宋鑫：“一带一路”给我国矿业发展带来新机遇
导读： 全国“两会”期间，中国黄金集团总经理、党委书记，中国黄金协会会长宋鑫在新华网“对话新国企·加油十三五”系列两会网络访谈中表示，在“十三五”期间，随着国家战略的实施，中国黄金行业在“走出去”，特别是在“一带一路”方面将大有可为。
　　全国&两会&期间，中国黄金集团总经理、党委书记，中国黄金协会会长宋鑫在新华网&对话新国企&加油十三五&系列两会网络访谈中表示，在&十三五&期间，随着国家战略的实施，中国黄金行业在&走出去&，特别是在&一带一路&方面将大有可为。　　&一带一路&给我国矿业发展带来新机遇　　宋鑫说，&一带一路&沿线国家资源禀赋各异，互补优势明显，相互合作潜力巨大，加大矿产资源的勘探开发，实现资源优势向经济优势转变，是沿线国家共同的愿景。在全球矿业持续低迷的背景下，&一带一路&构想必将进一步拓展矿产资源国际合作的空间。中国矿业目前面临着部分矿产资源产能过剩、部分矿产资源紧缺的问题，同时，在资金、技术装备、开发经验、人才等方面又具有良好优势，&一带一路&战略的实施，将为我国矿业发展带来新机遇。　　黄金产业在&一带一路&中将大有可为　　&一带一路&沿线国家黄金矿产资源丰富，消费需求旺盛，投资交易活跃，在世界黄金产业价值链条中占有重要份额和地位。&一带一路&辐射中亚、西亚、东南亚、非洲等矿产资源丰富的地区，沿线国家黄金储量总和约为21000吨，占全球总储量的41.5%；2014年，沿线国家黄金产量总和为1116吨，占全球总产量的35.6%；全球20大黄金矿山有6座位于该区域，其中乌兹别克斯坦的穆龙套金矿和印度尼西亚的格拉斯伯格金矿以61吨和35.2吨的年产量位列全球黄金矿山前两位。2014年，沿线国家首饰消费达2025吨，占全球的82.4%；实物黄金投资需求为778吨，占全球的77%。&一带一路&沿线的上海、香港、新加坡、迪拜、孟买、伊斯坦布尔等地也是全球重要的黄金交易市场。　　我国具有黄金勘探开采选冶技术和人才优势，与沿线国家互补性较强，合作开发黄金资源的潜力和空间极大，我国黄金行业在&一带一路&国家战略实施过程中必将有所作为。　　目前，中亚、俄罗斯、蒙古国等国家和地区拥有大量的难处理黄金资源，由于技术原因只能成为&呆矿&，这些&呆矿&中往往还伴生银、铜、铅、锌等其它矿产资源。我国黄金产业拥有一批世界领先的具有自主知识产权的科技成果，可有效解决难处理黄金资源和共伴生资源综合利用的开发难题。如中国黄金集团公司的生物氧化提金技术和铜钼综合回收技术在国际上处于领先水平。在中塔泽拉夫尚项目中，我国利用难处理资源开发技术和经验，针对原工艺药剂成本高、工艺流程复杂等问题，开发出一种低成本氨氰浸出工艺，不仅解决了欧美矿业发达国家目前尚无法攻克的难题，还为进一步综合回收伴生铜资源奠定了基础。　　黄金产业在&一带一路&战略推进中具有先行优势　　黄金资源开发对基础设施要求不高，见效快，具有先导和示范意义。黄金价值高、体积小，单位产值的能源、物资消耗少，用水量、三废排放量小。对当地基础设施建设条件要求相对较低，特别是在&一带一路&战略实施初期，电力、交通未正式开通的情况下，依靠柴油发电、自修矿区道路，便能实现基建和生产，具有先导性和示范效应。　　黄金产品既是投资品，也是文化消费品，是文化传承、融合、创新的载体。与&一带一路&沿线国家合作发展黄金产业，符合国家&一带一路&战略文化先行的要求，可以成为&一带一路&上联通民心、夯牢社会根基的重要抓手。　　黄金行业在&一带一路&中将带动装备、行业标准等&走出去&　　近几年，中国一批大型装备制造企业得到快速发展，形成了世界矿业装备供应商与服务商的综合优势。我国矿业装备制造水平不断提高，在产品质量、性能和价格上，具有较强的国际竞争力，这对于制造水平能力比较欠缺的&一带一路&沿线国家来说，形成了良好的互利共赢合作基础。从我们自身来说，可以借助&一带一路&黄金矿业开发平台，带动我国采掘机械、运输机械及自动化设备等大型成套矿产开发装备的研制和&走出去&。　　目前，我国已经形成了一套系统、先进的黄金行业技术标准，有效地促进了黄金技术发展、行业秩序规范。