中国进口汽车关税 进口车会降价吗
今年是中国正式加入世贸组织的第十五的年头，近日网上有传言，随着我国进入WTO的15年贸易保护期就结束了，届时进口汽车将跟其他进口商品一样免除进口关税，而国内市场中进口车格局将发生重大改变。有专家指出，中国进口汽车关税不可能完全减免，不过受市场因素和平行进口政策的影响，进口汽车售价会有所降低。究竟中国进口汽车关税是多少？进口车会降价吗？下面皮卡中国小编就跟大家聊聊中国进口汽车关税。中国进口汽车关税是多少中国加入WTO后，逐年减让进口汽车的关税，目前小轿车进口关税为25%加17%增值税，另外根据车辆的排量加消费税。原文地址：http://www.pikacn.com/news/.html排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%排气量在4.0升以上的 40%其中：进口税款=关税+消费税+增值税进口税消费额=(完税价格+实征关税)×消费税率/(1-消费税率)进口增值税额=(完税价格+实征关税+实征消费税)×增值税率具体的进口综合税率=(关税税率+消费税税率+增值税税率+关税税率×增值税税率)/(1-消费税税率)综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，总计大约120%左右。关税主要看进口车排量，排量不一样、品牌不同，关税也不同。另进口车需要有品牌授权书,旧机动车是法律禁止进口的。中国进口汽车关税怎么计算目前，国内市场中进口汽车价格主要由到岸价格、关税、消费税、增值税和经销商费用这5部分构成。一般的进口车价格计算公式为： 到岸价×(1+关税税率+消费税税率)×(1+增值税税率)/(1-消费税率)+经销商费用=进口车基本价格下面小编以敞篷cooper版为例，进行说明。敞篷cooper的到岸价格约为24,550美金，排气量1.6L。 今年：美元与人民币汇率约为6.8，关税25%，消费税5%，增值税17%。 按照这一计算公式： 到岸价2=167790万元(人民币) 进口车成本=167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(人民币)，790=100850，这个差价还不包括，报商检的费用，和集港仓储费用，许可证费用，经销商利润费用，即使这几项费用都没有，买车时还要加上268440元/(1+17%)×10%=22934，这叫TM购置附加税。全下来就是20万以上的差价，是国外车价两倍以上的价格。进口车会降价吗我国自2001年正式加入WTO以来，已经对中国进口汽车关税进行了9次调整，以下是调整的具体情况：日，汽车关税税率再次降低，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到70%，3.0升及以上降到80%。日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。日，排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。日，我国按照承诺取消了进口汽车配额许可证制度，对汽车产品实行自动进口许可管理，同时将进口汽车关税水平降到30%。日，我国再次将进口汽车关税税率从30%下调至28%，日历终于翻到了我国完全履行加入世贸组织承诺的最后一年。日，我国进口汽车关税税率最终将在第9次调整后降至25%，进口汽车零部件的关税税率也将降至10%。这就意味着，我国现有的汽车关税已经符合WTO的所有要求，并不存在今年7月实施汽车进口“零关税”。虽然进口汽车关税没有下调的空间，但进口车的价格将有望降低。专家指出，随着竞争加剧，整体需求疲软，进口车市场全面调整期已经到来，价格下降趋势已经形成。受到市场疲弱的直接影响，市场上进口车价格相对有所下滑。结语：对于很多发达国家来说，关税是国家税收的重要收入来源之一。虽然中国进口汽车关税不会取消或者作出重大的下调，但随着国内汽车市场竞争的加剧，以及相关汽车政策的调整，进口汽车的价格将会有所下降。
