渤海轮渡(603167)股吧_渤海轮渡怎么样_分析讨论社区—东方财富网
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)渤海渡轮进军资本市场 区域市场领头羊_网易财经
渤海渡轮进军资本市场 区域市场领头羊
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9月6日，国内综合运输能力最强的客滚运输企业（603167.SH）即将登陆市场。渤海轮渡主要经营烟台至大连、蓬莱至大连和蓬莱至旅顺航线客滚运输业务，其拥有渤海金珠轮、渤海银珠轮、渤海珍珠轮、渤海玉珠轮、渤海宝珠轮及渤海翡珠轮等多艘大型客滚船舶，在数量、运载能力、安全舒适性、船型设计等方面均具有明显的竞争优势。
经过多年的客滚运输实践，渤海轮渡积累了较为丰富的市场运作和经营管理经验，先后依据国际和国内安全管理规则要求，通过了中华人民共和国安全与防污染规则认证，建立了适合客滚运输特点的安全管理体系和规章制度。上市意味着渤海轮渡向着打造全国行业运输规模最大、安全管理水平最高、效益最好、服务最优的“中国客滚航母”企业目标的再次迈进。
竞争优势明显
安信证券指出，渤海轮渡所处行业为客滚运输业，归属于交通运输业中的水上运输行业。客滚运输业作为水上运输行业中的一个重要分支，因其特有的快速、便捷、安全、低损耗等优势，在我国环渤海、南海和东海的沿海以及川江等区域的经济发展中占有重要地位，成为繁荣当地经济、推动旅游产业发展的重要因素之一。
客滚运输的载体主要为车客滚装船，又名客滚船，主要用于装运卡车、小汽车、旅客以及提供船上游客住宿和娱乐服务，是当今世界船舶行业中的高端产品。随着国民经济的快速发展和人民生活水平的提高和汽车工业的发展，客滚船在经济发达地区的环渤海、东海沿海、琼州海峡等中短途水运中具有较大的竞争优势，获得了迅速的发展，并逐步取代中短途客船的运输。我国渤海湾内海、杭州湾海域、琼州海峡以及长江沿岸四大区域，其特殊的地理优势为客滚运输的发展提供了良好条件。
公司招股说明书介绍，渤海轮渡通过客滚船舶经营渤海湾主要港口间的车辆、旅客运输业务，是渤海湾客滚运输的龙头企业，最近三年的营业收入、净利润、上缴税金均居同行业首位。
公司主要经营烟连区域航线，该航线是渤海湾最为重要、最为成熟的航线，公司在渤海湾车运市场、客运市场占比分别为48.5%、37.6%。
1999&年11&月24&日，原烟大轮渡所属大舜轮在航行途中发生中国客滚运输史上最为严重的特大海难事故。此后，原交通部大力整顿客滚运输市场，关、停、并、转一批安全不达标的航运企业，并陆续出台相关政策，提高行业准入门槛，对客滚运输行业实行严格监管，客滚运输行业发展进入调整时期。
如今，在国内设立水路运输企业或者以运输船舶经营沿海、内河省际运输的，应当申报交通运输部批准。建造或购买新船需事先向交通运输部提出申请，获批后方可进行。投入运营的船舶需符合该航区的船舶监管要求，并经中国船级社检验合格后方可投入运营。交通运输部安全生产委员会办公室于日签发了《交通运输部专题会议纪要》，明确规定渤海湾地区“停止审批新的客滚运输企业，除原有客滚船更新外，不再审批新增运力”，以“保持渤海湾客滚运输持续健康发展”。
依托行业准入壁垒高、市场格局稳定和集中度高等各方面的竞争优势，渤海轮渡近年来业绩增长稳定、迅速。2009年~2011&年及2012&年1月~6月，公司分别实现营业收入75,248.02万元、104,256.76&万元、105,115.93&万元和49,272.31&万元，实现净利润17,900.19&万元、21,569.72&万元、27,774.82&万元和5,155.32&万元。
