本田XR-V和思域这两款价格差不多，拿不准要哪个，感觉思域配置高？

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2022-06-24 04:47 标签： 本田xRV怎么样

如今，本田信仰粉这一群体越来越庞大。数据显示，截至5月，本田在华销量已经突破59.7万辆。车市寒冬？从本田创造近20%增幅来看，这显然是一个“伪命题”。

不过，我们观察目前汽车消费市场，15万左右汽车消费群体仍不容小觑， 对于喜爱本田的消费者来说，15万购车，两款车型可选：当红紧凑级轿车SUV、小型SUV霸主缤智。前不久，广汽本田缤智进行了中期改款，动力系统升级为L15B8 1.5T地球梦发动机，并且新缤智的NVH控制也有小幅提升。至此，问题来了，如果说15万预算想要买一辆本田，是选缤智还是思域呢？

要绝对运动，思域更靠谱

思域为什么卖得好？很大一定程度要归功于1.5T地球梦发动机。最大马力177Ps，最大扭矩220Nm，“拉动”思域仅1.3吨出头的车身，八秒以内即可破百。反观缤智，即便是1.8L排量（老款）车型，动力都与“强劲”占不了边。不过随着中期改款到来，缤智也换装了思域“同款”地球梦发动机，参数与思域相同，但由于SUV调教有所不同，缤智的绝对加速力度相比思域还是差上不少。

不可否认的是，(|)也已经是目前小型SUV中“最速”的一位了。动力只是一方面，追求绝对运动性以及驾控感受的话，(|)仍然是比缤智更合适的选择。首先，作为传统的轿车，车身高度、风阻系数、底盘离地间隙都更低，自然会有更强的操控表现。此外，思域后悬挂采用多连杆独立布置，在极限情况下的操控表现与颠簸路面的滤震性也会更好。相反，缤智虽然动力提升了，但为了“行驶质感”做考虑，悬挂反而调教更软，在过弯时侧倾相比老款车型来得更明显。

缤智、(|)之所以能成为小型SUV中的销冠王，成功的“秘诀”就在于其出色的空间表现。这里不仅指的是绝对乘坐空间，还有就是各种储物空间布置。先说乘坐空间吧，虽然缤智的轴距仅为2610mm，但是得益于“GK5”平台MM理念彻底贯彻，其后排腿部空间甚至比部分紧凑级SUV都不差。而更令人喜欢的是，缤智后排座椅支持魔术放到功能，在搬运盆栽等物品时显得格外实用。

事实上，若单论参数，思域2700mm轴距绝对比缤智来得出彩。实际空间表象也是如此，得益于更高的长度与车身宽度，思域的后排腿部空间表现甚至比缤智来得更大，此外，思域后排座椅无论是坐垫长度还是靠背角度也都比缤智来得更舒适一些。但是，思域的不足在于后排整体座椅位置过低，车内开阳感没那么好；此外，溜背造型所限，思域后排头部空间相对局促。

15万预算，到底怎么选？

分析了缤智与思域的产品特质，显然，思域更适合喜欢驾驶的消费者，而缤智则更符合一辆家用车灵活多变的实用诉求。那么同样15万左右落地，缤智和思域谁的“性价比”更高呢？

我们拿1.5T入门版车型对比，在价格上，思域220 TURBO劲动版官方指导价为13.99万元，而缤智220 TUROB精英版官方指导价为14.58万元。目前，由于二者都是新车刚上市状态，在终端市场基本没有任何优惠。在这种情况下，缤智虽然价格更高，但得到的配置却比便宜6000元的思域来得更少。

虽然两车在有关驾驶层面的基本配置已经比较其全，例如电子手刹、AUTOHOLD、ESP…但是思域相比缤智多了前排头部气囊、无钥匙进入、电动天窗、远程启动、可变转向比、8扬声器等配置。反关缤智、除了魔术座椅和1.5T动力之外，拿得出手的配置并不多。而若是为了配置上缤智的高配甚至顶配车型的话，价格上已经完全触及到紧凑级SUV——(|)、奇骏等车型市场。显然，对于本田而言，小型SUV缤智“溢价”仍非常高，相反，思域则显得务实不少。

对于这两款产品，虽然车型种类不同，但在现实生活中，目标客群也确实存在一定重叠。基哥认为，若对装载需求以及SUV没有绝对刚需的话，思域显然是更好的选择。这不仅领先在配置、价格、动力、操控，还有平台架构本身所致。而缤智在动力“焕新”之后，产品力虽得到一定提升，但仍然摆脱不了“溢价”高的宿命。同理，若您在东风本田XR-V与思域之间犹豫的话，也可以参照这篇文章做选择。

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　　[汽车之家 ]  今天，第十三期《保值率报告》如期而至。在本期文章中，我们将为您带来的是主流日系三强品牌中，本田品牌旗下车型的保值率情况。数据显示，(|)、XR-V和飞度占据了本田旗下车型的保值率前三甲（以3年车龄为基准），它们的三年保值率均在66%以上；而广东、海南、新疆成为了本田二手车销量占比最高的地区。想知道关于本田品牌二手车的更多数据？请继续往下看。