中国黄金矿业&走出去&的同时，也将推动了中国黄金标准&走出去&，让更大范围的国际同行接受和采用中国标准。通过境外黄金矿业开发、工程承包、技术服务、产品出口将中国黄金标准打入国际市场，实现从资金、技术、产品输出，到规范标准输出的跨越，从而掌握国际黄金资源配置和价值分配的主动权和话语权。　　黄金企业应抱团取暖，形成合力，加快&走出去&步伐　　宋鑫最后说，中国黄金集团公司倡导黄金企业间要抱团取暖，以一种开放、共享的心态，加强交流，互鉴互学，合作共赢，形成既有密切合作、又有良性竞争的竞合发展共同利益机制和良性发展局面。在&走出去&过程中，各黄金企业，特别是大集团要团结协作，主动出击，总结汲取以往&走出去&的经验教训，取长补短，整合资源，联合作战。加大与沿线黄金资源丰富国家的合作力度，联合勘探、开发境外黄金资源，构建全球配置、开发利用黄金资源的新格局，把黄金行业发展的空间从境内扩大到境外，把国家黄金控制力从国内扩展到全球。
责任编辑：彭薇
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中国有色网 未经书面授权禁止使用“一带一路”带来经济发展机遇 渐受沿线国青睐_新浪新闻
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　　希腊总理齐普拉斯19日登上到访的中国海军护航编队，出席迎新春甲板招待会。（英国广播公司网站）
　　参考消息网2月23日报道 外媒称，建设“丝绸之路经济带”旨在通过陆路连接中国和欧洲，建立区域经济圈。中国将其与经由东南亚等地区的“海上丝绸之路”合称“一带一路”。
　　哈希望成为中欧商路要冲
　　《日本经济新闻》2月21日发表题为《中哈之间开通定期货运铁路线》的文章称，连接中国江苏省连云港市和中亚哈萨克斯坦的定期货运铁路线25日将开通。该线是中国国家主席习近平提倡的“丝绸之路经济带”的组成部分。中国将扩大在拥有丰富自然资源、被俄罗斯视为势力范围的中亚的影响力。
　　“一带一路”途经地区处在中国与其最大贸易伙伴欧盟之间，中国希望确保对该地区的影响力，建立不受美国意向左右的广域经济圈。为了整备周边的基础设施，中国还设立了400亿美元规模的“丝路基金”。
　　哈萨克斯坦是连接欧洲与亚洲的陆路要冲，通过与世界第二大经济体中国走近，对俄罗斯进行牵制。该国希望通过定期货运铁路线扩大对中国的稀有金属、肥料、小麦等出口，从而强化经济基础。
　　2013年9月，哈萨克斯坦与中国签订协议，共同出资6.06亿元人民币在连云港的港湾内修建专用物流基地。中哈定期货运铁路专线直通该基地，基地已于2014年5月正式启用。
　　此前，选址连云港的外企远不如重庆多，今后连云港将利用其位于沿海、从港湾内有直通铁路线的优势来招商引资。经海路从日本和韩国等进口的汽车部件和电子零部件通过该线可以输往中亚和欧洲。
　　线路终点是哈萨克斯坦的阿拉木图，从起点连云港抵达阿拉木图需要10到15天。货物在阿拉木图重新装载后可运往欧洲。
　　马升级港口配合“海丝”建设
　　新加坡《联合早报》2月22日发表题为《配合中国海上丝绸之路建设 马六甲将打造国际港口》的文章称，马来西亚交通部长廖中莱指出，中国政府欢迎马来西亚在马六甲打造一座国际水平的港口，加强马中两国经济合作并配合中国海上丝绸之路建设。
　　他说，中国也认为，在甲州（马六甲州简称）打造一座国际港口，能够扮演重要角色，以落实中国的海上丝绸之路建设，发展区域经济。
　　他说，在马六甲打造可刺激马中经济活动的具备潜力的国际港口，包括游轮停泊的港口。
　　廖中莱说，根据专家统计，一个港口能带来经济7倍的成长，因此透过海上丝绸之路形成的商机，不只是马六甲港口，连槟城、巴生和关丹港口的周边地区，都有望获得全面的发展。
　　希总理高调传递积极信号
　　另外，英国广播公司网站2月21日发表题为《希腊总理冀参与海上丝绸之路 争取中方支持》的文章称，中国海军第十八批护航编队结束对希腊为期四天的正式访问，希腊总理齐普拉斯在19日晚高调登艇参加迎新春甲板招待会并发表讲话，或意在争取得到中国的支持。
