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飞机弹射系统题目
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视频介绍：
推荐出品人使命召唤13怎么玩 使命召唤13战士怎么玩
10:47 | 责任编辑：司机 内容来源：游迅网 |
　　今天小编给小伙伴们带来的是，关于使命召唤13怎么玩的介绍。在使命召唤13中，玩家要置身于危机四伏的战场，下面给小伙伴们分享的是使命召唤13怎么玩的解答，感兴趣的小伙伴们可以看一看。　　《使命召唤13：无限战争》为动视旗下新作，游戏中有哪些职业?各个职业分布有什么技能特点?这里带来详细的全职业技能介绍，看看有没有自己喜欢的职业。　　玩家可以选择不同的Combat Rig(作战机甲)，搭配高科技装备和原型武器。游戏中共有6种作战机甲，可以理解为6个职业。分别是：Warfighter(战士), Merc(重装机甲), FTL(超光速), Stryker(强袭者), Phantom(幽灵)以及 Synaptic(突击者)。　　每个职业都是玩家自定义组合搭配的基础，各自有着鲜明的特点，可以搭配不同的出门装和特技，在战场上发挥出不同的作用。　　Payload (出门装)可以选择更强大的武器或技能，Traits (特技)可以是被动技能，也可以是有冷却的主动技能，每个职业都可以有许多不同的搭配，对应不同的玩法。　　每场战斗只能选择一个出门装和一个特技，随着多人模式等级提升，可以解锁更多职业Rig，每个职业都有头部、躯干和装饰部分的自定义选项。　　1.战士　　适合中距离突击打法，可以迅速杀人，迅速转移位置，帮助突进目标　　出门装　　爪：速射散射武器，弹射性弹药，可以击杀正面和死角里的敌人。机械瞄准视角可以集中火力。　　战斗集中：短时间内获得双倍连击分数　　超频：获得短暂速度提升　　特技　　标记：在敌人死亡的地点激活声纳信标，可以显示附近的敌人位置。被声纳标记的敌人被队友击杀时会提供奖励分数　　坚持：得分连击不会被死亡打断，不过分数要求提高。玩家每场比赛只能获得一次得分连击。　　重新补给：用子弹武器成功击杀敌人以后可以回收物资补给，补充但要和道具装备　　每场战斗只能选择一个出门装和一个特技，随着多人模式等级提升，可以解锁更多职业Rig，每个职业都有头部、躯干和装饰部分的自定义选项。　　以上就是今天小编给小伙伴们带来的，使命召唤13怎么玩的介绍。希望小编上面的介绍可以帮助到小伙伴们，更多的使命召唤13资讯攻略尽在全球电竞单机网。
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热门单机推荐余旭跳伞逃生失败细节曝光 弹射时撞到僚机副翼 |空军航空大学|女飞行员|余旭_新浪军事_新浪网
余旭跳伞逃生失败细节曝光 弹射时撞到僚机副翼
空军歼-10女飞行员余旭。(资料照片)新华社发
余旭曾参演春晚小品《我心飞翔》。
　　11月12日，空军歼-10女飞行员余旭，在飞行训练中不幸牺牲。
　　余旭1986年出生于四川崇州，2005年9月入伍，空军二级飞行员、飞行中队长。
　　空军新闻发言人申进科表示，飞行是勇敢者的事业，确保飞行安全是世界各国空军的共同追求和良好愿望。空军女飞行员余旭同志在飞行训练中不幸牺牲，我们失去了一名好战友。空军官兵对余旭同志的不幸牺牲深表痛惜，深表哀悼。空军要继续坚持从难从严训练，忠实履行使命责任，不负祖国和人民对空军的期望。据新华社
　　她是中国首批能够驾驶三代战机执行任务的女飞行员
　　2005年考入解放军空军航空大学，成为第八批女飞行学员
　　2009年4月成为北空某部飞行员
　　日参加国庆60周年阅兵，担任教-8梯队三中队右二僚机
　　日驾驭中国自主研发的三代战机首次单飞
　　“空中宝贝”曾上央视春晚
