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蓝鲸TMT频道10月28日讯，纽约证券交易所（NYSE）网站信息显示，推特将于当地时间10月28日周五退市。
当地时间10月27日，特斯拉CEO马斯克完成以440亿美元将推特私有化的交易，并已获得公司控制权。
据路透社报道，马斯克还未就推特未来发展披露具体信息，此前他曾表示，推特具备的长期潜力相比当前价值将是一个数量级增长。只是推特正面临活跃用户流失问题。
最新财报显示，第二季度推特总收入11.8亿美元，同比下降1.2%；净亏损为2.7亿美元，而去年同期盈利6565万美元，同比转亏。
对于总收入下滑，推特表示，这主要是广告业与宏观环境的不景气相关，以及与马斯克收购公司的不确定性有关。
另据外媒报道，在商业模式上，马斯克此前曾对投资者表示，计划未来将推特的广告收入依赖降低一半左右，即从2020年的约90%降至45%。此外还要发展支付业务，计划到2023年从支付业务中获得1500万美元的收入，到2028年增长到13亿美元。
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盖世汽车讯 当地时间12月24日，特斯拉首席执行官马斯克在推特上回复网友称，虽然其想在创新上花费更多的时间，但是目前 “不太可能”将特斯拉退市。
马斯克在推文中表示，“工程、设计和一般公司运营耗费了我大部分精力，没有时间做其它的事情。资产配置很重要，但是CPU负荷较低。特斯拉作为上市公司的责任是比较大的一个因素，但现在退市是不可能的（叹气）。” 马斯克还称，其应该在创新等领域优化自己的时间。
马斯克回复网友 ； 图片来源：推特截图
本周，特斯拉股票被正式纳入标普500指数，而其股价在加入该指数之前就已上涨8倍。彭博社亿万富翁指数显示，特斯拉股价上涨，使得其投资人中出现了更多的百万富翁，并使马斯克的净资产增加了1,322亿美元至1,597亿美元，成为全球第二大富豪。
此外，马斯克还透露，一旦SpaceX的卫星互联网业务Starlink的营收增长能够合理预测，那就有可能上市。一旦上市，投资者就有机会对这一有潜力的业务进行投资。此前，SpaceX总裁Gwynne Shotwell曾表示，“现在我们还不是一个上市公司，但是Starlink正是我们能够继续推进并公开上市的业务。”
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1、是一个证券市场术语。狭义的上市即首次公开募股Initial Public Offerings(IPO)指企业通过证券交易所首次公开向投资者增发股票，以期募集用于企业发展资金的过程。当大量投资者认购新股时，需要以抽签形式分配股票，又称为抽新股，认购的投资者期望可以用高于认购价的价格售出。在中国环境下，上市分为中国公司在中国境内的上海证券交易所、深圳证券交易所上市;中国公司直接到非中国大陆的证券交易所(比如香港证券交易所、纽约证券交易所、纳斯达克证券交易所、伦敦证券交易所等)以及中国公司间接通过在海外设立离岸公司并以该离岸公司的名义在境外证券交易所上市(红筹股)三种方式。
2、从2011年开始，国务院就明确提出建设以第一级主板、中小板，第二级创业板，第三级全国中小企业股份转让系统(新三板)，第四级区域性股权交易市场为构架的多层次资本交易市场。