烟台至大连航线是公司收入和利润的主要来源，该航线贡献85%以上收入以及95%以上毛利。蓬莱至旅顺航线于日恢复开通，目前由渤海轮渡独家经营，由于运力投放不足，市场培育缓慢。
抢占高端市场
渤海轮渡最近几年陆续投资建造渤海金珠轮等“珠”字号船舶，该等船舶在安全性能、舒适程度、运载能力、船型设计等方面均较渤海湾其他客滚船舶具有明显的竞争优势，是本公司市场份额和经营业绩稳步上升的重要保证。
齐鲁证券认为公司经营的航线主要的经济腹地集中在烟台、大连等区域，是传统的旅游区域，另一方面地区间人员、货物的交流较为频繁，因此业务量会有一定的自然增长。烟连区域客、车运市场主要与山东省、东北地区&P&增长情况相关，预计随着山东半岛蓝色海洋经济区和东北工业的振兴，烟连地区客滚运输市场仍将有较快的增长。
由于车运市场的经济腹地半径较大，加之客运量增长与经济发展水平到一定阶段弹性将变小，因此我们预计未来车运量的增速将较为明显快于客运量。
烟连区域航线客滚运输市场的历史数据表明，该市场的车、客运量与山东省和东北三省的及其增长情况高度相关。大连海事大学在2011年3月出具的《2300客位/2500米车道客滚船投资营运经济性预测分析报告》中，针对烟连区域航线车、客运量的历史数据和发展趋势，预测到2015年，烟连区域航线客滚运输市场车运需求将达到188万辆次，客运需求将达到686万人次。客滚船车辆运能到2014年将不能满足市场需要，随后这种供不应求的趋势将更加明显，这将使客滚运输企业具有一定的车运价格溢价空间。
渤海轮渡招股说明书披露，由于本公司船舶在船型设计、运载能力、安全舒适性上具有较强的竞争优势，公司较竞争对手具备一定的溢价能力，定价水平往往略高于竞争对手。但公司定价水平需综合考虑市场供求情况、替代运输方式等多种因素影响，尤其是公路运输与轮渡运输具有一定替代性，公司定价水平还需考虑相对于公路运输方式的竞争力。报告期内，公司的定价策略取得了良好效果，车客运量不断提高，主营业务收入及利润也呈现逐年增长态势；未来，伴随着渤海湾客滚市场需求的不断扩大，渤海湾客滚运输行业运力可能出现不足，且K-11、K-12&船舶投入运营后公司的船舶、发班密度等竞争优势将得到进一步巩固，本公司的溢价空间将逐步扩大。
齐鲁证券认为，公司目前运力的升级也将使得公司市场占有率有望回升，预计随着新型客滚运输船舶的投产，将在特种和特大型货车的运载能力和收费计价上有较为明显的提升。从航次完成量来看，由于公司在&2010&年底提前处置宝华、英华两轮，因此导致2011&年航次完成量有所下降。从运力的布局调整来看，2011&年运力并未受到较大的影响，主要是舱位总量保持较为平稳，因此2011&年业务量并未受到较大的冲击。
齐鲁证券预计公司新造船舶的陆续投产，公司在特种货物车辆、超长车辆等方面的市场占有率将快速提升，而传统的客运、车辆运输的载运率也将随着新船的舒适性、豪华性有所提升。
未来业绩可期
登陆资本市场为渤海轮渡未来发展提供强有力的资金支持，新项目的建成将进一步提高公司市场竞争能力，为公司贡献新的利润来源。
渤海轮渡拟发行10100万股，占发行后总股本的21%，募集10&亿元人民币，资金主要用于K-11客滚船项目、K-12客滚船项目以及偿还银行借款补充流动资金。两艘船舶将于2012年建造完毕，公司船舶运力将有显著提高：按照目前签订的造船合同金额测算，公司船舶固定资产原值总额将由211,334万元增加至289,230万元，增幅为37%；按照已投入营运的K-11船（渤海翠珠轮）车客位数据测算，公司船舶总客位数将由9,642个增加至13,718个，增幅为42%；公司船舶总车位数将由1,088个增加至1,560个，增幅为43%。新增船舶预计年收入2.16亿元、营业利润7684万元。
