本人46女想去长城汽车h股行情上班行吗

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-06-30 03:10 标签： 长城汽车h股行情
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长城汽车魏建军说，电动车续航150多公里就可以，你怎么看？
来源：电驹
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近日，长城汽车总裁魏建军谈到长城电动汽车的规划说：根据政策要求，长城未来必须有10%的纯电动车。在这一块我们现在有纯电动轿车，正在开发纯电的SUV。我们做纯电的出发点，不只是满足积分要求，还是想打造一个真正满足顾客需求的纯电SUV产品。
他说：“实际上，400公里、500公里的高里程电动车，以及通常情形下200公里、250公里的电动车，从社会价值和出行需求看，这些车并不是最好的出行选择，我们认为有150多公里的续航里程就可以了。电动车的关键就是一定要做小做轻，这才能更省电，成本才能降低。”
“150多公里就可以了”，这个判断让电驹编辑有些疑惑，也想就此问题与魏总探讨一下，中国消费者到底希望电动汽车续航多少公里，中国消费者到底需要续航多少公里的电动汽车。
电驹编辑根据驹粉的咨询，电驹电动汽车超市的销售量来看，续航150公里的电动汽车远非消费者所爱。
为什么呢？因为困扰电动汽车发展的两大顽疾，一是续航里程焦虑症，二是充电不方便。因为续航里程焦虑症，消费者都希望买到续航更长一点的产品，这样心里才安心。因为充电时间长，充电不方便，消费者也希望续航长一点，这样的话，充一次可能就应付较长的续航需求，不至于天天充。例如，特斯拉续航500公里，如果每天上下班来回50公里，每周充一次就够了。如果续航150公里，可能要两天就得充一次。这样比较，显然续航里程越长越省心。
再者，续航与气温、开空调的关联也非常大。如果理论续航只有150公里，天气寒冷时，续航里程缩减10%-20%，可能只剩下130公里，如果你非常怕冷，再开很大的暖风，那续航下降更快，仅有150公里的续航肯定会给消费者带来心理压力，出远门都紧张兮兮。
从电驹超市的咨询和销量来看，消费者是非常看重续航里程的。去年，比亚迪电动汽车推出了三款产品：秦EV300、E5和e6，续航都超过300公里，结果在北京销售了近2万辆，每次电驹做团购活动，咨询比亚迪的客户最多。为什么?一个重要原因是续航里程长。此外，北汽EU260、帝豪EV的咨询量也很大，尤其是北汽EU260，咨询量和销量都很大，原因之一是因为其在北京的完善售后系统，另一原因也是因为续航里程长，超过250公里。
再看另一个销量高的选手，江淮IEV4和江淮IEV5，这两个车，一个续航160公里，一个续航200公里，很畅销，原因之一是价格实惠，前者最终售价约为5.98万元，后者最终价格约为8.38万元，前者能占号，又有160公里的续航能力，后者不贵，还有200公里的续航能力，所以才大卖。如果续航里程只有150公里，我相信它的销量会急剧下滑。
再看那些主张城市微行的微型电动汽车，也在拼命增加续航，招徕买主。知豆D2理论续航180公里，实际至少有150公里，众泰E200则把最大续航能力提升至200公里。奇瑞EQ去年卖得不错，一是因为品质和价格合适，二是因为它续航有180公里。新推出的奔奔EV，续航也是180公里和210公里。还有一些反面的例子，续航只有200公里，但价格超过10万，几乎无人问津。
再看特斯拉，它为什么受追捧?除了炫目的高科技，续航能力是其撒手锏，它续航历程最短的MODEL 3，续航都超过300公里，MODELS和MODEL X，续航最长的达到700公里。试想，如果它续航只有150公里，让驾驶者坐到车里想到的第一件事就是，下次什么时候充电，他还会成为富人的宠儿吗？
有人说，分时租赁市场，电动汽车可以小一点，续航短点。这个论点也不准确。大家采用分时租赁的电动汽车，就是为了方便省时间。如果这款车续航里程短，随时都要考虑充电，谁还去租它？租了这种车，在快充桩上充电，也得半小时左右，哪个租车的有这闲工夫等着充电？
