2017全球零售商250强华润万家如何利用供应链整合Tesco乐购？_资讯_中国时尚品牌网
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华润万家如何利用供应链整合Tesco乐购？
&&&&&&& 今年5月日，华润万家有限公司宣布，华润创业与签署的合资协议已获得中国相关政府机构的批准。作为华创旗下零售业板块，华润万家将作为并购平台对开展后期的业务整合，这一工作预计在两年内完成。&　　容易被业界忽视的是，在华润强势并购背后，如果没有一套完善的供应链体系，并购整合无法完成。作为较早投入物流建设的零售企业，华润万家早在年建立了平湖配送中心，当时华润万家在深圳只有几十家门店。截止2013年底，华润万家在全国拥有门店数4600多家，供应链在华润扩张中起到了巨大的作用。&　　华润万家近年来在全国布局，已经在华南、华东、西北、东北、中原等区域建立了家配送中心（），并形成大型区域配送中心、中型城市配送中心以及小型配送中心的三级供应链架构。随着华润并购Tesco的推进，供应链将成为并购整合的有力抓手。&　　三种物流模式满足商品配送　　华润万家的商品分为存储型（）、直通型（）以及供应商直送门店（）三种物流模式。　　所谓存储型物流就是商品供应商运输到配送中心后并不是马上分拣、配送到门店，而是储存于配送中心的货架，门店缺货时再由配送中心发往各个门店；直通型则是供应商一旦将商品运输到配送中心，马上进行分拣处理并发往各个门店；商品在配送中心不做停留。而供应商直送门店则是供应商将商品不通过配送中心直接送入门店。&　　对于不同的配送模式，是由商品的属性以及供应商的实力和备货能力来决定的。“存储型商品一般为销量比较大的紧俏商品，我们对其在配送中心储存为的是保证安全库存，从而避免断货现象。这类商品有宝洁的产品、矿泉水等；直通型商品主要是销量不是很大，周转较为缓慢的商品，比如箱包之类；供应商直送门店的商品一般以生鲜以及一些冷冻产品为主”， 李亦春对《第三只眼看零售》表示，“选择不同的物流模式也要根据供应商的实力来决定，如果供应商实力雄厚，配送能力强大，我们可以采取直通的物流模式，如果供应商实力较弱，我们只好采取存储型配送模式了”。&　　据了解，华润万家门店中，供应商直供的商品只占到商品总数的；在剩下商品中，直通型商品占到，存储型商品占到。&　　事实上，对于目前三种物流模式在商品配送中所占的比例，也是经过了一系列的磨合与实践。年，华润万家制定了更加清晰的发展战略。“全国发展、区域领先、多业态协同”的战略对物流和供应链提出了更高的要求。&　　为了配合公司的发展战略，华润万家对物流管理进行了一系列调整。首先是对已有的配送中心进行升级改造。华润万家深圳平湖配送中心建于年。在当时的环境下，该中心的设备、硬件虽然是引进日本的，比较先进，但由于内部管理比较薄弱，配送中心并没有真正发挥作用，配货量也较少。&　　针对这个问题，华润万家对平湖配送中心的信息系统和库存商品进行调整。例如，原来配送中心存储型商品的比例过高、直通型商品比例较低，使员工需要不停地将商品上架和下架，不仅辛苦而且效率很低，每天做万箱的吞吐量都很困难。这样的库存状况和配送效率与大卖场的配送需求很不匹配。&　　经过探讨，华润万家根据大卖场的配送特点，提高了直通型商品的占比，降低了存储型商品的比例。这样的调整，为配送中心带来了巨大变化。在年之前，华润万家干货商品通过配送中心配送的比例为，年这一比例提高到以上，单日吞吐量达到了万箱。在之后的几年中，吞吐量持续增长、进仓配送占比也不断提升，到年，进仓配送占比已达到左右。