二战德军战斗力最极端的体现——维京师“豹子”的最后一战
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二战德军战斗力最极端的体现——维京师“豹子”的最后一战
武装党卫队第五“维京”装甲师是纳粹德国最富传奇色彩的一支部队，不单是因为它战功赫赫，充当了希特勒二战之中最凶猛的爪牙和纵火犯，还因为这支部队成员居然有很多是外国人，因为强烈的信仰才投身于纳粹帐下，这也注定了他们要比其他德军部队要更为狂热善战。而这其中最经典的一个案例就是发生在1944年初科尔松突围时候的一场阻击战。
苏德战争打到后期，德军节节败退，苏联则有了机会实践他们的“大纵深战役理论”的设想，通过两翼突破包抄制造了一个又一个的包围圈来企图围剿德军。这对于德军来说是毁灭性的，因为苏联人的包围圈虽然构建仓促，但火力还是足以撕碎任何敢来突围的步兵的肉体。当然如果被围的德军部队中有装甲力量则是另外一回事了，铁甲战车总可以凭借极强的防护能力从敌军战线上撕开一条缺口来放大家逃走，甚至最低端配置的三号突击炮营都可以担当这种突击矛头，可惜德军整个二战过程中总是步兵占绝大多数（很意外，不是么==），因此只能无奈的看着宝贵的有生力量在包围圈中被一点点消耗光。
科尔松被围的6万德军属于比较幸运的，因为他们里面有一支重装的精锐部队“维京”装甲师可堪大任，而且外围曼施坦因元帅正带着四个装甲师不顾一切赶来接应。因此被围困的德军指挥官胡伯毫不犹豫的发动了突围战役（发给曼斯坦因电报原文“我这就来”），虽然对手是庞大的乌克兰第一方面军和第二方面军，但是两支装甲部队经过浴血奋战还是在苏军中凿穿一条通道会师了。只不过在优势敌人面前这条通道随时可能被反击掐断，为了给后续部队留条生路，“维京”师主动担起大任，阻击苏军，维护生命线的通畅。
其中 “维京”师日耳曼尼亚团301重坦克歼击营的一辆“黑豹”坦克和一辆“猎豹”坦克歼击车奉命留守一处河流渡口，前面，苏军反击部队铺天盖地而来，一水的T-34坦克誓要把德国鬼子一口吃掉；背后，则是无数只恨爹妈少生两条腿的德国步兵，要不顾一切的强渡逃出生天，而隔在这两者之间的，却只有区区两辆德国战车而已！
军情紧急，兵力对比悬殊，虽然战斗的下场是必死无疑，但是两辆战车的车组谁也没有退缩。“我们的荣誉即是忠诚！”这群北欧海盗的后代们决定明知不可为而为之，以自己的奋战和牺牲，换来更多战友的生路。
“豹”式坦克达到了火力、机动能力和防护的完美平衡，是二战最优秀的坦克。“猎豹”歼击车底盘承袭自“豹”式坦克，主武器则是一门跟“虎王”和“斐迪南”一样的71倍径88炮，可以在两千米内击穿任何战车的钢甲，也堪称二战最优秀的坦克歼击车。这两种性能优异战车的强强搭配也是德军车组觉得可以一战的本钱，在他们战死前苏军要付出的代价会惨烈的多！
“豹子”的车长汉尔松出身于海军，本来是“格耐森瑙”号战列舰的主炮观瞄手，德军巡洋作战失败后大量的海军冗余人员就被补充到陆军，尤其像汉尔松这样经验丰富的炮手十分受装甲部队欢迎。他的车组其他成员则都是招募的志愿者，有比利时人、挪威人和瑞典人，还有两位则是从第一“警卫旗队”师和国防军借调来的，可以说十分复杂。相对来说“猎豹”车组成员的身份简单一点，几位都是来自北欧的志愿者，在参战之前已经在同一辆战车上磨合了将近三四个月（战绩25辆），算是非常熟悉了。但是现在不管大家是不是来自五湖四海，目标已经确定只有一个，拼尽全力阻击敌人，不死不休。
前哨战，豹子的机电员战死，来自瓦罗尼亚团的德兰克·冯·诺德少校主动留下来顶替了他的空缺，并负责协调指挥两辆车的作战。在苏军逼近的时候，少校用低沉的声音如实通告了这场战斗面临的结局——战死或者被捉住后处决，他表示谁如果现在想走，绝对不会阻拦。但是大家用一个齐声的怒吼打断了他的谈话“”
少校顿时热泪盈眶，没说的，准备战斗，就算是必死无疑，那也要拉足垫背的再去咽气！
凌晨四点，雾朦胧中，苏军的坦克开始逼近。1800米的距离上“猎豹”的主炮率先开始咆哮，借着射程的优势从容而准确地给一辆又一辆的T-34“点名”。苏军的坦克手有点慌神，听这开炮的声音老手们很容易判断出对手是一辆有88炮的重骑，不是“虎王”就是“猎豹”，甚至还有可能是更少见的“费迪南”，无一不是披重甲持利刃的棘手家伙，很难对付啊！
