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>>>中国航母：中华民族的伟大复兴的助推剂
中国航母：中华民族的伟大复兴的助推剂 09:33作者：点击：3357日，人类航空史上首次飞机在军舰上起飞试验成功进行，日，首次飞机在军舰上降落试验成功进行。日，中国首艘航母平台进行为期四天半的试航，这一年被外界视为中国航母元年。这一百年来，多少中国人心底都怀揣着一个梦想――航母梦。在世界航母百年之际，人们期待已久的“中国航母”终于揭开了神秘的面纱，从无到有，中国在发展航母的道路上迈出了重要的一步。而这一步寄托了多少国人的美好愿望与追求，这一步又将给中国带来什么？近期由中国长安出版社出版的《大国航母》从中找到了答案，并特别采访了该书作者、军事专家、国防大学上校房兵解读中国为什么需要航母。《大国航母》一书分为两部：第一部，主要讲述二战后世界各国航母发展的不同道路、各国航母在战后局部战争中的实战运用、经历了战火考验后的大国航母之路因何最终走向殊途同归；第二部，主要讲述从百年航母起源到航母早期发展、美英日等海军大国在航母发展上的博弈、二战中主要航母大国之间波澜壮阔的航母大海战。写作上，用口语而非专业术语记者：市面上有诸多关于航母的图书，大多是以艰涩的科普读物为主，您这本书的出版背景是如何的？与其他航母读物有何区别？房兵：这本新书《大国航母》是根据最近在云南电视台热播的系列电视节目《百年航母》整理的配套书。它是我在《百年航母》系列电视节目中讲稿的基础上，增补了大量在电视节目后期制作中被“剪掉”的内容（电视节目时长所限）、还有大量当时觉得没说透的内容，并相应充实了大量的航母战史资料、世界各国各个时期的各型航母性能资料以及大量的相关图片而成。比如航母上的飞机弹射器，可能有些军事迷很清楚，但为了更方便读者理解，我就把它比喻成了孩子玩的打弹弓；而当飞机降落到航母上时采用的拦阻索，我就形象地说成用钩子把飞机拉下来。为了方便读者阅读，我在新作上使用了大量的口语化讲述，小到航母上的配件，大到航母和两栖攻击舰的对比，航母的飞行甲板就是不规则的大平板，两栖攻击舰的就是长方形的大平板。每个中国人对航母都有独特的认知记者：8月14日，中国第一艘航母平台结束了为期四天半的出海试航，标志着首次出海试航顺利完成。此次试航引起了社会各界的关注，“瓦良格”号航母甚至上了8月第二周互联网十大热词榜单，这也可以看出中国人对航母有着特殊的情怀。为什么百年来中国人对航母情有独钟？房兵：中国是一个拥有18000公里漫长海岸线、300多万平方公里海洋国土的陆上大国，也是一个曾经有过屈辱国防史的新兴大国，因此所有的中国人对海权和航母这几个特殊的问题都有独特的认知和深刻的感受。因为我们忘不了，也不应该忘记过去：1840年的鸦片战争，远涉重洋的西方殖民者，正是凭借着他们的“船坚炮利”，首次轰开了“天朝上国”的大门；1937年的抗日战争，近邻的日本侵略者，正是凭借着他们的“加贺”号航空母舰，最早轰炸了南京和上海；1958年的台海危机，横加干涉的霸权主义者，正是凭借他们部署到台海的6个航母战斗群，陈兵海峡、向我施压、阻挠中华民族的统一大业。此前，亚太地区的诸多国家已经先后拥有了航空母舰，战后，美国海军已经拥有十几个航母战斗群，其中惟一常驻海外的航母战斗群，就长期驻扎在距离中国咫尺之遥的日本横须贺军港，所以，我们必须要思考为什么中国还没有航母？发展航母就意味着具备以航母为核心的远洋作战能力，这也是世界上所有国家，包括战后受“和平宪法”制约不能拥有航母的日本都在积极追求的。此前网友总结说，在东亚三强（中日韩）中，只有中国还没有航母；新兴国家代表――金砖四国（中国、巴西、俄罗斯、印度）中，只有中国还没有拥有航母；安理会五个常任理事国中，只有中国还没有拥有航母。从这一系列的对比和反差中，大家应该可以理解中国人为什么期待航母。我想中国人心中压抑百年的航母梦一定会随着中华民族伟大复兴的历史进程而逐步实现。记者：外界都说今年是中国航母元年，那为什么是2011年，而不是更早或更迟？房兵：早在抗日战争爆发之前，当时的国民党政府就有关于建造航母的规划；1945年8月，在抗战即将胜利之际，中国又制定了《海军分防计划》，提出30年建造12艘航空母舰，但这些计划在当时都没有实现。新中国成立后很长一段时间内，由于国力所限，不具备建航母的条件。2011年正是世界航母百年，又恰好是外界所渲染的中国航母元年，是因为这个时候，无论是从国家综合实力，特别是国防科技实力、工业综合能力来看，还是从国家的海外战略利益需要保护的需求来看，我们都到了这样的临界点。需求加可能等于现实，在世界航母百年之际，中国首艘航母平台试航，这是每一个中国人所能理解和期待的。不走美国的一超独霸N强之路记者：拥有航母是大势所趋，但也有人认为航母太昂贵了，花那么多钱却基本派不上用场，您如何看待这种看法？
文章摘自作者：出版社：
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我的图书馆
中国航母前传
墨尔本号航空母舰
　　从上世纪80年代开始，航空母舰就已经列入了中国的进口商品名录之中。
　　首艘进入中国的航空母舰是来自澳大利亚的“墨尔本”号。“墨尔本”号原系英国海军在二战中应急设计的“巨人”级护航航空母舰“尊贵”号。1943年开工建设，但在1945年“尊贵”号下水后，二战已经结束。战后的英国政府没有资金投入到“尊贵”号的后续建造工程上，于是将其以10英镑的象征价格卖给了澳大利亚，条件是由澳方出资委托英国造船厂完成“尊贵”号的后续建造工作。
　　1956年5月完工后，澳大利亚海军举行改名暨授旗仪式，“尊贵”号正式更名为“墨尔本”号，成为澳大利亚海军旗舰。此后澳大利亚还请美国船厂为其添置蒸汽弹射器、调整了飞行跑道。不幸的是，1969年6月 “墨尔本”号与美国海军“伊文思”号驱逐舰发生了严重相撞事故。1982年1月“墨尔本”号航母退役，1984年作为废船卖给中国联合拆船公司。日，“墨尔本”号被牵引进广州黄埔造船厂拆解。
墨尔本号航空母舰
墨尔本号航空母舰
舰岛前方整齐停放的A-4“天鹰”攻击机
明斯克号航空母舰
&&&&&&& 第二艘进入中国的航母“明斯克”号则更为戏剧性。“基辅”级航母“明斯克”号由苏联由尼古拉耶夫船厂建造，于1972年开工建设，1975年下水。1978年，满载排水量42000吨，舰长274米、宽47米，可搭载舰30多架战机的“明斯克”号正式进入太平洋舰队服役。苏联解体后，严重缺乏资金的俄罗斯海军决定将“明斯克”号与另外一艘航母“新罗西斯克”号以1300万美元的价格打包卖给韩国大宇重工集团。这桩交易的前提是韩国必须把这两艘俄罗斯航母拆解成2平方米左右的钢板并且不能用于军事目的。1995年，“明斯克”号与“新罗西斯克”号在数条拖船牵引下驶往韩国大宇集团的造船厂。随后不久，“新罗西斯克”号被拆解，而韩国海军则打起了“明斯克”号的主意，希望借机提前实现自己的“航母梦”。但1997年亚洲金融风暴彻底打消了韩国海军的“小算盘”。“明斯克”号被资金紧张的大宇集团以530万美元转卖给了一家中国公司。1998年9月，“明斯克”号抵达广东沙田港，1999年8月拖至文冲船厂，进行封闭式大规模修整与改造。2000年5月，“明斯克”号落户深圳市沙头角，用于娱乐参观，成为世界上第一座由四万吨级航母改造而成的大型军事主题公园。
明斯克号航母
明斯克号航母
明斯克号航母
基辅级航空母舰
&&&&&&& 第三艘落户中国的航母是与“明斯克”号相同级别的苏联“基辅”级航母首舰“基辅”号。1970年建造，曾作为苏联北方舰队旗舰的“基辅”号于1994年提前退役。 2000年，中国公司在与美国、印度等9个买家的竞争中竞买成功。2000年5月“基辅”号航母告别了俄罗斯，由上海救捞局“德意”号拖轮拖离。在历时102天，航行16000余海里后，“基辅”号于2000年8月抵达天津南疆码头。此后，经过3年多的精心改造，“基辅”号航母被整修一新，成为天津国际游乐港的一座大型军事主题公园。
苏联基辅级航空母舰
苏联基辅级航空母舰
苏联基辅级航空母舰
“瓦良格”号航空母舰
&&&&&&& 1995年，“瓦良格”号正式退出俄罗斯海军的编成，并以偿还债务为由送给了乌克兰。乌克兰迅速地找到了出售“瓦良格”的潜在对象—中国。但美国进行了粗暴干涉：若向中国出售，必须将舰载武器装备全部拆除；否则，将采取经济制裁。在美国的压力下，“瓦良格”的舰载武器装备被拆卸一空。除保留上层建筑外，几乎成了一个空壳子。
　　1999年，乌克兰终于与澳门一家“旅游有限责任公司”签订协议，以2000万美元的价格出售。旅游有限责任公司购买“瓦良格”号航母的理由是，将其改造成一个大型海上综合旅游设施。
　　1999年，在下水11年和停建8年之后，“瓦良格”号航母准备移居中国。启航前根据买方要求，在舰首的明显位置标明即将落户的新港名称。因此，在“瓦良格”的名字旁边，出现了英文“圣文”字样(圣文是位于加勒比海圣文森特岛和格林纳丁斯群岛的首府)。同时，乌克兰与中国方面为其拟定了穿越黑海、博斯普鲁斯海峡、地中海和达达尼尔海峡的航线。然而，当准备启航时，从土耳其传来了禁止“瓦良格”号通过博斯普鲁斯海峡的电报。
　　土耳其以船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其它船只正常航行为理由，拒绝“ 瓦良格”通过。明眼人很清楚真实背景：土耳其受到了来自以美国为首的北约国家的政治压力。为尽快加入北约，土耳其必须拿出实际行动来，以满足北约提出的各种要求。于是，中国与土耳其开始了长达一年半之久的谈判。
　　日，“瓦良格”号航母顺利通过了长32千米、宽650-3300米、深30-120米的博斯普鲁斯海峡。在穿越连接欧亚长达2800米的博斯普鲁斯海峡大桥时，16名领航员和250名水手(专家)参加了“瓦良格”号航母的护航工作。
