帖子主题：为什么这些大型战舰被击沉，舰员生还率如此之低？
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为什么这些大型战舰被击沉，舰员生还率如此之低？
文章提交者：国军P-40战机
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就以二战为背景举例：德国沙恩霍斯特号战舰 舰员(人)：1669 36人生还日本大和号战舰 舰员(人)：人生还英国胡德号战舰 舰员(人)：1424 3人生还日本扶桑号战舰 舰员(人)：1351 无人生还日本武藏号战舰 舰员(人)：人生还。。。等等军舰被击沉，几千人怎么生还率这么低？
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为什么这些大型战舰被击沉，舰员生还率如此之低？相关文章
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般在战斗过程中就会伤亡一部分，在下沉后救援不一定跟得上，还有一部分伤亡。故海战存活率较低。
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军号：896694 头衔：铁血的第88位将军 工分:502798
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还有个原因就是敌人的杀戮。美国和日本就互相杀死对方的落水人员。
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最典型的胡德
强烈的震动把人震的内脏破碎七窍流血
生还3个不错了
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军号：1224525 工分:244
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生存率和很多的原因都是有关系的，作战人员受客观条件的 影响更大，他们被击沉的时候大部分都很疲劳了，而且作战地域一般比较复杂，所以死亡率肯定高！
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军号：592309 工分:476
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沉的太快了，你要不是超人的话估计你也......
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被大炮炸还被水泡，不死才有鬼啦
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&以下是引用陨落天使
在第12楼的发言：所以我害怕当海军因为怕水狗屁不是
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军号：1205305 工分:11
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一般在战斗过程中就会伤亡一部分，在下沉后救援不一定跟得上，还有一部分伤亡。故海战存活率较低。
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军号：644819 头衔：嬉笑怒骂一匹夫 工分:32116
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海战中水兵的伤亡和战场形势有很大的关系。在楼主所列举的事例中，德国的军舰都是在以少敌多的情况下沉没的，遭受的打击严重，没沉没时伤亡就不小。沉没后基本没有求援保障，水兵们在冰冷的北海泡着，伤亡率不高才怪呢。日本的情况也差不多，虽然他们的舰队规模比德国大得多，但他们面对的对手也更强大。在美国铺天盖地的海空优势面前，日本舰队只能采取打跑结合的机动战术，对落水人员的求援工作也很难展开，所以生还率低也是正常。尤其是日本的大和号，它本来就是带着单程补给前往冲绳开展特攻作战（小日本臭名昭著的有去无回战术），根本就没考虑求援工作，所以能有人生还已是奇迹了。有一篇文章介绍过，大和号上的一些生还者还是美军的求援部队救回的。英国的情况则特殊一些，其水兵的生还率低和其造舰思想有一定关系。当时的英国军舰重火力轻防护，所以就有了胡德的下场。最有说服力的还是美军的例子，只要掌握了作战区域的制海权，哪怕是只掌握了一段时间内的制海权，美军就能用大量的驱护或后辅舰只在战后进入作战海域搜救落水人员，因此他们水兵的生还率相对很高，甚至连飞行员都能救得回来。
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军号：914733 头衔：Lance
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&以下是引用大酋长
在第32楼的发言：各位注意没有?大家知道的战损率高的都是什么国家,都是海洋大国或有尚武精神的国家,就象楼上兄弟说的,从穿上军装起就要有战死殉国的觉悟,先烈光荣的传统我们永远都不能丢!是呀 海洋就是他们的一切，海洋就是他们的国家利益所在，即使普通水兵也明白这点
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其实这些还不算是最严重的，英国战列巡洋舰水兵的伤亡本来就高，日德兰海战中，英国黑王子号、武士号、防御号装甲巡洋舰都是无一生还，另外，无敌号3人生还，玛利女王号3人生还，胡德号只是继续上演悲剧罢了。在高烈度海战中，即使自然条件合适，水兵生还概率也不会很高。
