关于筹码分布，我们可以探讨下 大单的流入流出不必过份在意，有出必有进，更何况好几笔小单并在一起成交表现出来就可能是大单
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关于筹码分布，我们可以探讨下 大单的流入流出不必过份在意，有出必有进，更何况好几笔小单并在一起成交表现出来就可能是大单
周末好！大单的流入流出不必过份在意，有出必有进，更何况好几笔小单并在一起成交表现出来就可能是大单。至于筹码分布，我们可以探讨下。打开筹码分布图，把鼠标拖到K线部分，在不同的价格区间进行拖动，你会发现筹码分布会发生变化。如果底部筹码越来越少，代表早期的主力已经获利出货了；若中部筹码越来越多，那就代表着新进主力的平均成本与筹码在增加；若顶部筹码越来越多，说明跟风资金较多。如果现在的价位区在筹码分布的顶端，说明基本没有套牢盘，但下面有很多获利盘，此时主力拉升会很容易，但主力会通过震荡拉升，把获利盘赶走现在的价位（当天交易日的价位）如果在筹码分布区的中部说明上面有大量的套牢盘，相对应的获利盘也不少，获利盘是牢固的获利盘，主力会通过震荡整理把套牢盘给赶走。什么情况主力不震荡整理，直接解放套牢盘？有重大利好消息，主力会放量去解放套牢盘。如果现在的价位（当天交易日的价位）在筹码分布区的中下部，代表现在的价位基本是主力的成本价，主力会用很长时间磨你，赶你，把获利盘、套牢盘磨走，主力不会花大代价去解放套牢盘的，会通过相当长的时间去横盘整理。在长时间的横盘整理中，很多人受不了会割肉，主力看套牢盘走得差不多了，会疯狂拉升，迅速脱离成本区。希望能对你有所帮助。中车还是比人们预想的更快地更好地向我们高速驶来了，辞旧迎新，值得祝贺！从此，我们不必再留恋纠结于它的前世了，俱往矣！而应该切实地扎实地如实地一起投入到它今生的建设中去，共同驶向美好的未来！南北车为什么要合并？是为了集中技术优势，集中资本优势，集中人才优势，整合市场资源，降低经营成本，减少不必要的内耗，便于更好地提高研发能力，不断地开发出并拥有属于自己的领先的“核心技术”的中国“高端装备”，强强联手，做大做实规模，增强增大竞争力，借助“一带一路”的宏伟战略，坚决地“走出去”，开疆拓土，跨国经营，优化并合理利用“过剩产能”更好地造福当地人民，力争做到“全球领先”！同时成为新一轮国企改革的“试点”，是风向标！可以抹黑，但不容置疑！“中国智造和中国创造”的高端装备走出去注定不会一帆风顺的，因为它们承载着民族复兴的伟大使命，必然会被国内的既得利益集团（实则是反动势力）和国际上的反华集团互相勾结，设置障碍，百般阻扰，企图破坏中国的改革以及实现中华民族伟大复兴的进程。但是，今非昔比，无论是如今强大的综合国力还是本届政府坚强的意志和决心都必然会无情而有力地粉碎他们昭然若揭的图谋！拭目以待！竞争是无所不在的，我们既要看到自身的优势，也要明白还有很多不足！优势一：中国的高铁技术是从无到有，从有到强的。是在借鉴，吸收以及消化其它高铁强国技术的基础上不断地创新开发出独有的核心技术并进行装备的，也就是说别人有的我也有，别人没有的我还有，具有足够的竞争优势！二：由于是后来者，可以借鉴与引进国际上先进的技术并进行合理的吸收和消化，少走很多弯路；再加上中国特有的国家体制，可以集中人力物力财力搞科研开发，可以集中时间和精力有效率地办大事；还有充足的富余的具有吃苦耐劳精神的技术劳动力。这一切都能让中车参与国际项目竞标与建设的成本大为降低，可以富有成效地去参与竞争，并最终能保质保量地完成所在国的战略项目，更好地造福于当地人民！