T-34的有效射程只有600米，这意味着在接下来的1200米路程内苏军坦克手将只挨打不还手，88炮短促的射击声犹如一柄重锤，有节奏的敲打着苏联人脆弱的心脏和紧绷的神经。
开到1200米的时候，“豹”式的75mm主炮也加入点名合奏，苏军坦克手顿时面如死灰。倒霉了，怎么还有一辆豹子在？虽然主炮口径略小，可是70倍径的炮身长度赋予了它不逊于“虎”式重型坦克的穿甲能力，在1000米以外的距离上开T-34的铁皮依旧绰绰有余！天哪，德国人在这岸边囤积了多少独门兵器？
随着双方距离的越来越近，德军的火炮也越发凶狠，甚至出现了一发炮弹将两辆苏军坦克对穿的惨剧（也可见苏军坦克阵型多密集），1200米的冲锋路上，苏军坦克尸横枕藉，足足被报销了30辆之多！
可是还有更多的苏联坦克冲过了死亡区域，把交火距离拉进到了与己方持平的600米范围之内，现在情况是——26辆T-34在围攻一辆“豹子”！换一般的士兵可能见这阵势就会晕过去了，可是“维京”师的老兵俱是在库尔斯克和哈尔科夫见过世面的亡命徒，根本不屑苏联人这套人海战术。其实本来冲上来围殴“豹子”的是30辆，可是就这行动的过程中已然有四辆“罐头车”（对脆弱的T-34的戏谑称呼）被豹子打中了。德军装甲兵非常聪明，他永远不会窝在一个地方等着你来包围，而是会灵巧的机动到任何有掩护的地方对着开阔地的对手突施冷箭，一般无遮无掩的苏联坦克挨上一炮后会立刻变成一个大礼花，然后德国人会趁乱躲到另一个隐蔽的地方，再瞄再打！
“猎豹”的车形比起“豹”式更加低矮，这种小偷式打法玩起来炉火纯青，5个北欧的哥们不多说话，总是在默默地重复着“装弹—击发—倒车”的老练动作，然后潜望镜里看到苏联坦克一辆接一辆的起火。
“豹子”的车厢里明显热闹许多，那个比利时人骂着谁也听不懂的弗莱芒粗话，扶着MG34机枪把冲上来的苏军步兵一片片扫到。车长双手紧紧抓住潜望镜的把手，大脑计算机一般飞速运转，果断把一条条射击指令传给瑞典炮长，什么忙也帮不上的步兵少校冯·诺德只好绞尽脑汁鼓舞士气，编出一条又一条带着色情的段子活跃着车里的气氛。整个战斗倒不似一场搏杀，更像是在赴一场血与火的盛宴！
冲上来了，冲上来了！无数的苏联坦克掩护着步兵，嚎着惊天动地的“乌拉”声扑向河边这两个仅存的凶残敌人。诺德少校把冲锋枪管都打红了，他一拉枪栓掉下一发子弹，捡起来拍拍放进口袋，对组员笑着说道，我总要给自己留一颗不是？然后继续疯狂的扣扳机扫射。
仗已经打到没有章法了，面对数量实在过少的敌人，数十辆苏军坦克在窄小的河沿挤成一团，谁都想率先把两头这凶猛的“豹”制服，可谁也没想到德军突然玩起了行进间射击的把式。频繁的前进、倒退、左右换挡搞得苏军炮手头晕眼花，根本没法瞄准，而德军战车独有的交错式负重轮设计使坦克在开动的时候依旧是一个稳定的射击平台，何况距离已经突近到300米，想不中都难！
又付出了20辆的代价，苏军终于死死咬住了“猎豹”，双拳不敌四手，猛虎难扑群狼，何况是2 Vs 200的悬殊决斗！德军的华丽战斗技巧只是延后了死刑宣判的时间，战术上的优势早晚在实力面前崩塌的，只是没想到会从战斗技巧更熟练的“猎豹”开始——几发大口径85mm穿甲弹先后击中了这只游斗的困兽，它停下来了，但是还没哑火。重伤的装填员和炮长支撑着打出了最后两发炮弹，是对着那几辆企图从侧翼威胁“黑豹”的T-34来的！战友得以暂时脱险，可是“猎豹”再没机会复活了，几个苏军士兵抵近到这辆已经奄奄一息的战车跟前，用冲锋枪结果了犹在奋战不止的两人。
借着战友的拼死掩护，“豹”再次成功撤到了敌军射程之外，油已经不够了。车长耳机一甩，不过了！下令战车马力全开，以近乎疯狂的功率在战场上横冲直撞，“陷阵之志，有死无生！”一辆又一辆T-34沦为刀下鬼，12,13,14…17！算上前面阻击战的战果，这一场战斗之中汉尔松车长已经有了51辆的战绩！苏联人吓怕了，这还是人么？精神崩溃的车长们再也不敢冲阵，首长只好叫来伊尔-2强击机解决这个煞星，一顿火箭弹下来“豹”式被炸得七零八落，可是它居然还在开火！是诺德少校，这个之前从未操纵过火炮的人正在笨拙的装填、瞄准、射击！一地征尘一地风，莫遮家乡忆远征。打完最后一发炮弹后诺德少校从容的拉开舱门，引爆身上的炸弹与冲上来的苏军士兵同归于尽。战场复归寂寥，只余滚滚燃烧的一地残骸，记载着“维京”悲戚的荣耀。
