2018年春节云南河口到越南自驾旅游攻略老街沙巴河内下龙6天
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2018年春节云南河口到越南自驾旅游攻略老街沙巴河内下龙6天 关注 (2728)立即穿越到手机 本线路行程含有自费项目，以您与旅行社签订的旅游系列合同为准。 门市价：1980元 欣欣价： 1280元起 起价说明1.本起价是从所有可选出发日期中选出的最低单人价格，实际产品价格会根据您所选择的出发日期、出行人数、服务标准、入住酒店房型、航班或交通以及所选附加服务的不同而有所差别；2.最终预订优惠价格以您提交订单，旅行社确认后为准；3.若出行中有(儿童、老人、学生、军人、伤残人士)等特殊人群，可先在线提交订单，客服会联系您确认相关优惠政策；4.若发现产品虚假报价，您可以举报，一经核实会及时删除该产品！
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线路特色参考行程费用说明预订指南 游客点评0 春节年三十、初一、初二、初三发团 平时周256发团现在去越南旅游要用护照才可以自己开车到河口参团有优惠！2017年春节云南河口到越南自驾旅游攻略 自己开车到河口参团减费用100元/人 昆明-河口-越南老街-沙巴-河内-下龙湾-吉婆岛五晚六天 1480元/人 行程亮点： &&&★乘坐白班昆明-河口往返火车，免去夜班火车无法入眠的辛苦，欣赏沿途风光。 &&&★全程入住酒店，不为省团费安排火车卧铺。 &&&★特别升级一晚180&高级海景阳台房---翠丽优莲1晚住宿。 ★世界自然遗产，世界新七大自然奇观---下龙湾；越南的丽江&沙巴。 ★云南省海拔最低的国家一级口岸--河口。 ★铁定上中国全陪导游，沟通无障碍。
昆明---河口---老街（K公里& 6小时） 早上09：32从昆明乘坐K9832列车出发前往云南海拔最低点的国家一级口岸&&河口，沿途欣赏自然风光，体验不同于以米轨火车截然不同的准轨大火车；乘车沿途中由于蒙河铁路桥隧占全线的76.5%，全线共有隧道31座，桥梁36座，在全长140多公里的里程中，仅隧道就达到96公里。整条线路乘坐时不停地感觉到阳光与黑暗有时交替，且黑暗更多一些。为此，可戏称这应该称为&蒙河地铁&。 抵达河口北站后乘车办理出入境手续，入境越南老街，入住酒店。&& & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & & &
老街---沙巴---河内（老街&河内280公里） 早餐后乘坐大巴车前往越南北部著名旅游胜地&&雾都&沙巴，参观沙巴百年大教堂（沙巴年平均气温只有18至20摄氏度，于是法国人从上世纪初开始动手将这山沟逐渐开发成度假胜地，把这个深山里名不见经传的地方建成了一个地道欧式风格的小镇。一百多年来，四周绵绵延延的大山将沙巴与外界隔绝、使她像一个养在深闺的少女。来到沙巴、让人惊诧的是在这莽莽苍苍的大山中竟然还有着如此和谐地融合欧洲风格和当地传统的小镇。）后乘车赴越南&万花簇拥的首都&---河内。河内是越南主要的旅游城市，市内湖泊星罗棋布，终年树木常青，鲜花盛开，风光秀丽，有&万花春城&之称。河内是越南的首都,全国第二大城市。红河从市区流过,河内便是取意于环抱在红河大堤之内。河内是政治、文化的中心.车水马龙的街道穿梭着格式摩托车，把&摩托车王国&体现的淋漓尽致。参观河内巴亭广场、独柱寺，乘车经过西湖、镇国寺。晚餐自理后自由观光河内市区夜景。晚入住酒店。 河内自费推荐：百家宴180元+木偶戏160元+三轮车120元 &
河内---下龙湾---吉婆岛 早餐后乘车前往下龙湾（被评为世界八大自然遗产之一&海上桂林&），抵达后乘船参观狼狗石、香鼎山、骆驼石、斗鸡石，并在别有风味的游船上用午餐，途中客人可在海上海鲜市场自费选购海鲜（时间约30分钟），交船家加工（加工费自理），一路感受&船上眺桂林、悠悠赛神仙&的意境。继续乘船前往吉婆岛，抵达后，吉婆岛海滩上自由活动，品味海滩拾贝、沙滩弄潮的乐趣，入住酒店。 海上自费推荐：帝多岛260元+世外桃源220元
吉婆岛---下龙湾（约25海里） 早餐后乘船返回下龙湾，抵达后开始自由活动时间，您可以自行打发闲暇时光，或者让导游晚入住酒店休息。& & & & & & & & & & & & &&
下龙湾&河内&老街（390公里） 早餐后乘车返回老街，沿途欣赏自然风光，抵达老街入住酒店休息。
老街---河口---昆明（400公里，约6小时） 早餐后返回老街办理入境手续回河口，中餐过后；于16：22河口乘坐K9690列车返回昆明，结束愉 快的异国风情之旅。&&&&&&&&&&&&&&&&&&&&
交通：昆明至河口往返空调火车硬座，境外进口空调旅游车，按我社拼团人数调整车型，每人确保正座；老街&河内往返汽车大巴； 住宿：独卫标准间，境外酒店不挂星； 餐饮：全程共计：5早5正，正餐：15元餐标（6人桌为5菜1汤，8人桌为6菜1汤，10人桌为8菜1汤），早餐：8元餐标，境外酒店含早，如儿童不占床，按照当地实际产生费用自理早餐，若客人自愿取消行程中所含餐食，视为自动放弃用餐，不退费！ 门票：行程内所列景点第一大门票！ 导游：国内段全陪导游，境外段越南中文导游 证照：越南旅游签证。
不含酒水，全程单房差400，行程外一切个人消费。出境旅游意外险及云南旅游安全组合险。 不含驱蚊水28元/人，不含过关小费50元/人，河口检验检疫抽查健康证，若被抽查到游客自行补缴250元/人。
可办证资料
持护照客人请提供6个月以上因私护照原件+2张大一寸白底版护照相片，提前3天交由我社办理出境签证！ &
小童收费：10岁以上按照成人收费，10岁以下不占床减150元，占床成人价
1、越南国家移民局规定，游客需随身携带大于2000元人民币的现金入境，违反此规定移民局有权拒绝其入境，此项规定将以抽查的形式进行，若因此被拒绝入境，我社概不承担任何责任。 2、参团时发生单房差的客人，我社又不能拼房的，请按规定补足单房差； 3、此行程价格为产品的包价部分，游客在境外不享受以下所列优惠政策（老年证、军官证、学生证等优惠证件的均不能享受优惠政策） 4、此产品不允许客人以任何借口离团，请组团社与客人签好相关协议；团队过程中如客人不吃某餐，餐费概不退还； 5、因人力不可抗拒因素（自然灾害、交通状况、政府行为、罢工等）影响行程，在征得游客书面同意后，旅行社 有权作出行程调整，但不减少行程内容及降低产品质量，尽力确保行程的顺利进行。实在导致无法按照约定的计划执行的，因变更而超出的费用由旅游者承担，未产生的按实际退还客人； 6、当日景点游览顺序在不影响行程的情况下，在征得游客书面同意后，我社可调整游览顺序； 7、投诉以当地接待社及我社全陪导游旅游意见单为准，请各位游客如实填写，虚假填写、不填写默认为无接待问 题，回程后再行投诉，我社不再受理。如对我社接待质量不满意请在第一时间与我社联系，方便我社协助处理。