3、在各地方政府的发文中也清晰可见"完善上市和挂牌企业后备资源库，建立市场优选机制，推动创业企业在深圳证券交易所、全国中小企业股份转让系统("新三板")、区域性股权交易市场上市、挂牌融资。"的通知。因此，广义的上市除了公司公开(不定向)发行股票，还包括在中国多层次资本市场挂牌交易，以及新产品或服务在市场上发布/推出。
4、改制阶段，企业改制、发行上市牵涉的问题较为广泛复杂，一般在企业聘请的专业机构的协助下完成。企业首先要确定券商，在券商的协助下尽早选定其他中介机构。股票改制所涉及的主要中介机构有:证券公司、会计师事务所、资产评估机构、土地评估机构、律师事务所、征信机构等。
5、有关机构工作内容拟改制公司。拟改制企业一般要成立改制小组，公司主要负责人全面统筹，小组由公司抽调办公室、财务及熟悉公司历史、生产经营情况的人员组成，其主要工作包括:全面协调企业与省、市各有关部门、行业主管部门、中国证监会派出机构以及各中介机构、企业主板上市、企业中小板上市的关系，并全面督察工作进程;
截至1月22日美东时间收盘，特斯拉每股股价达到569.56?美元，市值达到1026亿美元。至此，美国首家市值突破千亿美元的上市汽车公司诞生。
值得注意的是，这已经超过了福特汽车（363亿美元）和通用汽车（498亿美元）的市值总和。
1月3日，特斯拉发布公告称，其在2019年第四季度共交付约11.2万辆汽车，在2019年全年共交付36.8万辆汽车，同比增长超50%，这个成绩远超华尔街预期。
1月7日，在地球另一端的上海超级工厂盛况空前。特斯拉国产Model 3正式开启交付，特斯拉CEO马斯克表示“十分感谢中国”，并高兴得在现场尬舞。
上海超级工厂将帮助特斯拉在2020年起拥有更强大的交付能力，同时也可以进一步提升其规模效应。这意味着特斯拉的运营成本和售价将进一步降低。
同日，马斯克创办的SpaceX用一枚第四次重复使用芯级的猎鹰9号火箭，成功将第三批星链（Starlink）计划的60颗宽带通信卫星送进了太空，加上此前两次发射的120颗星链卫星，马斯克名下的在轨卫星数量已经约有180颗，成为在太空中拥有最大星座的人。
随着这两大新闻的造势，马斯克名下的上市公司特斯拉股价一路飙升，直至1月22日突破千亿美元市值。
伴随着特斯拉市值破千亿后，还有一件有趣的事即将发生——马斯克终于能领工资了。
从2004年创办特斯拉开始，马斯克不拿一分钱工资已是众所周知。根据此前特斯拉所指定的薪酬激励方案，特斯拉的市值如果达到1000亿美元，并且满足经营业绩16项中的一项，马斯克就能获得约169万股的股票奖励，这169万股股票的价值接近9.38亿美元，首期将获3.46亿美元。
虽然喜事连连，但特斯拉的未来并非一片“光明”。
来自美国监管机构的对特斯拉车辆“意外加速”的调查还在持续。虽然特斯拉官方发表回应称是“做空者”恶意抹黑，但业内人士都明白的一点是，自动驾驶车在没有达到最高级L5级之前，人车交替接管车辆的安全风险仍然很大。
另一方面，从特斯拉历年的财务表现来看，其仅实现过4次季度盈利，并且从未实现过全年盈利。甚至有分析人士认为，特斯拉将永远无法实现持续盈利。
摩根士丹利甚至将特斯拉股票评级下调至“减持”，并表示特斯拉股价的飙升将不可持续。同时，巴克莱银行与花旗银行也坚持对特斯拉每股210美元左右的估值。
但显然，股市本就是一个震荡剧烈的市场，任何人都有预测的权力，就像特斯拉有冲破预期的自由那样。
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（文/张钰翊）根据外媒CNET报道，SpaceX星链卫星（Starlink）的下一次发射被推迟至7月8日进行。尽管Starlink还未发射，但想必马斯克已经提前感受到了“上天”的快感。因为，截止当地时间7月1日美股收盘，特斯拉的市值首次突破2000亿美元，成为全球市值最高汽车制造商。