在渤海湾市场上，该地区客滚运输在最近三年（2009年~2011&年）保持较为平稳的增长，车运和客运平均年化增长分别为16%、5%，预计随着宏观经济增长下一个平台后，车运和客运增速将保持一个稳定的自然增长态势。
此外，公司也在积极开拓渤海意外的航线。公司计划&2013&年初通过参股形式开通中国烟台-韩国平泽航线、2014&年公司计划开通旅顺-东营航线。
烟台-韩国平泽航线将充分满足中韩之间日益增长的经贸带来的货物、人员交流的需求，未来将有可能成为中日韩自由贸易区的纽带。
旅顺-东营航线则将打开沿黄经济带的重要海路通道，经济腹地囊括了黄河三角洲地区、华北大部份地区和中原地区，将充分享受这一区域经济发展带来人员、车辆增长的业务量、业绩的增长。
齐鲁证券预计预计2012年~2014&年公司收入分别为12.4、14.0、15.6&亿元，同比增长18.2%、12.6%、11.7%。归属于母公司净利润为3.3、3.83、4.1&亿元，同比增长18.9%、16.0%、7.0%。
登陆资本市场后，渤海轮渡将进入全新的发展阶段，但机遇总是与风险并存的，公司也在招股说明书中充分考虑和分析了六大方面风险：海上安全运输风险、业务拓展与市场发展风险、渤海湾跨海通道建设风险、燃油补贴政策变化风险、短期偿债风险以及利率上升导致借款利息支出增加风险。
本文来源：中国经营报
责任编辑：王晓易_NE0011
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渤海轮渡打造“客滚航母”
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&&从固定资产仅千万元到固定资产近20亿元,从仅有千吨级小型客滚船的地方小企业到拥有多艘万吨巨轮的国内最大客滚运输企业,是什么使渤海轮渡有限股份公司(以下简称渤海轮渡),在短短数年间一跃而成为目前国内客滚运输业的巨擘？
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借力资本市场 渤海轮渡打造国际化“客滚航母”
　　经历6天的初步询价后，中国客滚航母渤海轮渡股份有限公司(以下简称渤海轮渡)22日进行网下申购 ，23日进行网上、网下申购。此次登陆A股，渤海轮渡将借助资本市场进一步打造成为领航国际的大型综合航运集团。　　招股书显示，渤海轮渡过去三年营业收入净利润、综合毛利率、净利润等主要指标都保持了良好的增长态势，其中营业收入和净利润年均复合增长率分别达到了18.19%和24.57%。业内分析师指出，随着客滚运输行业安全管理逐步走向健康、规范，船舶设施和服务水平不断改善以及经济快速发展带来的市场需求持续增长，客滚运输行业整体收入和利润保持持续增长势头，行业利润将逐渐流向具有规模优势、良好品牌以及具有核心竞争力的大型龙头企业公司，渤海轮渡作为环渤海湾客滚运输龙头企业，目前在运力规模上具备明显优势，而其募投项目将在船舶数量、运输能力等方面将进一步扩大公司的领先优势，确保其行业龙头地位的持续、稳定，未来发展前景值得期待。　　规模优势+行业龙头抢滩渤海客滚市场　　数据显示，2012年1月~6月，在整个渤海湾客滚市场中，渤海轮渡车运量市场份额为48.45%，客运量市场份额为37.55%；在所处的烟连区域航线市场份额中，公司车运量市场份额为52.45%，客运量市场份额为43.74%。公司在客滚船舶的数量、船龄、运载能力、安全舒适性、船型设计等方面较渤海湾其他客滚运输企业具有明显的竞争优势 .　　