为什么二战德国坦克防护并不突出，重量这么大-陆军版-超级大本营军事论坛-最具影响力军事论坛 -
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为什么二战德国坦克防护并不突出，重量这么大
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虎式动不动就60吨到70吨，防护抗不过122，而苏联的IS2重量轻很多，为什么防护不亚于虎式？
德国人的重量到底增加在什么地方？
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超大游击队员
重力不代表防护力，材料很重要。
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虎式的弹药基数大，车体和炮塔体积也大，重量也就上去了。
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汉斯的前期的钢板质量比较过硬都是轧制的 还得加上汉斯大部分车都有电台 还得加上汉斯的传动系统通常都比较复杂1点 还得加上两国理念的不同等等等等等。。你继续等专业的大湿。。。
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装甲要厚、炮要给力、弹药要多、空间要大、开着要省劲儿、悬挂要出色，把这些攒在一起，就二战那个水平的工业能力，不重不行啊！！毛子的坦克只要前两样，当然纸面数据要出色的多啦！
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德国坦克防御不出色……嗯……
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本帖最后由 影霜 于
22:09 编辑
重量问题是多方面的，但起关键作用的还是设计问题，其中一个很重要的原因是虎式跟绝大多数德国坦克一样，采用发动机后置，变速箱和驱动轮前置的布局，就如同发动机前置而后轮驱动的汽车一样，需要一根贯穿车体的传动杆来传动，和汽车不同的是汽车可以让传动杆裸在外，坦克却不行，必须在装甲内提供保护，这样一来车体高度明显增加，车高的增加自然导致车重的提升，再加上悬挂行走系统结构特别复杂，发动机以及冷却系统也相当庞大，88炮的重量也不轻，载弹量要求也大，综合下来自然就重了。
汉斯在二战时设计的不少坦克，确实是吨位有效利用率低下的反面教材，根源在于幻想制造出以一敌十甚至敌百的超级武器，盲目追求性能全面无遗漏，不懂得合理放弃或降低不必要的功能和指标，陷入了水多加面，面多加水的误区。
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简单的讲，设计得差。光是看看虎式和虎王那复杂笨重的行动机构就蛋痛不已～
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yudeshen 发表于
装甲要厚、炮要给力、弹药要多、空间要大、开着要省劲儿、悬挂要出色，把这些攒在一起，就二战那个水平的工 ...
照你这么说四号的机动性能要比T34好、虎式虎王要比IS－2/3强罗～可惜不在我们这个次元呐
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德国缺装甲钢必须的钼
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个儿大，有什么办法~
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有个东西叫做机构死重···
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你是玩坦克世界玩多了
IS是扛的122，可是才28发
老虎后期型可是108发
还有，老虎的行走结构比IS的好多了（德国装甲兵就没有装甲帽，因为不抖啊）
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fdbiology 发表于
照你这么说四号的机动性能要比T34好、虎式虎王要比IS－2/3强罗～可惜不在我们这个次元呐
虎式1942年装备部队，js2是1944年装备部队
虎王是1944年诞生的，JS3是1945年装备部队的
也就是说JS2和3都是为了克制虎和虎王诞生的
不过实际表现并不是这样的，JS2有单车面对7虎王干掉3个，把其他4个击退
而老虎也有2个老虎吃掉了17个JS2
在那个时候单纯的单挑比较是没有意义的了
不过虎的战绩确实太传奇了，虎王主要是没解决好可靠性问题，不然又是个传奇
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本帖最后由 fdbiology 于
22:54 编辑
x_jia 发表于
虎式1942年装备部队，js2是1944年装备部队
虎王是1944年诞生的，JS3是1945年装备部队的
也就是说JS2和3 ...
我这里说的是三大性能中的“机动性”，正像你说的“可靠性”问题主要处在行动机构和机械－传动上，德国这两款重坦的机动性问题都比较大。
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本帖最后由 影霜 于
23:01 编辑
x_jia 发表于
虎式1942年装备部队，js2是1944年装备部队
虎王是1944年诞生的，JS3是1945年装备部队的
也就是说JS2和3 ...
虎王70吨上下的重量注定它传奇不了，在这样的吨位下，其发动机和传动，以及机动性，油耗等问题姑且不谈，其悬挂行走系统上的顽疾以当时的技术条件近乎无解。即便是到目前，也没有再出现过比虎王更重的坦克服役。
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fdbiology 发表于
我这里说的是三大性能中的“机动性”，正像你说的“可靠性”问题主要处在行动机构和机械－传动上，德国 ...
好吧，你可以看看陈朴写的那本《虎》
说虎机动性差的纯属是忽悠，老虎的机动不比IS的差
虎王和JS3其实都有一个共同的毛病，可靠性
毛子二战末期出的几个车，JS3，JS4和T44的可靠性是相当差的，直到T54才有改观，看来新技术用多了要消化啊
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那个时候虎式坦克的汽油机好像没有使用涡轮增压技术？要不然动力和油耗就不这么坑爹了！
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x_jia 发表于
好吧，你可以看看陈朴写的那本《虎》
说虎机动性差的纯属是忽悠，老虎的机动不比IS的差
虎王和JS3其实都 ...
虎式的战斗机动性的确不错，但是车身重，油耗大，最大行程远不及IS-2，战术机动性极其低下，基本不能作为进攻武器使用。同样的问题在黑豹，虎王等德国后期坦克上也存在，因此自从虎豹成为德军装甲主力之后，德军基本上没有打过一场象样的进攻作战，阿登的失败，虎王这后腿却是功不可没。
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虎式的正面比IS2宽，侧面装甲比IS2厚。
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龙族精神 发表于
那个时候虎式坦克的汽油机好像没有使用涡轮增压技术？要不然动力和油耗就不这么坑爹了！
这种假设没有意义。怎么不说当时怎么就没人想到脱穿弹这种东西？
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影霜 发表于
虎王70吨上下的重量注定它传奇不了，在这样的吨位下，其发动机和传动，以及机动性，油耗等问题姑且不谈， ...