★ 汽车之家保值率数据介绍

　　对于保值率的计算，《2018汽车之家汽车保值率报告》采用的是“保值率=用户卖车价÷厂商指导价”的计算方式，以真实的反映一款车的价值。对于大部分车型的保值率，我们可以通过大数据计算获得，而部分车型上市时间较短，多年保值率则由模型推导计算得出。

　　在排名方式上，从交易的数据来看，三年车型的二手车在市场中的比例最多，所以我们采用三年保值率为参考依据进行排序。总体来说，我们《车辆保值率报告》将从品牌的市场热度、新车价、保值率、未来价格预测、出售分析多个维度的数据表现，提供给用户对不同品牌的选购支持。

★ 本田品牌新车销量/排名

　　2018年1-7月份，本田品牌销量占据国内汽车市场销量排行榜第3位，东风本田与广汽本田共达成了71万辆的销售成绩，其中思域、雅阁和XR-V是销量最好的三款车型，分别达到了10.40万辆、8.42万辆和8.13万辆。

　　具体到车型来看，飞度和XR-V两款主力车型在各自对应的小型车和小型SUV细分市场中，分别位居第四名和第二名，其中飞度在同级别中的销量占比高达9.7%，XR-V在同级别市场销量占比则为8.0%；此外，中型车雅阁在同级别中也有着不错的销量占比，6.2%的成绩使得它位居同级别第五名。

　　综合用户口碑评价来看，与热门竞争车系对比，本田品牌旗下车型在动力、空间、油耗等方面更受消费者青睐，而内饰、舒适性等方面则相对薄弱。

★ 本田品牌保值率及市场分析

　　从上图我们可以看到，本田品牌二手车交易活跃地区比较分散，广东、海南、新疆、黑龙江及湖北等各个区位的交易量都较为突出。在全国本田品牌二手车销量占比前十的地区中，相应的比例数值均超过了7%，位居前两位的广东和海南甚至突破了12.5%以上。

● 2018年8月畅销二手车在售车源量（发车量）排名

　　从各级别的二手车在售车源量（发车量）来看，飞度、雅阁和奥德赛三款车型的二手车辆在各自的领域中表现非常火爆，排位均达到了第二名，对应占比为7.2%、6.9%和14.6%；相比之下，紧凑型车思域和小型SUV XR-V在同级别中的排名就要落后一些了，分列第11名和第5名。考虑到这两大细分市场的复杂程度及级别内车型的丰富度来看，这样的成绩其实还是十分不错的。

● 热门车型的近期卖出价格

　　通过分析2018年9月热门车型市场价格，我们可以看到本田品牌畅销二手车主要集中于款，整体车龄较低。其中2014款飞度1.5L LX CVT舒适型、2016款思域220TURBO CVT豪华版、2014款雅阁2.4L EX豪华版、2015款XR-V 1.8L EXi CVT舒适版和2015款奥德赛2.4L智享版是各车系中最为热门的五款车型。

　　根据二手车之家数据模型计算，按照第三年保值率排序，进入前三名的车型分别为思域、XR-V和飞度。购买思域（）车型三年，市场价格能保证当时指导价格的68.3%；而XR-V（）和飞度（）的三年保值率分别为68.2%和66.1%。

　　在汽车之家大数据模型中，我们可以很直观地看到车辆的贬值趋势：本田品牌车辆在前三年内的贬值趋势较为平缓，其中仅购车第一年内的贬值趋势略明显。以当前畅销的2016款思域220TURBO CVT豪华版为例，该车当前的车主完税均价为14.72万元，大数据模型预计3年后该车的二手车售价为10.05万元，贬值约4.67万元。

　　看完了几款本田品牌热门车型的保值率及车主卖出价格，我们不妨再来看一下这几个车系目前的二手车行情（注：市场价格一般会高于车主的卖出价格）。

　　本文选取的五款热门车型除XR-V外，其余四款均已经上市销售多年，因此二手车还包括了十多年前便国产上市的老款车型，例如第6-8代雅阁、前2代飞度、第2-4代奥德赛及第8-9代思域等。大数据显示，车系“最年轻”的本田XR-V由于没有高龄老款车型的干扰，其二手车车源价格集中在10-15万元，为五大车系中最高的一款，且该价位区间占比超过95%；相比之下，其余四款轿车的二手车源价格主要集中在5-10万元，奥德赛则为8-15万元。

　　考察二手车品质的两个主要指标为车龄和行驶里程，从上方的图表中我们可以看到，本田的五款畅销车型中，XR-V的车龄集中在2年左右；思域的两个波峰则分别代表的是十代思域和八代思域，对应的车龄分别在1-3年和5-8年；雅阁、奥德赛车系历史较为久远，因此平均车龄达到了6-7年。

　　平均行驶里程数据方面，本田畅销二手车型的月均里程大约在公里之间，其中飞度的月均行驶里程最低，为1000公里；奥德赛则达到了1300km。此外由于八代思域、奥德赛和雅阁车型已经上市多年，因此三款车型的平均总里程数也较高，波峰集中在6-10万公里。相比之下，十代思域和XR-V车型上市年限较短，其平均总里程数仅为1-3万公里。