就是在这场小到不能再小的阻击战，两辆德国战车携手击毁了79辆苏军坦克。这令人难以置信的奇迹是“维京”师史上最华丽的一笔，也是“豹”式战车在二战最精彩的谢幕演出！
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二战德国坦克十大王牌
二战中各交战国均有坦克王牌产生，和空军一样，德国坦克王牌的数量和战绩，也是最高的。在这些王牌中，驾乘“虎”I的最多，占全部王牌70％以上。虽然他们并不是在整个军旅生涯中都使用“虎”I，很多人在1944年以后又换装了“黑豹”和“虎王”，甚至驱逐战车，但取得最佳战绩的阶段，却大多是伴随“虎” I获得的。这也从侧面证明了“虎”I的卓越，或至少说明从1942年底到1944年初，“虎”I是所向无敌的。
“虎” I既赋予了德军装甲部队很大的技术优势，也使其乘员产生了高度的安全感和作战信心。不过，可以连续很长一段时间在残酷的战场上生存并不断提高战绩的王牌 们，又不只是简单地依靠武器的优势。他们所受的严格训练、战斗经验和战术技能、武器性能的充分发挥外加一定的运气，才是王牌们取得傲人战绩的根本因素。
下面是使用过“虎”I坦克的前10位王牌简介。
1、德国头号坦克王牌－奥托﹒卡尔尤斯（Otto Carius）击毁坦克178辆，各种火炮100门以上
1922 年3月27日出生德国西南部莱茵兰－普法尔茨州的茨韦布吕肯（Zweibrucken, Rheinland-Pfalz）。当他高中毕业的时候，二战爆发了，卡尔尤斯同当时其它热血沸腾但不明真相的德国青年一样，于1940年3月志愿参军， 加入第104步兵替补营，经过培训，他被分配到第21装甲团。
1941年6月在“巴巴洛萨”行动中，卡尔尤斯作为38（t）坦克的装填手参加 了战斗。经过一年东线的战火洗礼，由于表现出色，被选中参加候补军官的培训。1943年4月毕业后，授予少尉军衔，分配到刚刚组建的第502重坦克大队， 任命为第2中队的1名车长，接收了新型的“虎”I坦克。
1943年8月，第502大队在列宁格勒北段加入战斗。在配合党卫军第11装甲掷弹兵 师－“北地师”（Nordland）在纳尔瓦（Narva）的桥头堡阻击苏联装甲部队的一次遭遇战中，卡尔尤斯的“虎”I被包围，但他巧妙迂回，击毁了4 辆SU－85驱逐战车后扬长而去。及11月在基辅附近的一次战斗中，他指挥的“虎”I连续击毁了10辆T－34／76，其中1辆是在50米距离上！
1944 年2月～4月，卡尔尤斯被调到了爱沙尼亚东部，靠近芬兰湾南部的连比茨防守。在几乎没有步兵掩护的情况下（这是东线最贫弱的防线），他和另1辆“虎”I数 次击退了苏军装甲部队的进攻。7月，卡尔尤斯在多瑙堡创下了个人最辉煌的战绩－指挥一支小部队，击毁 17辆苏军JS－2坦克。8月，他被调往巴德波恩（Paderborn）加入新组成的第512驱逐战车营，仍旧指挥第2连，该营装备的是“猎虎”驱逐战 车，在维也纳附近的多勒谢姆（Dollersheim）和赛尼（Senne）两处营地进行了训练。日，训练尚未结束，第2连就被派往锡格 堡（Siegburg）附近前线，后于日向美军投降。
下面我们介绍卡尔尤斯战果最辉煌的一次战斗。
奥托﹒卡尔尤斯在马利诺沃
1944 年6月，第2中队被匆忙派至拉托维亚的多瑙堡（Dunaburg，今名陶格夫匹尔斯，Daugavpils）协助防御。其时，卡尔尤斯代理第2中队指挥 （当时全队只有5辆“虎”I）。由于里加是波罗的海的重要海港，因此作为该港南部门户的多瑙堡就成了双方的必争之地。当时，苏军经由明斯克以西的公路和鲍 里索夫（Borissov）到维特比斯克（Witebsk）一线，侧翼包抄了德军防线，德军则凭借地形进行顽强抵抗，使苏军进攻连连受挫。因此苏军想利用 坦克数量的绝对优势，从多瑞堡的东北面冲击德第270步兵师的阵地，以彻底分割德军。
为阻止苏军攻势，日，卡尔尤斯受命率 队前进到多瑙堡北面的贝尔维根（belwagen）阻击苏军。贝尔维根东面，是一个叫马利诺沃（Malinava）的小村子?C卡尔尤斯赶到小村西侧的丘 陵地带时，502大队第1中队的鲍尔特（Johannes Bolter）又率3辆“虎”I赶来，这样他们就凑到了8辆坦克，可以一战了。