　　日，“瓦良格”号航母驶过非洲的好望角，穿越整个印度洋。日，“瓦良格”号航母驶入马六甲海峡，随后进入中国的南海。经过627个昼夜，日，“瓦良格”号航母终于抵达航行的终点-中国大连港口。为使“瓦良格”号航母完成这次不平凡的航程，中国共计大约花费了约3000万美元。
“瓦良格”号航母
瓦良格航母通过土耳其海峡时舰岛模样
停泊在大连的瓦良格航空母舰&
由“瓦良格”改建后的“辽宁号”航空母舰
美学者称中国欲建5个航母战斗群压垮美日海军
日 09:03 光明网
中国海军辽宁号航母在海上试航。
　　中国第一艘航母“辽宁”号于9月23日(实际为25日-编者注)下午举行隆重交船仪式。自此，中国海军终于圆了“百年航母梦”。期待中国航母服役的军事发烧友们纷纷猜测，中国航母很有可能在今年国庆节期间正式服役。
　　目前，钓鱼岛引发的中日紧张仍在持续，美国“鱼鹰”运输机以及F-22猛禽战斗机已在日本重兵部署，中国三军密集举行实弹军演，反击日本“购岛”挑衅行为，“辽宁”号航母的服役对日本来说将是一个重大威慑。与此同时，曾经很是神秘的沈飞“粽子机”露出真容，外媒随即断定，这款全新的隐身战机就是中国未来的主力舰载机。
　　“辽宁号”：国产雷达不逊美国“宙斯盾”
　　虽然外界对“辽宁”号航母即将于国庆期间服役的猜测甚嚣尘上，但一位中国海军专家表示，海军大型舰艇在领导人视察或检阅时、重要人物参观时以及正式场合的进出港时，都会举行站坡仪式。
　　在八一建军节期间、国庆期间、元旦期间或者海军成立纪念日等重大节日时，都可能悬挂满旗；中国航母此次悬挂满旗、举行站坡仪式，并非就是正式服役的直接标志，但至少不排除是为重大节日或重大活动进行排练。9月23日下午，谜底终于被揭开：首艘中国航母正式交付海军部队。
　　美国《华尔街时报》的文章称，航母交付海军之后，很可能不久后就有中国高级领导人登上这艘解放军海军最大的水面舰艇，这将是中国军事力量发展的一个里程碑式的历史时刻。
　　“辽宁”号中国航母是以尚未建造完成的前苏联航母“瓦良格号”为基础进行改装和建造的中国第一艘航母。就在不久前，瓦良格号航母被刷上“16”的舷号。俄罗斯《军工新闻》撰文称，中国第一艘航母预计将在今年10月1日服役，这表明中国将走上“大海军”的道路。
　　中国航母使用国产作战信息指挥系统，安装国产相控阵雷达，其性能参数上绝不逊于美国“宙斯盾”反导系统雷达。主要武器装备包括AK-1030型近防炮、FL-3000N防空导弹系统。舰载机包括：46架歼-15舰载战斗机、4架预警机、6到18架卡-28PL直升机、2架卡-28PS直升机。
　　然而，美国肯塔基大学教授罗伯特·法利认为，从中国地区及全球竞争者的力量来看，面对印度即将接收其翻新后的新航母并计划在下个十年拥有3艘航母、日本海上自卫队运行着2艘与航母近似的“直升机驱逐舰”以及美国海军操控11个航母舰队和其他9艘轻型航母（两栖攻击舰）的情况，中国拥有的航母并不能解决太大问题。
　　日前，美国国防务分析家罗伯特·哈迪克在《外交政策》杂志的专栏中也指出，远程战略空中力量和弹道导弹的发展可能会使航母变得无关紧要，并由此引发了有关“航母必要性”的最新一轮争论。
　　以中美为例，哈迪克称，解放军无疑已经建造了一系列强大武器来击败美国航母，购买或建造一艘航母的资金，中国能够采购数百甚至数千枚反舰导弹，中国部署的用于反制航母的导弹艇、近程潜艇和先进导弹，完全可以用来对战美国航母。
　　但不可否认的是，美国航母能够在霍尔木兹海峡外彰显美国军力、支持海地救援行动或者在利比亚展开军事行动，但东风-21D反舰导弹则只能呆在部署的地点。
　　所以，在展现大国军事力量上，航母是最好的象征，如今中国也已经认识到这一点。这就是为什么世界各国会继续建设航母，即使这样做会遇到许多麻烦，并需要投入重金。
　　外媒盯住歼-31起落架
　　以前中国飞机常常会复制或效仿某一种国外战机设计，但歼-31和歼-20很明显利用了越来越强大的本土设计能力，这可能会使中国战机在某些方面超过美国战机。
　　“辽宁”号服役是迟早的事，这并不出乎西方军事观察家的意料。然而，对于中国最新曝光的隐形战斗机原型机——歼-31（即此前披露的沈飞“粽子机”），美国方面显然知之甚少。美国《线杂》杂志撰文称，显然中国这款隐身战斗机是为航母而准备的，这的确令美国大吃一惊。
　　从近期披露的这款战机的图片来看，歼-31有一些显而易见但十分关键的细节特征，由这些细节判断，这款战斗机很有可能未来将用作航空母舰的舰载战斗机。
　　根据中国互联网军事论坛流传的三张照片显示，歼-31采用双前轮起落架，而且支柱比较粗壮。这种起落架装置通常用于海军舰载战斗机，因为在航空母舰的飞行甲板上起飞、降落，飞机的起落架要承受巨大的冲击力。
　　就在歼-31的网络模糊照片（很可能是停在中国东北的一个工厂的飞机场上）出来两天后，关于这型战斗机的来源、特征和用途又引发了更多的争论。对于这些疑问，目前还很难找到清晰的答案。
　　不过，采用双前轮起落架表明歼-31战斗机至少在理论上可以从中国首艘航空母舰——“辽宁”号航母上起降。其中的原因很简单：航空母舰舰载战斗机在着舰时起落架承受的冲力更大，而且滑动距离更短，海上航行中航母会左右摇晃，需要更强劲的着陆装置，以便能够分散在甲板着陆时受到的巨大冲击力。
　　《华尔街日报》的文章称，以前中国飞机常常会复制或效仿某一种国外战机设计，但歼-31和歼-20很明显利用了越来越强大的本土设计能力，这可能会使中国战机在某些方面超过美国战机。
　　歼-31战机的双发布局或许暗示着，与F-35这样大小的国外战机相比，歼-31战机的起飞重量更重。这种设计可能是为了获得较高的燃油负载，反过来，这又能够延长侦察和攻击的范围及时间。
　　从燃油和武器负载潜力来看，与歼-20相似，歼-31战机可能会配备空对空和空对地导弹——其射程足够用来攻击移动缓慢且相对容易受到攻击的早期预警机和加油机以及水面战舰。这使中国能够利用其传统武力，也就是导弹，来攻击美国及其盟国的弱点。
　　中国的“辽宁”号航母已经经历了长达15个月的海试活动，但目前尚未在航母上进行固定翼飞机的起降活动。很多人都在猜测，这一重大的里程碑式的历史时刻究竟会在什么时候发生。
　　要形成一支安全而有效的航母战斗群，以及训练有素的舰载机部队，是一项艰难而又富有挑战性的任务。“拥有一艘航空母舰还仅仅是航空母舰具备作战能力的开始而已”，美国《大西洋月刊》杂志撰文称。
　　《连线》杂志的文章称，北京正在加速进行舰载战斗机的试飞调试工作，为舰载机上舰做好准备。今年8月，一架歼-15战斗机已经被起重机吊放到“辽宁”号航母的甲板上进行操作测试。
　　五艘航母似乎不够用
　　如果歼-31是一种海军舰载战机，那么它将是正在发展中的解放军舰载战机部队的一大利器，可以提供与美国F-35战斗机类似的隐形攻击能力。放在中日钓鱼岛冲突的背景下，一艘6万吨的中型航母，再加上隐形舰载战斗机，这对于日本海上自卫队而言压力是无比巨大的。因此，大卫·阿西克称，届时连美国海军舰载机部队的F-18系列战斗机也将面临一个强劲的对手。
　　随着中国第一艘航母的服役日期日渐逼近，有一个问题已经成为中国以及西方军事学者讨论的重点：“中国究竟需要部署多少艘航母？”
　　当今世界最强大的美国海军虽然遭遇到严重的财政危机，但仍在努力保持由11艘左右航母组成的“主力阵容”。其他拥有航空母舰的国家，实际部署的数量都在3艘以下。
　　正在全力发展国产航母的中国该拥有多少艘航母？美国海军军事学院副教授詹姆斯·霍尔姆斯撰文称，三到五个航母战斗群对中国海军来说值得商榷，而且在建设这样一支庞大海军之前，中国海军还要弥补很多现实的缺陷。
　　詹姆斯·霍尔姆斯认为，之所以要建设一支如此规模庞大的航母舰队，可能主要有以下几个原因：
　　首先，通常来说，大多数国家都习惯于将海军分成几支作战力量为制海权进行战斗，航空母舰是当前海上战争首要的作战武器，利用它们可以有效地保护本国领海的安全和资源。所以，中国海军可最有可能会给东海舰队、南海舰队分别配置航空母舰战斗群。
　　第二，中国军事学者似乎预想部署5个航母战斗群，从而可以在未来大规模的海上战争中一举压倒美日海军力量。从这一点上来看，这似乎意义重大。
　　然而，对海洋实施控制，有些时候最佳的工具却是低端作战平台，例如轻型护卫舰、导弹护卫舰和归属于中国海洋监察及其他海岸警卫部队的非海军舰艇。在和平时期，更不需要用一艘航空母舰或大量舰载飞机将其他国家的渔民驱离中国拥有主权的领海。
　　同时，低端作战舰艇建造成本低廉，可以大规模建造，詹姆斯·霍尔姆斯认为，中国军事学者的战略思考可能有点不太清晰。
　　即便中国军事学者提到的“需要5个航母战斗群”的说法是适当的，不考虑中国如何实现这一目标，中国实际可以运用的航母战斗群能有多少？
　　美国海军旧有的原则是将总体舰艇的数量除以三，这就是在任何时刻作战部队处于完全战备状态下的所有舰艇数量即一艘在造船厂维护、一艘进行人员修整和训练、一艘执行前沿部署任务，也就是说，三艘航母只有一艘处于“在岗执勤”的状态。
　　按照上面的说法，中国军事学者所提到的5个航母战斗群的数量，实际上在海军的日常行动中只能实现一艘或两艘航母与其护卫舰艇一起，对所控制的海域进行24小时“在岗执勤”。
　　根据中国国内的呼声，很有可能一个航母战斗群用于应对东南亚突发状况，另一个航母战斗群负责应对东北亚紧急事态。
　　詹姆斯·霍尔姆斯认为，中国或许会改变3：1的航母使用比率，这主要取决于中国海军制定的舰艇维护标准以及中国造船厂提供的舰艇维护的功能和服务质量，还取决于北京对航母舰队有着怎样的预期。
　　如果中国领导人确实只是利用航母战斗群在中国声称拥有主权的海域维护自己的海洋利益，那么解放军海军航母舰队的行动距离会比美国海军航母舰队少得多。较少的航行时间，即意味着对武器硬件较少的磨损，对武器平台进行大范围检查的需要也相应减少。
　　当然，鉴于未来任务对航母的灵活性需求，人们可能会继续看到世界各国的兴趣从昂贵的超级航母转移到像美国海军的两栖突击舰这样的多用途战舰之上。对于最大、最强的航母而言，其巨大的费用将成为中国必须考虑的另一个重大问题。
汉和称中国发展航母意在控制南海和印度洋
日 09:08 环球网
