中国民用飞机开发公司老总挪用公款200万受审|中国民用飞机开发公司|孙书有|贪污_新浪新闻
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中国民用飞机开发公司老总挪用公款200万受审
　　本报讯(记者 王维维) 涉嫌挪用公款200万元、收受他人“进贡”的现金和索尼DV，中国民用飞机开发公司原总经理孙书有昨天在市二中院受审。
　　现年54岁的孙书有从2003年8月起，在中国民用飞机开发公司担任总经理。记者留意到，孙书有最后一次出现在公众视线里是在今年5月25日，其作为中国民用飞机开发公司总经理前往唐山市考察。
　　检方指控称，孙书有于2009年2月间，利用担任中国民用飞机开发公司总经理的职务便利，擅自决定从该公司借出公款200万元给其妻妹贾某，代秦皇岛的一名煤炭商人李复新偿还所欠贾某的个人债务。该款截至案发时未还。
　　检方还指控孙书有于2005年至2008年间，利用职务便利，为李复新与中国民用飞机开发公司合作开展煤炭贸易提供帮助，先后两次收受李复新给予的索尼牌DCR-PC1000E型摄像机一台(价值人民币10580元)、现金人民币3万元。
　　据孙书有供述，自己是作为中间人帮妻妹贾某把200万元闲钱放高利贷给李复新，利息是15%。后李复新资金链断裂，200万元借款无法如期偿还，孙书有就决定挪用单位公款还贾某的钱。
　　庭上，孙书有否认曾收受贿赂。此案昨日并未宣判。
(原标题：国企老总挪用公款200万受审)
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我国两代国产民用飞机新老交接
日 00:18来源：
河南记者站 李磥
通讯员 张晓理摄影报道
3月26日，首架“中国造”新型涡桨支线客机新舟600飞机，在中国民航飞行学院洛阳分院接替了我国最后一架“运七-100”飞机，担当起民航高级教练机的历史使命，我国两代国产民用飞机在中国民航飞行学院这个“飞行员的摇篮”顺利实现了新老交接。
“运七-100”飞机是中国自行研制的第一代支线客机，它在1984年投入使用，结束了中国民航清一色使用外国民航飞机的历史，被视为中国民航事业的碑。1987年至1991年中国民航飞行学院引进了6架该型飞机，24年间运七-100共安全飞行9万小时，毕业飞行学生近9000人，该学院培养的飞行员占中国民航现有飞行员总数的90%以上。本次即将功成身退的B-3435号运七-100飞机为培养中国民航飞行员服务长达20年，安全飞行2万小时。
新舟600是此前中国研制生产的新舟60飞机的改进版，它通过结构改进、综合航电系统改进、舱内环境、舒适程度提升，以及新增加跨海飞行能力等创新和改进，达到了国际同类先进飞机的性能水平，特别适合距离在800公里以下的中短途支线运输。它每座的运营成本比涡轮喷气飞机低40%左右，靠一边的单桨发动机就能在跑道上起飞降落，安全性和节能性都很高。
2007年在中国民航飞行学院向订购了两架新舟600飞机，3月26日在洛阳首飞的新舟600飞机是西飞交付的首架新舟600飞机，相比已经退役的运七-100型飞机，新舟600飞机在安全性、舒适性、经济性等方面有了质的飞跃。与喷气式飞机对跑道要求极为严格不同，新舟600的跑道可以缩减到1200米到2000米之间，并可以实现在土跑道、砂石跑道乃至有雪覆盖的跑道上起降。飞机的航程也达到3000公里以上，并且具备了海上救生的能力。运七-100和新舟600都是我国国产民用飞机中具有代表性的重要机型。随着运七-100等老一代机型退出历史舞台，国产C919、新舟60和新舟600等新型的国产民用飞机渐渐走到了前台，这种以尖端技术和自主研发能力为后盾的国产民机正常的“新陈代谢”，将为满足中国航空运输市场对民用飞机的强劲需求提供强大动力。
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科技 · 健康中国一款老飞机服役50年不舍得扔，美国航空爱好者对其痴迷
来源：高峰军事观察
中国空军天之翼飞行表演队驾驶初教六进行表演
除了古董之外，还有一些老物件也是恒久弥新。比如老飞机，不但会被航空爱好者收藏，同时也一直翱翔蓝天。中国的先进军用飞机制造业水平从来都不被西方看好，但这不代表中国造不出堪称经典的好飞机。本文要介绍的就是中国制造的一款老飞机。不过最新的消息称，这种老飞机将被中国做延寿处理，让其焕发第二春。
（美国航空爱好者将初教六装扮的如此美萌）
媒体报道称，11月初，初教六型飞机延寿工作任务部署会在空军航空大学召开。军地专家经过讨论达成共识，通过前期科研论证以及后期一系列技术手段，该型初教机将“超期服役”，继续为空军飞行人才培养贡献力量。现役飞机延寿是当前各国空军的通用做法。据航空大学专家介绍，初教六型飞机由我国自行研制生产，在飞机保持较好的抗腐蚀性能前提下，仍有较长使用寿命。
这位美国航空爱好者直接将初教六喷上中国空军涂装
初教六（PT6、CJ-6）串列双座螺旋桨教练机，也有些外国人称之为NANCHANG。由南昌飞机制造公司研制，是中国航空工业的骄傲。该机1957年7月开始调研，1958年5月完成方案论证、总体布置、性能计算、风洞试验、结构和系统初步设计并制成木质样机。随后，生产厂家在3个月内完成了飞机设计调整并试制成试验批飞机4架。日，初教-6飞机正式定型，投入批量生产。1963年9月，与飞机配套的螺旋桨等14项成品全部国产化。从此，初教六成为完全由中国设计制造的飞机。大量生产型装备的是活塞-6甲发动机，是一台提高功率的活塞-6发动机。
