做房建施工员好点?还是市政施工员好?
做房建施工员好点?还是市政施工员好?
做房建施工员好点?还是市政施工员好?
我在房建中的桩基础做过半年,现在从事市政的施工我想说的是以后的工资收入,我是08年毕业的,对这两方面不是很了解
现在做房建施工员更好还是市政施工员更好.那个更有前：
房建就业相对市政比较狭窄。市政比较广,包括园林绿化,道路,管道,桥梁,隧道,城市轨道、城市给排水,场...
请问从事房建施工员和市政施工员,哪个前途好?有懂的吗?：
个人感觉土建施工员比较累,挖基础要夜班,房子上去了还要跑上跑下,还有现在市政建造师比较少
市政施工员和房建施工员哪个更好?对于个人发展和钱途!不怕吃苦,施工员都很辛苦,这个不怕,就是想知道：
市政目前要好点
做市政施工员还是土建施工好：
做啥都不如做项目经理好 如果硬要选的话,土建施工员吧,至少不用跟工人睡一起。近了还能回家,市政一般不...
建筑土建施工员和市政施工员有什么区别：
前者是组织、管理房屋建筑工程的施工人员,后者是组织管理市政建设工程的施工人员。施工对象不同,专业不同...
土建施工员和市政施工员哪个简单点：
市政的相对来说要简单一些,近几年市政的施工员需求也是比较大的,可以考虑一下 不过无论是哪个都是比较苦...
市政施工员和土建施工员有什么区别?：
明显这两种施工员所管理的领域和特点都不一样,一般大型点的综合项目都要将其彼此分开。 土建施工员的特点...
土建施工员和市政施工员的区别：
土建施工员一般是房建.挡墙.等 市政施工员一般是道路.给排水管槽.桥梁等
土建施工员可以到市政工程单位工作嘛?还有土建施工员好还是市政施工：
可以,有一定的相似性,虽然不完全相同,市政好,这两年房建行情不好,
市政施工员工资高还是土建施工员工资高：
施工员现在是江苏省八大员的最新资质标准中要求有的员种,无论是市政还是土建,主要看单位需要,跟单位的资...当前位置：>>>>正文
一个测量员的日记
　　累了席地而坐，困了就近一躺，饿了干粮充饥，亲历辖区103公里原型观测让我领略了测量人风餐露宿、风雨兼程的艰辛与奉献，随程记录下点点滴滴，摘录几则日记如下：
　　2月9日 & 晴
　　今天是大年初十，短暂的团聚之后，伴随着新年残存的鞭炮声，不舍留恋已被我脑中的工作任务驱散殆尽，由于测绘处测量人员紧张，我被抽调到监利测绘处参加原型观测测量任务。在调关处不知不觉已经工作了半年多了，虽说师傅们也教了我们日常的航道测量，但初次参加这种大型测量任务的我不禁有些小紧张。
　　踏上航测的那一刻，新的环境，新的任务，新的同事，新的领导，本以为手忙脚乱，不知所措的开头却被测绘处前辈们的热情接待瞬间冲散，随后对于测量工作懵懵懂懂的我，在他们的耐心指导下逐渐有了一些些轮廓。
　　2月10日 &晴
　　今天是测量的第一天，为了让我能尽快地适应本次的测量任务，张处特意安排了较为简单的地形测量作为今天的任务。从快艇上刚下来，感觉一切都是那么新鲜，一直只呆在船上的我，扛上GPS便开始了我第一天的测量生活。
　　最初的我认为测量只是走走路，并不会有多累，但真正这一上午下来，我已经感觉疲惫不堪。地上的雪还未融化，踩在上面吱吱喳喳，凹凸不平的地面混合着杂草的阻力让我们都成了步履蹒跚的老大爷，百步一点，举步维艰，但看着已三十多岁的胡思航处长却依然镇定自若地走在前面，我又加快了脚步。手上的测量任务混合着初始的新鲜感，汗水渗出总在不知不觉，脚跟起泡也在脱下鞋后才发现。