(责任编辑：李慧)
皮卡销量排行榜云财经聚合引擎(TM)共找到相似文章
篇，部分传播轨迹：
{{{item.date}}}
{{item.title}}
来源：{{item.copyfrom}}进口车关税什么时候取消,进口车会不会降价-企业纳税|华律办事直通车
企业纳税 · 办事直通车
您的位置： &
进口车关税什么时候取消,进口车会不会降价
我们明白如果我们想要购买国外的物品的时候是需要进行缴税的，而且会根据事物的不同税的价钱也不同，但是近来是有明确表示取消部分的税，那么以下就由小编对于进口车税的这方面的相关知识进行详细的介绍。进口车关税什么时候取消进口车会不会降价一、进口汽车关税的作用自加入世贸组织是说从2005年加入WTO时说了10年内取消保护关税，并非取消关税，只是取消保护性的关税，今后关税将降低到10%以内，其他成员组织国也还是有关税的，目前发达国家也维持在3.8%的平均关税率，并没有实行真正的零关税。保护关税是&一国为保护本国的工农业而对进口商品征收的关税。保护关税的税率要高，有时高达百分之几百，实际上等于禁止进口，从而达到保护的目的。目前，虽然可以采用进口许可证，进口配额等办法直接限制进口，以及采用倾销、资本输出等办法，冲破关税的限制，使保护关税的作用相对减低，但它仍是保护贸易政策的重要措施之一。根据WTO的规定，日起，整车关税已从之前的30%减为28%，到今年7月1日则最终减至25%。两次关税降低之后，进口关税将不再有悬念，给国内车市和消费者造成的价格影响逐步明确，进口车价的降低将对国产车价格形成压力。与此同时，变速箱、减震器、散热器、离合器、转向器等车用零部件的关税将由13.5%-12.9%降至10%，因此有专家预测，今年国产汽车与进口汽车之间的竞争又将开始。根据汽车工业协会统计，入世以来，中国汽车的产销量以每年一百万辆的平均速度增加，其中在2002年和2003年出现了“井喷”。从2000年到2004年全国轿车产量增长了281.2%;销售量增长了278.7%。这是加入WTO后，老百姓得到的一个大礼包。汽车价格的显著下降是中国人得以圆汽车梦的主要因素。而导致国内汽车市场价格下降的一个重要因素就是整车进口关税的逐步下调，作为一项入世承诺，中国在2005年里全面取消进口汽车许可证，到日，整车进口关税更将降至25%，零部件降至10%，但在10年之前，中国整车进口关税为120%至150%。进口车关税下调直接导致了国内产汽车原有价格体系的坍塌。更重要的是，面对关税保护伞的逐渐消失，中国汽车工业积极与国际企业合资合作，生产、开发等能力急剧爆发，层出不穷的车型走下生产线，产能的增长和竞争的驱动下，国内整车价格才走下高位。关税降低利润渐薄中国加入WTO之前，由于整车进口关税高昂，其进口车的价格比国际市场贵3至4倍，国产车也紧跟着进口车定高价，从中狠狠赚了一把。但好景不长，随着中国加入WTO，汽车关税大幅下调，进口车的价格也随之降低。此外，国外的汽车巨头也带着大量的车型纷纷涌入中国。由于价格下降和能源、原材料价格上涨，使得我国汽车产业从“暴利”时代快速进入了“微利”时代;汽车产品的竞争在很大程度上将表现为价格的竞争;受以上因素影响，国内汽车其利润也越来越薄，有些企业甚至开始出现亏损。一批产品竞争力弱的企业将会从“微利”变为亏损。此前的四年，我国虽然年年降低关税，并以每年15%的幅度增加配额，但汽车进口依然受到根本性的限制，进口车价格也没有根本性的降低。进口车价中所包含的为了获得高度希缺的进口许可证而引发的寻租成本，比30%的关税还要高得多。这也正是人们没有感觉到巨大变化的重要原因。取消配额后，这块灰色成本没有了，再加上供给能力充足，进口车价格可能出现明显的变化，由此带来的连锁反映必然波及国产车价格。目前，市场上的进口车已经出现了大幅度的降价。西玛作为日产的顶级旗舰车型，在2003年11月进入中国时，当时它的价格高达95万元。