你让E75泪奔了，E75其实就是为了解决这个问题才诞生的
老虎从1942年末参加实战到1943年中期才解决了可靠性的问题
虎王的问题主要是时间，木有时间了
真正在技术上无解的是老鼠和猎虎了
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T62 发表于
虎式的正面比IS2宽，侧面装甲比IS2厚。
但是和IS-2吨位接近的黑豹，火力和防护却也存在差距。只能说是设计问题。
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影霜 发表于
这种假设没有意义。怎么不说当时怎么就没人想到脱穿弹这种东西？
当时好像有脱穿了吧？虽然和现在的比很原始！
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本帖最后由 影霜 于
23:09 编辑
x_jia 发表于
你让E75泪奔了，E75其实就是为了解决这个问题才诞生的
老虎从1942年末参加实战到1943年中期才解决了可靠 ...
E-75？幻想中的东西能拿出来说事吗？设计图都没画出来，仅存在于设计构想的蓝图之中，到战争结束时，其进展还只处于设计负重轮阶段，整个进展比毛子的IS-7还要慢。
而且即便是现在各陆军兵器设计强国也知道控制坦克吨位，没有出现70吨以上的坦克，以60年前的技术能力，怎么可能真正有效的解决如此吨位坦克的各种可靠性问题。
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虎为56吨，虎王才有接近70吨的体量
虎车重大的最主要原因俺认为是由于采用了全面防护的思路，而造成这个的则是缺乏重型坦克的设计经验，从而导致新坦克成为已有坦克简单放大加强的产物，以及当时先进技术的简单堆砌而非有侧重点的取舍，也几乎没有倾斜装甲的概念，只会一味地增加垂直厚度，使得车重在设计时就一再超标
其实到后来的黑豹体积跟虎的大致相当，车重却能控制在46吨左右，这个与采用重点防护思路直接有关，黑豹的车体正面防护靠着大倾角优于虎，但侧后明显不如
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影霜 发表于
虎式的战斗机动性的确不错，但是车身重，油耗大，最大行程远不及IS-2，战术机动性极其低下，基本不能作为 ...
这方面你说对了一半
虎豹的装备，ME262的装备，V1和V2，德国却输掉了战争，这个命题太大了，不能只从武器来讨论了
就回到这个问题上，JS2其实和老虎一样，也有腿短的毛病，你想，JS2的发动机可是和T34一样，都是V2发动机，这说明了问题
毛子当时的设计思想就是一切为了简单，所以才用122（其实100炮比122炮好多了，可是产量上不去），发动机和T34通用，多么简单实用啊，论数据，JS2其实不如虎的，可最后就凭着这些妥协赢得了战争，而老虎赢得了名声
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影霜 发表于
E-75？幻想中的东西能拿出来说事吗？设计图都没画出来，仅存在于设计构想的蓝图之中，到战争结束时，其 ...
如果战争是在1946年或者47年结束，你确实能看到E系列的E50和E75了
E系列和乌鸦（米格15的妈妈），的确不能算是幻想中的东东
说到这个怀念一下2000年的那几期的《兵器》了，很详细的介绍了E系列
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x_jia 发表于
这方面你说对了一半
虎豹的装备，ME262的装备，V1和V2，德国却输掉了战争，这个命题太大了，不能只从武器 ...
战争不是单打独斗，坦克战更不是中世纪骑士们玩的决斗游戏。虎式由于优秀的工艺，单纯从性能上的确堪称优秀武器，但是综观整个战争全局，虎式所发挥的作用远不能和T-34，IS-2相比。
而且论纸面数据，IS-2实际上要远强于虎式，但是因为工艺差距，工人素质问题，以及赶工问题，所以实际性能不如虎，尤其是光学设备上的质量差距明显。
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本帖最后由 影霜 于
23:20 编辑
x_jia 发表于
如果战争是在1946年或者47年结束，你确实能看到E系列的E50和E75了
E系列和乌鸦（米格15的妈妈），的确不 ...
你的观点太过理想。实际上以当时的技术，就不可能实现E-75的完成。比如燃油喷射+废气增压发动机，在70年代才开始从实验室里走上战场，仅此一项，动力系统都没法搞定，整车要完成就是句空话。再如88毫米L100超长倍径坦克炮，在没有电渣重熔与单壁身管自紧的40年代，造出来也是个笑话，何况即使是现在也再也没有国家发展如此倍径的大口径高膛压炮，其寿命可想而知。
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x_jia 发表于
如果战争是在1946年或者47年结束，你确实能看到E系列的E50和E75了
E系列和乌鸦（米格15的妈妈），的确不 ...
那期还提到E-79，可惜实际上那是日本模型机械设计师矢立肇为游戏YY出来的而已
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据最新一期世界军事说，那是应为当时德国的钢没有苏联的给力
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影霜 发表于
那期还提到E-79，可惜实际上那是日本模型机械设计师矢立肇为游戏YY出来的而已
你能找到那期吗，我是早被处理，所以对E系列的完全是凭印象在说了，给个电子版的也行
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x_jia 发表于
你能找到那期吗，我是早被处理，所以对E系列的完全是凭印象在说了，给个电子版的也行
找不到，很久以前有人引用过，早不知道埋在哪里去了。
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micshang 发表于
虎式的弹药基数大，车体和炮塔体积也大，重量也就上去了。
而且苏联都是有角度的，德国是垂直的;P
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影霜 发表于
找不到，很久以前有人引用过，早不知道埋在哪里去了。
其实你看我那个签名的图片就知道我是站在哪边的了，不过老虎确实是个传奇，一个基本上不会再出现的传奇了
最后回到楼主的题目上，说二战德国坦克防护不突出，还重量这么大
那你让谢尔曼，T-34，克伦威尔情何以堪啊
第一次看到有说二战中后期德国坦克防护不好的了
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x_jia 发表于
其实你看我那个签名的图片就知道我是站在哪边的了，不过老虎确实是个传奇，一个基本上不会再出现的传奇了 ...
