2016年11月12日，深圳蛇口邮轮母港在深圳举办开港仪式，这是招商蛇口首个全资拥有的邮轮母港项目，它不仅意味着招商蛇口的邮轮业务正式落地，也弥补了深圳缺少世界级邮轮母港的一角。

两年来的运营业绩奠定了深圳蛇口邮轮母港的行业地位，在这里“邮轮母港4.0”的探索迈出了坚定的步伐，也助力“前港-中区-后城”蛇口模式辐射到更远的疆域。作为中国领先的城市和园区运营服务商，招商蛇口以邮轮母港作为走向“美好生活承载者”宏图的路径之一，道路已明朗清晰。

经十余年的迅猛发展后，今年中国邮轮市场增速有所放缓，尽管如此，国内外邮轮业对中国市场长期发展的趋势判断是不变的，中国邮轮市场仍有广阔的增长空间。

9月份，国家发布《关于促进我国邮轮经济发展的若干意见》，提出积极培育邮轮市场，到2035年，我国邮轮市场将成为全球最具活力市场之一。

在深圳蛇口邮轮母港开港两周年之际，11月1~3日，第十三届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会（CCS13）在深圳蛇口举办，会上，招商局集团党委书记、董事长李建红透露，招商局将邮轮旅游作为集团“十三五”期间的创新性战略产业。

在广阔市场的吸引下，在国家政策和集团资源支持下，伴随着粤港澳大湾区、自贸区、长江经济带建设不断推进，招商蛇口的邮轮业务迎来了快速发展的绝佳机会。

深圳蛇口邮轮母港开港两周年

邮轮产业，被誉为漂浮在海上的黄金产业，孕育着巨大的发展潜力，发展邮轮产业已成为各方资本的共识。

2006年，中国邮轮旅游市场觉醒，一路发展迅猛，近十年旅客接待规模年复合增长率超过40%。

在国家政策和地方政府的支持推动下，中国邮轮市场的硬环境和软环境得到不断优化，已迅速发展成为全球最具活力与增长潜力的邮轮市场之一。2017年，国内邮轮港口共接待邮轮1181艘次，接待出入境邮轮游客496万人次，以中国游客为主的母港出入境人数478万人次，已成为仅次于美国的全球第二大邮轮客源国。

今年，在国内外形势变化等各种因素影响下，中国邮轮市场进入发展调整期，增速有所放缓。尽管如此，国内邮轮行业客流量依然同比上升。

招商局集团董事、招商蛇口董事长孙承铭表示：“整体而言，国内外邮轮业界对中国邮轮市场长期发展的趋势判断是不变的，中国富裕人群的数量在扩大、中国邮轮人口渗透率较国外成熟的邮轮市场低，仍有广阔的市场增长空间。”

嘉年华集团是全球最大的邮轮公司，其中国区主席陈然峰对记者表示，嘉年华依然看好中国的邮轮产业，把中国定位为第二个市场。“邮轮产业经过过去十几年的高速增长，做一些调整很正常，但我认为不会调整很久。”

多名邮轮业人士指出，持续看好中国邮轮市场，也看好邮轮业巨头招商蛇口等公司的发展。

提起招商蛇口，无论是“前港-中区-后城”模式，抑或是邮轮业务，总绕不过深圳蛇口邮轮母港。

深圳蛇口邮轮母港，是集邮轮、旅游、金融、商贸、物流为一体的创新型邮轮母港，既是招商局集团由北至南的邮轮港口网络布局的中心，也是招商蛇口全资建设运营的第一个邮轮母港。

深圳蛇口邮轮母港开港已近两周年，截至目前，累计接待出入境邮轮游客52.23万人次，共计迎来九大邮轮品牌，13艘不同类型邮轮靠泊，开港首年即实现双船同泊。

作为公司倾力打造的4.0版本的“全能型”港口，深圳蛇口邮轮母港集合物流、商业、旅游等业态于一体，在市场开拓和邮轮旅游产品打造、创新运营方面取得的成绩令人瞩目。

在销售渠道创新方面，深圳蛇口邮轮母港从运营起步期就开始探索船票销售的可持续发展之路，在开港首年，蛇口邮轮母港协同广东中旅等12家旅行社，牵头成立了深圳市邮轮旅游联盟，目前会员单位已扩大到22家，涵盖深圳邮轮市场90%以上的份额。