　　终于盼到了午餐时间了，虽然没有山珍海味，却让我狼吞虎咽。平常只吃一碗饭的我，现在却吃了三碗。吃完休息了片刻，我们便又踏上了征途。
　　第一天测量任务终于完成了，“观光”了一整天的乌龟洲，让我感觉骨头都快散架了。但是看到我们跑的数据出现在测量图上的时候，一种成就感油然而生，明天等待我的是怎样的地形呢？杨佳伟，加油！
　　2月14日 &晴
　　今天是正月十五元宵节，也是情人节，这是我第一次不在家过元宵节。已经是测量第五天了，从最初的“拖后腿”，也逐渐跟上了大家的脚步。白天跑地形，晚上可以跟着师傅们学习内业制图，虽然非常的累，但是却让我感觉非常的充实。
　　早上七点，刚起床师傅们便煮好了热腾腾的汤圆，让我闻到了家的味道。今天测量的任务是新河口的边滩，张处告诉我这是监利辖区最大的边滩。站在快艇上远远望去看不到头，上了滩后才发现滩上的小水沟都已经结上了一层厚厚的冰。分配好站位点后，又开始了我们的征程。也许大家都是想早点回去过元宵节，今天跑的分外的快，不到一会汗已经湿透了我的衣服，迎面刺骨的江风吹的我们满脸通红。短短的一上午，我们已征服了这一望无垠的江滩。由于是元宵节，张处让我们元宵节放假半天，每天不停跑地形的我终于可以好好休息一下啦！
　　2月20日 晴
　　今天是来到调关辖区测量的第二天。以往的巡航中，看着两岸并没有觉得滩有多大，然而当你驻足其上时才发现长江的宽广。
　　在杂草丛生的寡妇夹上，那些齐腰深叫不出名字的野草，让我们的脚步只能慢慢向前挪动，双腿好像被绑住一般，断开，绑住，如此反反复复，干草碎裂的声音不绝于耳，清脆断枝偶尔落入鞋中，继续碎裂，最终穿越这片艰难的路，在踏上平地的那一刹那汗水已如雨下，野地的寒风混合着体温瞬间和夏天的感觉一样了，再次前行，已身轻如燕了。
　　奔波在长江两岸的我们，从开始的一路走一路欢声笑语，直至寂静的原野将我们淹没。渐渐的，天色暗了下来，咕咕叫的肚子，酸痛的小腿，僵硬的脚后跟，拖着早已筋疲力尽的自己只能慢慢地移动，机械式地采集着数据，直到七点才登上快艇开始返航。没多久，躺在舱内的我们便已进入梦乡。　&
　　2月23日 晴
　　转眼，参加原观测量快半个月了，现在也算得新手上路了。沙滩，草地和丛林里那并排前移的直杆，那若隐若现毫不迟疑的背影，那复杂多变的地形慢慢多出的路，那看不见的湿衣服和听不见的喘息声，那EPS上整齐圆滑的线条……这一切总在我脑海里回荡，如果说刚来的时候还是懵懂，还有理由不坚强，还可以说不，那么经历这次简单而又艰难的测量任务，所有的青涩和不理解都化为乌有。快睡吧，小伙子，攒足干劲，明天又是崭新的一天。
　　2月27日 小雨
　　早晨起来，天气还是阴沉沉的，不时还下着蒙蒙细雨，不能出去跑外业，张处说，今天在家继续整理资料，顺便告诉大家一个好消息，林飞处长今天中午过来慰问我们，一同来慰问的还有机关的女职工们。听到这个消息，我的心情一下好了起来，连日来的疲劳及天气的沉闷一下被驱散到了九霄云外。下午，机关来的大姐姐们为我们做好了一桌香喷喷的饭菜，好久没吃到这么又热又香的饭菜了，大家在一起又说又笑，就象是过着一个盛大的节日，再次让我感受到了单位这个大家庭的温暖。　
　　3月3日 多云
　　连续一星期的雨，让我们的地形测量始终无法进行。每天天还没亮张处就站在船头观察天气是否适合测量，每个人都希望能早点完成测量任务早日回家。今天老天爷好像也心情好了很多，没有了往日的阴雨，早上六点我们便洗漱完毕，校正仪器后开始了我们最后的战斗。