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军号：1020460 工分:157
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人舰共存的1%喂鲨鱼的5%战斗减员10%落水后战斗减员10%没来及逃跑的30%卷下水的15%其余死因不明
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死亡原因如下：1、战舰本身之所以会沉没，是因为受到了毁灭性的损伤，这样肯定导致人员重大伤亡；2、战舰沉没时带出的海水吸引力将没来得及逃远的船员拖下海底；3、战舰沉没时，因为是处于对阵失败一方，没有人会及时救助落水船员，己方未沉没战舰忙于作战、对方战舰忙于扩大战果等原因导致落水船员特别是受伤船员得不到及时治疗、救助；4、冬天海水寒冷导致落水船员死的快，另外还有鲨鱼等海中食肉动物的攻击以及天气状况的影响；5、大多数船员和自己朝夕相处的战舰建立了深厚感情，战舰被打沉容易导致船员的失望、绝望情绪的产生，继而放弃自救或者丧失求生欲望，导致伤亡率上升。
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连救生船都炸坏了木板也没有不死才怪
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在海中游泳可不比在江河中，如果救援不及时的话根本撑不了多长时间
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英国海军有舰长随舰沉没的传统。日本海军是向英国学习，大战舰的舰长也很多如此。北洋水师也师从英国，所以也有这样的表现。舰长适合战舰共存的！另外，在海战中紧张的心理是身心达到疲惫的临界点，一旦战舰被击沉，他们大多数人已经失去了生存的动力。
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我看他们都是被你们所说的吓死的．
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军号：634654 工分:232
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在海中漂流是极为浪费体能的，不能及时抢救的话，死亡率是相当高的
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(前天没贴得上来)还有些原因。人的极限潜水是多深?好象一般无设备的人顶多30几米,船沉到一百米时,光船舱里的压力就足已致人死地,出来有什么用?吸到下沉旋涡里也差不多.船只在短时间里下沉,留给船员逃生的时间很少,这可不是楼房，窗户一拉就可往下跳。舱下上来就要好多分钟，甲板上的还有一点机会。除去象胡德号一类整船开花根本没时间的不谈，有时间也须半个小时向上才来得及大部逃离，但激战中这会工夫又不知要挨多少下炸弹。这些强国海军纪律应该不错,没有明确的弃船命令没有人会擅离职守的。他们只会竭力挽救自己的船甚至反击！就是有弃船命令，遭受严重破坏的船只里通讯也是个问题，船舱里的噪音甚至让人听不到警铃。重磅炸弹和鱼雷的爆炸能把里面的人震晕，起码也是七荤八素的。船的沉没方式又各不相同，如果是翻沉的更难逃离。逃出来的再碰运气吧。有人救的话基本上活得下来，没人救就看水域状况了。不过算可以了，想想被击沉的潜艇吧。
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泰坦尼克号不是军舰，生还多少？而且之前的炮弹就炸死了很多人了吧
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&以下是引用黑暗刀客
在第33楼的发言：
应该大力发展机器人部队。现在天天发展一些人去打的武器是没前途的。生一个人要十多年才能派上战场，机器人只要几天天就生产出来了。快的多。
机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！
漫山遍野的机器人冲锋！！！还怕世界不我们的？？
要是机器人“叛变”呢？！...
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人舰一体。舰是人的心赃和寄托。一但舰毁。人就失去了生存的思想。在大海中。怎么有生还的希望呢。那句话用在飞行员。船员。坦克兵上是一样的。人在阵地在。人亡阵地亡
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长久以来，一直认为俾斯麦号是被击沉的！业有生还的德国水兵称，是舰员因无法忍受巨型炮弹的饱和攻击产生的心理恐惧，而打开水下阀门自沉的。2005年，英国一直水下考古队伍，对俾斯麦号号进行了水下考察和勘测，发现其水下32个水密仓只有三个有轻微的破损，以俾斯麦号这样浮力储备这么大的舰只来说根本不足以沉没。故而证明德国水兵自沉的说法是正确的！为此DISCOVERY还拍了专题片。
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应该大力发展机器人部队。现在天天发展一些人去打的武器是没前途的。生一个人要十多年才能派上战场，机器人只要几天天就生产出来了。快的多。机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！机器人！漫山遍野的机器人冲锋！！！还怕世界不我们的？？
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各位注意没有?大家知道的战损率高的都是什么国家,都是海洋大国或有尚武精神的国家,就象楼上兄弟说的,从穿上军装起就要有战死殉国的觉悟,先烈光荣的传统我们永远都不能丢!
