外媒：中国歼16战机小批量服役 海空军都要装备
　　【环球网军事11月28日报道】据《汉和防务周刊》11月刊报道，的歼16战机已经完成了工厂试飞阶段，目前已小批量装备空军。
　　文章称，歼16服役计划数量庞大，海空军都会装备。下一阶段是研发歼16的电子战、干扰机、电子侦察机版本。歼16研制任务从中国获得MK2后就已经开始，采用的是国产太行发动机。但目前的部署、装备速度仍然相当缓慢。
　　中国海军有可能使用歼16战机搭配鹰击12系列超音速反舰导弹，从而使海航对舰攻击能力大幅度提高。由于之前没有合适的载机，鹰击12A导弹目前由轰炸机携带。同时，中国在上世纪90年代获得了KH31P型反辐射导弹，并再次基础上研发了鹰击91导弹，未来歼16战机是否会携带这一导弹值得注意。
　　文章称，下一阶段沈飞将更多生产D、歼16与中国版苏35战机，但由于目前仍处于技术积累阶段，生产并未进入高峰期。
　　据报道，是中国沈阳飞机公司基于系列战机发展而来的新型第三代多用途双座歼击轰炸机。日已在沈阳首飞，装备自动电子扫描相控阵雷达，可同时攻击多个目标并识别目标的相关信息。
　　军事专家王明亮在接受人民网采访时表示，歼-16属于双重任务战斗机，其空战能力和对地突击能力都很强，是名副其实的攻防兼备型战机。该机与的E战机性能相似，但载弹量和火控系统性能有较大提升。
　　如今，世界各国都在大力发展第四代隐形战机，中国四代机和的一举一动都会引发媒体和军迷的强烈关注。也有媒体指出，未来中国不可能只装备歼-20和歼-31这两款战斗机，歼-16将作为歼-20的补充，成为中国军队未来主力战机之一。
　　&未来四代机将成为我军空战的骨干，但主体仍然是三代机。&王明亮如是说。
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责编：周扬
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用微信扫一扫功勋战鹰歼-6：冲击高度极限 枪挑无人机
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　　我们国家的第一款喷气式战机歼5成功装备部队后，研制人员又有了新的目标，让国产战鹰的飞行速度超过音速。1958年12月，我国生产的超音速歼6歼击机首飞，从那时起，歼6充满传奇的蓝天之旅就开始了。&
　　战机歼6的故事要从号说起，当时有一架美国的无人高空侦察机入侵到了我国海口的东南上方，这个时候驻守在附近的歼6战机迅速升空迎敌，按说当时的无人侦察机他没有人工智能，只能按照预定的线路来进行飞行，而且速度也比较慢，一架战机去击落无人机按说不是一件很难的事情，但是这个时候，一个当初几乎无法克服的问题出现了，这个问题就是高度。因为这架无人机它飞行的高度在17600米，而歼6当时设计的最高高度只有16500米，这中间就有了1000多米的高差，而这1000多米的距离就造成了歼6如果要是用机炮去把体积很小的无人机打下来几乎是鞭长莫及的。战机是在空中运行的，它该怎么跳起来呢？
冲击高度极限 枪挑无人机
　　飞机要想在空中跳起来绝非易事，这需要飞行员精准的操作和冷静的心态，歼6的飞行员面对这样一个比自己飞得高，且目标小的无人机，究竟要怎么做呢？
　　这个时候就要用到飞机的一个巨大的动力，使得飞机完成一个往上，专业术语叫做跃升的动作。当时驾驶着这架歼6战机的飞行员徐开通，就猛地把飞机向上跃升了1000米的高度。把飞机拉到了17500米，这个时候距离敌机的高差就只有100米了。这其实冒着巨大的危险，有两种可能性，第一种就是如果控制不好可能就会和敌机进行追尾。第二种是因为本来就在设计高度的最高极限了，继续往上拉的话，很容易让飞机失速，一头栽下来。