数据显示，特斯拉的股票自年初以来已经上涨一倍以上。当地时间7月1日盘中一度攀升3.5%，总市值达到2072亿美元，超过了丰田公司的2019亿美元。今年1月，特斯拉市值超越德国汽车巨头大众，成为全球市值第二大汽车制造商，如今特斯拉的市值已经是大众的两倍之多。
瑞信分析师丹·利维（Dan Levy）在一份给投资者的报告中表示：“最近的报告显示，特斯拉6月份的销量非常强劲，该公司第二季度的交付量可能在9-10万辆之间，而卖方的普遍预期是7万辆，买方的普遍预期可能是8万辆。在此期间，市场的预期明显上升。”与此同时，丹·利维还预计，在这9-10万的交付量中，将有3.1万辆来自中国。
值得一提的是，特斯拉的市值不仅超过了FCA、福特、通用、丰田、大众等传统车企，它的市值还超过了世界最大的非政府石油天然气生产商埃克森美孚。这一迹象表明，投资者正越来越多地押注于全球能源转型，告别化石燃料。这也更加印证了电气化转型是大势所趋，传统汽车行业的生产、制造、服务模式都在面临前所未有的挑战。
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有人的地方就有江湖、就有恩怨，资本圈也不例外。
近日，“钢铁侠”马斯克在其个人推特中吐槽亚马逊CEO贝索斯是“抄袭狗”。就在这条火药味十足的推文发布前十几个小时，有媒体报道称亚马逊同意以超10亿美元的价格收购自动驾驶初创公司Zoox。
而在本月早些时候，马斯克发推文称：“是时候拆分亚马逊了，垄断是错误的！疯了吧，贝索斯。”事情的导火索是作家Alex Berenson撰写的有关Covid-19的新书不符合亚马逊的指导方针，因而不能在其平台发售，“侠肝义胆”的马斯克意在为Berenson主持正义。
通过这两条火药味十足的推文不难看出，马斯克与贝索斯的私人关系已势同水火。那么在这两位顶级富豪之间，究竟发生过哪些不为人知的恩怨纠葛呢？在通往未来的道路上，他们又将如何面对对方呢？
事实上，马斯克与贝索斯的恩怨由来已久，并且随着时间的推移日渐加深，最终形成了今天的局面。2000年，贝索斯创办Blue Origin，率先进入航天领域。2年之后，马斯克创办Space X。
2020年5月，搭载两名美国宇航员的Space X龙飞船发射成功，实现了人类历史上的首次商业载人航天发射。在载人航天领域，Space X明显占得了先机。
然而在其他领域，双方却处于你追我赶的态势中。在NASA最新公布的登月项目中，Blue Origin和Space X都在中标商之列。
在马斯克的无情嘲讽中，贝索斯不声不响，反而在汽车领域厉兵秣马，试图攻入特斯拉的腹地。2020年6月，亚马逊宣布继续投资纯电动初创公司Rivian下的十万辆电动车。多方信息显示，Rivian电动皮卡将先于特斯拉Cybertruck上市。
此外，亚马逊还与P3北美公司合作，让汽车制造商和供应商能够更加轻松地将亚马逊Alexa辅助集成至车辆中。Alexa是亚马逊创建的语音识别个人助理，支持Echo和Echo Dot等家庭自动化设备。目前为止，亚马逊已与宝马、福特和丰田等传统汽车厂商达成合作。
俗语说同行是冤家，何况马斯克与贝索斯在多个领域存都存在竞争关系，现阶段如此尖锐的关系决定了他们不会成为盟友或者路人，而一定会成为剑拔弩张的对手，反应在马斯克身上就是对贝索斯无穷无尽的嘲讽，落实到贝索斯身上就是对特斯拉默不作声地侵蚀。