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德舰“沙恩霍斯特”号被击沉时，是在冰冷的北海，舰员弃舰后，因当时外于交战奖态，英军不可能立刻进行救援，所以落水者多因水温极低而冻死，如“泰坦尼克号”上的冻死者。英舰“胡德”号是英国皇家海军的骄傲，全军上下都认为其不沉性能很好，该舰中弹后在几分钟内即沉没是谁也没有想到的，所以可能是没有下达弃舰命令或命令下的比较晚，大部分舰员来不及弃舰而随舰沉没的。楼主所例举的日舰，都是在发起决死攻击时被击沉的，如“大和”号仅带了一半的燃油，“扶桑”号编队在莱特湾海战中的作战目的，均是如此，加之日军有相当一部分舰员拒绝美军救援，而战场的情况又不允许日军迅速前往救援，所以日军大部分舰员溺毙．本文内容为我个人原创作品，申请原创加分
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&以下是引用damaogg
在第10楼的发言：&以下是引用syd
在第8楼的发言：这要看战舰沉没的具体情况了~~~
比如胡德，主炮弹药库爆炸，几乎瞬间被炸成两截沉没。没有足够逃生的时间，只有3个人生还~~~
比如俾斯麦。有种说法是德国人自己开海底门放水自沉的，相当于自杀。自杀的人当然不会逃了~~（当然还是有很少的人逃了的）
比如说大和，虽然有一定的时间给舰员逃生，可时间仓促，下沉的旋涡带走了很多日本人。而且大和在下沉时主弹药库爆炸，又带走了很多日本水兵~~~~~
俾斯麦不是德国人自己弄沉的，它在处女航中击沉了英国皇家海军的胡德号战列舰，击伤了威尔士亲王号战列舰，英国佬当时大受刺激，发誓要击沉他而后快。记得它是被英国皇家海军包围后，遭到航母和战列舰围攻后寡不敌众被击沉的。前几年看过一部片子,说的是老外对俾斯麦号沉船的研究,再结合获救海员的口述,确定是船员自己搞沉的
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还有些原因。人的极限潜水是多深?好象一般无设备的人顶多30几米,船沉到一百米时,光船舱里的压力就足已致人死地,出来有什么用?吸到下沉旋涡里也差不多.船只在短时间里下沉,留给船员逃生的时间很少,这可不是楼房，窗户一拉就可往下跳。舱下上来就要好多分钟，甲板上的还有一点机会。除去象胡德号一类整船开花根本没时间的不谈，有时间也须半个小时向上才来得及大部逃离，但激战中这会工夫又不知要挨多少下炸弹。这些强国海军纪律应该不错,没有明确的弃船命令没有人会擅离职守的。他们只会竭力挽救自己的船甚至反击！就是有弃船命令，遭受严重破坏的船只里通讯也是个问题，船舱里的噪音甚至让人听不到警铃。重磅炸弹和鱼雷的爆炸能把里面的人震晕，起码也是七荤八素的。船的沉没方式又各不相同，如果是翻沉的更难逃离。逃出来的再碰运气吧。有人救的话基本上活得下来，没人救就看水域状况了。不过算可以了，想想被击沉的潜艇吧。
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还有些原因。人的极限潜水是多深?好象一般无设备的人顶多30几米,船沉到一百米时,光船舱里的压力就足已致人死地,出来有什么用?吸到下沉旋涡里也差不多.船只在短时间里下沉,留给船员逃生的时间很少,这可不是楼房，窗户一拉就可往下跳。舱下上来就要好多分钟，甲板上的还有一点机会。除去象胡德号一类整船开花根本没时间的不谈，有时间也须半个小时向上才来得及大部逃离，但激战中这会工夫又不知要挨多少下炸弹。这些强国海军纪律应该不错,没有明确的弃船命令没有人会擅离职守的。他们只会竭力挽救自己的船甚至反击！就是有弃船命令，遭受严重破坏的船只里通讯也是个问题，船舱里的噪音甚至让人听不到警铃。重磅炸弹和鱼雷的爆炸能把里面的人震晕，起码也是七荤八素的。船的沉没方式又各不相同，如果是翻沉的更难逃离。逃出来的再碰运气吧。有人救的话基本上活得下来，没人救就看水域状况了。不过算可以了，想想被击沉的潜艇吧。
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军号：1165529 工分:656
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&以下是引用
在第4楼的发言：首先，如此巨舰，不是已经被打了个稀里哗啦，不会沉没，敌人雨点般的炮弹，炸弹，鱼雷打来，这里就去掉一半
其次，吃水线下的轮机舱，损管、轮机兵活动的地方，一般难以有人生还，这又去掉一些
其三，巨舰沉没产生的漩涡，吞噬掉一部分生命
其四，此类巨舰，都不是单独出战，且本身目标巨大，是敌人攻击首选，当巨舰沉没时，战斗仍在进行，导致救捞工作无法正常进行，这又去掉一些
最后，其他类型的军舰被击沉时，生还率也不高分析的有理哈
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军号：491535 工分:4115
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个人认为主要是因为二战及二战以前的海战都比较残酷，一般战舰在沉没之前炮弹，炸弹，鱼雷什么的都没少挨，救生艇之类的基本上也都被炸烂了，很难用得上，在寒冷海域没有救生艇基本上很难生还；再有就是水兵一般都会坚持到最后，直到舰长下达弃舰命令之后才会逃生，而那时战舰基本上都已经快沉没了，机舱里面的水兵以及损管部门的水兵得到通知后很难来得及逃生，甚至有时得不到通知，所以一般他们的伤亡率比较高；再有就是救援不力~~~~~~
