《装甲风暴》建党日特别献礼：社会主义阵营载具大观
95年前，日，中国共产党成立，这一伟大的历史事件是中国走向社会主义的第一步，奠定了中国未来成为社会主义强国的基石。现代战争载具射击游戏《装甲风暴》为了纪念7月1日这重要的一天，特别为大家带来了社会主义阵营的载具介绍专题。
众所周知，要设计生产坦克以及其它现代战争载具，需要相当强的重工业和综合技术实力。从这些钢铁猛兽诞生之日起，世界范围内有能力独立设计制造它们的国家只有特定若干个。其中，前苏联和中国作为社会主义阵营大国，是相当重要的坦克生产和出口大国，在冷战时期，这些出口坦克也主要用以援助同为社会主义阵营的国家。在以载具为主体的战争游戏《装甲风暴》里，这些社会主义阵营的载具都将会一一登场，让玩家感受到席卷一切的红色钢铁洪流的威力。
【前苏联的钢铁洪流 社会主义载具领头羊】
说到社会主义阵营载具，首当其冲自然是前苏联老大哥和它具有光荣传统的T系列坦克。从二战后到苏联解体的几十年间，T系列坦克从T-54发展到T-80，拥有不可胜数的改良和出口型号。冷战高峰时期，苏联陆军最多曾拥有5万辆主战坦克，同时还以授权生产或者直接出口的方式向当时社会主义阵营的其它国家提供支持。在众多苏联坦克中，最为著名，生产和出口数量最大的就是T-54、T-62、T-72这三种。
【T-54：有史以来产量最大的坦克】
T-54，在《装甲风暴》游戏当中以其原型车——137工程的形象出现。于1945年3月问世，量产于1947年，随后迅速成为了苏联及社会主义阵营（华约国家）的主要载具战力，并且还输出到了不少第三世界国家。T-54/55以及其他改造型号，共同称为人类历史上产量最多的坦克，其分布之广，几乎参与了世界上二战后所有的局部战争，其庞大的数量也成就了苏联著名的，让西方阵营闻之色变的“钢铁洪流”。T-54在苏联国外生产和改进的型号不计其数，当时几乎所有社会主义阵营国家的军队中都有它的身影，其中最为大家熟悉的当属我国的第一代主战坦克——59式了。
【T-62：与中国的不解之缘】
继T-54后，苏联另一款大量生产并走出国门的主战坦克就是T-62。在《装甲风暴》中，T-62以其原型车167工程的形象出现。它于1961年批量生产并装备部队，在1965年的红场阅兵中也有亮相。T-62的实战经历也是十分丰富，第四次中东战争、两伊战争、阿富汗战争、车臣战争、叙利亚内战等不少战争中都有它的参与。T-62同中国的“缘分”来自于1969年的中苏边境冲突，在此战中，我军缴获了苏联的一辆T-62坦克，我国技术人员研究并吸收了其先进技术，促进了其后我国69式、80式等主战坦克的研制。
T-62在其他社会主义国家的改造车型，也是数不胜数。例如，乌克兰的T-62AG，即是对原版T-62的本地化升级。比较特别的如朝鲜的“天马虎”（又称天马号）系列主战坦克，它亮相于1992年的朝鲜阅兵式上，实质上就是朝鲜利用进口和自行生产的各种零部件自行组装的T-62A坦克。
【T-72：经典车型宝刀不老】
在1977年苏联红场阅兵中，苏军的一种新型坦克T-72首次亮相，它是苏联红色重工业生产体系中走出的最强大的产物之一，当时由于它价格低廉、容易生产且战力不俗，让西方世界为之恐惧。它的数量和分布方面都有着绝对的优势。数量方面，至今至少出厂3万台以上。分布范围上，继T-54/55主战坦克之后，又一种T族坦克在世界范围内泛滥，几乎分布于所有东欧、中东国家。虽然2006年4月，俄罗斯国内最后一条T-72主战坦克生产线正式关闭，但时至今日在部分国家依然有在继续生产。
