基本介绍/物流链[云平台]
& 物流链云平台是唯智信息旗下的全资子公司，结合了唯智信息对中国客户物流管理需求的深刻理解和最先进的互联网技术精心打造而成。& 物流链云平台是物流信息化领军企业唯智公司基于在运输管理系统（TMS）领域长达十五年的经验积累，以及对中国客户运输管理需求的深刻理解，结合最先进的互联网技术，历时20个月耗资数千万精心打造的新一代运行在云端的TMS&产品。&
产品理念/物流链[云平台]
& 旨在打通供应链，采用租用模式，为货主、承运商、专线公司、司机、仓储服务商以及收货人提供成本低、成熟度高的物流管理平台，让企业通过和生态圈的互联互通实现物流管理升级。& 不同于传统的TMS&软件产品，&物流链云平台采用SaaS服务租用模式，企业不再需要耗费大量的时间和金钱来选型和实施TMS软件，转而可以采用便捷的云TMS服务。物流链平台简单易学，账号开通即可使用，专属的客服团队，为您提供全天候的服务支持，大大节省了IT投入和运维成本。& 不同于其他轻量级的TMS&租用平台仅提供部分简单的运输管理功能，物流链云平台是一套完整、成熟、高端的运输管理软件，覆盖了全面的运输管理功能需求，包括：订单管理、线路分单、调度配车、承运商管理、在线招标、全程实时监控、互联网车队管理、回单签收、KPI分析等全部TMS功能模块。
混合云理念/物流链[云平台]
& “混合云”实际上就是“私有云＋公有云”，即通过打破私有云平台（企业信息系统）与公有云平台（物流链云平台）的边界，实现两种平台系统的无缝对接。“混合云”战略是要为物流行业提供基于人工智能算法的大数据解决方案，以解决企业间的互联互通问题、大型企业的个性化开发问题以及中小企业的标准化问题，最终带来全联通和数字时代的行业信息化。
企业能否使用标准化、信息化的系统，是整个行业能否提高标准化、提升效率的前提条件。具体来说，“混合云”开创性地为全行业的大企业以及中、小型企业提供相应的物流解决方案，助力中国企业物流进入全联通、全透明、全协同、大数据驱动的新时代。个人认为，“混合云”的连通性为行业带来的是整个供应链的连通，库存可视，以及物流过程可视、可监控、标准化，以达到降本增效的目的。& 基于“私有云＋公有云”的“混合云”具体包含了五大混合，即架构的混合、流程的混合、服务的混合、API（应用程序编程接口）的混合以及数据的混合。其中，架构的混合能有效地帮客户实现企业内部和上下游供应商物流链条的混合；流程的混合能帮助客户整合内、外部流程，提高企业与合作伙伴间的协同效率，促进整个供应链的流程优化；服务的混合是指一旦供应链有需求的时候，“混合云”即以最佳的服务配置来解决管理问题；API的混合则不仅针对企业内部建立了私有EDI（电子数据交换）接口，又在云端开发了公有的EDI接口，两者可同时服务于企业的数据对接；至于数据的混合则可以为企业提供内部数据和行业数据的混合。混合云理念& “混合云”主要立足于以下两项核心技术：第一是规则引擎技术，通过该项技术可以配置大型客户需要的私有云定制化功能；第二项就是人工智能（AI），其最核心的就是建模、算法、自动学习能力。通过人工智能技术，软件系统的程序可以进一步优化，最终能快速帮助客户找到最优目标。
功能特点/物流链[云平台]
1、有效链接上下游系统
物流链云TMS上游对接企业自身的ERP、WMS（仓储管理系统）、EC、GPS、OMS（订单管理系统）、温控等系统，下游对接承运商系统、云TMS系统快递系统、供应商系统等，将货主、承运商、司机、收货人连接在一起，打通物流链条上各个角色之间信息壁垒，有效提升物流管理效益，帮助行业大中小企业提升物流管理能力。2、智能优化的调度配车
