旺季不旺淡季更淡 锌价继续震荡下探
旺季不旺淡季更淡 锌价继续震荡下探
时间： 09:33:40 来源：大地期货
锌主要用在建筑业、房地产业、汽车及家电行业中，进入2012年以来，由于国内外宏观经济整体环境的不景气，锌的下游整体消费需求依然处于疲弱态势，随着下游企业订单量的递减，开工率也呈逐步下移之势，往年在3月出现的企业备货高峰在今年并未出现，下游企业依然看淡后市，而随着消费旺季逐步进入尾声及消费淡季的来临，再加之全球宏观经济呈进一步地衰退之势，锌价将进一步承压，震荡下行。
从锌下游消费的季节性特征来看，其消费旺季基本上是在每年的3－5月，而6－8月是其消费淡季，9月之后虽然需求会有所回暖，但不会像3－5月那样强劲，但今年却与往年不太一样，在往年的消费旺季，锌的下游消费需求依然处于疲软的态势，没有强劲的回暖之势，这也可以从其产量的变化中可以探知一二：从国家统计局的产量数据来看，最近五年以来，在消费旺季，锌的产量无论是同比还是环比均呈稳步的增长之势，而今年却有所不同：今年3月国内锌产量同比下滑10.2%至40.6万吨，而4月产量更是进一步地同比下滑10.5%、环比下滑5.2%至38.5万吨，结合现在锌上下游的开工率情况，我们预计今年5月锌产量将进一步下滑至35－37万吨。
根据我们对上下游企业及部分贸易企业探访所获得的情况来看，在今年接下去的时间里，随着下游企业订单量的萎靡不振及库存量的不断高企，国家对于房地产市场调控力度的不放松，锌下游消费需求将难有起色，而进入传统的消费淡季之后，锌的消费需求前景将更为悲观，下游企业受生产成本等因互的影响，继续看空后市，而中间贸易商由于年初对锌消费需求形势的误判，在年初锌现货价1时开始逐步囤货，推动沪锌期价在年初一度冲高到16315元，而在今年3－5月的传统消费旺季，由于下游消费需求的疲软，锌价无力上冲而是呈震荡下行之势，目前锌的现货价格也已到了当初贸易商囤货时的成本价位，因此，在当前价位，贸易商积极询价出货，而下游企业并不买帐，依然采取观望的态度，这也使得部分贸易商担心随之而来的消费淡季，因而主动采取在成本价附近销售的策略，以期能尽快将手中囤积的锌出手，但情况并不理想。
基于对锌消费淡季情形的预判，我们认为，在接下去的消费淡季里，下游企业对于锌的采购量将更加少的可怜，而库存的高企对于锌价而言将更为不利，与此同时，全球宏观经济前景的黯淡也使得锌价无力反弹，对于后市，我们认为，沪锌期价将在有效突破14500之后将进一步下探至1年6月时的低位。 责任编辑：刘健伟
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淡季不淡，旺季不旺
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　　图/新华社羊城晚报记者&车贵远进入三月份，也就进入了传统的淡季，但记者在市场上走访时了解到，尽管现在是传统的淡季，但整个市场并不是特别惨淡，还是有一定的销量，有些经销商的销售同比还有相对大的增长，而对五月份的，经销商们预期也不会有当年的异常火爆，而认为是在稳定增长的基础上会小有斩获。现在除了特别紧张的品牌外，绝大多数品牌的供货都完全正常，日常的也跟年前基本一致，有的店面遇到店头促销活动时还稍稍有所加大。供货正常&东风本田恒通达店总经理杨伟新告诉记者，春节过后市场比去年同期有增长，感觉现在是旺季不旺，淡季不淡。从春节过后到现在市场还可以，与去年同比有近20%的增长。去年基数小，所以看起来增长比较好。CR-V、杰德销售情况比较好，CR-V有一万多的优惠，供货很充足。杰德有五六千元的优惠，除了个别颜色比如白色，其他都有现货。紧俏的车型大概要等一个月左右的时间。艾力绅厂家每个月给的量也不多，我们也能超额完成。艾力绅也有一万多元的优惠，这是一款比较慢热的车型，所以每个月的销量都逐步增加。&杨伟新透露，按照厂家的说法，新款的思铂睿应该在十月份或者十一月份会上市，可能在今年广州车展时公布这款车的售价。现在市场的情况是淡旺季不明显，所以接下来的广州销售会比较平稳，稳中有升。