未来二手车众筹市场将“遍地开花”
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17:14来源：东方财富网
中国汽车业正逐步迈进“网络时代”，汽车金融与互联网的碰撞出了更加耀眼的火花。而互联网+风口的转向，也正推进二手车众筹由“中心开花”迈向“遍地开花”的新台阶，趋势所至，挡无可挡。
什么是趋势？简单点儿来说，趋势与小米科技CEO雷军那句，“风来了，坐在风口上的猪都能飞起来！”名言如出一辙。北京金鼎海汇科技有限公司CEO明扎根于互联网金融系统开发有6年之久，领导开发的系统逾1000多家，并独创安全级别达到国家银行水准的金鼎汽车众筹系统，对趋势的把控精准且又独道。
汽车市场体量庞大二手车众筹业发展迅猛
表示，“未来1-3年，我国二手车众筹市场区域化集中的发展特征将成为过去式，也就是市场将由”中心开花“时代驶入”遍地开花“时代。互联网金融一直有着散发式和经济区域化集中的特点，P2P网贷、众筹都有此历程，随着互联网+与汽车对接、融合的进程加快，二手车众筹也不会例外。”
现阶段，我国二手车众筹市场发展较为火爆，平台数量和交易金额都是同步增长。第三方统计数据显示，截至8月末，我国二手车众筹平台已由5月末的15家猛增至56家。反映创业者跑步进场态势的一个最明显数据是，7月份上线的11家众筹平台是清一色的汽车众筹。
汽车众筹市场发展活跃有着深厚的市场底蕴，一是二手车市场超过5500亿元的规模，二是低利率环境下，股市低迷，P2P理财遇冷，庞大的理财群体需要一个新的投资出口。这两种因素的双重叠加，孕育着一个发展前景广阔的市场。
二手车众筹平台区域集中单一化局面终将打破
目前，二手车众筹仍发处于发展的初期，平台数量和交易额与汽车市场庞大的体量很难匹配，平台的分布也呈现区域集中单一化特征。与P2P、产品众筹平台主要集中在北、上、广、深等经济中心不同，二手车众筹平台主要分布在山东和江浙一带，平台向经济中心聚集的效应不太明显，也略显单一化。
“这种”中心开花“的局面很快就会被打破，首先互联网金融本身就有经济聚拢效应，经济发达地区有着政策、资金、人才、技术等多方面优势，像北、上、广、深这样的经济增长极，在市场规模和投资人群上都具有得天独厚的优势。纵观新兴产业大多是由这些地区开始向其他地方扩散，二手车众筹的区域发展特征虽一反常态，但随着市场的发展和壮大，未来还会回归向经济中心集中的常态，形成多点开花的局面。”王海明分析说。
举例来说，北、上、广、深等地的车多，投资的人群也比较理性和成熟，那么二手车的交易量就会高于其他地区，而且参与众筹的群体也会远多于众筹知识普及不到位的欠发达地区。另外，从招徕人才、品牌推广和向心力等角度看，北上广也拥有着巨大的优势。王海明补充到。
二手车众筹平台“遍地开花”是普惠金融的体现
互联网金融是金融发展到一定阶段，IT技术创新的必然产物，二手车众筹实现了传统汽车业与金融业的对接，一方面有利于二手车的流转，另一方拓宽了投资者的理财渠道，是一项双赢的技术创新。正因有着普惠金融的属性，顺应了时代发展的潮流，二手车众筹的遍地开花的局面自然水到渠成。
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倒闭潮不断，众筹的生机在何处？
来源：投稿
作者：刘旷
如今的众筹，正在步P2P网贷后尘，上演一波又一波令人猝不及防的倒闭潮。
根据日前众筹家旗下人创咨询发布的《中国众筹行业发展报告 2017（上）》数据统计显示，全国共上线过众筹平台808家，其中正常运营的为439家，下线或转型的为369家。另外，自2012年来，每一年死亡的众筹平台数量几乎和存活的数量相当，这不禁让人想起当年的P2P，倒闭高峰时，每个月都有至少数十家平台跑路或失联，很明显，众筹在重蹈覆辙，难过的日子还将持续。