初教六（NANCHANG、PT6、CJ-6）以其安全可靠，坚固耐用，易于操纵闻名于世。其起飞滑跑距离仅280米，着陆滑跑距离350米。该机机头根据安装发动机的要求,设计为梁式承力结构，外面有发动机罩。其余部分为硬壳式结构。整个机身为全金属结构，外形光滑。采用全金属双梁式下单翼，分为中央翼、左、右外翼3段。中央翼梁与机身固定在一起，外翼、中央翼为可拆卸式连接。右外翼装有空速管。机翼后缘装有普通襟翼和副翼，外翼上反角7°。尾翼由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方向舵和整流包皮组成。都是普通梁、桁、肋结构。方向舵和升降舵都有调整片。采用可收放前三点式起落架，前起落架为支柱式，向后收入前机身内。主起落架为半摇臂式，向内收入中央翼的起落架舱。主起落架的减震器适于在草地上起落，机轮采用中压轮胎，主轮可制动。
初教六的改进型——初教六（乙）又称之为“海燕”。初教六飞机相对国外来讲运行费用较为低廉，适合用于初级教练和运动航空用途。澳大利亚、美国、香港、澳门等国家和地区的航空俱乐部正是看中其优良的性能，已将该机用于飞行训练、表演等，该机在国外有很大的保有量，成为老式飞机和初教六追随者的最爱。因此美国民用航空界里流行的所谓的“初教六”其实大多是“海燕”。
海燕飞机在训练体制中主要用于飞行员筛选、初级训练和作为航空俱乐部表演机，是各类飞行员入门的必经机型。该机具有优良的飞行性能和操纵品质，能进行特技飞行。此外，飞机性能价格比优、经久耐用、安全可靠、便于维护、能在土跑道上起降等。这些特点构成了海燕飞机在初级教练机领域强大的竞争优势。该机除在国内使用外，还出口十多个国家，深受用户好评。
初教六初级教练机从定型批产至今已经生产销售了2600架，其中大部分作为中国空军的主力初级教练机，初教-6已为中国空军培养了一万多名飞行员，堪称中国飞行员的摇篮。同时初教6以其良好的操纵性和出色的安全性受到广大航空爱好者的痴迷和喜爱，在欧美航空俱乐部很受欢迎。而中国空军以初教六飞机组成的天之翼空中表演队，也成为初教六绚丽的本土符号。
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来源：参考消息网
工作人员在调试RX1E电动飞机
工作人员在调试RX1E电动飞机
　　参考消息网12月7日报道港媒称，中国国家媒体日前报道称，中国已经给首款商用电动飞机的投产开了绿灯。
　　据香港《南华早报》网站12月4日援引新华社的报道称，这款名为“RX1E锐翔双座电动轻型飞机”的电动飞机由锂电池驱动，已经获颁生产许可证，即将进入批量生产。鉴于该机型的环保特性，预计这款飞机将拥有强大的市场潜力。
　　这款飞机只需充电90分钟便可以进行时速150公里的飞行。迄今为止，该飞机的制造商已经收到28个订单，年产量可达100架。
　　不过，这种飞机其他方面的参数或多或少会让人们的兴奋之情有所冷却。例如飞机飞行45至60分钟后电池便会耗尽，而且由于动力因素和安全限制，飞机无法爬升至3000米以上的高空。
　　根据之前的媒体报道，该项目于2012年启动，得到了政府的大力扶植，并于今年年初通过型号合格审定。发展速度如此之快，恐怕是其他竞争对手所望尘莫及的。
　　不过这架飞机并不便宜。加上蓄电池，RX1E飞机的总价格在100万元人民币左右。
　　电动飞机问世已有一些时日了。第一架电动飞机升空是在上世纪70年代的西德。如今，从新兴高科技企业到空客公司这样的业界巨头，各家公布的电动飞机模型已经有十多种。
　　不过，与其他国家相比，北京似乎更急于将绿色飞机送上天。这其中部分原因要归结于飞行员的数量。据估计，未来十年间中国的新增飞行员将超过10万人。而RX1E飞机能够帮助壮大这一队伍。该飞机的制造商辽宁锐翔通用航空有限公司表示，用电动飞机培训飞行员的开销约为12万元人民币，比传统飞行培训要低得多。
　　该公司称，这一项目得到了政府机构和国有公司的支持，包括工业和信息化部、民航局和制造中国新一代隐形战机的沈阳飞机工业集团。
　　锐翔公司表示，RX1E飞机达到了严格的质量标准要求，已在中国航空部门的监督下通过了美国材料与试验协会所要求的检测类目。
　　该公司称，除了飞行员训练，RX1E飞机还可用于农林畜牧业管理等领域。
　　12月3日，在沈阳航空航天大学，工作人员在组装电动轻型运动飞机锐翔。当日，我国自主研制的首款电动轻型运动飞机锐翔（RX1E）在沈阳航空航天大学获颁生产许可证。
　　锐翔电动飞机由中国工程院院士杨凤田牵头，辽宁通用航空研究院研发，是我国首款电动力载人轻型飞机。这款轻型运动飞机以锂电池为能源，稀土永磁同步电动机为动力，最大飞行高度3000米，每充电一个半小时可飞行45―60分钟，可广泛应用于飞行员培训、观光旅游、体验飞行等。
(责任编辑：UF020)
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