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狂风(Tornado)战斗机是帕那维亚(Panavia)飞机公司(英国、德国以及意大利)研制的双座双发超音速变后掠翼战斗机，1974年9月命名为“狂风”，主要用于近来大陆的台湾学生看呆了：你们实在太厉害了！
据台媒媒体20日报道，两岸竞赛除在政治、经济领域外，教育也是重要观察指标。
许多台湾学者与学生赴大陆交流或求学，观察心得不约而同指出，两岸学生大不同。
台湾一边“不够认真”让人忧心;大陆一边“狼性十足”令人吃惊。
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台湾学者赴大陆交流
海基会19日举办2015年台生研习营，会中，不少老台生代表向新生分享经验谈;而陆生扎实积极的求学方式，让这群过来人最有感。
台湾媒体报道列举上海复旦大学台籍生丁于珍等多人观察，诸如大陆同学常在网络社群发表政策看法、时事分析;积极认真造就了硬底子，而台湾的大学生则是发文分享吃喝玩乐。
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正在认真学习的中国大学生
大陆北大、清大的学生上英文课时陆生拼命往前坐，跟老师对答如流，台湾学生则拼命往后坐，总要低头讨论后才敢响应老师。
让丁于珍讶异的是，即便是很小的作业，陆生都认真看待，分组、分配每人工作，力求完美呈现，大叹台湾大学生习惯“抄来抄去”。
武汉大学台籍生顾秉真是在大陆接受初、高中教育，直言大陆老师“就是逼着你学”。
再加上企图心、目的性强的陆生“狼性十足，每天都在充实自己”。
她说，面对大陆这么多强者，需有心理准备。
大陆武统台湾只需一顿饭的时间
大陆武统台湾需要多久？答：一顿饭的时间
解放军如果发动对台统一作战，会采取什么战术呢?首先攻击什么目标呢?近日最新一期出版的加拿大媒体杂志就这一问题进行了深入分析。据该刊主编平可夫称，通过对解放军鼎新作战训练基地附近的“台军清泉岗空军模拟基地”以及解放军在库尔勒的二炮靶场等一系列卫星图片的分析。
汉和认为解放军的空军、海军和第二炮兵首先会攻击台军和日美军在冲绳的军用机场设施，这些照片显示，解放军在新疆库尔勒和米兰地区的弹道导弹靶场进行了对日本冲绳军事基地的多种攻击方式，包括毁坏其跑道、飞机机堡和油料补给系统。
一、解放军攻台统一作战将从攻击台军机场开始 战斗开始台军就没飞行力量
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解放军远程火箭炮
该刊认为，目前， 中方装备了大量的空射、陆射、潜射对陆攻击巡航导弹、精确制导炸弹和具有末段制导能力的先进弹道导弹。
在对上述两处目标实施的攻击演练中可以看出，其攻击模式可能采用以下方法：首先，解放军会对台军和日美军队的飞行跑道进行直接打击，主要使用精确制导空地导弹和精确制导炸弹实施，炸出巨大的弹坑，迫使跑道瘫痪，对停机坪使用燃烧子母弹实施攻击，这一打击方式以第二炮兵为主。
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解放军二炮部队
在对解放军的弹道导弹靶场进行分析后，我们可以看到， 解放军长期演练了对油库、附属设施、指挥中心实施弹道导弹子母弹和巡航导弹攻击的战术战法。
台军在台东部花莲机场配备有地下机库，东部两座地下机场，的确比西部机场更加容易保存飞机，同时由于中央山脉的屏障作用，解放军的大量战斗机实施精确攻击需要进入台海东岸，航程、滞空时间受到限制，但解放军的巡航导弹攻击让台军完全没地方躲。
平可夫认为，对比第一次海湾战争中，美军对伊拉克空军28座机场实施的攻击手段。我们可以看出， 美军重点使用GBU-27和GBU-24制导炸弹对机库实施了重点打击。
英军则使用战斗机、反跑道炸弹对跑道实施了直接攻击。由此可见，低成本的机场攻击方式就是对跑道实施打击，瘫痪对手作战飞机的起飞能力。解放军似乎重点选择了这种攻击方式，以便迫使台军战斗机无法起飞，或者起飞之后无法降落，甚至根本不需要直接实施空战。
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GBU-24制导导弹
加拿大媒体称，“值得注意的问题是，中国军队对台湾的任何直接军事打击， 首轮攻击一定是机场。在二炮文献中，有关的突击问题分作：首轮突击、尔后突击。这些打击手段，是有严格定义的，不是随便称呼。所谓首轮突击，是指使用战役战术导弹在第一次打击过程中，就要形成综合火力瘫痪，迫使台军战斗机、驻冲绳美军战斗机无法起飞，开战2至4小时内，台军的空中力量基本被全歼。”