众筹倒闭潮背后，是风险在作祟
前不久，股权众筹一度成为了热门话题，原因是36kr旗下的众筹平台被钛媒体爆出融资方跑路的事件。不过这只是一个导火索，但单个事件正在进一步演变为众筹平台的缩影，真正要命的还是整个众筹平台的生态现状，众筹难道真被下了“碰不得”的毒咒吗？
关于这个问题的答案，其实我们可以从P2P网贷的身上窥见蛛丝马迹。2007年，网贷平台开始在国内萌芽，随后迎来一段极其疯狂的野蛮生长期，入场门槛几乎为0。2015年开始，行业监管政策逐渐落地，p2p网贷虽然有规可依，但行业仍然看似到处有利可图，平台入场情绪依然高涨，问题平台的数量也在不断增加。
而现在的P2P网贷，增长势头已然放缓不少，在行业整体风向的转变下，洗牌还在持续。根据壹零财经的《2016中国p2p网贷年度报告》数据显示，截至2016年年末，国内正常运营的平台数量仅余1,625家，占行业累计上线平台的33%；累计问题平台3,201家，其中2016年有1,106家，同比减少15.4%。这些数据反应了两个直观的事实：其一，监管政策不断发挥效能，净化P2P网贷平台；其二，P2P网贷平台长期的野蛮生长一直是鱼龙混杂，但行业内平台数量依然没有达到饱和状态。
如果按照p2p的发展轨迹来看，众筹如今还仅仅是处在当初P2P网贷风暴中心的位置，也就是说，众筹行业的加速洗牌期还会持续很长的一段时间。但随着政策收紧、行业壁垒成型等条件的推动，众筹可能会迎来比较稳定的发展时期。不过，在此之前，剧痛在所难免。
再看众筹平台的野蛮生长，更像是民间资本长期游荡之后突然找到落脚点的狂欢。虽然不及P2P网贷来得猛烈，但挥一挥手仍然能够招揽一匹跟风的投资者，而众筹模式引领下的“从众”心理又很好地满足了中小投资者对快的要求。于是，闲散资金相继被吸引到各大众筹平台上，但等待他们的却是完全相反的结果。
于是，平台跑路事件层出不穷，投资者只能默默抹泪。但归根结底，不断出现的倒闭潮是投资者和平台双方共同缺乏风险意识导致的。一方面，投资者期望高收益快回报，另一方面，众筹平台期望低成本高回报甚至零成本高回报。他们明明知道有风险却仍然还是抵挡不住利益的诱惑，这似乎看起来更像是一场飞蛾扑火的盛宴。
无论如何，众筹平台的倒闭潮在它诞生的那一刻起便被设定，只是等到足够的热度时，火线一触即发，随即尸横遍野，谁有盾牌，谁就活下去。虽然众筹行业目前看似是一个高危行业，似乎一踏入就要被生死薄除名，但是机会主义者仍游走其中并寻找到诸多令人心仪的良机。
汽车众筹火爆成为物权众筹兴起导火索
虽然汽车众筹平台是在2016年下半年才异军突起，但紧随其后就是相当严肃的洗牌，因为提现困难、项目问题等原因，不少汽车众筹平台可以说是还没崛起就迅速倒下。但即便如此，汽车众筹的火爆程度依旧难挡，与股权众筹相比，较高收益和较快的回款期可能是让投资者趋之若鹜的主要因素。
从众筹家统计的报告来看，目前汽车众筹平台存在十分明显的头部效应，今年上半年成功的20099个物权型项目中，汽车众筹项目有17575个，占比87.44%。而排名前十的物权众筹平台中，有7家涉及汽车众筹，而涉足汽车众筹的前四名平台共拥有超过50%的成功项目。像中e财富、维C理财、融车网这样的众筹平台，项目成功率甚至达到100%，究其原因，还是过硬的身体素质在发挥作用。
一方面，这些平台入行较早，对汽车众筹可以说是了如指掌，拥有较为丰富的经验；另一方面，这些头部平台通常拥有比较强大的风控体系和管理流程，对中小投资者具有很强的吸引力。
其一，在标的物上，和二手车交易平台或汽车衍生服务企业等达成合作关系。比如蜂巢众筹就和柒士、车航等公司签订风险共担协议，中e财富和捷和二手车达成合作等。作为汽车众筹平台，保证标的物始终处于良好状态是项目启动的前提，与汽车服务平台或企业建立合作关系能够保证汽车在租售过程中受到最小程度的干扰，从而保证整个众筹项目运行的稳定。