实际上以防护密度/吨位的比值，虎式真的很一般，这是德国战时坦克的通病。影响这方面的是设计问题，而不是技术工艺问题。实际上与轻他近10吨的美国M26相比，虎式无论是火力，防护还是机动，都不占优势。再比如虎王，其强大火力和防护力，是建立在近70吨的庞大重量上的。可一对比与他相同吨位的JS-7坦克的火力，防护力，乃至机动性，虎王就只有找快豆腐撞死的份。
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影霜 发表于
实际上以防护密度/吨位的比值，虎式真的很一般，这是德国战时坦克的通病。影响这方面的是设计问题，而不是 ...
老虎是42出品的，M26是44年出来的，而且M26有个名字叫：驯虎者。就可想而知了
虎式的传奇其实是它的诞生，激发了一大群它的动物同伴和强大的对手
如果说T34引发了一次坦克的革命
老虎不能说是个革命，但绝对是催化剂了
因为老虎直接诞生的有JS1和2，SU152，T34/85，M26，萤火虫等等
老虎的设计问题大大的，就是根本不考虑工时，一个不考虑生产的玩意只能是小胡子的玩具，我就不信一个老虎能顶的上2个黑豹
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老虎的空间很大里边塞6个人都没有问题，而不管IS或者T34内部空间要远小于D系车。
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二战的虎式坦克到底有多强大？
以一敌百是有些夸张，但是以一对五个谢尔曼，虎式真的能做到吗？
二战的虎式坦克到底有多强大？
二战末期，德军一个由一辆虎1型坦克和一辆猎虎坦克歼击车组成的重型战车歼击排，在自身被空袭炸毁前，曾创造了一次战斗歼灭盟军44辆装甲车辆的记录。最彰显虎式坦克威力的两次战斗，东西线各一场，分别是两位德军坦克王牌，二号人物魏特曼的波卡斯基村之战和头号王牌卡尔尤斯的马利沃诺村之战。首先来看看波卡斯基村之战：日，为了早日突破卡昂，蒙哥马利命令“沙漠之鼠”装甲第七师由位于卡昂细西北的波卡斯基村突破，穿过这个12ss希特勒青少年师和装甲教导师防线的链接地带，再迂回向东，完成对卡昂的包抄。先导部队为威廉.R.N.欣德准将以及其麾下的第22装甲旅，顺利突破后，放松的英军开始休息，然而自法国北部古尔奈赶来的武装党卫军第101重装甲营已经抵达，担任第二连连长的米歇尔.魏特曼在短暂观察后立刻判定，此刻局势有利于发动突然袭击。于是他驾驶212号“虎”和另外两辆僚车从田野附近的农舍旁冲出，然后沿着175号公里东西散开，将A中队和来复枪旅切成两半，魏特曼向维莱.博卡日方向的来复枪旅一线迅速开进，首发88毫米炮弹就击中了一辆“克伦威尔”，然后一路用机枪扫射停泊在路边的英军半履带车，在进入镇内后，魏特曼又击毁了义勇兵团侦察分队的3辆“斯图亚特”，镇内英军坦克对“虎”厚重的装甲毫无伤害之力，骑兵团情报副官帕特里克.戴斯上尉试图用自己“克伦威尔”坦克炮击魏特曼座车的尾部，但依旧无效，反被魏特曼迅速调转炮塔击中车体上部。最终，魏特曼的座车在镇中心圣女贞德广场附近的巴斯德路被一门6磅反坦克炮击中了履带，他和车组被迫弃车遁走，同时，在213高地附近的英军有2辆克伦威尔和3辆谢尔曼被击毁，大约230人被俘。在此次突击中，魏特曼与僚车一共获得了27个击毁记录，成功的迟滞了“沙漠之鼠”对于卡昂西侧的包抄行动。马利诺沃村之战：日，担任502重型战车大队第二中队长的卡尔尤斯，在拉脱维亚多瑙堡北面的贝尔维根受命阻击向前推进的苏军，马利诺沃村位于贝尔维根的东面，此时仓促撤退的德军270步兵师带来了消息，苏军已经抵达马利诺沃村附近，大约有90到100辆战车。在拼凑了8辆虎式战车后，卡尔尤斯决定冒险带领另外一辆虎式向马利诺沃村内进行侦查，同时命令一中队的鲍尔特中士带领其他六台虎式在村北公路附近的丘陵地带掩护牵制。苏军没有想到刚刚撤退兵力稀少的德军居然这个时候杀了一个回马枪，卡尔尤斯在击毁两辆t34和一辆斯大林二号重型坦克后，判明苏军坦克正集结在村子东部的空地上，然后正在向西转移，卡尔尤斯和僚车顺利地突袭了位于村东空地的苏军坦克集结地，击毁了12辆斯大林2式重型坦克，然后呼叫鲍尔特对已经转移向村西的其他苏军战车进行夹击，激战之后，全村内的苏联装甲车辆全被肃清，损失了17辆斯大林二号以及4辆T34.之后，卡尔尤斯又命令所有虎式坦克集中至村北路口，附近从东面过来的苏军后续部队，在十五分钟的伏击后，又取得了击毁苏军26辆坦克和驱逐战车，和数十辆运兵卡车与弹药车的战绩，而自身无一损伤。由此可见，即使虎式坦克拥有二战中顶级的火力，防护力和在良好后勤保障下才有的良好操控性，和尚可的机动性，但是依旧需要正确的战术和指挥人员才能真正发挥威力。然而它的昂贵的成本和复杂的精密度限制了其产量，不过1346辆，后代虎王则更少，只有791辆，反观美国简单廉价的m4谢尔曼，却生产了5万1千辆之多，超过了二战中德国装甲战斗车辆产量的总和。从而证明单纯的技术兵器优势并不足以赢得一场现代化的总体战，恰恰是在虎，豹等德军高性能新式战车投入战斗的二战中后期，德军开始从进攻被迫转入防守。而且盟军后期也总结出了一些对付虎式的经验教训，比如利用3,4辆谢尔曼正面佯攻牵制，再用装备了17磅战车炮的萤火虫坦克从侧后袭击，或者干脆呼叫绝对优势的远程炮兵与空中火力进行压制。并且，由于德军中后期后勤维修回收能力的薄弱，许多虎式的损失不是因为击毁，而是因为战损或者燃料耗尽后无法进行回收维修或者燃料补充，只能就地抛弃。
