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深圳市车联天下信息科技有限公司于日在深圳市市场监督管理局宝安局登记成立。法定代表人贺春，公司经营范围包括信息咨询，电子产品、汽车产品、智能交通系统等。您的位置： && 企业资讯
车联天下：用互联网拥抱用车新生活！
来源： 中企网
　　随着互联网高速发展的这几年，相信很少有人现在还会质疑互联网的神奇，从过去不带现金就不能出门到现在的带手机就能便捷支付，从过去的日日看报纸看电视获取新闻，到现在的新媒体自媒体层出不穷……
　　不得不说互联网对人们生活的改变，比你想象的还要大很多。而车联天下是现在新兴的汽车电商品牌，也是高速变革下互联网+传统商业改革的一员，车联天下以乐观开放的心态去运用互联网，带给人们用车新革命。
　　汽车市场前景广阔 车联天下帮你更好的玩转市场!
　　汽车是个十分广大的市场，相信很多稍有涉猎的人都会羡慕汽车后市场商户的日进斗金，并会惊叹有车一族对于汽车的消费巨大，但是这些人在羡慕的过程中有没有想过，自己也能在汽车这样的市场中牟得一杯羹呢?其实想要在汽车市场牟利，并没有想象中那么困难，加入车联天下就能在这样的市场上牟得一杯羹!
　　在以前，想在汽车行业作出一番事业或许很简单，但是现在的汽车行业却越来越难做，市场竞争越来越激烈，层出不穷的新科技新手段也让很多跟不上时代节奏的老牌汽车行业死在沙滩上，如何在这个市场有所突破，并且玩转这个汽车市场呢?车联天下认为还是需要拥有互联网思维才能不落伍，更时尚的玩转汽车市场。
　　车联天下集结有志之士 共同打造互惠互利新型汽车生态圈
　　车联天下独创了一个大型的汽车O2O电商平台，不同于其他平台，车联天下的这个电商平台更多的是为了聚拢各大后汽车行业，以车联网的形式形成一个对汽车行业有着深远意义的生态圈，将整个贵州乃至全国的后汽车市场行业聚拢，进行商圈锁定，帮助每个商家都能畅享独占自己所在区域的所有用车消费利益，让汽车每一份的消费都能有你的一份利益!
　　车联天下是一个基于大数据、云计算、移动互联网建设的汽车生活服务平台，你可以下载一个车联天下的APP，在日常生活中你的车有任何需要保养，或者是道路救援的时候，你只需打开车联天下APP，实时定位找到离自己最近的汽车服务商，而入驻的商家也能通过这些用户来将传统汽车行业与互联网结合，让市场更有广阔前景。
　　车联天下是提供智能养车、道路救援、出行保障、汽车服务为主的全方位综合服务提供商，精选每一位线下合作商户，并且帮助他们玩转互联网，用开放积极的心态玩转实体业与线上的结合，真正实现利人利己利大家的企业宗旨，在未来车联天下将不止步与贵州，而是展望全国，让更多的汽车后市场友商和消费者都能享受到最畅快的服务!
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】【】【】车联天下杨泓泽：车企自营将在五年内成为电商主流
未来五年，车厂做自营电子商务将占到50%以上的主流地位，通过第三方垂直平台的合作占1 3，社会化的电商占15%。
车云按：至10日，以“大变革：重构产业体系”为主题的全球汽车论坛第六届年会（GAF2015）在重庆召开，车联天下信息技术公司、麦轮胎电子商务公司、车融通投资公司创始人杨泓泽做了名为“汽车产业如何自我革命”的演讲，他认为，五年后整个社会的资源都可以给汽车消费者提供服务，车企和经销商应具备四种能力，迎接以企业电商为主的未来电商生态。以下为演讲实录，由车云菌整理。车联天下信息技术公司、麦轮胎电子商务公司、车融通投资公司创始人杨泓泽互联网+我觉得是政府领导人提出，然后被全民普遍接受、并主动传播的一个概念，也确实得到了大家的认同。但是，我作为一个做了二十多年汽车产业的人，在拥抱互联网，拥抱移动互联，我也在想我们汽车人到底应该怎么思考？我们为什么要等着别人加我们？我们为什么不对自己的现状和未来进行自我思考与判断？积极主动地去拥抱未来。所以我今天想跟大家交流的一个观点，就是汽车产业的自我革命，我们如何实现？五年后的汽车产业链我们先看一下五年后，一辆车从销售到售中到售后，到消费者使用，传统的线下部分，线下和线上的服务，是怎样重新分工的。具体的数字本身的准确度，只是凭着我自己的行业经验拍脑袋拍出来的，它不重要。