，下面100mm用筛制土，上面100mm用非筛制土。对非筛制土，应挑出较大石块等其它杂物。　　④护面设计　　因为坝坡面是挡水建筑物，要承受风浪压力，所以必须要有护面措施，本工程设计采用干砌大块石护面。　　护面块石必须坚硬、密实、能长期耐风化，并有一定有重量个体，能够承受风浪压力及水流冲刷力的作用。　　护面块石的重量及Q及护面厚度参照《堤防工程设计规范》GB50286―98）中附录D.3的方法确定。计算公式：　　式中：Q――主要护面层护面块石个体质量（t）　　rb――人工块石的重度（KN/m3） rb=24KN/m3　　r――水的重度 r=10KN/m3　　H――设计坡高 H=　　KD――稳定系数，KD=5.5　　t――块石护面层厚度　　n――护面块石层数n=1　　c――系数 c=1.4　　m――斜坡坡度　　经计算：Q=48kg，t=0.29m，取干砌块石护面厚度t=0.3m。　　为防止风浪水流将坝壳保护层粘土颗粒带走，在块石护面下铺设厚度为0.1m的碎石（砂砾石）作垫层兼反滤
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重庆路基土工建材有限公司是一家专业从事土工格栅、土工布、土工膜、三维植被网等土工材料的开发、生产、销售和服务一体化的综合型企业，公司的现代化生产基地占地110亩，是目前西南地区最大的土工材料生产企业，是中国土工合成材料工程协会会员单位、是中国土工合成材料标准起草单位、重庆市公路学会会员单位。
公司生产的产品广泛用于公路铁路路基工程，环保、水利、市政工程、园林绿化、石化、矿业、建筑、水产养殖、盐业等防渗项目工程。 目前，公司产品已用于全国各地重点工程中，在铁路公路方面如：成渝高铁，兰渝铁路，三峡工程配套道路大件路工程，西藏拉萨至日喀则铁路，渝怀铁路，沪宁高速上海至南京段，渝湘高速重庆段，津汕高速公路，西南出海大通道成自泸赤高速公路，重庆轨道交通一.二.三.六号线，成南高速公路等；在水利环保方面如：南水北调工程，三峡大坝.船闸防渗工程，中国锰都工业园尾矿治理工程，重庆长生垃圾填埋场防渗处理，重庆园博园龙景湖防渗工程等。经工程单位使用证明，我公司产品质量稳定、可靠、施工方便、价格合理、售后服务好，得到广大用户的一致好评．
公司在坚持以市场为导向、强化质量管理、满足用户需要、创造一流产品的质量方针指导下，使企业健康发展和经营管理能力不断提高，以求实、求精、求新、真诚、守信、奉献为宗旨，向全国广大用户乃至国际市场提供优质产品，满足市场的最大需求和服务。
本公司主要经营产品：土工格栅&&土工布&&土工膜&&三维植被网&&
&公司相关信息
&公 司 名：
&所 在 地：&重庆&重庆市
&公司地址：重庆市渝北区新牌坊国宾城12栋29-13/14
&联 系 人：胡经理&先生
&联系电话：023
&手&&&&机：
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