车辆涉水抖动，一定不要在开了。要尽快到维修机构进行检查处理。找到车辆抖动的原因并排除。涉水后出现抖动的原因有：1、发动机电器元件线束等，由于进水导致信号丢失或失真，从而导致发动机出现的抖动。在维修的时候，检查确认故障元件，进行处理更换即可排除。2、出现涉水后抖动的情况，最怕的就是由于水已经进入到发动机气缸内。导致发动机连杆等机械元件的损坏。这种情况处理起来比较麻烦，价格也比较昂贵。一定要将损坏的部件进行更换。如果不更换的话，后续发动机连杆由于变形，会出现断裂的情况，导致发动机缸体等部件的大范围损坏。维修费用上相对会更加昂贵。

1、SUV：特点：SUV车内空间宽敞、越野性能强，市场上的SUV大都采用轿车底盘，行驶平稳性大大提高，舒适性也不错。2、MPV：特点：MPV其实是针对家庭用户的车型，用在多人参与的全家出游旅途中可谓非常合适。MPV车型的车内空间要比同排量的车相对大些，一般设计为3排座椅，7-8个座位，载人装物都会省心很多。3、轿车：特点：对于离市区百公里左右的距离，一般的家庭轿车就可以应付这类出游了。家轿本来就是为家庭设计的车型，4-5座，加上一个可以存放物品的后备厢，短途旅行足够了。

5年。胎出厂后5年，不管轮胎磨损到什么程度都需更换。不少车主认为车子开了4万~5万公里就应该更换轮胎了。其实，轮胎的更换与车辆行驶的公里数有一定关系，但关系不是很大。一般轮胎跑5万公里之后就不是安全期了，理论上讲应该更换轮胎，但现在私家车很少这么早更换，一是车主爱惜车，二是车辆跑的路况都比较好。只要车主不是经常提速、飙车、甩尾、急刹车等，轮胎用7万～8万公里，问题都不大。定期查看车辆的轮胎磨损标记基线，当轮胎外面的胎花磨损程度达到该更换的基线时，说明轮胎需要更换。当轮胎面或边缘有不均匀磨损时，或轮胎侧面有鼓包现象时，都要及时更换轮胎。

缤瑞只有顶配车型上搭载的是L2自动驾驶功能。L2自动驾驶功能就相当于ACC自适应巡航与LKA车道保持的协调运行，驾驶员可以短时间放开方向盘和脚踏板，但需要保持对路况的关注并随时接管驾驶权。L2级自动驾驶是存在局限，如果遇到比较急的弯道，汽车可能依然会以高速通过，这就有一定危险，车道保持系统的先决条件是必须有清晰的路标线，如果不清晰是无法识别的了，另外如果想变道或者超车，L2级自动驾驶也不具备，需要人工操作。

推荐的保养周期是7500公里或半年，具体还是根据厂家推荐的保养周期来进行保养。 厂家推荐的保养周期在三包凭证或保养手册上都有记录。 平时，我们很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。每次进行保养换机油时应一并更换机油滤清器。过早地更换机油会造成不必要的浪费，而延长换油时机则会造成发动机早期磨损和积碳产生，油品也会随时增加而氧化失效。

如果车辆在行驶过程中涉水了，出现进水熄火情况，这时需要先保持冷静并立即关闭点火开关，不要试图再次启动发动机，因为这样会对发动机造成很大的损害，而且保险公司会予以不受理赔处理。迅速打开车窗，要在车辆电路，还没断电之前打开车窗，如果车窗已无法打开，可用安全锤敲侧窗的角和边缘薄弱位置。尽快把电瓶负极线拆下来，以免车上的各种电器因进水而发生短路，再把车辆移至安全地点，尽量使车辆前高后低，这样可使进入排气管中的水流出，避免损坏三元催化转换器及消声器。附：涉水行车的技巧：1、小车涉水不能超过40厘米：首先，应该减速或停车观察。只要水位达到保险杠或轮胎的三分之二处，再涉水行驶就有一定的危险了。速度快会增加汽车的实际过水深度，导致雨水从机舱或从底盘进入驾驶室内，应避免与大车逆向迎浪行驶。如通过观测，水位较高，应尽量绕行，勿强行通过。2、汽车涉水时不要加速：还要尽可能不停车、不换挡，油门不回收，也不要加速。应该低挡中高油门匀速通过，而不能快速驶过溅起大浪或水花。