&　　监控商品采购　　“在零售业中，很多企业的物流部是业务部门的‘附属’，采购部门进什么、配送就收什么；门店要什么，配送就送什么。但我认为，对于零售企业而言，虽然物流并不能左右各个业务环节，但物流却能最先察觉哪个业务环节出了问题。因此，在公司内部，物流应是连接采购和营运的纽带，是整个供应链的监察者，而不是一个被动接受指令的部门，否则物流就失去了意义。”李亦春告诉《第三只眼看零售》。&　　与很多零售企业不同，华润万家物流部门能够对采购和供应链起到监控作用，甚至有些时候，物流部门可以“过问”采购部门下的订单。&　　这与华润万家对物流的定位以及部门架构有关。在华润内部，物流部与采购部属于同一个级别，汇报对象都是（首席运营官）。由于物流部的独立性（一些企业往往是物流部设在采购部之下），因此物流部可以起到对采购订单的监察作用。&　　在这样的架构下，物流部门成立了专门处理审核采购订单的商品续订组，而采购部也成立了采购支持部门与物流部门进行对接。&　　据华润万家内部人士透露，采购部门有一次得知某商品要涨价，为了锁定价格，在涨价前尽量多囤积该商品，以备后期促销之用。于是，采购部门一下子下了数千箱该商品。订单数量的突然增多引起了物流部门的“警觉”，因为巨大的订单给企业带来库存压力，提高物流成本。物流部门启动了协商机制，最终与采购部门沟通之后，认为此项囤货有助企业在市场获得更好的价格形象，于是安排储存空间，落实了该商品的采购。后来的事实证明，这一举动为华润万家平抑物价起到了很好的作用。&　　“采购人员在采购商品时，考虑的重点常常是商品进价，很少考虑企业后台的运作。例如，采购箱和采购箱商品，其进价会差异很大。如果采购人员只考虑赚取商品差价而盲目订货，很可能给配送中心和门店造成很大压力，并由此导致很高的配送成本和仓储成本。所以，遇有大批量的采购订货，我们就会与采购部门沟通，并了解具体的销售计划和配送需求，，从而避免盲目订货导致商品进销差价获得的收入无法弥补物流作业的成本。”李亦春告诉笔者。&　　此外，华润万家物流对新品的引进可以起到“参谋”作用。在引进新品时，采购部门通常要做销售预测，但预测的销量有可能偏大，因为买手能引进某个单品，一定是认可它的销售前景。但消费者对新品往往有一个较慢的接受过程。所以，新品引进需要把握节奏。在这个过程中，物流部门虽然不对最初的订货量提出意见，但一旦门店出现大量退货，物流部会马上通知采购部，请他们分析原因、并尽快调整采购量。经过物流与采购部门反复讨论和协商，商品订量才趋于合理，整个供应链才能逐步减少不合理库存。&　　此外，为了帮助采购部门评估供应商，物流部门会向采购部门提交《产品订单满足率》报告。根据这份报告，采购人员做出相应的反应。如果某供应商长期无法满足的供货需求，采购人员就要重新考察这家供应商了。&　　据了解，在采购部门和物流部沟通对话机制形成以来，尽管经常会出现两个部门为了订单的数量而有不同意见，但基本上都会通过沟通进行解决。“很多问题都在下面解决了，很少出现需要上报到我这个层面来进行协调的情况”。李亦春告诉笔者。&　　华润万家对商品监管自如离不开背后配送中心支持。在华润万家总部的平湖配送中心，笔者看到这座四万四千平方米的仓储被分为上下两层，上层是便利店和标准超市拣货区，下层为大卖场拣货区；配送中心上下两层由可以载重吨的大型货用电梯连接，此外，配送中心外部设立通道，货车可以通过通道行驶至二层进行卸货和装货。&　　华润万家南区物流部助理总监程刚告诉笔者，该配送中心分为储存区、收货区、直通商品验收分拣区以及出货区等几个部分，其中储存区面积为一万五千平方米，占到了总面积将近三分之一。