　　雨后的江滩格外的难走，望着前行漫漫的泥泞路，我感到些许无奈，但脚步却没有丝毫减慢。越来越多的泥巴粘在了套鞋上，让我们的脚步越来越沉重，可大家都坚持着一个信念，就是今天必须把所有的任务完成。每个人都咬着牙坚持在跑，即使是休息也是简单地喝了口水便继续往前走。
　　由于江滩满地是割完过后的芦苇，内业主管高磊虽然已经小心再小心，但还是中了这个“陷阱”。套鞋直接被扎穿了，小腿上也被划破了皮。但他却丝毫没有在意，坚持走完了地形。一个滩走完了，我们立刻变坐上船上另一个滩，几乎没有休息时间，到了下午一点才上船吃午饭。
　　午饭后片刻的休息，我们再一次投身到了“战斗”中去，然而好景不长，下午四点，渐渐的乌云笼罩了我们的头顶。担心下雨的我们再一次加快了脚步，也许是老天爷被我们精神感动了，直到我们走完最后的地形也没有落下一滴雨。
　　这一天格外的累，今天吃饭也格外的香，大家像打了胜战一样开心地吃着、聊着，虽然每个人脚都已经疼得像骨头断了一般，但是脸上却饱含了满足和喜悦。整整二十五天的外业测量终于完工了，我们用二十五天的汗水和脚印为这次测量任务划上了一个圆满的句号。
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【人物故事】测量员一天：每一次测量，都是一次丛林历险
日期： 14:51:04　点击：682　来源：中南分公司　作者：郑坤
大家都将测量员当作“指南针”。他们，定点、放线，为后续的施工指明放线。其工作，至关重要。今天，记者走进中南分公司未来科技城智能驾驶测试区（一期）ppp项目，跟着这群可爱、可敬的测量员，记录他们的丛林历险。随着轮训结束，新员工们奔赴各自战场，开始新的工作。毕业于南华大学的2016届新员工郑坤被分配至未来科技城智能驾驶测试区项目，而迎接他的第一份工作便是测量。智能驾驶测试区项目由中建五局投资建设的新型智能驾驶产业项目，建成后将成为全国第三个无人驾驶测试基地，并在湖南无人驾驶产业领域发挥举足轻重的作用。这是郑坤及其同事们仅用三天便完成的项目办公和生活区。“第一次临建施工，就能创造这么不可思议的速度，很有幸能参与和见证这一种奇迹。”郑坤说。队员们翻山越岭测量，大部分时间是在山里穿梭，翻山越岭，“将自己和大山融为一体。”项目测量小队穿行在山林里，郑坤第一次和大山有了这么亲密的接触，相比前辈们的“闲庭游步”，初入职场的郑坤深感“前路艰辛”。道路测量工作比房建测量工作要难要复杂要辛苦，特别是在野外大范围长距离的作业，外部条件有限，会面对各种各样的困难，比如带较多工具和设备长时间行进，还可能面对各种伤害。队员在工作中经过几天风吹日晒下的测量，有被树枝划伤，有被刺戳伤，有被大量的蚊子咬，有陷入泥潭，有摔倒……队员们一边测量，一遍摘板栗但大家学会了以苦为乐。在大山里行进中，找到一些意外的收获。不管再难，郑坤依然选择勇往直前。所有的辛苦，在郑坤看来都是对自己的一种磨炼。“既然选择远方，就要风雨兼程，我将尽全力去完成自己本职工作。”测量队长，李聪，26岁。从事道路桥梁测量长达5年，2016年9月加入三公司，之前一直在怀化铁路工程总公司中担任测量主管，修建过多座下穿（上跨）京九线铁路框架桥。测量队长，25岁，胡强。从事测量工作3年，之前在郴州市临武县镇南乡风力发电项目担任测量主管。测量队员，郑坤，28岁，2016年7月加入中建五局三公司。测量队员，陈诚，22岁，2016年7月加入中建五局三公司。（责任编辑：陈文兵）
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