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军号：1211435 工分:2007
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&以下是引用国军P-40战机
在第1楼的发言：就以二战为背景举例：
德国沙恩霍斯特号战舰 舰员(人)：1669 36人生还
日本大和号战舰 舰员(人)：人生还
英国胡德号战舰 舰员(人)：1424 3人生还
日本扶桑号战舰 舰员(人)：1351 无人生还
日本武藏号战舰 舰员(人)：人生还
。。。等等
军舰被击沉，几千人怎么生还率这么低？
太坦呢可 自己撞沉了 生还率不也不高吗
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都是一些主力战舰，舰员的素质肯定比较高，不战至最后决不罢休，所以战损率高啦。
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军号：898746 工分:1301
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这么大的军舰都打沉了，可见战斗之激烈，都顾打去了，没空救人，这也是重要因素之一。
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军号：611126 工分:143
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4楼说的对，我个人支持4楼的说法，战争是残酷的，“穿上军服的时候起就应该有变成一具满身弹孔的尸体的觉悟”——《第三帝国》。
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军号：1149252 头衔：旗舰舰长 工分:9020
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一旦被轰炸,少不了起火,在船舱里的人都是被烧死的或者呛死的,还有,就是抱者与战舰共存亡的意念
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军号：1212533 工分:5772
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我想都是被淹死的
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军号：1017028 头衔：来自山巅那风之容颜 工分:186471
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如果是在冬季或者寒冷水域，人员入水后体温散失的很快的了，15分钟后就会休克了，会游泳也不行的。泰坦尼克号上的很多人就是这样死去的，救援也是来不及的。
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军号：1085356 工分:9346
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越大的船下沉时，会突然加快速度的，也会有一个巨大的旋涡。。。。游出去要遇见敌人，游不出去还是死。只有同伴们来就你了！
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巨舰沉没产生的漩涡，吞噬掉一部分生命 加上现场战况又不允许进行抢救！
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军号：1005433 工分:6020
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俾斯麦号是被击沉的国外有一部电影就是描述怎样俾斯麦号是怎样被击沉的电影过的去
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军号：1192510 工分:59514
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有，英国海军有舰长随舰沉没的传统。日本海军是向英国学习，大战舰的舰长也很多如此。北洋水师也师从英国，所以也有这样的表现。
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军号：1180812
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有没有不愿离开舰的？
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军舰人员伤亡的原因，除了看军舰的沉没原因外，还要看沉没地点的自然环境。比如说沙恩霍斯特号沉没在北极附近水域，海水温度只有几度，人在这种情况下只有不到十分钟的存活时间，再加上救援不到位，几百名落水人员只有36人生还；而倒霉的胡德号则是沉没原因导致大量人员伤亡的典型。除了楼主所提到的例子外，我补充一个自然环境导致大量人员伤亡的例子。在1942年10月太平洋战场上的第二次瓜达尔卡纳尔海战中，美军新型的防空巡洋舰朱诺号被击沉，数百名舰员落水后，由于美军其他军舰没有进行救援，导致大量舰员因鲨鱼袭击、高温缺水等原因死亡，最后据说只有一人生还。当然如果沉没所用时间长，救援及时，军舰的伤亡一般不会太大，比如美军损失的列克星敦号、约克城号、大黄蜂号航母，其伤亡都是由于战斗造成的，为数很少。