去年广州的上牌量，大约是16万多台，就是说广州政府推出置换政策之后，还是吸引了很多消费者置换购车。理论上每年有12万的指标，但是置换政策的出台对车市还是有刺激作用的。所以估计今年的车市的销售量还是会有增加，增加的量就来源于置换。&长城有道汽车总经理助理魏共泉告诉记者，长城紧俏车型的供货稍微缓解了，但相对而言还是紧俏。年前和客户讲要等三个月，现在稍微会短一点，大概缩短七八天时间。主要还是H6缺货，其他车型需要等2个月的时间。个别车型C50、M4还有少量现货。优惠基本延续2月份的政策，与年初一样，均以赠送礼包为主。个别车型我们试图消化库存，会做一些相应的促销。另外也要做一些促销回馈新老客户，比如说即将到来的3·8妇女节，我们会针对适合女孩子开的小车型做更大力度的促销，个别车型可能会有3000元左右的现金优惠。H8目前还是在等待，还没确定如何处理。与年前相比，选择退订的车主少了许多，因为很多客户在年前决定了等待，那到了年后还是依然会等。除了个别车主比较急着用车，或者说指标即将到期，那就会选择其他的车型。H8暂时不会对外接单，直到厂家把问题处理完后再销售。车没有问题，就是噪音比原来预测的比较大，油耗也比预期的大一点，等问题处理完了就可以继续公开销售了。&上海通用别克安捷万通销售陈经理告诉记者，通用别克最近的市场也不错，昂科拉、英朗、君越、君威销量都不错，GL8近期表现也可以。昂科拉最近有1.5万元左右的优惠，供货很充足；英朗优惠2.2万元，供货也比较充足。君威、君越供货也充足，君越有2万元以内的优惠，君威2.0有1万元左右的优惠，2.4和2.0T的有1.5万元的优惠。GL8一直都比较保守，大概是1.5万元的优惠。新款的GL8&258有1.3万元的优惠，旧款的GL8&有1.8万元的优惠。GL8的货源很足。凯越的销售也非常好，但凯越不是通用的主要赢利车型，优惠2.1万元左右，货源也很充足。这段时间通用的供货很充足，年前的货源紧缺的情况已经不存在。现在厂家也没有压货的情况。日常优惠基本稳定长安福特广物花都福远店总经理周晓虹告诉记者，过年到现在整个市场销售情况和去年差不多，供货比去年宽松一些。相对来说，像翼虎、新蒙迪欧的供货都已经缓解了很多，相对比较正常了，新蒙迪欧还要等三四个月时间，但翼虎部分车型的供货依然缺货，大部分都有现车。翼虎暂时没有优惠，除非在个别促销活动中能赠送一些礼品。新蒙迪欧没有优惠，整个新蒙迪欧系列的销售都很好。福克斯优惠1.3万元左右，目前供货比较正常。嘉年华的优惠幅度在1万元左右，供货比较正常。周晓虹透露，今年的整个汽车市场按理说和去年同期比，应该是会增长的。现在公务员购车也占了一些份额，对于整个市场来说贡献率还是比较大的。借助于公务员车改政策，今年的市场总体来说还是会上升。&东南华佑汽车总经理范振智告诉记者，今年2月份的销售有所下滑，因为2月的工作天数变少了，所以对于销售来说有些影响，整个2月才30台左右。3月份这几天有些好转，过完年部分客户会回4S店做保养，也捎带了让这几天市场稍微有些好转。东南有几款车比较好卖，比如，挂东南标的V3、V5情况比较好，这些车单价都在6万-8万元。这两款车优惠大概元，供货很充足。挂三菱标的翼神和风迪思销量比较稳定，优惠有一万多元，供货也相当充足。这两款车每个月在华佑的三家店总共有30台左右的销量。&
范振智表示，今年3月份的市场相信会比2月份有所增长，而4月份对应广州的清明节日，按照历年的经验，销量还是会有所下滑。我们觉得3月会比2月份好，4月我们希望能尽量做到与3月份持平。而5月份有一个五一假期，也是一个销售的小高峰，我们对五月份也相当期待。与去年同期相比，五月份的销量还是会有所增长。&资深业内人士分析，历经2月农历新年的休整，3月车市将迎来小阳春。目前车市基本恢复正常，厂家和经销商都会陆续推出相对大一点的优惠活动，力促车市小阳春。不仅如此，3月份也是一季度的最后一个月，为了季度销量达标，厂家对经销商的支持力度会加大，马年车市即将迎来第一轮优惠促销潮，想要买车换车的消费者不妨考虑出手了。
本文来源：金羊网-羊城晚报