跟团游 春节年三十、初一、初二、初三发团 平时周256发团现在去越南旅游要用护照才可以自己开车到河口参团有优惠！ 预订流程：网上预订/电话预订旅行社确认付款/签约预订成功开心出游
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不一样的越南——在老街，在河内~
出发的第一天从坐车开始，大巴的第一排视野很好，KM到HK全程高速，原来很担心的心情终于开始有点小激动起来，虽然不会升职加薪出任CEO迎娶白富美~好吧，这趟没有翻译的出国旅行就当是我的另外一次试炼吧~
从河口过关就到了，在，就已经是完全不一样的语言、文字，和建筑风格了~（至于过关时被黑40元的情节，此处略去一万字）火车站附近的小旅馆很好~换了钱（瞬间变成有钱人），托旅馆买好了去的火车票，最关键的是，旅馆的小妹会讲中文，瞬间觉得得救了的赶脚有木有~
终于弄好了vinaphone的充值卡。然后，就是赖在旅馆蹭wifi等火车~
关口~那边就是大中华~
从回，过了一条非常宽的河~
&&&&&&的火车是窄轨的，所以车厢也不是非常宽敞。卧铺外的走廊只能侧着站两个人，很窄。去程坐的是2等车厢，格局像硬卧，中铺可以抬起来，方便下铺的人坐，要睡觉的时候再放下来。只是没有洗漱间，但也有门，晚上睡觉要自己关门、关灯。回来坐了1等车厢，有洗漱间，像软卧，厕所是坐便器，有点不习惯。而且，不知道是不是因为是窄轨的原因，感觉车体特别摇。尽管这样，我还是能不顾一切的秒睡（秒睡万岁~\(≧▽≦)/~）！
的火车站~没有出站口，我们就这样跨过铁道随着一群人走了出去！你能想象吗？这是一个首都的火车站！进站的时候也并没有人检票，只是上车的时候有列车员会确认一下你有没有上错车厢。旅行的一开始，就注定了这是一趟暴走的旅程~从关口到火车站，徒步；从火车站到酒店，徒步~在的很多时间，徒步~
的红绿灯都会躲在很诡异的地方，其实，并不是我们不想遵守交通规则，是真的没办法适应这种节奏。其中一个岔路口有七条路，完全搞不清楚状况的节奏~
传说中的大教堂，在这里来来回回了好几次，并没有想象中那样壮观，但是充满了历史感~
第二次来到大教堂~
街的一边是高大上的国际名牌，另一边是老旧的房屋和彪悍的摩托党~
还剑湖边有很多酒店，真的很多，各种价位都有~真心觉得这里的酒店服务质量很赞。170RMB，带早餐，服务生会帮你拿行李，前台可以帮忙订机票、火车票，叫出。尽管交流基本靠比，但回答每一个问题都非常耐心及热心，会提醒你不要落下东西，会笑得很阳光的说早安、晚安、再见~
从住的小酒店看到的风景~我不知道有没有所谓的老城区和区，反正那几天我所到过的地方，都是这种矮小的房屋，每一栋都有自己的风格和特色。就连医院、商场，都很有自己的风格！
一种在到处都可以见到但是不知道名字的花~求鉴定！
传说中的还剑湖~在的每一天每一个行程都围绕它展开~它就像一个坐标，以此为起点，去找吃处、玩处、住处~不是刻意，但是也围着这个湖绕了好几圈~
街景1~摩托的数量比车多，在这里好像不会出现市内大堵车的情况~这里的植被也和一样的丰富，似乎特别注重对植物的保护~有一次看到一栋房屋的围栏被一棵树隔成了两截，小青年很感叹“要是在国内，这棵树早就被砍掉了吧~”总之，这是一座很有氧的城市吧~
街景2~夹杂在街道中的会馆，走着走着会见到一个，还有教堂也是~
街景3~感觉这样的水果摊好有霸气~
街景4~一开始我们以为这是传说中的博物馆~其实到底是什么呢？
传说中的博物馆~40000盾每人（合人民币12元左右）~最喜欢的是青铜的大鼓，上面雕的图案很复杂但是很好看~没有逛完，因为看英文太头大，而且，对的历史并不了解，看不太懂~
就建筑来说，真的称得上是宏伟了~
必须要喝的街边冷饮~这也算是特色吧~据说，不管是学生还是上班族，在放学或者下班后不直接回家，而是会坐在街边喝一杯冷饮，嗑瓜子，闲聊一阵~有柠檬水、酸梅水（感觉有点酒精
）、冰咖啡~这是非常和谐美好的一种售卖方式，没有店，只有一堆塑料小凳子，瓜子和水就这样用一个盘子摆在前面的凳子上，客人围坐在旁边，看着大教堂或者某条街道的风景，休闲聊天~（除了水以外，粉、小吃也有很多是以这种方式售卖）走的那天，打包了一大瓶酸梅水（倒出来估计有4杯的样子），加上喝掉的3杯，总共70000盾（合人民币20元）！柠檬水很好喝~在喝的西番莲果汁也很好喝~误以为我们是人或者人的老板娘很热情~不知道怎么跟我们交流的老奶奶也是~
最后，再来一张火车站的照片吧~这个是正脸！这个就是一个首都的火车站~（我跟小青年说我认识了一个字，GA，鸡肉的意思，很多粉店都有，结果到火车站发现，站台上也是GA。后来才知道，GA（四声）是鸡肉，GA（没有音注）是车站~
一开始要去的时候大家说很反华啊~我有点担心~加上我们英语并不好，我又比较路盲，我都担心自己会走丢（以至于小搔说要借给我儿童防走失器
）~但是，并没有想象中那么不好~并没有那么反华，至少我去的几个城市没有~也有遇到一些打的黑钱（因为没有零钱找）或者路上有人推销住宿，有人假装你鞋子脏了要给你擦鞋什么的，但是哪个地方没有这些呢？总体来说人民还是很善良友好而且热情的吧~在的那几天，吃了很多好吃的~我要更正一句话，不是看你吃什么，而是看你跟谁吃~跟吃货一起的旅行，必须且必定是美好的~
在此特别感谢小青年，特别感谢马蜂窝旅行APP，特别感谢百度翻译，特别感谢google地图苹果版~生活因为有你们而美好~
本篇游记共含2207个文字，29张图片。帮助了名游客。
特别的爱给特别的你~
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>> > 2017广西东兴到越南旅游攻略
& &上次自驾游的结束地是广西东兴口岸，这次旅游便从广西东兴口岸开始。南宁到东兴的大巴每天有好几班，3小时可达。我于下午4点抵达广西东兴口岸，站前有公交车前往口岸，只需2块钱外加20分钟。东兴口岸是座很美的小城，北仑河与横跨中越两国，北仑河对岸是越南经济特区&芒街市&（下图左侧），北仑河对岸是越南芒街市（下图右侧远处）。 & 　　关于东兴口岸的见闻。此次我未作停留。直奔边检大楼，验证盖章，几分钟后，踏出国门。随后走过公路桥，来到越南的边检大楼，同样是验证盖章，走进越南。过关时有个小插曲：卫生检疫&&出入境的地方都会有卫生检疫，有些国家要求入境者出示黄皮书，也就是预防接种证书。刚才在中国边检楼，卫生检疫的工作人员提醒我小心蚊子，说越南正闹登革热。我顺便询问越南是否需要黄皮书，他说不清楚，并告诉我如果需要，回来办一个就是（边检楼里有）。走到越南边检，卫生检疫处的人果然要求出示黄皮书，见我没有，便说支付20元人民币即可。这个价格比回去办黄皮书便宜，于是交钱。 & 　　很早就听说越南陆地口岸会索取小费，否则刁难。不知这黄皮书，是否属于其中一例。去过30多个国家，这是第一次被要求出示黄皮书。进入越南&&90年代才与我国恢复正常关系的国家。进入越南，走出边检楼，左转不远处，是滇越铁路桥。上次来东兴口岸，曾站在桥头，往越南这边看，这次则是回望自己的国家。从南宁出发，可以看到许多桥梁，东兴口岸的这座铁路桥是我国境内的最后一座，抗战时被毁过一次，到了1979年中越战争期间再次被毁，1993年复原。 & 　　说到中越战争（对越自卫反击战），其实距今并不算太远，尽管大规模作战只有一个月，但大大小小的冲突不断，直到90年代才真正画上句号。从下图可以看出，在那场战争中，支持咱们与反对咱们的国家，与今天一些网友的观点差异极大。可见，敌对与友好，时常会转换，非黑即白的二元思维，恐怕得改改，最好扔掉不要。这一点，我觉得越南做得不错，出乎预料。事实上，此前我对越南没什么感觉，要不是因为滇越铁路，这个国家恐怕永远不会出现在我的旅游计划当中。但是，当我从北到南、一路走过去之后，沿途所见所闻，让我对它有了一些认知，而这些认知，有些恰恰是咱们所缺少的，具体内容，下篇游记再表。 & 　　中越大桥至今在用，每天有数班货车来往于两国间。现在，昆明与河口之间的客车改走新建铁路线，不再走滇越铁路了&&1910年，滇越铁路全线贯通后，为保安全，云南境内的列车只在白天行驶，分别在昆明/开远、开远/河口之间，每天对开一趟旅客列车。也就是说，当时的旅客，从昆明出发，第1天住开远，第2天住河口，第3天抵达终点海防。百年前，这样的速度已经很可观了。 & 　　铁路桥东侧数百米开外，有座圣陈祠，纪念的是陈国峻，也叫陈兴道。当蒙古军队入侵越南时，他成功组织了抵抗，因而成为越南的民族英雄。事实上，越南许多城市都有陈兴道街，以示纪念。说到蒙古，有人认为这个民族非常厉害，所向披靡，战无不胜，就连今天的俄罗斯，都被蒙古人奴役了数百年。可是，蒙古人3次攻打越南、2次攻打日本，却均以失败告终。说到这段历史，有人认为是蒙古人看不上越南，不愿意进攻而已。我觉得，这种解释恐怕是托辞。既然看不上，为何攻打3次？ & 　　老街最美之所在&&沙巴。老街市区游览地只有这个圣陈祠，红河对岸的谷柳，则是以商业街为主，也没什么值得游览的内容。这一带最诱人的，是40公里以外的沙巴。老街/谷柳与沙巴之间的公交车很多，从早上5点到晚上6点，每小时至少有一班，票价2.8万越南盾，约合人民币8.2元（2017年9月汇率是1元人民币=越南盾）。 & 沙巴是越南老街省的一个镇，镇西几公里是中南半岛最高峰：番西邦峰。百年前，法国人来到这里，修建了许多别墅，用于度假，把沙巴变成避暑胜地&&这成因与咱的北戴河，如出一辙。由于这个原因，沙巴镇内法式建筑很多。即使是新建的建筑，也遵从了昔日的风格使得整个小镇看上去很温馨。 & 　　今天的沙巴，已恢复百年前盛况。一座座精美建筑，尽享天时地利，让住客得到完美享受。在这里，游览似乎可有可无，在舒适的氛围中悠然地住上几天，我觉得是它的最大价值。事实上，整个小镇内外，西方游客无处不在，他们中的多数，都是这样悠闲地坐着，享受假期。小镇对面，是3000米高的巨大山体，它庇护着座座村落，村落间，是片片梯田。沙巴以民族众多著称，实际上，这一带的民族风情，与我国境内的红河州等地，非常近似。当然，单论梯田的话，恐怕还是红河州的哈尼梯田更为壮观、更具气势。抵达沙巴后，随意在车站附近找了家旅馆，自称三星级，双人标间20美元，约合人民币130元，包含早餐。房间非常清洁，设施很完善，且保养得很好，令我一下子对这里产生了好感。第二天早上来到餐厅，好感又增加了一截。 & 　　早餐内容既有越南本地特色、比如米粉，也有标准的欧陆式早餐，至于咖啡、果汁、黄油、果酱、水果，随意自取。就餐环境非常温馨，有种舒适感。在我的出境旅游经历中，这种令人愉快的早餐，见到太多，想不到，不算先进的越南，也做到了这一点&&而这正是我国许多城镇至今尚未做到的。我每年在国内自驾游数万公里，入住几十家不同的旅馆，经常遇到300元以下的旅馆，早餐仅仅是大圆桌和粗糙的炒菜，无论就餐环境还是餐饮内容，均与国际主流存在差距。至于100多块钱的旅馆，比如如家之类的快捷酒店，往往连早餐都没有。 & 　　晚餐的服务更值得称道&&铺上了台布。我点了一份炸春卷、一碗粉、一瓶啤酒，总计13.5万越南盾（约合人民币39元）。沙巴有许多徒步项目，甚至可以登顶番西邦峰，但我此行并没携带徒步装备，故放弃。闲逛一天之后，乘车离开带给我完美记忆的沙巴。 沿滇越铁路继续旅游&&从老街到河内。返回老街，直奔火车站，沿滇越铁路继续旅游。由于无法自驾车进入越南，接下来的行程，只能坐火车。老街与河内之间每天有数趟客运列车，我坐的是晚上9点的车，次日晨5时抵达河内。通过这次旅游时，我发现，越南虽然没有高速铁路，高速公路也少得可怜，但它的客运业务很发达，主要城市之间，无论是乘火车，还是坐大巴，班次都很多，买票也很便捷。据说大巴比火车便宜许多，但我个人的习惯是，只要有火车，就决不坐大巴。 & 　　看介绍，越南火车似乎分为软卧与硬卧，在站台上观察许久，也没看出硬卧与软卧有何区别，都是4人一间的包房，犹如我国的软卧。不知是故意还是无意，我乘坐的这节车厢，全是外国人，除列车员，没见一个越南人。票价为38.5万越南盾，约合人民币112元。在缅甸乘火车时，时常东摇西晃，不太舒服。越南的铁路没那么差劲儿，但比咱们的铁路（特指昔日的普通铁路）还是差一些，不如咱们的火车那么平稳。但服务意识很不错，在卫生间里，卫生纸、洗手液，一应具全。以前在国内旅游时坐火车，从没见过这些服务（包括软卧），不知现在有没有改进。 & &&&& 河内&&从古至今的越南首都。 　　凌晨5时，列车抵达河内站。河内是越南首都，紧靠红河，位于红河大堤之内，故称河内。从汉朝到唐朝，这里一直属我国领土，唐朝时此地叫宋平县。唐朝之后的五代十国时期，越南脱离中国独立，这座城市成为李朝、陈朝等越南王朝的国都。法国人占领越南后，在河内设立了法属印度支那总督府，因而河内有许多法式建筑。从这张老照片可以看出，当时的河内，街道犹如欧洲。从火车站出来，沿街道一直往东走，沿途，看到了许多老建筑，这一段街道的人行道很安静，绿化很好。 & 　　绿茵中，一座座精美的西式建筑，非常迷人。走了30分钟，来到一座辉煌的大楼前，此处是歌剧院（上面那张老照片拍的就是它）。是法国人在1911年仿照巴黎歌剧院建造的，至今仍在使用中。歌剧院后面不远处，是历史博物馆，本打算参观，可惜我到的那天没开门。整个河内，法国人留下的印记，随处可见。不仅是歌剧院、别墅、还有许多教堂。后来发现，整个越南，教堂很常见。而且，绝大多数都处于使用中，每天都有数场弥撒。 & 　　法国人来到越南之前，这里一直深受中国文化的影响。尤其是中国2000年皇帝历史当中前边的1000年，越南北部一直是中国领土。