2017国产航母最新进展图片：未来中国至少需要6艘航母-闽南网
2017国产航母最新进展图片：未来中国至少需要6艘航母
来源:人民网
2017国产航母最新进展图片
　　3月30日国防部例行记者会答记者问：&国产航母的进展倍受关注，有消息称国产航母或将于4月23日海军建军节试水，求证实。&发言人表示：&国产航母目前进展顺利，关于何时试水，相信不会让大家久等！&
　　人民网北京3月21日电（邱越）据外媒报道，中国首艘国产航母大部分结构建造工作已经完成，预计将在今年年内下水。未来，中国的航母制造计划不会止步。军事专家在接受央视采访时表示，外媒的猜测不无道理，未来中国至少需要6艘航母才能满足作战需求，而且航母应该向大型化方向发展。
资料图：网上流传的在建国产航母照片。
　　英国《简氏防务》报道称，中国首艘国产航母在涂完船底防污漆之后，下水前已经没有太多建造工作需要完成。船底防污漆涂抹工作的完成，通常是船只建造的一个重要节点，意味着这条船已经具备了下水的必要条件。
　　另据俄罗斯今日经济通讯社网站报道，中国第二艘国产航母将装备蒸汽动力装置，而非核动力装置。中国首艘国产航母将于2017年完工，第二艘或将于2021年完工，而且其排水量将更大，达到8.5万吨。俄罗斯军事专家指出，中国第二艘国产航母将成为中国海军舰队发展中的一环，与前几代相比，它是更复杂且技术含量更高的现代化航母。
　　俄媒还指出，中国第一艘和第二艘国产航母将前往南海，且中国的造舰计划不会止步。未来，中国打算拥有至少5艘处于战备状态的航母，而且后两艘将更大，在规格和战斗性能上更像美国航母。
　　军事专家曹卫东认为，外媒的猜测并不完全没有道理。中国的海洋疆界很长，而且面临着严峻的海上方向安全威胁，非常需要航母这样的大型作战平台，所以中国不应该止步于建造一两艘航母。核动力航母是未来的发展方向，而且吨位要更大、作战能力要更强，要建造弹射起飞航母，让固定翼预警机上舰，如此才能更好地维护我国海上方向的安全。
　　军事专家尹卓表示，我军未来在东海、南海两个方向上都须有航母作战编队，而且航母作战编队则至少应是双航母战斗群。一般来说，至少需要3艘航母才能维持双航母战斗群。如此算来，中国海军至少需要6艘航母才能满足作战需求。未来中国航母应该向大型化方向发展，须具备强大的信息化作战能力，同时，航母上一定要配备预警机、专用电子战飞机、固定翼反潜机等飞机，这样整个编队才能构成完整的作战体系。想要实现预警机上舰则必然需要弹射起飞式航母，且最好是直接使用电磁弹射器，如今我国的电磁弹射技术已经成熟。至于何时建造核动力，则要根据我国核动力水平的发展情况而定。
外媒：预计中国001A型航母今年上半年下水
　　参考消息网3月13日报道 英媒称，中国的新航母&&被称为001A型航空母舰&&正在大连的造船厂里接近完工。
　　据英国《每日星报》网站3月6日报道称，随着中美关系日趋紧张，通过对苏联的技术进行逆向工程，这艘巨舰将成为中方威慑力最大的战舰之一。
　　据信这艘航母将被命名为&山东号&，或部署在南海地区。这是中国第一艘&国产&航母。
　　外界认为，中国正计划建造多达6艘航母，以确保其在太平洋和印度洋的整体优势。
　　报道称，&山东号&航母将成为世界上最大的战舰之一&&但这只是中国冰山的一角。
　　这艘航母标志着北京实施的一个庞大军事计划的开始。
　　中国军事分析师宋忠平表示：&它的设计、战斗能力和技术将更加先进。&
　　报道称，001A航母项目是一个国家机密。2015年卫星图片显示这艘航母正在建造中，但了解的人并不多。
　　高度机密的002项目已经在进行中&&据信这艘航母将大得多，是一艘核动力航母，能与美国海军做好战斗准备的航母相媲美。
　　报道称，中国目前仅拥有一艘航母，原先的名称是&瓦良格&号。
