& 马航MH370黑匣子找到没
马航MH370黑匣子找到没
这个人不懒，但什么东西都没有留下~
摘要： 马航MH370客机失联事件8日进入第32天，国际搜寻队8日未再次探测到疑似客机黑匣子的脉冲信号，澳大利亚搜寻马来西亚失联客机的联合机构协调中心负责人休斯顿表示，除非发现新信号，当局才会出动水底机械人展开海底搜索。图为 澳大利亚海军前天出动蛙人搜索马航客机残骸。
37.5千赫每秒信号来自黑匣子& & 海巡01轮5日在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号，与失联客机关联性有待进一步鉴定。而据新浪航空分析，这很可能就是马航失联客机MH370航班黑匣子发出的信号，因为只有客机黑匣子所携带的水下信标才会发出37.5千赫的每秒一次超声波脉冲。　　黑匣子到底是什么东西呢？实际上，“黑匣子”是个俗名，它的学名叫做“航空飞行记录器”。之所以被称为“黑匣子”，并不是因为它是黑色的，而是因为它能帮助破解飞行事故的秘密。　　黑匣子最早是由一位墨尔本的工程师在1958年发明的，里面装有飞行数据记录器和舱声录音器两套装置。飞机的各机械部位和电子仪器仪表都装有传感器并与之相连。黑匣子能把飞机停止工作或失事坠毁前半个小时的有关技术参数和驾驶舱内的声音记录下来。需要时，它可以把所记录的参数重新放出来，供飞行实验和事故分析所用。如何找到黑匣子？　　目视寻找：为了便于寻找黑匣子的踪影，国际民航组织规定要将它漆成醒目的橘红色，而不是黑色或其他颜色。　　水下定位信标：此外，两部黑匣子都装有水下定位信标(ULB)，通过水浸泡信标触发；大多数发出37.5千赫的每秒一次超声波脉冲。它通过超声波水下定位信标，在黑匣子落入水中后可以自动连续30天发出超声波信号。这种响声即使是在水下，距它8千米的地方也清晰可辨。　　有了以上这些技术措施的保障，不管是经过猛烈的撞击、烈火的焚烧还是掉入深海中，在飞机失事之后，绝大多数黑匣子都能被寻找到。根据它的记录，航空事故分析业务进展了一大步。在保障飞行安全、改进飞机设计和促进航空技术进步等方面，黑匣子都是功不可没的。更多解读：【图解新闻：海底4500米是个什么概念？】马航MH370失联超过1个月，中国和澳大利亚所检测到信号的水域深度有4500米，若该信号真的由MH370黑匣子发出，搜寻工作面临了怎样的困境？4500米是个什么概念，小微将华盛顿邮报的一张图解进行汉化，让大家看个明白。【第33天，继续搜寻！】①澳方侦听到的信号频率略低于黑匣子标准频率；②未探测到新的信号；③仍需数天才能确定此前发现的信号是否来自黑匣子；④中英4舰船继续复核疑似脉冲信号；⑤中方舰船在南印度洋已累计搜寻约48.5万平方公里。⑥黑匣子电池有时可超出标准寿命很长时间。不放弃！
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6 7 8 9 10马航mh370航班飞机失踪真相 找到黑匣子揭坠机真相（全文） - 网易河南
马航mh370航班飞机失踪真相 找到黑匣子揭坠机真相（全文）
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马航mh370航班飞机失踪真相，找到黑匣子揭坠机真相。法属留尼汪岛飞机残骸确认证明mh370。当地时间5日，法国方面证实，今年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机
8月6日，在马来西亚吉隆坡，马来西亚总理纳吉布席新闻发布会。当日，马来西亚总理纳吉布宣布，7月29日在法属留尼汪岛发现的飞机残骸经鉴定属于马航MH370航班客机。
马航mh370航班飞机失踪真相曝光，法属留尼汪岛飞机残骸确认证明mh370。当地时间5日，法国方面证实，今年7月29日在位于印度洋上的法属留尼汪岛发现的飞机残骸，确属于去年3月8日从吉隆坡飞往北京途中失联的马航MH370客机，在失踪了500多个昼夜之后，MH370航班的残骸首次被发现。
对于调查人员来说，确定襟副翼来自MH370只是第一步，能否从中发现蛛丝马迹、解开客机失踪之谜更受关注。一块襟副翼残片，究竟能够透露出多少有价值的信息？对于未来的搜寻工作又将有什么指导意义？在解开MH370迷雾的路上，仍有太多的障碍需要跨越。
确定MH370已经失事
本次襟副翼残骸的归属确定，系客机坠毁的第一个明确证据，否定了“遭遇恐怖分子劫持以后降落到地面”等传闻。澳大利亚运输安全局局长马丁多兰就表示，确定残骸属于MH370客机，首先可以排除有关MH370在北半球某地消失的理论。
