摘要：记者从贵阳市工信委获悉，根据近日公布实施的《贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见》（以下简称《意见》），今后，市民购买新能源汽车，在享受车辆销售价格补贴的基础上，还可享受免摇号政策。
本报讯 记者从贵阳市工信委获悉，根据近日公布实施的《贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见》（以下简称《意见》），今后，市民购买新能源汽车，在享受车辆销售价格补贴的基础上，还可享受免摇号政策。
根据《意见》，纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车和燃料电池汽车都属于新能源汽车。
为加快本市新能源汽车的推广和应用，贵阳市将对新能源汽车实施免摇号政策，核发专段号牌，尾号不限行。在贵阳市购买新能源汽车的消费者，将获得车辆销售价格补贴，国家、省、市补助总额不超过车辆销售价格的60%。
同时，对于列入工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》及完成信息公示的新能源汽车产品，优先办理牌照等业务，新能源汽车上牌时直接发放机动车环保合格标志。
此外，新能源汽车要纳入政府采购范围，政府机关及公共机构购买的新能源汽车，占当年配备更新总量的比例不低于20%；在推广应用的新能源汽车中，外地品牌数量不低于30%。
《意见》中明确，贵阳市将编制《新能源汽车配套充电基础设施建设规划》，逐步完善新能源汽车充电设施网络体系；要求自2016年起规划批准的城市新建小区、公共停车场、建筑物配建停车场应该按照配建停车位100%的比例，规划和建设新能源汽车充换电设施或预留充电设施接口；鼓励支持老旧小区业主或居民利用自有停车位建设充电桩，按照物价部门的指导价格向小区使用电动汽车的局面提供充电服务。
据《每日经济新闻》报道 在1月纯电动乘用车零销售之后，江淮汽车2月的新能源汽车销量仍未见起色。3月7日，江淮汽车发布的公告显示，2月，公司新能源电动汽车销售125辆，同比下降89.42%。由此，今年前两个月，江淮汽车新能源车销量下滑95.21%。
不仅江淮汽车，NBD汽车统计发现，在已经公布2月销量的新能源汽车企业中，持续走低成为整体趋势。比如，北京汽车发布的2月数据显示，当月，其新能源汽车销量为1162辆，同比下滑35.93%。
而环顾今年的新能源汽车市场，中国汽车工业协会发布的数据显示，1月，新能源乘用车销量为4608辆，比去年同期下降了66.2%。2月的市场整体销量方面，就上述车企方面公布的数据来看，仍不乐观。
对此，业内普遍认为，补贴退坡等因素是导致新能源车开年遇冷的主要原因。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树则向NBD汽车表示，新能源汽车开年遇冷，体现出车企对政策补贴过于依赖。补贴减少意味着新能源汽车成本相对提升，售价在原有基础上有所上涨，对习惯了高补贴的新能源车企无疑是一个重创。
与市场遇冷不同的是，正值全国两会期间，新能源汽车仍然是两会热词。NBD汽车总结各个部委的表态，以及代表和委员们的观点发现，让新能源市场从“政策推动”向“市场推动”转向的趋势基本统一。
业内普遍则认为，如今，新能源汽车产业正经历一个“爆发—调整—巩固—再增长”的过程，在相关政策、技术规范不断完善的背景下，行业未来发展也将由政策推动转变为市场推动，因此，在经历了今年开年后的持续下滑后，很快就会回暖，并迎来春天。
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产业化项目开工仪式在贵阳观山湖高端制造产业园区隆重举行，该项目是贵州省目前唯一的乘用车生产项目，填补了贵州省
制造的空白，项目建成后，吉利M100甲醇