　　齐普拉斯说：“我们高度重视中国在希腊的投资项目，包括重要的中远比雷埃夫斯港项目，我们会为了两国的共同利益，支持并加强相关合作。”
　　他的这一表态，或许会给前景不确定的比雷埃夫斯港三号码头工程传递积极信号。
　　齐普拉斯还说，希腊将支持和参与中方提出的海上丝绸之路、中欧陆海快线建设计划，以便使希腊成为中国产品进入欧洲的主要门户。
　　此前有报道说，由于希腊不能执行获得救助计划的紧缩政策，将得不到欧盟、国际货币基金组织的资金救助，希腊将寻求中国和俄罗斯的援助。
　　【延伸阅读】亚行副行长：“一带一路”将成世界经济新增长源美股行情中心：独家提供全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权证实时行情
　　2015年将是“一带一路”国家战略全面铺开的一年。对此，亚洲开发银行副行长张文才日前访华时表示，“一带一路”将成为亚太地区乃至世界的增长源。
　　张文才说，中国倡导建设的“一带一路”战略正步入务实合作阶段，沿线各国不仅实现了地域上的互联互通，还打造了新的贸易走廊、经济走廊，使得沿线各国在经济、金融、民间交往以及人文等方面有更多合作机会，经济实现更多增长，拥有更多市场，更好的基础设施。
　　2013年9月和10月国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的战略构想，即为“一带一路”的国家发展战略。“一带一路”沿线大多是新兴经济体和发展中国家，涵盖中亚、南亚、西亚、东南亚和中东欧等地的国家和地区。总人口约44亿人，经济总量约21万亿美元，分别约占全球的63%和29%。
　　张文才说，“一带一路”战略为沿线国家描绘了非常宏伟的合作发展愿景，随着经济贸易合作的增加，必然推动金融合作，包括人民币在周边贸易国家的使用。“这意味着人民币将会在国际货币体系中，扮演更重要的角色。”
　　张文才说，“一带一路”战略虽然由中国提出倡议，但实质是一个各国合作共享和共赢的倡议，有助于周边国家更多从一体化经济中分享经济增长带来的收益。这一战略因此得到各方积极响应。
　　不过，张文才认为，“一带一路”战略虽然目标宏伟，但实施过程可能非常艰难，需要大量的资金、技术、各部分的投入和前期准备等。比如，从亚行做的关于四个中亚国家能源需求的研究看，从年，就需要360亿美元，而这仅仅是能源方面。
　　他说，中国下一步关键要考虑怎样做好规划，怎样做好协调，充分发挥双边、多边各方面的力量，共同努力完成宏伟的计划。
　　当被问及如何看待2014年中国经济增速放缓至7.4%，张文才说，转型期中国经济增速的下滑，是一种新常态，更多是中国主动调整结构带来的增速放缓。
　　他认为，进入调整阶段的中国经济更多追求增长的质量。过去中国经济长期依靠投资、出口的拉动，今后将更多依靠国内消费，不过仍需要相当程度的投资拉动和保持一定规模的出口增速。
　　而对于中国转向“资本净输出国”，张文才认为这是一个经济体成长过程中反映的现象，与改革开放30多年中国经济实力大大增强，积累了大量资金有关。
　　“更多中国企业走出去，更多私人投资者走出去，有利于中国经济下一步的发展，也有利于推动世界经济的增长。”张文才说，当前要正确看待中国资本走出去，这是经济发展的必然过程，将为世界经济的未来可持续增长作出贡献。
　　张文才此前曾任中国财政部对外财经交流办公室主任，于日被亚洲开发银行执董会正式批准为亚行副行长，任期3年，是自2003年以来，继金立群、赵晓宇之后连续第三次由中方人选担任这一职务。
　　中国1986年3月加入亚行，目前是该行的第三大股东国，投票权亦处于第三位。日本和美国分别为亚行第一、第二大出资国。自1966年成立以来，亚行行长均由日本人担任，但近年来这一“惯例”不断受到质疑。
　　（ 21:09:04）
　　【延伸阅读】外媒：中国丝路基金启动夯实“一带一路”美股行情中心：独家提供全美股行业板块、盘前盘后、ETF、权证实时行情日，旅客们在银川车站准备登上“丝路驿站-宁夏号”高品质列车。 随着国家“一带一路”战略的实施，西北丝绸之路沿线省区纷纷借势巧打“丝路”文化旅游牌，通过升级精品旅游线路、整合旅游资源、建立旅游信息共享机制等方式，努力让文化旅游成为促进丝绸之路经济带人文交流和经济发展的重要抓手。 新华社记者 彭昭之 摄