　　【环球网报道 记者 李宗泽】《汉和防务评论》主编平可夫在该杂志2012年第10期中大谈中国“战略野心”，指责中国的“利益边疆”已经超越中国国界，并企图将军事力量扩充至北极、非洲、中东、俄罗斯、东南亚等世界主要地区，从而保障中国的经济利益及对资源的需求。
　　据平可夫所说，上述内容是他根据 “中国军事内部论文集”为基础分析得出的。文章摘要如下：
　　平可夫宣称，从2010年开始，中国军队的报刊频繁使用了“利益边疆”的说法，中国的“利益边疆”到底如何制定？这一提法令人想起了上世纪60年代苏联赫鲁晓夫提出的“社会主义新边疆”理论，“二者的相同之处在于都超越了国界”。众所周知，苏联时代的“利益边疆”的划分方式，是以维度、经度为定界的。
　　近期，中国军队在内部出版的诸多的论文集，讨论中国的“利益边疆”的划定问题。这些论文集首次以经度划定了中国未来30年的“利益边疆”所在。这些论文集，由不同级别军人学者撰写。其要点如下：
　　“我国军事力量应能够大致在北纬55度至南纬35度左右。这样才能够可靠地保卫我国领土主权和专属经济区利益。向北能加固现有的安全边界，并能在一定程度上支持我国对北极地区权益的主张；向南能将我国的安全保障拓展到南非至澳大利亚一线。能在南亚、东亚地区实现主导型军事存在，有效控制南海。能在中东和东非、南非地区施加重要军事影响。向东能将我安全保障拓展到第二岛链之外，并确保在第一岛链内外的较大军事优势。向天能充分利用和有限控制包括临近空间在内的地球静止轨道(含)以下空间，并有一定深空行动能力。”&&& & (南纬35度？)
　　平可夫就此得出，这一论断足以说明中国的利益边疆比当年苏联的“社会主义新边疆”划界要广阔的多，基本涵盖了美国、加拿大本土之外的主要世界面积疆域。北纬55度的定界十分有意思，它大大超越了中国的北部边界，涵盖了整个蒙古、中亚和俄罗斯西伯利亚、远东的主要工业地带、包括勘察加半岛在内的军事重地以及整个日本、韩国。论文声称中国的军事力量要能够在这一地区有效地采取近地军事行动。意味着如下含义：
　　其一：中国对沙皇时代的领土纠纷似乎还在耿耿于怀，而且把中亚、蒙古划归在军事力量有效行动的范围之内。这些国家与中国存相当程度的领土纠纷，目前暂时表面上得到解决，但是各自的不信任感依然存在。这一划定将还意味着中国军队的路权思想依然根深蒂固。海路权并重、南北同时“发展”是主流派军人的基本思考。
　　其二：依然指望确保对朝鲜半岛的军事影响力，并且保持对日本的军事优势。这一点并不奇怪，符合中国的安全定义传统。
　　南纬35度的定界，完全涵盖了南非、澳大利亚，横跨新西兰。这样辽阔的疆域全部划定在中国军事力量的有效行动范围，显示其及其强烈的海权思想和对能源，尤其是矿产、资源的世界性。
　　今天，在中国甚至其他亚洲国家前往南非的班机上，几乎可以发现超过50%的乘客是中国人。中国人在南非、安哥拉、坦桑尼亚、肯尼亚乃至整个非洲积极寻找各种矿产资源，对澳大利亚的矿产也在思索获取。因此南纬35度正是中国的能源海上生命线能够延伸的边界，完全涵盖了整个南海，因此上述中国军队的论文才声称“要在南亚、东亚实现主导型军事存在，有效控制南海”。
　　平可夫进一步指出，这里明确表达了要取得对印度的军事优势设想，否则如何在南亚实现主导型存在？其背后实际上是希望有效控制印度洋，进而确保进入非洲的海上战略通道，以此为依据，中国正在大力发展海军，在了解这一理论背景之后，就不难发现中国建造航母的真正目的。
　　东经30到165度，涵盖了地中海的一部分、非洲的几乎一半、全部勘察加半岛和整个澳大利亚、关岛、众多太平洋小国。这已经超越了第二岛链的势力范围。论文声明：要把中国的安全保障拓展到第二岛链之外，确保在第一岛链内外的较大军事优势。与谁相比的“军事优势”？当然首推美国，这意味着中国的海军力量建设的最终目标就是要把美国的海上势力范围从第一岛链内完全排除，至少在发生战争的时候，也能够确保对美国海军的优势。从这一设想可以看出，中国军队的控制岛链理论渊源超出了要“解放台湾”的要求。&论文还提出了对北极地区的权益要求。这一点已经不止一次地在中国军队内部公开讨论。之前曾经提出过要建造大型破冰船的计划。非常值得关注的是中国甚至没有公开表示过对俄罗斯、加拿大在北极利益问题上的态度。
&&&&&&& 最后值得注意的是关于“天军”建设的问题，提出了要“有限控制”地球静止轨道(含)以下空间，并有一定的深空行动能力。由此看来，中国的“天军”计划的第一步是围绕控制静止轨道以下的空间发展，俄美的侦察卫星大多活动在这一空间。总体上，上述中国的“社会主义新边疆”与苏联时代相比，更具备立体性，要支撑如此庞大的势力范围，势必要更大程度发展海军、海军航空兵、弹道导弹和天基武器。同时与美国、俄罗斯、印度、澳大利亚、日本、东南亚国家的“利益边疆”的冲突无法避免。
美国专家不相信歼15舰载战机已在辽宁舰上起降
日 12:08 环球网
辽宁舰上的飞机机轮痕迹
　　【环球网报道 记者 李宗泽】据美国《防务新闻》周刊网站9月29日报道，就在上周中国刚刚庆祝其第一艘航空母舰的交接入列之后，互联网上发布的一些图片和视频又提出了新的问题，即中国在研发航空母舰的军力方面到底取得了多大的进展。
　　9月25日，“辽宁舰”入列后不久，西方分析家便开始从中国的国家媒体中截取图片和视频。一些人认为这些图片表明“辽宁”号部署舰载战斗机的可能性要比过去所认为的大，不过也有人并不信服。
　　过去，曾有图片显示航母甲板上停放着似乎是沈阳产的歼15“飞鲨”战斗机，但分析家认为那只是模型而不屑一顾。虽然过去没有任何图片或视频显示有战斗机从航母上降落或起飞，但在交接入列仪式上拍摄的图片和视频显示，飞行甲板上有刹车痕迹。还有一段视频显示在航母机库中似乎有两架歼－15飞机的尾翼。
　　中国媒体一直报道称新航母将主要用作训练平台，英国管理分析服务公司的分析师加里?李也说“是为了练习如何与一支联合特遣队进行整合”。航母上出现的这些飞机表明，中国人最起码可能已经开始在首艘航母上练习操控飞机的技术了。
　　根据中国官方媒体报道，“辽宁”号装备了最先进的武器，包括可监控150公里范围内200个空中目标的有源相控阵雷达、可监控250公里的“海鹰”水面搜索雷达、“红旗”-IO(FL-3000N)防空导弹系统，以及射程2公里的30毫米1030近防炮。除了歼-15，其他的舰载机可能还包括直一8运输直升机和卡-28反潜直升机。一些分析师表示，解放军海军部队可能一开始会把这艘航母当作是直升机航母，类似于日本的“日向”号直升机驱逐舰，或美国海军的“黄蜂”号两栖突击舰。
　　李说：“中国媒体在入列交接仪式上于航母舰上和周围所拍摄的某些照片显然表明，'辽宁舰’上曾经对歼-15进行过试验。跑道上的轮胎痕迹表明，海试过程中有过起飞和降落测试，一名摄像记者甚至抓拍到了机库甲板上的一架歼-15测试机。”
　　不过并不是所有人都买账。项目研究所的中国军事专家罗杰?克里夫说：“我很难相信他们能在上面降落歼15。”他说甲板上的刹车痕迹可能是“连续起飞”——飞机起落架刚接触到航母甲板便立刻拉升起飞——留下的。他说：“刹车痕迹位于拦阻装置之前的很远地方。”也有可能他们在海上训练舰载机起飞。他说：“他们可能用吊车把歼-15原型机甚至歼-11吊上航母，然后随航母到海上训练起飞，并在陆地上降落。”克里夫说，中国需要一种能够胜任航母起降的舰载机，飞行员也必须在海试开始前于陆上进行多次拦阻降落训练。他说：“在陆地上练习时，着陆点落后于甲板起点哪怕一英尺，就算是一个糟糕的降落成绩了。如果这种事发生在航母上，你就得重新造飞机、重新培养飞行员以及维修航母的舰尾了。”
　　李说歼-15只是中国需要攻克的难关之一。他说：“缺少像E-2'鹰眼’这样的预警机以及没有足够多的像卡－28这样的反潜直升机，意味着'辽宁’号在一段时间内不会展开真正意义上的航母任务。”
　　该航母未来也许能承担作战任务。 “《海上长城》一书的作者伯纳德?科尔说新增的这艘航母使解放军海军部队“第一次有了一种极佳方式来有效地将海军部署到很远的地方”。
　　国际咨询公司负责海军事务咨询服务的副总裁鲍勃?纽金特说：“我感觉中国航母尽管还没有发挥航母应起的作用，但作为一个强有力的信息战工具，已经达到了中国的目的。”他说从战略角度来看。该舰“所传达的信息与20年来海军在其他方面所取得的进展想传达的信息是一样的——中国将成为一个全球化的海洋大国”。
　　纽金特说：“虽然刚开始它显然只是一个测试平台，但大家要记住的是，其他国家的海军在必要时都曾将它们的测试航母投入到作战中。”
　　科尔说：“它将会进一步刺激其他亚洲国家继续或者加快目前的海军现代化计划。”科尔指出，日本将采购小型航母和新型潜艇；澳大利亚计划采购新级别的潜艇以及加强海军现代化；印度尼西亚、马来西亚和新加坡将采购潜艇；泰国和菲律宾已经明确表示过希望采购潜艇。科尔说：“另外，印度海军制定了非常野心勃勃的现代化计划，包括采购核动力潜艇和3艘航空母舰。一旦中国航母首次挺进马六甲海峡以西海域，这些计划可能将得到相当大的推动力。”
刘华清的最后心愿：中国早一天拥有自己的航母
&&& 吴殿卿
&&& 日11:12 来源：
<font color="#87年2月，刘华清（右一）在海军训练基地调研。