所以，在越南许多古迹上，都能见到汉字。最出名的，当属河内的文庙。文庙是祭拜孔子的庙宇。这座文庙从最初建造算起的话，已经有超过1000年历史。来这儿游览的西方人特别多，门票3万越南盾，约合人民币9元。它的大殿，悬挂着康熙帝给孔子的题词：&万世师表&。这一点与国内文庙完全相同。中国历史上有科举考试，考生考取进士后，立碑褒奖，元明清三代的进士题名碑，至今完好保存在北京孔庙。河内文庙，也有进士题名碑，与北京孔庙如出一辙。 & 　　碑上的文字，及排名方式，也是模仿中国。北京市中心是天安门广场，河内市中心是巴亭广场。二战结束后，胡志明在这里发布《独立宣言》，宣告越南民主共和国诞生。胡志明早年留学法国，并加入法国共产党，回国后组建了越南共产党，不仅成功地把法国人赶出越南，还在中国的大力援助下，把接踵而来的美国人打败。1969年胡志明去世后，修建了这座陵墓，听说里面有个水晶棺，如果赶上开放日，能进去瞻仰。我到的那天，陵墓没有开放，但正好赶上了换岗。不过，这里的换岗仪式太简单了，没有任何表演性质的内容（比如伦敦的军乐团、我国台湾的耍枪），仅仅是走过去，敬礼，交换，完事。 & 　　广场最北头，是个大院子，里面有座很美的建筑，它便是1906年法国人建的总督府。后来成为胡志明的主席府，至今仍在使用，不开放。但紧挨着这座大楼的旁边，是胡志明故居，对外开放，门票4万越南盾，约合人民币12元。胡志明故居内树木非常多，有个湖，湖的一边是很简陋的木屋，一楼是四面敞开的，算是客厅，二楼是卧室与书房，没有卫生间。胡志明生命中的最后10年，一直住在这儿。在此之前，他的居所在湖的另外一边，是正规的建筑。 & 　　在正规建筑中，还摆放着3辆胡志明坐过的汽车。最小的一辆是标致404，居住在法国的越侨送给胡志明的。另两辆都是苏联政府赠送，一辆是吉斯，一辆是嘎斯M20（这两种车咱们的博物馆里也有）。从故居出来，没走几步便是独柱寺。越南脱离中国的第3个王朝是李朝，这寺是李太宗下令建的。据说是李太宗梦到莲花宝座上的观世音菩萨，随后有了第一个儿子，出于对菩萨的感谢，模仿莲花造型修建了这座微型寺院。独柱寺旁还有座胡志明博物馆，没赶上开放时间，未能参观。 & 　　巴亭广场的另一边，是座庞大的现代建筑，看上去像是越南政府所在地。周边戒备森严，就连旁边的越南英雄纪念碑，也不能靠近。纪念碑的东侧，是升龙皇城（升龙是河内的曾用名），这里是历史上定都河内的数个王朝的皇宫所在地，历时800年。我猜想，唐朝中央政府在越南设立的安南都护府，很可能也在这里。越南成立共和国后，这里被军方占用。最近几年经过考古，恢复原貌，且被联合国教科文组织宣布为世界遗产，才对外开放。门票3万越南盾，约合人民币9元。 & & & 　　不过，里面的建筑大都为法国占领时代修建，现在开辟成展览室。居中位置是一个高高的基座，正中是敬天殿，这里以前或许是皇帝的大殿。该建筑还有很大的地下室，是越南人与法国人作战时的指挥部所在地。升龙皇城的考古遗址有好几处，保护得很好，每一处都有详细的文字说明。皇城的北端，是正北门。门上至今仍保留着法军轰炸过的痕迹。从孔庙到巴亭广场，再到升龙皇城，这一带的街道环境很棒，绿树成荫。沿途还看到军事博物馆、中国驻越南领事馆以及列宁公园&&里面有越南人为列宁树立的铜像。这一带的氛围，显得有些庄严肃穆，与铁路东侧的36行街，判若2个世界。 & &&&& 西湖与还剑湖&&河内市区的两大湖。河内有2个比较大的湖，最大的一个在巴亭广场北侧大约1公里的地方，它叫西湖。面积大约5平方公里多，比杭州西湖小一些，后者面积6.39平方公里。据说以前湖畔多为贵族官邸，现存的古迹我看到了3个：西湖府、镇武观、镇国寺，都是寺院，但以镇国寺最辉煌。始建于公元6世纪，是越南全国最古老的寺院，免费开放。据说这座寺院曾被更名为镇北寺，不知道是不是镇住咱们的意思&&越南把历史上归属中国统治的年代，称为北属时期。其实国与国相互&镇&，并不罕见。比如中越之间在广西有个口岸，最早叫镇南关，新中国成立后才改名友谊关。镇国寺最醒目的建筑是11层6角宝塔，是越南的国家级文化遗产，寺中还有印度总统访问时种下的25棵菩提树。游览镇国寺，最好在黄昏，因为此处是赏西湖夕阳的佳地。 & 　　河内的另一个大湖叫还剑湖。这名字的来历，与咱们中国有关&&越南历史上有个陈朝，蒙古人入侵时，陈朝殊死抵抗，打败了蒙古人。朱元璋时代，陈朝宰相胡一元发动政变，篡得皇位，建立胡朝。因为此前陈朝曾向明朝称臣，获朱元璋册封，是明朝的属国。丢失皇位的陈朝王室，跑到南京诉苦，刚刚登基的朱棣，派军进攻越南，消灭了胡朝。随后，朱棣把越南（当时叫安南）更名为交趾郡，越南从此回归中国。但是，这次回归只维持了20年。当时，交趾郡的首任行政长官就任时曾感慨：驭之有道，可以渐安。守之无法，不免再变。看来此人颇有先见之明。他的意思是，中国攻打越南成功，是因为师出有名（征讨胡朝，替越南人恢复陈朝），现胡朝已灭，明朝将越南吞并，恐怕不会获得民众支持，难免引起哗变。果然，一个叫黎利的人，揭竿而起，最终打败明军，建立黎朝（越南历史上有过一个黎朝，故这个黎朝称为后黎），他本人成为黎太祖。此时明朝的皇帝是朱棣的孙子朱瞻基，他接受现实，将明朝与越南，恢复为宗主国与藩属国的关系。 & 　　据说，黎利发动起义之前，在湖里捞出一把宝剑，从而获得神功，打败明军。成为帝王后，有天在湖上游憩，忽然出现一只龟，向黎太祖索取宝剑。越南人相信，龟把宝剑藏于湖底，以备越南日后的不时之需。2000年，人们在湖中捕获一只250公斤的巨龟，似乎为这个传说增加了佐证。目前，龟放在湖畔的玉山祠展出。还剑湖周边，环境不错，许多自由行的游客，在这一带游逛、吃喝。湖畔有一些比较考究的餐馆，虽然价格稍贵（一份小吃、一盘面、一瓶啤酒，共80元人民币），但所处位置极佳，也值了。还剑湖的北岸，是河内老城区所在地，河内成为首都后，朝廷把许多工匠与商户，迁移到这一带居住，每个行业集中一条街，故称36行街。这个区域，是平民的河内城，城的最北端，靠近红河处，还保留了一座昔日的城门。 & &&& 36行街&&市民的河内有些过于杂乱。许多介绍里，都把36行街奉为河内旅游经典，但实际上，在36行街漫步，并不是轻松的事情。街道过于狭窄只是一方面，最主要的，是摩托车的轰鸣与刺耳的喇叭声。尽管一些街道安装了红绿灯，但人行道上即使是绿灯，摩托车与汽车，也会毫无顾忌。这次旅游为期2周，我没见到一辆摩托车礼让行人，至于汽车，只见到2次主动在斑马线前停下。也就是说，在越南过马路，必须有足够的胆量，当地人一个箭步就能窜过去，我实在没有这种勇气，只好慢慢移动。除非运气好，否则需花费很长时间才能走过去。在36行街，人行道经常被摩托车或店家堆放的货物拦腰斩断，行人无路可行，只得走在马路上。在国内，时常看到行人放着很棒的人行道不走，一定要走在车行道里，与汽车争道，他们要是到越南就好了，定会如鱼得水。但是，我对这种杂乱实在不敢恭维，也很难接受。