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二、解放军通过无人机评估攻击效果 会连续不断发动第二第三轮攻击
加拿大媒体称，作为尔后突击，是指在对台军作战过程中，如果在首轮突击后还有剩余存货战机。
那么待台军大机群编队起飞之后， 继续突击台军机场跑道和油库等设施，迫使台军F-16、幻影-2000、IDF战斗机在空中耗尽燃料，而继续不断破坏机场跑道，迫使这些作战飞机无法返回。
近年来，我们还可以发现，解放军在福建前沿机场部署了大量的各型号无人机，这些无人机主要用于及时地进行毁伤效果评估，这样做的意图，与美军战法相同。
完成毁伤评估报告之后，即刻决定是否需要实施二次、三次、重复打击。
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网上流传的网络上流传的中国“神雕”无人机
汉光演习过程中，台军展示过快速修复跑道的能力，台军在演习中，使用了抢修钢板，同时在90分钟内修复加弹坑，此外，台军还多次演练了高速公路起降战斗机的能力。
不过，即使台军具备90分钟内修复跑道的能力，同样意味着，解放军的第二炮兵、空军和海军还有能力实施二次、三次精确攻击，此外 由于缺乏空中加油能力，台军所有战斗机不可能在空中滞留90分钟。
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台湾展示新型战斗教练机
平可夫最后认为，“依照解放军如此快速发展各种空射、潜射精确制导弹药、战役战术导弹各种弹头，加上大量无人机装备部队，已经 有能力连续性破坏台军各大机场跑道，台军在开战不久就会被打得溃不成军”。
中国一旦武力攻台 将有9座城市必被毁灭!
解放军刘精松上将日前也发出了支持武力统一台湾的声音。这种声音绝非是空穴来风，中央政府常常借助舆论来反应我们目前的立场。
实现两岸的终极统一，是中国的国家意志不可动摇!
武力攻台解放军筹划了数十年，这个战略课题也一直是中国军方的头等大事!
一旦中国军方决定武力攻台，势必会对台湾地区一些战略要点进行战略打击。那么会有哪些区域成为解放军的重点打击目标呢?
下面，笔者就带大家看看，一旦武力统一台湾必遭打击的9座城市：
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澎湖列岛地理位置图
第一，澎湖
欲取台湾必先夺澎湖，这是中国古代攻台方略的重要经验。明朝末期的郑成功收复台湾以及清朝康熙武力收复台湾，都是采取的这一方略。
放眼当下，纵然现代作战大多数情况下已经超越了地理的限制，但是有些时候就是未必。
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台湾军方在澎湖列岛部署有天弓二型战区防空导弹
目前台湾当局在澎湖一线部署有爱国者3型、天弓三型战区防空导弹。台海一旦爆发战争，澎湖的防空力量势必威慑解放军的空中打击行动。
所以澎湖必将成为我空军轰炸力量以及导弹部队战术打击力量的重点打击目标。
第二，台北
台北是台湾当局的政治中心城市，夺取台北地区的控制权是对台军事行动成功与否的关键所在。
台北也是台湾本岛的北方门户，抢占这一要点在攻台作战行动中起着全局把控的作用。
在战时解放军可调派空降兵部队在台北地区实施空降作战，配合战术航空力量对台北总统府实施斩首行动。同时台北地区是蓝营统派的势力范围，有比较好的群众基础，利于战时管制。
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为防范大陆军方实施斩首行动，台北总统府经常举行反斩首军事演习。图为马英九火速乘装甲车逃窜画面。
第三，高雄
高雄是台湾地区独派势力最强的一个区域，夺占高雄可对台 独势力起着敲山震虎的作用。第一时间抢占高雄也可避免战时台 独势力借助这个区域煽动民意兴风作浪。
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高雄左营军港
高雄市的左营军港是台湾海军唯一的海军基地，在夺占高雄的同时就可以彻底摧毁瘫痪整个台湾海军。
高雄同时也是台湾的南部门户，与台北遥相呼应。一北一南两个战略要点攻占后，统一台湾之战就可以进入尾声了。
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第四，花莲
花莲地区是台军退居二线防守的战略要地，花莲位于台湾本岛中央山脉以东，花莲军用机场配置有坚固的洞穴式跑道，战时飞机可直接从山洞里起飞。
在过去由于花莲地区地处台湾东部区域超出了解放军两栖登陆作战的范围。那时的台湾军队经常假想可以利用花莲进行最后的抵抗，以等待美国的援兵。
但是多年以后，解放军早已具备了依托远洋两栖进攻力量从台湾东部海岸线进行登陆作战的能力。
一旦开战，花莲也一定是朝不保夕!