据程刚介绍，在平湖配送中心，的商品是由机器自动分拣的。笔者看到，在分拣区，有一台分拣设备通过电子标签进行自动拣货，连接拣货设备的是条滑道。“在拣货时，每条滑道代表一条门店。”程刚表示。&　　回程运输，降低成本　　“我国公路运输车辆的空载率相当高，对物流业来说，这是一种极大的浪费”。李亦春对《第三只眼看零售》表示。&　　据了解，由于我国运输企业呈现分散、规模小的态势，行业集中度不高。因此，缺乏客户资源的中小运输企业一旦车辆送货完成后，返程时大部分都是空载运行。在油价、过路费以及相关物流费用高居不下的时代，这种高空载率无疑提高了运输成本。&　　由于零售商拥有众多供应商资源以及门店资源。如何利用好自己的店铺资源和供应商的优势降低物流成本是李亦春最近一直推行的事情。这便是华润万家的“回程运输项目”。&　　“对于运输公司来说，如果车辆送完货后空车返回，特别是长途运输时，运输成本很高、浪费很大。如果运输公司的成本太高，最终必然影响它的价格，连带导致我们的成本上升。所以，我们就想办法帮助他们寻找货源，以解决空车返程的问题。通过我们与供应商的协商，当车辆完成送货任务、准备返回前，顺道去供应商的仓库，帮助他们把货品运到配送中心。最初，运输公司去供应商那里取货，供应商信不过运输公司，总担心货品出问题。为此，我们牵头签署三方（华润万家、运输公司、供应商）合作协议，由我们做担保，从而消除了供应商顾虑。同时，为了保证货物安全，我们只与那些配备了的运输公司进行合作，这样我们可以通过系统监控运输的全过程。通过这种合作方式，同时为运输公司和供应商节约了费用，我们也能通过为双方提供服务而获得收益。”李亦春告诉笔者。&　　据了解，华润万家第一个回程运输项目是与联合利华合作的。由于联合利华的华南区仓库位于广州，而华润万家在广州市拥有上百家门店。每天，华润万家都要有辆吨重的卡车由平湖的配送中心发往广州。而联合利华每周有车商品由广州发往华润万家平湖配送中心。&　　因此，华润万家与联合利华商议，华润万家为联合利华提供由广州发往平湖的车辆，并且收取低于市场价的费用。而这些车辆，正好是华润万家配送广州门店商品的车辆。如此一来，联合利华不但享受到了低于市场价的运费，并且避免了返程时车辆空载而带来的运力浪费。对于华润万家的车辆而言，更好地提高了车辆的利用率，做到“往返都有活干”。&　　值得注意的是，回程运输有个先决条件。那就是零售商在供应商仓库所在地有着足够多的门店来作为支撑。“如果我们在广州没有那么多的门店，我们配送过去的车辆只有为数不多的几辆车，同样也无法满足供应商的需求，他们也不会跟我们合作”。李亦春告诉笔者。&　　另一个值得关注的问题是，零售商作为回程运输的发起人，需要协调好供应商以及车辆承运商之间的关系。“很多时候供应商不放心将货物交给陌生的运输公司，尽管他们知道这是给华润万家门店送货的。因此，我们与供应商、承运商签订了三方协议。我们作为担保，让供应商放心将自己的商品交给我们制定的承运商来运输”。李亦春表示。&　　对零售商而言，回程运输降低物流成本，并且通过组织社会车辆资源收取一定的费用，可是实现企业物流由“成本中心”向“利润中心”转移。对于供应商而言，回程物流减少了运输成本，此外，通过回程运输，供应商无需雇佣卸货人员，并且减少在给零售商供货时在配送中心等候时间。从整个供应链而言，回程运输模式将物流、商品流、信息流进行了很好的整合，供应商在收到订单到最后门店收到货物，总共可节省小时。&　　据了解，华润万家回程运输项目处于推广阶段。目前，有三四十家供应商与华润万家进行回程运输的合作。“接下来，我们准备在广州设立集货点。帮助我们中小供应商将他们的商品发往我们配送中心”。李亦春表示。