但随着进口车型的大幅度降价和市场竞争的加剧，西玛的价格一路下滑，到目前为止地区西玛的最低经销商售价仅为57万元;沃尔沃XC90年前的降价也达到了15万元;而法拉利F360&Spiderj价格也从2003年的338万元降到目前的230万元，降幅高达108万元。国家信息资源开发部主任徐长明认为，WTO过渡期结束，实质上的影响不太大。所谓实质就是价格问题，2005年关税是30%，日开始就是28%，降了2个点，到7月1日再降3个点到25%，就降到位了。5个百分点意味着进口车价格最多下降2%，也就是现在30万元钱的车降6000块钱，关税的作用也就这么大。但值得注意的是，除了关税方面的影响，在WTO中取消国产化限制、不得限制进口部件总成装车、不得规定散件装车的同时，必须引进先进技术等，将使我国的汽车零部件工业和国产化政策受到冲击，也为跨国汽车公司迅速扩大在中国的产能，快速引进车型，加强对整车生产的技术控制提供了条件;再有，取消发动机的股比限制，使跨国汽车公司不仅可以封锁发动机的技术，还可控股甚至独资生产;最后，取消服务贸易领域的限制，包括整车和零部件的国内销售、进出口和汽车分销服务、汽车分期付款和融资租赁等，跨国汽车公司可凭借其雄厚的资本和成熟的经验，加强对服务贸易领域的掌控。二、合理保护价格稳定世贸组织的许多协议中都规定了例外条款和实施保障措施的内容，我国汽车行业完全可以运用这些条款来保护自己。反进口严重冲击规则就是其中很重要的一类。根据这一规则，如果中国在履行与开放汽车市场的承诺时，国外进口汽车激增，对中国的汽车产业造成严重损害，致使产品产量、价格明显下降，世贸组织将允许中国对国内生产的汽车产品提供临时性保护。另外，如果能在适当的情况下实施反倾销规则，既可以减轻国内汽车工业的压力，更有利于国内汽车工业提供公平竞争的环境。同时，随着国产宝马、国产奔驰、国产佳美的生产成本的大幅降低，这些车也会大量的生产，从而出现一种薄利多销的现象，进口关税的下降也不会影响到国内的汽车厂商。对中国汽车工业而言，自加入WTO以来，中国汽车产业被预见为受国际市场冲击最大的行业之一，几乎所有的圈内人士都惊呼“狼来了”。然而四年之后盘点，中国车业并未遭遇洪水猛兽。或许，在2006年7月，关税降到最低点之后，新一轮的起跑和竞争又将开始。以上就是华律网小编对于这方面的知识的详细的介绍，对于进口税是会收取比较高额的税用的。占商品很大部分的金额，但是国家近年来是相应的取消一定的进口汽车税，但是不意味着价格会下降，如果对于这方面还有其他任何的问题，随时欢迎来咨询华律网相关人员。延伸阅读：
佛冈县对采取实际利润额预缴以外的其他企业所得税预缴方式的核定（流程、材料、地点、费用...
纳税人可以对税务机关的哪些行为提出行政复议最近，国家税务总局根据行政复议法和税收征管...
大埔县对采取实际利润额预缴以外的其他企业所得税预缴方式的核定（流程、材料、地点、费用...
一、我国企业进行纳税筹划的可行性不同的税收规定和众多税收优惠是纳税筹划存在和发展的法...
(1)纳税人办理开业税务登记后，有以下税务登记内容发生变化的，必须申报办理变更税务登...
阳山县对纳税人延期申报的核准（流程、材料、地点、费用、条件）
对采取实际利润额预缴以外的其他企业所得税预缴方式的核定（流程、材料、地点、费用、条件...
办理变更税务登记：(一)纳税人改变名称、法定代表人或者业主姓名、经济类型、经济性质、...
Copyright Law.cn 版权所有 蜀ICP备号 增值电信业务经营许可证(川B2-)地址：成都市高新西区西区大道99号伯雅科技园1号楼（近万科城臻园）当前位置：&&&&&&行业经济&&&
汽车进口关税下调对国内汽车产业的影响有多大?
医疗废物转运车研究报告对医疗废物转运车行业研究的内容和方法进行全面的阐述和论证，对研究过程中所获取的医疗废物转运车资料进行全面系统的整理和分析，通过图表、统计结果及文献资料，或以纵...