　　　1952年初，刘华清调入海军。此后几十年里，他三次进出海军，并曾先后在国防部第七研究院（即舰艇研究院）、国防科委等单位任职，晚年以中共中央政治局常委的身份主持军委日常工作。使命所系，刘华清与中国国防科技发展、军队装备建设，特别是与海军装备建设结下了不解之缘，为建设强大的海防，努力实现中华民族航母梦，作出了贡献。　　1970年：主持拟就新中国第一个建造航母的“初步意见”　　1969年初，刘华清从国防科委调回海军。此前，刘华清在国防科委任副主任。由于他是因对抗“文化大革命”遭到揪斗后，在叶剑英、聂荣臻两位元帅的保护下调回海军的，国防科委副主任的职务没有被正式免除，所以来海军没有调令，更没有任职命令，依通知报到，名副其实的“无职无权”。　　1969年6月初，国务院决定，将国防工业各门类归口分别交总参、总后、海军、空军及有关兵种管理。据此精神，造船工业一块划归海军负责，由海军和第六机械工业部（简称六机部）、国防部第七研究院和二十三基地等单位领导组成海军造船工业科研领导小组。副总参谋长兼海军政委李作鹏任组长，海军副司令员周希汉任副组长。下设一个承办领导小组日常工作的办公室（简称船办）。至此，刘华清才有了正式名分，当了船办主任。　　船办一共8个人，隶属海军司令部领导，顶多算一个师级单位。这对一个开国将军、担任过六机部副部长和多年大区副职领导工作的干部来说，显然有失公允，但刘华清不计较这些。他清楚，这是“特殊时期”，有工作干就行了！因为涉船的科研、生产都管，船办的事情不少，工作有得干。也正是缘于这一位置，1970年初，刘华清接受了一项意想不到的重大任务：提出关于建造航空母舰的初步意见。　　这一任务是中央机关有关部门通知船办的。当时，多数地方由造反派掌权，在“反对以生产压革命”的口号下，许多科研、生产项目都停滞了。有这样一项任务，刘华清完全没有料到，很是振奋。其实，还在任第七研究院院长时，他就曾考虑过建造航母的问题，并一直在搜集、积累着相关资料。在征得领导小组负责人同意后，刘华清迅即召集会议，组织第七研究院、第六研究院（即航空研究院）等有关单位的专家共议落实办法，并根据职责将任务作了划分。同时，责成第七研究院成立专门小组，进行整体论证，起草规划方案。在各方共同努力下，经过两个多月的紧张工作，形成了《关于建造航母问题的初步意见》（简称《意见》）初稿。　　将《意见》初稿报送领导小组审定时，刘华清附函作了说明：“我获悉中央首长关于建造航空母舰的指示后，受到极大的鼓舞。建造航空母舰是一项非常重大、非常光荣的政治任务，这是建立强大海军的重要战略措施。我根据领导小组办公会议决定，召集七院、六院有关人员进行了两次讨论，七院又组成专门小组进行了探讨，现提出初步意见。”　　《意见》初稿文字不长，主要讲了四个方面的问题：一、美国、苏联等发达国家航母发展现状；二、关于我国建造航母选型的建议；三、四部分，分别为航母主要设备解决办法和关于组织实施的意见、建议。其中，在第二部分“关于我国建造航母选型的建议”中这样写道：我国第一代航母拟建造一型携带舰载歼击机和反潜直升机为主的“护航航空母舰”为宜。
<font color="#88年1月，刘华清祝贺萧劲光（右1）85岁寿辰。
　　　　当“护航航空母舰”与导弹驱逐舰、导弹护卫舰、核潜艇、常规潜艇等舰艇编队活动时，即可由我舰载机和反潜直升机在编队活动海区，展开积极的搜索和攻击空中的敌机与水下的敌潜艇，使我远洋作战编队在一定的海区活动时，有一定的制空权和制海权，取得行动的自由和主动。　　主要战术技术性能设想为：吨位约3万吨以内，航速35节左右，载飞机50架左右（歼击机与反潜直升机的比例，可随执行任务不同而变动）。采用垂直起落式歼击机。这样就免除了飞机弹射器、助降装置、降落阻拦装置等，一系列技术上极为复杂而笨重的专用装置，使航母的尺度和吨位大为缩小，研制周期可以大大缩短。　　本舰备有强大的进攻和防御武器，对于敌空中目标，远程的由本舰歼击机迎击，中程的由本舰对空导弹拦截，近程的由低空导弹和小口径炮组成严密火网拦击；对敌水下目标，由反潜直升机进行快速、大面积搜索攻击；考虑到本舰舰载机全系歼击机和直升机，缺乏对敌水面舰艇编队攻击的能力，故又装备了射程为500～600公里的中程导弹。这样给本舰增加了大型导弹舰艇和航空母舰的打击手段。在不影响飞行甲板和机库等重要部位布置的情况下，装设舰对舰导弹，即可起到舰载轰炸机或超速轰炸机的作用。　　关于建造航母实施方案，《意见》初稿中提出：“研制总进度预定为三年”，“从中央正式批准建造时起，争取三年内建成：71年完成总体设计，72年开工建造，73年建成并完成试航，交付部队”。　　在当时的物质、技术条件下，这一时限显然有点过于乐观和“跃进”。不过仔细想一下便会理解，这与当时炽热的政治气候不无关系。同时，从中也可以看出刘华清及参与论证的技术人员，造船工业领导小组的领导同志，对建造航母的任务是何等兴奋和急切。当然，也说明当时国内对航空母舰技术上的繁难尚缺乏更深入的认识和了解。　　《意见》初稿经领导小组审查提出意见后，刘华清又逐字逐句进行了修改。日，他与第七研究院、第六研究院的领导同志共同签名，正式报送海军党委。此后，不知是海军党委没有上报中央，还是中央决策又有了新的变化，《意见》初稿及建造航母一事，再无消息。数年后，传出了周恩来关于建造航母的说法。据悉，周恩来在一次接见外宾中谈到中国的海洋权益时曾感慨地说：历史上中国就饱受帝国主义海上侵掠之苦。反击外来侵略、保卫我们的海洋权益，没有航空母舰，我们不能让中国的海军去拼刺刀！我搞了一辈子军事、政治，至今没有看到中国的航母。看不到航母，我不甘心啊！　　周恩来的话是什么时间讲的，对什么人讲的，刘华清没有弄清出处，但这些话却像重锤一样敲击着他的心弦。1971年林彪集团篡党夺权阴谋被粉碎后，江青等人借机窃取了更大的权力，不仅国家经济形势继续恶化，围绕着科学研究、大学招生等问题的争论、斗争也日益复杂。中国何时才能建造自己的航母？刘华清不知道。他所能做的就是继续自己的研究，广泛搜集、了解世界各国关于航母发展的资料、信息。他坚信，有着18000多公里海岸线的濒海大国，拥有航母势所必然。
&&&&& 1975年：抓住落实海军《十年规划》契机，郑重建言造航母　　1975年5月，毛泽东在一个月内连续对海军作了两次指示。一次是5月3日，他对时任中央政治局候补委员的海军政委苏振华说：“海军要搞好，使敌人怕。我们海军只有这样大（伸出一小手指头）。”另一次是5月23日，在海军党委《关于传达学习毛主席指示的情况报告》上批示：“同意。努力奋斗，十年达到目标。”（报告中提出：力争在十年左右建成一支较强大的海军。）当时，海军党委正在会同六机部制定海军十年发展规划。毛泽东的两次指示传达后，大家备受鼓舞，进一步加快了规划编报步伐。6月16日，海军党委与六机部党的核心领导小组联署，将《关于海军舰艇十年发展规划的请示报告》（简称《十年规划》）正式上报中央军委、毛泽东。　　是时，刘华清是海军分管装备工作的副参谋长，按常规，应该参与装备规划的编制工作。由于“四人帮”的干预及其他原因，他不仅没有参加《十年规划》的编制，甚至没有能够参加讨论和参与一下意见。直到两个月后的8月末，他才看到《十年规划》的上报稿。或许是时间仓促等原因所致，规划的内容令长期做军队装备研制工作、熟悉世界海军发展情况的刘华清非常失望。回忆录中，他这样记述了对《十年规划》的看法：“当时，我对'规划’的基本看法是：指导方针混乱，只顾眼前、忽视长远，急于求成，重生产轻科研。时而大计划、高指标；时而降低要求，不敢采用高新技术，迁就落后。重大问题拿不定主意。因此，势必丧失许多宝贵时机。”　　看过《十年规划》，刘华清连续几天睡不好觉。经过反复思考，他不顾自己尚在受“政治审查”，集中两天时间，一气呵成，写出了对《十年规划》、对海军装备建设的看法，以《关于海军装备问题的汇报》（简称《汇报》）为题上报。《汇报》中，刘华清在陈述自己对海军战略、海军装备发展方向的思考的基础上，郑重提出了建造航空母舰的建议：　　海军作战的方针仍是积极防御的战略方针，在近海歼敌为主，同时也要敌进我进，既要在近海，也一定要到远海敌后去打击歼灭敌人。为了解决水面舰艇和潜艇到中远海作战的空中防护、支援配合问题，我认为有必要尽早着手研制攻击型和护航型航空母舰（先搞常规动力的，排水量在4万吨左右，不一定搞8万、10万吨的）。我建议不要再搞十年规划中的8000吨的大型导弹驱逐舰（论证几年，方案多变，尚未建造），可将现已试制出的中型导弹驱逐舰改进提高来代替它，将搞大型驱逐舰的人力、财力拿来搞航空母舰。因为海上的战斗规律早就是空中、水面、水下各种兵力的协同战斗。　　我国要大搞经济建设，有些重要战略物资还需从国外进口，必将大大发展海外贸易，掩护海洋交通和保护海洋资源的任务都是繁重的。但是我们不能到外国去建设任何基地，只有解决机动的飞机场和导弹发射场。执行上述任务离不开去远海。要到远海作战就不能违反这个立体协同作战的客观规律。霸权主义激烈争夺海洋，拼命扩充海军，广泛发展水下、水面、空中乃至所谓轨道武器。将来大战发生，海上战争将比历史上任何一次大战的规模要大，要激烈，把战略导弹和飞机放在大型潜艇、水面舰艇、航空母舰上要机动得多，不易受到摧毁。
&&&&&&& 在陈述了建造航母的必要性后，刘华清在《汇报》中又具体分析了启动航母建造的条件和可能：　　我国现有工业和科学技术条件是足以具备解决制造航空母舰的问题的。国家各种机械、造船、航空、电子等工业均较发达，钢铁及其他各种材料亦基本具备。英国1918年开始建造航母，当年钢产量969万吨；美国1921年开始建造航母，当年钢产量2010万吨；日本1931年开始建造航母，当年钢产量188万吨。主席与中央已决心加快海军的建设速度，很振奋人心，若计划实现，海军就比较强大了。但建设强大的海军其重点绝不能放在搞小艇上，将它搞得再多，敌人也不怕（因为敌人的观点是护卫舰以上才算海上作战舰艇），必须解决关键性的作战舰艇。　　十年预计投资在建造舰艇一项的费用为120亿元，国家还要投入大量贵重的稀有材料和各种物资，这些钱财一定要用在刀刃上，次要的和易造的小艇可以缓办或不办。要抓紧时间，在前七年左右将航母首舰试制出来，十年末形成战斗力。如果这个十年，特别“五五”不上马，那就是20年之后我国才有航空母舰。因为它的研制周期起码要七年左右的时间，而且我们又是开头做起，时间更要的多些。我们一定要建设既有数量又有高质量的强大海军。　　将《汇报》报送毛泽东、邓小平后，刘华清又分别给邓小平和苏振华写信，说明了写《汇报》的动因和自己的想法。邓小平收阅《汇报》和信件后，当即批复：“振华同志：请你考虑一下。我看有些意见值得重视。”但由于“十年规划已上报各工业部门正在安排计划，组织实施”，加之当时由“四人帮”挑起的“批邓、反击右倾翻案风”愈演愈烈，海军《十年规划》未能作出调整改变，航母研制问题自然也没有能被提上日程。　　