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2017年第12届深圳国际物流与交通运输博览会
深圳市福田区福华三路
深圳会展中心
深圳市政府
深圳市合众源会展有限公司
2017年第12届深圳国际物流与交通运输博览会
主题：新模式 新技术 新链接 新动能
时间：-14日&& &&&地点：深圳会展中心
同期举办：2017年第3届深圳国际互联网与电子商务博览会
2017年深圳国际新能源汽车及充电设备博览会
暨第2届深圳国际新能源物流车推广应用大会
主办单位：深圳市人民政府
承办单位：深圳市交通运输委员会
深圳市物流与供应链管理协会
深圳市合众源会展有限公司
协办单位：深圳市福田区人民政府
深圳市盐田区人民政府
深圳市南山区人民政府
深圳市宝安区人民政府
深圳市龙岗区人民政府
深圳市邮政管理局
战略合作伙伴：广东省交通运输厅
执行机构：深圳市合众源会展有限公司
物博会概述&&亚洲第一、世界第二
l&全球物流领域标杆性的品牌盛会
l&是中国企业走出去参与国际物流分工与竞争的重要窗口和吸引国际物流公司进入中国的门户，对促进深圳乃至中国的物流与交通运输行业发展，提升行业的国际知名度和影响力发挥着积极作用，它推动了国际合作的深度融合，作为国家与企业展示的平台，物博会是中国物流与交通运输业在国际体系中地位日益提升的重要载体和标志，物博会不仅是中国的，更是世界的。
l&2016年物博会回顾：以&成就产业生态圈，领航全球价值链&为主题
&O&展览面积6.5万㎡，来自全球50多个国家的1600多家参展企业
&O&来自全球80个国家12.2万人次，设立了12大展区，共开展70余场高端论坛和活动
l&连续7年以30%的增长稳步提升
强势平台&&展会吸纳五洲、物流连通世界
l&2017年预计： 1700多家参展企业，专业观众将超过13万人次，同期还将举办10余场高端论坛以及第四届跨境电商物流与供应链服务发展论坛、第三届电子商务千人论坛、第三届全球价值链（GVC）创新发展峰会、中外企业对接会、新产品推介会等系列实效活动。
l&汇聚行业巨头：
&O&国际：汉堡港、鹿特丹港务局、德国物流联盟、西班牙巴塞罗那港、土耳其航空、萨沃纳港、意大利热那亚港、瑞典哥德堡港、意大利塔兰托港务局、波兰格丹斯克港、拉托维亚里加港、韩国仁川港灣公社、阿曼苏哈港、土耳其航空、阿姆斯特丹史基浦机场、列日机场、达飞轮船、赫伯罗特、汉堡南美、巴塞罗那中欧物流枢纽、比利时瓦隆区物流运输协会、拉托维亚铁路、俄罗斯Transcontainer、科威特GAC、马来西亚世智，新加坡XDEL，英国Hermers等
&O&物流与供应链管理展区：怡亚通供应链、深国际控股、正佳物流、九立供应链、招商局集团、中兴供应链、华南城、腾邦集团、朗华供应链、越海全球、安得物流、华鹏飞、商贸通、润泰供应链、飞马供应链、东方嘉盛、倍通供应链、年富供应链、富森供应链、信利康供应链、河南鲜易、普路通、百富新、嘉晟供应链、共速达、铭可达物流、路迪斯达、创捷供应链、英捷迅、海格物流、奥玛物流、富润德供应链、第一产业集团、物流共赢基金、安博、泛亚物流、凯通、GLA、威时沛运、有信达、宝湾控股、赤湾东方、华夏龙、综合信兴、盐田港保税区服务中心、鲸运科技物流、东莞永得利仓储、金运达物流、佳捷物流等