其二，在资金托管上，和银行等金融机构达成合作关系。比如维C理财目前和新浪支付、工商银行等达成资金管理协议，这样做的好处是，平台能够专心应对汽车众筹的各个环节，而无需为投资者的资金安全操心，也让投资者对自己的资金有比较透明的认知。
另外，据最新数据显示，7月全国二手车网络车源总数154万辆，相比6月车源总量146万辆，上升5.5%。二手车市场的升温一来能够保证汽车众筹市场的活跃，为汽车众筹奠定更好的项目基础，尤其是在数量和质量上；二来能够带动所有汽车众筹平台的增长，为行业的发展带来良性改变。虽然拥有可见的利好因素，但需要注意的是，汽车众筹是一种投资，必然伴随着对应的风险，如何权衡风险和收益的关系，是创业者和投资者都需要思考的事情。
不过，汽车众筹火爆已成事实，或许会成为物权众筹崛起的标志。随着物权众筹平台对标的物无休止的探索，未来，具有高保值功能的实物或许都能被纳入到物权众筹的范围。目前来看，房产、家具甚至航空飞机等都已经开始萌芽，而当众筹平台尝到甜头时，必然会出手抢占蓝海市场，到时，任何一个标的物都有可能形成一个体量相当大且相对独立的众筹市场。
创新驱动产品众筹蓬勃向前
用“一群人的梦想”来形容产品众筹的初衷，可能再合适不过了。与物权众筹不同的是，产品众筹指的是，在项目没有完全开展的情况下，投资人出资推动项目落地，最后投资人能够获得产品或服务的一种众筹方式。京东、阿里、小米等已经在数年的摸爬滚打中积累了一定的优势，巨头们的坐镇也为产品众筹打下了极好的流量基础。
但更重要的还是产品本身。在众筹家的报告中，我们可以发现融资额前十的项目中，以科技创新产品为主，但不乏旅游、农产品等项目。而且大部分项目的最终融资额都超出预期融资额几十倍，对于产品众筹来说，众筹的过程本身就是一种接受市场检验的表现，而众筹的最终结果也代表了产品的受众面和受欢迎程度。
产品众筹是一门创新驱动的生意，无论是科技创新，还是人文创新，只要是好的产品，就永远不乏支持者。所以，创新是消费市场恒定的主题，创新也是产品众筹得以成功的关键。关于创新，作为众筹平台的始祖，Kickstarter可能拥有更大的发言权。据Kickstarter的2016年度报告显示，在7 年的时间里，众筹项目的总金额达到 28.2 亿美元，总支持人数更是达到 1226 万人。成功的原因其实很简单，一直以来，Kickstarter在项目审核和后期项目服务上都做的比较到位，而Kickstarter也善于发现创意性产品，并把它带到投资者的眼前。
由此看来，产品众筹的成功主要得益于两方面，首先是产品本身具有很强的吸引力，能够满足用户的需求，其次是产品具有足够的曝光度，否则即使是在Kickstarter这样的大平台上，如果预热不足同样会面临失败。
不过，对众筹平台来说，产品在精而不在多。在众筹家的报告中，总融资前十的榜单中，部分平台间的项目数量差距非常大，比如开始吧的成功项目数为359个，而淘宝众筹成功项目数有1040个，但开始吧的总融资额比淘宝众筹多出不少。所以，对于众筹平台来说，如果能够在入场前把握住几个好的项目，那么在巨头林立的行业现状下，扎稳脚跟可能并不是难事。而市场对好产品的渴求是无止境的，产品众筹可能在短时间内看不到天花板。
总之，对众筹来说，哀嚎的永远是那些唯利是图者，监管大锤的循环猛击是营造行业良好生态的关键，现在的众筹，看似尸横遍野，实则暗藏生机。当上帝洗牌的手停下时，一众勤练看家本领的平台会脱颖而出，物权众筹和产品众筹将首先看到第一缕清晰的曙光，因为他们更接地气。
刘旷，以禅道参悟互联网、微信公众号：liukuang110