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所以我害怕当海军因为怕水
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军号：112639 工分:10812
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俾斯麦是被击沉的。
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军号：447274 工分:901
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在第8楼的发言：这要看战舰沉没的具体情况了~~~
比如胡德，主炮弹药库爆炸，几乎瞬间被炸成两截沉没。没有足够逃生的时间，只有3个人生还~~~
比如俾斯麦。有种说法是德国人自己开海底门放水自沉的，相当于自杀。自杀的人当然不会逃了~~（当然还是有很少的人逃了的）
比如说大和，虽然有一定的时间给舰员逃生，可时间仓促，下沉的旋涡带走了很多日本人。而且大和在下沉时主弹药库爆炸，又带走了很多日本水兵~~~~~
俾斯麦不是德国人自己弄沉的，它在处女航中击沉了英国皇家海军的胡德号战列舰，击伤了威尔士亲王号战列舰，英国佬当时大受刺激，发誓要击沉他而后快。记得它是被英国皇家海军包围后，遭到航母和战列舰围攻后寡不敌众被击沉的。
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军号：1177021 工分:84
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那还不好多带走一些日本兵
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军号：105693 工分:41827
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这要看战舰沉没的具体情况了~~~比如胡德，主炮弹药库爆炸，几乎瞬间被炸成两截沉没。没有足够逃生的时间，只有3个人生还~~~比如俾斯麦。有种说法是德国人自己开海底门放水自沉的，相当于自杀。自杀的人当然不会逃了~~（当然还是有很少的人逃了的）比如说大和，虽然有一定的时间给舰员逃生，可时间仓促，下沉的旋涡带走了很多日本人。而且大和在下沉时主弹药库爆炸，又带走了很多日本水兵~~~~~
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军号：1092402 工分:4030
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我也是战舰的狂热者
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军号：1198452 工分:1338
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当战舰被击沉后下沉时会产生巨大的旋涡将舰员吸到海水中使其无法浮出水面,窒息而死.再者,战斗还在继续,没有时间也没有能力打捞落水的人员.至于被敌舰炮弹直接击中的只是一小部分.
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军号：1134027
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在海战中紧张的心理是身心达到疲惫的临界点，一旦战舰被击沉，他们大多数人已经失去了生存的动力，可以说舰与人是一体的
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军号：1170736 工分:258
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首先，如此巨舰，不是已经被打了个稀里哗啦，不会沉没，敌人雨点般的炮弹，炸弹，鱼雷打来，这里就去掉一半其次，吃水线下的轮机舱，损管、轮机兵活动的地方，一般难以有人生还，这又去掉一些其三，巨舰沉没产生的漩涡，吞噬掉一部分生命其四，此类巨舰，都不是单独出战，且本身目标巨大，是敌人攻击首选，当巨舰沉没时，战斗仍在进行，导致救捞工作无法正常进行，这又去掉一些最后，其他类型的军舰被击沉时，生还率也不高
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军号：1210926 工分:297
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冬天会冻死，夏天喂鲨鱼了（流血了，鲨鱼就来了）混点儿工分，楼主别介意哈
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