将实现批量生产，从贵州走向全国。贵州省委省政府及贵阳市委市政府有关领导出席了开工仪式。
贵州省委省政府主要领导与李书福董事长为项目奠基挥锹。
在石油资源日益枯竭的大背景下，甲醇作为国际公认的新型节能燃料一直是汽车行业研究的重点。吉利集团致力于发展多平台多样化的
汽车技术和产品，早在2005年便着手研发甲醇替代燃料，并成为我国目前唯一获得国家甲醇汽车产品公告的轿车企业
日前，吉利集团宣布了面向2020年的新能源战略“蓝色吉利行动”，力争在2020年前实现
向新能源汽车公司转型。作为“蓝色吉利行动”的重要组成部分，吉利集团投入大量资本用于研发甲醇燃料汽车和关键技术，攻破了甲醇燃烧技术、排放技术、润滑技术、低温启动技术等等一系列制约甲醇汽车发展的关键技术和难点。经过两年多的试点，吉利甲醇汽车在安全性、经济性、动力性、环保型和可靠性方面均超过了传统汽油汽车，并在
部863项目评审时获得第一名的好成绩。
投资冰岛碳循环国际公司，进一步强化了甲醇汽车在吉利新能源战略中的重要地位。碳循环国际公司于2006年在冰岛首都雷克雅未克成立，并迅速在可再生清洁能源和采集二氧化碳合成清洁甲醇燃料技术领域成为世界领先的标杆性企业，该公司还运营着世界首家可再生清洁甲醇工厂。吉利集团和碳循环国际公司展开合作，将探索在中国推广清洁甲醇燃料合成生产技术。
冰岛碳循环国际公司拥有世界首家可再生清洁甲醇工厂
油气资源又无炼油厂，每年所需的约200万吨汽、柴油全部依赖省外调运，运输过程中不可避免地产生巨大污染及资源浪费。但贵州省拥有着丰富的煤炭资源，素有“西南煤海”之称，资源储量位居全国第五位。通过甲醇汽油的推广利用，不仅能减轻成品油外购压力，还有利于延伸煤化工产业链，实现资源优势向经济优势的就地转化，特别是甲醇汽车可以有效减少汽车尾气排放，节能减排效果明显。
2015年6月，100辆吉利甲醇出租车开上了贵阳街头，标志着贵阳作为国家甲醇汽车试点运行
工作正式启动。预计今年内，贵阳市甲醇出租车投放总量预计为300辆。与此同时，贵阳市积极出台相关优惠政策，加快甲醇加油站的设立，扶持清洁能源汽车发展，为甲醇汽车的推广做出保障，为甲醇汽车在全国范围内进一步推广应用奠定基础。
贵州省委省政府主要领导听取项目负责人介绍。
贵州省政府有关领导表示：“发展节能与新能源汽车符合贵州守住发展和生态‘两条底线’的根本要求，是我省加快转方式、调结构的重要举措，是我省实现创新发展、绿色发展的重要支撑。吉利新能源汽车产业化项目是贵州承接产业转移、发展汽车制造业的重点项目，是贵州装备制造业、汽车制造业的重要突破，对我省调整产业结构、推进转型升级意义重大。希望项目建设各方精心组织、科学施工、加快进度，加强省配套项目引进和建设，力争早日建成具有强大竞争力和自主研发能力的新能源汽车生产基地，助推贵州省汽车制造业不断发展壮大。”
吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利集团致力于通过多元化的新能源解决方案，最终实现汽车零排放的长远目标，甲醇汽车是我们多元化的新能源解决方案之一。吉利汽车投入大量资源，长期从事甲醇发动机和整车技术的研发和推广，已经在中国取得了初步成果。贵阳市建设生态文明城市与吉利汽车的新能源发展战略高度契合，我们相信在贵州省委省政府和贵阳市委市政府的关心和支持下，吉利集团贵阳新能源项目一定能够取得经济与社会效益的双丰收，为促进贵州省工业转型升级、加快生态文明建设、实现资源优势向经济优势就地转化做出贡献。”
自2014年吉利集团与贵阳市签署意向协议以来，吉利贵阳甲醇项目前期工作进展迅速，目前具备全面开工建设条件。据了解，贵阳吉利新能源汽车产业化项目总占地面积1197亩，建筑面积约272556平方米，规划一次性建成包含冲压、焊装、涂装、总装等四大工艺的
化生产线，以及仓储物流、办公及生活配套区等各项设施，形成规模化的生产能力。