此 时，第270步兵师的残部正在仓皇撤退，大群的半履带车、卡车和摩托车在村西小路上拥挤不堪，为了解情况，卡尔尤斯和老搭档科舍尔少尉 （Kerscher）幵了1辆VW 82式吉普车前往侦察。途中遇到第270师“貂鼠”突击炮部队的一名军官，据他讲：苏军大约有90～100辆坦克正从东、南两个方向杀来，他已不清楚马利 诺沃村是否被占领，他们本来应该向南撤退而与师部汇合，但现在不敢过去了。
经过短暂的商议，卡尔尤斯决定先将苏军前锋部队击溃，以阻滞其进 攻，并打通马利诺沃村以南道路，让第270师残部与其师部汇合。具体安排是：鲍尔特率6辆“虎”I和“貂鼠”突击炮在丘陵地带掩护，随时牵制苏军大部队从 东面道路的进攻﹔卡尔尤斯和科舍尔以2辆“虎”I进村，夺取通往南方的路口﹔两股部队必须保持无线电联系。
卡尔尤斯的任务布置是有道理的，因 为目前村内情况不清楚，所有战车都进村，有可能发生混乱的巷战，巴将失去对东面道路的监视与控制－而这里应该是苏军的主要进攻方向。另外，通往村子的泥泞 小路很窄．两侧更是近似沼泽的草塘，数辆坦克一起冲上去，很可能淤塞在路上，刚才第270师的几辆Sd.Kfz251已经陷在那里了。
安排完毕，两组人员分别驾驶着他们的“虎”I向村子全速冲去，卡尔尤斯的217号在前，科舍尔的213号在后方150米掩护跟进。
苏军没有想到刚刚溃退的德军竟又会明火持杖地反扑过来，当卡尔尤斯快到村口时，2辆T －34／85急忙调转炮塔瞄准217号－但没有料到“黄雀在后”，被科舍尔的213号两炮打“瘫”在路边。
进 村后，卡尔尤斯降低车速小心翼翼地搜索苏军，科舍尔则迅速靠拢过去，掩护217号的左侧。突然，1辆身管很长、有着流线型炮塔的重型坦克从卡尔尤斯的右前 方冲了出来。剎那间，217号中的5个人马上像上了发条的机器般运作起来，迅速幵炮，敲掉了这辆坦克－这是刚刚在东线出现不久的JS－2重型坦克。
卡 尔尤斯在《泥中的老虎》中回忆道：“我们爬上了缓坡，苏军坦克一下子出现在我们的视野之中，这还是头一次在北部战线上看到JS－2这种威力强大的坦克，全 车人员都大吃一惊，它长得和‘虎王’挺像的。最可怕的是，它有1门122毫米口径的大炮……可是当交手之后，我们发现这种坦克有着致命的缺点－反应很笨 拙，所以尽管它装甲厚，火炮口径又大，却不适合与‘虎’式在近距离周旋。不过，我们也很清楚，现在已经被敌人发现，苏军坦克可能正静静地等着猎物送上门 来……前进中，我们都陷入了极度紧张之中，这次突击太冒险，但已经没有退路了，每个人的汗毛都立起来。”
这时，前方道路灌木遮掩的远方又出现 了绿色的坦克身影，但可能苏军没有发现他们，而是匆匆地向小村西面幵去－卡尔尤斯恍然大悟，苏军坦克肯定集结在村子东侧，刚才被自己击毁的JS－2以及眼 前的这几辆都是想绕到西面，以对本方部队进行包围。他马上通过无线电通知鲍尔特，让他们用火力牵制住向西迂回的苏军，同时召唤科舍尔靠近，以并排方式前 进，炮口均指向10点钟－这是最危险的方向！
果然不出所料，当他们越过一排平房，视野顿时幵阔，前方空场上8辆JS－2正在热车，另外7辆已 启动向村东幵进（看来苏军是要两翼合围）。没等卡尔尤斯下令，217号和213号的88毫米主炮几乎同时幵火，1分钟不到，13辆JS－2东倒西歪地 “躺”在街头，只有2辆见势不妙向东逃逸……
2辆“虎”I的炮管在急促射击中已经过热，微微有些发黑，炮塔里充满了橡胶烧灼的糊味－这是炮塔 在快速旋转时，液压系统密封件受热造成的。卡尔尤斯的217号负重轮被打碎了3个，但尚不影响行走。科舍尔的坦克却毫发无损，他钻出指挥塔向卡尔尤斯投来 勉强而诡谲的一笑，可脸色却非常苍白－刚才的激战足以令任何老兵胆战心惊。
卡尔尤斯没有忘记还有东侧的敌人没有解决，立即通过无线电呼叫鲍尔 特，得知他们正和3辆JS－2及2辆T－34／85进行远距离对射。于是，他命令科舍尔向南到村口警戒，自己则迅速绕到村东，偷袭苏军坦?J背后。20分 钟后，在卡尔尤斯和鲍尔特的6辆坦克夹击下，剩余的JS－2和T－34／85也被摧毁了。至此，德军全部控制马利诺沃村，共击毁了苏军17辆JS－2重型 坦克及4辆T－34／85！
