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什么样的飞机可以成为航母舰载机？
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日至23日，美国海军对洛克西德-马丁公司研发生产的F-35C“闪电II”舰载战斗机进行了第三次上舰测试。此次试验是其发展测试项目中的第三个也是最后一个阶段（DT-III）。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
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扫描到手机改版“台风”想当印度舰载机
欧洲“台风”战斗机&
本报记者/小末
据以色列《防务动态》杂志网站2月10日报道，在2011年印度航展期间，英国航空航天系统公司（BAE）的展台上展示了“台风”战斗机在“戈尔什科夫”号航母上着陆的场景。
这反映出欧洲战斗机制造商像美国和俄罗斯的同行一样，在竞标订单时都很关注印度海军的舰载机需求。
报道认为，目前欧美俄公司竞争印度舰载机项目的格局已经形成。其中，波音的F/A-18E/F、达索的“阵风”都是成熟的舰载机，而米格-35的近亲米格-29K同样获得了印度海军的订单，洛克希德·马丁公司的F-16IN、萨博的“鹰狮”和欧洲的“台风”目前反而处于相对弱势。为了改变不利的竞争局面，BAE对外展示了“台风”舰载机型号的发展设想。据称，新机型将有三方面的革新：采用矢量推力喷嘴、保形油箱，并在机翼上采用扰流设计以便降低着陆速度。报道认为，与美制F/A-18、法制“阵风”相比，“台风”舰载机的机身和起落架更为坚固，因此更适合采用“滑越”起降模式的印度海军航母。
据BAE航空系统商务发展部门的副董事长保罗·霍普金介绍，在模拟测试中，海军版的“台风”可挂载2枚“风暴阴影”巡航导弹、4枚超视距导弹、2枚短程导弹、1具中挂油箱和2具保形油箱，而其他型号的舰载机则达不到这种程度。
可见，未来印度中型航母上的舰载机已经成了各战机制造巨头眼中的“大蛋糕”。
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李杰大校：中国需大中型航母 值得尝试核动力
凭着中国人的聪明才智，我们今后必然会设计和建造出具有完全自主知识产权的“海上巨无霸”设计思想是航母的“灵魂”。美国海军现役10艘“尼米兹”级航母，基本上都存在着雷达反射截面积较大的弊端；虽然该级最后一艘“布什”号在隐身设计方面有了很大的改进——舰桥尺寸明显减小，外表整洁光滑，全舰采用大量隐身涂料，因此使得全舰的隐身性大为提高。但由于结构上的固有缺陷，“布什”号航母的改进只能算是“小打小闹”的有限改进，其隐身性较差的问题，无法从根本上得到解决。为了弥补现役航母的不足，美国最新一代“福特”级航母进行了全新设计：上层建筑采取集成化设计，舰桥体积明显缩小，并后移至右舷后部；飞行甲板和机库也重新设计与调整；配置舰载新概念武器，并使用隐身涂料和材料等。与美国航母设计不同，英国的“伊莉莎白女王”级新航母则采用另外一种新颖的设计，该航母采用了“双岛”式设计方案，两个位于右舷的独立舰岛各司其职，前者用于航行操控，后者则以控制舰载机起降为主。“双岛”式设计大大提升了航母的抗打击能力，并减少了舰载机起降过程中的气流干扰，开辟了大型航母设计的一种崭新思路。航母的制造技术对一国的科技实力也是重大考验。如今，世界上有不少国家拥有了制造大型船舶的先进技术和设施，但并不等于他们就掌握了制造航母的技术。航母在整个建造过程中，要经过很多道工序。根据美国海军工程规范，通常美国航母建造时要经过船体放样、船体机件加工、船体装配、设备安装等12道“高精尖”工序。其中航母的船体放样最为关键，它需要标准化的大型试验水池、风洞及超高速计算机作为依托，目前世界上只有不到10家公司有能力完成这些工作。航母的设计和制造是一个极其复杂的系统工程，我国在建造航母时，需要在他国老式航母船体上进行改装和加装新设备，并进行新技术的尝试，不断摸索建造经验，这都需要时间。