三：中国是世界上建成并投入运营高铁线路最长（两万多公里，多于世界上其他国家所有高铁线路的总里程，不包括正在不断审批与建设并最终能很快投入营运的线路）的国家，所以，我们拥有丰富的更为重要的营运系统和管理经验，这些都是必然会被项目所在国要大量引进的，尤其是幅员辽阔，地形复杂，人口众多的国家，而这些国家正是潜在合作对象。四：一带一路的大战略是中车走出去的强大支撑，尤其是亚投行（还有金砖国家银行，丝路基金，上海合作组织银行，国家开发银行等）的成立与最终运行。沿途，沿岸以及组织内部国家为了更好的利用中国富余的资金和享有中国的改革红利，势必会更加倾向于与中国合作来快速大力发展本国基础交通建设和经济发展的，反过来，如果域内国家不跟中国合作则“一带一路”的战略和亚投行的成立与运行就显得毫无意义，或者说是失败的，这样中国新一轮的改革，走出去的战略以及民族的伟大复兴的步伐就会被无限期延迟甚至被搁置，这样的事情决不能出现，否则就违背了初衷，就会成为现代史上一大败笔，是可忍孰不可忍！那么域内潜在的合作国基本有哪些呢？有俄罗斯，印度，蒙古，印尼，德国，英国，意大利，哈萨克斯坦等中亚国家，东盟，巴基斯坦，中东国家，巴西，阿根廷，智利等南美国家，韩国等等国家，市场足够大，项目足够多！即使北美市场最终也有很大可能选择跟中国合作，因为具有上面的三条优势！而尤为值得关注的是具有雄厚资金和领先技术的德国，已经选择跟中国合作进行高铁技术研发，订购了大量中车的车辆，还有其它的国家（比如英国）举不胜举，也就是说中车上市就会满负荷运转，生产好多年！不足一：以美日为首的一部分西方国家，在自身衰退中依然不忘包围，遏制并想方设法阻止中国伟大复兴的强国梦，而中车正是中国新一轮改革的风向标以及走出去战略的缩影，因此，必然会受到各种打压，前途漫漫，依然曲折！二：域内潜在的合作国，出于政治，经济，安全的考虑有的势必不会跟中国通力合作，必然要引进竞争（比如日本）来实现利益更大化，甚至迫于某些压力，反其道而行之，减少或不跟中国合作，转而走向其它国家，这也是在所难免，终将发生的事情，但不足为虑，通盘考虑后拿出应对方案即可！三：由于中国很多企业是刚刚走出去或还未走出去，因此，国际开发和合作的能力以及经验不足，期间必然会有很多不必要的损失和过错，相应的也会影响走出去的步伐和节奏，但是只要战略与政策不变，随着时间的推移，这些不足，最终都会自然转化为前进的动力和长处，无忧！既然竞争不足惧，而且都朝着更有利于中车的方向前进，那么剩下来的就是如何投身竞争和集中人财物去落实并完成的事情了。该如何去做呢？做大做实规模，实则性地提高与加强竞争力就是其中不可或缺的一步！不断地，快速地做大做实市值！这也与南北车合并成中车的目标不谋而合，否则合并也没有太大意义！1+1只能大于2，绝不可能等于或小于2！那么究竟该如何做大做实市值呢？我们都知道市值=股本·股价，这样做大做实市值的方法基本就有三种：1，股本不变，推高股价；2，股价不变，增发股本（含配股）；3，股本和股价都增加，这一般是在增发或配股除权（除息分红）后，股价继续得到推高的结果。好，问题是，市值究竟可以做到多大才合理呢？做多大都可以，没有硬性规定，只涉及如何合理利用市值管理来谋篇布局的问题，也就是说要有既定的合理的节奏，否则就是盲目，疯狂扩张，不利于长期稳定发展！中车具有唯一性和独特性，没必要去跟其它关联或不关联的国际企业做比较！更没必要拿市盈率，市净率来说话，因为，在中国市场里往往它们说不了话，况且，必要的时候还可以技术性的修复指标，所以，大可不必危言耸听，甚至为之动容，奔走疾呼！