最新一代本田XR一V怎么样-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2023-10-02 11:15 标签： 最新一代本田XR一V怎么样
由于空间大、视野宽阔、通过性相对较好等优势，越来越多的消费者和家庭选择了SUV。同时因为SUV还有着比同级别轿车更高的利润，所以厂家也更愿意用SUV来走量。本次介绍的车型是来自东风本田的一款小型SUV，XR-V。刚上市不久的2020年度改款 本田XR-V厂商指导价为12.79-17.59万元，同时最近在这个价格基础上还有一定优惠，像长沙地区部分经销商优惠幅度都就超过了1万元。这个价格与同级别大众探影、别克昂科拉等车型相比，属于正常水平，说不上实惠，但也不算贵。细长的大灯、黑色进气格栅板、丰富的车头线条，XR-V长着一副标准的"本田脸"，其模板与思域甚至雅阁都保持一致。与大众一味地"套娃"不同，XR-V也有自己独有的一些细节设计，即便与同级别本田旗下的缤智或其它车型停在一起，也不至于被"弄混"。小型SUV的尺寸加上弧线贯穿的门框，侧面望去能感受到它的紧凑和小巧。不过尾部左右贯穿的尾灯和丰富的车尾线条视觉上很有层次感，看起来不至于单调。内饰总体可以用极简来形容，圆形空调出风口和偏向主驾驶一侧的触摸屏简单"安放"在中控面板上，能感受到设计师的"随意"。仪表盘依旧使用传统机械指针式，似乎也在说明内饰走耐看路线。不过如果你是喜爱大屏幕操作车内一切的"科技控"，XR-V就不是你的菜。配置就不敢恭维了，虽中控有一块8英寸屏幕，但除了蓝牙，当下常见的CarPlay、OTA车联网等都没配备。连GPS导航也仅提供给顶配车型，这些不如同级别很多对手。"魔术空间"技术一直是本田的拿手好戏，实际表现也没有让人失望。即便这款小型SUV仅有4328mm车长和2610mm轴距，其前后排也照样能带来足够宽域的腿部空间。同时同级别凸起较低的后排中央地板，偶尔需应急坐下5人，后排中间那位也不会太难受。不过美中不足的是后排的头部空间，身高超过185cm的乘客很容易有顶头的"压迫感"。不过好在座椅贴合度和坐垫支撑还算到位，所以能满足家用基本舒适性。动力想必是XR-V最大的卖点了，低动力版本搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力131匹。飞度同款动力，或受制于超过1.2吨的车重，官方百公里加速超过11秒，但在家用代步领域这个动力也完全够用。当然如果不够还有高动力的220 TURBO版，搭载思域同款的1.5T涡轮增压发动机，177马力的最大功率不光够用，甚至能用"过剩"来形容。这一点也是超过了同级别搭载1.3T三缸涡轮增压的昂科拉，和搭载1.4T涡轮增压的探影。优点虽多，但也有几大缺点。首先是隔音，中高速时风噪路噪都容易被无情传入车内。然后是滤震性一般的底盘，经过连续颠簸路段余震也不少，行驶品质在同级别只能说一般，甚至能说它"傻快"。标准的"本田外观"、同级别出色的空间利用率、充沛的动力，再配合它的售价。所以如果想要入手一辆10万级价位家用小型SUV，同时自己偶尔喜欢地板油开快车，XR-V是不错的选择。即便是预算不够，131马力的1.5L自然吸气版也可以选择，毕竟对家用买菜车来说，动力是次要需求。反之如果这些不是你想要，或不能包容它的不足，就不要选它。同级别很多美系、德系合资，或自主车型都值得考虑。注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
