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12:09:51&&&&来源：中国网开发区&&&&
自进入2017年以来，国内的二手车众筹行业进入了高速发展时期，成为了互联网金融行业又一个蓝海市场。在近期的网络调查数据中，根据投资者的满意度和市场数据显示，红八财富平台（）获得了二手车众筹平台排名第一的佳绩，成为了当前最受欢迎的二手车众筹平台之一 。
在调查数据中显示，由北京红八网络科技有限公司创办的红八财富平台，其注册用户已经突破12100个，共完成众筹项目达8200余个，这些数据对于二手车众筹这一新兴行业来说，是一个了不起的市场业绩，从红八财富的发展概况我们可以看出，目前整个二手车众筹已经逐渐得到大众人群的认可与青睐，已经逐渐从酝酿期正式进入发展高峰期。
近年来，二手车众筹作为一种新型的投资模式备受人们所关注，其投资的合规性和可行性也是备受业界所质疑，一直在关注和质疑中成长。红八财富自成立起，就紧跟政府监管政策的步伐，以完善的管理体系和强大的风控体系来服务客户，为我国二手车和汽车交易市场的发展做出了积极的贡献。为了让每位客户迅速获得盈利，红八财富平台与国内诸多车行、车商建立了密切的合作关系，获得了优质的车源和销售渠道，并发展了一支大规模的汽车市场数据采集分析、风险评估团队机构，务求让每个二手车众筹项目最大化的给投资客户带来利润。
诚信透明是二手车众筹市场焦点问题，有了在网贷行业整顿时期出现暴雷平台的前车之鉴，不少人对二手车众筹报以了观望态度，有一些二手车众筹平台无法给投资客户以足够的安全保障，众筹项目也无法做到完全公开化，在一定程度上阻碍了二手车众筹市场健康发展，所以企业诚信、项目成为了二手车众筹行业的难题。为了给投资者营造一个诚信透明的众筹环境，红八财富积极构建诚信体系，先后获得了“中国金融理财行业信用AAA级单位”和 “诚信推荐企业”的荣誉，在网站安全检测、实名验证、信用记录、经营管理、社会形象、财务状况、顾客满意度、发展前景等多个方面都经受住了市场考验，在国内的二手车众筹行业营造了一个良好的开端。
正是在这诸多的努力之下，红八财富的业务开展取得了良好的市场效果，成为了国内为数不多的保持着良好兑付记录的二手车众筹平台，成为了国内二手车众筹领域的领军品牌，更获得了二手车众筹平台第一的好评。对于我国未来二手车众筹发展的方向问题，红八财富表示，在我国互金行业监管政策的不断健全和改善下，国内二手车众筹行业必将成为未来互联网金融投资一股坚不可摧的新兴力量，是百姓投资理财的好渠道，将有着非常好的发展前景。
[责任编辑：王玉]二手车金融的风口有哪些？看汽车众筹平台维C理财怎么做
数据显示，2016年中国二手车销量为1000万，而新车销量为2300万，按照目前二手车市场每年20%的增速，新车相对平稳增长，至2020年，二手车销售量将达到2000万以上，与新车销售量基本持平。在二手车销售市场中，C2C个人交易方式只占15%左右，其余主要都是通过B端销售完成，而这里面绝大部分是由独立的二手车经销商销售完成。二手车经销商的业务模式主要就是低价收车、高价卖车，赚取中间的差价以及后端金融、售后服务等利润。在低价收车环节，主要解决了车源方的快速卖车变现的需求。"由于我国的区域经济发展不均衡，很多二手车是在不同省市之间跨区域进行交易的，这其中二手车商充当了物流的角色，解决了不同区域的车主之间的需求匹配问题，提升了二手车资产的流动性。二手车商在行业中起到了不可替代的作用，应该获得更多的金融支持。"维C理财COO孙海峰这样解释他们切入二手车物权众筹领域的初衷。玩家众多，维C理财选择小型车商于2015年9月正式上线的维C理财，由上海金枣金融信息服务有限公司运营，是国内最早专注于汽车领域的物权众筹平台之一。维C理财从B端切入市场，然后衍生到C端业务，目前形成B端到C端的全业务链覆盖。目前已经服务了全国1000多家汽车经销商，他们一方面是B端车商贷的客户，一方面也是C端消费贷的获客渠道。据孙海峰介绍，二手车金融的产业玩家众多，在资产端主要有2B的车商贷和2C的消费贷。这两种业务呈现较多差异。车商贷是2B的业务，相当于企业经营性贷款，参与的玩家一般有银行、助贷公司、电商平台、P2P、小贷公司、担保公司等。这些玩家各有千秋，比如银行，优势是成本低，劣势是对于B端客户的准入环节会卡的比较严，同时放款速度慢、效率低；而对于新兴的互联网汽车金融公司或者电商公司，优势是准入相对容易，可以更多参考客户的数据信息，效率较高，但相对成本也较高。消费贷是2C的业务，参与的玩家更多。