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　　3月28日，就在国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛开幕式致辞后不久，一带一路愿景与行动文件出炉。　　官方发布消息称，国家发展改革委、外交部、商务部28日联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸...
　　3月28日，就在国家主席习近平出席博鳌亚洲论坛开幕式致辞后不久，一带一路愿景与行动文件出炉。
　　官方发布消息称，国家发展改革委、外交部、商务部28日联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》（下称&文件&）。
　　在终极版面中，圈定重点涉及的18个省，包括新疆、陕西、甘肃、宁夏、青海、内蒙古等西北的6省，黑龙江、吉林、辽宁等东北3省，广西、云南、西藏等西南3省，上海、福建、广东、浙江、海南等5省，内陆地区则是重庆。此外，规划还提及要发挥港澳台地区在&一带一路&的作用。
　　文件提出，一带一路坚持开放合作、和谐包容、市场运作、互利共赢的原则，是沿线各国开放合作的宏大经济愿景，需各国携手努力，朝着互利互惠、共同安全的目标相向而行
　　文件认为，沿线各国资源禀赋各异，经济互补性较强，彼此合作潜力和空间很大。具体来看，将以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容，重点加强上述领域的合作。
　　基建优先
　　包括著名经济学家林毅夫在内的诸多学者都认为，一带一路战略的重心是促进互联互通的基础设施建设，这似乎是从这一战略的雏形时期就已经较为明确的。
　　文件认为，基础设施互联互通是&一带一路&建设的优先领域。在尊重相关国家主权和安全关切的基础上，沿线国家宜加强基础设施建设规划、技术标准体系的对接，共同推进国际骨干通道建设，逐步形成连接亚洲各次区域以及亚欧非之间的基础设施网络。
　　文件提出几方面的重点合作方向。
　　首先，抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，优先打通缺失路段，畅通瓶颈路段，配套完善道路安全防护设施和交通管理设施设备，提升道路通达水平。推进建立统一的全程运输协调机制，促进国际通关、换装、多式联运有机衔接，逐步形成兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化。推动口岸基础设施建设，畅通陆水联运通道，推进港口合作建设，增加海上航线和班次，加强海上物流信息化合作。拓展建立民航全面合作的平台和机制，加快提升航空基础设施水平。
　　其次，加强能源基础设施互联互通合作，共同维护输油、输气管道等运输通道安全，推进跨境电力与输电通道建设，积极开展区域电网升级改造合作。
　　再次，共同推进跨境光缆等通信干线网络建设，提高国际通信互联互通水平，畅通信息丝绸之路。加快推进双边跨境光缆等建设，规划建设洲际海底光缆项目，完善空中（卫星）信息通道，扩大信息交流与合作。
　　强调贸易、资金融通
　　贸易和资金融通的建立也是文件提及的主要合作内容。
　　贸易方面，文件提出要拓宽贸易领域，优化贸易结构，挖掘贸易新增长点，促进贸易平衡。强调创新贸易方式，发展跨境电子商务等新的商业业态。建立健全服务贸易促进体系，巩固和扩大传统贸易，大力发展现代服务贸易。把投资和贸易有机结合起来，以投资带动贸易发展。
　　此外，提出要加快投资便利化进程，消除投资壁垒。加强双边投资保护协定、避免双重征税协定磋商，保护投资者的合法权益。
　　资金保障方面，文件认为资金融通是一带一路建设的重要支撑。
　　具体来看，文件提出要深化金融合作，推进亚洲货币稳定体系、投融资体系和信用体系建设。扩大沿线国家双边本币互换、结算的范围和规模。推动亚洲债券市场的开放和发展。共同推进亚洲基础设施投资银行、金砖国家开发银行筹建，有关各方就建立上海合作组织融资机构开展磋商。加快丝路基金组建运营。深化中国－东盟银行联合体、上合组织银行联合体务实合作，以银团贷款、银行授信等方式开展多边金融合作。支持沿线国家政府和信用等级较高的企业以及金融机构在中国境内发行人民币债券。符合条件的中国境内金融机构和企业可以在境外发行人民币债券和外币债券，鼓励在沿线国家使用所筹资金。