渤海轮渡主要运营烟连区域烟台至大连航线和蓬莱至旅顺航线，从目前渤海湾客滚运输市场看，渤海轮渡拥有的客滚船数量最多、运力最强。据统计，渤海湾有客滚运输企业5家，营运客滚船25艘、常规客船1艘，上述26艘船舶合计总客位31430个，总车位3040个。目前渤海轮渡共投入8艘客滚船在烟连区域航线运营，总车位1324个，总客位11680个。从运力来看，渤海轮渡车位数、客位数占比分别为45.9%、41.5%，均排在行业第一位。　　不但客滚船数量以及总运力都高于竞争对手，渤海轮渡在船型配置、运力规模、豪华舒适性、技术先进性及安全性能上同样具有明显优势。公司拥有的“珠”字号船舶进行运输，使得公司在运载特种车辆上占据明显优势：渤海金珠轮、渤海银珠轮、渤海珍珠轮、渤海玉珠轮、渤海宝珠轮、渤海翡珠轮和渤海翠珠轮等七艘主力船，均为近5年来新上线的大型客滚船，设计思想紧跟市场需求，车辆舱布置适应了当前车辆大型化、重载挂车居多的市场变化，各车辆舱均可装载大型、重载货车。　　渤海轮渡依靠船型设计和船舶数量优势，通过合理的航班安排提高船舶利用率，满足不同客户多样化的时间要求，缩短码头等待时间，既吸引客户，又节约成本，促进了收入和利润的增长。同时由于渤海湾客滚运输市场限制新的客滚运输企业进入，并且现有客滚运输企业的运力更新只能采取以新替旧的方式进行，因此可以预计公司将在未来较长的时间里保持客滚船数量和运力的竞争优势。　　2011年渤海轮渡在车运市场上的占有率高达53.4%、客运市场上的占有率为45.4%，占据绝对的优势地位。目前我国已经全面放开水上客货运输价格，实行市场定价机制，这也使得优势企业在定价端拥有较强的议价能力。近年来，渤海轮渡一直保持着每年20%~30%的净利润增长率，2011年，渤海轮渡实现收入10.5亿元，其中净利润2.78亿元，2012年上半年，渤海轮渡已经实现净利润1.52亿元，随着新型豪华客滚船的投入运营及新航线的开辟，渤海轮渡行业地位得到进一步巩固。　　运力升级+业务拓展打造国际化客滚航母　　业内预测，到2014年，烟连区域航线客滚运输市场车运需求将达到144万辆次，客运需求将达到645万人次 (2011年烟连区域航线客滚运输市场车运量为64万辆次，客运量为579万人次)，如果没有新船上市，该区域目前的车运运力最早在明年就会出现短缺，随后这种供不应求的趋势将更加明显。　　此次渤海轮渡募投资金将主要用于更新两艘客滚船项目，公司船舶数量将达到9艘。随着新型客滚运输船舶的投产，公司将在特种和特大型货车的运载能力和收费计价上有较为明显的提升。同时，随着新造船舶的陆续投产，公司在特种货物车辆、超长车辆等方面的市场占有率将快速提升，而传统的客运、车辆运输的载运率也将随着新船的舒适性、豪华性有所提升。　　目前，渤海轮渡筹建中的两艘客滚船中，渤海翠珠已于2012年7月上线，另外一艘渤海晶珠也将于2012年10月上线。由于渤海湾实行严格的客滚船运力准入审批制度，公司进一步扩大市场龙头地位，也将成为同期收入和利润的最大来源。　　除运力升级外，渤海邮轮不断开拓国际新航线、发展邮轮业务。除了已有的两条航线，公司计划面向中国东部沿海和周边国家，按照“以客滚运输为主打造中国东部沿海海上高速路，同时发展相关联的客滚码头及物流业、发展国际邮轮产业”的“一路两发”发展战略，打造成为一个以国内客滚运输为主，以客滚码头及港口物流、国际客滚运输、国际邮轮产业为辅的大型综合航运集团。　　航线上的优化主要表现为渤海轮渡计划2013年初通过参股形式开通中国烟台-韩国平泽航线、2014年公司计划开通旅顺-东营航线。