1975年11月，刘华清被任命为中国科学院党的核心领导小组成员，再次离开了海军。　　1986年：将航母“论证”提上海军议事日程　　1982年8月，刘华清由副总参谋长任上再次调回海军，担任海军司令员。　　海军司令员，与副总参谋长相比，在职级上算不得提升，且刘华清比谁都清楚，海军“十年内乱”遗留问题多，领导层关系复杂，但他还是痛快地接受了任命。　　自1975年底刘华清调离海军，至1982年8月已过了近七年的时间。在这期间，他工作几经变动：先是任中国科学院党的核心领导小组成员，继而于1977年底在聂荣臻的推荐下又回军队任国防科委副主任，并于1978年3月兼任了中央军委科学技术装备委员会办公室主任。1979年2月，他又被调到总参谋部，任总参谋长助理，相继增补为军委科学技术装备委员会委员、副主任，兼科学技术装备委员会办公室主任。这些职务、工作，使刘华清依然有条件、有机会，也有责任了解世界海军装备发展状况，关注、思考海军装备建设，探讨建造航空母舰问题。　　1980年5月，时任副总参谋长的刘华清陪同军委秘书长耿飚率中国军事代表团访问美国期间，参观了美国海军“小鹰”号、“突击者”号两艘航母。站在海上“巨无霸”那气派的飞行甲板上，听着美方陪同人员不无自负的介绍，刘华清感慨良多。虽然是第一次参观航母，但由于阅读研究了大量资料，刘华清在理论上对航母是熟悉的。从作战指挥中心、机库、飞机维修中心、升降平台到官兵生活舱、厨房餐厅、医院等，一一参观下来，他印象深刻，收获不小。此次参观更坚定了他建造中国自己的航母的决心和信念。　　此后，随着军队干部队伍年轻化的逐步落实，刘华清一度曾感到遗憾：自己年事已高，很可能无缘建造航母工作了！没料到，很快接到了海军司令员的任命。　　来海军前，邓小平在人民大会堂见到刘华清时当面交代：“你还是要回海军工作。海军问题不少，要整顿。”到海军后，刘华清遵照军委、总部整体部署，从思想教育入手对部队思想作风、组织纪律、装备管理等进行了全面整顿，在教育训练、部队管理等各方面进行了大刀阔斧的改革。随着这些整顿改革的日益深入，刘华清也将航母研制问题，一步步提上议事日程。
&&&&&& 1983年5月，经总参谋部批准，以海军新型武器装备战术技术和可行性研究为使命的海军装备论证研究中心正式成立。在与论证研究中心主任余淼、政委俞侠的第一次谈话中，刘华清向他们提出了研制航空母舰问题：“除了完成各项现实应急的研究、论证任务外，你们还要考虑一个问题，如何适时建造我们自己的航母。”　　1984年1月，海军第一次装备技术工作会议在北京召开。刘华清在会上的讲话中进一步提出：“海军想造航母也有不短时间了。不过现在国家经济力量还不行，90年代以前没有这个可能。但是，我们不会放弃造航母。”此后，他在听取海军装备部领导工作汇报等场合，多次明确强调：“航母总是要造的，现在不造，到2000年以后总要考虑。现在看来，防御也需要航母。发展航母，可以先不提上型号，而先开展预研。”“苏联航母搞了30年。50年代，我在那里学习，在造航母问题上也有不同意见，有人拼命反对搞航母，苏共中央下不了决心，但是苏联人民要航母，不久他们还是干起来了。现在看来，防御也需要航母。按照一般规律，装备科研分三步走：预研、研制、小批量生产。预研这一步很重要，工作量很大，工作应早做。”装备部领导及时将这些指示向有关部门作了传达。　　1986年4月和6月，海军副司令员李景和海军装备技术部部长郑明应邀分别访问了法国和意大利。临行前，刘华清特别叮嘱他们，要详细考察法、意两国海军的航母建设和发展动向，要尽可能多地掌握有关资料。李景、郑明在访问时，分别考察了法国的“福熙”号航母和意大利的“加里波第”号航母。回国后，刘华清听取了他们的汇报。　　8月，刘华清召见了海军装备论证研究中心领导，向他们正式下达了开展航母论证、预研的任务。他说：建造航母的问题该提上日程了！“航母怎样造法，是海军全面建设的事；是直升机航母、护航航母分步造，还是直接造护航航母，你们要好好论证一下，提出你们的意见。”　　11月18日至19日，由刘华清主持的海军发展战略研讨会在北京召开。国务院有关部委、国防大学、空军、第二炮兵、中国社会科学院等单位的专家、学者80多人应邀莅会。这次会议虽然只开了两天，但大家都是有备而来，发言踊跃，争论热烈，就海军发展、海防巩固课题发表了许多意见和建议。其中，多名专家从维护中国海洋权益及反击敌人海上入侵的战略需求出发，建议海军发展航母。这些发言，使刘华清对建造航母论证研究工作有了更系统的认识和把握。　　在1987年1月上旬召开的海军装备技术会议上，刘华清系统地讲了航母研制问题：“再过30年、50年、半个世纪以后，海上常规战争怎么打？武器装备发展到那时是个什么状况？这就涉及航空母舰的发展趋势问题。从现在的形势看，将来常规武器肯定会进一步现代化。……今后的常规战争，不是过去的概念，也不是现在的概念，而是更新更高技术的概念。要把航空母舰搞得能适应未来战争和作战需要，是要很好地研究和论证的。……我们搞，困难大一些，财力、技术都有一定困难，从长远的客观需要考虑也是需要的。如果我们从现在开始考虑，即使速度快一点，也要15年，速度不快就要20年。10年不搞10年之后再搞，也还有困难。因此，要早论证。不能等到一切都具备了，那样就太晚了，没有主动权。要及早立项、论证，早点把相关问题研究透。”　　在分析形势的基础上，刘华清进一步阐述了发展航母的全局意义和步骤。他说：“我们搞航空母舰，目的不是为了和美国、苏联比赛，主要是用于解决对台斗争需要、解决南沙群岛争端和维护海洋权益等方面的任务。平时还可以用于扩大维护世界和平的政治影响。将来海军有了航空母舰，海军的质量就将大大地发生变化，海军的作战能力也将有较大提高，所以我们应当以历史责任感去进行研究。当然还不仅仅是这些，我们还可以通过这件事，来掌握航母技术，将来还要搞核动力航母。我们现在先搞常规动力的，也不搞大型的，要搞中小型的。搞航母，还有飞机问题。一艘航母不只是一种飞机，而是几种飞机都要能够装载，歼击机、强击机、轰炸机，各种巡逻机、预警机等，是非常复杂的。现在第一步不能那么复杂，要搞得简便一些，节省一点，快一点，一步一步地掌握技术。航空母舰上的一套飞行指挥、飞行技术和管理技术也是不容易的。我们第一步也将要简单一点，不能直接搞像美国那样很先进的目标，要一步一步地上去。”　　1987年：与海军老司令员萧劲光共商航母建设
&&&&& 1987年3月的一天，各大媒体同时报道了一条消息：总部一位领导在与外宾讲到中国海军建设时，坦言中国海军的战略是近海防御，中国不需要，也不准备搞航空母舰。短短几句话，引起了刘华清的重视和深思：是这位领导个人的意见还是总部乃至军委首长的意见？是即席发言还是经过研究的决策？军委主席邓小平同志从来没有这样的意思。刘华清感到问题重大：如即席这样明确表态是欠妥的；如系既定意见，则值得认真研究。想来想去，他觉得有必要将自己的一些想法向军委首长作个汇报。为慎重起见，他决定先听听德高望重的海军老司令员、开国大将萧劲光的意见。　　第二天晚上，刘华清来到萧劲光的住处。　　刘华清说明来意后，萧劲光说，我也注意到了这一消息。向外宾这样讲，是不是太轻率了？接下来，他们就中国海军装备建设，中国到底需不需要搞航母等问题，进行了交谈。　　萧劲光说，搞不搞航母的问题，是我想了多年的问题。50年代初，曾搞了个海军发展规划。那时，航母不敢想也不可能提，但还有人说是“大海军主义”，国防费都买了海军装备，其他部队还要不要了？航母的问题，我寄希望于以后解决。1979年叶飞来海军，先任政委后改任司令员。当时，我还在301住院，交班是在总医院的病房里进行的，装备建设没谈多少。那时，海军“文革”中积累的许多问题还没解决，还有大批干部压在那里没有结论，查整改的问题，真理标准讨论的问题，主要谈那些事，谈平反冤假错案。其他东西谈得很少。　　接下来，萧劲光说，前几天秘书把你在国防大学讲“海军战略”的一个材料给我读了。你说“我国的海军战略是近海防御，属于区域防御的战略”，这符合毛主席和中央军委一贯主张的积极防御的战略思想。毛主席讲的积极防御，就是“消灭敌人，保存自己”。我们是社会主义国家，既不屈从外国侵略，也决不进行对外侵略，永远不称霸。需要清楚的是，近海防御，仗怎么打。中外战争史上，在战略退却中组织进攻，在战略进攻中组织退却，是常有的事。近海防御战略，实际上是以近海作战为主，绝非不要中远海作战。事实上，单纯的近海作战是防御不了近海的。　　刘华清说，我们这样一个濒海大国，有18000多公里海岸线、300多万平方公里的海洋国土，随着海洋开发事业和海上斗争形势发展，面临的海上威胁与过去大不相同。要对付具有远战能力的弹道导弹核潜艇和舰载航空兵，仅有中小型舰艇和短程岸基航空兵不成，必须有航母。积极防御，当然包括战略退却中的进攻，没有航母，不能远距离作战，仗打起来只能望洋兴叹。所以，去年（1986年）8月，听海装和论证中心领导汇报工作，我向他们部署了开展航母论证的问题，要他们从现在起着手开始，好好研究论证。　　萧劲光接过来说，过去几十年里，我们没有航母，不是不需要，也不是不想搞，而是搞不了，也不可能搞。开始几年，为了抗美援朝，集中上空军，后来经济困难了。60年代初，经济刚好转，“文化大革命”开始了。那时，技术达不到，经济实力也不行。　　刘华清说，现在搞，技术水平提高了，经济上也强多了，但也不是没有问题，财力、技术仍有困难。但不能等。10年内不搞，10年之后再搞，也还会有困难。因此，要早论证，早点把这个问题研究透。那样才有主动权。　　萧劲光连连点头说，是这个意思。你这些想法，可以向军委、总部首长作个汇报。　　刘华清说有这个考虑。同时提出：您刚才讲的这些意见，我一并向军委首长反映。建议您把对发展航母的看法连同对海军建设的其他一些意见，一并写下来，写成一篇文章，以作为对建军60周年的纪念。　　此次交谈后，萧劲光接受刘华清的建议，写成了《建设现代化的强大海军》一文。文章中提出：“何以在新的历史条件下建设现代化的强大海军？这是海军各级指挥员尤其是高级指挥员，包括已经退下来的老同志，应该不断研究的课题。”接下来，萧劲光从海军战略、装备建设、人才培养三个方面阐述了这一问题。