在众多合资车企还没有完善的小型SUV时，本田就已经早早该小型SUV上布局了。2014年，本田推出缤智和XR-V，双子星战略正式形成。凭借先入为主的优势，优异的驾控体验、同级别突出的乘坐空间等诸多优势，上市5年以来，XR-V就拥有超过65万辆的不俗成绩。为了更好的满足消费者时下不断增长的需求，5年之久的XR-V迎来了一次意义非凡的改款。广汽本田的缤智在之前的6月份已经上市，紧随其后。7月11日，东风本田新XR-V正式上市，厂商指导价为12.79-17.59万，共推出7款车型配置，满足国六排放标准。动力上，提供1.5L和.1.5T两种动力系统，传动方面，匹配6挡手动和CVT无级变速箱。新车最显著的变化，在于动力上的优化。现款车型，在动力上，搭载着1.5L和1.8L两款自吸发动机。在保留1.5L自吸发动机的基础上，新款XR-V则由1.5T涡轮增压发动机替代了1.8L自吸发动机，动力上的提升更为明显。至此，两款发动机，无论是在自吸发动机，还是涡轮增压发动机，动力性能与燃油经济性，在同级别中都拥有明显的优势。众所周知，这套新的动力系统便是思域那套动力系统，有着177Ps的最大动力输出，220Nm的峰值扭矩，账面数据十分漂亮，实际的动态输出更加有实力。源源不断的动力输出，相信会更讨年轻消费者，尤其在动力上有些小要求的群体。当然，东风本田并不是简单的将新的引擎直接拿来引用，为了获得更加优良的驾控体验，在底盘的稳固性上和隔音方面，新款车型都作出了更多的努力。比如在车身刚性和部分车体应力点所在的焊接处进行强化，新的双边单出排气管，消音器尺寸加大，以获得更好的静谧效果。新车外观变化幅度不大，在一些细节上进行优化，原本比较耐看的XR-V，多了时尚元素。前脸多用横向线条，进一步勾勒出车型的现代感及时尚感。全新刀锋式LED前大灯，造型精致，很好的体现了颜值与科技感。侧面的变化同样也在细节上，保留传统的隐藏式门把手设计，有了银色金属质感外后视镜的加入，侧面造型简约，但不失气场。值得一提的是，为了更好的讨好年轻消费者，在车身颜色上新增了4种颜色，且多为活泼激情为主调。尾部由贯穿式尾灯一分为二，视觉点亮效果极佳的同时，上下层次又十分鲜明。底下的双边单出排气管，与尾灯相相呼应，运动感呼之欲出。尾灯经过熏黑处理，少了以后小改装的烦恼，原厂更贴心。车身尺寸得到优化，相比现款车型而言，车身长度增加了60mm，再结合原先不错的内部乘坐空间，优势更为突出。内饰设计上，维持了原样，但在配色上更为丰富，新增黑+黄、波尔多红和棕色3种配色。除了配色之外，舒适、安全及科技配置等多个维度的提升才是重点。在舒适性上，搭载可开闭式超大全景天窗，很好的提升了整体视野及通透性。在功能使用上，全系标配8英寸高清电容式中控触屏。其中，Honda CONNECT“智导互联”系统，涵盖GPS导航、交通信息路况检索、紧急救援服务、手机互联等多项功能，日常使用更为便利。与一些新兴智能功能相比，本田的实用性更突出。在安全配置上，全系标配倒车影像、TPMS智能胎压报警系统及第二排预张紧式安全带。高配车型还有Honda SENSING“安全超感”系统的加入，集成了ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LDW车道偏移预警系统等多种安全系统，进一步为驾乘保驾护航。为了抢占更多的细分市场份额，近些年来，合资品牌纷纷在小型SUV上逐渐布局。于是，便有了上汽大众的T-Cross、丰田的C-HR和奕泽、广汽三菱的奕歌等新车型。除了缤智之外，XR-V在合资领域的竞争对手，前面提及的车型，还有老对手逍客等车型；而在自主品牌的小型SUV阵营上，哈弗的H2及长安汽车的CS35Plus等车型，也异军突起。以上车型各有各的优缺点，但对于东风本田XR-V来说，最大的优势还是先入为主的优势。抢占先机，5年之久积累而来的消费者口碑基础，才是最为宝贵的优势。65万位车主的认可，将是支撑着田CR-V走得更远的动力源泉。新改款车型，市场反馈必定不同凡响。在保留原先的优势前提下，新XR-V针对外观内饰设计、舒适性及安全性配置、动力上等多个维度，不同程度的进行优化，使其更富竞争力。但我们从中可以看出，新车潮流及动力十足之下，其目标群体更加明显了。对于新一代的XR-V来说，俨然已经准备好了。