但中国人的聪明才智是不可小视的，我们今后必然会设计和建造出具有完全自主知识产权的“海上巨无霸”。我国有能力研发和制造出世界一流的舰载机舰载机是航空母舰“称雄之本”，它的性能决定着航母的作战能力。近些年来，高新技术的运用已使航空母舰舰载机型号更简化、性能更突出、作战半径也更大。美国已经为其未来“福特”级航母量身定制了第五代攻击战斗机——F-35C。这种第五代战斗机具有超音速巡航、机动性好、载弹量大、多用途等特点，可以减少航母搭载飞机的种类，充分实现“一机多型”的要求。为了进一步满足其两栖攻击舰的需要，美国海军和海军陆战队还联手研发了F-35B垂直/短距起降型攻击战斗机。然而，由于技术水平的差距，绝大多数其他国家的航母舰载机，仍将继续瞄准第四代或四代半来设计。印度在设计、发展未来航母舰载机时就牢牢把握三艘航母通用的原则，坚持发展适合未来航母滑跃式甲板的米格-29K舰载机。新型的米格-29K舰载机在保留了强大对空作战能力的同时，注重提高对地面的攻击能力，所以该机所携带的武器也更加多样化。此外，该机的火控系统还可以兼容西方生产的空对地武器，从而使该机所执行的任务更加多样化。舰载无人机具有体积小、重量轻、成本低、效费比高、可避免人员伤亡等优点，正逐渐成为未来航母舰载机的主力机种。2011年2月，美国X-47B舰载无人机进行了首次飞行测试。这标志着无人机正式上舰已为期不远。这种无人机的入役决非单纯地填补了美国航母舰载机机种的空白，更重要的是，它将有可能彻底改变未来海空战的作战模式。可以说，航母舰载机性能的高低决定了航母战斗力的高低。从世界各国的研制经验看，舰载机的技术和它的制造，很难在短期内实现重大突破，所以绝大多数国家的航母舰载机均采用购买或引进的方式。在消化和吸收国外先进舰载机技术的基础上，我国有能力研发和制造出世界一流的舰载机。我舰载机最初的起飞与降落方式，恐怕与俄罗斯“库兹涅佐夫海军元帅”号的十分相似从本质上说，航母就是一个大型的海上浮动机场。舰载机要频繁出动、回收，这是航空母舰上重要的工作内容之一。先进可靠的舰载机起飞和降落技术不仅是航母能力的重要标志，也是航母能否快速形成战斗力的关键要素。平心而论，当今世界拥有航母的国家中，真正掌握舰载机起飞弹射技术的只有美国一家，美国现役11艘航母全部采用C13-2型蒸汽弹射器，法国“戴高乐”号核动力航母上采用的也是购自美国的C13-3型蒸汽弹射器。此外，还有6个航母拥有国，几乎无一例外地采用了滑跃式起飞方式，即无需通过蒸汽弹射器给舰载机施加外力，而借助滑跃甲板使它腾跃升空。虽然美国已与其他国家在航母起飞技术上拉开了很大的距离，但“山姆大叔”并不满足，仍在全力研制更为先进的电磁弹射器，现已取得了突破性的进展，有望在2015年服役的新一代“福特”级航母上使用。与蒸汽弹射器相比，电磁弹射器的重量和体积都将减少一半左右，人力也可减少30%，而其加速性能却可以根据舰载机的重量变化，既可弹射比较重的舰载机，也可弹射小而轻的无人舰载机。不仅如此，新型的电磁弹射器的维修时间短、成本低，效率很高，这将大大提高未来航空母舰舰载机的出动速率和作战能力。舰载机起飞执行完任务后要返回母舰，这就需要用到舰载机拦阻降落技术。拦阻降落技术直接关系到航母回收飞机及保障降落安全。据统计，航母上60%~70%的事故都是发生在降落时。所以，对于拦阻降落技术，各国海军非常重视，均投入大量的人力物力研发。例如，英国对于未来新航母的舰载机着舰技术就不断进行新的探索，他们选用的F-35B攻击战斗机采用短距起飞和垂直降落方式，该机可以利用矢量推力减缓飞机进场的速度，并保留机翼升力不变。鉴于航母舰体的特点，今后我国航母舰载机最初的起飞与降落方式，恐怕与俄罗斯“库兹涅佐夫海军元帅”号的十分相似。但是，这种起飞与降落方式毕竟比较老套，起飞出动率会大受影响，从而影响作战效能，所以从长远的观点来看，未来我国航母看好蒸汽弹射器和电磁弹射器。
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