&&&&&& 最后的心愿：中国早一天拥有自己的航母　　1988年初，刘华清又一次调离海军，担任了军委副秘书长。虽说担任了军委副秘书长，但他依然关注着航母的论证研究问题。他不止一次向身边工作人员坦露自己的想法：纵然我在位期间中国还没有自己的航母，我也要做好应做的工作，尽谋划的责任，为实现中华民族的航母梦，作出自己的贡献。　　日至9日，在中共十三届五中全会上，刘华清当选为中共中央军事委员会副主席。日，在七届全国人大三次会议上，当选为中华人民共和国中央军事委员会副主席。1992年10月中共十四大召开。在中共十四届一中全会上，刘华清当选为政治局常委，连任军委副主席。直至1997年9月中共十五届一中全会，他任职届满从党和军队的领导岗位上退下来。1998年3月，九届全国人大一次会议后，他从国家军委副主席职位上退下来，移交工作。这期间，他为建造航母做了大量工作。在晚年的回忆录中，他这样说：　　航母论证过程中，我多次听汇报，强调要充分对比论证使用航母、舰载机与使用陆基航空师、加油机、岸基飞机的作战效费比。后来我到中央军委工作，继续关注航母问题，要求国防科工委和总参装备部，在航母的发展上要把预研费、研制费、装备费结合起来，统筹安排；要和既定的舰船、飞机、武器、电子装备发展规划结合，而不是都挂在航母大项目里专门安排，搞大规划，使上级无法研究。我明确交代，列计划必须由中央军委讨论。　　那时，我先后批准海军和工业部门的专家，去法国、美国、俄罗斯、乌克兰等国家考察过航空母舰。国防工业部门也从俄罗斯聘请了航空母舰设计专家来华讲学，还引进了部分设计技术资料；航母上关键配套的预研，有了一定进展。总参谋部和国防科工委，也都反复组织对考察、引进、预研的分析、论证、评估。这些工作，使军内外很多领导和专家加深了对航空母舰和舰载机大系统工程的认识。　　航母是国家综合国力的象征，也是海军能遂行海上多兵种联合作战的核心。建造航母，是国人一直关心的事。我国要实现国防现代化，要建立完善的武器装备系统，不能不考虑发展航母的问题。但航母的发展不只是一个海军的问题，而是事关国家战略和国防政策的大问题，一定要从综合国力和整个国家的海洋战略全局出发，准确定位，慎重决策。　　今天，我已经退出工作岗位。欣慰的是，对于我国的航空母舰发展，我尽了一些谋划的责任。　　刘华清从领导岗位上退下来后，仍然关注着军队的现代化建设。他多次向前来看望他的海军的同志询问海军装备建设情况，说航母没能在自己在位期间搞出来是个遗憾，希望早一天看到中国自己的航母！　　日，刘华清在北京逝世，享年95岁。
瓦良格号航母的幕后英雄们
资料整理：@王小石头儿
一、中国军方的航母规划
（来源： 人民网）
&&&&&&1987年8月，《海军杂志》在纪念建军60周年的专号上，全文发表了肖劲光的文章。　　文中明确指出：“武器装备建设是海军现代化建设的物质基础。没有武器装备的现代化，就没有海军的现代化。”“我们在研究制造新型核潜艇、潜艇、驱逐舰、护卫舰、导弹护卫艇等舰艇，和新型轰炸机等海上专用飞机的同时，要不要研究制造航空母舰和航母舰载机呢？我以为是需要的。”这是因为：“我们实行近海防御战略，并不排除到中远海作战。而到中远海作战，没有航空母舰是不行的。一个舰队在远海活动，没有航空母舰就没有制空权，也就没有作战胜利的保证。在远海，没有一种兵力可以取代航母夺取制空权，掩护我远海舰船的活动。中国是一个海洋大国。我国领土南沙群岛距我大陆近1000海里。即使在和平时期，中国海军也应该到这些海区去活动，以保证、维护我们国家在这些海区的地位和权益。到南沙去，就要有航空母舰对水面舰船进行空中掩护、支援和打击消灭敌人的有生力量。有航母到远海去活动，也是保卫世界和平、支援进步力量所需要的。”
　　“当然，目前我们的国家还很穷，不可能马上就建造航空母舰。但要研究，要做工作。海军装备建设要在服从国家经济建设大局的前提下进行，既要积极又要稳步，逐步缩短与先进国家的差距，逐步实现海军武器装备的现代化。”
　　与肖劲光交谈后，时任海军司令员的刘华清依约正式向总参谋部请示，要求就海军装备建设问题作一次汇报。日，总参领导派装备部部长贺鹏飞带领装备部、作战部有关人员到海军机关，专题听取刘华清关于海军装备发展问题的汇报。　　此次汇报，刘华清主要讲了两个问题，一是核潜艇建设，另一个就是航母问题。他说，这两个问题，涉及海军核心力量建设，是关键性问题。这两项装备搞出来，从长远看，对国防建设是有利的；这两项装备不仅为了战时，平时也是威慑力量。接下来，他详细分析了这两大问题的需要和可能。
　　关于航母工程启动，刘华清设想：“七五”（）开始论证，“八五”（）搞研究，对平台和飞机的关键课题进行预研，2000年视情况上型号。这样安排，第一，从经费上看，在当前和分摊在今后每年中，并不需要花太多钱；第二，从技术上看，发展它是有各方面好处的，可以带动国家和国防需要的有关技术的发展；第三，预研过程中，可以对航母的战备价值及存在的问题摸得更透，有利于作出最后的科学决策。　　听完汇报后，贺鹏飞当即充分肯定了刘华清的建议，支持海军首先启动论证工作，并表示一定将刘华清的意见向总部、军委首长汇报，“相信首长们也一定会支持的”。
&&&&& 1992年，已升任军委副主席、政治局常委的刘华清把贺鹏飞从总参调到海军做副司令员，分管装备建设工作，专门做航母建设的筹备工作。
二、购买乌克兰瓦良格号的悲情接力
（来源： 搜狐财经
新浪读书）
&&&&&& 华夏证券总经理邵淳口述：然后呢，这个当时乌克兰的经济非常的差，非常非常的差。差到我们现在想不出的那个地步。那么也是这个通货膨胀的非常厉害，原来一个卢布值1.6美元，到苏联解体以后，3千个卢布才合1美元，3千5百个卢布才合1美元。所以当时呢，就说，买一张莫斯科到北京的火车票，1美元就够了，用美元买一美元就够了，还是软卧。那么这种情况下，乌克兰那个就很惨了。瓦良格号，苏联一解体，咱们军方，咱们国家的军方，就注意到这条船。因为这条船留在乌克兰，乌克兰就是黑海沿岸的国家，基本上用不着什么海军，更用不着什么航母母舰。当时咱们的军方一直想把它弄过来，从91年开始做调研，然后从92年低，开始派人，就是做乌克兰方方面面的工作，到96年的时候，终于工作做下来了，因为乌克兰用不着，它可以把这船卖给中国，就同意了。但是要卖，必须要通过招标的手续，这个手续要健全。
　　在这种情况下，后来中国的，我们那个就是中央军委的军援军贸办公室，就正式向国家打了报告，向过层打了报告，要求立项。要求立项。可是他们报告打上去以后，并没有批下来，并没有批下来，就是因为在高层，关于航母的争论，还没有取得统一，一致的意见。所以就没有批下来，然后他们又打报告，还没有批下来。第一次打报告，最后还是没批下来。就在这种情况下，这个军方，包括海军，包括军贸办，他们就想怎么办呢？这个时候拖不起，当时有6个国家都想要买这个船，咱们中国是一家。
　　在这种情况下，因为等不起这个批示，后来就想先想别的办法。后来就找了香港的一个公司，他们一开始找爱国港商，想先让港商先办了这个事儿。就找爱国港商，最后找了一个，是香港创律公司那个老板徐增平，他一开始还不敢干。最后做工作吧，同意了，然后他就代表军方这个军贸办，代表军贸办到乌克兰去投标。投标呢，想了一个理由，就是说我们这个船拉回来以后，要做个赌船，因为你不能说还用于军事。说做赌船，就以这个名义投标就头中了。实际上6个国家，中国人，中国这一方啊，是金额最小的，2千万美元买下来了。可是这个徐增平呢，交了一点那个保证金，然后就马上就香港金融危机，他也破产了，没钱了。
　　没钱了怎么办呢？然后就总参出一个人，再加上他，到国内来找钱。最先找的是马蔚华，结果马蔚华当时是海南人民银行行长。他这个人民银行其实也没有钱啊，他就把各个金融机构，召集在一块儿，就说，能不能凑出2千万美元来？他还不能说是军方的事儿，就说有这么个生意，有个赌船，非常的便宜，2千万美元。可是海南当时的金融机构都惨的很那，而且你这个东西，毕竟名不正言不顺，最后就没弄成。后来又找了几家，最后也没弄成，然后才找到我。
　　一开始我还不相信，我说一个航母2千万美元，不可能的，你就是没完工的，也不可能。我说，你们跟那个乌克兰签那个协议，因为找到我的时候它已经投了标了，投中了。还差一个多月，付款期，还差一个多月就过期了。然后过了期还得重新招标。然后我看那个文件，应该是真的，很规范，后来我说光你们说不行，你们还得给我红头文件。结果红头文件拿不出来，后来他们说，领导面谈行不行？我说什么领导？他说海军副司令。
　　就是后来贺鹏飞出来跟我谈的，他承认，第一，这个船是可以用的。第二，这个船是海军要的。为什么海军不能直接出面，为什么国家现在拿不出钱来，他就没有详细说，但是我就了解这意思了，就我说，那行吧，既然是国家的事儿，我就出了。然后我就用我底下一个实业公司。因为当时证券公司底下也有公司，用一个实业公司，让它去融资。把钱就给了。没想到这个事情后来惹出麻烦来了，后来不知朱镕基怎么知道了。朱镕基就说，一个证券公司，它买什么航空母舰，他肯定个人有好处，10%这是国际惯例啊。然后就派了6个部委联合调查组，就查。查了一阵子，当时还批了16个字的批示，叫胆大妄为，严肃查出，以镇国法，以敬效尤。镇国法是要掉脑袋的，镇国法。但是查到底，因为我这个钱数还比较多，但是一共没几笔，最后确实，个人没有什么问题，一分钱没有拿，这证实了。他说你为什么要办这个事儿？我说因为这个军队的事儿，有那么个机会让我帮帮忙，我也可以帮。而且是航空母舰这个东西，就贺鹏飞的话了，“这个是中华民族唯一的机会。因为以前不会有人买给我们，以后也不会有。这是唯一的机会，如果错过，我就连自己都不会原谅”。