其中，旅顺-东营航线则将打开沿渤海经济带的重要海路通道，经济腹地囊括了黄河三角洲地区、华北大部份地区和中原地区，将充分享受这一区域经济发展带来人员、车辆增长的业务量、业绩的增长。　　值得关注的是，目前渤海轮渡已与韩国HANARO海运、烟台港集团达成合作意向，共同投资组建一家国际船舶运输公司，以开辟烟台-平泽客滚班轮航线。据粗略统计，中韩建交至今，韩国企业在中国的实际投资中，近50%落户山东，中韩贸易额增长速度年均30%，2009年山东与韩国的进出口额占中韩两国进出口总额的15%。随着中韩自由贸易区的设立，自由贸易区内关税和其他贸易限制将被取消，商品等物资流动更加顺畅，将为公司发展国际业务提供新的机遇。中国烟台-韩国平泽航线将在码头能力具备并经双方确认后开通，将充分满足中韩之间日益增长的经贸带来的货物、人员交流的需求，率先分享自贸区的政策红利。未来，此航线将有可能成为中日韩自由贸易区的纽带，给公司带来巨大的成长空间。　　在邮轮业务拓展方面，先发优势和政策优势将使渤海轮渡迅速进入邮轮产业和上下游产业，并能择机对现有客滚运输市场进行整合。而公司在船舶设计和业务经营等方面积累较多的经验，具备了先发优势，加上政府层面的政策扶持，均将推动公司在邮轮业务上的突破与发展。同时，公司将适时考虑投资与公司客滚运输业务有关的临港物流园区的建设经营，实现对产业链上下游的延伸。　　此次登陆A股资本市场，渤海轮渡计划募集资金规模约10亿元，用于两艘豪华客滚船的建造、运营。随着项目的实施，公司客滚运输业务的竞争优势将进一步增强，公司经营业绩和品牌形象也会进一步提高，有助于公司实现打造客滚运输航母级企业的战略发展目标，将为公司带来规模经济效益。同时，项目的实施将在船舶设计、市场需求调研、客户开发、服务提升等众多方面为公司发展国际客滚运输和国际邮轮产业提供重要的经验积累，对于公司进军国际运输市场的战略目标具有重要意义。
&&真能吹&1】 山东威海----------辽宁大连--------的轮渡更加先进&2】 飞机，更快&&
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&& 支持楼主，愿渤海轮渡越来越好
主力转战中国第一小盘股；世纪游轮002558[原帖]1500万股流通盘，在两千多家个股中排行最小，公司业绩预告今年1.1元,明年1,3元，后年1,55元，公积金7,05元，未分配利润2,1元，现金流高，极具高送转股，拥有世界最大可乘坐豪华游轮游览大峡谷景观，国内外游客客似云来，年创利达六千多万，坐拥长江峡谷美丽风光，揽钱景，一看就是大黑马，捕捉业绩稳增长，股本扩张强的袖珍股世纪游轮，是战胜股市的上计作者：116.21.189.*&&.23:38:13支持！
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反对楼主！
圈你的钱，牛逼哄哄，现在哪个傻逼还坐船啊？？？
怎么天天在推销该股啊，好的东西自己留着就行了。
股票不平衡算法软件分析认为有增持
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[原帖]圈你的钱，牛逼哄哄，现在哪个傻逼还坐船啊？？？作者：111.175.123.*&& 16:17:28支持！
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涉矿和铁路基建龙头--002459，即将爆发！！！！涉矿和铁路基建龙头--002459，即将爆发！！！！
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