一般指刹车。刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。主要作用是刹车减速或停车。离合器上面也有个小踏板，称为离合踏板。离合在左边，刹车在右边。驻车制动器操纵杆：座椅旁边的，简称手刹，需紧急驻车可用，停车时必用的，高速行驶时，拉起手刹也会导致甩尾。制动踏板；简称刹车，主要起到车辆行驶过程中，速度慢的可以使车辆停车，速度快了会甩尾的，切记行车勿快。加速踏板：简称油门，最简单的解释就是，改变发动机转速的装置，一般情况下，踩下加速踏板，改变的都是节气门开度。从而增加发动机进气量，达到提升转速的目的。

制动踏板就是限制动力的踏板，即脚刹（行车制动器）的踏板，制动踏板用于减速停车。它是汽车驾驶五大操纵件之一。刹车上面有一个小踏板与刹车杆相连，所以又称这个踏板为“制动踏板”。主要作用是刹车减速或停车。 使用刹车的注意事项如下： 1、紧急制动时，要双手握住转向盘，不能单手操作转向盘； 2、制动踏板的自由行程大小直接影响制动时间和制动距离。因此，出车前一定要检查制动踏板的自由行程是否合适； 3、制动时动作要敏捷，车辆侧滑时可放开制动踏板，但回转转向盘时动作一定要快； 4、高速转弯时，不可进行紧急制动，在转弯前应适当提前制动，尽量保持直线制动，控制好转弯车速； 5、中低速以下制动或需要换挡时，应先踩离合器踏板再踩制动踏板。中高速以上制动时，应先踩制动踏板再踩离合器踏板。

驻车制动和制动踏板的区别是驻车制动是手刹；制动踏板是脚刹即刹车。驻车制动，也就是手刹或者自动挡中的停车挡，锁住传动轴或者后轮。刹车踏板制动是驾驶员通过踩踏脚刹降低车辆的车速。以下是驻车制动的作用：1、AUTOHOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力；2、在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步；3、在市区驾车时，面对频繁的塞车，启用AUTOHOLD自动驻车功能，避免了停车再起步时造成的熄火现象。

汽车涉水后制动效果下降，从水里出来后最好多踩几脚刹车，让水分消失：1、首先应提前减速或停车观察，确定积水深度，当积水深度高于轮胎的1\/2时，请勿冒险通过，因为这种深涉水是非常危险的，往往会导致发动机进水，甚至变速箱进水，车身电器、电脑的损坏；2、在通过积水路面时，要注意控制方向（盘），防止跑偏；3、不要紧跟前一台车，让前面的车辆通过涉水区以后再下水；4、要低速平稳缓慢行驶，以防溅起的水花\/水浪通过发动机进气口进入发动机，导致发动机损坏，要避免加速、换挡，并做到一次通过；5、要避开溅起的水浪\/水花影响行驶视线，导致意外发生。

操作发动机制动：1、在离合器接合和挂着低速挡时，以降低供油利用发动机怠速牵阻的方法降低汽车行驶速度，称为发动机制动；2、松抬加速踏板。将加速踏板松抬到适当位置或完全松开，使发动机低速运转，利用发动机的牵制作用来降低车速。供油越少，发动机的牵制作用越大，制动力也越大；3、换入低速挡。下陡坡前换人低速挡，利用发动机的牵制作用以降低车辆的溜坡速度。挡位越低，变速比越大，制动力也越大。

根据实际情况选择合理的处理方法，必要时要进行修理和更换：1、检查排气管内是否有水，以免杂质堵塞三元催化装置或损坏氧传感器、空气滤清器、空调滤清器，如有水必须更换；2、检查机油、变速箱、制动系统是否进水，如果进水可能导致机油乳化，加速发动机磨损，变速箱会因齿轮油异常而过度磨损。同样制动车油变质会导致制动失效或制动效果差，建议同时更换滤油器；3、检查发动机系统，防止水未排尽，造成发动机连杆顶部弯曲，损坏发动机。