　　余旭，美丽的四川姑娘。2010年，她曾上央视春晚，表演小品《我心飞翔》。
　　“请祖国检阅、请人民放心！”在2010年央视春晚上，以国庆60周年首都大阅兵为背景的小品《我心飞翔》，艺术地反映了人民空军崇尚荣誉、无私奉献的精神风貌，16名首批歼击机女飞行员以飒爽英姿、铿锵誓言，向全国观众展示了新一代空军官兵的蓝天情怀。
　　《我心飞翔》讲述了一个关于“备份”女飞行员的故事。在参加国庆60周年首都大阅兵前夕，为确保阅兵任务万无一失，必须要在参加阅兵的首批歼击机女飞行员中，确定一名素质全面，飞行技术过硬，在紧急情况下能够替补到所需机位的“备份”飞行员。为此，飞行大队长(闫妮饰)前往动员，01号飞行员(殷桃饰)主动帮助做其他队员的思想工作，其间发生了一系列感人至深的故事……最后，随着舞台升降机缓缓升起，16名歼击机女飞行员列阵舞台展现在亿万观众面前，此时大屏幕上再现阅兵时人民空军战机飞过天安门上空的宏伟画面，为作品画上了震撼人心的感叹号。
　　“我们都没想到，亮相春晚就1分钟，会引起全国那么多人对我们的关注！”当时，回到成都休假的余旭谈及这次上春晚，高兴地说：“真的，我为我们空军感到骄傲，我为四川四个女飞行员感到骄傲。”
　　余旭说，日，16位女飞行员从全国25万报名者中挑选出来，誉为“空中宝贝”，“我和陶佳莉、钟芹、何晓莉等四川女孩，都是1986年生的，我们4个人都属虎，一起参军，一起上学，一起参加阅兵，这次一起上春晚。自从入伍后，我们亲如姐妹，互相学习，表现都很好。” 华西都市报记者杜恩湖
　　她把微笑
　　留在珠海航展上
　　微笑，这是余旭留给外界最深刻的印象。
　　作为八一飞行表演队队员，余旭最后一次在公共场合亮相是在本月初举行的珠海航展上。
　　余旭，1986年出生，是中国首批能够驾驶三代战机执行任务的女飞行员之一。
　　据《解放军报》报道，余旭是中国首位歼-10女飞行员。在2012年，作为我国首批歼击机女飞行员曾驾驭我国自主研发的三代战机首次单飞。
　　最后亮相 飞2号机位的余旭
　　本月初举行的珠海航展，中国空军八一飞行表演队派出15名飞行员，其中有两名女飞行员，分别是余旭和陶佳莉，两人都是四川姑娘。
　　在2日的飞行表演中，余旭执飞双人后座，位于2号机位。
　　“这是我第二次参加航展，期待正常发挥。”当天余旭话语不多，但一直面带笑容。
　　第二天下午，飞行表演结束后，封面新闻记者再次在展馆里见到余旭，当时有很多参展者拉着余旭合影，虽然当时余旭要赶去参加一个活动，但依然尽可能地满足大家的需求，微笑合影。直到时间已近才离去。
　　珠海航展开幕式当天，隐形战机歼-20公开亮相。余旭表示，自己之前第一次见到歼-20,当时就觉得非常“酷”。“有时也在想，如果有天我驾驶歼-20会怎样？”
　　首次亮相 微笑着对观众打招呼
　　此前，在上届2014年的珠海航展中，包括余旭、陶佳莉在内，八一飞行表演队共派出4名女飞行员到珠海航展。这是中国女飞行员首次驾驶歼击机进行公开特技飞行表演。
　　当时余旭执飞4号机位。
　　“时而云中漫步，时而天女散花，20多分钟的飞行表演，酣畅淋漓、精彩纷呈，现场观众掌声不断、意犹未尽。”对于这次亮相，当时新华社记者记录了这一瞬间，“当战机落地，飞行员摘掉头盔、取下墨镜，观众惊奇地发现当中有两位女性——飞行员陶佳莉和余旭挽着头发，微笑着对观众打招呼。”
　　“在空中把自己当女汉子，回到地面做一个女孩儿。”余旭当时在结束飞行表演后笑着说。
　　“金孔雀”驾驶歼-10首次单飞
　　据公开资料，余旭是中国首批能够驾驶三代战机执行任务的女飞行员之一。
　　出生于1986年的余旭是崇州人，空军上尉，二级飞行员，为空军八一飞行表演队中队长。余旭还会跳孔雀舞，漂亮、聪颖的她也被大家称为“金孔雀”。
　　2005年考入中国人民解放军空军航空大学，成为第八批女飞行学员，中国首批歼击机女飞行员。