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花莲地理位置示意图
第五，新竹
新竹位于台湾本岛西北海岸区域，地形非常适合进行登陆作战建立大型登陆场。
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台湾大部分海岸线都安装有类似的反登陆设施。图为新竹海岸线一带的反登陆桩
新竹地区部署有台湾空军性能较为先进的F16战斗机。不过这座机场会在大陆决定武力攻台后的第一波导弹奇袭中丧失作战能力。
夺占新竹决定解放军的持续作战能力，在新竹建立大型登陆场就可以确保解放军能够源源不断地输送上岛支援作战。
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第六，台中
台中地区部署有台湾陆军的重型装甲作战力量，目的是为了消灭解放军于滩涂阵地，阻止解放军登陆。同时重装军队配置在台湾中部地区，也便于战时机动。
所以开战后，台中地区的重装部队会遭到大陆空军的高强度打击。同时，新近购买的野牛级两栖登陆艇也可以派上用场。
由于台中地区距离大陆很近，完全在野牛级两栖登陆艇的来回航程之内。
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野牛级两期气垫登陆艇的引进就是为了解放台湾
第七，基隆
基隆市位于台湾岛东北角，三面环山，一面临海，曾是台湾万商云集的重要港口。同时基隆港也是比较靠近日本冲绳基地的一个军港。
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基隆港距离钓鱼岛非常近
在台海之战爆发时，日本海上自卫队很可能在这一方向采取军事行动来遏制解放军的作战行动。
同时基隆港也是距离钓鱼岛最近的港口，一旦开战，解放军宣布作战区域即可把钓鱼岛划入进来。统一台湾之战也就顺带收复钓鱼岛了。
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第八，台东
台东志航空军基地与花莲空军基地一样属于台湾防区里的二线防御基地。都具备较为严密的空防措施，台东基地负责支援台湾西部一线的军事行动，同时负责监视大陆海军由巴士海峡过来的海上舰队。
如果大陆辽宁号航母配属两栖舰艇就意味着大陆要依托舰载航空兵在台湾东部海岸实施登陆作战。
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台湾空军IDF经国号战斗机
第九，清泉岗机场
清泉岗机场的前身是日本殖民时期兴建的“公馆机场”。清泉岗空军基地，驻扎单位为第427联队。该联队配备的是IDF经国号战斗机。
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台湾空军F16战斗机
清泉岗机场由于是大型国际机场，其跑道设施非常完善，战时如果摧毁起码要发射20枚弹道导弹。
这个清泉岗机场也将成为解放军攻台作战中的一个硬骨头!
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由此可见，作为防守一方的台湾，一旦真正动武，其将受到毁灭性的打击。然而，大陆动武，除了美国之外，反应最大、且会成为大陆阻力的国家就是日本。而武统台湾极有可能发生中日摊牌的一幕。那么，面对军事实力比台湾高了好几个量级的日本，中国需要拼死力保哪些城市呢?
随着美国“重返亚太”战略的实施，美国会将其60%的军力部署在西太平洋地区遏制中国。同时，美国正在试飞X-51A超高音速飞行器以实现一小时内打击全 球目标。面对美国到我们家门口的威胁，我们不禁要设想如果美国对中国进行突然打击，中国最安全的城市有哪些?下面是整理的一旦爆发战争，中国必 须力保的几个个城市资料。大家都来看看有你家吗?