　　看完本文，相信您已经对于本田品牌热销车型目前的保值率整体情况有所了解了。结合我们展示的数据和结论可以看出，本田品牌热门车型的保值率在海外主流品牌中表现还算不错，整体与日产及大众品牌相近。

　　在此之后，我们也将继续为您带来更多品牌的二手车保值率报告文章，也请您持续关注汽车之家车闻团队。另外，各位读者还可以使用汽车之家估值产品了解自己爱车的详细估值结果（对爱车进行估价：；）。（文/汽车之家 刁昊；数据支持/汽车之家 张孟洋）


提示：　　但是一位知情人士透露，本田方面不希望与日产进行合并，该公司指出日产与雷诺存在着复杂的资本关系。另一位接近日产董事会的人士表示，日产同样反对这一想法，因为该公司当前致力于使现有联盟重回正轨。日产、本

《本田锋范内部隐藏功能,两厢本田思域优点和缺点》图来源：参考消息网

　　说实话，艾力绅锐·混动确实是有点姗姗来迟了，在各地提前实施国六排放标准之后，不满足国六排放标准的艾力绅2.4L车型让部分地区出现了无车可卖的情况，而且，早在今年4月份，它的同门兄弟奥德赛就已经推出了锐·混动车型并取得了不错的市场效果。所以对于东风本田为何这么晚才推出艾力绅锐·混动车型，我也是百思不得其解，但现在这些都不重要，重要的是：虽然迟，但它也的确来了。

　　"凭借东风本田***的设计语言和***的工艺，UR-V虽然上市不久，但是市场关注度并不低。本次我们的主角除了一台UR-V以外，还有它的主人——Robert。每次说起他提的这台新车，Robert就像是在介绍一位好友，总有说不完的话。

　　这款由本田研发的高性能锂电池拥有20Ah容量，电池包重量为8.5kg，可以单手从车内取出。这款电池拥有IpX5的级防水等级，可在30cm深度的积水路面中行驶。

　　如此傲人的比赛成绩，使本田在摩托车产业方面更上一层楼。这些并不能满足本田的发展，他们开始向汽车领域发起了进攻。在日本50年代末60年代初时，生产汽车并不是一件容易的事，**严格把控生产商的名额，这时候的本田需要尽快做出成绩证明自己的实力，从而获得生产汽车的资格，然而他们的解决方法似乎与提升摩托车技术差不多，这一回本田宗一郎瞄准了难度更大的F1赛事。

　　X-NV基于东风本田XR-V打造，整车造型轮廓与XR-V一致。其车头悬挂东风本田新能源车标，中网采用纯电车**常见的封闭式设计，前包围中部设置有大尺寸的梯形进气口，颇有硬朗运动的气息。大灯方面，该车雾灯处设计别致，融合了日间行车灯、雾灯和点阵样式转向灯等光源。

　　轮胎方面Type R目前*有一种型号，就是马牌***在2015年8月份正式推向市场的 SportContact6高性能轮胎，规格为235/35 ZR 19(91Y)。相对之前的ContiSportContact 5p，SportContact6系列通过使用新的合成材料及重新设计轮胎花纹，使干地及湿地的抓地力均有提高。而其比较高允许速度也来到了350km/h。Type R正是用此款轮胎在纽伯格林北环整圈创下了7分50秒63的**快前驱车记录。

　　广汽本田VE-1可以看作是缤智的纯电动版本，因为VE-1的造型大部分延续着缤智的设计。目前VE-1虽然是挂着“理念”的车标，但是由广汽本田经销商负责营销，并且是广汽本田经销商做售后保养，因此消费者不用担心车头不是挂本田标的问题。目前VE-1拥有三个版本车型，补贴后的价格为15.98-17.98万。***测试的主角是顶配豪华版。

　　说到本田复古车我们总绕不过CB系列，其中**为让我们熟知复古车型就是CB400SS(国内又称“棍王”)。当然期待棍王的引进基本没戏，那只能寄希望于五羊本田和新大洲本田来推出一款合资小排量复古。国内复古车市场可以说从2016年开始就呈爆发之势增长，但我们迟迟不见两本的动作，直到2019年到来，我们才看到五羊本田先新大洲本田一步推出了旗下***合资复古车CB190SS鸷道。CB190SS依托CB190R平台打造，虽然依旧是中国***版车型，但CB190SS在外观上能够看到Neo Sports Café设计思路融入其中，让CB风格变得更加**。CB190SS的姗姗来迟似乎很难在品种繁多的复古车市场中掀起波澜，如果早来一年或许能够占得市场先机。

　　这些让出的份额可以被皓影及时的吃掉。一方面作为万众瞩目的新车，皓影能给人新鲜感，而产品质量和品牌实力也能迎合消费者的需求升级。今年**季度广汽本田累计销量57.33万辆，同比增长10.1%，旗下车型多点开花。东风本田也迎来逆势增长。此外两本在J.D.power的新车质量研究结果IQS榜单上也是前席的常客。

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