德国新式重型坦克的研制，始于日，这天希特勒突然召见著名设计师波尔舍(Porsche)和亨舍尔(Henschel)，要求他俩提供一款重型坦克的设计。希特勒给的性能指标非常简单，这个坦克的正面装甲必须达到100毫米厚，装备的主炮必须能够在1,500米的距离上击穿100毫米装甲，重量可以超过45吨。此前德国高层从来没有研制重型坦克的计划，希特勒的心血来潮大概是吸取了西线英法重型坦克的警示，为即将到来的东线战事未雨绸缪。亨舍尔的设计方案最后中标，这就是二战的偶像派明星虎式坦克，德军正式编号是Pz 6型坦克。平心而论，虎式坦克并不是一款先进的设计，整个车身和炮塔的线条直来直去，没有任何斜角，不过这已经无关紧要，因为虎式坦克的正面装甲厚达100毫米，炮塔弹盾厚110毫米，就连侧面装甲也有80毫米，这意味着无论是T-34/76坦克还是M4谢尔曼坦克，都无法在800米以外击穿虎式坦克的正面装甲。主炮是著名的88毫米KwK36型L/56加农炮，可以在1,000米以外击穿120毫米装甲，2,000米以外击穿87毫米装甲。虎式坦克战斗全重56吨，稳如泰山，是非常理想的射击平台，佩备的火炮光学瞄准仪堪称世界一流。这些优点使虎式坦克具有惊人的准确性和远程杀伤力。德国整个战争期间只生产了1,355辆虎式坦克，还抵不上苏联T-34坦克一个月的产量高。通常情况下虎式坦克只有四、五百辆分散在东线、西线、和北非战场，每次战役最多能够集中数十辆参战。1944年盟军诺曼底登陆时德军装备部队的虎式坦克达到历史最高点，一共也就613辆，到这年底整个西线只剩下23辆能够作战。正面装甲厚，做工好，经常能反弹对方的炮弹，而无法击中。火力强，瞄准好，由于地理熟，配上最优秀的装甲兵（德国兵本身就很优秀），在正面近乎于无敌。在东线，能在1500米击穿T34的正面装甲，而T34只能在750才能击穿虎式的正面装甲，显然在1500米到750米的距离T34只有挨打的份。而在很近的情况下也经常有炮弹被虎式坦克的装甲反弹的战例。而跟他同级别的斯大林坦克虽然也是重型坦克，但是太笨拙了，近战转身不便。但是T34太多了，而虎式坦克产量太少。虎式坦克也只有望洋兴叹。德国整个战争期间只生产了1,355辆虎式坦克，还抵不上苏联T-34坦克一个月的产量高。而在西线很多坦克只能在很近的距离才能打穿T34的正面装甲。在西线，T34主要是被飞机击毁的。由于T34的后装甲薄，被飞机从后面用最新研制的火箭弹击毁。虎式坦克的威名却是在西线成就的。1944年诺曼底登陆以后，盟军惊骇地发现，自己装备的坦克没有一样是虎式坦克的对手。M4谢尔曼坦克面对虎式坦克，唯一的机会是运动到其背后近距离攻击。战后统计显示，西线坦克战斗中盟军击毁一辆虎式坦克需要付出5辆谢尔曼坦克的代价。虎式坦克其实并不胜任长途奔袭的角色，因其速度缓慢，航程有限，机械故障频繁，但非常擅长停驻状态下的远距离对射，在防守战斗中反而能充分发挥潜力。诺曼底战役中，德军通常是三、四辆虎式坦克为一组，各自依托地形隐蔽，等到盟军坦克接近以后突然开火，以交叉火力杀伤敌军，然后迅速撤退另选伏击地点。这种战术不需要长途奔波，避免了引擎过热的问题，又可以充分发挥虎式坦克的远程火力和官兵的战术素养。诺曼底战役最经典的坦克战例，当属党卫军坦克王牌魏特曼中尉(Michael Wittman)奇袭波卡日村。此战魏特曼率领一个连13辆虎式坦克阻击英军第22装甲旅，一共击毁了48辆坦克，其中12辆是魏特曼的坦克击毁的。两个月后魏特曼阵亡时，他的虎式坦克已经击毁了138辆坦克和132门反坦克炮。 我查过这个战例惊人的发现所有的坦克都是他一人包办的，他的队友白白牺牲了好像是7辆虎式坦克，另外他本人的坦克在空袭中被毁。我记得是履带被毁，不得不爬出来。(6月13日的波村之战，英军共损失27辆坦克和其它战斗车辆，这些全是魏特曼一人包办的，德军其余坦克却在没有一个战果的情况下被悉数击毁。)唉，搭上了这么二的队友（不过看看他的队友是党卫军的也明白为什么了。虽然希特勒最喜欢他的党卫军了，但是许多德国将军宁肯到编制不满缺衣少食的国防军去任职，也不去人员充足，武器精良的党卫军任职。）虎式在二战性能最优良的重型坦克，缺点是由于太重，有些桥梁无法通过，必须处理才能过，且机械故障较多，影响了实际使用。虎式坦克56吨的重量，欧洲绝大多数桥梁承重极限是36吨，因此虎式坦克所到之处，都必须有工兵在前开路，测试路面，加固桥梁。南俄草原到处是洼地沼泽，对虎式坦克来说遍地都是陷阱，稍不留心就会深陷泥潭，根本谈不上什么越野机动能力。另外航程太短。最后产量太少，无法扭转战争的结局。虎式当之无愧是地上的霸主，但是坦克的克星是飞机。而这时候的德国别说制空权没有了，连石油也没有了。在最后的反击战阿登反击战中大量的虎式坦克就是因为没有油停在了路上遭到了美军无情的轰炸。为什么说虎式坦克是一个美丽的错误呢？虎式坦克的费效比实在太差了，如果德国用同样的人力物力生产其他更实用的坦克型号，德军装甲部队的战斗力会提高一个档次。虎式坦克是二战德国武器设计弊病的浓缩体现，性能设计优越，生产设计拙劣。制造一辆虎式坦克需要30万个工时，造价30万马克，是豹式坦克两倍， 4G型坦克或者M-109战斗机的三倍，Stug 3型突进炮的四倍。
