设计院工作
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给排水设计
给排水设计
给排水设计--职位描述
职务描述：主要从事地铁工程、市政隧道工程通风空调、给排水、供配电设计。工作地点：深圳、广州任职要求：（1）研究生毕业或国家一本院校毕业（具有设计、施工经验的二本院校毕业）;（2）通风空调、给排水、电气工程及其自动化专业;（3）能熟练使用autocad绘图软件、office办公软件，掌握天正电气、天正给排水、天正暖通、鸿业暖通等专业应用软件者优先考虑;（4）具有助理工程师（或以上）证书，或有轨道交通工程设计工作经验者优先考虑;（5）能够吃苦耐劳，能加班，有严谨的工作态度，善于与人沟通，具备良好的团队合作精神与职业操守;
中铁隧道勘测设计院有限公司，隶属于中国中铁股份有限公司，是具有独立法人资格的经济实体，持有住房和城乡建设部颁发的工程勘察综合类甲级、工程设计甲级和国家发改委颁发的工程咨询甲级资质证书。通过了ISO9001∕ISO14001∕OHSAS18001三体系的认证。是从事铁路隧道﹑公路隧道﹑市政公用（道路、桥梁、城市隧道、轨道交通）、水利水电、工业与民用建筑、岩土与地下工程等勘察设计、咨询、施工图审查、监理等工程业务的大型勘察设计企业。我院现有职工800余名，各类专业技术人员600余名。其中中国工程院院士1人（顾问），中国设计大师1人，国家级专家﹑政府津贴享受者﹑教授级高工及高级工程师180余人，专门从事隧道及地下工程专业的技术人员260余人，是国内隧道及地下工程专业技术人员最多的设计院。生产系统由八个分院（第一设计分院、第二设计分院、第三设计分院、第四设计分院、第五设计分院、工经分院、勘察分院、测绘分院）和三个控股子公司（合肥建筑设计院、监理公司、施工图审查公司）构成。设有隧道与地下工程、线路﹑桥梁﹑路基﹑行车﹑站(车)场﹑建筑﹑给排水﹑暖通﹑机械﹑通信信号﹑电力﹑自动控制﹑造价﹑地质﹑物探﹑钻探﹑测量等专业，并装备了一大批具有国内先进水平的电算﹑测量﹑土工试验、岩土勘察施工及超前地质预报设备。几十年来，我院在铁路、公路、轨道交通、市政隧道及地下工程、水下隧道等方面多有建树。在轨道交通方面：我院自1985年开始从事轨道交通设计研究工作，是我国最早从事此项计研究的单位。目前已参加了全国25座城市的轨道交通设计和咨询业务，主要有北京地铁1、4、5、6、7、8、9、10、14、15号线及机场线、大兴线，广州地铁1、2、3、4、5、6、7号线及广州至佛山线，深圳地铁1、2、4号，上海地铁M7、M8线，南京地铁1号线及南延线、2号线及西延线、3号线、12号线，武汉地铁2、3、4、6、8号线，青岛地铁1、3号线，天津2、6号线，大连地铁1、2号线，成都地铁1、2、4号线，苏州地铁1、2号线，沈阳地铁1、2号线，郑州地铁1、2号线，西安地铁1、2号线，杭州、宁波、哈尔滨、东莞、南宁、重庆、无锡、长春、合肥地铁1号线、长沙地铁2号线、南昌地铁1号线的设计工作，承担了郑州地铁1号线总体设计咨询、南昌地铁2号线总体设计咨询和施工图审查、重庆轨道交通二、三号线一期延伸段设计审查工作，累计设计各种工法车站140余座、区间240余公里。其中我院首创浅埋暗挖法技术应用于北京地铁，被授予国家一级施工工法，荣获国家科技进步二等奖。在铁路隧道方面：完成了宝成、鹰厦、成昆、川黔、胶济、侯月、大秦、南昆、京九、内昆、渝怀、宜万等铁路大干线中所承担长大隧道的勘测设计工作，其中有我国第一条最长单线铁路隧道南昆线米花岭隧道和我国第一条重载双线铁路电气化隧道大秦线军都山隧道等。近年又承担了南广、宝兰、云桂、运三、山西中南部、杭黄、金温、三门峡至十堰、黔江至张家界至常德等铁路多条长大隧道勘测设计任务。累计勘察设计各类特长隧道50余座，折合单线700余公里，涵盖了高速铁路、客运专线、区际铁路、能源通道等目前铁路技术发展的各个领域。率先在国内引进、吸收并全面掌握了新奥法，尤其在断层破碎带、软弱围岩、膨胀性围岩、高地应力、含煤瓦斯地层、涌水、岩溶、岩堆、流砂、黄土等特殊复杂地质条件下的隧道及地下工程设计方面，积累了丰富的经验。在水下隧道方面：完成了国家4501工程洛阳黄河水下铁路隧道方案及初步设计；汕头越海公路沉管隧道方案设计；广州黄沙～芳村过江隧道、江苏省长江第二通道、福建平潭海坛海峡海底隧道、松花江江北水源工程佳木斯穿江隧道、济南市济泺路黄河隧道等可行性研究；忠武输气管道城陵矶长江穿越隧道、珠江过江管廊、广州市进生物岛沉管隧道、广州市进大学城沉管隧道初步设计及施工图设计；青岛胶州湾海底隧道预可研、可研、核准报告、初步设计及施工图设计等工作；琼州海峡固定式通道的方案研究等工作。