另一方面，深圳蛇口邮轮母港联合区域内旅行社资源和公司内的社区开发运营资源，探索共同打造“飞机+邮轮”、“高铁+邮轮”、“渡轮+邮轮”和“邮轮+主题活动”等创新类产品，更好地提升邮轮旅游产品的丰富性、精品性，进而将内陆市场和周边区域潜在客源转化为深圳蛇口邮轮母港的邮轮乘客，使得深圳邮轮市场迎来新发展空间。

同时，深圳蛇口邮轮母港自2017年9月起开通了深圳首条海上看深圳观光游船航线，一年来共运营800多个航班，为2万多名旅客带来了独特的海上观景体验；还拓展了邮轮船供物资国际中转业务，将逐步打造大型邮轮物流供应基地。

深圳蛇口邮轮母港的亮眼成绩，使其当之无愧成为招商蛇口邮轮业务的示范和样板。首战告捷，以蛇口为原点，招商蛇口的邮轮母港和城市运营商模式现已向全国辐射。

今年初，在招商蛇口2017年度业绩发布会上，副总经理龚镭就表示，公司现已初步完成在深圳、厦门、上海、天津等沿海城市的邮轮母港布局，未来将在全国邮轮港口进行网络化布局及商业模式复制，打造邮轮全产业链。

在厦门的邮轮母港项目也以“海上世界”命名，涉及港口、航运、旅游、商业、酒店、会展、文化、娱乐等诸多产业，将以创新业态给市民游客带来全新体验。

比如，厦门“海上世界”拥有1.5万平方米的真雪雪场，滑道长120米，将有30多个戏雪项目；3.3万平方米的第五代海洋馆，注重海洋文化体验；高60多米的巨型摩天轮，实现高空360度俯瞰山海景观，符合厦门的浪漫气质；文化创意市集的加入，也为这里带来文化旅游方面的新体验。

多名业内人士评价，厦门国际邮轮母港是国家“海上丝绸之路”、“一带一路”经济发展战略的重要项目，将提升厦门的经济环境，成为厦门崭新的城市名片。

继深圳和厦门之后，招商蛇口的第三座“海上世界”呼之欲出。

据了解，招商蛇口位于烟台环芝罘湾区的项目也已启动建设，作为烟台市开埠的原点，芝罘湾区片改造将由港口生产岸线转换为城市生活岸线，招商蛇口与烟台市政府合作，将以港、产、城联动，打造“烟台之眼”建设沿海城镇带的新风貌。

过去，中国邮轮旅游市场主要集中于有邮轮停靠的一线沿海城市，但在消费升级的大潮下，湛江、烟台等具有邮轮产业发展潜力的三线沿海城市也催生出邮轮出游的市场需求。

空白的市场地带急需填补，目前招商蛇口已关注到三线沿海城市的产业市场和空间。

孙承铭在第十三届中国邮轮产业发展大会暨国际邮轮博览会上，发言透露，招商蛇口将以邮轮码头的建设为契机，推动国内邮轮市场向三线区域扩张，并适时推进“前港-中区-后城”模式在当地的推广复制，以加强产业之间的互动。

从深圳蛇口、厦门到湛江北部湾，再到烟台环芝罘湾，招商蛇口以港+产+城，打造着一个个富于活力的邮轮经济生态圈，也串起一个个中国港口之城的美好生活圈，在可以预见的将来，这个生活圈还将持续扩大。

招商蛇口董事总经理许永军表示，将全力推动和配合国家重大战略的落地实施，加快培育邮轮产业链，构建粤港澳邮轮经济圈，把蛇口邮轮母港片区打造成集邮轮、旅游、金融、商贸、物流等为一体的海上综合性门户；招商蛇口将以更加开放的姿态，与业界各方加强交流合作，尤其是共同推进亚洲与周边港口之间的互动，推动产业发展和城市升级。