当然，如果长城想颠覆低速电动汽车，出个续航150公里的电动汽车也是可以的。但必须保证价格降下来，降到3万元。春节我回老家，看到家里的低速电动汽车，理论续航能力都是80公里甚至120公里了，但是人家便宜，不到3万元就能买一辆。长城能做出这样的锂电池电动汽车吗？如果不能，颠覆乡镇市场也是不可能的。
北汽新能源做了一个很好的榜样。其第一款产品是EV150，续航150公里，采用锂电池，并在北京出租车市场大量采用。但是，因为续航短，竞争力偏弱，后来，北汽新能源推出了EV160EV200,后来竞争力还是弱，去年又推出了EU260。同时，去年北汽新能源推出的EX200，业内为数不多的纯电SUV，产品力很不错，但就是因为续航里程短，销量欠佳，结果，今年一开春，北汽新能源就推出了EX260，续航里程进一步增加。这些站在市场前沿的企业的举动证明，续航短的电动汽车是不会被市场接受的。除非你价格超低，就在县城内晃悠。
去年，长城汽车的市场调研人员曾经来电驹电动汽车超市调研，后来就推出了长城C30电动汽车，续航200公里。当时我就想，这个续航能力太短了，不会有什么竞争力，除非价格超低。因为当时消费者大量咨询的，就是续航超过250公里的北汽EU260，帝豪EV，以及比亚迪三款续航超过300公里的电动汽车。
我想，魏总可能比较忙，没有意识到电动汽车市场的独特性。我认为，续航150公里的电动汽车，也有市场，但风险非常大，前提是价格便宜。 否则，销量可能很惨。
对于魏建军的电动汽车续航的观点，你怎么看？欢迎在文章底部留言评论。
如果您想咨询电动汽车的技术、价格等问题，或在电驹电动汽车超市订车，可咨询：电驹弟微信：dianju1121或电驹小二：dianjudayi。
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长城汽车这两年备受关注，哈弗H6连续N月SUV销量冠军，在国内排名前十的销量中H6，H2双双入围，皮卡更是连续13年全国销量第一！15年销量85w我知道喷子肯定很多，油耗了什么的巴拉巴拉,不喜勿喷
这些回帖亮了
我还以为你是研发的。。。
对汽车销售，我没什么好问的。
长城的品质我觉得还是比众泰之类的好。
问题来了，什么时候出卡宴？
长城的品质我觉得还是比众泰之类的好。
问题来了，什么时候出卡宴？
十五万落地买哪款？
想问下h6和森林人哪个好？我想以后工作买辆suv实用为主，
开过几天H6，那个变速箱啊……蛋疼
你自己买了哪里的车
我来看看大家说啥
长城究竟有没有在研究真正的自主技术，变速箱发动机之类的？
H6为什么要用这么蛋疼的变速箱？
我还以为你是研发的。。。
对汽车销售，我没什么好问的。
长城车是不是以手动挡多？自动挡的靠谱吗？
倒是比较感兴趣这个企业的军事化管理模式
同价位H2怎么样
我能说我去那儿当了两天劳务工吗？真是被坑傻了！就住在乌马庄！
中石化 中石油给你们多少返点？
长城酷熊到底如何
你们的工资水平怎么样？对比合资品牌，广本广丰之类的？
集资房买了不，有两个同学在长城，对于你们的研发的发动机，还是三菱那套在修修改改么
哈佛全系H1——H9就俩汽油发动机，一个1.5的，一个2.0的
1.5L的，模仿三菱的，M4、H1上面用
然后1.5的加个涡轮就变1.5T，H2、H6用
2.0T的又分低功率高功率，分别用在H6 coupe\H8\H9
大概就是这么一回事儿吧
引用1楼 @ 发表的
长城的品质我觉得还是比众泰之类的好。
问题来了，什么时候出卡宴？
兄弟，你说的是众泰，人家准备出卡宴
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其他人正在看我追的女孩子，在家，不想去外地上班，但是又不去不行，我想安慰她，我该说点什么安慰的话啊？？？？？_百度宝宝知道

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