在这场暗流涌动的纷争中，有人指责马斯克碰瓷“首富”贝索斯，有人力挺马斯克主持正义，还有吃瓜群众津津乐道于二人的巨额财富。那么这两位超级富豪究竟谁更有钱呢？
公开资料显示，贝索斯持有亚马逊16.3%的股份，而在与前妻离婚完成财产分割后，其持股比例降至11%，按照当前亚马逊1.3万亿美元的市值计算，其个人财富为1460亿美元。而马斯克持有特斯拉20.8%的股份，按照特斯拉当前1780.1亿美元的市值计算，其个人财富约为370亿美元。
如此比较，贝索斯的个人财富是马斯克的3.95倍，在贝索斯的千亿资产面前，马斯克的百亿资产似乎微不足道。
更有意思的是，在贝索斯的离婚案中，这位世界首富将1970万份的股票转让给前妻，按照亚马逊当前的股价计算，这笔分手费的市值高达530亿美元，这意味着贝索斯的一笔离婚分手费都要高过马斯克的全部身家。
然而不要忘了，马斯克的背后还有一家名为Space X的公司。2020年6月，有外媒报道称，在过去三个月里，Space X成功从私人投资者那里筹集了5.67亿美元。融资完成后，Space X估值达到360亿美元，成为全球估值最高的非上市公司。
尽管Space X曾明确表示不会整体上市，但其首席运营官格温·肖特维尔在一次私人会议上透露，公司的Starlink项目将可能成为一家独立公司并上市。
CNN分析认为，Starlink不会在近期上市，但一旦上市成功，马斯克就有可能超越亚马逊创始人贝索斯成为新的世界首富。
无论是与亚马逊还是特斯拉相比，Space X都能带给资本市场更大的想象空间，而一家上市公司的市值很大程度上由它能带给资本市场的想象空间所决定。
航空航天在美上市并非无先例可言，我们可以参照洛克希德·马丁公司的情况来估算Space X上市后的市值。
洛克希德·马丁是一家美国航空航天制造商，其主要产品包括F-22“猛禽”隐形战斗机、F-35“闪电”隐形战斗机系列、三叉戟系列潜射弹道导弹和大力神洲际导弹。从2010年到2020年，其股价由12.66美元涨至356.76美元，整整翻了28倍，而现在还未上市的Space X的估值是360亿美元。
或许正因如此，CNN做出了“马斯克有可能超越贝索斯成为新首富”的判断。但我们也要意识到贝索斯背后也有一家航天公司Blue Origin，尽管不如Space X那样出名，但却同样具有想象空间。
马斯克和贝索斯最终是否会化干戈为玉帛？特斯拉和亚马逊又能否展开合作应对挑战？Space X和Blue Origin又是否会强强联合缔造神话？这一切还都是未知数。在刀头舔血的资本江湖中行走，既没有永恒的朋友、也没有永恒的对手，有的只是永恒的商业利益。或许在未来的某一天，马斯克也能在推文中盛赞如今被他骂得狗血喷头的世界首富贝索斯。
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神舟星链的股权是骗人的。
自古以来，总会有一些人通过不同的骗术来获取钱财，层出不穷的手段让人防不胜防。随着科技的高速发展，骗子们也与时俱进，制造出许多互联网骗局。
其中，不乏一些把自己包装的高大上的。不知道何时网上出现了一个名为“神舟星链”的项目，据称是为了兴国富民，但有很多人称其为骗局。
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围绕着特斯拉工厂的开工之争，马斯克在与地方政府的僵持中获得全胜。尽管没有取得郡卫生局的安全复工批准，特斯拉工厂依然高调强行开工。但从州政府到郡政府到市政府，根本没人提如何处罚违规开工。在特斯拉强行开工三天后，郡卫生局最终无奈做出了让步，批准了马斯克的复工计划。