　　在强调合作的同时，文件也提出要加强金融监管合作，推动签署双边监管合作谅解备忘录，逐步在区域内建立高效监管协调机制。完善风险应对和危机处置制度安排，构建区域性金融风险预警系统，形成应对跨境风险和危机处置的交流合作机制。加强征信管理部门、征信机构和评级机构之间的跨境交流与合作。充分发挥丝路基金以及各国主权基金作用，引导商业性股权投资基金和社会资金共同参与&一带一路&重点项目建设。
　　地方全体纳入开放战略
　　早在一带一路概念提出的初期，各个地方就表示出巨大关注。在今年的地方两会和政府工作安排中，多地区都将对接一带一路作为重要内容。文件提出，推进&一带一路&建设，中国将充分发挥国内各地区比较优势，实行更加积极主动的开放战略，加强东中西互动合作，全面提升开放型经济水平。
　　从文件部署来看，开放格局几乎涵盖所有地区。
　　其中，西北、东北地区要求发挥新疆独特的区位优势和向西开放重要窗口作用，深化与中亚、南亚、西亚等国家交流合作，形成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。
　　西南地区强调发挥广西与东盟国家陆海相邻的独特优势，加快北部湾经济区和珠江－西江经济带开放发展，构建面向东盟区域的国际通道，打造西南、中南地区开放发展新的战略支点，形成21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带有机衔接的重要门户。提出发挥云南区位优势，推进与周边国家的国际运输通道建设，打造大湄公河次区域经济合作新高地，建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。
　　针对长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的地区，文件提出要放大前述优势，要加快推进中国（上海）自由贸易试验区建设，支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区。
　　此外，文件明确提出充分发挥深圳前海、广州南沙、珠海横琴、福建平潭等开放合作区作用，深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区。推进浙江海洋经济发展示范区、福建海峡蓝色经济试验区和舟山群岛新区建设，加大海南国际旅游岛开发开放力度。加强上海、天津、宁波－舟山、广州、深圳、湛江、汕头、青岛、烟台、大连、福州、厦门、泉州、海口、三亚等沿海城市港口建设，强化上海、广州等国际枢纽机场功能。
　　文件还要求，要发挥海外侨胞以及中国香港、澳门特别行政区独特优势作用，积极参与和助力一带一路建设。为中国台湾地区参与一带一路建设作出妥善安排。
　　内陆地区来看，文件提出要利用内陆纵深广阔、人力资源丰富、产业基础较好优势，依托长江中游城市群、成渝城市群、中原城市群、呼包鄂榆城市群、哈长城市群等重点区域，推动区域互动合作和产业集聚发展，打造重庆西部开发开放重要支撑和成都、郑州、武汉、长沙、南昌、合肥等内陆开放型经济高地。
　　强调加快推动长江中上游地区和俄罗斯伏尔加河沿岸联邦区的合作。建立中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制，打造&中欧班列&品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道。支持郑州、西安等内陆城市建设航空港、国际陆港，加强内陆口岸与沿海、沿边口岸通关合作，开展跨境贸易电子商务服务试点。优化海关特殊监管区域布局，创新加工贸易模式，深化与沿线国家的产业合作。
　　G20杭州峰会的最后一天，国际货币基金组织(IM...
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一带一路是指“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称。根据顶层规划的框架思路和合作重点，通过一带一路战略外输产品可以改善我国基建、机械、电力、通信、农产品、油气设备、高端设备等行业的供需格局，互通也利于我国旅游行业和重要港口的发展。A股市场上，一带一路概念股龙头股主要有隧道股份、新疆城建、北新路桥、西部建设、上海建工等。
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同花顺爱基金“一带一路”具体指什么？