　　去年，重新命名后的&辽宁号&航母进入南海，向美国展示军力。
　　报道称，这艘航母实际上是普京最喜欢的战舰、俄罗斯&库兹涅佐夫海军元帅&号航母的姐妹舰。
　　不过美国海军仍然代表着世界上最强大的海上力量&&其拥有10艘全尺寸航母。
　　有中国媒体说：&为了保护中国的领土和海外利益，中国需要在西太平洋部署两个航母战斗群，在印度洋也部署两个。所以我们至少需要五到六艘航母。&
　　报道称，预计001A型航母将在今年上半年下水&&不过预计它到2019年才能在军中全面服役。（编译/杨雪蕾）
中国共产党第十九次全国代表大会18日至24日召开。
48小时点击排行榜中国第二艘国产航母，仅相当于美国全部退役的“小鹰”？
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　　　　　　在首艘国产航母下水的背景下，关于中国未来第二艘国产航母的猜想也自然而然的进入人们视野，今天笔者就关于第二艘国产航母谈谈自己的看法。　　　　【军武次位面】作者：三无青年　　近期中国第一艘国产航母下水的消息无疑是最热门的军事头条。随着首艘国产航母的下水，中国将拥有2艘满载排水量达6万吨的大型航母，但中国航母发展不会停留在此。在首艘国产航母下水的背景下，关于中国未来第二艘国产航母的猜想也自然而然的进入人们视野，今天笔者就关于第二艘国产航母谈谈自己的看法。　　早在日国防部关于中国首艘国产航母的技术性能就已经做了回答，5万吨级，滑跃起飞，常规动力。对于关心国防建设的广大军迷来说，这样的答案不免有些失望。根据目前的资料，首艘国产航母基本上还是辽宁舰是翻版，虽然相比于前者进行了优化设计，但是在关键技术性能指标上并没有突破，总体来说就是辽宁舰的有限升级版，作战能力提高有限。中国作为航母发展的后起之秀，不可能一步就赶上世界先进水平。目前中国航母的发展之路还是遵循着小步快跑循序渐进的战略，既然首艘国产航母相比于辽宁舰提高有限，那么第二艘航母肯定不会在原地踏步，在关键技术指标上肯定会有突破。排水量，舰载机起飞方式，动力系统作为衡量航母性能的三大技术指标，任何一项的提高都能使航母的性能跨上一个台阶。第二艘国产航母要想在性能的获得突破，肯定会在这三大指标上下功夫。下面笔者就围绕这三大指标谈谈对下一艘国产航母的猜想。　　　　　　▲根据目前公开的资料来看，首艘国产航母是辽宁舰的有限升级版，并没有实现技术上的突破　　排水量　　众所周知，排水量是衡量航母性能最直接的指标。一般来说，航母吨位越大其携带的舰载机数量，油量，弹药量，航程也就越大，航母的作战能力也越强。首艘国产航母的排水量相比于辽宁舰并没有突破，同样都是标准排水量5万吨级，满载排水量6万吨，7万吨不到的水平。尽管相比于辽宁舰只大不小，可能会有几千吨排水量的提高，但这种提高只能说是改进，而谈不上性能上的突破。所以根据笔者猜测，第二艘国产航母的排水量肯定会较大的提高，提高的幅度至少在1万吨以上。因为根据世界航母发展的规律，新一级的航母相比于前一代，排水量的提高至少是在1万到2万吨。以美国航母发展为例，战后美国海军第一代航母中途岛级的满载排水量是6万吨级，而第二代的福莱斯特级满载排水量达到了7万吨，接近8万吨，第三代的小鹰级已经超过了8万吨，而新一代的尼米兹的级直接达到了10万吨级。从苏联航母发展来看，第一代的莫斯科级满载排水量是2万吨级，第二代的基辅级是4万吨级，第三代的库兹涅佐夫级是6万吨。从中国航母发展的实际情况来看，起步就是6万吨级的001型辽宁舰，改进建造的的001A型也就是第一艘国产航母也是6万吨级。这两艘6万吨的航母可以划归为一个级别，也就是001型，那么下一代的002型的满载排水量提高到7万吨或8万吨。