第1个受保护的城市：北京
北京市是中华人民共和国的首都、直辖市之一、全国政治、文化和国际交流中心。北京位于华北平原北端，东南与北方经济中心天津相连，其余为河北省所环绕。其 常住人口接近2000万，居中国第二。
北京有着3000余年的建城史和850余年的建都史，是“中国四大古都”之一，其最早见于文献的名称叫做“蓟”。北 京荟萃了自元明清以来的中华文化，拥有众多名胜古迹和人文景观，是全球拥有世界文化遗产最多的城市。
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今天的北京拥有41家世界500强企业总部，位居全球第二。 北京中心位于北纬39度54分20秒，东经116度25分29秒。位于华北平原西北边缘。毗邻渤海湾，上靠辽东半岛，下临山东半岛。北京与天津相邻，并与 天津一起被河北省环绕。
西部是太行山山脉余脉的西山，北部是燕山山脉的军都山，两山在南口关沟相交，形成一个向东南展开的半圆形大山弯，人们称之为“北京 弯”，它所围绕的小平原即为北京小平原。诚如古人所言：“幽州之地，左环沧海，右拥太行，北枕居庸，南襟河济，诚天府之国”。
第2个受保护的城市：上海
上海，中国第一大城市，又称“上海滩”，四大直辖市之一，中国国家中心城市，国际经济中心、国际金融中心、国际贸易中心和国际航运中心。上 海位于中国大陆 海岸线中部长江口，拥有中国最大外贸港口和最大工业基地;隔海与日本九州岛相望，南濒杭州湾，西与江苏、浙江两省相接;上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量居 世界第一。上海是一座新兴的旅游城市，有深厚近代城市文化底蕴和众多历史古迹，举办过世博会。江南的传统与移民带入的文化融合，逐渐形成了特有的海派文 化。上海已成为国际大都市，并致力于在2020年建设成为国际金融和航运中心。
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上海简称“沪”，别称“申”，地处中国漫长海岸线的最正中，世界第三大河、亚洲第一大河——长江的入海口以及亚太城市群的地理中心。上 海全市面积为 6340.5平方公里;截止2010年，上海城镇人口占总人口89.3%，城镇化水平居全国首位;人口密度为每平方公里3702.33人，是全国人口密度 第四的城市，次于澳门、香港、深圳;它的常住人口2302万，其中户籍人口1412万，是中国最大的工商、港口城市，也是世界人口最多的城市之一。
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第3个受保护的城市：成都
成都，简称“蓉”，别称“蓉城”，国家区域中心城市(西南)。成都横跨四川盆地、川西高原两大自然景观，南部、中部海拔较低，西部海拔较高。成都兼有山 景、平原、丘陵之美，气候温和，雨水充沛，年均气温16℃，冬无严寒，夏无酷暑。成都土地肥沃、水利先进，物产十分富饶。成都东与德阳、资阳毗邻，南与眉 山相连，西与雅安、阿坝接壤。成都幅员面积12390k㎡，东西最大横距192km，南北最大纵距166km。
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成都幅员面积12390k㎡，管辖9个区、6个县，代管4个县级市，常住人口人(截至日)。而四川的山区可能有的导弹发射井也使得成都特别受到保护。
第4个受保护的城市：太原
太原，中国华北地区最重要、最大的城市之一，中国22个特大城市之一，地处中国东中西三大经济带的结合部，在全国对外开放和经济发展布局中具有承东启西， 连接南北的双向支撑作用。是一座具有2500多年建城历史的古都，“控带山河，踞天下之肩背”，“襟四塞之要冲，控五原之都邑”的历史古城，是山西省的省 会，政治，经济，文化中心。濒临汾河，三面环山，自古就有“锦绣太原城”的美誉。太原是中国北方着名的军事，文化重镇，也是世界闻名的晋商都会，也是中国 最重要的能源，重工业基地之一。
所属省：山西省(Shanxi Province)
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面积：总面积 6988 平方千米，市区1460 平方千米，建成区( 平方千米。 人口：据山西省2010年第六次全国人口普查主要数据太原市 7903257 人。其中常住人口698.2479万人，市区户籍人口520多万。目前太原市登记在册的暂住人口共有75.5万人，占到全市总人口数的1/5核查后，新增 人口41.1948万人。地区生产总值：.5亿元人民币(占山西省GDP的21.7%)
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第5个受保护的城市：兰州
兰州又称金城、陆都、黄河之城。为甘肃省会，中国西北第二大城市，西北的区域中心城市和交通枢纽，是中国七大军区之一的兰州军区本部所在地，中国18个铁 路局之一的兰州铁路局本部，市区南北群山环抱，东西黄河穿城而过，具有带状盆地城市的特征，地处黄河上游，属中温带大陆性气候。
年平均降水量360mm， 年平均气温10.3℃，全年日照时数平均2446小时，无霜期180天以上。兰州是唯一黄河穿越市区中心而过的省会城市，市区依山傍水，山静水动，形成了 独特而美丽的城市景观。
