升舱不用“拼人品”
来源：21世纪经济报道
　　文/翔兵　　买经济舱的票，就想坐头等舱？这不是天方夜谭。本来这样的事情经常出现在经济舱机票“超售”的时候，此时，航空公司普遍会给金银卡贵宾会员或者晚到的幸运旅客提供“升舱”待遇，这有点“拼人品”撞运气的感觉。如果每次都能提前确保升舱，岂不更好么？这
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并非不可行。　　随着这两年因公消费限制条件越来越严格，定价昂贵的头等舱、经济舱销售遇到一定阻力，航空公司也只能俯身向下，将两舱的票价“开闸放水”了――标准的两舱全价（F舱）可相当于普通经济舱全价（Y舱）的四倍之多，但打了折的头等舱价格（国航、的A舱，、的P舱等），只与全价Y舱相当，甚至还有8折Y舱的特惠头等舱放出――更有意思的是，这些坐不满的两舱，还成了航空公司回馈优质客户的一种“恩惠”，甚至成为“老手们”屡试不爽的规律。　　免费升舱自然是极好的。以前这等好事只会发生在临近出发前，由机场柜台根据订座情况选择性操作。海航近期更新了里程计划之后，很重要一项回馈是，两舱有空位情况下，临出发前一天或当天会特邀购买了全价Y舱的贵宾会员升舱。作为一个小小的海航银卡会员，我最近有幸多次被海航选中力邀升舱，如此盛情，真是“恭敬不如从命”呀！　　不过再怎么说，如此特邀总还有点“拼人品”、撞运气的感觉。如果每次都能提前确保升舱，岂不更好么？并非不可行。有的航空公司允许特价两舱跟全价Y舱相等的情况下，电话申请免费升舱。我经常飞行的京广航线，国航经常放出同等于全价Y舱的折扣头等A舱，南航在京广最晚一班总会看到与全价Y舱一样的折扣头等P舱，而东航的特价头等P舱某时某段也会闪现――想要升舱，打个电话到航空公司申请即可。　　如果没有“免费午餐”，在折扣两舱遍地开花之下，付费升舱的代价并不高，一般只要补1-2折的价格，大致为一两百块钱差价。这对于大多数商旅人士而言，还是可以接受的。国航去年曾在12月份淡季时，推出过“1元升舱”。如果出行当天还有剩余两舱可售，国航会在其手机App客户端上向特邀乘客（一般是白金卡、金卡会员）推送通知，乘客只需要在客户端上按提示操作，付费1元就可以升舱了。如今元旦过后逐渐进入旺季，“1元升舱”变成了“388元升舱”。如果乘坐3-4小时长航线、可平躺宽体机型，388元差价还真不算太贵了。　　随着这些升舱政策常态化，南航惯用的A380“里程积分或现金兑换升舱”早已为人所知。经常乘坐南航A380航线京广航线的金银卡乘客，会屡屡收到南航的电话邀请升舱，花500元或者7000积分就可以兑换升级头等舱，体验A380“巨无霸”机型头等舱。　　而国航更常用的手法是“航段换升舱”。官网、手机App客户端推出了2年多的“添次良积”活动，只需要持续购票乘机，达到16段就可以赠送升舱机会；成都、广州等特定城市出发的航线，也有“坐多次、送升舱”之类的促销；针对美国航线，还推行“国内飞满15段赠送美国航线升舱”的活动，国内飞得多、国际可平躺，如此待遇对于常年辛苦飞行的“出差狗”还真是个福音。
(责任编辑：Newshoo)
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原来曾经的海航金卡乘坐厦门至北京机上只有我一人金卡并且经济舱超售了，给两位全价经济舱的升舱了，而不是常旅客的金卡，不知道要常旅客的等级有什么用，从此可以不乘坐海航的就不坐海航的航班。还有一次机上服务更奇葩，去马代的航班电视系统坏了很多个坐位，靠窗位置问乘务员要杯水喝，被告知让自己到后面自取，这样的服务是乘坐四百多次飞机的破天慌的第一次，后来也没有再碰见过。
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一看楼主就是来诋毁海航的水军
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gundamzeta 发表于
一看楼主就是来诋毁海航的水军
自己的亲身经历，或许海航新的政策有所改观，
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海航就是大忽悠
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gundamzeta 发表于
一看楼主就是来诋毁海航的水军
辛某迪是癞皮狗
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gundamzeta 发表于
一看楼主就是来诋毁海航的水军
诋毁一词未免也太抬举海航了吧
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按新的规则好像也是全价票的升舱，不知道实际执行的时候按啥规则，是优先全价票还是白金卡
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xfjiang 发表于
按新的规则好像也是全价票的升舱，不知道实际执行的时候按啥规则，是优先全价票还是白金卡
CA按终白，白金，金卡及同等级别以值机顺序免费升舱
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地面服务CA最佳，机上服务MU最好经典的五件套不错
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忽悠以及马甲就那么回事，认真你就失败了
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很久不坐海航，跨年兼挑战，买了香港航空商务舱，北京值机问地服海航的升舱政策，妹妹回答：“基本不给升”
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挑战也没有东航实在，直接在挑战期给金卡待遇
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关键在于，她如果有金卡白金卡优先，到时候么有做到可以补偿客户吗，这才是问题所在
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否则随意性太大反正没有惩罚
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harvest99 发表于
很久不坐海航，跨年兼挑战，买了香港航空商务舱，北京值机问地服海航的升舱政策，妹妹回答：“基本不给升” ...
