俄罗斯不会听美国指挥是不会造汽车么

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俄罗斯造自主车不顺 普京继续用奔驰S级
来源:凤凰汽车 作者:海梓
凤凰汽车讯 据德国媒体报道,以民族主义硬汉形象示人的俄罗斯总统普京一直希望有一辆国产的元首专车。不过俄罗斯国内车企生产元首转车的过程颇为不顺,普京或许还得继续使用他的S级。
三年前,普京提出希望乘坐国产元首专车,而不是防弹版。这个研究任务落到了俄罗斯汽车制造商ZIL的头上。不过问题是,多年来这家公司都只是在生产载重汽车,其最近研发的一款乘用车还得追溯到1978年的XIL-4104(从1985年开始便不再继续研发)。由于国产车的落伍,从叶利钦时代开始,俄罗斯总统专车就改为防弹版奔驰S级。
经过一段时间的研发,ZIL拿出来4112P型号元首专车。不过这款车与其是研发元首专车,不如说是对以前时代的纪念:设计不合时代,外形粗硬呆板,油耗太高。虽然相比老一代百公里65升的油耗下降不少,这款ZIL研发的旗舰油耗还是达到百公里27L,远超同级别车型。这导致的直接结果是,普京希望2012乘坐国产车的愿望落空。
ZIL推出的这款车除了贵,似乎没有其它特色,或许处于民族自尊心考虑,普京仍强烈地希望有一款国产专车:如他的老对手奥巴马乘坐防弹那样。在ZIL失败之后,汽车制造商GAZ和跑车制造商Marussia迎来了机会。
为了承接制造国产元首专车的重任,Marussia在网上举行了一个设计方案征集竞赛:只要能与奔驰、、竞争就行,车型和动力方案不限。最终从120个备选项中挑选出了设计方案。为了体现于其它竞争者的不同之处,Marussia采用了长长的引擎罩,独特的进气格栅以及方形的尾灯,车型线条也非常复古。
而与Marussia不一样,GAZ则以为基础,设计自己的元首专车。2013年底该公司将把最终设计方案提交俄罗斯政府。普京究竟是否会选择这两款新的车型当做自己的专车,还不得而知,不过从现有的材料看来,普京或许还得继续坐他不喜欢的奔驰S级。
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俄罗斯造汽车:操之过急蜂拥而上未必明智
  最近一段时间,对于俄罗斯政府延缓批准中国企业在俄建厂生产汽车,国内媒体有许多热论。
  其实,冷静下来想想,世界上任何一件事情都不会一帆风顺,受点挫折未必是坏事。至少,让我们赢得时间认真反思和总结俄罗斯市场上中国汽车四年来的路程,客观地分析一下我们的得与失,理清中国汽车在俄罗斯市场上的优势与不足。
  邓小平同志一再告诫我们,要摸着石头过河。俄罗斯造汽车的河水到底有多深,中国人还没有试过,一切都还是纸上的计划和理论上的计算。但外国人试过,福特汽车试过,福特厂的俄工人罢工一天经济损失400万美元,最后给工人加薪才平息下来,滋味自知。
  奇瑞汽车目前在俄罗斯是靠阿芙多托尔公司组装,是贸易项下的散件出口,还不是自己建厂组装。所以,中国企业目前都还没有经验。
  因此,面对目前的态势,我们有几条建议:
  第一、以静制动。对于俄罗斯方面的拖延,不必急躁、不必介意,媒体上也不必有太多的议论。要相信,水到渠成,该来的总要来,该批的总会批准。要少说话,多做工作。要树立信心,在目前两国如此良好的政治格局和全面合作的大背景下,汽车合作只是两国经济合作的一个方面,一定会得到政府层面上的支持和推动。
  第二、先行试点。凡事要一个一个地去做,不要大家一起蜂拥而上,不要一下子在俄国搞许多汽车组装项目。很明显,市场上雷同的东西多了肯定要贬值,汽车组装项目多了,对中国对外谈判很不利。不妨让进入俄市场较早的、占有市场份额较多的厂家(如长城汽车和奇瑞汽车)先试一试,取得经验,其他企业再陆续跟进。这就需要政府主管部门把关,做好汽车企业的协调工作。
  第三、做好准备。俄罗斯投资环境较差,对外资几乎没有优惠政策,而我们国内对俄罗斯的税法和外国投资法知之甚少。临渊羡鱼,不如退而结网,国内有关研究机构和准备建厂的单位,应该加强对俄罗斯的各种法律进行深入的研究,要加速各类赴俄人员的俄罗斯知识、法律、业务和语言培养。
  第四、借鉴经验。俄罗斯已经有不少西方企业建立了组装厂,这就给我们提供了非常有益的教材。我们要认真深入地研究外国企业汽车在俄正反两方面的经验和教训,一旦中国的项目批准了,就可以少走弯路、不走错路、取得较好的成果。(祝景成)
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俄罗斯车市情况不妙 中国品牌快玩不下去了
来源:每日汽车&&时间: 08:09&&作者:郑文&&编辑:李响&&
&&& 2015年俄罗斯的车市受到宏观经济和政治等因素的恶劣影响,被形容极为“寒冷彻骨”的一年。
&&& 据俄罗斯汽车统计协会和俄罗斯国家贷款局发布的数据显示,去年俄罗斯车市销量为160万辆,大幅滑坡36%,该跌幅远超2014年的10%跌幅,而2015年各类银行共发放汽车贷款48.53万份,比2014年发放的数量减少41%。
