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东风雪铁龙-
全新爱丽舍
1.6L=黄金排量？你不知道的还有很多
&&&&在众多排量中，1.6L排量的车一直是黄金排量的中坚，其中的理由小伙伴们了解吗？
&&&&一、良好的操控、动力、舒适性
&&&&对于大部分车友来说，车的主要用途在于代步、假期驾车出游两部分，1.6排量能够在保证基本动力的前提下，兼顾舒适度、稳定性、操控性等指标，最大限度的满足消费者对家用车的要求标准。
&&&&二、具备燃油、养护经济性
&&&&随着油价的不断攀升，以及停车费等外延费用的增加，我国也逐渐步入了&买车不难，养车难&的养车高成本时代。因此，节油、经济性就成为了诠释黄金排量的重要因素。众所周知，排量越小越省油，1.6L属于标准的家轿排量，在动力性和经济性上达到了最佳的平衡点。
&&&&而在售后保养方面，1.6L排量的车型相比2.0L以上的大排量车，更是能省下一大笔维修保养费用，这样算下来，无论是车价、油耗、还是养护，1.6L都是最具有实用性和经济性的。
&&&&搭载的全新ECS CVVT高效发动机，就是1.6L的黄金排量，它融合了多项先进技术，具备优良的动力性和经济性，功率达到86KW/6000rpm，在提供强劲动力的同时又能显著降低油耗，同时，EPS的加入可减少发动机的负荷，将全原本便具有优良经济性的发动机燃油消耗降至更低。
&&&&在钢筋水泥的之中，你也可以和全新一起自由驰骋，享受心灵的舒展！
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发布时间: 07:39
&&&&&&&&荆楚网消息 (楚天金报副刊) □本报记者张军&&&&&&&&
轿车进入中国家庭，是从上世纪九十年代中期开始的。那时候，一部分先富起来的人实现了自己的轿车梦。&&&&
十年前，富康是这样子：化油器发动机、排量1.36L、手动门窗，没有助力转向、ABS和安全气囊，售价13万元。现在，这种什么配置都没有的车，被称为“裸车”。与富康同时代的桑塔纳2000，因为配备了电动窗、中控锁、电喷发动机，售价扶摇上了16万多元。开着这样的车出门，人们一看就知道，这是有钱的人。但现在，不仅是富康，还是桑塔纳，还是捷达，这些曾经长期盘踞主要城市轿车销售量前列的“老三样”，其售价均跌落到10万元以下的价位。&&&&
中国车市近年来发展之迅速，新车型增加速度之快，为10年前所不能比拟。如果说，买“老三样”曾经代表了显富，如今，人们的消费需求则越来越多样，代步、时尚、露富，或兼而有之，市场随之也越来越细分。“老三样”过去的长期存在，得到了市场的认可。如今，它们退守的10万元价格区间，也让消费者筑起了一道心理价位，10万元应该能买一辆质量过得硬的车。于是，市场上出现了独特的消费现象，10万元1.6L轿车被称为“黄金排量”。至于人们为什么对1.6L情有独钟，还有其他方面的原因。&&&&&&&&
经济车型引领车市&&&&&&&&
上周，汉口某汽车市场按例公布销售排行榜。排在销量前10位的轿车有东风雪铁龙的爱丽舍、富康、C2等，天津一汽的威志，还有比亚迪、长安福特、雪弗兰、金刚、别克、标致等（见下表）。其中10万元及以下车型占了一半以上。&&&&&&&&某汽车市场一周车市排行榜&&&&（11月19日-11月25日）&&&&东风雪铁龙 68辆 长安福特 32辆&&&&东风小康 60辆 雪弗兰 26辆&&&&天津一汽 36辆 金刚 24辆&&&&五菱 33辆 别克 21辆&&&&比亚迪 33辆 标致 20辆&&&&&&&&
在武汉，一年中绝大部分时间，车市由经济车型唱主角。这样的现象在国内的轿车市场比较普遍，上月山西轿车销量排行统计显示，以捷达、普桑、旗云为代表的“新三驾马车”经济车型逐渐成为市场追逐的热点。而这三驾马车也呈现捷达领跑，旗云、普桑等紧随其后的态势。&&&&&&&&
小排量为何难走热&&&&&&&&
同样是经济车型，人们却会在排量上设心理“门槛”。武汉消费者向来没有对1.3L以下排量汽车有过多的热衷。当年重庆长安奥托挟当地销量冠军身份来汉，结果成绩平平。2007年，国内消费者对汽车排量的喜好发生了些许改变，往年小排量车热销的情景并未出现，特别是在北京等地陆续取消限制小排量汽车的政策实施之后，小排量车并没有一下子销量大增。&&&&
购车者李先生说：“排气量小无所谓，关键是它小排量的车，本身空间也小，装人也装不开，再说它（发动机）也没劲，慢。”购车者王先生说：“如果我有钱的话，我会选择排量大一点的，如果没钱的话，我才会选择排量小的。”&&&&
