2017款奔驰G550 4x4?纯正越野现车，世界上性能最强的全地形越野车之一，复古风尚不失霸气，超值钜惠限时秒杀。奔驰G550 4x4?是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。
2017款奔驰G550是一部纯粹的全地形越野车，粗犷的外观，标志性的三肋镀铬格栅，大大的奔驰车标非常醒目;硬朗笔直的车身线条完全是硬派越野的风格，车头圆形前大灯设计很复古。平直的线条贯穿全身，后尾部线条也是有棱有角，后置式的备胎彰显出十足的越野味道。
柠檬黄/黑，高级金属漆，离地距离450mm，涉水能力1米，轮胎间距1.744mm，3种驱动模式，22寸轮毂，每个轮胎带有两个减震器及两个悬架弹簧，单天窗，红卡钳，双减震，氙灯，LED日行灯，多轮廓电动包裹座椅，翻毛皮内饰（翻毛皮双色座椅、翻毛皮方向盘、翻毛皮门板、翻毛皮内顶），前排座椅通风加热，二排座椅加热，哈曼音响（14个扬声器），三把差速锁，中控碳纤维装饰，底盘舒适度调节，脚踏，前电眼，倒影，导航，多功能方向盘（蓝牙、定速巡航、换挡拨片），现车手续齐
2017款奔驰G550 4X4配有桃木装饰的操控台，稳重大气，同时提高了整体的质感。各种功能按钮应有尽有，丝毫不次于豪华轿车的功能；后排空间非常宽敞，且后排的座椅可以折叠，以得到更宽敞的储物空间。
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2017款奔驰G500新的操控台庖代老款方正古板的计划，更为整齐且具备条理感的按钮结构时尚很多。内饰也走的是豪华线路，很多设置设备摆设更加重视生涯的享受，越发舒适舒服，生涯气味更为浓厚。
强劲的楔形特征以及醒目的奔驰车标使其在静止不动的时候都能让人感受到他的奔放气息。电动遥控踏板会自动伸出，否则以G550 4x4?达2300毫米的车高，上车就是一件苦力活。该辆G550 4x4?维持了黑色真皮重新包覆中控台、座椅及门板。
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2017款奔驰G500搭载5.0LV8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，绝对是最强壮的民用车之一。
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平行进口车：汽车制造商→海关入境→进口贸易商→消费者
中规4S店车：汽车制造商→海关入境→中国总经销商→大区经销商→地区经销商→消费者
不难看出进口车经过渠道少，价格不会越堆越高，而中规车反之，经过渠道多价格也会随之上涨
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2018款奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一。虽然和普通版G车型有着大致相似的“盒子”造型，但细节之处有太多太多的不同了。也许你还会坚持大排量不环保的观念，但面对这样的车子，谁还会管它环保不环保?就算是环保主义者也忍不住收入囊中，大不了停车库不开呗。
18款奔驰G550它是力量与野性的象征，同时也是可靠与耐用的代名词。 奔驰G系列是硬派越野车界的常青树，相对于悍马 、JEEP ，或多或少在走下坡路，可是奔驰G系列经久不衰，广受追捧。拥有更好的耐腐蚀性及质感，精湛的鱼鳞焊接工艺保证了排气管的品质，优化的回路设计能够提升排气顺畅度，排气声浪也更加美妙。
新一代G级使用了奔驰品牌最新的家族式设计元素，包括仪表盘、中控显示屏、空调控制区、COMAND操作区和带有双拇指控制(Dual Thumb Controls)的三辐式方向盘等。中控台上的“3把锁”、副驾驶前方的扶手等G级经典的设计元素在新车上均得到保留。中控台功能按键盘设计比较紧密，但是做工精细。中控台配置COMAND信息娱乐系统和一个8英寸大尺寸液晶显示屏。
2018奔驰G550为非承载车身结构，地盘采用了前、后整体桥式非独立悬挂，与其搭载的是一台4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310kW(421Ps)/5500rpm，最大扭矩610Nm/rpm.19英寸AMG 轮毂，与中轨G500相同，轮胎采用倍耐力SC ORPION ZERO蝎子系列高性能轮胎。
奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级 绝对是最强壮的民用车 之一。奔驰G550全地形超豪华SUV全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。虽然整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速。
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[新浪 原创平行进口汽车] 新浪网作者-陈闵升
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2018最新款加版奔驰G550最新实车图片、最新配置、最新参数。想了解18款奔驰G550售价多少钱。
18款奔驰G550像一个大人的玩具，内饰和外观一样充满了棱角，虽给人硬板板的感觉，但中控全部采用的真皮包裹，与视觉效果形成反差，符合他的身价，四幅多功能方向盘手感无可挑剔，操控方便，在越野界立命的三把差速锁，使用要按1-2-3的顺序启动，不可乱来。
2018款奔驰G550是一款动感而全能的越野，高效动力和灵敏操控让它在世界汽车历史上都有名声显赫的地位。我相信喜爱G级的人绝对不止是越野爱好者，更多的是欣赏他追求极限的那份纯粹
18款奔驰G550外观全新奔驰大G级越野巨兽，外观增添时尚潮流气息，精致舒适宽敞内饰，邀您试驾试乘体验，手续齐劲爆价当日开票。奔驰G系列全地形越野车外观延续了朴实无华的复古风格，在经典中穿插现代。但设计更为突出的前保险杠、全新的侧后视镜和轮毂造型，让其显得更加动感和具备攻击性。
注意：每一把差速锁使用的时机是不同的，其大概情况如下： 不需要使用差速锁：平直路面、普通道路驾驶，此时G级处于全时四驱状态； 启动差速锁1（中央差速锁）：使前后轴转速相同，适用于有碎石或轻微坑洼路面、坡度较小路面等容易产生前轮或后轮单一车轮打滑的情况，但不适合交叉轴路况； 启动差速锁2（后桥差速锁）：使两个后轮与前轴的转速都相同，适用于遇到较大石头或坑洼较严重的路面等只有一个后轮还拥有抓地力的情况； 启动差速锁3（前桥差速锁）：使所有车轮拥有相同动力，适用于极端恶劣的路况或同一侧车轮全都失去抓地力或只有任一车轮有抓地力的情况，适用于沙漠驾驶或雪地脱困。 需要特别注意的是，当三把差速锁全都启动时，四个车轮会处于同一转速转动，此时不能进行高速转弯，否则会对轮胎或车轴造成严重伤害，甚至会有翻车的危险。所以入弯前至少要将差速锁3打开。
2018款奔驰G550拥有强度极高的非承载式车身结构，底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比，奔驰G级绝对是最强壮的民用车之一。
G级使用了奔驰品牌最新的家族式设计元素，包括仪表盘、中控显示屏、空调控制区、COMAND操作区和带有双拇指控制（Dual Thumb Controls）的三辐式方向盘等。中控台上的“3把锁”、副驾驶前方的扶手等G级经典的设计元素在新车上均得到保留。中控台功能按键盘设计比较紧密，但是做工精细。中控台配置COMAND信息娱乐系统和一个8英寸大尺寸液晶显示屏。
18款奔驰G550搭载4.0T V8发动机，机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/rpm的最大扭矩。底盘有好几道加强梁进行加固，前后整体桥式悬挂系统粗壮无比， 全时四轮驱动系统以及带越野减速比的动力分配变速箱是G级越野车的经典配置。虽然整备自重高达2.2吨，但这台发动机可以轻易的在7秒内实现百公里加速。
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