　　“一带一路”具体指什么?　　“一带一路”不是一个实体和机制，而是合作发展的理念和倡议，是依靠中国与有关国家既有的双多边机制，借助既有的、行之有效的区域合作平台，旨在借用古代“丝绸之路”的历史符号，高举和平发展的旗帜，主动地发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。　　在国内，“一带一路”敲定的省份包括西北6省，东北3省，西南3省，、等沿海5省，内陆地区则是。　　“一带一路”是在我国产能过剩、外汇资产过剩;油气资源、矿产资源对国外的依存度高;工业和基础设施集中于沿海，如遇到外部打击，容易失去核心设施的背景下提出的，因此加强与周边国家在各方面的交流合作十分重要。丝绸之路经济带战略涵盖东南亚经济整合、涵盖东北亚经济整合，并最终融合在一起通向欧洲，形成欧亚大陆经济整合的大趋势。21世纪海上丝绸之路经济带战略从海上联通欧亚非三个大陆和丝绸之路经济带战略形成一个海上、陆地的闭环。　　“一带一路”战略有近60个国家参与支持。已经有50多个国家明确表示愿意参与“一带一路”战略。这意味着，在欧亚大陆上至少有一半的国家已经明确表示愿意参与，愿意参与的国家数量还在不断增加中。　　“一带一路”的意义和影响　　当今世界正的经济格局正发生深刻的变化，不同国家的发展程度仍然有较大差距，提出“一带一路”的构想是顺应世界多极化、经济全球化、文化多样化、社会信息化的潮流，秉持开放的区域合作精神，致力于维护全球自由贸易体系和开放型世界经济。　　在国内方面，推进“一带一路”建设，中国将充分发挥国内各地区比较优势，实行更加积极主动的开放战略，加强东中西互动合作，全面提升开放型经济水平。例如在沿海和港澳台地区，利用长三角、珠三角、海峡西岸、环渤海等经济区开放程度高、经济实力强、辐射带动作用大的优势，加快推进中国()自由贸易试验区建设，支持建设21世纪海上丝绸之路核心区。充分发挥深圳前海、广州南沙等开放合作区作用，深化与港澳台合作，打造粤港澳大湾区。　　具体而言，“一带一路”有以下三方面的意义：　　1.探寻经济增长之道　　中国将着力推动沿线国家间实现合作与对话，建立更加平等均衡的新型全球发展伙伴关系，夯实世界经济长期稳定发展的基础。　　2.实现全球化再平衡　　“一带一路”鼓励向西开放，带动西部开发以及中亚、蒙古等内陆国家和地区的开发，在国际社会推行全球化的理念;同时，其是中国主动向西推广中国优质产能和比较优势产业，将使沿途、沿岸国家首先获益。　　3.开创地区新型合作　　中国改革开放是当今世界最大的创新，“一带一路”作为全方位对外开放战略，正在以经济走廊理论、经济带理论、21世纪的国际合作理论等创发展理论、区域合作理论、全球化理论。
（责任编辑：HN666）
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（在新闻里这种场景大家没少看到）
如果以前不关心时事的话，那么单纯就&一带一路&这四个字就会让有些同学觉得抽象和费解，究竟什么是&一带一路&呢？这四个字跟&带路&之间有没有关系呢？呵呵，一带一路其实是两条贸易通道的简称。2013年我们的大家长第一次提出了这个概念，希望在未来发展两条对外贸易通道，一条是沿着古丝绸之路从陆路展开的经济带，简称为一带；另一条是沿着古代我国海上贸易的水路展开的贸易之路，简称一路。于是一个陆上贸易一个海上贸易，两条贸易通道合起来简称就是所谓的：一带一路。
（一带一路的两条路线图）
如果带一点追捧和奉承的态度评价的话，可以说&一带一路&的诞生是执政者不满足于眼前成绩而提出的一个有着长远目标的伟大经济计划；如果直白一点一语道破的话，那就是我国为了解决某些严重经济问题而主动出击打开对外贸易通道的大胆尝试。但这个尝试面临的风险和困难是巨大的，我们实际开展的这几年来进行的也不是那么地顺利。或许就有同学纳闷了，好好的日子放着不过，为啥要折腾这么大的事呢？不折腾不行啊，折腾这个跟我国经济的发展模式和目前存在的问题有巨大关系，我想大家都不止一次听说过拉动我国经济的三驾马车：出口、投资和消费。我们在这3驾马车的拉动下，经济发展跑步前进了几十年，但跑到今天终于也跑累了，因为这种模式进入了瓶颈期，效果已经大不如前。
（我们的经济发展模式遭遇了瓶颈期）