据市场研究机构安邦公司的统计，2007年前10个月，小排量汽车的销售总量虽然也在稳步上升，但所占据的市场份额却在逐步下滑，从过去的6.67%下滑到如今的3.61%。面对激烈的市场竞争，一些经销小排量汽车的店面，开始转卖排量较高的汽车。&&&&&&&&2007年国内前9个月1升(含)以下排量的小汽车销售在汽车总销量中的占比&&&&当月 1月2月3月4月5月6月7月8月9月&&&&份额6.67%4.61%4.65%3.74%3.78%3.13%2.94%3.61%3.61%&&&&&&&&
人们在排量上较真，其背后也隐藏着消费者在综合消费能力上的脆弱。经济车型最容易对油价“感冒”，往往一有油价调整，车市销量必然出现动荡。&&&&&&&&
油价让买车变理性&&&&&&&&
有多年驾驶经验的杨东，最近选购了一辆东风悦达起亚产的RIO锐欧高配车型，价格10.48万元。按说，RIO锐欧理论油耗为5.71-5.81　升/百公里，杨东特别提出试驾一段时间，结果“发现它的油耗比较令人满意，我大概估算了一下，百公里只有6升多一点。我决定买下这部车真的经过了一番考虑。”&&&&
因为国际原油价格的疯涨，给了选购大排量车型的车主一个“下马威”。在11月5日至11月9日的一周中，纽约市场WTI原油周二以每桶96.70美元创下收盘价最高纪录，周三盘中一度涨到98.62美元。有消费者开玩笑，“买得起汽油的时候买不起车，买得起车的时候又买不起油了”。&&&&
一方是油价的飙升和即将到来的燃油税的开征，一方则是不断走跌的车价，在二者的明显矛盾中，众多消费者将家庭选车的目光放在了动力强劲、油耗经济、价格合理的经济车型上，努力使汽车逐步回归到“节油、经济、环保”的代步工具的本质。&&&&
杨东认为，以经济型车的价格享受到更舒适的驾乘感受和更便利的汽车生活，选择排量1.6L价格在10万元左右的车型成为越来越多人的选择。&&&&
10万元1.6L轿车成为国人认可的“黄金排量”，在国际上也有经验可循。上世纪60年代的美国，习惯了大排量车的美国人在能源紧缺的情况下逐步接受了降低排量，中国消费者现在也将呈现出同样的消费观念的转变。近年来，在油价上涨和环保的巨大压力下，小排量的经济型车成为了消费者的首选，尤其是在国内市场，经济型车所占的市场份额在市场和政策的双重推动下不断扩大。&&&&
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主管：中共湖北省委宣传部 湖北省人民政府新闻办公室　主办：油耗不高动力足 1.6L黄金排量家用车推荐【图】_中国汽车消费网
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　　据悉，国家发改委7月28日下午宣布，29日零时起国内汽柴油价格每吨降低220元，相当于汽柴油每升分别降低0.16元和0.19元。与国际油价总体走势保持一致。高悬人们头上的油价终于有了一丝降低的希望，虽然调整幅度远不及大伙的期盼，但总算有了松动这是好事。油价一变动，和以往一样，车市也会随之有了新的变化。对于那些普通购车消费者而言，1.6排量正好在购置税减半优惠的上限，而且油耗相对不是太高，动力比1.3，1.4或1.5排量更充足，更适合那些紧凑车型满载或者夏季使用空调的负荷需要。下面我们就介绍几款热门的A级车，看看他们在油价下调后又有什么新表现。
最大功率(kW)
最大功率转速(rpm)
最大扭矩(N&m)
发动机特有技术
&　　一、朗逸1.6L
　　指导价格：11.28-14.58万
　　同样作为南北大众PQ34平台的产品，虽然技术上乏善可陈，但朗逸因为拥有比新宝来先进的1.6发动机，加上宽敞的后排腿部空间和安逸舒适的驾驶感受，更适合城市中作为代步车辆使用，再加上大气、圆滑的外观，也比新宝来拥有更多的人气，市场销量一直不错，特别是1.6车型。
　　朗逸的1.6L发动机是延续了POLO的EA111型16气门双顶置凸轮轴发动机，其技术先进，拥有可变进气凸轮轴正时系统&&即日系厂商经常宣扬的VVT技术，不仅在动力输出上有明显优势，油耗经济性方面也有不错表现；而且使用了静音链条取代传统的皮带传动，保证了良好的静音效果，同时有免维护的优点。