从始至终，马斯克都牢牢掌控着主动，利用特斯拉和自己的个人声望造势施压。他在推特上公开宣布要把特斯拉搬到德州，引得德州州长和达拉斯市长等诸多官员频频主动示好。而特斯拉总部所在地帕罗阿托和工厂所在地弗里蒙特的两位市长，则因为经济和就业压力，都在帮特斯拉说话。
在另一场营销中，马斯克也在不断给自己打造情怀人设。他高调在推特上宣布自己要卖掉所有房子，连刚刚产子的女朋友Grimes都对自己非常不满。马斯克在洛杉矶富豪区Bel Air拥有总价值过亿的六座豪宅，在硅谷中半岛Hillsborough也有一座标价3500万美元的豪宅。
这并不是说说而已，马斯克真的把自己七套豪宅都挂牌上市了，本月初，他挂了洛杉矶的两套房子，要价4000万美元，而本周再挂出五套，报价9750万美元。当然，这种千万级别的豪宅卖出去需要一点时间。不用担心马斯克的女朋友和新生儿。他的女朋友Grimes是加拿大女歌手，2018年就在洛杉矶帕萨迪纳买了一座五个卧室的大房子。女性自己有事业就是好，不需要指望男人。
马斯克是这样解释自己卖房举动的。“这是为了自由……我不需要现金，我把自己献给火星和地球，你拥有的东西只会压垮你。财富让人觉得压抑，抛售房产之后别人就不会因为他是亿万富翁而攻击自己，以后他考虑租房居住”。
听起来满满的情怀。但是换个角度想一下，他卖房又何尝不是因为缺钱呢？很多人可能笑话了，马斯克怎么可能缺钱？真的很缺，他实际上是一个身无分文的亿万富翁，根本没有现金，还背着一屁股债。
详细解释一下马斯克到底有多少资产和负债。马斯克的第一桶金来自于1999年将创办的软件公司Zip2作价3亿美元卖给康柏（Compaq）。他拿着钱创办了第三方支付公司X.com，随后和竞争对手合并创办了PayPal。2002年，eBay斥资14亿美元收购了PayPal。
马斯克随后又把套现的资金几乎全部投入了2002年创办的Space X以及2004年投资入股的特斯拉。因为对特斯拉的创始人不满，原本是最大股东和董事长的马斯克决定自己再次创业，亲自担任CEO，一路将特斯拉带到今年的美国市值最大汽车厂商。后来马斯克还投资了家用太阳能公司SolarCity（已被特斯拉收购）、脑神经创业公司Neuralink等创业公司。
他的资产几乎99%都是股票，主要就是所持的特斯拉和Space X股票。去年12月，在洛杉矶联邦地区法庭和英国潜水员的诽谤案中，马斯克曾经对陪审团表示，自己资产大概在200亿美元左右，但他的流动资产非常低，“别人觉得我有很多现金，但我实际上真没有”。如果要做出巨额赔偿的话，马斯克就只能卖股票。
顺便介绍一下诽谤案的背景，两人是在泰国洞穴被困儿童的援救事件中结怨的。这位潜水员嘲讽马斯克设计的微型潜水艇毫无作用，不过是蹭热点的公关噱头。事实证明，微型潜水艇也的确没有发挥任何作用，还是靠们潜水员冒着生命危险一次次下水救出了儿童，甚至有一位潜水员不幸丧生。但面子上挂不住的马斯克则公开辱骂这位潜水员是“恋童癖”。
坦白说，这位潜水员因为一句辱骂就索赔1.9亿美元，也实在是太夸张了。最终洛杉矶陪审团只用了不到两个小时，就驳回了英国潜水员的索赔要求。马斯克喜笑颜来的对此表示，自己恢复了对人性的信念。
从去年12月至今，特斯拉股价疯狂飙升，从330美元一路飙升到917美元的高位。虽然后来出现回落，但目前依然接近800美元，半年累计上涨接近150%。特斯拉市值也因此接近1500亿美元，成为仅次于丰田汽车的全球市值排名第二的汽车厂商，更远远超过传统的美国底特律三强。得益于股价飙升，持股特斯拉21.7%的马斯克个人资产如今已经价值365亿美元，在福布斯富豪榜上排名全球第31位。