&O&港航展区：深圳港、天津港、盐田港集装箱码头、盐田国际、平盐海铁、中外运、招商局港口、招商局物流、大铲湾、中海通、中远、长航滚装、华晖、东方海外、海光物流、荣晖、坤鑫、森邦、华展、迅航星辰、地中海、阳明、联合船代、现代商船、航都、大洋物流、华运、德翔、汕头平野、引航站、中技等
&O&航空展区：深圳航空、深圳机场、DHL、南方航空、海南航空、东海航空、春秋航空、联运通、扬子江、九州物流、天翼通、柏威、冠忠环岛等
&O&快递展区：顺丰速运、德邦物流、EMS、中通快递、天天快递、跨越速运、上海安能、汇通天下、优速、亚风、新邦物流等
&O&物流设备与技术展区：杭叉、合力叉车、鸿福叉车、海斯特叉车、鼎力盛科技、深蓉塑料、力辰包装、翔鑫塑胶、晓辉包装、协鑫、天元、艾美森、玖坤、欣视景、今天国际、恒正通、浪马轮胎、快狗速运、车元素、车夫网、汇通天下（G7）、福佑卡车、运东西、云鸟、中储智运、深通石化、慧咨环球、轩辕条码、中芃科技物流、深圳云创等；
&O&交通建设与轨道展区：深高速股份、宝华路桥、交通公用建设中心、华昱投资、巴士集团、东部公交、西部公交、深圳地铁、港铁集团、路桥建设、交通工程试验检测中心、交通工程质量监督站、粤通建设等
&O&互联网与电子商务展区: Amazon亚马逊全球开店、Amazon亚马逊物流+、eBay、Wish、Lazada、敦煌网、京东海外、NewEgg、Paytm、Priceminister、Qoo10、MercadoLibre、走秀网、百年洋品、Amanbo等跨境电商平台；京东企业购、58集团、易观亚太、中农网、华强电商交易网等国内电商平台；
&O&新能源汽车展区: 比亚迪、陆地方舟、吉利汽车、奇瑞新能源、五洲龙、华南充电、巴斯巴网络、地上铁租车、普天新能源、东风日产启辰、江铃汽车、一汽解放、东风特汽、亚星客车等
l&国内同行展会中国际化程度最高的展会之一，国际参展企业及机构占总参展商数量的30%。
l&国际展团来自：美国、德国、法国、比利时、英国、意大利、瑞典、韩国、俄罗斯、乌兹别克斯坦、孟加拉国、越南、新加坡、立陶宛、纳米比亚、加拿大、印度尼西亚、西班牙、拉托维亚、丹麦、澳大利亚等。
l&专业买家：华为、富士康、中兴、健力宝、博朗、榄菊、SMC、金立、杜邦、珠海BP、亚马逊、联想、TCL、康佳、三星、比亚迪、周大福、爱普生、佳能、长城、格力、科伦、霍尼韦尔、OPPO等大批生产制造企业，以及沃尔玛、家乐福、麦德龙、家得宝、华润万家、岁宝、人人乐、天虹、国美、腾讯、阿里巴巴、苏宁、顺电等商贸流通企业。物博会在推动产业互动、交流与合作方面将发挥更大作用。
十三展区联动&&世界物流都看我
1.物流与供应链管理展区
2.港航展区
3.航空展区
4.快递展区
5.国际展区
6.物流设备与技术展区
7. 新能源汽车及充电设备展区
8智能交通及交通建设展区
9.道路运输展区
10.智能交通展区
11. 互联网与电子商务展区
12.物流包装设备及物流包装材料展区
13.铁水联运展区
实效至上&&系列同期活动，打造实效平台
1、中外企业对接会：组织中外企业进行一对一、一对多的洽谈，促进国际合作，合力开拓市场。
2、新产品推介会：组织参展企业在产品演示区演示、讲解其最新产品与技术。
3、人才嘉年华&金饭碗&招聘：为参展企业提供数百个展位，供发布人才需求信息和现场招聘。
4、新能源汽车试驾活动：设立试驾区域，增强观众通过现场服务体验感。
5、跨境电商出口商品、进口商品对接会。
1、全球价值链（GVC）创新发展峰会
2、深圳国际互联网与电子商务博览会
3、行业内极具含金量的奖项评选