第一类是银行，优势是成本低，劣势是放款速度慢，同时贷后处理能力较弱，所以比较重视贷前审核环节；第二类是厂商金融公司，主要是做新车，也有少量涉及二手车业务，优势是跟主机厂绑定，与销售环节结合，可以贴息，有较强的贷后处理能力，目前正处在由单一品牌向多品牌车型拓展的过程中；第三类是新型的互联网汽车金融公司，这些公司的审批通过率高，手续较简便，流程更灵活，结合了更多的互联网大数据，有较强的生命力；第四类是融资租赁和P2P，一般准入门槛比较低，缺点是综合费率比较高。孙海峰对二手车商群体进行了较为细致的划分，他认为我国二手车商呈现出一个非常典型的金字塔式的结构。库存在300台以上、以主要销售单价50万以上的豪华二手车的车商为超大型车商；库存在100台以上的二手车商为大型车商，这样的大型车商全国有几百家；库存在20-100台之间的二手车商为中型车商，大概在几千到一万家；库存在20台以下的，一般就是小型车商以及黄牛。这个群体在整个车商群体中是数量最为庞大的群体，但是基本上享受不到什么金融服务。即使是大型车商，整个金融渗透率也是比较低的。维C理财在资产端主要服务于二手车商，不过不同于车商贷款，维C是以物权众筹的方式来提供金融支持。用户通过众筹帮助二手车商进行收车，投资的标的是实物二手车而不是车商的债权，车商完成销售后，获得的利润与众筹用户进行五五分成，此外二手车商提供8%的保底年化收益。通常二手车的销售周期较短，利润在5%到10%之间，因此对于大多数的标的，用户获得的收益远高于8%，但是另一方面，车商的成本也更高。"与车商贷相比，我们的优势不在成本而在效率。"孙海峰解释道。行业存在三点问题，风控是关键孙海峰认为，二手车物权众筹领域存在三方面问题。从产品层面来看，二手车物权众筹本质上是一个非标品，投资回款周期、收益率不确定，每一家汽车经销商的数据也不同的，作为一个信息中介平台，需要把汽车经销商的所有车辆（非标品）打包成一个相对标准化的产品提供给线上投资人，这是一个非常大的挑战。从风控层面来看，涉及到平台的道德风险、运营风险。二手车众筹平台目前全国有100多家，由于监管模糊和行业准入门槛较低等原因，一些并不具备风控能力和业务能力的团队也挤入了这个行业，运营一段时间之后他们发现自己的能力无法去覆盖这个风险，会导致投资人的资金受到风险，其中可能有将近百分之二三十的是问题平台，甚至出现过一些恶性跑路事件。从业务层面来看，作为一个信息撮合平台，一方面服务线上的投资人，一方面服务线下的汽车经销商。对于线下的汽车经销商来说，他们本身也有其他资金渠道，比如来自银行、小贷公司或者汽车金融公司提供的库存融资服务。因此，二手车物权众筹，和从其他渠道拿到的库存融资产品又是一个间接竞争的关系。在实际操作过程中，维C特别注意数据的积累，据孙海峰介绍，维C建立了一个全国二手车经销商的经营能力大数据库，然后根据数据库，对合作的每一个车商进行评级，根据评级，对其进行授信额度的调整，以及区别定价，掌握资产的定价权。随着大数据的不断积累，可以向银行、保险公司等金融机构输出风控能力和评级体系，打通传统金融机构进入二手车金融领域的通道。同时，维C理财采用跟商业银行以助贷的形式合作，相当于放贷的主体是银行。如果车商违约，其相关的违约记录会写入央行的征信报告，这对于车商是一个非常强的约束机制，从而降低车商违约的概率。据零壹数据统计，今年上半年以来，维C理财业务发展迅猛，3月达到月度筹资高峰1.6亿元，同期累计筹资金额突破10亿元；4月以后筹资金额直线上涨。截至日，维C理财累计撮合二手车融资项目共计7290笔，相应筹资金额达16亿元。目前已经在全国超过20个城市完成业务布局，合作经销商达千余家目前，维C理财已经完成3600万元人民币的A轮系列融资。本轮融资由盈动资本领投，51信用卡、盈灿资产跟投，另外Pre-A轮投资方如山资本在本轮继续追加投资。此前，在2016年维C理财曾获得由戈壁创投领投，如山资本、丰厚资本跟投的千万级别人民币Pre-A轮投资；在2015年获得新进创投的数百万天使投资。谈及接下来的发展规划，孙海峰坦言，近几年受宏观经济下调以及参与者越来越多等因素影响，二手车行业信息不对称度大大降低，与此同时，行业利润也在下降。"前几年二手车销售是暴利行业，单车销售毛利在20%左右；现在20万左右的车型，毛利一般为8%到10%"，孙海峰说。但鉴于二手车是非标品，它的销售一定是依托于二手车经销商，所以经销商在行业中具有不可替代的作用。维C理财CEO薛俊龙表示，此次A轮融资将用于全国业务布局，进一步完善数据驱动金融风控模型"天眼"系统，以及线上维C理财平台的精细化运营。本文为零壹财经【商业模式】系列报道之一，文章不构成任何消费行为建议。如果你有很好的创业点子和商业模式，可以点击这里告诉我们，查看上一期报道点击这里。小心二手车众筹这个坑