HX的北京地服很奇葩
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fanxihao 发表于
否则随意性太大反正没有惩罚
忽悠的规则就是没有规则
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harrogath 发表于
忽悠的规则就是没有规则
赞同此观点
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看地区了，西安向来都是超受升金银卡
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这个不是海航的升舱规则，你这个叫超售混舱。按我的调查，海航有几个基地例如北京、西安、海空等地的值机是由海航自己负责的，因为人员充足，又受文件约束，值机人员在经济舱值机实际超售后，会挑选贵宾会员混入头等舱。海航这个还算厚道，混舱后还是按头等舱提供服务。但在其他机场，值机不受海航约束，一般情况下，往往来的晚的候补的反而因为超售，被混舱。
你这种情况，我建议到了值机柜台，可以表明贵宾身份，询问有没有超售，可不可能混舱。值机一般会给你办一个经济舱座位，然后让你去找主任值机柜台。你去主任值机柜台，说明情况，有的机场可以让你先去过安检，有的机场会要求把登机牌放主任那里，等经济舱办满超员，航空公司同意混舱，会先减去你的经济舱值机，办一个候补的经济舱进去，然后把你混进头等舱。
我在本地机场每次都这样，他们不会主动混贵宾会员，但你提出，有机会柜台会帮你办。
所以这不是海航的规则问题。
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联盟航司认真下也就算了，航线富裕，累积方便，选择较多。和HU认真就是自讨没趣。
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不管是升全价y还是升金卡，只要规则定下来能统一执行就好。
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lxkx 发表于
不管是升全价y还是升金卡，只要规则定下来能统一执行就好。
我们只求规则统一
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大家都关心免费升舱的规则，不知道大家有没有碰到问空姐要水被告知让自己去后舱自取的经历？主要是在国际航班上。
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妖孽破封而出 发表于
联盟航司认真下也就算了，航线富裕，累积方便，选择较多。和HU认真就是自讨没趣。
可不能这么说，南航宁愿减候补，也不升贵宾，几乎很少有升舱。南航对自己的金银卡旅客真的不够厚道。海航在北京机会到每个省会城市都有宽体可机飞，头等舱客座率还不高剩余座位多，因此经济舱经常超售，但加上注重服务体验，因此混舱的机会多。
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sneat 发表于
可不能这么说，南航宁愿减候补，也不升贵宾，几乎很少有升舱。南航对自己的金银卡旅客真的不够厚道。海航 ...
您自个儿慢慢琢磨，我就不说什么了。
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sneat 发表于
可不能这么说，南航宁愿减候补，也不升贵宾，几乎很少有升舱。南航对自己的金银卡旅客真的不够厚道。海航 ...
不管想选哪个航司，都要受地理位置约束，比如你说的北京，那是海航基地，宽体机多很正常，南航从基础上就输了。
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sneat 发表于
这个不是海航的升舱规则，你这个叫超售混舱。按我的调查，海航有几个基地例如北京、西安、海空等地的值机是 ...
这位同学的经验跟丰富啊，学习到了
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xiangchifan 发表于
不管想选哪个航司，都要受地理位置约束，比如你说的北京，那是海航基地，宽体机多很正常，南航从基础上就 ...
我说的正是南航某基地城市。
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