　　境外媒体称，中国宣布向“新丝绸之路”基础设施计划注资400亿美元。这项计划致力于加强中国亚洲贸易中心的地位。
　　据埃菲社2月16日报道，中国人民银行[微博]16日宣布，丝路基金有限责任公司已经成立并正式开始运行。丝路基金由外汇储备、中国投资有限责任公司、中国进出口银行、国家开发银行共同出资。
　　中国在2013年提出了“新丝绸之路”的构想，由一条海上丝绸之路和一条陆上丝绸之路组成。
　　通过建设高速公路、电信网络、铁路和港口，北京希望加强大陆贸易中心的地位，以及与非洲和欧洲国家之间的经济关系。
　　丝路基金的目标是在“一带一路”发展进程中寻找投资机会并提供相应的投融资服务。
　　据《印度教徒报》网站2月17日报道，通过将400亿美元的基础设施基金起步运作，中国已经向实现其丝绸之路经济带的愿景——这是将欧亚走廊上的亚洲与欧洲经济体结合在一起的倡议——迈出了坚实的一步。
　　这项基金已起步运作，性质类似私募股权基金(PE)。以中国为支点，这项基金旨在为发展道路、铁路、光纤等提供资金，把欧亚走廊上的南亚、东南亚、中亚以及欧洲连接在一起。
　　基金还会用于海上丝绸之路，旨在发展港口设施等，主要是在印度洋。这些港口将通过一系列陆上要道与内陆连接在一起，最终在特定的枢纽与丝绸之路经济带联系在一起。
　　除了这个400亿美元的基金，中国还决定筹资500亿美元成立亚洲基础设施投资银行。这个银行旨在为该地区的建设提供资金。
　　分析人士指出，由于其经济从此前的迅猛步伐中放缓，中国已经在水泥和钢铁等行业产能严重过剩。中国的“一带一路”战略旨在沿欧亚走廊建立新的“增长引擎”，这个战略将很好地吸收这种过剩。
　　香港《南华早报》网站2月17日报道称，中国央行[微博]行长周小川16日说，北京已通过长期私募股权投资方式启动其规模为400亿美元的丝绸之路基础设施基金，以推动丝路沿线国家和地区商业发展。
　　周小川在接受媒体采访时说，该基金和世界银行[微博]的国际金融公司、非洲开发银行的共同发展基金有点像。他说，这些基金……通常带来长期投资收益。
　　申银万国[微博]分析师李慧勇说：“尽管人们对庞大的丝路项目存在质疑，但政府正在大力采取行动落实这一雄心勃勃的计划。这将是为提升中国的地区和全球影响力而作出的前所未有的努力。”
　　（ 13:30:11）
　　【延伸阅读】商务部:中国与“一带一路”沿线国家服务外包增长迅猛
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　　商务部2月16日上午举行例行新闻发布会，中国经济网进行直播。图为商务部新闻发言人沈丹阳。中国经济网记者王苏 摄
　　中国经济网北京2月16日讯（记者 袁志丽）商务部新闻发言人沈丹阳在今天上午举行的例行新闻发布会上说，2015年1月，中国与“一带一路”沿线国家服务外包合作保持快速发展，其中承接东南亚11国的服务外包执行金额3.8亿美元，同比增长19.4%。点击进入专题>>>
　　沈丹阳表示，2015年1月，我国企业签订服务外包合同14440份，合同金额和执行金额分别为92.6亿美元和68.4亿美元，同比分别增长3.3%和10.6%。主要特点有：
　　服务外包由快速增长转为常态发展。1月，我国承接离岸服务外包合同金额48.4亿美元，同比下降5%，执行金额47.5亿美元，同比增长14.8%；在岸服务外包合同金额和执行金额分别为44.2亿美元和20.9亿美元，同比分别增长14%和2.1%。
　　美、欧、港、日为国际服务的主要发包市场。1月，我国承接美国、欧盟、中国香港和日本的离岸服务外包执行金额分别为13.2亿美元、8.1亿美元、6.2亿美元和3.4亿美元，占执行总额的64.9%。
　　与“一带一路”沿线国家服务外包合作保持快速发展。1月，我国承接“一带一路”沿线国家服务外包合同金额和执行金额分别为9亿美元和7.3亿美元，同比增长分别为21.8%和32.3%。其中承接东南亚11国的服务外包执行金额3.8亿美元，同比增长19.4%。