　　这款16气门1.6发动机的主要优势是每缸四气门和双顶置凸轮轴设计。这种技术属于目前市场上的主流技术，能够在每缸两气门的基础上增大单位时间内的进排气量，使得发动机在高转速情况下保持足够高的进排气效率，不会出现像每缸两气门的发动机在高转速时候的进排气不顺畅，它的整个进排气很顺畅，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。更令人叫绝的是，朗逸发动机在3800转时输出的高达155牛米的轮端扭矩，在国产自然吸气发动机上是史无前例的，突破了自然吸气发动机的最大扭矩值，而大扭矩值的车辆，在驾驶的时候也会显得非常轻松。
　　大众一贯采用爱信提供的MQ系列5速手动变速箱和6速手自一体变速箱，多年的使用，不仅匹配发动机输出流畅手动换档感受俱佳，更令我们满意的是，其6速手自一体变速箱除开加速顺畅基本没有换档顿挫外，油耗也有不错的表现，降低了用户对养车的顾虑。
　　油耗成本计算：因为油耗因人而异，因车而不同，朗逸我们采用通常做法，最低8升，最高10升来计算降价后每月用油的变化变化情况。
　　此前以93号汽油6.37元/升每月行驶2500公里（以北京为参考），朗逸用户得支付油费1274元－1592.5元。
　　93号汽油降价后，朗逸用户油耗变化为元。最低下降32元，最高节约40元。
朗逸经销商
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报价：10.99~16.59万元
级别：紧凑型车
排量： 1.4T 1.2T 1.6L
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最近，有网友留言：想买车了，家用汽车排量1.4和1.6怎么选？为什么说1.6是黄金排量？相信想买车的朋友都会有这样的选择难题，听说排量小点更省油，排量大的动力足，到底如何选择呢？
编辑：柳絮
最近，有网友留言：想买车了，家用汽车排量1.4和1.6怎么选？为什么说1.6是黄金排量？相信想买车的朋友都会有这样的选择难题，听说排量小点更省油，排量大的动力足，到底如何选择呢？
车主阿宝：排量1.4和1.6都很适合家用，如果对动力要求不高，就选择1.4的，做为一般交通工具，动力完全够用；如果对动力性有一定的要求，就选择1.6的，最终也多花不了许多汽油钱。因为对于油耗，不是排量大就一定费油。油耗的决定因素有车的自重，风阻系数，发动机技术，以及驾驶路况和驾驶技术。这点无数人都存在误区。一般认为排量大耗油是针对同一款车，因为排量大发动机的自重大，而且排量大的车配置高，导致自重增加。而不同车型，就算发动机再重，凭借良好的风阻系数也能很好的控制油耗。但发动机排量差距不是很大的情况下，油耗差距几乎没有。而且仔细算算，百公里就算能差一升，那一万公里才差六百元，家用的话一年差不到一千元，何况百公里差不了那一升。还能获得更好的动力表现！
车主海蓝：从前有说1.6为黄金排量，后来又有说2.0为黄金排量，如今油价上涨又重提1.6为黄金排量。汽车的动力性和油耗是一对矛盾。一般说来，都希望动力性相对大一些，而油耗相对少一些。可事实上，就普遍而言，动力与油耗成反比；排量与动力成正比。当然不排除技术的先进、车身自重的减轻、驾驶及道路条件的不同等因素使得少数略大排量的比略小排量的车更省油。过于省油的车往往动力不突出，而动力过于强劲的车往往不省油，有人追求动力性，有人强调节油性，更多的人则寻求动力性和节油性的最佳结合点或叫平衡点。所谓1.6或2.0为黄金排量，指的就是这个平衡点。至于家轿选择1.6的还是1.4，这要看车主个人的倾向和其实际用途，从更多的车型上看，1.4更省油,但动力不如1.6；1.6动力好，但不省油。新浪网曾做过一个调查：家轿选1.6还是选1.8，结果是三分之二的选择了1.8，或许油价再高涨下去，会有三分之二的选择1.6。
车主Miya：平时1.4与1.6油耗没有太大区别。大家一般都有个误区，排量越小车越省油。其实排量小的车不一定省油，排量大的车不一定就费油，还取决于车的自身重量。如果车身较重，排量较小的话，小马拉大车，那么你的车肯定会很费油跑起来也很费劲。相反如果排量较大，车身重量较轻，那你的车肯定省油。如果你的车是同一品牌的1.4和1.6，平时道路行驶油耗没什么太大区别，但是夏季开空调的时候你会发现1.4有点力不从心了，而且在这种情况下你还想急加速的话，肯定会比1.6费油。
总而言之，无论排量1.4还是1.6都是家用汽车选择最多的型号。至于如何选择，还是要看车主自己是追求动力性能还是普通代步工具，一切随心选择。
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