无论从世界航母的发展规律还是从我国现实情况来看，这都是一个非常合理和现实的选择，而这样吨位的航母其舰载机数量应该能够接近70架。　　　　▲从世界航母发展规律来看，新一代航母相比于前一代排水量的提高在1到2万吨左右（图为第一次海湾战争的美国航母战斗群）　　动力装置　　从目前世界上航母动力方式来看，分为核动力和常规动力，目前除了美国和法国航母是采用核动力外，其余国家的航母都是采用常规动力。如果再细化一下，从常规动力的角度来分，常规动力航母又分为蒸汽轮机和燃气轮机，目前除了英国两艘伊丽莎白女王级航母是采用燃气轮机外，其余国家的现役航母都是采用蒸汽轮机。而印度正在建造的维克兰特号据称也是采用燃气轮机，装备4台美国通用动力公司的LM-2500燃气轮机，但以印度国产武器的规律来看，其未来究竟采用何种动力装置，目前还不敢下定论。所以目前航母的动力装置无非就是三种：核动力、蒸汽轮机、燃气轮机。这三种动力装置各有优劣，从感情角度来看，笔者自然希望未来第二艘国产航母一步就直接跨越到核动力，相比于常规动力航母，核动力航母拥有几乎无限的续航力，可以为舰载各种设备提供充足的动力，搭载的油量和弹药量也远非常规动力航母能比的。但是从中国的实际技术水平来看，第二艘国产航母一步就上核动力还有存在很大的困难的。尽管中国在上世纪就已经拥有了核潜艇，但是核潜艇和核动力航母还真不是一回事。　　　　▲核潜艇的艇用核反应堆舰用化注定行不通（图为法国凯旋级弹道导弹核潜艇）　　与航母小则两三万吨大则十万吨的排水量相比，核潜艇的吨位基本上也就是1万到2万吨左右，最大的台风级也就2.6万吨，艇用核反应堆的动力水平也就是能保证1到2万吨的核潜艇水下30节左右的航行。而航母动不动就几万吨的排水量，别说未来可能建造的第二艘国产航母七八万吨的排水量，就是现在的辽宁舰也有6万吨排水量，用一两万吨核潜艇上的反应堆来推动七八万吨航母在水面上以30节左右的航速航行，真的可以说是小马拉大车。而且艇用核反应堆与舰用核反应堆的设计着眼点就不同，核潜艇的反应堆是以静音性能指标为第一考虑的，体积要紧凑，只要能保证1万吨左右的潜艇正常水下航行就够了。而航母的舰用核反应堆首先以推力为第一考虑，特别是单组反应堆的最大推力，必须保证几万吨的航母水面至少30节的航速，至于体积和噪音就是其次了。而在艇用核反应核舰用化的问题上，两个核航母拥有国法国和美国都吃过亏，最典型的就是戴高乐号航母，当初法国在建造戴高乐号时为了节省资金，没有单独开发航母的核反应堆，而是将凯旋级弹道导弹核潜艇上的K-15型反应堆串联两组直接装在航母上使用，结果导致4万吨级的戴高乐号理论最高航速只有27节，实际只有25节。在海面风速达不到一定标准的情况下，舰载机起飞都有一定困难，是战后建造的航母中航速最慢的。而美国在建造第一艘核动力航母企业号时，也是采用艇用堆舰用化的思路。为了达到30节的设计航速，企业号最终采用了8组艇用反应堆串联方式，尽管航速达标，但是8组反应堆占用了大量的空间，使得航母内部空间布置显得捉襟见肘。最终企业号也算不得是一个成功的设计，所以在第二代核动力航母尼米兹级的建造时，美国开发了专用的航母舰用反应堆，由此尼米兹级才能批量建造。　　　　▲戴高乐号是除美国以外唯一的核动力航母　　　　▲世界上第一艘核动力航母——CVN-65企业号　　未来中国第二艘国产航母一旦达到七八万吨左右的排水量，如果要采用核动力，简单用核潜艇反应堆移植的方式是行不通的。而且在目前中国还没有建造过大型核动力水面舰艇的情况下，贸然建造大型核动力航母，无论从技术难度还是使用风险上来看，都不是一个合理的选择，所以笔者认为下一艘国产航母还是采用常规动力。而常规动力航母也有两个选择，一个是燃气轮机，二是蒸汽轮机，目前英国伊丽莎白女王级航母已经采用了燃气轮机，与蒸汽轮机相比，燃气轮机结构简单，可靠性高，维修保证方便，启动加速性能优异。