南北群山对峙，东西黄河穿城而过，蜿蜒百余里。
第6个受保护的城市：沈阳
沈阳，清朝时称“盛京”，辽宁省省会，东北地区的政治、经济、金融、文化、交通、信息和旅游中心，中国15个副省级市之一，中国国家区域中心城市(东 北)，中国特大城市，东北最大的国际大都市。沈阳也是我国最重要的重工业基地，素有“东方鲁尔”的美誉。
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日，沈阳经济区获国务院批准为国 家新型工业化综合配套改革试验区，是中国第八个国家综合配套改革试验区，也是惟一以“新型工业化”为主题的综合配套改革试验区，标志着沈阳经济区建设上升 为国家战略。沈阳位于环渤海经济圈之内，是环渤海地区与东北地区的重要结合部。
沈阳，中国地名，号称“东方鲁尔”，辽宁省省会，东北地区的中心城市，东北第一大城市，中国国家区域中心城市(东北)，中国特大城市，中国十大城市之一， 中国十五个副省级城市之一。沈阳市政治、军事、金融、外交机构林立，驻有沈阳军区。沈阳是辽宁省的省会，东北地区的经济、文化、交通和商贸中心，全国的工 业重镇和历史文化名城。沈阳总面积1.3万平方公里，市区面积3495平方公里。全市户籍常住人口819.3万人，市内五区户籍人口615.4万人。沈阳 是建国初期国家重点建设起来的以装备制造业为主的全国重工业基地之一。经过几十年的发展，沈阳的工业门类已达到142个，现在规模以上工业企业4500 家，地区生产总值6000多亿元。
第7个受保护的城市：广州
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广州，中国第三大城市，中国的南大门、国家中心城市，国务院定位的国家三大综合性门户城市和国际大都市，世界着名港口城市，中国南方的金融、贸易、经济、 航运、物流、政治、军事、文化、科教中心、国家交通枢纽，社会经济文化辐射力直指东南亚。广州有着两千多年的历史，是中国历史文化名城，中国最大、历史最 悠久的对外通商口岸，海上丝绸之路的起点之一，有“千年商都”之称。作为中国对外贸易的窗口和国家门户城市，广州外国人士众多，被称为“第三世界首都”， 是全国华侨最多的城市，与北京、上海并称“北上广”。
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第8个受保护的城市：武汉
武汉，简称“汉”，是中国湖北省省会，中部唯一的副省级城市，中国国家区域中心城市，华中地区最大都市及中心城市，长江中下游特大城市。世界第三大河长江 及其最长支流汉江横贯市区，将武汉一分为三，形成武昌、汉口、汉阳，三镇跨江鼎立的格局。唐朝诗人李白在此写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，因此 武汉自古又称“江城”。武汉是长江中下游地区重要的产业城市和经济中心，中国重要的科教中心和交通枢纽。如今武汉正努力构建中部地区的支点城市，并致力发 扬敢为人先追求卓越的武汉精神，为建设国家中心城市，复兴大武汉而努力。
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武汉是湖北省省会，副省级城市，中国国家区域中心城市，中西部地区最大城市，全国首个综合交通枢纽试点城市，中国三大科教中心之一，中国的经济地理中心， 内陆地区的经济、金融、商业、贸易、物流、文化中心，长江中上游航运中心，各项综合实力仅次于北京、上海，居全国城市第三，被誉为世界开启中国内陆市场的 “金钥匙”、经济发展的“立交桥”，具有承东启西、接南转北、吸引四面、辐射八方的区位优势。
第9个受保护的城市：锦州
锦州是中国环渤海经济圈的重要开放城市，地处辽宁省西南部，是一座有着2000多年历史的文化名城，也是一座素享盛名的商贸重镇，更是一座生机勃勃、蕴含 巨大发展潜力的现代优秀旅游城市。1985年锦州市被国务院和中央军委批准为甲类开放城市，1987年被国务院批准列入辽东半岛对外开放城市，1992年 在国家统计局进行的全国城市综合实力50强评比中居第40位。锦州是2013年世界园林博览会的举办城市，该届世园会的主题为“城市与海，和谐未来”。
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锦州地处辽宁省西南部，北依松岭山脉，南临渤海辽东湾。与葫芦岛，盘锦，朝阳，阜新，构成一小时经济圈。锦州市地貌结构为“三山一水三分田，二分道路和庄 园”。地势西北高、东南低，从海拔400 米的山区，向南逐渐降到海拔20米以下的海滨平原。山脉连绵起伏，东北部有医巫闾山脉，西北部有松岭山脉、大凌河、小凌河、女儿河横贯境内。 锦州市地理位置优越，区位优势独具特色。锦州南临渤海，北依松岭山脉，位于着名的“辽西走廊”东端，连接京哈公路、京沈高速公路、辽宁滨海公路横贯全 境。锦阜高速公路、锦朝高速公路及102线国道使锦州与周边城市形成了“一小时城市群”。
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第10个受保护的城市：大连