虎式坦克是二战时期最难击毁的坦克。在盟军中，能够击伤一辆虎式坦克致其被遗弃的人都已经能被光荣地称为“驯虎者”了，更何况是能将其击毁的士兵。在1941年的时候，希特勒曾经传召当时最著名的两个设计师波尔舍和亨舍尔，要他们设计一款重型坦克。当时，希特勒只提了几个要求：正面装甲厚度必须达到100毫米，主炮要能在1500米的距离外击穿100毫米厚的装甲，重量超过45顿。而最终，亨舍尔的设计被希特勒选中，于是就诞生了虎式坦克。虎式坦克比较不足的地方是它的机身基本上是垂直或水平的线条设计，比起T—34坦克45度的倾斜角，虎式坦克在设计上略逊一筹。但设计上的呆板并不影响虎式坦克的发挥，因为他的侧装甲厚度也达到了80毫米，使得他的正面和侧面都具有很强的保护力。而他的主炮也具有十足的威力，在1000米外能够击穿120毫米厚的装甲，2000米外能击穿87毫米外的装甲。相比同时期其它坦克，在1000米外的距离上，除非两辆虎式坦克对射，否则其它坦克完全没有机会打败它。一般而言，苏联的T—34坦克只有在750米内才有可能击穿虎式坦克的前装甲，但这只是在测试中得出的结论，在战场上也发生过许多T—34坦克在750米的距离内射击虎式坦克的前装甲但被反弹的情况。而诺曼底登陆后，美军的谢尔曼坦克唯一打败虎式坦克的机会，就是绕到它的背后近距离打击它的后装甲。因此，在伤亡比例上，虎式坦克和谢尔曼坦克的比例是1：5。之前有一部电影，叫《狂怒》，就拍了一段虎式坦克和谢尔曼坦克的较量，谢尔曼打败虎式坦克的方法在电影中也有所描述。但可惜的是，虎式坦克在生产和运维上耗资太大。整个二战时期，德国也就生产了一千三百多辆，远远不足以支持德国两线作战的需求（还有资料说这个数字还不及苏联T—34坦克一个月的产量）。但纵使在数量上不足，虎式坦克依旧把盟军士兵打怕了。由此可见，它的战斗力有多么强大。
第二次世界大战中，虎式坦克简直就是坦克之王。虎式坦克是德国装甲兵之父海因茨·古德里安设计的。它装甲厚重、炮术精准，是德军的精锐铁拳。无论是攻击还是防守，都所向披靡。虎式坦克借用了不少成熟战车的部件：主炮来自著名的克虏伯公司，炮塔部分由保时捷设计，主炮瞄准镜由蔡司公司提供，博世公司供电和提供照明大灯，德律风根公司和洛仑兹公司（阿尔卡特公司的前身）负责无线电台。迈巴赫研制了发动机和变速箱；战车的总体承包商，是铁路机车巨头亨舍尔公司。虎式坦克造价昂贵，相当于现在的128万美金，但它精密高校，极具震慑。虎式坦克有8个前进档和5个倒挡，两侧有40个负重轮，是普通坦克的两倍，即使全速开动也很平稳自如。虎式坦克的威力主要在于它的大炮。采用八八炮炮管，炮弹速度高，飞行平直。虎式坦克一次可装载92发炮弹，脚踏板控制转动炮塔，弹药手也不用爬上爬下地补充弹药。虎式坦克的装甲厚实坚硬，即使车尾也有8cm厚的钢板保护。1942年4月希特勒生日那天，虎式坦克被送往波兰的“狼穴”指挥部，希特勒大为赞赏，并说“一个虎式坦克营顶得上一个装甲师”。事实确实如此，虎式坦克出没于各个战场，所到之处，无不让对手惊叹。在诺曼底，德军的一辆虎式坦克干掉了英军15辆坦克中的14辆，作战六个星期，总共毁了盟军227辆坦克，相当于一个坦克师。整个北非、东线以及西欧战场，总共毁了对手坦克9800多辆，其中1600多辆是毁于虎式坦克之下。
谢邀！虎式重型坦克（德Panzerkampfwagen Tiger Ausführung E (Sd.Kfz. 181)，中文：虎式坦克/虎I坦克/六号坦克）是第二次世界大战中德国军队所使用的坦克。虎式坦克是二战中最著名、最具有传奇色彩的坦克之一。从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克也包括其它火炮，这使它成为所有盟军坦克危险对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。德国新式重型坦克的研制，始于日，这天希特勒突然召见著名设计师波尔舍(Porsche)和亨舍尔(Henschel)，要求他俩提供一款重型坦克的设计。希特勒给的性能指标非常简单，这个坦克的正面装甲必须达到100毫米厚，装备的主炮必须能够在1,500米的距离上击穿100毫米装甲，重量可以超过45吨。此前德国高层从来没有研制重型坦克的计划，希特勒的心血来潮大概是吸取了西线英法重型坦克的警示，为即将到来的东线战事未雨绸缪。