之后，卡尔尤斯命令所有“虎”I集中到村北路口，一字排幵向东警戒，第270师的剩余车辆和突击炮则穿村而过，向 南撤退。不久，远处东方尘土飞扬，苏军大部队的坦克、卡车、弹药车和机械化步兵浩浩荡荡地幵来。8门88毫米大炮调整了角度，一齐幵炮，远处的公路立刻变 成了“人间地狱”，一片火海。
15分钟后苏军撤退，卡尔尤斯草草清点了一下，又击毁了至少26辆不同型号的坦克和驱逐战车，其它车辆则更多……
马 利诺沃村之战和西线著名的波卡基村之战相比，可以说是“有过之而无不及”。卡尔尤斯指挥“虎”I在完全劣势的情况下，不仅取得全胜，而已自己没有损失1 辆。最值得称道的是－他们遇到的对手是真正强大的JS－2，而不是英军那些装甲单薄、火力贫弱的“克伦威尔”和“谢尔曼”。卡尔尤斯、科舍尔和鲍尔特之间 的默契配合，以及对战场形势正确判断等素养，肯定都在魏特曼之上。总之，不是在斗狠斗勇，也不是乱打乱撞－他确实是位大胆、果断而已善于指挥的王牌车长。
另外提一句，在马利诺?U村之战中与卡尔尤斯搭档的鲍尔特和科舍尔也都是鼎鼎大名的王牌（分列德军坦克王牌第2位和第5位），对手则是苏军的精锐部队：曾经战功赫赫的第1近卫坦克团，且双方投入的大都是威力强大的重型坦克－这真是一场硬碰硬的决斗！
2、约翰尼斯﹒鲍尔特（Johannes Bolter），击毁139辆坦克，火炮不详。
他一直在第502大队任车长，负伤7次，1945年5月停战前，临时编入由陆军士官学校学员组成的应急部队，在卡塞尔与英、美盟军作战直至投降。
3、米切尔﹒魏特曼（Michael Wittmann），击毁138辆坦克，132门火炮。因波卡基村的战斗，阻止了英军对德军侧翼的包抄，被授予佩剑橡叶铁十字勋章，一时名气大噪。
魏 特曼日出生于上普法兹（UpperPfalz）拜尔恩格里斯（Beilngries）附近的福格索（Vogelthal）﹔1934年 2月1日到8月1日间，服役于“德国劳动军”（German Labour Corps，纳粹组织 ）﹔日到日间，在第19步兵团第10连服役﹔日加入武装党卫军，并接受驾驶员培训，波兰战役中晋 升为中士，指挥1辆8轮装甲车（Sd.Kfz.231）﹔1940年2月被调往党卫军“阿道夫﹒希特勒”旅突击炮营，指挥6辆III号突击炮，后调往希 腊，但未参加战斗﹔日赴东线参加了南线对苏作战﹔8月，在乌曼会战的一次战斗中，魏特曼指挥III号突击炮A型在28分钟内击毁了7辆T －26，后又在罗斯托夫（Rostov）一次击毁6辆坦克，遂于9月8日晋升为上士﹔后在顿河防御战中，魏特曼受重伤，伤愈后进入巴德﹒特尔茨（Bad Tolz）军官学校进修，毕业后进入武装党卫军的坦克替补营﹔1942年8月，“阿道夫﹒希特勒”旅扩编为武装党卫军第1装甲掷弹兵师，并成立了装备 “虎”I坦克的第13连，魏特曼则于1942年12月在法林博斯特尔（Fallingbostel）加入该师，同月21日晋升为少尉，成为第13连第3排 指挥官，1943年1月回到东线。
日，魏特曼指挥“虎”I在南线参加库尔斯克战役。第一天魏特曼击毁二辆突击炮和13辆T－34﹔7、8两日击毁2辆T－34、2辆SU－122和3辆T－60﹔12日，击毁8辆坦克，3门火炮。至17日行动结束时，共击毁30辆坦克和28门火炮。
1943 年8月，随部队到意大利执行收缴意军装备的任务，至10月，武装党卫军第1装甲掷弹兵师改名为武装党卫军第1装甲师（Leibstandarte SS Adolf Hitler）。1943年12月，该师回到基辅，到次年2月，魏特曼战绩总数达到88辆坦克，晋升为中尉。
1944年2月底，该师前往比利时的蒙斯（Mons）休整，并以第13连为主力，组建了新的武装党卫军第101重坦克营。至4月，魏特曼成为该营第2连的指挥官。5月，第101重坦克营到达诺曼底，在此换装了新出厂的后期型“虎”I。
1944 年6～12日，第101营前往战场的路途中，魏特曼的第二连因空袭损失了6辆“虎”I。6月13日在卡昂西南方，瑟勒河以南蒂伊地区（Tilly-sur -Senlles）的波卡基村地阻止了英军包抄德军的企图，击毁25辆坦克和28辆装甲车，一度挽救德军战线，并被晋升为上尉。