所以，尽管36行街名气很大，我只走了一会儿，便离开了。越南人显然对这种杂乱早已习惯，而且很善于利用空间。即使是很窄的巷子，也能摆上桌凳，招徕顾客。摩托车在身旁飞驰而过，人家毫无惧色。河内虽然是首都，可市政建设似乎很一般。除了巴亭广场周边，以及法国建筑集中的街道之外，许多地方都显得破破烂烂，路旁堆满了杂物，但当地人却显得很悠然。 & 　　街道上，店铺与小摊，非常密集。其中，比较常见的，是卖饮料和面包的摊档。这些面包看来是继承了法国人的传统，据说售价非常低廉。可河内的出租车就没那么廉价了。从北走到南，发现越南中部与南部的出租车正规一些，河内虽也有安分守己的出租车，但不老实的出租车，似乎更容易遇到。比如下图中的这辆，上车后不久，便发现计价器跳字飞快，才走了不足一公里，就已经将近20万越南盾了，显然有问题。遇到这种事，应该立即要求停车。在越南乘出租车，最保险的是选择大公司的车，司机统一着装的那种。关于这方面的事儿，下篇游记还会谈到。 & 滇越铁路的最后一段&&从河内到海防。总体而言，河内旅游景点不多，能舒舒服服休闲度假的地方也不多，于是，我离开河内，沿滇越铁路继续旅行。河内站每天早上6点有一班火车开往海防。实在太早，我选择了上午9点20分的火车。坐这趟车需要到龙编站，龙编站距河内站大概2公里，位于红河岸边，与刚才说的古城城门非常近。河内到海防的距离是102公里，软座车厢票价7万越南盾，约合人民币20元。龙编站旁边，是龙编桥。这座桥是滇越铁路的一部分，传说它与埃菲尔铁塔是同一设计者。天气好的时候，桥畔公园里，有许多婚纱摄影在此取景。 & 　　滇越铁路靠龙编桥，跨越红河。红河发源于云南大理州，在河口进入越南，经过河内后，继续往东南方向，最终汇入北部湾。列车始发，紧接着就是过红河，随后途经嘉林站。我国与越南之间的国际列车（广西南宁/河内嘉林），便停靠在这里（下图绿色涂装的列车，有人将绿皮车视为陈旧，实际上并非如此）。由于滇越铁路的轨距为1米，而我国采用标准轨距（1.435米），故通过下图您可以看到，铁路线上有3根铁轨，以便让2种不同轨距的列车均可行驶。 & 　　整个越南有2个大平原，南方是湄公河三角洲，北方是红河三角洲。从河内到海防，完全走在红河三角洲上，一马平川。2个半小时后，列车抵达海防站。上次我从昆明出发，一站站地走到河口，这次又从河口来到海防。至此，854公里的滇越铁路，全程行走完毕。法国统治时期，海防是一个比较重要的海港，昔日法国人的建筑，一座接着一座。从表象上看，这些建筑保持的很好。日前，我在河内的36行街，被吵得晕头转向，来到海防，走在环境优美的街道上，感觉大脑立刻康复。与河内相比，海防安静许多，令人赞叹。街边绿荫下，舒服的座椅很常见，随便找一个坐下来，花2.5万越南盾（约合人民币7.2元）买了一瓶啤酒，店家热情地送来冰块与茶水&&类似情景，在许多国家都能见到，唯有我的家乡北京，比较罕见。一边儿喝啤酒，一边儿回忆此次铁路之旅。忽地想到，之所以修建滇越铁路，源于海防是海港。既然如此，铁路线应该与港口相连才对，而不仅仅是海防车站。于是，沿着街道一路寻过去，果然又看到了铁路线，似乎早已停用。 & 　　沿着它一直走，10分钟后，来到海防港。这里，恐怕才是滇越铁路真正的端头。法国人不惜重金修建滇越铁路，自然是为了从云南赚取利润，但无意中也促进了云南的经济发展，特别是铁路沿线，原本极为闭塞的村寨，由于铁路的贯通，忽然变得比内地城市更进步。道理很简单，路通财通。当时的昆明靠这条铁路，与大海连接在了一起，与世界连接在了一起。当北京人家里还是油灯、蜡烛的时候，昆明通过滇越铁路获得了发电机，让电灯走进千家万户。 & 　　不过，在政治方面，国与国的争端，是个沉重的话题。就拿眼前这座海防市来说，抗战结束后，我国作为战胜国，从日本人手里，接收了越南北部（南部日军向英国投降），不久，法国人跑来摘桃子。不仅如此，法军甚至以武力相威胁，派军舰闯入海防港，率先开炮。驻守在海防的中国军队，立即还击，击沉一艘，击伤2艘，法军伤亡俘合计3000余人，我军伤亡30人。英美出面调查，结论是法国无理取闹，判法国人承担责任，赔偿损失。遗憾的是，由于内战及苏联的压力，我国最终向法国人让出了越南北部。走到海港，我的滇越铁路旅游到此结束。尽管滇越铁路大名鼎鼎，但实际沿着它走完全程的人，恐怕不会太多。毕竟，它只是一段历史，或许不如现代社会的吃喝玩乐更诱人。事实上，距海防不远，就有这样一个去处，它是大名鼎鼎的下龙湾。 & &&& 休闲旅游&&从海防到下龙湾吉婆岛。 　　从海防前往下龙湾，可以乘车，也可以乘船。码头与车站都在市区北侧，往码头走的时候，看到一家必胜客，套餐折合人民币32元，于是跑进去吃了一顿。餐后继续走，沿途看到一辆海马汽车。在这儿看到它很亲切，过去几年，无论是从北京出发到云南重走远征军之路，还是从头到尾全程行走滇缅公路，都开的是海马S7。有一次坐在路边喝咖啡，我顺便数了一下，越南街头100辆车中，丰田占比最高（33辆），接着是福特（14辆）、雪佛兰（13辆）、马自达（12辆）、现代（11辆）、本田（10辆）。汽车站与码头，在市区西北角。从这儿可以前往下龙湾或下龙湾的吉婆岛。去吉婆岛的话，有好几家公司运营。下图左侧远处那个小屋子，是做快船生意的，要价18万越南盾（约合人民币52元），右侧的大巴，9万越南盾即可。无论是哪家公司，班次都很多，基本上每个小时都有（下图中的CAT BA是吉婆岛，HAI PHONG是海防）。 & 　　下龙湾是个庞大的地方，多数游客都是前往拜斋或鸿基，那里与河内以及中越边境的友谊关或芒街之间，有直达班车，许多游览下龙湾的船，也从那里始发。吉婆岛是下龙湾众多岛屿中最大的一座，它被游客关注，相对较晚，比较安静，休闲度假的话，这里恐怕更好些。吉婆岛至少有3个客运码头，下图中的码头A，是刚才说的快船码头，快船抵达后，随即有汽车把旅客送到吉婆镇，这段车程很长，大约45分钟，正好穿越岛上的国家公园。刚才说的9万元的大巴车，从海防出发，一直开到码头B的对岸，只需几分钟，便用船把旅客送上岛，然后再用车把旅客送到吉婆镇。也就是说，前者以船为主，后者以车为主。至于码头C，是乘船游览下龙湾的出发地。 & 　　18万元的快船路线，航行时间较长，船也比较大。9万元的大巴路线，由于航行时间很短，只是这种很小的交通艇。无论在哪登岛，岛上的主要镇子只有一个：位于岛东南角的吉婆镇。沿海岸线建有许多旅馆，四星级的高级旅馆也有几家，80-150美元。更多的是二星级和三星级旅馆，20-40美元（2017年汇率大概是1美元：6.5人民币元）。街边，照例是一字排开的餐馆、酒吧。看到许多西方游客闲坐在这里，与日前在沙巴所见相同。到了晚上，酒吧竟然座无虚席。沿海岸线的路很幽静，种了许多树，随意走走，觉得很舒服。吉婆镇往东，走10分钟，是第1海滩，它的隔壁，是第2海滩。听说另一个方向还有个第3海滩，但我没去。