如果马斯克的资产全是股票，那他价值上亿的豪宅和私人飞机是怎么来的？拿股票抵押贷款。过去十年，马斯克一直在不断增加股票抵押数量。特斯拉的一份监管文件显示，目前他已经把自己所持股权的超过半数都抵押了。马斯克获得的资金用来增持特斯拉股票，用来投向Space X、Neurolink、The Boring Company、OpenAI等诸多烧钱创业项目，顺便花个零头买了上亿美元的豪宅。
这种抵押融资的操作很常见。贾跃亭在这方面是登峰造极者。他几乎把所有的乐视股票都抵押了，结果乐视资金链断裂导致股价暴跌，引发了爆仓。一度市值超过千亿的乐视生态帝国就此崩溃，直至本周被迫退市，留下了散户和机构韭菜们的声声哀叹。当然，马斯克才不是贾跃亭。特斯拉股价如今如日中天，他根本不用担心爆仓这种事情，更不用担心失去特斯拉的控制权。
2018年是马斯克大出血的年份。那是特斯拉最危险的一年，大量机构投资者一直在做空特斯拉。那一年他因为私自在推特上宣布私有化操纵股价，被美国证券交易委员会（SEC）处罚了2000万美元，并辞去特斯拉董事长的职位。随后他又宣布自己计划增持2000万美元的特斯拉股票，以支撑当时风雨飘摇的股价。那年春天，马斯克已经增持了价值3390万美元的股票。
单是在2018年，马斯克累计就在特斯拉上花费了近7400万美元。钱哪里来呢？继续抵押贷款。在2018年，马斯克用四座洛杉矶豪宅和硅谷豪宅做抵押，贷出了6100万美元。马斯克的两大债主就是特斯拉当初上市的承销商摩根士丹利和高盛，总欠款额度超过了5亿美元。
他的私人飞机费用是由特斯拉承担的。2019年《华盛顿邮报》获得的飞行文件显示，特斯拉在2018年承担了马斯克70万美元私人飞机费用，总计超过250次飞行，超过24万公里，可以环绕地球赤道飞六圈。
怎么还钱呢？马斯克是没有工资的。2018年马斯克和特斯拉董事会达成未来十年的薪酬协议：他放弃所有工资和奖金，但如果他能够带领特斯拉实现业绩和市值等诸多预期目标，则将分12期获得总计2030万股特斯拉期权奖励（约占特斯拉流通股的12%）。其中最低门槛是市值连续六个月超过1000亿美元，之后每增长500亿美元（最高到6500亿美元），他就可以获得169万股的期权，相当于特斯拉市值的1%。
过去七个月，特斯拉股价从300多美元涨到现在的800多美元，市值也从500多亿美元飙升到现在的接近1500亿美元，而且连续六个月市值超过1000亿美元。马斯克已经有资格领取第一期激励了。按照目前股价计算，这笔激励价值超过13亿美元。但是期权需要以最初350美元的价格行权，等于说马斯克至少需要近6亿美元现金，买入目前价值超过13亿美元的股票。
当然，卖特斯拉股票套现是最简单的变现方式，但马斯克说过自己不愿意抛售股票。一方面，他的任何套现举动都可能成为投资者的关注焦点，甚至可能引发特斯拉股价下跌，而这会导致马斯克个人资产的大幅缩水，是得不偿失的手段。另一方面，马斯克坚信特斯拉股价会继续上涨，自己的任何抛售都是愚蠢的。
虽然马斯克也不需要立即行权期权激励，但他用股票抵押的大量贷款依然需要偿还。这使得马斯克面临着巨大的流动性压力。相比手中所持有的股票，房产可能是马斯克最不值钱的资产。而且随着美国经济陷入衰退，奢华豪宅的升值空间实际上非常有限，这就很好的解释了，为什么马斯克要选择卖光七套房子。
实际上，他去年就开始卖第一套房子了。这套四个卧室的“小房子”是是2014花了360万美元购入的，去年2月份上市挂牌450万美元，8月底以390万美元成交。
卖光房产，无关情怀，只是因为亿万富翁马斯克真的很缺现金。有钱人的生活就是这么朴实无华又枯燥。