Hello，大家好！北京车展已经确定延期，让四月末的汽车圈少了不少话题点。没有线下车展，咱还有线上的“工信部车展”可看。每次工信部公告都不乏惊喜，最新的355批次也不例外。同时，上公告的意义在于：这些新车距离正式上市已不远。准备买新车的朋友不妨等一等，比如这期公告中就有不少新车将陆续在第二季度发布、上市。尤其是有这么几台日系新车更是重磅新品。都有谁？值得等吗？今儿带大家盘一下！
日系真·电车×2
2021年，中国新能源汽车销量达到了352.1万台，已经占到汽车总销量的13.4%。在这愈加庞大的市场里，国产车独占七成成为绝对主力。特斯拉和大众等少数品牌分润了其余三成。如此红火热闹的场面，却没日系品牌啥事。中国品牌是新能源主力而这一次的工信部公告中，东风日产纯电动SUV Ariya量产版终于露面；继一汽丰田同款车型之后，广汽丰田版bZ4X也亮相公告。本田电动车e：NS1更是先行一步，将在约一周后正式上市。日系品牌纯电动平台车型终于到齐。电动车，日系品牌终于要玩真的！日产Ariya起大早，赶晚集日产本就是电动车的先行者，日产聆风可是特斯拉崛起前世界上最受欢迎的电动车。但遗憾的是，这样的优势并没有保持到现在。在轩逸纯电停产后，日产更是在国内新能源市场全面清零。日产聆风日产Ariya也本是日系品牌新一代电车中，最先亮相的。早在2020年，就亮相了北京车展。彼时，丰田和本田的纯电动战略都还没有公布。然而两年以后的今天，量产版Ariya才姗姗来迟。Ariya诞生于日产的CMF-e纯电动平台，定位于紧凑级SUV。外观、内饰等，我们早已可以通过海外版车型一看究竟。尺寸上，略大于大众的ID.4。整体来说，跟上了时代脚步，但也没有新势力那般多的噱头。日产Ariya（海外版）日产Ariya（海外版）从目前的信息来看，国产Ariya有着242马力单电机前驱、435马力双电机四驱两个版本。结合申报信息和已上市海外版车型，前驱版续航有可能为CLTC标准下550km。丰田bZ4X这次是真的eTNGA一汽丰田的bZ4X已经进入到了上市前的预热阶段，此次广汽丰田的姊妹车型也正式亮相。有趣的是，南北丰田版bZ4X外观一模一样，差距小于C-HR和奕泽。甚至这生产于不同工厂，在不同店面销售的两台车将共用bZ4X这一个名字。此前，南北丰田发布了电动版的C-HR和奕泽，销量不能说默默无闻，只能说不值一提。除去定价过于自信等因素，两台车的技术也确实不够成熟。而eTNGA架构下的bZ4X就是一台更为成熟的电车了。绝对是丰田黑历史定位于紧凑级，bZ4X可以看作是一台电动化时代的RAV4。日后将要同大众ID.4、日产Ariya直接竞争。动力参数、续航里程、外观内饰设计，此前已经得到了全面完整的曝光。bZ4X海外版bZ4X海外版内饰具体的配置信息还有待于进一步曝光，比如异形方向盘和线控转向系统这两个两点配置会搭载在哪一配置上。谁更靠谱些？不得不说，日系三强推出的这三款电动车，看上去都难说有着突出的亮点。它们都是同大众ID.系列一样的思路：带给电动车接近传统汽车的体验。相比于噱头、智能这些，他们更为看重的是实用性。日产Ariya（海外版）目前来看bZ4X、Ariya都值得期待。就目前透露的产品力来看，两款车型都是可以同ID.4直接竞争的能力，能不能更上一层楼，就看价格是不是合理。对于希望选择传统品牌电动车的消费者来说，这两台车都是值得考虑的选择。丰田bZ4X海外版本田的e：NS1，更像是传统的油改电。在本田自身的规划中，它也是一款过渡车型。作为一台电动车，同级别已经有着更为丰富、靠谱的国产新能源车可供选择。尤其是目前该车预售价格并不诱人。不过，e:NS1的燃油兄弟车型出现在了这一期公告里，可是一台重点车型。