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&& 《瓦良格迷局》序言：《还“瓦良格”以真实的历史面目》：虽然“瓦良格”的故事贯穿始终，但从严格意义上来讲，本书的核心却是当年赫赫有名的华夏证券的生死沉浮。从1992年创立至2005年摘牌，华夏证券先后经历五届班子更替，各有兴衰成败，各有酸甜苦辣，一个知名国企由盛转衰的历史发人深省——多任班子的努力作为犹如螳臂挡车，始终难以改变这个未成年国企的悲剧命运，华夏证券最终消失在中国证券市场。但历史不会忘记这个名字，正是因为这个企业的“胆大妄为”，才使得“瓦良格”号最终停靠在中国大连港，才有了今天中国的第一艘航空母舰——辽宁舰。在这里，不管时代赋予个人的命运如何演绎，我们都不应该忘记华夏证券、创律集团，还有邵淳、徐增平、周济谱，以及许多在购买、拖运“瓦良格”号过程中提供无私帮助的单位和人们。尽管他们为此付出巨大而一无所获，甚至因此使自己的命运波折起伏，但他们的所作所为超越了时空，于自己的民族无疑是一种贡献。历史是一种客观记忆，而不是遗忘。
　　“有意栽花花不发，无心插柳柳成荫。”“瓦良格”的故事是一场接力赛。徐增平、邵淳演绎了“瓦良格”的前半部故事，但即使算上华夏证券、创律集团，也无力驾驭处于国际政治、军事、经济、外交关系旋涡之中的瓦良格号，这个时候华夏证券的新任掌舵者周济谱请求政府部门出面帮助，得益于政府对国企资产的积极保护，才使“瓦良格”号终于驶离它的诞生地——黑海口岸，彻底摆脱束缚它的厄运缰绳。可以说这才是政府真正接触“瓦良格”的开始，所以“瓦良格”的后半部故事是在周济谱的积极推动下由政府各部门联合演绎的。前半部很精彩，但也很无奈；后半部很低廻，但结果皆大欢喜——中国首艘航母平台“辽宁舰”终于诞生了！百年航母梦终于有了着落，几代人的艰辛努力没有付之东流。相信用不了多久，从大连港隆重出航的“辽宁舰”将书写出自己更加精彩的故事！
三、瓦良格驶向中国的艰辛航程
（来源： 大学网）
在此前后，中国与土耳其之间一直进行外交接触。中国承诺，将完全负担“瓦良格”号通过海峡的安全保险以及可能造成损失的赔偿责任，并且将从中国派遣几艘大马力的拖船，协助拖行“瓦良格”号，以保证通过海峡的航行安全。　　
中国在“瓦良格”号上装设了小型雷达、全球卫星定位系统、VHF无线电通讯设备、电子罗盘及发电机等航行安全设施，土耳其政府对此表示满意。
2002年3月3日，历尽艰险的“瓦良格”号航母终于抵达大连。早晨5时许，她在6艘拖轮拖行及1艘引水船的带领下，离开了大连港外锚区，徐徐向内港进发。这6艘拖船前3后3排列，使得“瓦良格”保持平衡。在此期间，海面上的交通受到管制，任何船只都不能进出。　　
上午9时许，“瓦良格”抵达内港。中午12时正，“瓦良格”号安全靠泊在大连内港西区4号散货码头，胜利结束了航程15200海里、耗时4个月（123天）的艰难远航。 　　
让我们记住幕后英雄们的名字：
肖劲光（开国大将，人民海军主要创建者）
刘华清（曾任海军司令、军委副主席）
贺鹏飞（贺龙元帅之子）
徐增平（爱国商人、香港创律公司董事长）
邵淳（华夏证券前董事长）
周济谱（华夏证券前董事长）
中国航母诞生内幕：买家贷款不合法 航母收国有
日 15:05 党史纵览
资料图：中国向乌克兰购买的“瓦良格”号，也就是现在改装后的“辽宁舰”
　　本文摘自《党史纵览》2012年第12期，作者：余玮，原题：中国航母战略计划诞生始末，本文系节选
　　就在中国的航母计划迟迟未决之时，一个让航母从论证走向现实的机会出现了。
　　冷战时期的苏联，先后建造了三代航母。第三代航母设计代号1143.5，首舰“定单105”号，现为俄罗斯海军唯一在役航母“库兹涅佐夫”号；第二艘“定单106”号。为建造这两艘第三代航母，苏联政府当时动员了800多个行业的专家和7000多个工厂、科研院所。
　　日，“定单106”号开工，由当时乌克兰苏维埃社会主义共和国的尼古拉耶夫造船厂(又称黑海造船厂)承建。经3年建造，船体于1988 年竣工下水，并以苏联加盟共和国拉脱维亚首都的名字命名为“里加”号。这时，苏联已开始风雨飘摇。先是1990年拉脱维亚宣布独立，“里加”号改名为“瓦良格”号。日，苏联宣布解体，已建造了68%的“瓦良格”号停工。
　　1995年，在造的“瓦良格”号航母正式退出俄罗斯海军的编制，并以偿还债务的形式送给了乌克兰。乌克兰由于经济状况不佳，也无力继续建造。
　　1995年，时任乌克兰总统的库奇马访华，副总理基纳赫称，中乌之间正为“瓦良格”号谈判，其可能在华进行解体作业。
　　当时，乌克兰政府计算，“瓦良格”号解体需花费2.5亿美元，但解体后的废钢只能卖500万美元。“乌克兰方面找到我们，非常希望能把这艘舰卖给中国。”张序三中将披露，当时中国曾派代表团5次赴乌磋商。但磋商受到美国粗暴干涉。 中方估算，要花费700亿元人民币，才能把“瓦良格”号完全建成，而1995年我国军费开支还不到640亿元人民币。考虑到续建的费用太高，中方放弃了谈判。
　　1997年，乌克兰表示要出售“瓦良格”号，这条消息吸引了香港创律集团主席徐增平。他想把“瓦良格”号改造成一个大型海上综合旅游设施，包括迪斯科舞厅、旅馆和博彩设备等，日后将其停泊于澳门附近海域。
　　经谈判，1998年4月，徐增平以香港创律集团旗下子公司澳门创律旅游娱乐公司的名义，用2000万美元买下航母。交船前，乌克兰迫于美国的压力，将“瓦良格”上的舰载武器设备和动力系统等设备拆卸一空，只剩下一个空壳。
　　1999年7月，澳门创律旅游娱乐公司雇用ITC公司的SableCape号拖船，拖着“瓦良格”号开始了漫长的航程。
　　不料，当该船驶抵土耳其北部黑海水域，准备通过土耳其控制的博斯普鲁斯海峡时，“在第三国的提醒下”，土耳其政府以“船体过大、影响博斯普鲁斯海峡其他船只正常航行”等为由，拒绝“瓦良格”通过，并强行命令“瓦良格”号退回黑海。随后在8月，“瓦良格”号又试图通过海峡，再次遭到土耳其政府的拦阻。 “瓦良格”号被阻挡在黑海中，漂荡了很长时间后，只好返回原海港。从此开始，中土两国进行了长达一年半之久的谈判。直到日，土耳其政府才同意让“瓦良格”号通过其海峡。
　　11月1日上午8时，晨雾散尽，“瓦良格”这艘没有动力的庞然大物，在11艘拖船和12艘救难、消防船的前呼后拥、护航拖带下，顺利通过曲折狭长的博斯普鲁斯海峡。继而又通过达达尼尔海峡，进入爱琴海。
　　11月3日，由6艘拖船拖拽的“瓦良格”号遭遇前所未有的风暴，它与拖船连接的拖缆相继被刮断。这个庞然大物就像一匹脱缰的野马，在海上失去了控制，横冲直撞，漂向埃维亚岛，一度距该岛岸边只有80公里。后经过救援人员竭尽全力拯救，船只基本得到了控制。从风暴中脱险后，“瓦良格”号经地中海，穿直布罗陀海峡(苏伊士运河不允许其通过)，出大西洋，经加那利群岛的拉斯帕尔马斯，日 绕过非洲好望角进入印度洋。又经莫桑比克的马普托，于日通过马六甲海峡，11日晚抵达新加坡外海，12日进入南中国海，于2 月20日进入中国领海。
　　日中午12时整，历尽艰险的“瓦良格”号安全停靠在大连内港西区4号散货码头，结束了航程15200海里、耗时4个月 (123天)的艰难远航。
　　令“瓦良格”号购买者没料到的是，经过旅途的折腾，当这艘船抵达大连的时候，平添了500万美元的意外开支。
　　在这一过程中，政府发现创律公司的资金来源存疑。经调查发现，创律购买“瓦良格”的款项是从国有的华夏银行贷的，但这笔贷款并没有合法手续。于是，创律公司被要求还款，在其无力还款的情况下，“瓦良格”被收归国有。
　　对于此事，还有另外一个版本。张序三说，“瓦良格”抵达大连后，徐增平曾经找到已退休在家的自己，表示只要军方想要，愿意原价卖给海军。张序三不敢做主，建议他去问问船舶第七研究院。
　　“瓦良格”抵达大连后，相关方曾为如何处理它发生争执。有关部门担心此举会带来外交风险，对购买“瓦良格”颇有意见，一些其他的机构还曾建议将“瓦良格”拆成废钢铁。一直在航母问题上孜孜以求的军方有关部门认为这样做太可惜了，“将其改建成一艘训练舰也好”。于是，一个关于改建“瓦良格”号的报告报了上去。
　　这一等又是3年，经过风吹雨打的“瓦良格”号仍然只是一个锈迹斑斑的钢铁空壳。
　　2005年，改造报告终于被批了下来。4月26日早上，“瓦良格”在大批拖轮的护航下，被缓缓地拖进了不远处大连造船厂第一工场2003年竣工的30万吨级船坞，开始了大改装过程……
　　船坞内，附着在“瓦良格”舰底厚厚的海洋生物被彻底清理，全舰表面喷涂防腐材料，螺旋桨、舵面等部件被检修一新。2005年8月，焕然一新的“瓦良格”重新出现在码头，舰身涂装了中国海军水面舰艇常用的浅灰蓝色，水线下由原来的铁红色防锈漆变成黑色防锈材料。到了12月，“瓦良格”的涂装基本完成。
　　2009年5月，“瓦良格”号舰艏的苏联海军航空兵徽章被拆除，舷侧原有的俄文舰名也被铲去；8月21日，舰岛改造开始。日，“瓦良格”被推入舾装码头，改造的外部进程曝光在军迷眼前……
　　日，全世界的目光都聚集到大连港，中国首艘航母从这里驶出，首次进行出海航行试验。
　　当天凌晨，航母平台在拖船牵引下沉稳掉头，顺利出港。5时9分，航母鸣笛三声，在晨雾中缓缓离港，惊起海鸥一片。
　　当天，大批军迷占领码头周边制高点，视野好的饭店人满为患，甚至有人携带家眷从甘肃赶来观看航母试航。望远镜在当地大卖，出租车司机成了专家，为游客解说航母。一时间，整个大连市沉浸在航母话题中……
港商揭秘辽宁舰来华：带50瓶二锅头去乌克兰谈判
日 07:28&&环球时报
香港《南华早报》19日披露广州军区退役军人、香港商人徐增平购买“瓦良格”号航母的背后故事，称他曾带着50多瓶高度二锅头前往乌克兰，凭着喝出来的交情以2000万美元买下“瓦良格”号，后转让给中国海军，经改装和建造成为中国首艘航母“辽宁舰”。但《南华早报》称“乌克兰出售航母时原始发动机完好无缺”的说法遭到知情人士质疑。
　　《南华早报》报道称，徐增平曾是前广州军区篮球队队长，于1983年退役，5年后移居香港。当年只有45岁的他，曾在1997年亚洲金融危机后投资2.1亿港元买下有“港版凡尔赛宫”之称的深水湾37号山顶豪宅而享誉一时。