3月11日下午，商务部部长钟山在理性记者会上接受中新社采访时表示，我国将“扩大开放促进消费。大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分消费品的进口关税。”
3月11日下午，商务部部长钟山在理性记者会上接受中新社采访时表示，我国将“扩大开放促进消费。大幅度放宽市场准入，下调汽车、部分消费品的进口关税。”当初商务部对汽车制定高关税的政策，是为了保护国内汽车产业的发展，但经过近20年的发展，中国的自主品牌已经初步具备了抵御跨国品牌的竞争压力，部分本土企业甚至早就呼吁降低进口车关税，放宽对合资车企的股比限制，希望能与跨国企业在家门口展开一场大战。长城汽车董事长魏建军在2016年接受《出行财经》记者采访时就曾明确表示：“如果在自己的家门口都无法打败跨国企业，又怎么能够到人家的家门口发展。”近年来随着本土品牌的发展，已经有越来越多的本土企业试图进入北美及西欧市场，认为只有进入这两大市场才能算真正的国际化，继长城汽车宣布2020年进军北美市场之后，广汽传祺也在近年的底特律车展宣布2019年进入北美，同时，吉利汽车的领克品牌也早在去年就开始在北美和欧洲进行相关的商标注册和申请。对于，长安汽车总裁朱华荣也在接受媒体采访就直言，未来三年将是长安汽车的生死存亡期，也将是自主品牌与合资品牌真正交锋的时候，“我个人觉得，大震即将来临，竞争尽管令企业痛苦，但这是产业良性发展的重要手段。”显然，对于进口车降低关税，以自主四君子为首的本土企业已经做好了与合资企业在家门口大战一场的准备。尽管本土品牌已经磨刀霍霍，但一些产业观察人士认为，进口车首先影响的是合资高端车，然后是合资品牌，对于自主品牌冲击可能短期内不会显现，即使有也不甚明显，但由于合资企业与跨国企业之间实际上还存在一定的联系，跨国企业可能为了维持较高的利润，可能并不会主动降价销售。正如汽车行业分析师贾新光所讲，对高档车型来说，关税下调，会引起部分车型价格下调，但这对于自主品牌价格区间在4-5万元,7-8万元的车型，基本不会产生什么影响。当然对于热销车型，即便关税下调，价格也不会出现太大波动，而对于销量不佳的车企来说，就会出现明显的价格下调。进一步说，即便关税下调，整个进口车的价格幅度变动影响不会太大，对于高档车来说，假设按5%的区间波动计算，也就下调1-2万元，对于一般车型来说，也就下降1-2千元左右，基本上是不会产生太大变化的。“无论关税下调的幅度如何，都不会对自主品牌产生太大影响。”贾新光在接受出行财经记者采访表示，在关税下调的层面上，自主品牌依然具有一定的主动性。“关税下调对于自主品牌来说，尚且还谈不上什么冲击，毕竟在这件事情上，首当其冲便是合资企业的中高端品牌。”汽车证券分析师高登表示，关税下调最先影响的是高端品牌，而与之对应的便是与其比肩的合资企业，一旦这些企业采取降价措施，合资企业便免不了一场价格战，而这场价格战可以说就是牵一发而动全身，因为这会引起整个上下游的价格变动，不光是合资企业价格下降，自主品牌也会下降，而且不光是高端车型会下降，中低端车型也会产生影响，这样一来，就会造成利润的流失。但同一品牌的合资企业与跨国企业都存在某种默契，甚至都在同一个总经销商进行分销，因此，左手打右手的事情可能不会出现。
中研网 发现资讯的价值
研究院 掌握产业最新情报 &&&&&&&中研网是中国领先的综合经济门户，聚焦产业、科技、创新等研究领域，致力于为中高端人士提供最具权威性的产业资讯。每天对全球产业经济新闻进行及时追踪报道，并对热点行业专题探讨及深入评析。以独到的专业视角，全力打造中国权威的经济研究、决策支持平台！
广告、内容合作请点这里
连云港一货车侧翻压上教练车，致车内5人全部死亡。日，江苏省连云港市赣榆区一辆货车爆胎发生侧翻，压在正...
对于美国电动车制造商特斯拉在中国建厂的问题，上海市经信委于3月14日表示，上海市政府和特斯拉一直都保持着良好的沟2...
《报废汽车回收管理办法》修订版即将出台？据媒体报道，知情人士向记者透露，《报废汽车回收管理办法》修订版即将出台...
近日，广东深圳一女子在飞机滑行过程中起身取行李，行李脱落砸中隔壁的李女士腰部，导致其当即下半身失去了知觉。随后...
德国大众集团首席执行官马蒂亚斯·米勒13日在集团年度新闻发布会上表示，未来两年大众集团计划将电动车生产工3...
昌景黄高铁获批建设_昌景黄高铁线路图昌景黄高铁获批建设估算总投资485.7亿元的南昌经景德镇至黄山铁路(昌景黄铁路4...
【版权及免责声明】凡注明"转载来源"的作品，均转载自其它媒体，转载目的在于传递更多的信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。中研网倡导尊重与保护知识产权，如发现本站文章存在内容、版权或其它问题，烦请联系。
联系方式：、8，我们将及时沟通与处理。
微信扫一扫拒绝访问 | x.itunes123.com | 百度云加速
请打开cookies.
此网站 (x.itunes123.com) 的管理员禁止了您的访问。原因是您的访问包含了非浏览器特征(40fc72c6c658449d-ua98).
重新安装浏览器，或使用别的浏览器