责任编辑：王晓易_NE0011
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猪价淡季不淡，旺季不旺的原因是什么？
时间： 16:49:56 来源：猪e网
有人说，猪价低迷是国内生猪存栏量居高不下，养猪行业遭遇重新洗牌；也有人说猪价低迷是散养户太多，相对于猪场昂贵的空间成本，大大降低了猪价，于是各地强拆现象此起彼伏。
事实是这样吗？我们对散养户的定义是这样的：散养户，就是养个20头母猪以下存栏不到500头，没有形成一定的规模，设施和管理方式、能力、水平都相对落后。按照这样的规模，如果是散养户多，可以算算一个散养户，如果保证养猪技术跟的上规模猪场的话，当然这基本是不太可能的，忽略空间成本，其实也还有医药成本，人力的低效，要多少个散养户才抵得上一个规模猪场。所以散养户影响猪价论是可以不攻自破的，散养户对猪价的影响微乎其微。如果说，猪价过低，是生猪存栏过多导致的。如果是这样的，在低迷了两年的猪价面前，广大养殖户就会选择见好就收，又怎么会出现“淡季不淡旺季不旺”的现象呢？
原有的猪价周期被打破，猪价淡季不淡，旺季不旺的原因是什么？原因只有一个，就是走私生猪。淡季不淡，旺季不旺的真相就是每到过年过节的时候，就有大量的“走私生猪”挤入国内市场，以低于国内猪价抛售。有专业人士去欧洲考察，欧洲生猪价格竟然只要折合人民币3元多一点每斤，先进养殖设备的使用大大提高养殖效率，养猪自动化，一对夫妻就能养殖400头母猪规模的猪场。利益是商人的动力，哪里有商机，哪里就会有商人，于是就会出现中国国内生猪市场“淡季不淡，旺季不旺”的诡异现象。
于是合乎情理的是，在国内禁止进口部分美国猪肉的政策下，猪价开始缓缓上升。然而，技术落后会成为中国农业的硬伤，靠禁止进出口只能扬汤止沸，真正能釜底抽薪解决问题的是提高自身养殖技术。三军未动，粮草先行，农业对一个国家的发展起着固本溯源的重要作用，就好比一个人，当他手里用的是别人给的时候，他可以不用担忧；当他身上穿的是别人给的时候，他可以不必理会；当他嘴里吃的是别人给的时候，他就会面临生存危机，这时候，要么沦为奴隶，要么走向衰亡。
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中国福建省福州市仓山区奥体阳光天地G2-1132 邮编：350028家居市场旺季不旺、淡季不淡现象调查解析
中研普华报道：
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　　“十一”假期刚刚结束，行业的各路促销大战并没有完全偃旗息鼓。企业在“金九银十”的发力大有持续入冬的势头。从宣传力度上看到，今年各个企业的宣传更为彻底，优惠力度也较往年较强。但由于受到“国五条”政策的影响，家居市场的回暖似乎并不明显。加上假期概念的逐渐淡化，国庆长假并没有让企业看到曾经的火爆销售场面。但也正是因为“金九银十”概念化的减淡，家居市场进入了一个“旺季不旺、淡季不淡”的新局面。
　　家居卖场走势比较平稳
　　综观整个金秋，从宣传力度来说，今年“十一”之前，家居卖场就开始了各种发力举措。基本是从中秋节之前开始，各大卖场的折扣优惠活动广告已经占据了消费者的眼球。除了传统的广告宣传，各类创意广告也颇引人注意，如红星美凯龙发起的全球家居设计周。但或许正是因为各种促销活动战线拉得较长，国庆长假中各卖场没有出现人流突然增多的情况。整体状况可以用“平稳”二字来形容。大钟寺蓝景丽家总经理尹勃表示，今年卖场的销售状况总体上与去年基本持平，“十一”期间略有好转。优惠的活动还是能吸引不少消费者的注意，加上市商委以旧换新的活动会持续到年底，最好的时候一天的签单量能达到300单左右。居然之家运营总监梅旭航告诉记者，整个九月及十月前半个月，销售额只有8%左右的增长，其中在“十一”七天中还有1至2个点的下降。其中原因除了“国五条”政策慢慢开始有所体现，主要是因为上半年居然之家达到了40%的增长，下半年发展明显放缓。加上有三个店都在调整，总体业绩有所下降实属正常。但他表示这种状况并不意味着市场在倒退：“只是发展脚步放缓了，我们要拓宽产业链，打造属于自己的经营特色，继续加强和服务，肯定会有长久的发展，从而更好地面向未来。”