车辆涉水后的处理措施如下：1、检查电路系统，立即拆下带有电器的物品，擦干水湿地方，安装风扇皮带；2、检查各齿轮箱有没有浸水现象，水箱散热器片里有没有异物堵塞，轮胎有没有损坏，底盘下有没有积水，水草缠绕等，及时清理车辆，恢复制动效果；3、在还没确定电路系统和发动机部件等部件是否进水之前，不要试图启动车辆，以免进一步损失。

车辆涉水后操作制动踏板的方式如下：1、车辆涉水后，应低速驾驶，间断轻踏制动踏板，其目的是利用摩擦片和制动盘接合，排出水分；2、用制动器的热量除去制动摩擦片和制动盘上的水分，以保证制动效果能迅速恢复；3、通过积水路段一定要用低速挡减速慢行，避免掀起的水浪进入发动机舱、进气口，造成熄火。

根据实际情况选择合理的处理方法，必要时要进行修理和更换：1、检查排气管内是否有水，以免杂质堵塞三元催化装置或损坏氧传感器、空气滤清器、空调滤清器，如有水必须更换；2、检查机油、变速箱、制动系统是否进水，如果进水可能导致机油乳化，加速发动机磨损，变速箱会因齿轮油异常而过度磨损；3、同样制动车油变质会导致制动失效或制动效果差，建议同时更换滤油器；4、检查发动机系统，防止水未排尽，造成发动机连杆顶部弯曲，损坏发动机。

车辆涉水后怎样恢复制动效果的方法：1、车辆涉水后，应低速驾驶，间断轻踏制动踏板，其目的是利用摩擦片和制动盘接合，排出水分；2、用制动器的热量除去制动摩擦片和制动盘上的水分，以保证制动效果能迅速恢复；3、通过积水路段一定要用低速挡减速慢行，避免掀起的水浪进入发动机舱、进气口，造成熄火。

驾驶人要间断轻踩制动踏板，涉水行驶技巧：1、一看，当城市遇到暴雨而道路积水时，多数由于水质肮脏混浊的关系，我们往往不知道水面的深浅，尤其是在一些坑洼不平的路段。这时把车靠边停下来，观察其他车辆通过的情况就很有必要了；2、二探，如果没有其他车辆提供参照，那么你就只能自己去探水面深浅了。探水时，你可以借助雨伞、路边的树枝、或者参照路边树木绿化带来对比估算水面深浅。没有绝对把握切忌莽撞下水；3、三通过，开车第一要点是要慢，切忌大脚轰油门，以免因水位推高而导致水灌进发动机的后果。在行进过程中，要保持低挡位高转速、缓慢进水匀速通过；4、这样做的目的是通过使用车辆的最低挡，得到最慢的车速和最大的扭力。慢速行驶当然是为了防止水进入进气管；如果遇到障碍，低挡输出的最大扭力能使车辆越过障碍。

车辆涉水后，驾驶员应降低车速，轻踩制动踏板来恢复制动效果：1、汽车保险主要分为基本险和附加险两大类，附加险并不能独立购买，它是附加在基本险（如第三者责任险、车辆损失险以及交通强制责任险）上购买的；2、附加险包括全车盗抢险、玻璃单独破碎险、车辆停驶损失险、自燃损失险、车辆涉水险等；3、市面上的保险车损险大部分包括了发动机进水造成的损失，但是其前提是车辆在静止情况下被淹，车主没有强行发动的情况下造成的损失，保险公司会负责赔偿；4、在可以预见发生故障的情况下，依旧涉水行驶造成的车辆损失，车损险不给予赔偿；5、车主只有同时购买了“发动机特别损失险”（即“涉水险”），才能相应获得包括发动机损失在内的赔偿。