&&& 截止去年12月底在俄罗斯还能够维持月销量上万的品牌已为数不多,仅拉达、起亚、现代、雷诺、丰田五个品牌。2015年销量排行第一的是俄罗斯本土品牌拉达,共销售汽车269,096辆,同比下滑30.5%。随后是起亚销量为163,500辆,同比下滑16.4%。而现代以160,201辆的销量同比下滑10.3%,位居第三。
&&& 从数据上看,销量排名前三甲无一例外降幅均超过10%。欧洲商业协会主席施雷伯预计,2016年俄市场汽车销量达153万辆,较2015年再下降5%。
&&& 经济的整体下行同样牵连着俄罗斯的汽车进口业务,作为中国汽车品牌出口最大的市场,在俄罗斯的中国汽车品牌遭受了重大冲击。
&&& 去年中国品牌汽车在俄罗斯的销量共计38,753辆,同比下跌52%,市场份额也由2014年的3.5%跌到2.6%。
&&& 受到影响最大的要数长城汽车、奇瑞汽车和吉利汽车。这三个品牌在2014年销量均上万辆,但在2015年下跌幅度惊人。长城以3181辆的销量同比下滑78.8%,奇瑞以4964辆的销量同比下跌72.5%,吉利虽然稍好于前两家,但也以11,617辆的销量同比下滑38.3%。
&&& 更不可预料到的是包括中国汽车公司在内的多数外国汽车公司和俄罗斯签订供货协议时,按照高点时的卢布汇率,由于去年卢布贬值厉害,汽车公司又只能按照老价钱卖车,亏损很多,有苦难言,最终不得不逐渐减产甚至停产。
&&& 在销量骤减、大量亏损的情况之下,部分中国汽车公司已经开始缩减在俄的业务。中国一汽的代理处已经停止出售新车,对此经销商已确认属实,现所提供的大都是2014年生产的未售出的汽车。
&&& 一汽俄罗斯代表处称,欧朗、奔腾B50和威志V5目前都没有现车,这些车型的认证到期或者再次认证要等到晚些时候决定。并同时称奔腾SUV车型X80,全新一代奔腾B50在认证之中,但认证事宜及上市时间都无法具体告知。
&&& 另外的中国品牌如长城、海马的代理处也已停止出售新车。长城官方代理商伊利托公司宣称,长城退出俄罗斯的主因是其在利佩茨克的组装厂停业。
&&& 而江淮唯一在俄罗斯出售的车型S5目前在俄罗斯Derways工厂进行组装生产。江淮俄罗斯经销商已经确认不再销售这款车型,也没有再下新车订单,2015年在俄仅仅售出152辆汽车的江淮从,已决定从去年底暂停在俄罗斯的业务。比亚迪也于去年早些时候暂停在俄罗斯的业务,这已不是比亚迪首次退出俄罗斯车市。
&&& 在这些退出俄罗斯市场的中国汽车公司,或许存在着不一样的市场规划。有的只是暂时放慢速度,做一些休整,等待合适的时间再次扩大规模版图。而有的只是单纯的运作与规划出现问题,无法顶住压力,只好退市。
&&& 当然在无数品牌选择暂停业务或者停工后,仍然有与之玩法不同的中国汽车公司。从去年下半年开始,东风汽车选择逆势扩张经销商网络,新店陆续开张为车市回暖做准备。据悉,今年其SUV车型AX7和轿车A30也将登陆俄罗斯。另一家中国品牌众泰也已经宣布其T600和Z300两款车型将在俄罗斯上市。
&&& 无论外界对俄罗斯的汽车市场如何“看衰”,其依然有着巨大潜力。虽然2015年俄政府的救市政策也无力挽回俄罗斯糟糕的车市情况。但日前,俄罗斯总理梅德韦杰夫已经颁布法令追加500亿卢布以支持汽车行业,并称2016年汽车销量跌幅有望收缩在5%以内。
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内容与传播副总裁:张莼
02年任《中国经营报》主任记者;09年任《品质汽车》杂志副社长兼主编;现任车质网内容与传播副总裁。俄罗斯姑娘嫁中国小伙,不要房、不要车、只要爱情!有图有真相-百家号
摘要:很多人在网上看到了,俄罗斯媳妇和中国老公,但是他们是怎么认识的?然后怎么追到手结婚的?两个国家语言文化不一样,生活会不会有问题?简单解答一下!&首先外国姑娘Vlada和中国小伙小徐是在201
很多人在网上看到了,俄罗斯媳妇和中国老公,但是他们是怎么认识的?然后怎么追到手结婚的?两个国家语言文化不一样,生活会不会有问题?简单解答一下!&首先外国姑娘Vlada和中国小伙小徐是在号离职公司群里认识的!女孩刚到苏州是在小伙以前单位工作,他们都是从事健身这方面工作。小伙在以前的公司群里看到外国女孩照片,一见钟情认识第二天,19号,小伙就跑去女孩的健身房也就是小伙离职的公司。简单认识后,小伙请外国姑娘,带他做锻炼,做了几组杠铃卧推,完了最后小伙表示感谢,请女孩吃饭了女孩锻炼减肥不吃油腻的,简单的吃了点。陆续每天小伙都来请女孩吃饭,第三天也就是认识的第三天,往常一样小伙送外国姑娘回到住所,离别拥抱,小伙没放开直接吻了上去。就这样激情碰撞了,接下来就不一一赘述了!呵呵…然后小伙带外国女孩,回家过年了,年后他们买了机票去菲律宾,登机的时候签证出了问题去不了,然后直接买了普吉岛机票!到了普吉岛以后,小伙拿出戒指,在海里求了婚!外国姑娘接受了中国小伙的求婚浪漫吧,呵呵。七天旅游结束,接下来他们回到了苏州,把所有行李收拾好,带到了小伙的老家。号,俄罗斯媳妇中国郎,他们结婚了

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