但是我们会非常明确地、非常直接地感受到，线上部分已经势不可当。毫无疑问，今天，我们是绝对主力，五年以后不是这样的，消费者可以通过各种形式实现他所需要的服务，并且这个服务的提供者不是4S店这种模式，而是整个社会的资源都可以给消费者提供服务。我简单总结了一下：可能通过流动服务解决一小时的问题，通过社区服务解决一天的问题，通过4S店和综合性服务解决一天以上的问题。这种组合的模式，会让消费者得到的服务更直接、更快、更便捷，会让我们的服务从业者用更小更低的成本获得更高的效率。我稍微展开一点，我们现在的亏损很大一部分来源于传统的投入，新的模式能有效降低资本投入，而且延续既有的业务。但是我们能看到，给消费者提供服务的主体，不是沿着汽车厂、经销商这条主线下来的，而是整个社会都具备这样的能力。政策的放开让我们面临不计其数的竞争者和挑战者，对消费者来讲是好事。在消费者是如何获得汽车的销售和售后服务的大的假设下，我们再来看对汽车厂提出什么要求。我没有说对经销商的要求，是因为大家可以举一反三。我们有四个关键点：第一，必须具备定制化服务的准备。对工厂的设计、制造、研发、管理都提出了更高的要求，这样一套从研发到生产的管理系统，要靠一个庞大的体系来支持。 & &第二，我们要有更强的金融能力。消费者将通过更多形式，多种多样的金融方式，来获得他们更轻松、更低成本的消费。这里我特别强调一点，中国的汽车金融遇到的一个很大的障碍，就是我们的金融成本太高，我们的财务成本带来了很大的障碍。 & &第三，车联网的能力。大家说了很久，其实车联网给车厂带来一个很直接的影响，就是汽车厂能够通过后台终端的组合这样一套管理系统，直接管理到百万级的终端用户，经销商有被边缘化的风险。汽车厂直接管理每个用户，这个能力的形成，有多少汽车厂自己能判断出来是不是正在具备这样的能力的路上，有多少经销商想过，当所有的用户被汽车厂直接管理的时候，经销商从新车销售到售后服务，我们的地位将会发生怎样的变化？ & &第四，电子商务。中国和世界在整个汽车发展过程中，遇到了各种各样的交互问题。但是我自己有一个更深的体会，去年的重庆论坛，我也在这儿讲过，德国经销商协会的会长跟我交流说，在移动互联电子商务上，由于特殊的环境和大的生态的影响，中国甚至走在了欧洲和美国的前面。也就是说我们中国的汽车厂商不得不面对在全世界刚刚发生的新问题。 & &汽车电商将以企业自营为主电子商务对消费者来讲真的是一个福音。我曾经有过一次交流，一位4S店的总经理问我，你们谈到的新的互联网+模式，电子商务模式，如何保证传统经销商的利润？我直接回答说，那个概念在你心目中叫利润，在消费者看来叫成本。电子商务将能减少我们和消费者沟通的成本、交易的成本和最后实物交换的成本，这一点我们所有的汽车厂和经销商，都必须有一个非常明确的认识。我不认为电子商务能颠覆传统线下的服务商，但是对于传统线下的服务商来讲，要问一个问题，我的哪些能力不会被颠覆，哪些能被别人替代。从信息交互，到保险，到支付方式，到售后服务，新的模式对我们有很强的替代作用。我后面会特别谈到电商从汽车厂角度的转型，但是在这里我着重谈一点对汽车经销商的建议:拥抱互联网当然是我们要做的，但更重要的是要思考我们的资本效率，哪些地方是最低的，哪些地方我们的成本和费用不是消费者服务过程当中必须的，就要减掉它。比如土地，它已经不能成为我们盈利的一个点，而越来越快地成为我们的资产和经营的一个包袱。 & &电子商务在买标准产品上，大家已经非常熟悉了，但是所有的汽车厂都会谈到，怎么实现电子商务？我的线下经销商如此庞大，大众差不多有2000家4S店，跟我走了20年，怎么抛弃合作伙伴？但是另一方面越来越多的客户通过电子商务跟我们交流信息。我分析了一下电商结构，汽车厂做自己的电子商务占到主流地位，50%以上，通过第三方垂直平台的合作占1/3，社会化的电商占15%，这是一个理想的结构。我们怎么把这个过程实现呢？我提出的建议是一二一模式。今天我们汽车厂有一张传统的、完整的线下网络，今后则要宣传线上和线下网络，通过产品、价格等等的差异化，形成两张网，在最后整合成一张新的O2O模式的整合。在这个过程当中，我们要认识到：传统4S店的数量一定是减少的，社区服务店的数量一定是增加的，流动维修、上门服务的数量一定是增加的，汽车厂和经销商在整个经营过程当中投入的资产和资金的比例是下降的，汽车厂和经销商是开始增加盈利的。最后一个观点，通过电子商务，通过互联网，我们有理由相信让整个汽车产业降低10%以上的成本，在资金流、物流和人员选择上，从设计、制造、采购、营销，我们有理由相信通过自己机制的转变，去降低产业成本。在这个过程当中，给消费者提供更多更好的服务。