中车复牌上市股本是已经确定了的，短期之内是不会有变化的，所以做大做实市值的唯一方法就是不断推高股价，等到市场里股价很难再被推高后，到时自然会采取扩大股本（增发或配股）的方式去解决，或者除权除息先降低股价后再次逐步推高，如此往复！天堂路不好走，究竟有多高？天知道！其实，我们是可以根据北车实则性换股的方法来一窥明天复牌后的大概走势的。北车换中车可能会出现的三种结果：1，总资产增加，股票数也增加；2，总资产不变，股票数增加；3，总资产增加，股票数不变。第一种情况基本不会出现，或者出现的概率极小。为什么？既多给钱又多给你股票去赚取中车的钱，这就好比天上掉馅饼，谁来为你买单？最终都由市场来买单对吗？！既然是市场来买单，那么就要把为北车增发出来的股票，拿到市场去流通，认购出来的钱给你，但是票你得给人家。如果你要票，可以，那就多给你10%的票，但不会再给你相应的钱。也就是说，到时你的账户上票数多了，成本降低了，但总资产不变！既然这样就自然而然会有后两种情况是必然出现的。那么究竟哪一种情况会更利于中车复牌上市呢？第一种，一旦出现就是利空，因为市场要抢回多给你的钱或多给你的票，天下没有免费的午餐，不是你的得还给人家！第二种情况一旦出现，也就意味着市场并没有认购你多出来的票，既然人家不认购，也就想打你票的注意了，想在低价购票，但是由于大家只是增加了票数而钱没有增加，所以都惜售，遇到惜售怎么办？一般都会伴随着下压拉升增加震荡幅度也给高价让你跑，抢到后再连续推高股价，也就是说，在推高股价的同时给你制造恐慌！这样一来，我们就都期望第三种情况发生吧！因为为了多给你钱，市场去认购了多出来的票票，人家为什么要认购？看好呗！也就是说市场愿意花相对高价来投资中车，这样他们就势必会主动去和大主力合作去不断推高股价，然后再择机出货来赚取差价获利！所以，你的仓位会基本告诉你明天和接下来几天的走势了，我们要做的就是拿出不同的应对方案出来，各位可以结合汗血响马前几天发的一个长贴去学着操作，而不是盲目唱多，胡乱唱空，否则就会慌乱了你的手脚，糊涂了你的脑袋--待宰！期待今天有公告能基本告知情况吧！中车已经驶来了，你在与不在，来与不来，走与不走，我都会一直在这里，坐在车上跟它一起去远方！七步三回头，五望二颗星，一阳四根尖！真心祝福手中有票的朋友们，大家好才是真的好！
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TA的推荐TA的最新馆藏怡亚通今日超大单流出排名第17名(05-19) _ 东方财富网()
怡亚通今日超大单流出排名第17名(05-19)
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(002183)今日超大单净流出22844.27万元,全市场超大单净流出排名第17名。主力超大单净流入大单净流入中单净流入小单净流入今日主力净流入：-22172.11万元主力净比：-7.48%今日超大单净流入：-22844.27万元超大单净比：-7.71%今日大单净流入：<span style="color:#e3万元大单净比：<span style="color:#e3%今日中单净流入：<span style="color:#e3.85万元中单净比：<span style="color:#e3%今日小单净流入：<span style="color:#e3.26万元小单净比：<span style="color:#e3%
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【炒股微言】什么叫主力流入?什么是超大单、大单、中单...时间：