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二手车众筹模式是什么？怎么样？
&&&&&&来源：网络转载
　　随着二手车众筹的火热，有关于二手车的一些众筹知识需要我们投资者掌握，接下来我们就来了解一下：二手车众筹模式是什么？从了解的基础上入手，慢慢深入研究二手车众筹，这样可以加大对投资风险的规避。希望小编能帮助各位投资者取得较为理想的预期年化收益。　　二手车众筹模式是什么？　　1、（或者合作的二手车商）在市场上找到想要购入的二手车标的，评估购入价格；　　2、以评估价格在众筹平台上发布众筹标的；　　3、流标则宣布失败，成功则进入车辆出售阶段；　　4、平台找到车辆买主后，把买主报价发布到众筹标的上，投标者投票，以决定是否出售车辆；　　5、车辆出售成功，投资人和平台依照分成规则分配预期年化收益；　　6、如果车辆未能出售，一般平台承诺溢价回购。　　虽然二手车众筹宣称为物权众筹，投资人追求的是车辆卖出与购入价格之间的差额，但是大部分平台承诺最低预期年化收益率，且保证车辆出售时限，如果不能限定时间内成功出售车辆则平台溢价回购。这样对于投资人来说，是一个包赚不赔的投资。　　既往经验告诉我们，不存在无风险的投资，如果一个投资即有高预期年化收益，又貌似无风险，那么很显然，这只能是一个坑。作为投资人，我们一定要有慧眼分辨出那些利用新概念包装出来的集资陷阱。　　小编希望大家都能意识到这个问题的严重性，目前二手车众筹的风险在进一步的加剧，一旦突破了市场的承受能力就会影响到大家的投资。还有一点是：随着时间的推移，二手车众筹在运营过程中暴露出更多的问题，这些都是需要投资者时刻注意的。
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2016众筹融资额翻番 二手车众筹是亮点还是大坑？
　　近日，众筹家人创咨询发布《2016中国众筹行业发展年报》（下文简称“年报”）。年报显示，截至2016年年底，全国共上线过众筹平台752家，其中正常运营的为532家，下线或转型的为220家。2016年全年成功项目的实际融资额高达217.43亿元。
　　在2016年众筹发展过程中，二手车众筹成为最显著的变量。
　　众筹项目实际融资额较2015
　　年翻一番
　　2015年下半年开始，专项整治拉开序幕，众筹监管和政策也一度随之收紧。但是，政策趋严并没有熄灭全社会参与众筹投融资的热情。
　　众筹家人创咨询年报显示，2016年全年共有58605个众筹项目，其中成功项目有48437个，而截至日，全国累计只有14773个项目成功募集到了资金。
　　2016年全年成功项目的实际融资额高达217.43亿元，虽然与网贷行业的数据还不是一个量级，但已经约为2015年及之前所有成功众筹项目总融资额111亿元的2倍，实现了自身的重大突破。
　　基于此，年报认为，整个行业面临资本寒冬，但众筹行业在2016年仍然交出了一份不错的答卷。
　　但是，从数据上来看，融资总额翻倍背后却暗含不安定因素。
　　物权众筹崛起
　　扛起众筹半壁江山
　　众筹家人创咨询年报数据显示，正在运营中的平台，物权型平台有155家，权益型平台149家，股权型平台133家，综合型平台82家，公益型平台仅为13家。
　　融资总额体量翻番背后是物权众筹疯狂崛起。相对的，其他众筹类型则发展平平。
　　物权众筹指的是通过互联网众筹的方式募集资金，用于购买实物资产，然后将实物资产交由合作机构进行处置之后，投资人将所获得利润按照投资比例进行分红，实现投资本金加收益的退出。目前物权众筹主要包括众筹和汽车众筹。