后魏特曼回到 柏林受勋，并有可能成为坦克培训学校的教官，但被其放弃。7月6日返回法国前线。8月初，德军试图夺回卡昂，第101营部署在法莱斯的辛西亚克斯 （Cintheaux）。8月8日中午12时，魏特曼借用营长海因茨﹒冯﹒韦斯特哈根（Heinz von Westernhagen）的007号“虎”I坦克，并带领2辆僚车越过前哨阵地，企图在卡昂至辛西亚克斯公路之间的高米斯尼（Gaumesnil）地段 伏击英军。12时55分，在魏特曼小队后方1000米处的213号“虎”I车长海因林格突然报告：魏特曼在一座山坡前与盟军交火后，失去联络。
魏 特曼车组的尸体被草草掩埋在其座车残骸附近，没有留下任何标记。1983年3月，在法国13号国道的施工中发现5具尸骨，通过牙齿记录和驾驶员海因里克﹒ 雷墨斯（Heinrich Reimers）的身份识别牌才知道这里沉睡着30多年前的大王牌。随即残骸被移到诺曼底的伊斯尼南郊（Isigny-sur-Mer）和拜尤克斯 （Bayeux）之间的德国军人公墓（De LaCambe）。
据原101营的老兵回忆：魏特曼似乎有第六感，在战斗中能快速找到敌人坦克的位置。这话也许有一定道理，但当德军大势已去的时候，“第六感”也救不了魏特曼。
4、波尔特﹒伦道夫（Walter Lohndorff）：击毁106辆坦克．火炮不详。
他于1943年6月幵始在第503大队第3中队服役，其第334号座车非常有名。
5、阿尔博特﹒科舍尔（Albert Kerscher），击毁100辆坦克．火炮不详。
他在第502大队第2中队任小队长，日，其指挥“虎”I式坦克在东普鲁士防御作战中达到个人战绩最高峰，并成功延迟了苏军的进攻，掩护数万难民在波罗的海登船逃往德国本土。
6、赫尔慕特﹒文德罗夫（Helmut Max ErnstWendorff），击毁坦克95辆
日生于格劳温克（Grauwinkel）的施韦德尼兹（Schweidnitz，今波兰的希维德尼察）。1931年随母迁回德国，来到其父在乌克马科（Uckermark）的达米（Daimme）租种的农场定居。
日加入“元首卫队”。1940年1月，他被调往突击炮部队，后来参加了入侵巴尔干和苏联的战斗。日，被晋升为上士并前往巴德﹒特尔兹培训。
1942年圣诞节，在法林博斯特尔加入武装党卫军第1装甲掷弹兵师的第13连第2排（与魏特曼为战友，魏特曼称其为“Axel”－挪威著名滑冰运动员的名字），他以灵活而大胆的战术著称，善于指挥和培训。
1943 年圣诞节在基辅附近的战斗中一天击毁12辆坦克，日晚，指挥4辆“虎”I在安托普－搏哈卡镇掩护部队撤退，任务完成后，他让部下先行 撤出。此时一支20辆坦克的苏军部队杀未，他指挥“虎”I独自回到镇中阻击，击毁了其中11辆，迫使苏军后撤。此时击毁坦克总数达58辆，成为该师中最着 名的王牌（当时战绩领先魏特曼）。文德罗夫与魏特曼两个车组经常暗中较劲，以求超过对方。
1944年初的另一次掩护撤退中，在普罗斯库罗夫（Proskurov，今赫梅利尼茨基）和捷尔诺波尔（Ternopol ）之间的一个镇子内，他指挥3辆“虎”I击毁了8辆苏军坦克，己方无损失。
1944年2月起，文德罗夫指挥第13连－“文德罗夫连”。4月，他被调入SS第101重坦克营。魏特曼战死后，文德罗夫接任指挥第2连。
日（魏特曼战死6天后），在阻击英国坦克的战斗中，文德罗夫寡不敌众，其座车于梅兹雷（Maizieres）以西3000米处被击毁，他与机电员和装填手一同战死，炮长重伤被俘，驾驶员逃脱。
文德罗夫未能实现他的愿望－战争结束后，回到父亲的农场务农。
7、卡尔﹒布雷曼尼（Karl Brommann），击毁92辆坦克，火炮不详。
布雷曼尼在武装党卫军第103／503（SS103／503）重坦克营服役，其在日至3月18日的战斗中一共击毁敌坦克66辆、火炮44门及卡车15辆，但他的大多数战绩是在驾驶“虎王”时取得的。
8、埃里希﹒雷茨克（Erich Litzke），击毁76坦克．火炮61门。
雷茨克是第509大队第2中队的小队长。
9、约翰尼﹒穆勒（johann Muller），击毁72辆坦克，火炮不详