栏目：作者：主力大单的概念在传统的证券技术分析观念中,顾名思义,“大单”就是“一笔量非常大的委托单或是成交单”.那么,多大的量才够... 主力大单的概念在传统的证券技术分析观念中，顾名思义，“大单”就是“一笔量非常大的委托单或是成交单”。那么，多大的量才够得上是大单呢？在最简单的模型中（也是股票软件中最常见的划分标准），是将所有的单按照量的大小分成庄（超大）、大、中、小这几种。庄单对应于庄家的操作，通常1000手以上才能算作庄单，大于100手的则可以算作大单。在划分“量”的同时，也会综合价格的因素。因此，低价股的大单“量”的标准会更高。不过这样的简单模型并没有考虑到一只股票总的盘子大小的因素。试想，同样是一笔1000手的单子，对于总股本10亿股和总股本2000万股的股票来说，意义显然完全不一样。基于这种考虑，出现了一种优化的大单标准——不是按照委托（或成交）单金额的绝对值来划分，而是按照委托（或成交）单金额相对于该只股票流通市值的占比来划分。最新的大单判断模型，则在设计理念上又进化出一个全新的概念，那就是：以实战应用为导向，也就是说只有那些有能力影响股价运行趋势的委托（或成交）单子，才是值得股民关注的大单——意义重大的单子！这样的大单数据，既包含了单子金额数值上的信息，同时又包含了与股价运行趋势的相关性信息。因此，基于这种全新理念设计出来的大单数据，没有简单的金额大小或占比的数值划分，而是在不同的时间阶段、对于不同的股票，具有个性化的判断依据。这也是数据挖掘技术在证券分析领域里面一个最新的实战应用成果。示例详解超大单（庄单）、大单、中单、小单所谓超大单、大单、中单、小单，各种行情分析软件的定义不尽相同，以东方财富通金融终端为例：【超大单】大于等于50万股或者100万元的委托成交额。【大单】大于等于10万股或者20万元且小于50万股和100万元的委托成交额。【中单】大于等于2万股或者4万元且小于10万股和20万元的委托成交额。【小单】小于2万股和4万元的委托成交额。【流入】买入成交额。【流出】卖出成交额。【主力流入】超大单、大单及中单买入成交额之和。【主力流出】超大单、大单及中单卖出成交额之和。【净流入】=主力流入-主力流出【净额】=流入-流出【 净占比】=（流入-流出）/总成交额如何从主力大单判断主力的意图大单的出现通常是是主力资金对当前盘面积极买卖行为的结果，但实战中还有很多微妙的差异，投资者需要仔细辨析。例如，在实际交易过程中，单笔大单有可能是中小投资者买卖行为，而持续性多笔大单，则基本上可以肯定是主力机构积极买卖的结果操作。这是因为，对中小投资者而言大单买进卖出是重大决策性行为，受资金或筹码所限，其交易持续能力自然很弱、没有能力对股价造成冲击。而在主力大单的背后则是主力对股价涨跌趋势的操盘决策取向，主力的资金或筹码充沛、意图坚决，所以相应的主力大单的表现自然就具有果断及时、节奏紧密、持续性强的特点。持续性大单通常有自然成交、对敲成交和对倒成交3种。自然成交是主力机构持续性买卖致使场外资金跟风所致。对敲是指主力机构在所控制的账户之间进行买进和卖出（例如将A账户筹码卖出，B账户买进），通过内部账户之间的买进和卖出策略以达到控制并操纵股价涨跌目的。对倒则是指多个主力机构之间通过协议价格和成交数量买进和卖出指定目标股票的交易行为。对倒的目的是由一方向另一方移交筹码，达到出货的企图；而接纳筹码的一方因为协议价格和实际盘面价格存在较大利差，因而实际交易成本极低，买进之时即已经获利。对倒一般发生在股价阶段性底部区域或顶部平台区域；而对敲发生在股价波段性上涨或者下跌阶段。似是而非、真真假假的烟幕主力资金流入流出，这个非常难判断，有时候个股盘口看着全是大单进入给很多人照成烟雾弹的效果。