　　两种情况都是致命的，但是飞行员徐开通把这架飞机控制的非常稳定，然后继续向前追击。距离敌机400米第一次射击没有打中，300米第二次射击，还是没有打中，这个时候徐开通本来想寻找机会再一次的跃升，一边继续追击敌机，这个时候他发现其实已经距离敌机很近了，而且就连敌机上的编码都看的清清楚楚。所以他猛然拉起机头第三次射击，打中了。在此之后，歼6战机很多次的和高空无人侦察机进行过较量。而为了让自己飞的更高，打的更准，歼6也在不断进步，正是这样，歼6坚守保卫祖国蓝天这样一个岗位，整整将近50年的时间。而在这半个世纪的峥嵘岁月里， 歼灭了无人机11架在内的23架敌机，而自己从无损伤，也因此成就了一段真正的空中传奇。
功勋战鹰：歼-6
　　这样的空中传奇，还不止这一件事。在几十年的服役过程中，歼6飞机有一个不败的神话，空军飞行员驾驶着它，击落敌机二十余架，自己没有一架损失，这在现代喷气式战斗机中也是实属罕见的佳绩。为了体验飞行员驾驶歼6如何作战，我们的前方记者吴杰就走进了歼6飞机的驾驶舱。
　　本台记者吴杰：我现在就是在歼6战机的座舱里面，坐进这个座舱最大的感受，这个空间还是很局促的，要和大家说的是这个座椅，这个座椅和我们民航座椅的舒适性真的差太多了，在里面坐着我都觉得很硌，坐在这里尚且如此，我们的飞行员在空中还要做很多激烈的飞行动作，一不小心就会被里面的贴疙瘩碰伤，所以在里面带上一个飞行头盔是非常必要的。
　　虽然是一种老式的歼击机，但是我们在座舱里面看到，歼6歼击机在飞行驾驶的设备上和新一代的歼击机没有太大的区别，比如说，我们在左手边可以看到这样油门的推杆，在我正前方就是大家非常熟悉的飞行操纵杆，我们可以试着来转动一下，其实，要掰动这样一个驾驶杆还是需要一定的力气的。
　　在我面前的就是歼6飞机的仪表板，这些仪表基本上都是一些指针式的仪表，我们可以看到这里有显示高度的仪表，这个是显示速度的仪表。
　　为了能够飞得更高更快，歼6飞机在四十多年的 服役过程中进行着不断地改进，各类的改进改型达到了14种，生产数量达到了五千多架，它也成为新中国航空工业历史上产量最大的一型喷气式战斗机。
歼-6系列飞机 产量高达五千多架
　　确切地说，属于歼6系列的飞机总共生产了5205架，这在世界各国各型战机中都算是一个大家族了。能如此人丁兴旺，一方面是它的生产技术成熟完善，另一方面，为了追求更高更快，歼6在生产过程中一直在不断改进。然而，这样的改进并不总是一帆风顺的，失败和挫折其实一直伴随着这架中国空军和海军曾经的主力战机。
　　停放在地面的歼6III型飞机，是歼6的一种重要的改进型，机头伸出的尖锥代表了它追求高速性能的个性。上世纪6-70年代，正是赶超英美的狂热思想盛行的年代，这样的想法也融入了这架飞机的设计中。
　　马赫数就是飞机速度和音速的比值，马赫数提高0.1，就代表飞机时速增加100公里以上，横空出世的这样一位百米高手自然受到欢迎，在没有设计定型手续的情况下，歼6III飞机开始批量生产。然而飞行，并不像百米赛跑那样，10秒之内就可以决出谁是冠军亚军。长期反复的使用之后，激进的设计方法中隐藏的隐患开始暴露出来。
　　心疼的沈飞人不得不老老实实地再把飞机送进风洞，补上当年跳过的这一课。试验证明，增大发动机推力后，更快的空气流动撕开了进气道里的铆钉，而铆钉后面就是油箱，解决了这个致命的设计缺陷，这架飞机以歼6新III型的名字重回蓝天。
　　从那以后，歼6的生产技术日臻完善，设计改型也更加注重客观规律，后来发展出的歼6IV，歼6甲以及用于培训空军飞行员的教练型歼6飞机都获得了肯定。歼6III的改型虽然没有给歼6家族带来太多改变，却为踌躇满志的航空人上了生动的一课。
　　原中航工业沈飞总经理鹿道发说：教训就是科学上的事儿，技术上的事儿，一定要老老实实，你糊弄它，它糊弄你，反过来你倒霉。
5205架 印刻着航空人的生活轨迹
　　性能优异，技术成熟，加上国土防空前线上的优异表现，歼6的产量也在迅猛地增长。也许当时的航空人没有想过歼6的产量记录会定格在5205架，但大规模生产的情景却深深地印刻在每个参与过当年歼6生产的航空人心里。