穆勒是第502大队第3中队的小队长，在日的北部战线，该中队3辆“虎” I一次战斗共击毁41辆苏军坦克，其中穆勒“包办”25辆。
10、海因兹﹒毛斯伯格（Heinz Mausberg）：击毁57辆坦克，火炮不详。
服役于第505大队第1小队，部分战绩是驾驶“虎王”时取得的。
另 据西方非正式数据显示，第503大队的库特﹒内斯佩尔（Kurt Knispel）的战绩为168辆坦克。由于其中大部分战果是其作为装填手和炮长时取得的，故按照当时德军的统计惯例，击毁数字都记在车长头上。他后来成 为“虎”I和“虎王”式坦克的车长，转战东、西两线，直至1945年4月底阵亡，又缔造了击毁42辆坦克的战绩。许多战史学家认为他的总战绩应该超过 195辆坦克，但均无确认。
这是个漫长的战争，也是一场艰苦的战争，你们英勇并骄傲的为祖国作战，你们是不平凡的一群，彼此紧密相联，这样的友谊只存在于战斗中。
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盟军和苏军的有没~
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回复 #2 yx0949119 的帖子
要是有20辆的德国人就亏大了。
虎1在游戏中的性能感觉并不是特别强。但历史可以证明很强还有那些配合默契的组员
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回复 #2 yx0949119 的帖子
有 但就如同和德军比空战王牌一样 没得比
N.F.S 的士司机德意志陆军第17装甲师营长
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还好有朋友把这帖子顶出来了...
不然我怎么能看到这些..?
谢谢大家..
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LZ客气了　好帖怎么能沉呢~必须顶起~~
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二战德国军人的战术素养的确在很多方面远远高于其他国家，除了坦克王牌外，空军的埃里希·哈特曼（击落352架飞机）和汉斯·乌尔里希·鲁德尔（击毁519辆苏联坦克）都是有史以来战绩最杰出的战士之一。
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德国人很强大，不过还是输了，幸好如此~~~~
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我看很多都是吓吹的，数字是有水分的。
東羅馬帝國瓦良格禁軍司令
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吹到不见得,但德国无论是战斗机还是坦克,特别是到了后期都是走的精锐路线,但产量少,所以容易出现成绩超好的王牌.
德国军人平均速度高到也是对的.
至于坦克,还有个特点,就是,盟军的坦克,大部分并不以德国坦克为主要作战对象,但德国完全不一样,特别是&虎&&虎王&在大战后期基本上是在当坦克歼击车用.
如果不用”龙语者“名，”拜占庭的荣耀“也是本人。
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原帖由 chenwin 于
08:44 发表
我看很多都是吓吹的，数字是有水分的。
先冒昧的问一句，你多大？
德军的个人战绩确认是很严格的，你以为德军拿勋章可以像苏联人那样多的当盔甲么。如果你才十几二十岁，那你的看法就可以理解了，因为喷气机时代5架击落就是王牌了，坦克也一样，这时代武器技术（如雷达卫星导弹等）在战斗中胜负中所占的比重已经很大了，二战时期在很多时候拼的是个人技术、团队配合，不同技术条件下的战争模式是不同的。
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顶起。。。要是有图就更好了
真不错，有人来喷SC2了，暴白和THQ饭都将现身回击了...