　　服务外包就业规模持续扩大。1月，我国服务外包新增从业人员增从业人员2.4万人，其中大学（含大专）以上学历1.9万人，占从业人员总数79.2%。截止2015年1月底，我国服务外包企业从业人员609.6万人，其中大学（含大专）以上学历406.6万人，占从业人员总数66.7%。
　　知识流程外包比重进一步提升。1月，我国承接离岸信息技术外包(ITO)、知识流程外包(KPO)和业务流程外包(BPO)执行金额分别为28.2亿美元、13.8亿美元和5.4亿美元，同比分别增长13.4%、29.7%和-6.6%。以知识和研发为主要特征的离岸知识流程外包业务比重进一步提升。
　　（ 11:42:04）
　　【延伸阅读】中国驻俄大使表示“一带一路”建设将促进中俄关系发展
　　新华网莫斯科2月14日电（记者温馨）中国驻俄罗斯大使李辉13日在莫斯科表示，共建“一带一路”是深化中俄两国全面战略协作伙伴关系的倍增器，希望中俄两国青年加强对“一带一路”战略构想的关注，为推动中俄全面战略协作伙伴关系再上新台阶作出应有贡献。
　　李辉13日就“一带一路”构想在莫斯科交通大学发表题主题演讲。李辉说，“一带一路”倡议是新形势下中国深化改革开放和推进周边外交的重大战略构想，受到世界各国广泛关注和周边许多国家充分肯定和热情参与。
　　李辉说，中国在同周边国家传统友好合作关系的基础上，深挖现有合作资源，采用创新合作模式，以点带面，从线到片，与相关各国进一步加强务实合作，逐步形成区域大合作，将这些国家之间固有的政治关系优势、地缘毗邻优势、经济互补优势、文化相通优势转化为务实合作优势、经济持续增长优势，使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔，最终实现相关各国的共同发展与繁荣。
　　李辉说，共建“一带一路”是中俄双方共同利益所在，是深化两国全面战略协作伙伴关系的倍增器。无论从地缘毗邻优势，还是两国政治互信优势，俄方都是中方共建“一带一路”构想最重要的国家之一。中俄关系当前处于历史最好时期，两国政治互信不断深化，务实合作稳步前行，许多重大战略项目取得突破性进展，为双方在“一带一路”构想内展开合作打下了坚实的基础。
　　李辉希望中俄广大青年加强对“一带一路”战略构想的关注，为促进中俄世代友好，为推动中俄全面战略协作伙伴关系再上新台阶作出应有贡献。
　　（ 22:52:10）
　　【延伸阅读】中国高铁助力“一带一路”沿线互联互通
　　新华网北京2月12日电（记者吕冬 樊曦）黄色支架上架起一座座乳白色流线型的高铁动车车头，身穿蓝色制服的技术工人围绕在机车周围进行接线和调试，绿色的橡胶地板在灯光的照耀下映射出工人们忙碌的倒影……
　　这是唐山轨道客车有限责任公司生产车间的景象，这家坐落在距北京东部180公里的工厂是中国生产制造轨道交通装备的鼻祖，目前隶属中国北车有限公司。自19世纪末建厂以来，它见证了中国第一台蒸汽机车、第一辆客车和第一列时速350公里高速动车组的诞生。
　　传统的低端制造、出口加工在推动中国经济近三十年高速增长后已尽显疲态，寻找新的经济驱动成为新常态下的迫切任务。已在中国道路上驰骋近十年的高铁或能够指引新经济驱动力的发展方向。
　　中国目前拥有世界上最多的高速列车。列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级；接近16亿公里的运营里程也让中国动车积累了丰富的经验。这些技术和运营优势不仅提高中国企业在国际市场的竞争优势，也让历经实际运营不断调整完善的“中国技术”和“中国装备”惠及世界更多国家和地区。
　　中国提出丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的“一带一路”战略，寻求加强与中亚、东南亚乃至欧洲、非洲在交通经贸上的深度联动和互惠互利，这也给中国轨道交通装备提供了更多有所作为的空间。