亨舍尔的设计方案最后中标，这就是二战的偶像派明星虎式坦克，德军正式编号是Pz 6型坦克。平心而论，虎式坦克并不是一款先进的设计，整个车身和炮塔的线条直来直去，没有任何斜角，不过这已经无关紧要，因为虎式坦克的正面装甲厚达100毫米，炮塔弹盾厚110毫米，就连侧面装甲也有80毫米，这意味着无论是T-34/76坦克还是M4谢尔曼坦克，都无法在800米以外击穿虎式坦克的正面装甲。主炮是著名的88毫米KwK36型L/56加农炮，可以在1,000米以外击穿120毫米装甲，2,000米以外击穿87毫米装甲。虎式坦克战斗全重56吨，稳如泰山，是非常理想的射击平台，佩备的火炮光学瞄准仪堪称世界一流。这些优点使虎式坦克具有惊人的准确性和远程杀伤力。坦克虽好，胃口极大，以德军当时的后勤保障能力，通常情况下虎式坦克只有四、五百辆分散在东线、西线、和北非战场，每次战役最多只能够集中数十辆参战。1944年盟军诺曼底登陆时德军装备部队的虎式坦克达到历史最高点，一共也就613辆，到这年底整个西线只剩下23辆能够作战。虎式坦克正面装甲厚，做工好，经常能反弹对方的炮弹，而无法击中。火力强，瞄准好，由于地理熟，配上最优秀的装甲兵（德国兵本身就很优秀），在正面近乎于无敌。在东线，能在1500米击穿T34的正面装甲，而T34只能在750才能击穿虎式的正面装甲，显然在1500米到750米的距离T34只有挨打的份。而在很近的情况下也经常有炮弹被虎式坦克的装甲反弹的战例。而跟他同级别的斯大林坦克虽然也是重型坦克，但是太笨拙了，近战转身不便。但是T34太多了，而虎式坦克产量太少。望着如洪水铁流版般的T34，虎式坦克也只有望洋兴叹。德国整个战争期间只生产了1,355辆虎式坦克，还抵不上苏联T-34坦克一个月的产量高。在西线盟军很多坦克只能在很近的距离才能打穿虎式坦克的正面装甲。（而虎式坦克主要是被飞机击毁的。由于的后装甲薄，被飞机从后面用最新研制的火箭弹击毁）。1944年诺曼底登陆以后，盟军惊骇地发现，自己装备的坦克没有一样是虎式坦克的对手。M4谢尔曼坦克面对虎式坦克，唯一的机会是运动到其背后近距离攻击。战后统计显示，西线坦克战斗中盟军击毁一辆虎式坦克需要付出5辆谢尔曼坦克的代价。虎式坦克参数，重量：56吨（早期）57 吨（后期）乘员：5 人（车长，炮长，司机，装填手，无线电操作手），发动机：Maybach HL 210 P30-12 650hp（早期） Maybach HL 230 P45-12 700hp（后期）功率 700马力，最大时速：38公里（公路）/15~21公里（越野）行程：110-160 km（公路）80km（越野）每百公里耗油量：公路 450L 越野 650L，油箱容量 540L，越壕宽 2.3m越障高 0.79m爬坡度 35°，全长：8.45m 炮管指向前方 8.451m 炮管指向后方 8.379m 不带炮管车体长 6.280m，高：2.86m 火炮中轴线高度 2.195m 地面至底盘高 0.470m 带车长指挥塔时炮塔高度 1.200m，宽：3.4-3.7m 用战斗履带车体宽度 3.560m 到外侧轮盘车体宽度 2.822m 战斗履带宽度 0.725m（附：使用运输履带车体宽度 3.230米），武器：88mm KwK 36 L/56坦克炮 2 X 7.92 MG34（早） 3 X 7.92 MG34（后） 6 X NbK39 90mm 高爆榴弹发射器（S雷），火炮俯仰角：俯仰角 +18°~-9°，火炮旋转方向：旋转方向 360°，弹药：88mm——87发 7.92mm——发，装甲：（57吨型），炮盾 135-150毫米 0度 镍铬锰高压铸钢（非重叠部分），炮塔正面 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（被炮盾完全遮挡），炮塔侧面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢炮塔背面 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢，炮塔顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢，车体首上 102毫米 9度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢，车体首中 63毫米 80度 E22 镍铬锰轧制钢，车体首下 102毫米 －25度 PP7182 镍铬锰钼轧制钢（有时外挂附加履带），车体侧上 82毫米 0度 E22 镍铬锰轧制钢车体侧下 63毫米 0度 钢种E22 镍铬锰轧制钢（被负重轮遮挡），车体后部 82毫米 －15度 E22 镍铬锰轧制钢，车体前顶部 40毫米 90度 E22 镍铬锰轧制钢，车体后顶部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢，车体底部 25毫米 90度 E32 铬锰轧制钢，主炮的穿透力：（呈30度角射中） 50%概率穿过率 高质量靶板，弹药 100m 500m m 2000m，Pzgr39穿甲弹 120mm 110mm 100mm 91mm 84mm，Pzgr40穿甲弹 171mm 156mm 138mm 123mm 110mm，无线电设备：超短波Fu.2接受器 超短波Fu.5发射器及接受器，瞄准镜：卡尔·蔡司T.Z.F.9b瞄准镜。虎式在二战性能最优良的重型坦克，但它的缺点也非常多：太重（56吨），工艺复杂、机械故障较多、不易维护，机动性能差，耗油量大、补给困难，费时、费力、费钱=产量太少，无法扭转战争的结局。