T-72的授权生产和各国改造型号也是种类繁多。例如，波兰的PT-91M是比较有名的一款，是由波兰版T-72改进型PT-91发展而来，是专门为出口马来西亚研制的型号，在动力及传动、火控、装甲方面都有了极大的升级，被称为T-72系列的最终进化形态。此外还有前南斯拉夫“堕落者”主战坦克，也是T-72的知名改进型号。其最大改进在于使用了全新形式的焊接炮塔，加挂全新的反应装甲，安装了现代的主动防御设备，大大提高了其战场生存能力。在《装甲风暴》未来版本的苏系科技树里，玩家就可以亲手体验到包括“堕落者”在内的其他诸多T-72改进版本的强大威力。
【东方社会主义大国崛起 从59式到99大改的进化】
除了苏联之外，另外一大具备坦克等载具生产的社会主义大国就是中国了。我国第一种坦克，是在苏联的协助下引进了T-54坦克的技术和生产线，仿制生产的59式。但不久之后，中苏交恶，我国开始完全自行设计生产我国的第一代主战坦克。1969年，我军缴获了一辆苏联T-62坦克，通过吸收其先进技术，1974年，我国的69式主战坦克正式定型。69式主战坦克的发展型号包括69-2、69-3式等，69-3式坦克于80年代年定型为79式主战坦克，正式量产并装备部队。
1978年，我国提出了下一代主战坦克的研发目标，
1984年完成了我国第二代主战坦克——80式。从80式开始，我国坦克设计开始摆脱苏联影响，进入了一个全新的发展阶段。80式的后续发展型号分两种，一是我军当时广泛装备的88式系列，二是出口外销用的85式系列（原型即“风暴-1”）。88式也有后续用于出口的型号，即90式，也就是MBT2000，
提供巴基斯坦授权生产的MBT2000坦克被称为“哈立德”。
80年代后期，我国开始研发第三代主战坦克。1990年，首台试验车出厂，1999年，
全新的98式主战坦克于建国50周年阅兵上首次亮相。经过进一步发展和实用化改进，其后续型号99式，成为了目前我国陆军的主力主战坦克，批量生产并装备我军部队。十多年之后的2015年，99系列的最先进型号——99改在抗战胜利70周年阅兵上亮相，其拥有目前世界主战坦克里最强的防护水平，先进的动力系统，强大的火力，99改一跃成为世界上最强大的主战坦克之一，成为我国陆军部队的王牌。
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暴力美学-苏联二战空军载具及其火力配备发展史
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暴力美学苏联二战空军载具及其火力配备介绍学号：班级：计科1704姓名：导致暴力美学的原因：1.计划经济资源，人员优先配置2.好大喜功3.有些暴力美学的背后则是某些技术确实的迫不得已4. 苏联的军工机制，不亚于美国的竞争机制等方式，也使得苏联的工程师们富有创新精神和创造能力，以及丰富的想象力5. 比较完整的工业体系6. 优秀的基础教育和高等教育，以此带来的大量的人才7. 相对尊重知识和知识分子8. 苏联的国民性格9.很多人认为苏联的军工产品可靠性不高，什么是可靠性高，单造一个精贵的东西可靠性是不高的，很多人不能预知或者极小概率事件都不好体现，大规模量产更改后的产品可靠性不是一般的高，如AK-47，Mi-8/17，T-72（当然以后期更改后的为主）但此文只以苏联二战空军载具发展和火力配备介绍为主。战斗机雅克系列发展线雅克-1B历史背景介绍：雅克-1是苏联二战时期的一款单发战斗机。它是第一架由亚历山大·雅科夫列夫所率领的设计局设计的战斗机，在年一共生产了 8,700架。雅克-1B为1942年对雅克-1型的所有改进努力的集大成品，日至6月10日于中央空气流体动力硏究院开始的关于水油冷却器的改进工作，和-26日期间关于提高飞行极速的努力都在其中。