物流链云平台根据多种调度业务场景，在Web端可以一键选中订单，完成快速配车；也可以直接在地图上，根据不同规则有计划的进行调度配车；利用APP端，可以在现场通过提货扫描实现现场调度；也可以通过导入配载订单，按照订单顺序、筛选条件等建立订单池，整合车辆资源，实现多种条件智能调度配车。智能优化的调度配车3、可视化的在途管理
针对不同的业务场景我们提供了基于移动应用（手机）的司机版APP和管理版APP，为司机、货主和收货人提供更好的移动服务体验，通过实时定位、异常填报、自动预警、电子围栏等功能，实现司机全程在线，货主随时了解订单执行状况。4、便捷的月台预约利用月台预约合理使用月台资源，规划司机入场、离场时间，有效推动运输和仓储的联动作业。通过可视化监控管辖仓库的预约情况，有效平衡各承运商预约执行，与仓库作业形成高效协同。可视化的在途管理4、便捷的月台预约利用月台预约，合理使用月台资源，规划司机入场、离场时间，有效推动运输和仓储的联动作业。通过可视化监控管辖仓库的预约情况，有效平衡各承运商预约执行，与仓库作业形高效方便的结算管理成高效协同。5、高效方便的结算管理
物流链云TMS系统自身嵌入母公司唯智信息积累的高级计费模板算法，采用SaaS租赁模式，提供灵活多样化的计费功能，切实满足中国客户复杂的计费需求，帮助中国物流管理领域解决计费和对账这一老大难问题，同时帮助企业将风险降到了最低。二、云ROS系统路径优化是对车辆行驶线路的优化，路径优化系统是以节约运输成本为目标，结合运输任务的性质及特点、道路条件和车辆类型等；各种约束条件在规定的时间内给出相对经济的运行线路。物流链云ROS系统通过可落地的约束条件、高效的运算性能、多业务场景的优化支持，帮助企业优化运力资源配置，物流配送成本降低5%-20%云ROS系统三、云盒
物流链云盒系统与唯智公司TMS、WMS、ROS系统天然连接，可直接共享仓储、订单数据，实时反馈货物在途信息、对于问题及时预警、根据用户需求推送数据报表，并且无需再做借口开发，方便快捷。主要适用场景货物的实时无缝追踪高关注度货物追踪防窜货多角度有效监控运输网络
成套物资的运输追踪云盒
应用和服务/物流链[云平台]
在物流链云平台上企业可实现从发货时间节点开始到到达收货点完成的可视化运输；通过手机&app&与&PC&端相结合，抓取运输时间节点，实时&epod回传、实时在途异常反馈预警，提升该企业运输过程中的准时性、安全性，提升承运商&KPI考核准确度，从源头提高物流效率，物流运输在途透明化，从而减少人力成本，提高企业效率，提升经销商满意度，打造完美物流体验。
无论企业大小，均可以享受到先进的物流管理系统。包括：快速找车、便捷调度；分享信息、客户满意；定位跟踪、全称可视化；电子回单、缩短账期；简单易用、司机满意。改变企业用不起物流信息化的窘境，提供租用形式为供应链上的各企业提供服务。大大降低了物流费用投入和后期运维的成本支出，并进一步提升企业的核心竞争力。
（1）手机APP实现纸质回单电子化，提高回单时效，降低回单回收异常率；缩短对账周期。无纸化管理、精细化管理为物流运作管理带来全新体验。
（2）移动终端为供应链可视化带来新技术。手机APP实现车辆全程在途跟踪，关键操作节点记录。实现业务的最后一公里完全透明化。
（3）基于云平台56Linked在途跟踪系统的管理，同时对物流环节的综合管理和监控；对所有承运商实行统一管理；全国配送服务标准化。
（4）丰富的数据内容，细致的数据颗粒度为大数据分析及智慧物流发展提供可靠基础。
体验效果/物流链[云平台]
下面以沃尔玛项目为例，分析项目实施后取得的效益：
（1）单据流转数量降低40%
使用信息系统后，随每个货柜流转的内部单据由5联下降至3联；回单通过APP拍照上传，实现无纸化回单管控，有效提升回单管理能力；