　　家装公司避开长假
　　相比起家居卖场，家装公司更多地将营销活动选择在“十一”前后，似乎是在有意无意地避开长假。有些家装公司，如东易日盛，主做高端家装，因为高端业主在长假期间多数会选择出游度假，所以黄金周反而是销售淡季，签单量有所下降。但很多家装公司表示，今年九、十月的签单量同比去年也翻了一番。目前家装行业也出现了旺季并不很旺，而淡季也不是很淡的较平均的状态，同时淡旺季的概念在家装行业也在逐渐减弱。“我们现在营销思路的重点是推广自己的产品，东易日盛有很好的东西，但是却不怎么为人所知。我们需要宣传，而不是茶壶里煮饺子有货倒不出。”东易日盛北京分公司销售总监纪勇说道。国庆期间，东易日盛就举办了不少业主讲座。当问到家居行业市场回暖是否明显时，纪勇表示，目前回暖的趋势并不怎么明显，但预计十一、十二月会有所上升，对后两月有较大期待。
　　单品销量乐观
　　相比起卖场和家装公司，家具单品有较好的势头。由于线上团购线下集客、家具展会等活动集中出现和一些品牌“爆破营销”活动的兴起，冲击着整体市场，为一些家具品牌带来机遇，成为家居营销界新动向。加上消费者的消费理念有所改变，并不是一直等待着“金九银十”的大力度优惠，更多的是开始考虑自身的时间和需求，所以家具单品的销售呈现出较好的情况。爱依瑞斯的宁总认为，购房、交房量会影响家具单品的业绩，但由于一线城市购房需求量永远是在一个增长的状态，所以行业还是会有很大发展空间。“竞争一直都会有，但这是品牌竞争引起的，消费者的数量永远就是这些，只不过是分蛋糕的人多了。”宁总谈道，如果企业想分到更大的蛋糕，就需要有更强烈的完善意识：“市场会出现优胜劣汰，只有做好自己，才能赢得市场。”
　　销售时间、
　　空间、业态均有分流
　　对于今年金秋业绩情况的出现，今朝装饰的副总汪晓兵表示，导致这种情况的原因可以归结为三种分流：一是时间分流。家居行业产量化的营销和促销从而带来了假日淡化，节日概念的逐渐淡化导致客流大量分流;二是空间分流。曾经无论是卖场还是装饰公司，销售相对集中，但随着发展各种新的销售渠道出现，比如小区活动、各大展会、线上团购等等。让消费者并不只在一个时间段内集中到一个空间里，如此就很难看到客流的大量集中。三是业态分流。目前的家居行业，营销模式已经基本相同化，加上产业链相互渗透，客流基本都被均分。当问起未来要如何发力鏖战金九银十时，汪总认为，目前各企业基本已经把营销手段做到了极致，各家都在做，都在分流消费者。到如今，最重要的反而是回归，回归品质、回归服务，才能达到真正的触动和赢得消费者。
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钢材：旺季不旺，淡季更淡 成为时下钢市的一种常态
转眼又到一年的年末，淡季的钢材市场更无起色，是贸易商预料之中的，似乎并不感到意外。旺季不旺，淡季更淡，成为时下钢市的一种常态。年内的钢市行情如何，经营者并不看好，认为左右钢市走势的因素需要关注和重视。
过去的&金九银十&，传统的钢市旺季，而今年则旺季不旺，需求不足，销售不畅，价格一路下跌。进入11月份，转入淡季，钢市不见景气，钢价阴跌不止，屡创历史新低，没有止跌反弹的迹象。据商务部监测，11月9日至15日，钢材价格下降0.8%，其中镀锌板、普通圆钢价格分别下降1%和0.9%。10月份，钢材价格综合指数继续下降，至11月中旬降至58.24点，再创有指数以来的最低水平。
经营者认为，在年内，钢材市场行情与存在的不确定因素直接相关，这些因素主要体现在：