这使得雅克-1的战术性能显著提升，雅科夫列夫也由此敢于请求空军部生产20架飞机以供前线进行实战测试。由于雅克-1B的纸面性能飞跃得令人振奋，所以军方直接省去了测试流程。在1942年8月，改进后的新式雅克-1开始量产。它改进过的开火扳机以及明显提升的座舱后视角得到了苏联飞行员的一致好评，并且成为同期所有苏联战斗机的标准配置。雅克-7B历史背景介绍：雅克-7B是一款苏联单发战斗机，由雅克-7UTI改进而来，而雅克-7UTI则为源自雅克-1的串联双座型高级教练机 1942年，第一架雅克-7B诞生于雅克航空器集团的生产线，该机直到1944年方才停产。雅克-7B的武装包括两挺12.7毫米别列津机枪和一门20毫米施瓦克机炮。另外，该飞机还可以外挂航空炸弹。该机型累计产量逾5,000架。雅克-9T历史背景介绍：雅克-9是苏联亚历山大雅科夫列夫设计局在二战期间设计的一种单发战斗机。1942年10月到1948年12月期间，雅克-9 一共生产了 16,769架，高居所有苏联战斗机首位。雅克-9源自雅克-1和雅克-7，而究其本质，应视为雅克-7的重制机。事实上，雅克-9的气动布局变化很小，更多的是内部结构方面的优化。近两年来，雅克-9博采众长，不断地吸取该系战机的实战经验和设计成果，故采取这样的设计思路并不奇怪。当然，这也拜较两年前开战初期大幅回升的铝供应量所赐。此外该机机身采用金属骨架结构，因而大幅减重，由此可携带更充足的燃料、更强大的武器和更专业的设备了。雅克-9T就是一个鲜活的例子。这种改型甚至在桨毂中心装备了一门异常强大的37毫米NS-37机炮。由于炮身过长，飞行员的座位必须向后移动40厘米；而为了承受巨大的后坐力，机身结构也不得不相应地加强。雅克-9T 的机炮备弹30-32发，而同步机枪则为200-220发，火力全开的后座力高达3.74千克（8.24磅）根据实战经验 ,37毫米机炮完全能在1,200码的远距离对轰炸机编队发起攻击，同时也可在500至600码距离袭击落单且不规避的轰炸机。雅克-9T还具备对地攻击能力：其配备的穿甲弹在500码距离以45度入射角可穿透30毫米的装甲。在1943年底，雅克-9T在黑海还被用于对舰攻击。军方在1943年3月到1945年6月一共生产2,748架雅克-9系列飞机。雅克-9P雅克-9P是雅克-9战斗机的究扱改型，也是A·S·雅克福列夫活塞战斗机设计生涯的巅峰力作。作为拥有复合结构的雅克-9U的改进型，雅克-9P (产品编号“P”)于1946年诞生。较之于前代机，其拥有全金属机翼和椭圆形翼端。苏联的高强度铝合金生产体系建立后，飞机制造工艺得到简化，飞机的寿命也得到提升。第一批该机成品装有全金属机翼和胶合板机身蒙皮，但是从1947年开始所有的飞机都改为了全金属结构，覆盖整个机身的胶合板蒙皮被铆接的硬铝蒙皮所替代。雅克-9P装有多种顶尖装置和无线电通讯设备，包括一个无线电应答器和一个敌我识别机。并随着飞机生产而不断改进。机翼内燃料容积也得到显著提升。1947年下旬，工人开始为一些雅克-9P安装可变反距螺旋桨。这项改进使滚转距离减半并消除了在飞机着陆阶段突然减速而引发发翻转的风险。该机只装备了机炮：两门安装了同步射击装置的别列金B-20 20毫米机炮和一门备弹28发的穿过发动机轴心的37毫米鲁德曼-苏拉诺夫NS-37机炮，NS-37机炮可以被替换为一门20毫米B-20机炮（备弹115发）加一门23毫米NS-
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