（2）约柜计划生成速度提升90%
生成约柜计划速度大幅提高。由传统手工创建的4小时，提升为系统自动创建的5分钟；
（3）优化后报表数量降低50%
信息系统建设后，全国7家配送中心共137张报表优化至68张。
（4）异常响应时间缩短90%
物流链云平台能对在途的所有订单进行监控，一旦发生任何异常，譬如：在途停留时间较长，在途车辆发生异常，签收时发生货损货差等情况，系统会自动触发预警机制，响应的关注人员即会收到异常的邮件或者消息；异常处理的时间控制在几分钟之内，从原先的两小时缩短到5分钟，有效的提升客户服务水平。
服务的客户/物流链[云平台]
物流链云平台目前已在汽车、制造、零售快消、医药、电商、服装、3PL等众多行业为客户提供专业化服务，旗舰客户有沃尔玛、联合利华、日日顺物流、伊藤忠物流、361度、真维斯、Lily、富士康、百安石化、中航物流、顺电、世能达、施可丰、OfO、九牧、华兴玻璃、大恩物联等一大批明星企业，凭借丰富的行业经验和先进的技术，物流链云平台正在成为供应链生态圈的聚合平台。服务的客户
发展历程/物流链[云平台]
2013年&&产品设计，开始研发
2014年&&产品正式上线
2015年&&荣获“城市物流APP最佳解决平台”
2016年&&从唯智旗下独立，成立全资子公司
&&&&&&&&&&&&&荣获中国物流与采购信息化优秀案例
2017年&&荣获“供应链创新方案奖”
&&&&&&&&&荣获“2017年中国物流信息化十佳服务商”
&&&&&&&&&荣获“年度供应链创新解决方案奖”
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贡献光荣榜openerp,odoo ,CRM,TMS,FHsaasTMS(丰和物流软件)2.0 - 丰禾软件 - 博客园
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openerp,odoo ,CRM,TMS,FHsaasTMS(丰和物流软件)2.0
第三方物流管理系统：配送中心，财务结算，人力资源，基本数据。
配送中心：托运单（新增托运单，托运单列表），运输单管理（新增托运单，运输单管理），回单管理，小车配送（新增，查询）
财务结算：应收，应付（车费，工资，其他费用）。
◆ 行业竞争加剧又导致物流服务收费普遍降低，利润下降
◆& 在 规模、资金、技术、人才的压力下，第三方物流企业只能按照行业、地域、产品不断细分。
◆& 上游货源供应商的要求越来越来高，三方物流企业一直处于高压力和高风险的状态下，而高风险却没有意味着高利润。
◆& 第三方企业没有能力对下游分流承运单位进行有效的监督和控制，因此，在运作环节和流程上，完全依赖于分流单位的物流操作水平和服务意识，这已在过程上失去控制
◆& 第三方物流还没有建立起完善的操作规程和运作标准，分流的随意性和突发性比较大，这在成本上又失去了控制
◆& 由于签收、回单等各种原因，上游货运供应商以各种理由拖延结算运费，这造成了包括第三方物流企业、下游分流单位常常形成&三角债&关系，运费结算困难，资金周转不灵，这对本身并不强大的三方物流企业无异于雪上加霜。
◆& 第三方物流企业，在经营思想、管理方式上，乏善可陈，面对素质不高的操作人员和落后的管理，茫然无计，号称是物流企业&中枢神经&的物流信息平台，更是无从谈起。丰禾物流信息平台，是从供应链管理（ SCRM ）的角度出发，为第三方物流企业提供的一整套物流信息化的解决方案，现在的丰禾物流信息平台，虽然不能解决物流公司的所有问题， 但我们还是通过 IT 技术和管理手段 在成本控制、过程控制、规范操作、提升效率、账务结算、信息集成和共享方面，以期达到企业的诉求。这不仅仅是物流企业本身，企业的客户也可以从信息平台中得到好处。