一是下游终端有效需求的变化。时下正值钢材需求的淡季，随着气温的下降，北方地区冰天雪地，建筑工程施工暂停，对螺纹钢、线材等建材的需求明显减少。房地产及基础建设投产回落，今年1-10月份固定资产投资增速10.2%，较1-9月回落0.1个百分点，刷新最近15年的增速新低。房地产开发投资增速2.0%，比上月回落0.6个百分点，再创2009年3月以来的新低。制造业亦不景气，1-10月，全国造船完工3287万载重吨，同比增长15.4%。承接新船订单2038万载重吨，同比下降62.1%。10月底，手持船舶订单13201万载重吨，同比下降14%，比2014年底下降11.6%。临近年末，资金紧缺矛盾进一步加剧，贸易商及下游终端用户为缓解资金压力，贸易商不仅不会囤货，而且低价销售，及时套现，打压现货市场价格。
二是年内钢材市场供应的变化。由于钢材市场持续疲软，钢价连续下跌，钢厂频频下调出厂价格，效益跳水，甚至亏损，钢价低于生产成本，一些钢材亏损达200-300元/吨，迫使钢厂减产、限产，成为必然趋势。数据显示，今年1&10月份，全国粗钢产量为67510万吨，同比下降2.2%。这是近二十年来，我国粗钢产量首次持续下降。进入11月份，钢厂检修的增多，一些钢厂减产、停产，甚至关闭。11月14日，作为河北地方重点钢铁骨干企业的唐山淞汀钢铁厂正式宣布停产。10月23日，杭州钢铁发布公告宣布公司位于半山生产基地的钢铁生产将在年底关停。近日，江苏苏州下辖的多个区市下发通知，要求辖区内的多家企业限产、停产，时间为11月13日至11月27日，长达半个月之久。所有电力、钢铁、水泥、平板玻璃企业一律限产30%。据统计，目前全国钢材高炉开工率为78.31，处于2015年以来最低位，相比日的91.16下降了12.85个点，同比下跌9.95个点。再加上季节性的趋淡原因，后期高炉开工率与产能利用率有望持续维持低位，投放市场的钢材资源有限，或许会有所减少，有利缓解供需矛盾，但能否改变供大于求的局面尚难定论，还需观察。
三是&矿强钢弱&局面的变化。前期铁矿石市场价格曾一度攀升，矿价与钢价相比，呈现&钢弱矿强&，钢价的跌幅大于矿价的跌幅。不过，自10月底开始，铁矿石价格不断下降，期货市场和铁矿石亦大幅下跌，8周后交割的青岛港62%品位铁矿石价格下跌2.16美元，至每吨45.58美元。铁矿石价格大跌4.5%，创下4个月新低。港口的铁矿石库存量8475万吨，增加1%，库存规模连续第三周增加，为今年5月以来的新高。相比之下，螺纹钢现货市场价格相对坚挺，在10月底与11月初，螺纹钢市场价格甚至出现小幅上涨行情。&钢弱矿强&的局面的所改变，正在形成&钢强矿弱&格局，受其影响，钢厂盈利情况有所好转，上周全国钢厂盈利比例继续回升至8.59%，河北地区钢厂结束了此前连续两周的全行业亏损，盈利钢厂比例回升至1.37%。盈利改善使得钢厂减产步伐有所放缓，这将波及后期国内钢材市场的运行态势。
四是&冬储&季节带来的供需变化。目前正值一年一度的&冬储&季节，通常在这一季节，钢贸商为囤货，钢厂也会储备铁矿石、废钢、焦炭等钢铁原料，从而拉动需求，而今年厂家和商家是否&冬储&尚难判断。从近年来看，&冬储&已经逐渐淡出市场，已成为一种新常态。今年到目前为止，厂家和商家还都没有&冬储&的迹象，需要观察。资金、需求、成本等因素，都将对&冬储&带来一定的影响。
五是钢材出口形势的变化。今年1-10月，我国出口9230.54万吨，比2014年同期增加了2006.48万吨，但我国钢材出口呈现&量增价跌&态势，与进口钢材价格差距进一步拉大。1-10月份，全国钢材进口钢材均价为1135.6美元/吨，同比下降110.2美元/吨，降幅为8.85%。而出口钢材平均价格为578.8美元/吨，同比下降196.3美元/吨，降幅为25.33%，比进口均价降幅高16.48个百分点。近期来，国外对我国钢材出口采取诸多的反倾销措施，后期我国钢材出口压力将明显加大。事实上，10月份我国钢材出口较9月份环比大幅回落19.8%，创最近4个月的新低。钢材出口面临的形势不容乐观。
上述这些不确定因素，将会直接波及年内钢材市场行情。经营者普遍认为，时下进入钢材消费淡季，需求在萎缩，供大于求矛盾更为突出，钢材市场难见起色，钢材价格继续呈盘整下行态势，后期继续低位运行。
(关键字：钢材 淡季 旺季)
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