在公路方面：完成了深圳罗沙公路梧桐山隧道、崇遵高速公路梅垭隧道和青岗哨隧道、安徽合芜公路试刀山隧道、青岛滨海公路仰口隧道（3960米）、华南地区最长的公路隧道和和公路彩虹岭隧道（5080米）、国内最长的单洞双向隧道甘肃文县高楼山隧道（10500米）等公路隧道设计工作，参加了国道209线、312线及伊朗德黑兰北部高速公路的勘测设计工作。在市政桥梁和道路方面：完成了洛阳市定鼎路三层互通式蝶型立交桥、中原地区最大的互通式立交桥郑州市郑上路立交桥、郑州市金水东路立交桥、北京计委地下停车场、厦门市人民广场地下停车场、北京市长安街地下过街道、深圳世界之窗东路口过街道、北京市三里河热力管线、郑州电缆隧道、洛阳市十余条城市主干道和次干道、广州市新光快速路等工程的设计工作。我院是国内掌握隧道及地下工程技术最全面的设计院。掌握并丰富了新奥法、CRD法、浅埋暗挖法、沉管法、大直径盾构法等多项技术，其中，浅埋暗挖技术由我院首创并发展，现广泛应用于市政工程各领域。在沉管方面拥有2项国家专利技术。多年来，我院完成的勘察设计项目和科研成果获得过国家及省部级等各种奖励。其中国家科技进步特等奖1项、二等奖2项，国家测绘科技进步三等奖1项，省、部级科技进步特等奖1项、一等奖4项﹑二等奖10项、三等奖1项，国家优秀设计金质奖2项﹑银质奖2项，中国土木工程詹天佑大奖6项，建筑行业鲁班奖3项。我院秉承做一流的隧道及地下工程设计，造就一流的隧道及地下工程人才的企业使命，坚持以人为本，和谐自然；重质守信，顾客至上；不断创新，铸造精品的质量管理方针，始终以一切为用户着想，一切让用户满意为服务宗旨，真诚为社会提供一流的产品和精湛的技术服务。
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一名是当大学老师好还是去设计院？
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我是一名女生，本专业研究生毕业，现在一所大学当老师。我现在请教大家：
我是继续在大学教书还是去设计院挣钱？
毕竟我现在还年轻
所有在困惑ing，希望大家给我建议
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女生嘛我感觉还是在大学当老师好点稳定，收入还可以。设计院太辛苦了老是要加班，而且进设计院的话去市政院还好点，建筑院的话没地位没什么前途。。。
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不同意去设计院，同意做老师，因为女人生孩子以后不怎么想做事了，没有这么多精力去加班设计东西，还要看小孩子，所以老师好，
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我是男孩子
我就是在大学后来去设计院的
设计院是大学收入的大约两倍
但是很辛苦
大学老师马上就要暑假
女孩子还是做老师最好拉
不要太看重钱
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设计行业虽挣钱多，但是太辛苦，而且，在过十年不一定还挣钱，一般设计院挣钱并不靠水专业，而是靠道路，工程投资大，设计单一，设计费高，水专业，工程投资小，收费低，涉及专业知识多，设计难度大。当老师也不是好职业，最好到建设单位（当业主），活不太累，还能挣到不少钱
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谁说水专业没前途，大胆预言，二十年内水处理很有搞头。同行们加油！
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我也建议当老师。一是假期，二是可以利用假期搞点业余设计嘛，三是考注册工程师的话学校里更擅长考试，四是水专业还是受歧视。
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还有，在设计院里研究生是不会比本科生有多大优势的，专科生就可以了。
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