车辆涉水后恢复制动效果：1、车主们在行车过程中遇到积水，首先应该判断积水的深度，最简单直接的方法是参考路旁车辆，一般来说不要超过轮毂的半幅。车主应该了解清楚自己座驾发动机进气口的离地高度，以此作为涉水极限；2、在判断车辆可以安全通过积水后，如果是手动挡车辆，应将行驶挡位更换到2或3挡，自动挡车辆应将速度控制在10公里以上。行驶时，稳住油门、低速直行、一鼓作气，切忌中途停车、换挡或急转方向，这样很容易造成积水倒溢导致车辆熄火、发动机损坏；3、经过积水路段遇到对面来车时要尽量躲避，或让其先通过，以避免水浪溢进进气口内造成熄火。

记住一句话：快过沙慢过水。从这句话就能看出来，汽车涉水的时候要缓慢行驶。现实当中，如果积水过多就不建议继续行驶了。积水过多的概念是：水深达到轮胎一半的高度或是达到排气管的高度。而且由于水质肮脏混浊的关系，我们往往不知道水面的深浅。这时要把车靠边停下来，观察其他车辆通过的情况。网上有很多这样的事例，有一些开大车的以为水不深，殊不知前方是一个很深的坑，车直接就陷坑里了。之所以水深了就不建议继续行驶了，最重要的原因是害怕水通过进气口进入到发动机，伤害发动机（发动机容易顶缸）。所以这种情况下汽车进气口的位置就显得很重要了。有的车改装了涉水喉，这种情况下汽车的涉水深度就会大大增加。涉水喉也叫“高位进气管道”或“涉水器”，说白了就是一个进气加长管道。汽车一旦涉水熄火了，千万不能二次打火。如果因为二次打火造成了损伤，就属于车主自己的行为，此时保险公司就不报销了。

16:42 来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

一些部件可能会被积水弄湿

那么遇到汽车涉水的情况怎么办？

涉水前：一停二看三决定

在雨天行驶时，一定要对可能涉水的路面进行仔细的观察，一旦发现积水较深，车主切不可冒然入水。

这时车主可以停下车来观察周围车辆的状况，如果大家都能安全通行，则可以涉水，如果出现了熄火等情况，那你大可不必冒险。

从理论的安全角度来说，车辆的安全涉水深度有两个判断标准，一个是排气管，另外一个就是轮胎。

当水位淹没排气管的高度或是水位达到轮胎二分之一时，车辆发生熄火的概率非常大，驾驶员在面对这种情况时，就需要谨慎驾驶了。

一定要回避一些低洼地区

这些地区发生积水的概率非常大

这样很容易造成车辆涉水问题

当车辆不得不面临涉水情况时，一定要保持低速行驶，切不可抱有侥幸心理，在行车时一定要保证油门稳定，不要出现急加速的情况。

另一方面，在车辆涉水时一定要保证与其他车辆之间的安全距离，以规避其他车辆行驶过程中形成的水纹，如果隔得太近，水纹很大的话，很容易导致排气管进水。

车辆涉水过程中，如果引擎熄火，应保持冷静，立即按下双闪，关闭引擎和钥匙门。千万不要试图再次启动发动机！一来会对发动机造成二次损坏，二来保险公司对这种人为导致的问题会拒绝理赔！

PS：车辆配有自动启停功能的车主，当你要冒险涉水行驶时，记得提前关闭自动启停功能，以免车辆在水中行驶时发生熄火而出现自动启动的现象。

车辆在涉水后应当及时清洗，预防腐蚀，再给车辆做一个全面的涉水故障检测，避免留下隐患威胁日后行车安全。比如：

发动机：先检查发动机汽缸有无进水。进水会导致连杆被顶弯，损坏发动机。如确定水进入发动机内部，应当拆下火花塞，人为切断点火系统，用马达运转发动机排出里面的水。还需要清洁发动机舱内部电器连接部件，以防水分积存造成腐蚀与沙子残留。

油液：检查各系统油液状况，以免进水后出现起泡沫、浑浊等现象而引起机油变质，失去润滑作用。

刹车油和四轮刹车：这也是必须检查的项目，特别是刹车油，如果进水了会变质，导致刹车失灵，后果无法预测。

你的爱车有没有出现问题

涉水后请记得抽空给爱车做个检查

从而避免爱车受到第二次损害

如果无法避免暴雨天行车

就一定要牢记安全行车技巧！

交通违法罚款缴纳免排队

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原标题：《积水路段怎么过？交警蜀黍给你支招！》

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