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北京车联天下信息技术有限公司主要从事车载智能终端、相关服务平台的研发和系统集成，以及产品与服务的销售。公司致力于打造、整合车载、互联网、手机三个部分的以汽车生活服务为核心的跨平台体系，为中国汽车消费者，提供优质、领先的车联网服务，并成为行业主导者。
该公司近2个月内未收到过面试评价
北京，朝阳区
安贞,小关,安华
北京朝阳区胜古中路企发大厦2号院8号楼企发大厦F座901
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公司基本信息
移动互联网,O2O
杨泓泽，历任北汽福田公司品牌与传播部长，奇瑞汽车销售公司副总经理，内蒙古利丰汽车运营总裁等职位，职业生涯几乎涉及了汽车服务的各个重要领域，在业内享有极高的“江湖地位”。2010年以来，先后创立了麦轮泰电子商务公司以及车联天下信息技术公司，成功进军汽车后市场互联网化产业。汽车后市场迎来“电商时代” 车联天下后来居上
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摘要: 汽车后市场迎来“电商时代” 车联天下后来居上
随着淘宝、京东等电商大获成功，中国消费开启了&电商时代&，随即，美团外卖、饿了么等开创了外卖新模式，各大行业都开始寻求&电商化&，以拓宽销售渠道，吸引更多消费者，创造更大的经济利益。而汽车行业亦不例外，尤其是汽车后市场，各大商家纷纷寻求突破口，争取在汽车后市场电商化的过程中，走在行业前沿。
从一开始的急于尝试，到后来遭遇瓶颈，汽车行业电商化的路程并不顺利，不论是新车销售，还是二手车线上交易，甚至是汽车后市场和汽车衍生服务，都单独从中打开一个突破口，获得成功。而车联天下经过观望、研究、总结、研发，终于推出了基于移动互联网、物联网，专注汽车后市场精细化服务的汽车市场综合平台&&车联天下APP。
而汽车后市场电商化最初的失意与惨淡，其根本原因还是项目过于单一，没有形成系统的服务链。汽车行业的性质本来就比其他行业更加统一，从汽车制造到新车销售，再到旧车保养、汽车维修，本身就是一个紧密相连的产业链。而众多服务平台目光太过集中，只聚焦在道路救援、汽车保险、提供汽车资讯、销售二手车等某一环节，没有形成系统的经营结构，所以才会造成投入大量资金之后依然未能得到回报的失败。
而车联天下APP，总结了这一教训，具备了覆盖整个汽车后市场的服务功能。平台设有全国呼叫中心、汽车服务网络、电子商务网络和汽车物联网，提供以道路救援、出行保障、汽车服务业务为主的全方位汽车服务，客服覆盖金融、保险、电信、汽车等行业与个人车主。精选线下合作商户，将其服务整合到线上，提供保险、检测、维修、美容、保养、配件、代驾、驾培、二手车、专车租赁、道路救援、交管服务等多项本地化便捷服务。
而车联天下APP一经推出，便在业内引起了不小的轰动，并吸引了州金明汽车维修公司、黔东南康飞机动车驾驶培训学校、凯里广东汽车修理厂、凯里心诚汽车修理厂等众多汽车商家的加盟与入驻。车联天下在严格考察入驻商家质量与信誉，保护消费者权益的同时，不仅将终生为签约企业免费提供平台技术支持，更提供免费导入经营模式、提供广宣物料、营销培训、会销活动等支持与服务。本着互利互惠、友好共赢的原则，车联天下还为加盟商提供免费享受旗下会员消费服物的福利。
目前，车联天下APP通过不断优化、改进、拓展、整合，已成为国内汽车后市场领先的专业平台，本着&车、人、生活&的服务理念，平台还在不断扩大，招商活动亦在不断进行中，热忱欢迎各大加盟商前来考察、加盟，实现双赢，共创发展。
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