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叉车保养常识大全
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叉车保养项目有哪些？
叉车保养项目主要有磨合期保养、日常保养、换季保养、封存保存和定期换季保养等五种。具体如下：
一、叉车磨合期保养是指叉车新出厂或大修后的叉车，在规定的作业时间内的使用磨合，称为叉车磨合期。叉车磨合期工作的特点是：零件加工表面比较粗糙，润滑效能不良，磨损加剧，紧固件易松动，所以必须按照叉车磨合期的规定进行使用和保养。
二、叉车日常保养是以由叉车驾驶员每天操作前清洁叉车和外部检查为主要内容的保养。它包括了使用前的检查、工作中检查（叉车操作2h左右进行）和回库后保养。
三、换季保养，凡全年最低气温在268K（-5度）以上的地区，在入夏和入冬前必须对叉车进行换季保养。换季保养的项目是：
1）、清洗叉车燃油箱，检查防冻液状况；
2）、按地区、季节要求更换叉车润滑油、燃油、液压油和液力油；
3）、清洁叉车蓄电池，调整电解液密度并进行充电；
4）、检查放水开关的完好情况；
5）、检查叉车发动机冷起动装置。
四、封存保养，凡预计在三个月以上不使用的叉车，均应进行封存。封存的叉车技术状态必须良好。封存前应根据不同的车况进行相应种类和级别的保养，以达到技术状态良好的标准。新车、大修车或发动机大修后的叉车，一般应该完成磨合期后再封存。
五、定期保养，叉车的定期保养是叉车在使用一段时间后所进行的维护保养工作，可分为一级保养和二级保养。一级保养以清洁、润滑、紧固为主要内容，并检查有关制动、操纵等安全及作业装置和部件。二级保养以检查、调整为主要内容，并拆检叉车轮胎，进行轮胎换位。为了便于了解和掌握叉车技术状况以及磨损情况，必须对叉车进行检测诊断和技术评定，并根据诊断结果确定小修项目。
叉车保养周期
1、日常维护保养：每班工作后。
2、一级技术保养：累计工作150小时后，每年工作时间不足150小时的叉车，每年进行一次一级保养。
3、二级技术保养：累计工作500小时后，每三年不足500小时的叉车，每三年进行一次二级保养。
4、内燃叉车磨合期保养为叉车开始使用后50小时后。
叉车保养内容
叉车保养内容多指叉车在定期保养时所保养的项目。定期保养可以分为日常保养、一级保养及二级保养共三大项，下面小编为大家介绍一下叉车定期保养内容，希望能给大家提供一些帮助。
一、叉车日常保养
叉车日常维护保养内容主要以全车清洁、润滑和检查各部件状态为主，由叉车的驾驶员负责。叉车驾驶员应该严格按照日常保养的内容及技术要求，每班进行一次，发现叉车出现异常状态时应该及时处理。叉车日常维护保养内容包括使用前检查、工作中检查和回库后保养，具体项目在本站另一篇《叉车日常维护保养内容》，有详细的讲解。
二、叉车一级保养内容
按照"日常维护"项目进行，并增添下列工作。
1、 检查气缸压力或真空度。
2、 检查与调整气门间隙。
3、检查节温器工作是否正常。
4、 检查多路换向阀、升降油缸、倾斜油缸、转向油缸及齿轮泵工作是否正常。
5、 检查变速器的换档工作是否正常。
6、 检查与调整手、脚制动器的制动片与制动鼓的间隙。
7、 更换油底壳内机油，检查曲轴箱通风接管是否完好，清洗机油滤清器和柴油滤清器滤芯。
8、 检查发电机及起动电机安装是否牢固，与接线头是否清洁牢固，检查碳刷和整流子有无磨损。
9、 检查风扇皮带松紧程度。
10、 检查车轮安装是否牢固，轮胎气压是否附合要求，并清除胎面嵌入的杂物。