　　物权众筹是以后来居上的姿态在2016年快速爆发，从众筹各种细分类型中杀出重围，在2016年年底实现了平台数量、融资总额、项目总数、成功项目数逆袭其他三类众筹类型。
　　表1 2016年全年众筹情况一览表
　　2016年众筹实现的217亿元成功项目融资总额中，物权众筹贡献了87.46亿元，占比高达40.3%。而在2015年年底，这个数量还仅仅只有15.5亿元，一年之内增长了5倍有余。
　　二手车众筹成为全年最大亮点
　　因为二手车众筹的全面爆发，平台和项目大量上线，催生了物权众筹的整体逆势上扬。
　　作为物权众筹的主要模式，二手车众筹成为2016年众筹行业的发展焦点。从垂直市场上看，二手车众筹是最火爆的众筹垂直市场，其爆发速度秒杀了此前各领风骚的实体店众筹和影视众筹。
　　2014年，人人投率先开创了实体场所众筹这一新品类，随后实体店众筹风靡全国，至今仍是成为股权投资最受关注的细分市场之一。
　　2015年，院线电影《大圣归来》的众筹成功，刺激了影视众筹的繁荣，成为投资与文化娱乐相结合的重要方式。
　　2016年，热点轮动，二手车众筹迎来春天。
　　在八大热门细分市场中，二手车众筹在成功项目数、融资额等多个维度上都独领风骚，成为2016年低迷的众筹整体环境下唯一爆发出活力的垂直市场。
　　众筹细分市场发展概况
　　众筹之都花落谁家？
　　众筹家人创咨询此前发布的《中国众筹行业发展报告（2016）》显示，截至日，中国众筹平台分布地域依然是北京、广东、上海三足鼎立。平台数量分别为84、77、48家。
　　这个态势在2016年也因二手车众筹这个“搅局者”的出现而发生显著变化。北京、广东的平台数量仍旧位列一、二。二手车众筹平台集中的山东超越了上海，跻身第三。从2015年年底10家增长到了现在的85家。
　　一年时间里，北京、广东、上海等几个老牌众筹重镇，平台数量增长较为缓慢。根源实际上在于政策不明朗导致发展节奏受抑制。而山东凭借二手车物权众筹的模式，另辟众筹发展途径，从传统的股权型众筹、权益型众筹等模式关注众筹政策、投融资生态、合规发展等过去主流视野跳出，开始利用众筹模式来实现对高风险高回报的追逐。
　　二手车众筹为代表的物权众筹这一波爆发仍旧方兴未艾，山东大有赶超广东、北京的态势。
　　众筹家人创咨询负责人，华东师范大学教授袁毅强调，物权众筹天生烙印着风险，值得警惕。以二手车众筹为例，二手车市场原有的不规范管理等各种问题，将传递到二手车众筹行业，为众筹埋下风险的种子。
　　从二手车众筹平台背景来看，有的是P2P平台转型，其中大部分是P2P运营不良的平台，暴雷的风险仍旧很大；有的是行业企业直接做众筹平台，导致物权众筹平台自融现象在整个众筹行业中是最突出的。
　　另辟蹊径的物权众筹代表不了众筹的主流
　　根据年报数据简单计算发现，除去野蛮生长的物权众筹，2016年其它类型的众筹融资总额同比增长幅度就相对有限，增长了34亿元左右，涨幅为35.6%。
　　袁毅指出，物权众筹的蓬勃发展，给2016众筹行业带来巨大惊喜。但物权众筹爆发代表不了众筹发展的整体态势，众筹作为双创的支撑平台，与双创结合更为紧密的股权型众筹、权益型众筹才是众筹核心价值的载体。基于此，稳定发展是2016年众筹发展的主要特征，同时也符合政策和市场预期。　　袁毅认为，众筹在国家互联网金融专项整治之下仍旧将以警惕风险、合规发展作为行业发展主基调。股权型众筹、权益型众筹等模式受到政策高压的约束，发展步伐放缓的情况下，仍旧取得了35.6%增长的成绩，实际上也是来之不易的。
（责任编辑：赵然 HZ002）
和讯网今天刊登了《2016众筹融资额翻番 二手车众筹是亮点还是大坑？ 》一文，关于此事的更多报道，请在和讯财经客户端上阅读。
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