4、2017年深圳国际新能源汽车及充电设备博览会
暨第二届深圳国际新能源物流车推广应用大会
精彩纷呈&&多个高端论坛，共享全球思想盛宴
1、全球价值链创新发展峰会
2、电子商务千人论坛系列
3、跨境电商物流与供应链服务发展论坛
4、泛太平洋海运亚洲会议
5、德国制造-物流解决方案
6、物流产业融合发展论坛
7、GLA国际重大件项目物流企业峰会
8、智慧物流论坛
9、物流自动化与信息化高峰论坛
10、互联网+物流创新发展高峰论坛
11、公交都市发展论坛
12、铁水联运与跨境运输高峰论坛
13、冷链物流创新论坛
14、物流包装的绿色创新论坛
15、交通物流人才建设发展论坛
16、交通物流人才嘉年华
17、供应链+智能硬件+金融创新发展论坛
18、21世纪海上丝绸之路国际合作港论坛暨深圳国际港口链战略论坛
19、物流装卸搬运设备与技术创新峰会
20、物流企业与新能源整车企业采购对接会
全球推广&&全方位、多角度宣传，打造永不落幕的物流展
l&媒体宣传推广：在国内外200多家专业杂志和合作媒体上进行了专业广告投放，促进展前招商招展工作；利用组委会官方自身媒体管道微信、微博、活动网站、贴吧等发布物博会信息；在机场、客运站、地铁、公交、出租车、天桥等地点投放物博会宣传广告，打造&海陆空&多维度宣传体系。
l&专业观众组织：通过各种途径向生产制造业、商贸流通业和海外客户等进行一对一、一对多邀请，直接邀请需求企业将突破20万家，世界五百强企业、中国工业企业五百强，珠三角地区的大型生产制造和商贸流通企业均在重点采购企业行列。
l&深圳物流全球行：物博会组委会每年赴美国、德国、意大利、法国、荷兰、俄罗斯、日本、韩国等30多个国家进行推广，在各类展会、活动中推介物博会及参展企业。并与40多个国外协会携手，合力邀请国际专业观众，共享展会平台。
l&深圳物流华夏行：为配合物博会的国内推广，组委会在交通运输部的支持下将与国内20多个省市政府、协会、企业联合举办推介会，邀请各省市组团前来参展和参观。
附：国内参展企业费用一览表
标准展位（3米*3米/个）
光地：36㎡起租
人民币10800元/个
人民币1080元/㎡
人民币9900元/个
人民币990元/㎡
附注：① 所有两面开口展位均加收10%展位费；
② 标准展位配置包括：单位名称楣板、两盏射灯及220V/300W电源插座、地毯、一张洽谈桌、两把折叠椅、一个纸篓；
③ 光地装修及设施使用费用均由参展商自行负担。
联系人：窦光
地址：深圳市福田区车公庙福安大厦B座七楼手机：电话：
Email：QQ：
同期举办：2017年第3届深圳国际互联网与电子商务博览会
2017年深圳国际新能源汽车及充电设备博览会
暨第2届深圳国际新能源物流车推广应用大会深圳物流业支柱产业地位巩固
　　深圳商报讯 （记者 肖晗）记者昨日从深圳市交通运输委员会获悉，今年1至8月，全市物流业增加值为1025.70亿元，同比增长9.75%，物流业支柱产业地位持续巩固。连续举行十届的物博会，作为“亚洲物流第一展”，成功搭建起推动深圳物流企业“走出去”，促进行业国际国内交流的大平台。
　　物流业运行效率持续提升
　　深圳是全国首个将现代物流业作为支柱产业的城市，物流产业规模保持高速发展态势。据市交委统计，2014年深圳现代物流业增加值达1614亿元，占同期全市GDP的比重为10.09%，占同期全市服务业增加值的17.60%；社会物流总费用占GDP的比重为14.17%，低于全国平均水平约3个百分点；深圳港集装箱吞吐量自2013年开始连续两年位居全球第三，货邮吞吐量自2003年开始连续12年位居全国第四；深圳快递业务收入位居全国第二，快递业务量位居全国第四。