海滩上摆着许多休闲装备，出租给游客。这情景，与我国的三亚，泰国的苏梅岛，如出一辙。 & 　　如果不满足于休闲旅游，还有观光旅游。最短的行程，是半日乘船之旅，跑到海上逛一圈，看看&海上桂林&的风景。当然，如果想观光的更加彻底，最好是到拜斋乘游船，而且最好是2天1夜的，住在船上，船票包含4餐。那些船也按星级划分，3星船大概是100多美元，4星船200-400美元，此外还有更贵的5星船。住在吉婆岛，核心价值是休闲。黄昏时，岛上东南角突出部的酒吧，坐满了西方游客，大家一边喝酒，一边等待着落日。但凡海滨或海岛，观赏落日似乎是必修课。吉婆岛的落日，虽然名气不如圣托里尼，但运气好的话，也能欣赏到美景。吉婆岛渔船很多，黄昏时，看到一艘船驶回，卸下一筐筐小虾。海湾里，一条条浮船灯火辉煌，它们是水上餐厅，自然都是以海鲜为主。在吉婆岛，除了海滩休闲、乘船游览，还有个国家公园徒步的项目，我觉得后者内容更精彩。纵观该岛，我觉得它比拜斋更舒服，后者虽然也不错，就是太繁华，吉婆岛有种小巧感、精致感，这感觉带来的，便是一种惬意。 & 顺化皇城 但凡中国古都，备受游人关注的，往往是皇宫与皇陵。以明朝来说，朱元璋在南京和凤阳建了2座皇宫，其子在北京建了1座。尽管凤阳工程并未完成，但要说明朝有3座紫禁城，不算大错。这次在越南，又看到一座。它是模仿咱们的紫禁城而建，或许应该称为地球上的第4座紫禁城。说走就走的旅游&&原本只打算看铁路，出于意料之外的好感，决定把越南从头走到尾。本游记第一篇说到，之所以去越南旅游，并非对这个国家感兴趣，而是出于滇越铁路。当我从河口出境，沿着铁路走到海防，一路上所感受到的，与印象中的越南差异很大。真没想到越南旅游业已经进步到如此地步，能让游客舒舒服服地四处闲逛，价格公道，服务完善。由于这种好感，使我决定把旅游延续下去，从北往南，尽可能多地了解这个国家。就这样，我从海防乘火车回到河内，随即转车南下，第一站是顺化（下图红线为此次行走路线）。 & 随心所欲，顺其自然&&我的旅游一向以兴趣为导向，旅游指南只看：Lonely Planet。说到这儿，您可能纳闷，什么都没准备，就这么去了？没错。不少朋友在旅游之前，会去寻找攻略、路书，我本人通常不会这么做。很多时候，我会凭着自己的兴趣，随心所欲地走。事实上，每次旅游我都会定个主题，路线依主题展开。这样的旅游，根本不需要别人提供路线。就拿刚刚走完的滇越铁路来说，既然主题是铁路，只需沿着铁路线行进即可。至于沿途遇到什么，路况如何，在哪住宿，我不知道，走一步看一步，遇到障碍，想办法解决就是了。 & 在国外旅游，多了些陌生，旅游指南就显得比较重要了。这些年，我只看一本书：Lonely Planet，中文名《孤独星球》。与国内旅游指南相比，它的特点是实用，接地气。即使身处严重语言障碍的国家，我依靠它，顺利地完成了一次又一次旅游。您也许会说，参加旅游团不就得了？确实如此，但我不喜欢。刚才说了，我喜欢凭着自己的兴趣，随心所欲地走。这么说似乎像是为《孤独星球》做广告，可实际上，这家出版商大门朝哪开我都不知道。我只想说，国内诸多旅游指南实在不敢恭维，要么是相互抄，没有自己的思想；要么是太简单&&只介绍最肤浅的东西，比如怎么办签证，怎么进出机场，怎么搭乘公交车，而这些东西根本用不着看旅游指南。事实上，许多国家的主要城市之间，交通不会有太大问题。即使是世界上最不发达国家之一的缅甸，乘车也照样很方便。比如这次，当我结束滇越铁路旅游，在海防火车站查看时刻表，得知每天15点有火车去河内，河内车站每晚19点30分有火车去顺化，于是，掏钱买票，进站上车（软卧120万越南盾，约合人民币350元，比大巴贵很多，但非常舒服）。 & 　　河内到顺化的铁路是越南的南北主干线，最北端是与我国广西接壤的友谊关。从河内往南，每天有5趟车始发，时间是6时、9时、13时10分、19时30分、22时，这5趟车的终点都是胡志明市，全程运行时间30多个小时，或2天1晚，或2晚1天。到顺化只需1晚，19时30分发车，次日晨8时56分抵达。唯一感觉不便的是，火车上似乎没有餐车（至少我没看到）。原本打算上车后才用餐，结果饿了一宿。次日早上，准时抵达顺化。下车后，利用车站WIFI信号上网，预定了酒店，然后沿香江走了20分钟，来到市区中部的旅馆，尽管才是上午9点多一点儿，但旅馆允许我入住，洗澡外加早餐之后，出门玩去了（关于越南旅游中的上网、订房、兑换、乘车等事宜，将在游记最后一篇，进行总结）。 & 三朝古都在顺化&&这里有京城、皇城、紫禁城、天坛、皇帝陵。 越南的紫禁城在顺化。顺化最早是中国的一个县，汉朝以后丢了，成为占婆国的领土。五代十国时期，越南独立，之后历经了丁朝、前黎朝、李朝、陈朝、胡朝、后黎朝、莫朝、西山朝、阮朝。这当中的好几个王朝，都城都是河内。直到莫朝（亦是越南的南北朝时期，当时咱们是明朝），越南境内出现了一个独立政权，叫广南国，这个国把首都定在了顺化&&这是顺化第一次成为国都。广南国被灭后，越南又出现了西山朝和阮朝（广南国是阮朝的前身，复国成功再次掌权）。这2个王朝同样将顺化作为国都。其中，阮朝是越南历史的最后一个王朝，它建立时咱们正处于大清嘉庆年间，终结于1945年，历经13位帝王。今天在顺化所见的京城、皇城、紫禁城，以及郊外的皇陵，都是阮朝所建。 & 　　顺化位于越南中部，它的北边500多公里是河内；南边600多公里是胡志明市；西边紧靠长山山脉，市区往东10公里是大海。从16世纪到20世纪的400年间，这里先后3次为都。如今的顺化市区可以分为2块，中间以香江为界，江北是历史上的都城，江南则是新建城区。顺化古城分为内外3圈，外圈是京城，中圈是皇城，内圈是紫禁城。外圈周长大概9.9公里，靠8米高、20米厚的围墙环绕，墙外还有20多米宽的护城河。环城一周，共有10个城门。面对香江的城墙上，我看到了3座城门，分别是正东门、体仁门、正南门。 & 各个城门均为单门洞，体量不大，高度16米，而北京正阳门是42米高。城门上面的城楼为2层，一大一小，整个城门呈逐级往上收缩之势，从气势上看，不如咱们的城门。京城里面是皇城。按照我的理解，这座皇城应该相当于咱的紫禁城，可介绍上说皇城里面的最小圈才是紫禁城。从下面这个模型可以看出，皇城接近正方形，正前方是一座旗台，东南西北各有一座城门。位于皇宫正前方的旗台，与皇宫一起，都是阮氏王朝的第一位皇帝下令修建的。 & 过了旗台没多远，便来到皇城，皇城周长2公里左右，墙外也有一道护城河。皇城有4 座城门，前门叫午门，后门是和平门，东门叫显仁门，西门是彰德门。进入皇城游览，需正门进，东门出。门票15万越南盾，约合人民币44元，这是此次越南之行我遇到的最贵的门票。听说前几年此处门票大概是5万越南盾。作为越南最大规模的古迹，门票贵些能接受，难以理解的是门票要回收。对于很喜欢收藏门票的我来说，实在遗憾，只好拍一张，留个纪念。 皇城的正门的规制，与南京、凤阳、北京的皇宫正门如出一辙，俯瞰都是呈凹字形。 