因为它可能用一笔几千或者上万手的单进去，可而后接着上十个或者更多的几百首的中单或者几十首的小单出来。这样对倒出货。让人以为是进货。大资金（通常是我们所说的机构投资者或主力资金）的进场与闲散小资金进场是有所不同的，大资金更善于发掘有上升空间的投资品种（从图表上看就是在相对低位进场），而闲散游资是否集中进场更多取决于当时大盘行情是否好。因此从盘面上来看，板块个股具有轮动性，并且大资金总体上进出市场的时间早于小资金进出的平均时间。在实战中的运用，首先资金流向对行情拐点的判断十分重要，相对低点大资金是否进场，行情是否会转折？相对高点大资金是否出场，行情又是否会转折？个股的选择上究竟是选热点短炒还是打埋伏等大资金来抬轿，这些都与资金流向的判断分不开。所以我们分析股票市场一定要把资金分析摆在第一位，说到底无论何时何地，股票流通市场永远是资金在博弈、在推动。散户投资者之所以亏损，最根本原因在于获取信息的不确定性。虽然技术分析的指标多达上百种，但归根结底，最基本的就是价格与成交量，其他指标无非就是这两个指标的变异或延伸。量价关系的基本原理，是“量是因，价是果。量在先，价在后”，也就是说成交量是股价变动的内在动力。由此，人们导出了多种量价关系的规则，用于指明具体的投资。在实际中，人们会发现根据量价关系来进行具体买卖股票时，常常会出现失误，尤其是在根据成交量判断主力出货与洗盘方面，失误率更高，不是错把洗盘当出货，过早卖出，就是误将出货当洗盘，该出不出，结果痛失出货良机。那么，在实际投资中该如何根据成交量的变化，正确判断出主力的进出方向。或者说，如何根据成交量的变化，准确判断出主力是在出货还是洗盘呢？一般说来，当主力尚未准备拉抬股价时，股价的表现往往很沉闷，成交量的变化也很小。此时研究成交量没有实际意义，也不好断定主力的意图。但是，一旦主力放量拉升股价时，其行踪就会暴露。我们把这种股票称为强势股，此时研究成交量的变化，就具有非常重要的实际意义了。此时，如果能够准确地捕捉到主力的洗盘迹象，并果断介入，往往能在较短的时间内获取理想的收益。实践证明，根据成交量变化的特征，可以对强势股的主力是不是在洗盘，作出一个较为准确的判断（温馨提示，这也不是一般人能做到的）。1、由于主力的积极介入，原本沉闷的股票在成交量的明显放大推动下变得活跃起来，出现了价升量增的态势。然后，主力为了给以后的大幅拉升扫平障碍，不得不将短线获利盘强行洗去，这一洗盘行为，在K线图上往往表现为阴阳相间的震荡。同时，由于主力的目的是要一般投资者出局，因此，股价的K线形态往往成明显的“头部形态”。2、在主力洗盘阶段，K线组合往往是大阴不断，并且收阴的次数多，且每次收阴时都伴有巨大的成交量，好像主力正在大肆出货。其实，仔细观察一下就会发现，当出现以上巨量大阴时，股价很少跌破10日移动平均线，短期移动平均线对股价构成强大支撑，主力低位回补的迹象一目了然。3、在主力洗盘时，作为研判成交量变化的主要指标OBV、均量线，也会出现一些明显的特征，主要表现为，当出现以上大阴巨量时，股价的5日、10日均量线始终保持向上运行，说明主力一直在增仓，股票交投活跃，后市看好。另外，成交量的量化指标OBV在股价高位震荡期间，始终保持向上，即使瞬间回落，也会迅速拉起，并能够创出近期的新高。这说明单从量能的角度看，股价已具备上涨的条件。
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回答时间： 16:17
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