　　徐增平对该报说，为了买航母，他从1996年6月开始做准备工作。他在乌克兰首都基辅设立一家公司，聘请船舶工程师等相关人员共12人长驻在当地做调研。从1998年1月到1999年，他4次到当地参与洽谈﹑交涉和谈判。当获悉乌克兰政府规定航母售卖后不能用于军事用途之后，他告诉乌方要将航母改装成世界最大的海上赌场酒店。1997年8月，徐增平的香港创律公司花600万港元在澳门设立一个空壳公司——澳门创律旅游娱乐公司。
　　《南华早报》称，1998年1月底，徐增平带齐所有证明文件以及50多瓶62度的二锅头，和两名助手飞往乌克兰开始他难忘的航母谈判之旅。凭着每顿饭喝2到3公斤二锅头建立的友情，乌克兰政府和船厂答应以2000万美元连船和40吨重的图纸一起卖给他。
　　“当时讲要把(航母)建成最大的海上赌场酒店，不做军事用途”， 徐增平说，即使航母于2012年正式服役于中国海军，也不代表违约，“因为凭我个人能力，根本没能力去把它变成军事用途。合同没有说不能转让，后来把它搞成军事用途的人不是我”。
　　《南华早报》19日在另一篇报道中说，徐增平披露称，乌克兰1998年出售这艘军舰时，原始发动机是完好无缺的。报道援引徐增平的话说：“当我被造船厂总工程师带到航母的轮机舱时，发现所有4个发动机都是崭新的，而且被仔细地密封着，这些发动机每个原价达2000万美元。”《南华早报》评论说，这与北京在那时告诉世界的相关情况相反。之前的报道称，在徐增平购入前，这艘航母的动力系统已经和电子与武器系统一起在乌克兰的造船厂被移除。当时，西方媒体也报道美国对乌克兰施压，要求乌方在出售航母前移除舰上的所有东西，只把船体出售给中国买家。
　　然而，此种说法遭到知情人士的质疑。经历了这艘航母从“瓦良格”号转变成辽宁舰整段时期的一名知情人19日对《环球时报》记者说，发动机完好无缺这种说法毫无根据。当初“瓦良格”号上的动力系统只有锅炉和轴系在，包括控制系统、管路在内的其它系统都被破坏掉了。这就好像“电脑没有软件就是一堆废铁”。根据公开报道，当年“瓦良格”驶向中国时，是被拖船拖行前进的。
　　对于辽宁舰的改头换面，中国军方的描述是，“利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造”。这种说法形象地概括了辽宁舰的前世今生。上述知情人士对《环球时报》记者说，中国军方费了很大力气才将航母的工作系统恢复过来。
　　徐增平在采访中也提到，中国海军将“瓦良格”号改建为辽宁舰不易。他说，“你们知道为什么辽宁舰舷号是16吗？那是因为我们用了16年时间才完成这项工作，从达成购买协定到重建它”。
辽宁舰来华遇多处阻拦：宁肯击沉也不让日本拿走
日 08:33&&参考消息&
　香港《南华早报》网站1月20日发表题为《购“瓦良格”秘辛：漫漫归家路 漫漫偿债路》的报道称，乌克兰造船厂早就讲明，不会负责航母驶出黑海港口后的任何后续工作，如何把这艘没有动力的半成品航母拖到它位于中国辽宁省大连港的新家，那可是徐增平自己的事情了。
　　徐增平的澳门公司当时聘请了国际运输承包公司荷兰分公司负责拖船工作。日，即徐增平把最后一笔尾款付给船厂的4个月后，“瓦良格”号和拖船所组成的船队正式踏上漫漫的归家旅程。
　　经过几天艰辛的旅程，船队到达了把亚洲和欧洲分隔开的土耳其博斯普鲁斯海峡口。作为北约成员国的土耳其表示，其在“第三国的提醒下”，基于安全原因，拒绝让航母通过海峡。理由是“瓦良格”号太过庞大，万一在通过狭窄的博斯普鲁斯海峡时发生搁浅，这个欧亚交通要道就会瘫痪。
　　“瓦良格”号在博斯普鲁斯海峡苦等了一个月，最终因为土耳其执意不让路，被迫驶回造船厂。徐增平因此要向乌方造船厂支付额外的逾期停泊费。
　　正当大家为航母回国的问题烦恼不已时，戏剧性的事情发生了。
　　由于日以美国为首的北约轰炸了中国驻南斯拉夫大使馆，事件引发中国各地大规模的反美示威，当时谁也没想到，这件事会为“瓦良格”号的命运带来转机。北京因此改变了对美外交策略，重新考虑航母方案。中国政府正式介入航母回国的具体操作事务。
　　时任国家领导人在2000年4月访问了土耳其，以答应开放中国游客到该国观光以及进口土耳其产品等条件，换取航母在博斯普鲁斯海峡的“通行证”。
　　日，土耳其决定让“瓦良格”号通过该国海域，航母的回国之旅终于重新启动。
　　9月，在中国政府答应准备10亿美元的风险保证金，以及遵守一系列的安全措施后，“瓦良格”号依靠11艘拖船的拖缆牵引，在另外15艘军用救援船的护送下，顺利驶出博斯普鲁斯海峡，向地中海方向进发。
　　11月3日，连接拖船和航母的拖缆在海上遭遇风暴而断裂，这个庞然大物顿时失去控制，在海上漫无目的地漂游着。4天后，航母漂往希腊的爱琴海海域。
　　徐增平说：“当时在拖航母回国的路上，在土耳其被阻拦，后来又遇到大风浪，我又担心又无助，害怕航母回不了中国。那种急法，真的无法形容……但当时我也做好了最坏的打算：万一航母真的拖不回来，我们宁愿把它击沉于海底，也不要落到敌对国家，比如日本的手里。”徐增平坦言，当时负债累累的他，已无能力再为航母做任何事情。
　　在中国政府的努力下，希腊军方答应伸出援手，出动救援直升机把航母上的7名船员送到雅典的军用机场。11月7日，3艘拖船和1艘希腊船只用拖缆把“瓦良格”号再次固定，使航母得以再度起航。
　　在接下来的4个月中，航母经过地中海﹑直布罗陀海峡，再进入大西洋。绕过南非的好望角之后，终于在2002年2月进入马六甲海峡，经由南中国海，最后在5艘拖船的伴随下，于3月3日抵达辽宁大连的港口。
　　徐增平说，当天，他站在大连港码头上看着“瓦良格”号缓缓靠近，那一刻的心情就像是看到“失散多年的儿子终于找到归家路”。
　　悲喜交集一番后，徐增平还得继续为航母的债务和额外开销买单。
　　“2000万美元只是航母的投标价，里面并不包括罚金、利息和后来拖船回国的费用等杂项开支，”徐增平说。在调研﹑洽谈和购买航母等环节上，他前前后后一共花了1.2亿美元。
　　“回顾过去，一切付出的代价﹑牺牲都是值得的……因为咱们国家军方高层曾经对我讲，这艘航母不光是为咱们国家节省多少钱的问题，关键是节省了我们15到20年的科研时间！”他自豪地说。
乌克兰为获援助向美辩解售华航母：被中国骗了
日 09:38&&新浪军事
资料图：前苏联瓦良格号航母
　　据俄罗斯《真理报》2月8日报道，不久前乌克兰媒体出人意料地就将近20年前的航母交易激烈抨击中国，原因是《南华早报》披露了中国当年购买“瓦良格”号的一些内幕，致使乌方提出一个迟到多年的问题：中国当年为什么欺骗他们？
　　至于乌克兰如何把“瓦良格”号航母卖给中国，需要从上世纪90年代初谈起。当时一位中国商人从乌克兰购买在苏联时期在尼古拉耶夫造船厂开工建造却未能完工的“瓦良格”号航母，最初承诺将在航母上建赌场、宾馆和饭店，结果却使中国海军拥有了第一艘作战航母“辽宁舰”。
　　该舰于1985年在尼古拉耶夫造船厂开工建造，是苏联海军第二艘1143.6型航母。苏联解体后，1992年该舰留在了乌克兰，但是由于经济困难，1998彻底停建。最后未能完工的“瓦良格”号被中国商人仅以区区数百万美元购走，用拖船绕过世界三大洋运到中国，但是最后没有成为海上赌场，而是在完成建造工作和现代化改装之后，成为一艘作战航母，于日编入人民解放军海军序列。
　　俄报称，有趣的是，该舰在结构上接近于同类型航母“库兹涅佐夫”号，大部分差别主要体现在武器系统和电子设备上。俄军另外一艘类似航母“戈尔什科夫”号在北德文斯克市北方机械制造企业改装之后，成为印度海军“维克拉姆蒂亚”号航母。
　　乌克兰信息社驻北京记者塔纳西丘克指出，最初中国承诺该舰只用于和平目的，将被改造成赌场和酒店，但是在真正得到航母之后，却使它成为人民解放军海军的骄傲。中国商人从1996年6月开始寻求购买乌克兰“瓦良格”号航母，为此在基辅创办一家公司，雇用了12名海洋工程师。在乌政府提出航母销售后不能用于军事目的的条件后，中国商人向乌方保证，声称准备在澳门将该舰改造成世界上最大的海上赌场。为此目的，中国商人1997年8月在澳门成立了一家虚构的公司。 1998年1月，中国商人携带200万美元现金和文件前往乌克兰购买航母。谈判过程相当艰苦。除了向造船厂领导大送美元之外，还被迫经常和他们喝烈酒，喝他带来的中国62度二锅头。在购买到航母后的一天夜间，一架不明身份的直升机停靠在航母甲板上，迫使中国商人第二天就收集重达40吨的全部技术资料，紧急启程驶往中国。
　　乌克兰媒体在转载报道中国前苏联航母的新闻时指出，中国商人丝毫不为他曾经欺骗乌克兰而感到良心不安。事实上，流落到东南亚的前苏联航母并非只有一艘“瓦良格”号。可以回想一下，乌克兰，以及整个后苏联空间，在上世纪90年代都做了些什么，致使好几艘原苏联小型航母实际上都被极其廉价地卖到东南亚。
　　前苏联“基辅”号重型航母在90年代中期被乌克兰卖出，现在成为中国一个豪华旅游娱乐设施，内有酒店、景点和旅游线路。1994年初它在秦皇岛进行改造，和最初宣布的一样，成为一座博物馆。2003年9月转往天津。2011年彻底改造成一个豪华酒店，拥有148间不同规格的客房，包括花费大约1500万美元改造的总统套房。水兵舱改成客房。航母上还开设了餐厅，有趣的是，菜单里主要是乌克兰美食！
　　但是第一个成为类似娱乐设施的却是前苏联同型航母“明斯克”号，当时它先是卖到韩国，后来转售给中国。现在“明斯克”号停泊在中国深圳珠江港，每天接待6000名游客。
　　俄报称，虽然已经事隔多年，但是乌克兰现在寻找当年的“瓦良格”号航母，企图讨好美国。在俄罗斯，任何人都不会想利用过去的航母话题暗示中国一些事情，毕竟过去的事情就让它成为过去。但是乌克兰显然急切希望能够就此事在某些人面前为自己进行辩解。“乌克兰”网站在报道相关新闻时指出，中美正在为了世界霸权进行全球对抗。俄罗斯之所以遭到美国及其附庸国的攻击，正是因为华盛顿把莫斯科当成了中国的盟友。在本世纪，俄将成为世界新霸主最亲密的盟友和伙伴，这无疑使俄占据世界上最有吸引力的领先位置。而美国在乌克兰政府中的傀儡则想提醒自己的主子，不能把奴隶放进天堂。
　　现在中国海军已被认为在实力上仅次于美国，位居世界第二。早在2000年，五角大楼分析师就已制订一份名为“亚洲-2025”的文件，探讨中美武装冲突