大连，位于欧亚大陆东岸，中国东北辽东半岛最南端，西北濒临渤海，东南面向黄海，有包括大小岛屿260个。是中国的副省级城市、计划单列市，也是全国14 个沿海开放城市之一;是中国辽宁省的一个重要沿海港口城市，省内第二大城市，是中国东北主要的对外门户;也是东北亚重要的国际航运中心、国际物流中心、区 域性金融中心。年中国城市竞争力排名十一位、金融竞争力全国第八，东北第一。
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大连是全国15个副省级城市之一、全国5个国家社会与经济发展计划单列市(简称：计划单列市)之一。是辽宁沿海经济带的金融中心，航运物流中心，也是东北 亚国际航运中心，东北地区最大的港口城市。2011年全国两会，大连被国家定位为振兴东北老工业基地的龙头及国家级战略辽宁沿海经济带开发开放的核心城 市。大连环境绝佳，2009年被由联合国的环境规划署(UNEP)认可，联合国环境规划署与其支持并认可的非盈利性组织‘国际公园与康乐管理协会’ (IFPRA)评选为国际花园城市的最高奖。而大连的军港和海军潜艇基地更是使大连倍受国家保护。
第11个受保护的城市：西安
西安，古称长安、京兆，是举世闻名的世界四大文明古都之一，居中国四大古都之首，是中国历史上建都朝代最多，影响力最大的都城。是中华文明的发扬地、中华 民族的摇篮、中华文化的杰出代表。是联合国教科文组织最早确定的“世界历史名城”和国务院最早公布的国家历史文化名城之一，世界着名旅游胜地。如今的西安 是中国七大区域中心城市之一，亚洲知识技术创新中心，新欧亚大陆桥中国段和黄河流域最大的中心城市，中国大飞机的制造基地。2011年国务院《全国主体功 能区规划》将西安确定为“全国历史文化基地”。
第12个受保护的城市：徐州
徐州，华东重要门户城市，江苏省第二大城市，是国务院定位的拥有地方立法权的特大型区域中心城市，国家重要交通枢纽城市，国际性新能源基地，有“中国工程 机械之都”和“世界硅都”的美誉。历史上为华夏九州之一，自古便是北国锁钥、南国门户、兵家必争之地和商贾云集中心。徐州有超过六千年的文明史和四千年的 建城史，是着名的千年帝都，有“九朝帝王徐州籍”之说。徐州是两汉文化的发源地，也是中国佛教的发源地，有“彭祖故国、刘邦故里、项羽故都”之称。因其拥 有大量文化遗产、名胜古迹和深厚的历史底蕴，也被称作“东方雅典”。
徐州市，简称徐，古称“彭城”。徐州是江苏省第二大城市，淮海经济区中心城市，东陇海线核心城市，苏北最大城市，也是中国第二大铁路枢纽，江苏省的“北大 门”。徐州是国家重要的交通要道、军事战略要地和能源基地，享有较高的历史地位和政治地位。作为华东地区的门户城市，现为华东重要的教育、科技、文化、交 通、旅游、医疗、会展中心，同时也是省内重要的工商业、金融和对外贸易中心。徐州是江苏文艺第一城，江苏科教第二城，江苏旅游第三城。 繁华的现代化大都市徐州是中华人民共和国的特大城市，是国务院确定的拥有地方立法权的城市，是江苏省重点规划建设的三大都市圈(徐州都市圈)核心城市，也 是新亚欧大陆桥中国段五大中心城市之一。徐州市的行政级别虽为地级市，但经济实力已经超越了部分省会城市，GDP经济增速高居全省第一位。2011年全年 实现GDP经济总量为3551.65亿元，继续超过南昌、兰州、太原、昆明、海口等省会城市。
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台湾学生大陆之行：完全颠覆了我对大陆的认知
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　　一学期的交换学生生涯即将结束。准备订定机票回台时，我突然有股出走的念头。这半年的交换日子，泰半时间我都待在城市里，跟城市人来往，临到要离开大陆前，才意识到自己对大陆的印象相当偏颇。
　　于是，我坐上一列开往西安的列车。兴致高昂地准备往西部开拓自己的大陆视野。
　　出走从古都开始，这趟旅程便有了古色古香的味道。我没有马上前往名声响亮的兵马俑或华清池参观，反到先到宝鸡法门寺参观。
　　我浪漫地想，以法门寺的金光大佛，作为我西行的第一站，整趟旅程便能更神圣惬意。只是单纯的我，凭借着一张简单的地图，在寻找法门寺的过程中发现一切都不如想象，一如我的意象。
　　地图上的法门寺，紧紧依偎在宝鸡市的附近。这样的距离让我误认为路途颇近。真正走过这一趟之后，我才再度意识到&中国很大&。所以在大陆旅游，可以说&不是在景区，就是在坐车前往景区的路途中。&
　　很多时间在路上，想当然会遇见许多有缘人，他们短暂地出现在的生命里，留下小小的足迹。有的人让感激不已，有的令咀嚼再三，也有的让失去耐性、恨得牙痒痒的，或使迷失在这个城市里。
　　从宝鸡火车站前往法门寺，必须先坐到汽车东站，然后再坐中巴到&扶风&，之后转当地的&蹦蹦车&到法门寺。
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　　在扶风，我是第一个上车的人。司机大哥伙同其它人，还在客运站外煮午饭。看到我进入车内，探头探脑，才小跑步过来收票。
　　大哥听见我特殊的口音，便问：&是哪里人?&我回答：&人!&然后便是好一阵子的大惊小怪。他开始大声嚷嚷，向所有汽车站的人宣布，他的乘客中有一个台湾人!