但从中国的实际情况来看，下一艘国产航母使用燃气轮机的可能性也不大，虽然目前中国海军大批量建造的052D驱逐舰上已经采用了相对成熟的燃气轮机技术，但毕竟那只是满载排水量7000吨左右的驱逐舰，其采用的燃气轮机的动力装置和航母采用的大功率燃气轮机还是有很大的区别。而且现在中国海军的舰用燃气轮机技术还很不成熟，与世界先进水平还有较大的差距。英国之所以敢第一个吃螃蟹，在伊丽莎白女王级航母率先采用燃气轮机，是因为英国有世界领先的燃气轮机技术，英国的罗-罗公司能生产出世界上最好的燃气轮机，英国海军在舰用燃气轮机的使用上具有丰富的经验。　　　　　　▲英国伊丽莎白女王级航母率先在航母动力上使用了燃气轮机（图为其使用的MT-30燃气轮机）　　而中国海军大规模使用燃气轮机还是在最近十几年，贸然在航母上采用燃气轮机，在技术难度和使用风险上还是太大。所以按照中国航母小步快跑和循序渐进的发展思路，下一艘国产航母应该还是采用蒸汽轮机，与核动力和燃气轮机技术相比，中国在蒸汽轮机技术上最成熟，辽宁舰和首艘国产航母都是采用蒸汽轮机，未来通过这两艘航母的使用，中国在航母蒸汽轮机技术上将获得丰富经验。从技术难度和装备快速形成战斗力方面来看，对于下一艘国产航母的动力装置，笔者还是更倾向于常规动力的蒸汽轮机，因为这是目前最合理最现实的选择。　　　　▲中国目前最成熟的还是蒸汽轮机技术，第二艘国产航母用蒸汽轮机的可能性最大　　舰载机起飞方式　　目前中国海军的辽宁舰和第一艘国产航母都是采用舰载机滑跃起飞的方式，这也是被广大军迷最为诟病的一点。众所周知，舰载机采用滑跃起飞不能满油满弹载，必须在航程和载弹量上做出选择，这将极大限制航母的打击范围。而弹射起飞的舰载机可以满油满弹起飞，战斗力能够100%发挥。在起飞效率上，弹射起飞也是优于滑跃起飞。而笔者认为，在衡量航母战斗力三大指标上，舰载机起飞方式是最关键的一点，而这其中最关键的就是固定翼的舰载预警机能否上舰。以美国中途岛级航母和苏联库兹涅佐夫级航母为例比较，战后美国对中途岛级航母做了很大的改装，最后完成改装上中途岛级的满载排水量已经达到6.5万吨，弹射起飞。可以最多搭载60架各型舰载机，包括F/A-18大黄蜂战斗机和E-2C鹰眼预警机，EA-6b电子战飞机，采用常规动力。而苏联库兹涅佐夫级航母满载排水量达到6.7万吨，采用常规动力，滑跃起飞，最大舰载机数量达到52架，包括苏-33舰载机战斗机和卡-29反潜直升机、卡31预警直升机。可以说中途岛级和库兹涅佐夫级航母除了舰载机起飞方式外，其余性能都非常接近，但正是由于采用了弹射起飞，中途岛级航母可以搭载固定翼的预警机E-2C上舰，而库兹涅佐夫级只能搭载卡-31预警直升机上舰。在滞空时间，探测距离，探测高度上，卡31根本无法与E-2C相比。再加上弹射起飞的F/A-18可以满载起飞，与滑跃起飞的苏-33相比，其作战半径和打击能力都高于后者，再加上E-2C可以提供更远的预警范围。在总体性能上，中途岛级航母强于排水量于之相当，动力方式与之相同的库兹涅佐夫级航母。　　　　弹射型歼-15的出现预示着中国航母装备弹射器为时不远。　　　　　　▲采用弹射起飞的中途岛级战斗力已经超过了排水量与之相当，采用滑跃起飞的库兹涅佐夫级　　故笔者猜测中国下一艘国产航母将会采用弹射起飞方式，因为在动力方式不变，光提高排水量而依旧采用滑跃起飞所带来的性能提高远不如使用弹射起飞方式来的明显，不仅舰载战斗机可以满载起飞，而且未来可以搭载固定翼舰载预警机，对于航母总体战斗力将会有巨大提高。而目前弹射起飞技术也分为蒸汽弹射和电磁弹射，中国下一艘航母究竟是采用哪种，笔者更倾向于蒸汽弹射。相比于电磁弹射，蒸汽弹射的技术可靠，早在上世纪50年代，英国就发明了蒸汽弹射器，经过美国海军长期使用，目前技术已经非常成熟。