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融链天下 基于物流管理SAAS平台的物流金融创新
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（原标题：融链天下 基于物流管理SAAS平台的物流金融创新）
整车物流行业背景
我国已经开始由“工业型经济”向“服务型经济”迈进的步伐，现代服务业中物流、营销、研发、信息服务等专业化服务所占比重越来越高，成为提高效益的主导因素。伴随着产业专业化分工的深化，未来工业4.0必然要配套平台化、网络化、移动化、数据化的流通4.0服务体系，全方位提升流通效率，加速产业升级转型的步伐。
大宗商品为主体的整车物流服务发展总体滞后，与快递、零担物流市场已经产生了大量品牌和规模化公司不同，整车物流服务市场的参与主体以个体户、信息部、小散物流公司为主，整体上缺乏标准化和规范性，在整体运营效率、服务品质、诚信等方面亟待提升。由于企业主体管理规范性差、业务和财务数据难以获取等问题，金融机构难以评价企业信用和风险边界，整车物流行业的发展中，始终难以获得低成本的（包括融资费率、沟通和管理成本等）金融服务。
据不完全统计，在工业材料、煤炭能源、矿产资源、石油化工、农产品批发、百货批发等产业链中的整车物流运输服务行业，年运费支出约3万亿元，市场规模巨大，主力货主客户为大型生产制造企业和各类贸易商。而目前国内业内物流企业规模集中度较低，据估算此领域内的物流企业数超过30万家，尚未形成在全国性区域和多行业形成绝对规模优势的超大型企业。近几年来，随着行业利润下行，竞争日益激烈，小微物流企业的生存空间被进一步压缩，行业门槛逐步提高，本领域的物流产业正在加速整合，逐步形成一批在区域、行业领域具备明显规模和领先优势的物流企业，并持续进行模式升级和规模扩张，利用新的管理模式、平台技术提升服务和资源整合能力，由于规模扩大带来的金融需求也日益增加。
整车物流行业金融服务需求分析
融链科技聚焦服务规模性整车物流企业及其上下游。其上游货源规模大、合同货源稳定、运输规模大、账期长的特点；在下游运力组织方面，有大规模调用社会车辆、运行线路稳定、结算周期短、垫资规模大的特点。物流企业在运输完成后及时支付费用给下游供应商，往往要为货主企业垫付长周期的运费，特别实在业务旺季，资金需求量大、周转频率高，而融资渠道有限，局限了业务的发展。
运营资金需求：上游货主普遍15天-3个月结算付款，而每天司机卸货后都需要及时向司机结款，物流企业需要大量流动资金解决支付-结算时间差问题，缺少灵活动态的融资渠道导致企业发展受限。
行车消费成本资金需求：物流企业普遍希望统一购置油卡、汽卡、轮胎配件等产品，以实物记账抵扣的方式向司机支付一部分运费，一方面通过批量采购获得便宜的价格，同时可以获得正规采购进项发票。批量采购时，需要集中向油气供应商支付现金以获得优惠折扣。
模式拓展资金需求：区域规模性物流企业已经开始在车源整合、模式创新上积极寻找新的赢利点：如组织熟悉的车队和司机，在车辆替换升级时，以本企业名义组织团购，以车队和长协司机未来在本公司的运费收入为抵押，为司机和车队垫付购车首付款，形成长期的利益和资产绑定关系，稳定合作车源，降低运力采购的成本，并折算获得一部分资金利息收入。此模式扩展时，不定期需要获得新的资金用于车辆购置首付款。
物流金融服务面临的问题和难点
物流企业的资金瓶颈主要出现在业务规模上升、货主账期拖长、寻求新模式和规模效应降低成本三个方面，而从银行的授信贷款的要求来看，普遍存在几方面的问题：
