中国国产客机的客机是国产的吗的最新相关信息

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-05-11 16:11 标签： 国产客机c929最新消息
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中国国产客机相关信息
中国国产客机专题栏目，提供最新新最全的国产客机_国产民航客机_中国客机、以及中国国产客机等相关信息
　　由中航工业洪都研制的中国国产C919大型客机前机身大部段15日在江西南昌成功下线，这标志着中国大型客机项目所有机体部段的下线和交付工作正式开始。
　　当天，中新网
导语：英国范堡罗航展上，中国商用飞机有限责任公司展出了中国自主研制的C919大型客机和ARJ21新支线飞机模型，这是中国民用客机制造商第一次组团参加范堡罗航展，也是中国C919大型客机首次在欧洲亮相。
北京11月29日电 (记者 周音)中国首架国产喷气式支线客机ARJ21-700，29日交付给成都航空公司。成都航空成为全球首家ARJ21-700客机运营商。
视频：记者探访首架国产喷气式支线
记者从中国商飞公司了解到，Ｃ919大型客机首架机机头部段31日在中航工业成飞民机装配下线。首架飞机的前机身、中央翼和副翼此前分别在南昌和西安下线，其他机体部段也将在近
原标题：C919中国只负责&造壳子&？中国商飞回应
C919　　新华社洛杉矶5月5日电专访：C919不仅仅是中国的骄傲&&访中国商飞美国有限公司总经理叶伟
原标题：中国首架国产喷气式支线客机ARJ21成都交付使用
11月29日，中国首架喷气式支线客机DDARJ21飞机从上海飞往成都，正式交付给成都航空公司。张浪 摄
资料图片：日，国产C919大型客机展示样机在珠海航展展馆首次揭开神秘“面纱”。展示样机包括驾驶舱和客舱前半段，前两排是头等舱，后边是经济舱。样机尺寸与真实飞机的比例为1：1，全长17米，高
昨日，在成都，C919首架机的机头下线。L
机头的构造部件
C919大型客机机头部段全长6.66米，是由框、长桁、风挡骨架、蒙皮组成的典型的半硬壳式金属结构，包括座舱盖、前
图片来源：人民日报微博
新华网上海7月31日电（记者贾远琨）记者从中国商飞公司了解到，Ｃ919大型客机首架机机头部段31日在中航工业成飞民机装配下线。首架飞机的前机身
5月15日，中国商飞公司、中航工业相关负责人与江西省、市主要官员为C919大型客机前机身部段下线揭幕。
5月15日，由中航工业洪都研制的中国国产大飞机C919前
　　5月15日，中国商飞公司、中航工业相关负责人与江西省、市主要官员为C919大型客机前机身部段下线揭幕。　刘占昆　摄
　　5月15日，由中航工业洪都研制的中国国产
5月15日，中国商飞公司、中航工业相关负责人与江西省、市主要官员为C919大型客机前机身部段下线揭幕。 刘占昆 摄
5月15日，由中航工业洪都研制的中国国产大飞机C91
国产民航客机15年卧薪尝胆 中国国产客机重新崛起
来源：新华网
　　新华网西安12月25日电（记者毛海峰、贾远琨）从上世纪80年代到本世纪初，中国国产客机发展遭遇重大挫折，运10飞机研制半途而废，运7飞机退出了运输航空市场。为重整客机产业，中国从2000年开始陆续启动了ARJ21项目和C919大型客机项目。　　2015年，这两个国家重点项目都取得突破性进展。国产客机经过15年的卧薪尝胆已重新崛起。　　承担ARJ21和C919项目的制造方中国商用飞机有限责任公司（简称中国商飞）董事长金壮龙告诉记者，ARJ21经过总装下线、首飞、试飞等环节后，于今年11月29日交付给成都航空有限公司。C919今年11月2日总装下线，预计2016年首飞，此后将进入试飞阶段。　　同时，随着ARJ21和C919项目的推进，中国按照最新国际适航标准运作的国产飞机研制体系现已成功建立起来。　　金壮龙告诉记者，中国商飞公司首次在国内民机研制领域坚持“主制造商－供应商”发展模式，基本建成了“以中国商飞公司为核心，联合中航工业，辐射全国，面向全球”的中国民机产业体系，逐步建立了满足适航要求的国产材料、标准件体系。　　目前，C919已经收到500多架订单，ARJ21收到300多架订单，这些订单不仅来自国内航空公司，而且海外有多家航空公司对新国产飞机都表示出极大的兴趣。　　泰国都市航空董事长严泽信告诉记者，都市航空已经订购了10架ARJ21、10架C919，预计首架ARJ21将于2017年交付，主要投放东南亚市场。　　国产客机的重新崛起，不仅是造出了飞机，更重要的是借助ARJ21和C919两个项目，有力地推动了国内航空工业基础的全面振兴，使中国民机产业家底日渐厚实，与西方发达国家的差距不断缩小。　　在国产客机的研制过程中，包括发动机、材料、工艺等民机产业链上的关键环节都取得了长足进展。以材料为例，国产客机首次大规模应用了一批先进材料，这些材料绝大部分是进口的，为了提高国产化率，国内一大批科研院所对先进材料进行了攻关，成绩显著。　　中航工业西安飞机制造有限公司复合材料厂副厂长肖光明对记者说，近年来国产复合材料无论是产业规模还是技术水平都得到了较大发展，目前已能在客机次承力结构件上大量使用。　　国产客机的推进，还重新汇集起一批宝贵的研制人才，这是15年来民机工业攒下的最大一笔财富。在上世纪末国产民机陷入低谷时，大批人才流失，承担民机设计任务的上海飞机设计研究所2000年进的40多名大学生，最后剩下的寥寥无几。　　如今，上海飞机设计研究所已归属中国商飞，重焕生机，一大批海外专家、国内老专家和刚毕业的大学生都汇集到中国商飞。金壮龙告诉记者，目前公司员工数量已发展到9000多人，填补了多个民机研制重点领域的人才空白。　　相比本世纪初，中国民用航空工业的创新能力现已大幅提高，与西方发达国家的差距不断缩小。在ARJ21和C919项目启动前，中国民机研制的试飞能力不被西方认可，在试飞的6大专业中，只有结构专业美国人给予了信任，其他5个专业都存在怀疑。　　ARJ21试飞总师赵杰告诉记者：“通过国产客机研制，我们突破了民机试飞的所有关键技术。现在，美国人能比较轻松、熟练地进行民机试飞，我们也能"气喘吁吁"地进行，这种差距是同一技术层面上的差距，而且还在不断缩小。”　　作者：毛海峰 贾远琨
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发帖人：桃源仙人
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昨天一个振奋人心的消息传来：中国自主研制的C919大型客机首架机，在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线，计划于明年首飞。这意味着，我国正式跻身世界上少数几个具有大型客机研制能力国家的先进行列。
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平作出重要指示，向广大参研单位和人员表示热烈的祝贺。中共中央政治局常委、国务院总理李克强作出批示，希望集全国之智，聚万众创新，不断提升我国大型飞机自主研制生产能力。
它为什么叫&C919&？
据中国商用飞机有限责任公司副总经理、大型客机总设计师吴光辉表示，C919的名字中，第一个&9&的寓意是天长地久，&19&代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。&C&是China的首字母，也是中国商飞英文缩写COMAC的首字母，同时还寓意要和Airbus（空客公司）和Boeing（波音）在国际宽体大型客机制造业中，形成ABC并立的格局。
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两个半营兵力登陆成功，给国民党守军以重创，但未能阻止对方的海上增援。最终由于众寡悬殊，解放军被迫于中止作战，于6日撤离。
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