尽管电磁弹射在技术成熟度上不及蒸汽弹射，但在舰载机起飞效率方面是蒸汽弹射不能比的，因为蒸汽弹射的原理就是先把水烧成蒸汽，再充入气缸，达到一定压强后才能弹射飞机，整个过程在物理上有一定的时间间隔，由于物质转化过程中具有的物理极限，这个间隔很难缩短。而电磁弹射是采用电能作为弹射飞机的动力，只要在每一次弹射前能储够充足的电能，就能大大缩短时间，短时间的飞机起飞效率远高于蒸汽弹射。　　　　▲美国海军实验电磁弹射器　　而航母短时间所能起飞的飞机数量甚至直接决定了航母本身的生死存亡，如果在实战中如果突然面对敌人大规模的机群来袭，需要紧急起飞战斗机拦截时，同样的时间能起飞10架飞机和能起降20架飞机，对于航母来讲不仅是简单的作战效率的问题，而是航母编队自身存亡的问题。拦的住就能活下来，拦不住就活不下来，所以能起降20架飞机和能起降10架飞机不是简单的作战效率的问题。电磁弹射除了在飞机起飞的效率上具有优势，在弹射飞机的种类上也优于蒸汽弹射，因为蒸汽弹射器的所能弹射飞机的重量范围在制造前就已经固定了，飞机重了弹不动，轻了弹散架了。而电磁弹射可以根据弹射飞机的重量随时调节所需要的电力大小，从几十吨重的预警机，加油机到几吨重的无人机都可以弹。虽然电磁弹射相比于蒸汽弹射优势明显，但以中国海军是实际情况来看，在下一艘国产航母上就使用电磁弹射技术还是太过冒险。尽管关于中国电磁弹射技术的报道很多，海军电气工程专家马伟明院士也公开说过中国的电磁弹射技术不输美国，但目前距离真正装舰，实现真正的实用化还有很大差距。就算是使用弹射器经验丰富的美国海军，在下一代的福特级航母上使用电磁弹射技术，但是由于多种新技术的不成熟而不断推迟服役，其所采用的电磁弹射技术的实用性究竟能不能达到设计要求，还要打上一个大大的问号。　　　　　　▲采用电磁弹射器的福特级航母多种新技术的不成熟而不断推迟服役，电磁弹射技术达到实用化还有很长一段路　　对于从来没有使用过弹射器的中国海军来讲，一步就来直接跨越到最新的电磁弹射技术，无论从技术难度还是使用风险上来讲都不是一个合理的选择。虽然对于蒸汽弹射器的使用我们也是一片空白，但相比于电磁弹射，从技术难度和可靠性方面，蒸汽弹射还是更符合中国海军的实际情况。另外未来国产航母动力方式上也制约了电磁弹射的使用，如上文所说，下一艘国产航母很大可能还是使用常规动力蒸汽轮机，而电磁弹射的使用是需要巨大的电能支撑的，一般认为只有核动力航母才能支撑运行。尽管从技术原理上常规动力航母也能支撑电磁弹射，但从实际的使用效率和作战效能的角度来讲，核动力航母相比于常规动力航母更适合装电磁弹射器，所以从新技术的成熟度和使用风险上来看，笔者更倾向于下一艘国产航母使用蒸汽弹射的方案。　　　　▲尽管关于中国电磁弹射技术报道很多，但距离实用化还有一段距离　　　　▲对于刚刚起步的中国航母来说，技术相对成熟的蒸汽弹射可能更适合自身情况　　综上所述，无论是从技术难度还是武器装备的合理发展角度来看，根据笔者猜测，中国第二艘国产航母应该是一艘满载排水量超过7万吨接近8万吨，搭载70架左右的各型舰载机，采用蒸汽弹射的常规动力航母。其作战能力已经达到美国小鹰级航母的水平了，远超英国，法国，俄罗斯，印度的现役和未来即将建造的航母，仅次于美国的尼米兹级和福特级航母。一旦建成，在航母技术水平上中国将成为名副其实的世界第二强国。而就在去年，国防大学金一南教授披露了中国第二艘国产航母2015年3月就在江南造船厂开工的消息，相信未来不久我们就能看到这艘航母的庐山真面目了。　　　　▲根据笔者预测，第二艘国产航母应该是类似美国小鹰级
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