1)&从银行抵押贷款的角度看，物流企业不具备传统抵押模式融资的固定资产，即便有一定的资产，在前期都已使用了，无法满足业务变化和增长的资金需求；
2)&以运费保理的模式看，即便在上游货主资信好的前提下，依然存在时间差和操作可行性障碍：给司机垫付运费是每天按业务量进行的，而且可能服务分散到多个客户，客户到月底才能够结算，存在较长的时间差，并且债权的额度分散，操作成本巨高，并且大客户往往不愿意配合物流商进行明保理的配合，很难以保理模式动态实现金融服务；
3)&从信用授信的角度看，初超大型物流企业外，企业的业务管理规范性较差或标准不统一，金融机构无法动态获取客观的、实时的企业客户数据、物流业务数据、支付结算数据，而且资金支付对象涉及大量社会个人，其资金的客观需求量又与业务的发生量紧密相关，金融想进行有效评估和管理其用途的合理性非常困难，客观上不具备操作条件。
物流金融服务创新策略分析
1)&整车物流企业具备现金需求量大、资金周转快、资金需求量与业务量关联波动的特点，传统金融服务介入深度有限，在行业集中度逐步提升、企业规范性和规模化程度提升的大背景下，整体金融服务的需求量很大，成本适合、操作灵活的金融服务能够为物流企业带来更强的竞争力，具备很大的开发价值和市场空间；
2)&物流企业的融资需求往往出现在业务扩张、客户结算拖延两个窗口期，第一个窗口相对风险较低，第二个窗口期主要受到上游大环境和客户质量的，金融产品设计上要重点锁定上游客户的回款风险；
3)&物流企业本身的特点决定了无法以固定资产为依托开展金融服务，应以掌控物流业务数据、锁定上游回款、管住资金用途的角度入手，选择与运输业务价值链直接相关、周转速度最快、金额最大的运费融资为突破口，依托融链天下平台掌握物流企业全程业务数据的优势建立模型，形成动态的、在线化的融资服务和风控模型进行金融服务产品，要具备极低的管理成本和操作成本，并能够标准化推广复制。
融链天下-物流数据金融服务产品创新
融链科技研发运营的“融链天下”平台，是国内领先的整车物流供应链协同服务平台，以SAAS模式为物流公司及其上下游（货主单位、司机）提供业务运营管理协同、订单管理、行车监控、电子回单、结算、数据分析等企业级应用。融链天下平台大幅提升了物流企业对车、货、钱、票、服务品质的管理效率和资源掌控能力，提升物流公司整合社会车源的规模和效能，全面实现传统物流业务的数字化和互联网化。同时，平台结合以供应链跨企业协同思想，实现产业链上下游的数据共享和物流供应链可视化，覆盖企业间运力交易、车辆管理、派车调度、行车轨迹监控、货物签收和结算支付等环节，为B2B整车物流形成了完整的业务证据链条。
“融链天下 银物通”是由融链科技与金融机构联合设计打造的数据金融服务产品，为“融链天下”平台上优质物流企业客户提供模式标准化、成本差异化的运费融资服务（涉及商业机密及本企业及合作方知识产权、关键业务技能的内容将不在本文中披露）：
1)&客户授信额度范围50—1000 万元；
2)&融资成本年化8%~15%的运费融资服务；
3)&支持1、3、6个月不同周期的运费融资需求；
4)&提供提前还款服务；
5)&平台企业收取0.5%数据见证服务手续费。
“融链天下 银物通”产品主要具备3方面的特点：
(一)&根据物流企业业务需求，动态提供不同周期、不同成本的运费融资服务，能够覆盖物流企业在业务流转资金方面的主要需求，同时降低了物流企业申请授信、获取资金的操作成本；
(二)&充分利用物流SAAS平台采集的业务数据+传统征信数据，在客户授信、贷中管理、贷后跟踪等各个环节在线化动态控制，有效监控业务发生量、营收账款额度、运费垫付量、回款周期健康度、企业盈利能力，通过多指标的数据比对，动态进行风险提醒，大幅度提升金融机构的管理能力，有效控制风险；