　　正午时分，太阳将柏油路晒得热气蒸腾，我坐在车上等得昏昏欲睡。大哥不知道什么时候又上了车，他叫醒我，说：&吃饭了没?我们煮好面了，一起来吃。&
　　我长了那么大，还没有碰过这种&买车票，送碗面&的事情，下意识便委婉拒绝了。
　　我转头看着窗外，蹲在地上各自吃面的司机大哥们，突然觉得很熟悉。大哥在吃完面的空档，还回到车上，跟我聊天。
　　从旅游路线安排、当地较值得前往的景点、法门寺的修缮状况等等。我开心的听他讲述这些当地人眼中的当地事，比听专业导游强记的地理、历史知识还要真切、还要生动，更重要的是有浓厚的感情流溢。
　　一直很喜欢在旅途中认识的路人，他们除了解答你的疑惑，也告诉你当地的事，帮更新旅行书上的信息，教怎么在这个地方生活，引领你进入这片土地。对而言，好像不再那么陌生、那么令不知所措了。
　　原以为一个人的旅行，可以让自己无穷无尽地去体验孤独，可以让自己真真切切地知道什么是无助，认识到自己脆弱不堪后，再努力坚强起来。事实往往不是这样，我的旅程虽然是一个人，却热闹无比。总有路人在因缘际会中加入旅程，像是不期而遇，撞出了你意想不到的生命。
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台湾人来大陆后彻底震惊！惊呼以前被骗了
　　汉字之旅已经过去，一个月的时间冲淡了浓墨重彩的现场感。最近看到大陆的学者李零发表了一篇名为〈传统为什么这样红──二十年目睹之怪现状〉文章，探讨近些年来大陆为什么突然掀起了所谓的国学热，大陆对待国学的态度到底怎么一回事，背后是什么样的心态。
　　其中有一句话非常关键：「大国梦想，小国心态，表面自大，骨子里还是自卑。」这种心态是大陆在后口袋里有了些钱以后才有的，我们砸大钱办、援建国家，想向世界证明虽然近一百年来中国贫穷落后、不文明、不发达，但现在有了改变，我们仍然将回归泱泱大汉，盛世唐朝，成为世界上一个响当当的国家。
　　落伍观念令人傻眼
　　当这种心态和对岸台湾发生碰撞时，事情就会变得十分的微妙。两岸政权对立时期，彼此间的谩骂和诋毁并不少见。两岸开始逐渐交流时，大陆站得更低，台湾站得更高，历史和现实差距迭加在一起，为彼此构建出了一幅只存在于自己心中的对岸。
　　我之前去台湾，一个年轻的辅大男老师说他第一次去大陆时心里十分忐忑，听大家说一定要带卫生纸、方便面，因对岸是蛮荒之地，什么都没有，最后他带了大半旅行箱的卫生纸和方便面，到了大陆就傻眼了，惊呼这一切都是假的!看着自己的箱子哭笑不得。
　　这次旅途中，有些对岸的小伙伴们也是带着偏见来的，有几个人常以调笑口吻看大陆不文明的行为，指着类似「人人参与文明创建、个个争当文明市民」的标语，然后再歪着头笑着问：「那大陆人在景区随地吐痰乱扔垃圾是不是文明的行为呢?」虽说并无恶意，但却让大陆的同学们心里不太好受。
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虚妄的文明制高点
　　他们以一种站在文明的制高点的心态俯瞰大陆，带有些微优越感。柯震东吸毒事件爆出来以后，台湾的同学也有以比较极端的口吻批评大陆法制，误以为大陆是铁板一块的一言堂，我们丝毫说不得政府，张嘴便会被抓，听起来好像我们的境况和文.革差不太多。
　　如果他们有耐心到对岸网站上看看，就会看到我们是如何痛彻心扉地批评政府的腐败，批评各种教育、房价、医疗、社保等现象。我给一位同学看了爱思想网上一篇讨论党执政的合法性的文章，而她讶然无语。
　　前阵子大陆的网上盛传台湾的专家称大陆用不起计算机，于是半年前的茶叶蛋事件又被提了出来。
　　生活在城市的民众家里安着无线，一手pad，一手手机，桌机专门为打游戏和休闲准备，商务笔电就在包里，一听这话拍案大怒;而农村居民有的地方甚至都还没 有通上网络线，只能用手机上网浏览网页，我身边许多来自农村的同学就是这样，虽然有计算机，但计算机在她家也派不上用场。
　　这种情况下，不论有理无理，社会的反应都是群起而攻之;茶叶蛋事件更为可笑，竟然有广州土豪自费购买十万颗茶叶蛋在街上分发给路人，证明大陆吃得起茶叶蛋。如若不是心里有股气憋着，又何必这样大动肝火?