　　2009年4月成为北空某部飞行员。日，参加国庆60周年阅兵，担任教-8梯队三中队右二僚机。
　　日，驾驭中国自主研发的三代战机首次单飞。余旭不仅是中国首批歼击机女飞行员，也是中国第一位歼-10战斗机女飞行员。
　　幕后揭秘/
　　八一飞行表演队队长：
　　不会为求精彩而不顾安全
　　空军新闻发言人申进科说，1951年以来，我国已经培养出大量女性飞行员，其中歼- 10女飞行员最受人们关注，2005年表演队开始招收女飞行员，2009年4月她们以全优成绩毕业入编，与男性飞行员一同执行表演任务。
　　11月11日是人民空军成立67周年的日子。
　　11月12日，余旭和队友驾驶表演飞机在训练时，发生事故坠落到唐山陈家铺大杨铺村西南地里。前舱飞行员跳伞成功，后舱女飞行员余旭跳伞时，弹射时撞到僚机副翼，导致跳伞失败。
　　此前在珠海航展期间，在被问到飞行表演的安全问题时，八一飞行表演队队长曹振忠说：“八一飞行表演队一共有40多套动作，每次表演都是几套方案，后面还会不断改进和创新动作，我们的原则是精彩而不惊险，不会也不允许为求精彩而不顾忌安全。”
　　在珠海航展期间的新闻发布会上，在被问到如何评价飞行表演队里的女飞行员时，曹振忠说：“最早的时候，我们的女飞行员主要以驾驶运输机为主，考虑到女人能顶半边天，便让她们参与到驾驶战斗机的行列中来，目前这些女飞行员主要分配在我们表演队。”
　　据了解，在日常训练中，女性飞行员的训练更“苦”，表演队根据飞行任务需求，结合她们的身体状况有针对地进行地面训练，增强她们的身体力量，使得她们可以和男性队员一样，完成同等难度的空中高难度动作。
　　曹振忠说，选拔女飞行员到表演队，空军培养8批，第9批在航空大学，女歼击机飞行员的训练难度强度都和男性一样。表演对于每个人来讲，难度和安全意识都是一样的，唯一不同的是训练强度，男飞行员可能5个起落，女飞行员可能三四个起落。
　　另外，曹振忠还强调，虽然训练强度稍有不同，但难度是不降的，需要培养的安全意识也一样。您的位置：&&>&&&&> &&揭秘中国军机弹射逃生系统
揭秘中国军机弹射逃生系统
作者: 姜浩峰
阅读 ( 636 )【 来源 : 新民周刊 】
阅读提示：高性能战斗机飞行是高风险职业，各国都一样。某种程度上说，海空军走向成熟，牺牲是难以避免的。此言很残酷，然而很真实。
记者｜姜浩峰
& & & & 从莱特兄弟发明飞机开始，飞行事故就从未中断过。莱特兄弟命大，尽管也经历过这样那样的飞行事故，但哥俩最终都没有遭遇空难。中国第一位飞机制造者冯如就没这么幸运了，日，冯如在广州燕塘的一场飞行表演中不幸失事牺牲。
　　在中国八一飞行表演队女飞行员余旭牺牲后，有人质疑中国的三代机水平，特别是三代机的弹射救生装置。而根据目前披露的公开资料，余旭牺牲，是因为弹射出舱后撞上了僚机副翼。两架歼-10飞机高速低空做横滚动作时，两架飞机&亲密接触&，距离太近，而余旭撞上了副翼，从某种程度上来说，其几率着实不大。
　　亦有评论认为，随着中国空军训练课目的难度加大，出现坠机事故应属正常，西方发达国家的强大空中力量，哪一个不是&摔&出来的？要成为真正强大的空军，中国飞行员的心理、技术，飞机的性能、结构等都要过这一道道的坎。
歼-10安全记录优秀
　　&从统计数据分析，飞行表演3至5年会出一次事故。中国现在事故的间隔时间大约是5至10年。&面对余旭牺牲的状况，国际试飞员徐勇凌如此分析，&歼-10战机的弹射系统目前未发生机理性失败案例，其配备的座椅属于第三代，安全记录是三代战机中最优秀的之一。歼-10战机操控协调跟随性好，适合做表演机；中国表演机未拆除任何战斗部件，是真正意义上的战斗表演机；八一飞行表演队的女飞行员飞歼-10的时间都已经在300小时以上。&换言之，歼-10战机仍属于一款适合做表演机的三代战机。
　　对于余旭弹射撞到僚机副翼，《战争史研究》主编阎京生评论道：&喷气机时代弹射后撞上僚机机翼，属于小概率事件，在飞行表演密集编队时才有可能发生。&