本田新爆款×2
全新一代XR-V这两年的大部分时间里，哈弗H6在SUV销量榜上的地位都难以撼动。但其实XR-V和缤智两兄弟加起来，可能才是SUV真正的销量王。即便是在上市八年后的今天，二者月销依旧可观。现款XR-V这一次，全新换代的XR-V正式亮相。同步引进了和海外HR-V/Vezal外观造型，而非上一代车型那样，针对中国市场进行重新设计。新款XR-V尺寸上，长度、宽度都相比于现款XR-V有所增加，轴距不变，高度更矮。在同级别中仍然是较为较小的一款，不过现款X-RV的空间堪称魔术，有着比肩更高一级的空间体验。从车身结构看，新款XR-V应该也会保持这一优势。新款XR-V内饰（海外版）此番全新XR-V只申报了1.5L自吸发动机的版本，最大马力124马力。在欧洲、日本等市场，这一代车型主打混动，因而很有可能在日后引入1.5L混动系统取代现款的1.5T车型。全新的缤智会是什么样既然新XR-V来了，我们不妨来预测一下它的兄弟车型——缤智。各位葱丝老爷们可能说了：把尾标的东风本田换成广汽本田不就是了？还真没那么简单……海外的HR-V出现了一个截然不同的版本。美版HR-V是一款基于思域平台的入门级紧凑级SUV。相比于XR-V的原型欧版日版HR-V，美版有着更为宽敞的空间。类比一下的话，定位类似于丰田的卡罗拉锐放和峰兰达。根据此前的消息，两种不同版本的HR-V都将引入国内市场。有消息说，将分别作为XR-V和缤智的换代车型。当然，也有一种可能性。缤智依旧是XR-V的孪生车型。而美版的HR-V会用其他名字，引入到广本、东本两家生产。这样的话，两家本田的产品线都将得到极大的丰富。对于消费者来说，也有了更多选择。思域再迎混动思域终于有了混动版。思域同i-MMD的结合一直是消费者所期盼的，这一次终于梦想成真。不同于海外混动版基于两厢思域，这次引入了海外尚没有的三厢混动思域。在许久之前，2007年，思域也曾引入过油电混动车型。当时同丰田普锐斯一起，算是中国车市混动先行者之一。当然，在当时市场环境、混动技术都不算成熟，混动思域的销量用惨淡都不足以形容。2007款混动思域 轮圈很有特色从申报信息来看，混动版思域的动力参数基本同混动版雅阁一致。在配置上申报了比燃油版思域更高的配置。外观上，也仅仅在轮圈、尾标、隐藏式排气等细节上，可与燃油版区分。相对于卡罗拉双擎、雷凌双擎这两个网约车主力，混动版思域应该更倾向于家庭消费者。定价方面，新思域混动版的价格不会很低。结合目前本田车型定价策略，可以参考目前思域280Turbo车型价格：或许将15万起售。从燃油版都不曾采用的18寸轮圈来看，混动版顶配可能更贵些，或许在18万左右。
新车拾遗
除去几款日系车型，这期公告中也有几款全新车值得一看。篇幅所限就给大家大家简单盘点一下，大家感兴趣，我们过两天详细聊一聊。1. 理想L9代表理想L9距离正式上市更进一步，此次也展示了完整的车身参数和动力参数。作为一款更大的增程式奶爸车，会更受欢迎吗？2.AITO 问界M7有着华为背景的AITO品牌，首款产品问界M5难言成熟。而问界M7将是一款5米的6座SUV。至少，从外在设计上更为成熟。3. 荣威RX9此前荣威的旗舰车型为硬派越野车RX8，而全新的RX9是一款承载式的大尺寸SUV。个头不小，设计大胆，会是一台合格奶爸车吗？4. 雪佛兰SEEKER此前并未有太多消息流出的全新SUV，定位于紧凑级。

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