11、 由于进行保养工作而拆散零配件，当重新装配后要进行叉车叉车保养常识路试。怎样保养叉车
a、不同程度下的制动性能，应无跑偏，蛇行。在陡坡上，手制动拉紧后，能可靠停车。
b、倾听发动机在加速、减速、重载或空载等情况下运转，有无不正常声响。
c、路试一段里程后，应检查制动器、变速器、前桥壳、齿轮泵处有无过热。
d、货叉架升降速度是否正常，有无颤抖。
12、检查柴油箱油进口过滤网有否堵塞破损，并清洗或更换滤网。
三、叉车二级保养的主要内容
除按一级技术保养各项目外，并增添下列工作：
1、 清洗各油箱、过滤网及管路，并检查有无腐蚀，撞裂情况，清洗后不得用带有纤维的纱头，布料抹擦。
2、 清洗变矩器、变速箱、检查零件磨损情况，更换新油。
3、 检查传动轴轴承，视需要调换万向节十字轴方向。
4、 检查驱动桥各部紧固情况及有无漏油现象，疏通气孔。拆检主减速器、差速器、轮边减速器，调整轴承轴向间隙，添加或更换润滑油。叉车维保方案
5、 拆检、调整和润滑前后轮毂，进行半轴换位。
6、 清洗制动器，调整制动鼓和制动蹄摩擦片间的间隙。
7、 清洗转向器，检查转向盘的自由转动量。
8、 拆卸及清洗齿轮油泵，注意检查齿轮，壳体及轴承的磨损情况。
9、 拆卸多路阀，检查阀杆与阀体的间隙，如无必要时勿拆开安全阀。
10、 检查转向节有无损伤和裂纹，转向桥主销与转向节的配合情况，拆检纵横拉杆和转向臂各接头的磨损情况。
11、 拆卸轮胎，对轮辋除锈刷漆，检查内外胎和垫带，换位并按规定充气。
12、 检查手制动机件的连接紧固情况，调整手制动杆和脚制动踏板工作行程。
13、 检查蓄电池电液比重，如与要求不符，必须拆下充电。
14、 清洗水箱及油散热器。
15、 检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否可靠，必要时补添焊牢。
16、 拆检起升油缸，倾斜油缸及转向油缸，更换磨损的密封件。
17、 检查各仪表感应器，保险丝及各种开关，必要时进行调整。
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叉车安全操作常识.doc 72页
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叉车安全操作常识
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厂内机动车辆驾驶员考核指南第三部分安全操作常识PAGE198PAGE199第三部分安全操作常识车辆的稳定性稳定性是确保车辆安全作业的重要条件。如果稳定性不能满足稳定要求，将必然导致车辆的倾翻、货物损坏、人员伤亡之事故，所以特种作业人员对稳定性必须要有明确的了解和认识，才能确保运输、装卸作业的安全性。我们知道，叉车具有能垂直升降、前后倾斜的工作装置。叉车的稳定性表现为纵向稳定和横向稳定。叉车作业实践证明，横向稳定性要比纵向稳定性更重要。一般的叉车事故，多数是由于丧失横向稳定性而导致的。1、叉车的纵向稳定性1.1叉车满载情况下的纵向稳定性。当叉车在水平地面上，门架直立，货叉满载起升到最大高度时，叉车受到重力的作用，如图3.1-1所示，如果叉车自重与货物重量的合力W的作用线，通过叉车前轮中心线，则叉车处于稳定性临界状态。此时，只要在叉车前倾方向施加任何微小的外力矩，叉车就会向前倾翻。图3.1-1叉车满载码垛时的纵向稳定性稳定所以，当驾驶员作满载码垛作业时，应注意门架前倾有向前倾翻的危险，此时，车辆速度要慢，不能紧急制动，操纵换向阀时要缓慢，防止突然冲击，使叉车合成重心保持在满足码垛时的稳定条件内，这样可防止倾翻事故。