　　公开资料显示，歼-10飞机定型后，采用的是航宇救生装备有限公司生产的HTY-5型火箭弹射座椅。这一座椅使用的是穿盖式弹射，换言之，在弹射时无需打开座舱盖，即可直接弹射出去。
　　回看中国战机的弹射救生系统，起步于抗美援朝时期苏联帮助中国建立航空工业，中国在引进当时较为先进的&米格&飞机的同时，引进了与之配装的弹射座椅，这一时期基本按苏联设计图纸和技术条件进行生产，并经过分析消化，逐步实现了国产化。尽管苏制弹射器给新中国空军带来了弹射救生概念，但此款最初用于米格-21飞机的弹射座椅也给中国飞行员带来了很大的麻烦。比如座椅是按照苏联人的坐高设计的，在应急弹射离机过程中，座舱盖与座椅扣合时，给飞行员带来危险。
　　1960年代，空军组织相关部门首先对歼-6飞机弹射装置进行改型。此款脱胎于苏联米格-19的战斗机，添加了中国元素&&在原弹射座椅骨架的基础上，加装火箭包、稳定伞及稳定伞伞射枪、人椅快速分离器、低空零秒自动开救生伞装置等部件，使歼-6飞机的弹道式弹射座椅升级为第二代火箭弹射座椅，并在1973年初进行了我国首次真人弹射实验。此款火箭弹射座椅仍采用座式救生伞包，必须在人椅分离后才能打开救生伞，从而延误了宝贵的救生时间，降低了救生成功率。为了克服这一缺点，空军在对歼-7、歼-8飞机的弹射座椅进行改进时，在加装火箭包的同时，还采取伞射枪射出救生伞的技术，并把最大速度扩大到每小时1000千米。由此极大地提高了救生安全性。
　　1980年代，我国开始了第三代弹射座椅的研制工作。先后研制成功了能够感受速度和高度的电子式程控器、机械式程控器、限臂器、肩带惯性锁、椅背火箭、新式稳定装置、新型救生伞、破枪和穿盖器等先进部件，使我国弹射救生技术跃上了一个的台阶，达到了每小时1100千米，提高了不利态条件下的救生成功率，与国外现役弹射座椅的水平大体相当，使我国成为继英、美、苏联以及之后的俄罗斯之后，第四个能独立研制、生产和试验弹射救生装备的国家。
　　歼-10的弹射装置就是在这个基础上完成的。
　　1992年3月，歼-10飞机弹射座椅完成方案论证转入初样设计阶段。1995年3月，正式进入试样研制阶段。1998年3月，随歼-10飞机首飞成功。2000年11月至2001年6月，歼-10的火箭弹射座椅进行了火箭弹射座椅空中弹射试验。试验在平飞、俯冲、横滚、下沉、倒飞、平飞大速度等六种机动飞行状态下进行，这是中国救生系统型号研制史中最恶劣的救生状态试验，试验获得圆满成功。2002年3月，成功完成了座椅海上自动开包试验。同年11月，进入设计定型，试样研制前后历经7年半时间。2003年12月，歼-10飞机火箭弹射座椅（即HTY-5型座椅）正式通过设计定型审查。
　　此款弹射装置可以达到&&飞行员弹射后，弹射座椅携飞行员穿过破碎的舱盖离开飞机，由于此时速度很快，为防止飞行员剧烈翻滚和进一步缩短开伞时间，弹射座椅会先打开稳定减速伞，一边降低速度一边保证弹射座椅的姿态。随后稳定减速伞、弹射座椅与飞行员三者分离，同时自动打开飞行员的主降落伞，飞行员即可安全落地。
　　余旭之牺牲，很有可能是两架飞机距离过近，减速伞都没来得及打开，弹射装置和飞行员已经撞上了僚机副翼。
　　总体来看，歼-10战机不同于以往中国空军脱胎于苏、俄制战机的各类型飞机，其设计之初遵循的是几个主要国家军用标准系列，比如GJB67-85、776-89、775-89，它们全部是美国空军标准的引进版本；分别对应Mil-A-8860A、83444和MIL-STD-1530。通过高性能计算机进行飞机设计，断裂力学、有限元分析、传统设计经验的三者结合，使飞机结构设计进入了一个完全不同的时代；从F-16开始的西方战斗机都遵循这一系列的标准规范。它所带来的《耐久性设计手册》，甚至为后来的法国达索CATIA等航空航天专业设计软件提供了基础。换言之，歼-10战机的安全性可以达到同类三代机的水平。