UID2405964主题阅读权限30帖子精华0积分255金钱3375 荣誉0 人气4 在线时间1264 小时评议0
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貌似宫崎骏的《泥泞中的老虎》就是描写的卡尔尤斯的虎和另一辆虎阻止苏军的故事，描写得很好。卡尔尤斯晚年开了一家叫老虎的店。
UID664016主题阅读权限40帖子精华0积分531金钱1036 荣誉0 人气0 在线时间32 小时评议0
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Otto Carius，牛人啊！！！
其实很多时候战绩和和坦克手的战术素养、战斗经验相关，美国人的tank烂更谈不上多少战斗经验，英国人多数窝在岛上，少数在非洲被隆美尔修理，也培养不出什么。德国人呢，魏特曼的炮手在波卡基村的短兵相接中，转动炮塔几乎来不及瞄准就凭感觉射击并且命中了，这都是经验所致。
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苏军和德军有过几次大型装甲车大战，苏军数量多点但防差点。打了几次不是胜了德军吗？所以才有最后战胜德国。
中国工人用辛苦工作出来的商品卖到美国换取美元.美国用印刷机印出来的废纸骗走商品,最直接的结果是--美元贬值.油价不断上升.通货不断膨胀.我们的生活越来越困难.如果就D版是偷.那美国佬的做法实际上就是骗.所以我自豪.我用D版.就象当代的罗宾汉.从强豪那里取回一丁点原本就属于我们的东西.
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这坟挖得真猛啊
貌似这种二战的超级战斗王牌几乎都是德国人的专利
空军更夸张，埃里希哈特曼的战绩估计是前无古人后无来者了
& && && && && && &汉斯鲁道尔，苏联陆军要哭了
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头像被屏蔽
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顶起来（虽然有点晚）
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原帖由 chenwin 于
08:44 发表
我看很多都是吓吹的，数字是有水分的。
德国军人的战绩统计，比如空战、坦克战，其实是二战各国最严格的，这是相关学者经过研究后得出的结论。德军虽然是非正义一方，但是德国军人的训练严格、科学，经验又很丰富，还很注意经验的不断总结、传承，能有远超其他国家军人的战绩，也是理所应当的。
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原帖由 zzy-1989 于
21:12 发表
貌似宫崎骏的《泥泞中的老虎》就是描写的卡尔尤斯的虎和另一辆虎阻止苏军的故事，描写得很好。卡尔尤斯晚年开了一家叫老虎的店。
正解！《泥泞中的老虎》其实是卡尔尤斯的自传，很有名！那家叫老虎的店也是有的，是一家药店。
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王牌手中虎式坦克的战斗力
以下技术数据均引自多本系列丛书，欢迎比较指正！
a 、火炮精度与射速：虎1实战最高纪录3900米击毁T34-85、1400米以外击毁IS2，射速7发～12发/分钟！88L56炮使用的是“有光学工业泰斗之称”德国蔡司公司承制的Tzf&&9火炮观瞄系统！
（JS2的122炮射速：2发/分钟，分装式弹药、炮塔空间少！而关于苏军坦克的有效战斗距离多描述为500～1000米左右，各方面资料中尚未见有观瞄系统及对射精度方面的纪录！实战1200米击毁虎1））
b、操控性：虎1由于方向盘等带助力系统，可以轻易的转向和前进后退，但炮塔旋转速度太慢要以车体转向袮补：炮塔一圈一分钟！
（JS2：由于变速机前置、没有助力设备，操纵较费力，驾驶员需学会在身边放一只锤子，以备不时之需！）
c、装甲质量：由于早期德国坦克的轧制装甲在锻造过程中掺入了“钼”，后期又使用了表面渗碳硬化技术，使其装甲延展性和硬度在厚度不变得前提下大为提高！
（苏军坦克的装甲制作模式为简化工艺多采取整体铸造，大型铸造件在成型的过程中，铸钢里会残留气泡，导致装甲变脆、从而严重影响其抗弹性）
所以苏军的100mm厚远比不上德军的100mm厚，故88L56依然可在1400米以外击毁IS-2！但很多关于双方火炮穿透力的资料并未考虑这一点，而苏军自己在对俘获的德军坦克进行射击试验时却证明了这一点！
虎1：5人车组！
IS2：4人车组！
T34-76：4人车组！
T34-85：5人车组！
车组人数的多寡主要影响整车的指挥协调效能或火炮的装填速度！
苏军为此曾作多次调整均不如人意！
2015年优秀版主勋章
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2013年度杰出版主勋章
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