招商蛇口是城市综合开发运营板块的旗舰企业，凭借招商局集团的资源优势，通过打造创新型4.0版的邮轮母港运营样板，实现“ 船、港、城、游、购、娱”联动发展，积极推行“前港-中区-后城”的发展模式，发展邮轮口岸免税，配套商业开发、码头运营、旅游资源开发等业务，现正全产业链介入邮轮产业。

没有任何产业是一蹴而就的，均需要长期的培育和运营，招商蛇口大力构建集旅游地产、母港经济、邮轮产业于一身的高端旅游服务生态圈已现雏形。尽管行业短期内进入调整期，但中国消费升级的趋势没有改变，黎明到来之际，新一轮旅游出行需求将在航道上等待坚持的招商蛇口们。

凤凰网房产汕头站 发布

昨日（11月21日）下午，招商局港口控股有限公司、汕头招商局港口集团有限公司再次来到濠江考察调研。据悉，近期，濠江区与招商局集团谋划在礐石大桥南片区打造一个集产业、旅游观光为一体的“招商潮汕海上世界”，构建城市名片，实现产城融合。

礐石大桥南片区是濠江、汕头乃至大潮汕的门户。接下来合作双方将结合江湾新区规划，继续优化、深化项目设计，以同步规划、同步建设和同步配套为原则，推进项目精准落地、有效落地。此外，还将在片区打造标志性地标。

“招商潮汕海上世界”如何规划？

在概念方案中，招商局拟打造一个开敞空间结构的“潮汕海上世界·购物公园”，集“商务办公、休闲娱乐、酒店、度假、旅游观光、居住、文化艺术等”于一体。规划建设项目包括海景商业、海景住宅、海景洋房、生态住区、地标酒店、海上世界、滨水休闲码头、文化馆、开埠博物馆、天后宫庙、小学、公园绿地、绿廊等。

根据双方座谈内容，海上世界将结合江湾新区规划，而江湾新区，西连榕城，南接两潮，东携濠江，北通潮州，既弥补了汕头市区与揭阳的疏离感，又强化了与潮州的“互通有无”，大大加强了潮汕三市的紧密程度。

潮汕海上世界项目，定位潮汕地区，却选址在汕头濠江区，这在一定程度上也是对汕头经济建设的肯定。

会延续“前港-中区-后城”综合开发模式吗？

目前招商局在全国多地均有布局“海上世界”，深圳、武汉、厦门、烟台等城市皆有落子。其中深圳蛇口的“海上世界”是众多“海上世界”的原型。

深圳的海上世界是深圳旅游文化内涵的代表，是以滨水为主题，涵盖美食、娱乐、购物、艺术、旅游、酒店为一体的大型综合体。潮汕海上世界项目，按照目前的规划来看与深圳蛇口海上世界有很多的相似之处。小编猜测后期在布局以及招商方面大概率会以深圳海上世界为原型，并引入潮汕特色文化元素。

（深圳海上世界效果图）

（深圳海上世界实景图）

从深圳、厦门到烟台等海上世界，招商蛇口以“港+产+城”，打造着富有活力的邮轮经济生态圈，带动邮轮旅游与城市、产业的互动，实现船、港、城、游、购、娱联动发展。而“海上世界”是招商蛇口践行“前港-中区-后城”生态圈发展模式的典型。

招商蛇口总经理许永军曾表示：

“前港-中区-后城”这种综合开发模式实现港口、园区和城市的良性互动发展，既体现了“经济发展，交通先行”的思想，又突出了产业聚集，产业集群的发展理念。通过港、区、城联动，来构建由政府推动、企业主导、汇集各类资源、多方优势互补充协同的有效平台和产业生态圈。

“前港-中区-后城”的生态圈发展模式是以港口先行、产业园区跟进、配套城市新区开发，推进园区、社区和邮轮三个业务板块的综合开发和运营服务，以及跟生活相关联的教育、文化、健康、养老、社区物业服务等产业的布局，并为人们提供多元化的、覆盖全生命周期的产品与服务。

若此次招商蛇口旗下重磅项目“海上世界”能够顺利落子濠江，必将为濠江、为汕头乃至为潮汕地区的发展带来一股新的助力！

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部分资料来源：今日濠江、数据粤东

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