首先进入瓶颈期的是出口这驾马车。我国至今还掌握着&世界工厂&这个荣誉称号，这个算是肯定了我国制造业的身份，尤其是出口型制造业。这种出口型制造业蓬勃发展了30多年，在这30年里大多数时候我们都处在贸易顺差的状态，也就是说我们卖出去的东西多挣来的外国人的钱多，但是我们从外面买进来的东西少花掉的外国人的钱少，这样产生的一个直接后果是我们花掉的外汇少挣来的外汇多，于是外汇储备就一直增加。俗话说资本最担心的是被闲置，大量的外汇留在手里稍微有个汇率波动便是很大的损失，所以只能尽快地脱手买理财产品保值。就像我们已知的那样，我们把大部分外汇用来买外国政府国债，比如大量的美元买了美国政府公债，这个是目前国际理财产品里最稳妥的一类，但是风险和收益是成正比的，风险小那么收益自然也最低，就好比你把工资都存到银行里，目的就是保本之外赚点小钱。假如能找到更好的投资渠道，比如即便丢到余额宝里，那收益方面也比搁在银行强啊。于是问题来了，这个投资渠道在哪儿呢？远在天边近在眼前，大家看看我们周围的中亚和东南亚地区，有大量的国家缺钱搞经济，而我们的钱却躺在银行里，万一他们中间有靠谱的人和靠谱的项目可以投，不是很好嘛！所以这些地方潜在市场还是很大的。
（我国是美国最大的债权国之一）
另外一个进入瓶颈期的便是基础设施建设。俗话说要致富先修路，这个修路就属于所谓的基础设施建设，除了修路以外，修桥梁、修高铁、建机场、旧城改造等等都属于基建项目。过去甚至到现在我们的地方政府都非常热衷于搞基建，因为这是最好的政绩工程，也最容易让经济数据变得好看，当然肯定能带动地方经济的发展，毕竟这些政府主导投资行为不但能创造和加大就业，而且催生了一系列产业的蓬勃发展，比如水泥、钢铁、家装等等。这一招被反复使用了30年，终于也不灵了，到了今天即使曾经落后的中西部地区，基础设施也已经修得差不多了，甚至处于饱和状态，房子多的好几年都卖不完，机场空的每天没几架航班，想再继续玩这招实在是玩不下去了。于是跟建设相关的行业比如前面提到的水泥、钢铁等集体出现了产能过剩的问题，产能过剩意味着供大于求，紧随其后的问题便是大量的工人失业，经济衰退。如何消化产能，如何让工厂保持运转让工人不失业是我们面对的新问题。那么请再次环顾四周看看我们周围那些国家，他们不少人的房子和道路还很破旧，全部都需要翻新和改建，这依旧是巨大的市场，所以我们需要走出去，无论是产品还是技术。
（钢铁的产能过剩问题比较严重）
最后说说我们的内需，虽然我国的内需市场一直在增长而且十分庞大，但是显然不足以消化过量的外汇和过剩的产品，而且很多过剩的产能也不是普通老百姓的消费项目。所以说为了解决外汇闲置和产能过剩，防止经济衰退的问题，我们需要主动走出去寻找市场。我们有多余的钱、多余的产品和多余的技术，如果不发挥它们的价值让他们闲置和贬值，无论从周围贫穷国家的角度看，还是从我们普通吃瓜群众的角度看，都像是在犯罪啊。正是在这种大前提下，咱们家长提出了一带一路这个概念，一边从古丝绸之路走陆路沿着中亚打通一条通往欧洲的贸易通道，另一边走水路打通一条从东南亚到中东的贸易通道，两条路一南一北一起走，最终实现去产能、发展经济、拉拢周边国家、形成利益共同体、扩大我国影响力的伟大野心。
（我国未来有巨大的内需市场）
我想现在大家应该清楚了吧，这个沿着古丝绸之路通过陆路到达欧洲的贸易通道，就是所谓的&一带&，这条通道从我们内陆城市出发，第一站先到达新疆，然后从新疆出去经过哈萨克斯坦等4个名字里带&斯坦&二字的国家，再经过伊朗、土耳其、俄罗斯最后到达欧洲。另外一条沿着古代海上丝绸之路走水路的贸易通道，就是所谓的&一路& 。这条通道从东南沿海港口出发，经过越南、菲律宾、马兰西亚、印度，中途包括部分非洲国家，然后穿过红海进入地中海，从希腊上岸最后也到达欧洲。
（要不这张图再看一遍吧）
一带一路这样庞大的计划，一路上联结着那么多的国家，必然需要海量的资金支持，比如买东西没钱了可以拿石油矿石等东西来换，但是你搞基础设置建设可没法都拿东西换，搞基建是需要大量资金的，如何能高效规范地融资呢？这就要提到我国牵头成立的一个银行了，叫做&亚洲基础设施投资银行&，它的简称大家会非常熟悉，叫亚投行。亚投行的总部在北京，成立的目的就是为了解决一带一路政策执行过程中的资金问题。当然这个银行可不是我们国家一家入股的私人银行，到了今年已经有90个国家加入了亚投行，他们都把自家多余的钱存进来参与到一带一路中，所以亚投行的资本实力非常雄厚，未来发挥的作用会非常之大。
（位于北京的亚投行总部大楼）
至于一带一路政策实行3年来取得的成绩和达到的效果，以及面对的困难和挑战，大家可以上网搜索自己先了解，我们有计划再聊。反正当你们知道了什么是一带一路以及为什么要发展一带一路之后，再去看那些签合同搞建设谈投资做生意的事情，就很容易理解它们的目的和性质了。
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