就连名称也一样，这里也叫午门，也用的是汉字。1945年8月，日本投降后没几天，阮朝的第13位皇帝保大，在这里发布了退位诏书，结束了越南的皇帝史。登上午门，往后看，紧接着是2座牌楼，然后是大殿。与咱们不同的是，咱们皇宫门前往往是狮子，越南是麒麟，置于门内，而不是门前。进门后的第一座大殿，叫太和殿，名称与北京紫禁城相同，但规模小很多。这座大殿用来举行典礼，殿内正中，摆着皇帝的龙椅。太和殿的前面，摆放着2排石碑，上面刻着官员的品级。举行朝廷典礼时，大臣以这些石碑为标，列队站立。明清两朝，咱们的朝廷典礼也是如此。 & 　　太和殿的后身，昔日有座太宫门，按照中国皇宫的规则，此门以内，便是皇帝与妻妾的内寝&&前朝后庭，所谓&朝廷&就是这么来的。但在介绍里，将这座门以内，称为宫城，也就是紫禁城。对此我很不理解。但对咱们来说，这一点恐怕并不重要，重要的是，自太宫门开始，是一片废墟。实际上，前面的太和殿，也是重建的，早些年来的话，照样是废墟。因为，越南战争期间，越南南方政府在美国支持下，与越南北方政府在此打过一场激烈的战役。当时在皇城内曾经展开过巷战，故整座城池，破坏严重。 & 　　下图中的内圈（红圈）范围，便是所谓的紫禁城，外圈称为皇城。太宫门之后，是勤政殿，从名字看，应该是皇帝的办公室。勤政殿之后，是乾成殿。此殿是皇帝的居所，相当于北京紫禁城的乾清宫。乾成殿之后，是坤泰殿。此殿是皇后的居所，相当于北京紫禁城的坤宁宫。坤泰殿之后，是中轴线上的最后一个殿：建忠殿。站在建忠殿往前看，这就是整个皇宫。建忠殿再往后，是皇宫后门：和平门。看完中轴线，再看看皇城的西侧。西侧主要是一组用于祭祀的建筑。第一个是显临阁，看到2个不同的介绍，一个说这里是皇家的寺院，另一个说凡对国家有功的人，死后设牌位奉祭于此。这所建筑有3层，据说它的地位最高，故皇城内其它建筑均不能超过它（按照中国传统，这句话似乎无法解释）。 & 显临阁身是世祖庙，是整个皇城内最重要的建筑，这里供奉着阮朝10位皇帝的牌位。每位皇帝牌位的供奉，以及排列次序，与我国相同。这里面，有3位皇帝因不愿意做法国人的傀儡，被流放海外，其牌位是1959年才立的。世祖庙前，摆放着9个大鼎，象征着阮朝的9位皇帝。世祖庙后面是兴祖庙。看完皇城西侧，最后看看皇城东侧。东侧南端有座肇祖庙。刚才曾说，阮朝的前身是广南国，肇祖庙里供奉的，是广南国的奠基者阮淦。这座建筑显然刚刚经过维修，里面的牌位也是新近供奉的。 & 肇祖庙的前面是太祖庙，此处供奉的，是阮淦的儿子阮潢。这座建筑正在维修，里面是空的。再往后是内务府，这是一座法式建筑。内务府的侧后方，是阅是堂。介绍上说这里是越南最为古老的剧院，不知道是历史原物，还是近年修复的。剧院内分成2层，上层是皇后带着妃嫔看戏的包厢。下层是皇帝与来宾的席位。阅是堂的后身是太平楼，这里是昔日的皇家图书馆。介绍上说，它是皇城内唯一躲过战火的建筑。太平楼周围，是几组花园建筑，从风格上看，与我国的岭南园林，比如广东四大名园，有几分相似之处。 & 　　整座皇城的范围，虽然比不上咱们的紫禁城，且多数是废墟，但值得看的东西比较多，如果兴趣不大，2个小时逛一圈足矣，如果感兴趣，把每个介绍、每幅照片都仔细看看的话，恐怕得需要四五个小时&&沿着数百米长的走廊，展示着许多历史老照片，如实反映着那段历史。看完皇城，出东门，这一带的环境非常漂亮。不远处是顺化博物馆，屋里是当地古代历史的介绍，院内则是战争期间的战利品&&缴获美军的各种武器。 & 　　博物馆前面百米开外，靠近城门处，摆着9尊大炮。这是阮朝的开国皇帝下令铸造的，每门炮长5米多，重约10吨，分别以四季和五行命名。后来，我骑车围着京城逛了一圈，城中街道依旧保持着历史的原貌，北部显得田园一些，有些乡村的感觉。东部人口集中，街道上有许多店铺，靠近香江还有一座东波市场。介绍上说，在西方专家与资金的支持下，越南已经展开对顺化皇宫的修复工程，所以，尽管这座皇宫被毁严重，但仍很值得游览&&皇宫内各个地方，介绍文字与图片非常多，能让游客很方便地进行了解。在树荫下的草坪上，还摆放着许多桌椅，供游客休息。寺院、斗兽场、天坛与皇陵&&顺化郊外游。 & 　　游罢京城，接着前往郊外。京城西侧4公里之外，有座天姥寺，寺前的塔，是顺化的标志性建筑。寺内陈列着一辆奥斯汀汽车。二战结束后，越南南方与北方分裂，各自出现一个共和国，北方是胡志明，南方是吴庭艳。吴庭艳就是顺化人，建立越南共和国后成为总统，但他又是个虔诚的基督徒，掌权后对佛教徒打压，一位高僧为表抗议，乘坐此车前往西贡市中心自焚。事发后吴庭艳反而进一步镇压，终于激起强烈的民怨，5个月后，军队发动政变，吴庭艳中弹身亡。 & 与天佬寺隔河相望，在香江南岸，有座斗兽场。它的规模远远比不上罗马斗兽场，但形状很相似。场内有除了普通观众席，还有皇家专用席位。阮氏王朝时期，这里每年举行2次大象与老虎、豹子之间的搏斗。不过，这里的斗兽其实是一种政治宣传&&在越南，大象是皇族的象征，所以，每次斗兽，大象必须获胜。以表示所有皇帝的敌对势力，都会被消灭。您可能质疑，老虎与豹子应该比大象凶猛呀，可在这里，老虎与豹子的尖牙和利爪，事先都除掉了。京城的南侧，大约3公里的地方，有座南郊坛&&相当于北京的天坛。阮朝时代，皇帝每3年来此祭天一次。 & 　　阮朝共有13位皇帝，其中有几位仅挂虚名，真正掌权的皇帝，陵墓大都在顺化城的南部，按理说应有8座，但我在地图上只看到6座，一般游客只参观其中的1座或2座。而我打算全部看一遍。由于前往这些皇陵并不方便，我租了一辆自行车，当天晚上10点前归还的话，租金2美元，折合人民币13元。有了它，行动自如多了。在这些皇陵中，最远的一个是嘉隆皇陵（千寿陵），距市区18公里，墓主是阮朝的开国皇帝。由于受雨阻挡，没能去成。待天气转好，从市区骑车1小时来到明命皇陵（孝陵）。门票10万越南盾（约合人民币29元）。 & 进门后首先看到的，是石像生。首先是一头像和一匹马（上图），接着是5个石人。再往后是碑亭。看样子，与我国皇陵前面的功德碑，如出一辙。明命皇帝是阮朝的第2位皇帝，他在位的21年间，是阮朝比较平稳的时期，刚才说到的顺化京城，就是这位皇帝下令建的。明命皇帝崇拜儒家文化，对基督教实施严厉的隔离政策，因而埋下日后与法国发生冲突的祸根。碑亭之后，是显德门。自这座门开始，进入一个独立院落，是陵墓的祭祀区。用于祭祀的大殿是崇恩殿，殿内摆放着皇帝和皇后的牌位。大殿建筑很漂亮。当时，这座陵墓依靠9000位士兵与劳工修建，历时3年完成。整个祭祀区两侧，各有一湖。周边全是茂密的树林，占地广阔，环境幽美。两湖延伸到祭祀区后面对接，中间有条步道，连接着祭祀区与墓葬区。进入墓葬区之前，首先是明楼，它建在3级平台上，据说象征着天、地、水的力量。 & 　　中国的明清皇陵，也都有明楼，里面是墓碑。但这座明楼里是空的，不知昔日是否曾有碑。明楼过后，又出现一湖，中间有座桥，通往墓葬。