　　“一带一路所涉及国家超过六十个，各有特点，其中就有我们的传统市场，也有新兴市场有待我们进一步研究。”中国北车公司副总裁余卫平说。
　　通过铁路实现互联互通在“一带一路”的国家之间已经开始，中国轨道交通装备制造和建设企业是其中的重要参与者。中国已与泰国就铁路合作达成协议；老挝铁路只差“临门一脚”；与印度签署政府间合作文件，确定了中印铁路合作的领域和行动计划；中巴经济走廊、孟中印缅经济走廊也在规划之中……
　　在古老丝绸之路西端的欧洲，中国企业在海外参与修建的第一条时速250公里高铁——土耳其安卡拉至伊斯坦布尔高速铁路二期目前顺利通车；中俄高铁合作已达成初步共识，签署了合作文件；中东欧、中吉乌等国铁路合作项目也在积极推进。
　　“一带一路”途经国家发展水平各异，一些国家缺乏修建和运营轨道交通的经济实力，中国在提供设备和基础设施的同时还需要为项目提供资金支持。余卫平表示，北车参与的海外项目中，资金有时会成为决定部分项目成败的关键因素。
　　据介绍，部分中国企业营建的海外铁路项目可以获得中国政策性银行的资金支持。中国进出口银行业务部副总经理李文表示，在部分国家缺乏施工资金的项目，中国进出口银行会给予一定的资金支持。
　　截至今年一月底，中国进出口银行已为35个境外铁路装备出口项目提供130亿美元的贷款，项目分布区域既有泰国、老挝、尼日利亚、埃及和俄罗斯等“一带一路”区域内的国家，也有美国加州高铁等中国企业新近拓展的发达市场项目。
　　去年11月，中国宣布出资400亿美元成立丝路基金，并欢迎其他国家投资者参与，为“一带一路”沿线国基础设施建设、资源开发、产业合作等有关项目提供投融资支持。而前不久国家发改委官员也表示，中国将动用外汇储备支持高铁和电力设备出口。
　　去年年底，中国两家轨道交通装备制造企业中国北车和中国南车宣布合并，尽管目前两家企业合并的具体细节尚未透露，但余卫平表示，合并后企业效率会有所提升，海外项目竞标会更有把握。
　　业内人士指出，想要让中国高铁赢得世界的认可，并为“一带一路”沿线国家互联互通做出贡献，最根本的还是要靠铁路装备方面过硬的技术和丰富的运营经验。
　　对此，唐山轨道客车有限责任公司产品研发中心主管设计师郭鹞表示，中国在不同天气和地理条件下运营经验是其他国家无法比拟的。
　　在中国东西南北纵深5000公里的广袤大地上，高铁线跨越了各种地形、地貌和气候特征，其运营总里程超过世界高铁总里程一半以上。鉴于沿途地势复杂，国内很多高铁线路常常是“刚出隧道，又跨大桥”，途径地区的温差最大超过20摄氏度。这让铁路设备和基础设施出海很大程度上能避免“水土不服”的问题。想要什么样的高铁，在中国总能找到一款合适的。
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　　高铁“走出去”成“一带一路”战略助推器
　　“一带一路”力促中国资本输出 基建高铁核电望获益
　　“一带一路”战略给铁路行业创造巨大机会
　　（ 21:42:11）　　（原标题：“一带一路”带来经济发展机遇 渐受沿线国青睐）
其实何止喜剧，媒体行业也正面临这样的局面。读者在哪里，受众在哪里，舆论场就在哪里。如果你在火车上、地铁上、公交上、饭馆里、大街上甚至家里，看到的都是每个人低头盯着手机，那媒体人凭什么还要一厢情愿的认为，自己那些老套路还能一如既往的吸引受众？
也许，这个春晚没有人想要记住什么，可记忆总会选择在一刻停留。对于灯光下的人来说，得到的这一刻只是一个开始，而对于观众席上的我们，失去的这一刻才是。所以春晚，从来都不是一台节目那么简单，它是一台时光穿梭机，再短的一个镜头，也有着铅华洗尽的勇气。
日本成功的企业家，总是给人许多谜。你看到的只是他兢兢业业经营企业的一面，你很难看到他的私生活，看到他的政治立场和观点。他不会让你知道他有私人飞机，不会让你知道他除了那一辆黑色的丰田车之外，还有什么豪车。
必须意识到，在目前实行的分省按计划集中录取制度之下，通过补偿手段，只能有限缩小各地的高考录取差距。而且，由于目前采取的是按身份进行补偿的方式，在推进专项计划过程中，还有一些有权势者通过“变换”身份，比如将户籍从城镇迁到农村，以占有专项计划的名额。