1.2叉车满载行驶时的纵向稳定性叉车在货叉满载，在平坦道路上全速行驶时制动，叉车将受到惯性力和重心的作用，（如图3.1-2所示）图3.1-2叉车满载行驶时的纵向稳定性叉车在行驶时制动所产生的惯性力，是使叉车丧失纵向稳定性的主要外力，P惯通过叉车合成重心O点，即重心的合力W是使叉车保持稳定的力，因此当Pw和W对前桥中心线接地线产生的力矩平衡时，叉车就处于纵向稳定的临界状态。叉车驾驶员在满载作业行驶时，货叉必须下降至地面300mm左右，门架后倾；在高速行驶时，尽量避免紧急制动，这样可以防止满载行驶时纵向翻车的可能性。2、叉车的横向稳定性实践证明叉车的横向稳定性比纵向稳定性更重要，使叉车丧失横向稳定性的外力有：eq\o\ac(○,1.)叉车转弯时的离心力；eq\o\ac(○,2.)坡道分力③侧向风力。其中转弯离心力是最重要的。叉车转弯时是通过瞬时转弯中心点E点的垂直轴线作圆周运动，如图3.1-3所示，离心力P惯的作用线，一定在过E点的垂直轴和叉车重心O点所构成的平面内，并且通过重心O点。O点距离地面有一定高度，在离心力作用下，叉车有绕某一轴线横向倾翻的趋势。图3.1-3叉车转弯离心力作用叉车满载时，一般比空载行驶速度低。满载时叉车合成重心前移，重力臂值增大，横向稳定性增加。一般驾驶员认为，重车比空车容易倾翻。因此，在重车转弯时注意减速，减小了倾翻的可能性。空载行驶时，由于货叉上没有货物，容易使驾驶员大意，操作时容易出现高速度时急转弯或下坡时急转弯，急制动等情况，从而造成倾翻事故。根据实际经验，可以得出以下几点：1、叉车在作业行驶中，其合成重心位置每个瞬时都在改变。2、叉车重心位置越高，对纵向和横向稳定性都不利。3、叉车重心位置越低，对纵向和横向稳定性都有利。4、叉车重心位置越向后，有利于纵向稳定性，但有损于横向稳定性。5、叉车重心位置越向前，有利于横向稳定性，但有损于纵向稳定性。我们叉车操作人员在运输、装卸作业中，必须掌握以上要领，从而正确控制叉车重心位置，使运行作业中的叉车始终处于稳定状态，则就可以预防叉车纵、横向发生倾翻的事故。二、车辆行驶中的制动技术厂内机动车辆在作业过程中，由于道路及周围环境的不断变化，常常需要驾驶员通过采取制动措施，变换行车速度使车辆降速或者停车。车辆在行驶中，速度越快、重量越大，车辆的功能越大。由于车辆的重量一般都比较大，所以一旦驾驶员操作不当车辆发生故障而撞击其他交通工具、行人或建筑物。则极易造成人身伤害和财产损失。车辆的制动是通过制动装置来实现的。驾驶员想使运动着的车辆迅速减速或停车，就要通过制动装置吸收车辆运动质量的动能。所以对制动装置的要求是：完好、工作可靠、吸收能量快。制动器的基本形式目前，厂内机动车辆上的车轮制动器普遍采用蹄式制动器，其它形式的车轮制动器应用比较少。在蹄式车轮制动器中，制动蹄片是固定的，它装在制动器底板上，制动鼓固定在车轮轮毂上与车轮一起转动。当踏下制动踏板时，制动鼓受到阻力从而阻滞车轮旋转；松开制动踏板后，由回位弹簧将制动蹄片复位，使它和制动鼓分离。这时，车轮又可以自由转动了。将踏板传递到车轮制动器上，有液压式和气压式两种形式。液压式制动器是将脚踏板的力量籍液体（制动液）分别传递到制动蹄片。这种制动器在厂内车辆应用最广泛，它具有体积小、调整方便、制动能力大的优点。气压式制动器是利用压缩空气的压力，将其转变为机械力而使车轮制动的。这种制动器能使驾驶员用很小的踏板力而得到很大的制动力，所以一般用在大型车辆上。蓄电池车辆由于不具备压缩空气源，所以不能采
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