桥头两侧，各有一座牌坊，第一个牌坊上写着&正大光明&，居然与北京故宫乾清宫一致。走过桥，便是一个圆形城堡，里面是明命皇帝的墓。但此处不对外开放。皇陵中轴线的一侧，还有几座规模较小的陵墓，埋葬着皇帝的妃子。从明命皇陵出来，沿香江骑行50分钟，来到绍治皇陵（昌陵）。这座陵看起来很荒僻，似乎很少有游客前来。门票也比明命皇陵便宜，4万越南盾（约合人民币12元）。 & 进门后，首先看到的，依旧是石像生，每边儿摆放着一头像、一匹马、5个石人（上图），然后是碑亭（下图）。绍治皇帝是明命皇帝的儿子，在位7年。他继承了父亲的传统，继续对外排斥，由此与法国发生海战，法国因兵力不足退兵，但也击沉了几艘越南船。绍治皇帝自以为获胜，下令驱除所有欧洲传教士，没过几天皇帝本人就去世了。碑亭过后是祭祀区域，此处应该有座大殿，但已成废墟。大殿过后没有明楼，直接经过一座水池，之后是墓葬区。也就是说，这座皇陵的规制虽与上座皇陵基本一致，但规模小，显得简陋一些。因为，这座墓是墓主去世后，用了10个月仓促建成的。 & 　　在绍治皇帝墓葬的旁边，还有一座皇后的墓葬。祭祀区里的祭祀大殿已经修复。祭祀区左后方几百米开外的山坡上，是墓葬区。从绍治皇陵出来，骑车15分钟，来到嗣德皇陵（谦陵），这座陵的主人嗣德皇帝，是绍治皇帝的儿子，也就是说，连续看的这3座陵，墓主是爷爷、儿子与孙子。这座陵距京城7公里，是距市区最近的一座皇陵。门票10万越南盾，约合人民币29元。 & &&&& 在阮朝的13位皇帝中，嗣德执政最久，在位35年。这位皇帝与他的爷爷、爸爸一样，崇拜儒家文化，他对于基督教禁止的更为严厉，并执行锁国政策，因而彻底得罪了法国&&阮朝是借助法国力量才得以建立的，在法国人看来，此举无异于过河拆桥、卸磨杀驴。法国人愤怒之余进攻越南，越南战败，两国签约，越南割让南方土地给法国。10多年后，法国人向北方进攻，嗣德皇帝向中国求助，由此爆发中法战争。但法国人依旧获得胜利，越南从此改认法国为宗主国。此时嗣德皇帝去世，所以说，他是越南历史上最后一位拥有独立主权的皇帝。与前面2座陵一样，嗣德皇陵也分为祭祀区与墓葬区。进门首先看到的是祭祀区，主体建筑是良谦殿。这座皇陵在皇帝生前便已建好，当时是皇帝的行宫，良谦殿是皇帝的办公室兼会议室。嗣德皇帝去世后，改为祭拜之用。大殿后面还有座戏院，据说是越南最古老的戏院之一。 & 　　嗣德皇陵的环境十分幽美，与其说是一座皇陵，不如说是座园林。刚才说到，嗣德皇帝在位时，内忧外患不断，这位皇帝便时常躲在这里，享受一下短暂的悠然。祭祀区后面是墓葬区。门前照例是石像生，左右各一排，每边都有1头象、1匹马和4个人（前两座陵每边各5个石人，不知为何这里少一个）。 & 石像生过后是碑亭（该陵没有明楼）。前两座陵的碑亭，看上去很像是中国古建，这座碑亭则显得&很越南&，基座也只有一层，亭的四角，各有一座越南式的华表。亭内的石碑由一整块巨石构成，重约20吨，据说是从500公里以外的地方运来的。碑上文字，是嗣德皇帝自己写的（这个皇帝没后代），全部为汉字，共计4935字，自我总结了一生。碑亭之后，是一个独立的院落，两者之间，有个水池子。独立院落里，便是嗣德皇帝的墓葬&&这一点与我国不同，没有坟头，只有个石质&屋子&。皇帝陵旁，隔着一条小溪，是皇后的陵寝。皇后陵的建筑与皇帝基本相同，只是门前没有石像生，影壁墙上的镶瓷为凤。说到镶瓷，它是顺化的一个特色，把瓷器敲成碎片，然后组合成一幅幅精美的作品。这种艺术品在皇城及各个皇陵，都能见到。 & 　　嗣德皇陵里除了这座皇后陵，还有妃子墓葬。据说嗣德皇帝有104位妃子，并非他好色，而是这位皇帝始终没有后代，于是接二连三地更换妃子，后人推测，责任可能不在妃子，而是皇帝本人有问题。前往明命皇陵的半路上，还曾经过了启定皇陵（门票10万越南盾，约合人民币29元），他是阮朝的第12位帝王，也就是倒数第2位，在他之后，便是末代皇帝保大。而保大皇帝没有建陵，所以，这座陵是越南历史上的最后一座皇陵，地位犹如我国光绪皇帝的陵。启定皇陵规模很小，进门后只有一座碑亭和一座启成殿，后者即是祭祀之处，也是墓葬之处。整座陵墓建筑呈西洋化风格，与墓主颇为相似&&这位皇帝比较亲法，颁布了许多限制反法势力的条款，国内民族主义者自然不喜欢这位皇帝，对他有很多非议。 & 用了大半天时间，把郊外4座皇陵逐个看了一遍。越南皇陵的总体布局是模仿了我国明朝的皇陵&&最前边有石人石兽，接着有祭祀用的大殿，再往后是明楼，最后是墓葬，但又融入了一些人家自己的风格或兴趣。需要提示的是，如果您日后到顺化，也想把这些皇陵都看一遍，最省事的办法是参加当地旅行社组织的一日游，最自由的办法是像我这样，骑车自己逛。但是，最好租辆摩托车，而不是自行车（停车需付5000越南盾，约合人民币1.5元）。因为这一带有许多丘陵，骑车比较费体力。租车很便捷，许多旅馆提供这项服务，我是因为从没骑过摩托车，出于安全的考虑，没敢租。舒适、愉快&&顺化是一座非常值得游览的城市。 & 尽管河内名气较大，又是越南首都，但顺化带给我更多的好感，我认为这里比河内更值得游览。原因之一是这里的环境看上去很舒服。走在幽美的街道上，时不时地就能看到一些有价值的建筑。比如下图中的这座国家大学，越南近代史上的许多名人都曾在此就读，包括胡志明。校园内的环境很棒，有许多欧式建筑，特别漂亮，绿化更是一流。不仅是大学，在越南，看到许多中学和小学，校舍都是欧式建筑，看上去有年头了，估计可能是当年法国人的遗留。 & 在顺化市区，还见到一座高台教的寺院，可惜没开门，没能进去看。高台教始创于越南本土，大概有80年左右的历史，当时还是法国统治越南时期。创立这个宗教的，是两个公务员。高台教是个多宗教的混合体，寺院外观有点儿像教堂，但同时具备中国传统风格。据说里面供奉对象五花八门，不仅有释迦摩尼、耶稣、老子和孔子，还有姜太公、关公、李白与孙中山。高台教创立不久，法国便给予承认。后来高台教参与政治，甚至拥有军队，因而数次面临灭顶之灾，到了1992年，越南政府终于认可了高台教。越南有9270万人口，信仰它的，大概有300万人。 & 相比之下，河内显得拥挤不堪，胡志明市显得过于嘈杂，唯有顺化，虽然也有新兴的商业街，但总体上保持住了昔日的风貌。在顺化停留的2天时间里，除了逛逛那些古迹，剩余时间主要做了3件事儿，第1是坐在路旁的酒吧里喝酒、看来来往往的人；第2是坐在咖啡馆里喝咖啡，看书；第3是坐在餐馆里吃东西。具体花费是：啤酒、咖啡差不多都是每次2-4万越南盾（约合人民币6-12元）；吃饭平均每顿20万越南盾（汤、沙拉、主菜、甜品、红酒，约合人民币58元）中国的古城比越南多得多，能欣赏到的古迹更是远远胜过越南，但是，能让人在游览的同时，还可以舒舒服服地享受一番的地方，就没那么多了。
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