特殊职业特殊风险
　　其实，今年牺牲的中国空军飞行员非余旭一人。
　　今年4月27日，海军某舰载航空兵部队一级飞行员张超在执行训练任务时，因飞机突发电传故障，不幸以身殉职，年仅29岁。张超是为我国航母舰载机事业牺牲的第一位英烈。
　　当时，飞机突然发生电流故障，张超从推杆确认飞机彻底失控，到启动弹射手柄飞机抛掉座舱盖，再到座椅弹出，一共花费了4.4秒的时间。然而，非常遗憾&&飞机向后翻滚的速度太快。张超弹射出舱的时刻，机身已经与地面几乎垂直。
　　失控的飞机向前翻滚，变为火球。向后弹射的张超，呈抛物线砸在了跑道边的草地上，降落伞已经拉出，但是没能打开。海军某舰载机部队参谋长张叶和舰载航空兵部队长戴明盟第一时间跑到了张超身边。张超被送往医院后，因为身体严重内伤而去世。
　　张超牺牲之前，早在2013年，&辽宁&号航空母舰系统主任设计师、中船重工集团公司第七零一研究所高级工程师王治国在接受采访时披露&&我军航母建设过程中，15个月完成30月的工作量，1个部门有15人在岗位上牺牲。尽管这些航母建设者大多并非飞行员，但他们同样为中国海空军的强大做出了特殊的贡献。
　　除了海军航空兵、八一飞行表演队以外，也有其他空军部队发生事故，比如日，一架空军歼轰-7战机在陕西坠毁，两位飞行员遇难。日，一架歼轰-7战机在进行夜间训练时坠毁于浙江义乌南部山区。日，浙江丽水，一架飞豹战机坠毁于缙云县独山农场的壶镇前路乡南弄村附近，两名飞行员牺牲。日上午，陕西蒲城，2011中国国际通用航空大会，试飞院814号歼轰7A原型机在飞行表演时坠毁。两名飞行员仅有后舱飞行员在触地前一刻弹射救生成功，前舱飞行员余锦旺未弹射牺牲。
　　过去，还出现过停机坪上飞机出故障导致人员牺牲的案例。比如日，空军某部士官、机载设备技师曹冷在做飞行前的检查工作，准备迎接飞行员接收飞机的时候，飞机座椅弹射系统意外工作，他连同座椅被弹出舱外摔落，经抢救无效，不幸牺牲。
　　那么，是否我国战机坠毁比率较西方空军更多呢？显然不是。今年美军两支飞行表演队同一天先后发生事故，6月2日15时，一架美海军蓝天使表演队F-18战机在训练中坠毁，飞行员丧生。一小时后，一架美空军雷鸟表演队F-16战机也在训练中坠毁，飞行员跳伞生还。
　　10月21日消息，美国一架F/A-18战斗机在英国坠毁，飞行员死亡。2014年10月下旬，美国一架F/A-18战斗机从英国拉肯希思基地起飞，当时其已完成在中东的任务，准备与其他战斗机共同返回美国，然而起飞后不久就坠毁在附近农田。日，俄罗斯国防部新闻局说，俄空军一架米格－29战斗机当天坠毁，飞行员丧生。日，日本防卫省确认，航空自卫队一架F－15战机当天上午在冲绳海域飞行训练期间坠毁，经调查发现，原因是飞行员川久保裕二因飞机过载过大，受到强烈的重力加速度后失去意识而导致飞机坠毁。
　　高性能战斗机飞行是高风险职业，各国都一样。某种程度上说，海空军走向成熟，牺牲是难以避免的。此言很残酷，然而很真实。
　　链接：
& & & & 中央军委主席习近平签署命令
& & & & 追授舰载机飞行员张超荣誉称号
　　新华社北京11月14日电 中央军委主席习近平日前签署命令,追授海军某舰载航空兵部队一级飞行员张超&逐梦海天的强军先锋&荣誉称号。
& & & &命令指出,张超同志矢志强军报国,倾力精武强能,勇于攻坚克难,坚守高尚品德,在每个岗位都拔尖过硬,先后数十次参加和完成战备巡逻、海上维权等重大任务。2015年3月,加入舰载机飞行员行列后,坚持以只争朝夕的劲头苦练精飞,取得优异成绩。日,张超在驾驶歼-15进行陆基模拟着舰训练时,飞机突发电传故障,不幸壮烈牺牲。张超同志是实现中国梦强军梦征程上涌现的先进典型,是忠诚践行强军目标的时代楷模,是&四有&新一代革命军人的杰出代表。
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