　　这里曾经是亚洲最大的飞机总装制造厂房，这样大批量生产飞机的场面，也许在未来都难以再现了，当时负责歼6飞机电缆生产工作的宋师傅说，当年像她这样的女员工，除了干好手里的活，还要干推飞机这样的工作。
　　最多的时候，一天就有约60架歼6飞机被宋师傅和她的同事们从这个总装厂房里推出来，送上试飞的跑道。拼命干歼6，几乎是每一个上了岁数的沈飞人共同的记忆。后来成为沈飞总经理的鹿道发，当时也是奋战在这个战场上的一个小兵，狭窄的飞机进气道，是他工作的地方。
　　条件艰苦，设备简陋，加不完的班，从那段时期走过来的老师傅们很多成了后来新机型生产的骨干，有的还成了远近闻名的劳动模范，不过，什么样的荣誉都比不上前线传来歼6飞机击落敌机消息时的兴奋。
　　原中航工业沈飞职工史长鲁告诉记者，尤其是歼灭头一架的时候，把无人驾驶侦察机给干掉，那猛鼓掌啊，心情那种愉悦，是难以形容和难以言表的。
　　1983年，歼6的生产完全停止了，总产量5205架，歼6的这个产量不仅是一个后来者难以企及的纪录，也是一代航空人生活的轨迹。
编辑：高孟阳
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中国空军专家：歼-20服役仍需要相当漫长的路程
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资料图片：网络曝光歼-20战斗机首飞前超高清晰细节图。
　　近日，关于中国第四代隐形战机“歼-20”的消息在各大媒体引起了热议，有消息说，“歼-20”在成都飞机制造厂进行了首飞。消息称，飞机于12点50分起飞，13点05分降落，在落地前试飞员驾驶着“歼-20”飞机进行了数次通场。歼-20有哪些技术性能，与国际上其它的第四代战机相比有哪些特点？就这一话题，记者采访了空军装备专家陈洪。
　　四代战机优势：短距起降和简易高效维护性
　　记者：美国的第四代战机F-22，F-35早已研发成功，有的还装备部队，俄罗斯的T-50也进行了试飞，为何中国国产的第四代战机还会引起如此大的关注和轰动呢？它有哪些技术特性呢？
　　陈洪：大家关注“歼-20”，都说它是第四代战机，那么第四代战机到底有哪些技术性能呢，在战术技术上有哪些特别突出的东西引起人们这么大的关注？按照正常理解，世界范围当中，第四代战斗机，它有一个5F标准：第一、优异的隐形性能。第二、超音速的巡航能力。第三、超音速机动能力，这也和发动机有关系。第四、超视距的攻击能力，它能够探测到8到10个目标，攻击其中4到6个目标，甚至更多。
　　我再加一个F，就是短距起降能力和简易高效的可维护性，它起飞应该都在500公尺以内，降落也应该在700百公尺以内，所以这就是第四代机为什么引起广大听众和观众这么大的关注。
　　战机等大型武器从研发到装备周期长
　　记者：网上有传言说，“歼-20”将在2017年列装部队，这些消息是否可信呢？到底还要多久，国产第四代战机能形成战斗力呢？
　　陈洪：其实这种飞机，包括三代机、四代机，飞机的研发、首飞和服役，是三个很明显的标志和阶段。从研发到首飞，要相当长的一段时间。比如现在美国装备的F-22，从1986年开始研制，1997年首飞，到2005年才开始服役。所以飞机从研发、首飞，到真正装备部队形成战斗力，是要一个相当漫长的路程。要几年甚至十几年的时间，我们说十年磨一剑，这话一点都不过分。对于这次网上的炒作，中国根据国防和军队建设的总体规划，发展一些武器装备，是维护国家主权安全和领土完整的需要，不针对任何国家和任何特定目标。这些飞机包括第四代飞机，它既不是大规模杀伤性武器，又不是毁灭性武器，既然美国可以发展，俄罗斯可以发展，这又是航空武器发展的最前沿，我们也要学习。不管今天有没有，将来我们一定会有。我们是在和平崛起，但是也应该瞄准世界最先进的技术装备，最先进的发展趋势，这才是一步一步扎扎实实要走的非常艰难的路子。
（南方网编辑：林琳）
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