　　目前，全市共有物流企业逾1.7万家，其中市政府认定的重点物流企业有71家，营收超百亿元的物流企业近10家，涌现了6家物流。今年1~8月，深圳现代物流业增加值为1025.70亿元，同比增长9.75%。同时，在产业转型升级大背景下，深圳社会物流总费用同比增幅不断收窄，今年1~8月份，全市社会物流总费用为1416.82亿元，同比增长6.68%，占同期GDP比重13.2%，这说明深圳物流运行效率持续提升。
　　全市新型物流业态蓬勃发展
　　在国内经济下行压力较大，进出口增速有所回落的背景下，深圳物流业今年依然实现了较高速增长。市交委物流发展处处长宋成君表示，深圳逐步形成的一整套相对完整、不断优化的物流政策体系，为深圳现代物流创新发展提供了可靠保障。深圳物流企业创新性强，市场敏感度极高，发展走在全国同行前列，一大批发展良好的企业成为深圳现代物流创新发展的坚实主体。
　　此外，他分析，除传统的运输、仓储、配送等业态外，近年来深圳高度重视物流业转型升级，涌现了一大批新兴物流业态，如供应链管理、物流、电商物流、特种物流等。从传统、基础到新兴、高端的全业态成为深圳现代物流持续发展的主要支撑。“目前深圳拥有全国80%的供应链企业总部，全市前十大供应链骨干企业业务总量约3500亿元，其业务总量已占同期社会物流总额的十分之一。
　　电子商务物流增长迅猛
　　记者从市交通运输委员会获悉，2009年国家发改委和商务部正式批准深圳创建首个国家电子商务示范城市，依托良好的产业基础，近年来深圳电商交易额保持50%左右的年均增长。在电子商务的带动下，深圳电商物流发展迅猛。2014年全市快递服务企业业务量完成9.5亿件，同比增长45.4%，位居全国第四；快递业务收入完成168.7亿元，同比增长33.3%，位居全国第二；其中港澳台及国际快递业务收入70.3亿元，位居全国第一。
　　越来越多的深圳本土物流企业闻风而动，纷纷“触网”，布局跨境电商业务。例如，腾邦上线“海捣网”，联银供应链公司有“开心购”、华润万家上线“e万家”、顺丰海淘等等。以“海捣网”为例，目前其前海实体店日均客流量已达到8000人，前海店和福田保税区店的日均销售额共计300万元，且连续数月实现月销售额50%的环比增长。其中，线上销售额占总额的70%。
　　物博会打造行业交流大平台
　　值得一提的是，业内人士认为，已连续举办10届的物博会，为国内外知名物流企业展示形象、做大品牌、拓展市场搭建了专业诚信的合作平台；在促进中外物流企业交流，推动产业上下游衔接，研讨行业发展趋势发挥了重要作用；对于推动、引领深圳乃至中国现代物流业转型发展具有积极意义。
　　市交委相关负责人昨日接受记者采访时表示，目前，深圳正积极落实国家“”战略，打造21世纪海上丝绸之路枢纽城市，物流企业成为深圳企业“走出去”的重要力量。以几个龙头企业来说，招商局物流和招商国际形成了“深圳总部+全国网络+全球布局”的物流发展格局；顺丰速运在香港、澳门、台湾等地区及韩国、日本、马来西亚、新加坡、美国设立网点，开通派收业务，成为物流企业开拓国际业务的佼佼者；越海全球物流通过“蓉欧快铁”搭建布局全球的供应链管理服务网络。物流企业“走出去”是深圳现代物流创新发展的重要引擎。本届物博会，还特设“一带一路”产业价值链创新展区，沿线国家物流企业共同挖掘欧亚大通道商机。
　　（肖晗）
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