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正统谁属并无意义
　　在去长城的行程时，我因为身体不适，一直都待在缆车上来的地方，和一位不良于行的台湾同学聊天，他说原以为应该会看到许多乱涂乱画，随地吐痰，大声喧哗的 游客们，可为什么我们在人流量大的地方原地不动，又待了这么长时间却也没有看到呢?我说大概时间不够长，心里补了一句：大陆并不是你们想的那么糟糕。
　　汉字之旅结束以后，依然有大陆的小伙伴在在线聊天时称呼对岸的繁体字为正体字，当时我回了他一句「是繁体字&&」。如果对汉字有一些了解，就会知道汉字趋 繁是为了更多地表义，汉字趋简是为了书写更为方便。争谁是正统谁不正统并没有什么意义，汉字是一个不断自我调整和变化着的系统，一直优胜劣汰。如果非要以 谁保留了更多传统文化来说，很多简体字也是古已有之。
　　大陆同学用「正体字」来称呼繁体字，不知道这到底是由于称呼习惯的根深蒂固，还是仰视台湾的习惯错结于心。回头琢磨，交流其实是一个祛魅的过程。那番魅 影，来自于我们的文化，来自于我们的历史。当现实的车轮转动时，一切都会变化，但我们却仍然在以旧有的眼光审视现在。
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发现彼此也都一样
　　我们习惯于站在自己稀少可怜的一点已知部分去认识外在，想象着自己心中的彼此。然而，来到对岸才会发现，台湾没大陆人想得那么好，大陆也没有台湾人想得那么差。到最后，能够有办法扭正人心里的错位思维的，大概只有深入到个体与个体之间的交流了吧。
　　想到几个在台湾待过的时间比较长的同学说过：「接触的时间长了，在两岸差异上都无话可说了，每个大陆人和每个台湾人都是平凡的个体，有的只是私人的交流。」我忍不住笑着心想：「到最后，大概会发现我们都一样吧。」
　　我是一个从小出生在，之后去留学，游走了全世界30多个国家，最后嫁来台湾的新移民。我在这里生活了一年多，感受到台湾是全世界对大陆人最不友善的地方。可偏偏奇怪的是，台湾人又比任何其他地方人更想赚大陆人的钱，占大陆的便宜，却又对大陆一百个不满意。
　　每一次逛小店买衣服，店员似乎都会强调，这是货、这是货&&不是大陆货!有时候，明明包装上都写了&中国制&，店员还是会把看起来品质好的说成是 日本货，把看起来品质差的说成是大陆货，如果再问他的话，他会回答说这是日本人找的大陆厂，因为日本人把关严，所以品质好!
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事实上，大陆的商品有品质好的也有品质差的，相对的，有价格高的也有价格低的。可是台湾进货商大多只挑价格便宜的，自然品质就相对差，结果就形成&大陆 货=品质差&的印象，品质高低的大陆货在大陆各有其市场，如果台湾商人专挑品质差的进货，难道不是因为台湾有市场吗?
　　还有一次在台北街头，我穿了一件去年买的衣服，结果被一位看起来很时髦的台妹在街上拦住，询问衣服是哪里买的，我告诉她是在上海买的之后，她居然很夸张的说道：&不可能，上海怎么可能买得到这么漂亮的衣服!那里的衣服不是应该都很土吗!&
　　我不知道为什么会有这样的逻辑，可是事实上是，很多去年甚至前年，我在上海看到的衣服在台北却被当成新款在卖!
　　诸如此类的事情还有很多，有很多台湾人，从来没有去过大陆，甚至从来没有出过国，但却有一种莫名其妙的优越感，真是让人又好气又好笑。
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