(三)&运费资金的垫付环节与物流业务结算场景绑定，形成了“业务数据 - 财务数据
&金融数据”的贯通管理，锁定资金用途和回款路径：1)通过营收账款池锁定规避了单一客户拖欠运费风险；2)配套客户回款账户共管体系，规避融资主体还款意愿风险；3)通过结算数据指挥融资资金直付到下游供应商/司机，规避资金挪用风险。
关于融链科技
上海融链科技是一家为整车物流及其上下游产业链提供互联网平台和运费金融等增值服务的平台型企业。公司聚焦服务石油化工、钢铁金属、煤炭矿产、大宗农产品、百货批发等行业的整车物流企业，致力于成为中国最具影响力的整车物流供应链平台综合服务提供商。公司2016年11月荣获“全国物流创新百强企业”；同年12月，被上海市政府认定为上海市物流标准化试点企业。
(原标题：融链天下 基于物流管理SAAS平台的物流金融创新)
本文来源：齐鲁壹点
责任编辑：王晓易_NE0011
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移动端支持
Mobile support
强大的物流运输管理系统
●&&我们是SAAS软件，所有客户数据全部放置在腾讯云。
●&&帮助物流相关企业管理运单、线路、车队、单据、财务。
●&&支持多网点管理，实时定位车辆，业务统计报表，让财务收支可追溯。对内管理员工和订单，对外连接货主、经纪人、司机。
56K运输方案
56K Transportation Solutions
货主：对接现有WMS、TMS等系统或使用56K的TMS在原系统中查看运输信息
经纪人：对接现有系统或使用56K的TMS
司机：使用56K司机端
收货客户：使用56K查看运输信息
托运人管理方案
Shipper management program
56K能带来什么？
56K can bring anything
互联网技术介绍
Internet technology introduction
入驻56K物流云平台的金融企业，利用“供应链协同平台+线上供应链金融服务平台”，根据核心企业、56K、承运人、经销商的实时数据进行分析，以完成对企业直接授信关键信息，即商流、资金流、物流、信息流的核定，借助网络技术以新的风控操作模式完成融资流程，更简、更快、更直接、更安全。
致胜点分析
Analysis of winning points
(1) 基于货主的系统与56K物流云平台对接，派单资料无缝对接到56K物流云平台系统后台，不会产生传统模式的传达误差，效率高。同样56K物流云平台针对货主自己的运营数据同样无缝对接给货主。货主和收货方可以通过自备的显示端实时了解货物(限本企业货物）运转实况，效果如同身家物流体系，体验好。
(2) 入驻56K物流平台的运输车辆采用对社会开放公平自由入驻，属于无固定合同外采方式，随机择选，车辆持有人或操作人或代理人在手机端即可实时了解平台的采购信息，可主动申请业务、报价，也可以被动接受平台的自动匹配推送业务，平台是根据车辆实时状态进行优配，车辆运营操作比简单的车货信息平台更简便、更高效，56K物流云平台采用这种透明化运力采购方式，杜绝本身支付管理上的漏洞，也为入驻56K物流云平台的金融企业提供深度合作的基础条件。
(3) 基于56K物流云平台整个系统流转的单证电子化，互通互联，支付自动化，运单云端智能管理，对入驻平台各类承运人的收款有保证，自身管理极大方便快捷，能把精力更加集中在主要工作上，整个业务流程安全顺畅，对于介入的金融企业也有增加金融业务的先决条件，也对后期开创创新金融业务模式创造了基础条件。
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