大家好，我依旧不讲大数据只讲讲通俗的东西哦。虎式坦克是二战期间威力强大，装甲厚实，首发命中率极好的一款德军主力坦克。虎式坦克也是二战中最著名、最具有传奇色彩的坦克之一。从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于两线战场。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克也包括其它火炮，是名副其实的王牌孵化器。简单讲，虎式坦克厚重的100毫米正面装甲在当时盟国中很难有坦克炮或反坦克炮击穿。到后期英美装备90毫米坦克炮的萤火虫系列坦克在单独面对虎式时仍旧被虎式强大主炮所威胁。虎式主炮是从88高炮改装而来的著名的88毫米KwK36型L/56加农炮，最大射程10千米，有效射程2千米，可以在1,000米以外击穿120毫米装甲，2,000米以外击穿87毫米装甲。后来根据虎式优良的表现又进行改装升级衍生出了虎王重型坦克这一军工经典。这里就不再冗述。奉献一张图参考。最后举一些实际战例让大家体验当时盟国部队所谓的谈虎色变吧。二战德军虎式坦克四大天王：1、德国头号坦克－奥托﹒卡尔尤斯（Otto Carius）击毁坦克178辆，各种火炮100门以上2、约翰尼斯﹒鲍尔特（Johannes Bolter），击毁139辆坦克，火炮不详。他一直在第502大队任车长，负伤7次，1945年5月停战前，临时编入由陆军士官学校学员组成的应急部队，在卡塞尔与英、美盟军作战直至投降。3、米切尔﹒魏特曼（Michael Wittmann），击毁138辆坦克，132门火炮。因波卡基村的战斗，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予佩剑橡叶铁十字勋章，一时名气大噪。4、波尔特﹒伦道夫（Walter Lohndorff）：击毁106辆坦克．火炮不详。他于1943年6月开始在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。
“虎”式坦克充分体现了德国人在战争中后期的坦克设计思想：火力猛，装甲厚，机动性则被放在了次要地位。“虎”式坦克的装甲之厚，令所有的对手吃惊。它的车体正面装甲超过100毫米，炮塔正面更是达到120毫米，车体与炮塔的两侧和背面也有82毫米厚的装甲。1943年的库尔斯克战役中，苏军发现T-34所装备的76毫米炮用普通弹即使在零距离上也根本打不穿“虎”式坦克的前装甲；如果换用换高速穿甲弹，也仅仅是能在接近零距离时才可打穿“虎”的车体首上，侧面装甲也要在600米的近距离内才有一定概率击穿。实战中，T34基本不可能对虎造成什么威胁。
苏军不得不想办法攻击其履带，令其失去机动能力，或是以敢死的精神和虎式打近战，攻击其侧后面；43年底，才研发出SU152/ISU152重自行火炮，总算可以和“虎”较量一番了。此外，还重新开始生产57毫米反坦克炮，以对抗“虎”式。T34换装85毫米炮情况才有所好转：能在700米内打穿虎的正面，而换用被帽穿甲弹这个数值则上升到了1000米。“虎”式坦克配备的88毫米火炮可以说是二战中最强的坦克炮，几乎可以轻易击穿盟军所有的坦克的正面。观瞄系统也相当优秀，甚至可以在2000多米外摧毁盟军的坦克，极限纪录似乎为2800米。据统计，在库尔斯克战役中，苏军一半以上的坦克损失于它与黑豹坦克之手，“虎”给予英美盟军巨大的震撼不比对苏军的差，英美坦克兵甚至患上了“虎式恐惧症”，甚至把一些挂着侧裙板的4号坦克也当成了“虎”。“虎”式坦克最主要的缺点是产量太低。它从1942年8月开始生产，到1944年8月停产时仅仅生产了1,355辆，其巅峰时期的月产量也不过100多辆。面对如潮水般出现的盟军坦克，“虎”式战车的命运也只能是“好虎架不过一群狼”了。
虎式坦克“Tiger”6号坦克，1942年德意志第三帝国陆军统帅部将VK4501（H）型坦克定名为PzKpfw6—Ausf—H型“虎”式坦克，并投入批量生产。第二次世界大战中第三帝国陆军所使用的重型坦克。虎式坦克是二战中机动性最好的重型坦克，以其自身优势及强大的轰炸力成为战争时期的传奇经典！它从1942年下半年服役起至1945年第三帝国投降为止一直是活跃于一线的重型坦克。首批生产的二百五十辆虎式坦克装备了输出功率645马力的HL210型发动机，但德国坦克制造商随即with此后生产的同型坦克换装了输出功率700马力的HL230型发动机。这一改进使得虎式坦克的最高时速达到三十七千米。（23英里）同时在自身载有567升（一百五十美制加仑）的条件下虎式坦克的公路最大行程仅为一百二十千米（75英里），而越野时的最大行程只有六十千米（38英里）。虎式坦克充分吸取了黑豹坦克的优点，并加以改进提高，从而成为一型战斗力极强的坦克！在与一般的盟军坦克的作战中虎式坦克可以轻易的击穿对方的主装甲，而在于盟军中型坦克的作战中该型坦克也占据了绝对优势！虎式坦克不仅火力么而且装甲防护能力也相当强。其车体前部主装甲的厚度达到110毫米，车体侧面装甲厚度达到六十毫米，车体下部装甲厚度的达到了82毫米。但虎式坦克有一个缺陷，它有两套履带，一套是宽度725毫米的战斗履带，另一套是宽度520毫米的运输履带。德军准备这两套履带的初衷是减少履带的磨损，以便坦克能更好地作战。但是这一安排的缺陷是虎式坦克在结束一天的行程后换下战斗履带进行修整，这时坦克乘员要某位坦克换上运输履带，要么让坦克负重轮。无论出现这两种情况的哪一种，坦克在天亮前均是没有机动能力的！苏联红军坦克部队指挥官正是通过了解情况和观察发现了这一缺陷，所以他们常常在天亮前队发动进攻，战果也会好的出乎意料。而虎式坦克也涌现出了一堆王牌：迈克尔.魏特曼、卡尔乌斯……他们都是第三帝国的荣耀！总而言之，虎式坦克在1943年之前对盟军任何一型坦克都有压倒性优势！但随着战局的发展苏军的T34/85、斯大林、K2，盟军的m26……让虎式坦克在战场上渐渐失去了优势。但它仍不愧于一行伟大的坦克！
对于虎式坦克，一直以来都缺乏一个比较客观、公正的评价。虎式坦克是一款强大的技术兵器，但同时，它也是一款缺点明显的技术兵器。在优秀的车组手里，它是杀人如麻的利器，在平庸的车组手里，虎式坦克就是一口活棺材。抛开战略环境而言，拥有强大火力系统和优异的光学瞄准具相结合的虎式坦克，绝对是苏俄、英美盟军的噩梦，首发命中率和钨合金穿甲弹的绝配，就算是后期的斯大林1、2型坦克也不是对手，实战中德军单车或小规模突袭造成的巨大战损比一直被后世军迷津津乐道，也是虎式坦克神话形成的重要原因之一。但是，战争绝对不是几件先进武器就能决定胜负的简单数学题，而是整个民族、国家、资源、地域、科技的全方位对抗。虎式坦克对于坦克兵来说，是信心的绝对保障，虽然机动性差劲，但是凭借厚实的装甲、强劲的88炮、近乎完美的蔡司光学瞄准镜，不能不说是令人生畏的强大坦克。但是对于国家而言，虎式坦克是绝对的灾烂，繁琐的工艺，苛刻的工艺要求，配套的昂贵的钨合金穿甲弹，这些都给战时的德国军事工业带来了沉重的负担，是华而不实的武器！虽然，虎式坦克能够在局部的战斗中取得好成绩，甚至是令人瞠目结舌的胜利，但它左右不了战局，除了带来自我安慰，别无他用。正因为如此，二战德军士兵评价的最可靠的坦克并不是虎式，甚至不是豹式坦克，而是低调的马克4号坦克，这才是德军作为国家战略层面真正需要的武器。9000辆的产量和区区1588辆的虎式坦克产量形成了鲜明的对比。试想，如果把用于生产虎式坦克的资源用来制造4号坦克，甚至是豹式坦克，又能多生产多少？这些增产的数量可以装备多少装甲师，以此作为战略战役层面的突击力量投入关键战役中，而不是像虎式坦克作为救火队员投入到巨大战争消耗的汪洋大海中去？！德军在二战中整体武器发展思路就注定了他不会取得最后的胜利，更不用从国家层面考虑其承受能力！
虎式坦克登场是1942年，首先他的对手包括苏联主力坦克是T34/76和T34/58，还有大量的BT系列，英国主力坦克是“十字军”巡洋坦克和当时美国援助的M3坦克以及装备2磅炮也就是47毫米的玛蒂尔达坦克，美国方面是大量的M3中型坦克和一部分24倍口径75毫米的“谢尔曼”；虎式坦克前装甲倾角10度102毫米，重56吨，主炮是56倍88毫米炮，当时坦克交战区域为500到700米，虎式坦克主炮可以在1200米外击穿当时任何主力坦克前装甲，而且其自己的前装甲除苏联58毫米反坦克炮，英国17磅反坦克炮外再无担忧，这对于战场上的对手而言看着炮弹被弹开自己的坦克被点名，造就了不可磨灭的心理阴影；虎式坦克从年一共生产了1500余辆，真的可以说虎式坦克造就了德军坦克部队无与伦比的地位，同时也掩盖了虎式坦克的弊端，比如虎式坦克地盘属于轻型坦克地盘改造而来所以坦克承重不好，虎式坦克公路时速38公里每小时，越野时速24公里每小时，作为机动性的武器，虎式坦克放弃了战略价值倾向于战术价值，这也难怪，毕竟虎式坦克是为了应对T34危机制造出来的，但是不可否认整个二战期间，虎式坦克作为一款重型坦克，将火力，机动，和装甲发挥的淋漓尽致，即使后来的虎II也就是“虎王”都没有这样可怕的影响力，而且虎式坦克通常是以虎式营的方式出现，而其他的重型坦克都是重装甲营出现，特别值得一提的是大德意志师有两个虎式营。
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