佐证搜寻范围正确
MH370失联后，调查人员通过分析相关卫星数据，认定客机在南印度洋一片约12万平方公里的海域坠毁，这里距离澳大利亚西南约1800公里，距离发现残骸的留尼汪约6000公里。
根据印度洋洋流的走向，客机漂浮的残骸可能最终抵达非洲东海岸，这也是留尼汪岛所在的区域。这一发现与此前推算MH370沉落南印度洋的计算吻合。
图为在法属留尼汪岛发现的飞机残骸
可通过建模推测失事原因
如襟副翼被证实来自MH370客机，法国实验室将使用更为复杂的工具以便调查坠机原因，比如分析残骸的受损情况是由于客机空中解体、还是整机坠入海洋。而观察这片残骸上是否有烧焦的痕迹，或许也可确认马航班机是否在空中爆炸过。
调查人员曾经推测说，航班失事前可能突发故障，导致驾驶员没有办法操纵飞机，使飞机持续维持在自动飞行状态，直到最后燃料耗尽后，以滑行的方式坠入大海当中。
证明飞机或曾经历“僵尸飞行”
波音公司飞机专家此前指出，一旦确定残骸属于失事班机，那么MH370客机可能是经过“僵尸飞行”后自行坠海。
因为从襟副翼的完整状况来看，航班失事的时候并不是机头朝下、垂直坠入海中的，否则经过猛烈撞击，襟副翼应该已经完全被摧毁，飞机有可能是以滑行的方式坠入海中。
法属留尼汪岛所处位置示意图
藤壶成重要线索 或助力破解马航之谜
澳大利亚生态学家此前根据照片认定，这片飞机残骸上附着的甲壳类是鹅颈藤壶或有柄藤壶。
藤壶是一种有石灰质外壳的动物，它会分泌一种黏合力极强的胶质，即便风吹浪打也冲刷不掉。任何漂浮在海上的碎片都会被藤壶所附着。
专家称，藤壶外壳可以透露出其形成的水生条件，可能大致确定残骸在水中漂流的时间。根据残骸上藤壶的种类，甚至有可能确定残骸来自哪片海域。
生态学家还可以通过研究这些藤壶是在襟副翼表面还是附在了襟副翼两侧，判断出残骸是漂在海面上，还是原本沉于海底。
不过专家也指出，尽管这种技术或可帮助将MH370的搜索范围缩小范围，但不太可能确定一个准确的位置。
搜索区域仍难以缩小
事实上，仅凭一块残骸，仍难以解开MH370失事之谜，考虑到洋流运动的复杂性和时间因素，反向定位飞机失事海域的难度很大，其误差大于通过分析卫星信号确定搜索区域。
既然客机残骸随印度洋洋流漂流，那么，有没有可能通过洋流走向和漂流时间，反向定位客机可能的失事地点？对此，普遍观点认为，存在很大难度。
澳大利亚航空安全专家杰夫戴尔表示，找到碎片并不意味着可以缩小搜索范围。“它证明了我们找对海洋了，但并不能证明找对地点，我不认为这有助于缩小搜寻范围。”
海洋洋流学家埃里克蜠幥比勒说，“海洋的运行就像一台庞大的弹球机”，飞机残骸“可能散布在一个巨大的区域”。(完)
本文来源：中国新闻网
责任编辑：HN020
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　　至此，笔者认为，在MH370失联事件上，马来西亚政府至少犯了三宗不可饶恕的大罪!　　一是忽悠了全世界。　　3月25日，马航失联客机新闻发布会在马来西亚首都吉隆坡举行。　　3月25日，马航首席执行官叶海亚(前左)和马航董事长尤索夫(前右)出席在马来西亚吉隆坡国际机场举行的新闻发布会。马航首席执行官叶海亚在25日召开的新闻发布会上表示，该公司在获得调查当局的批准后，将依据家属意愿安排他们前往出事地点，而在此之前，他们将继续支持正在开展的调查工作。　　当MH370航班失踪事件发生后，马方在发布航班失联官方消息时，它向世界人民传递了一个错误信息，那就是MH370航班掉进了越南土珠岛以南的海域，即：该航班由吉隆坡国际机场飞往北京首都国际机场的航线上——南中国海西侧。正因为如此，中国、越南、新加坡及包括马来西亚自己在内的总计11国力量一直在失联海域参与徒劳的搜救。而后的几天里，厚颜无耻的马方竟然再三在强化这个错误的信息。　　
　　然而，在马方早在3月12日已获得数据的情况下，居然在长达十多天隐瞒不报，依然让大量的搜救力量浪费在原搜救地点进行劳民伤财的搜救，这难道这不是在玩弄整个国际社会，是对那些无辜生命的无视和亵渎吗?真不知道龌龊的马方到底想干什么，到底想要到什么不可告人的目的!　　　二是出卖了中国。　　希沙姆丁：确切在3月12号获得了这个数据，但是我们必须要收到这个数据，对他进行了调查，我们也和美国调查团队分享了信息，美国团队也要进一步分析。而是最后基于美国团队和其他团队的分析，我们最后来定位南部走廊是最后的地点，就是3月15号总理做的一个声明。　　从马航MH370遇难者名单公布(乘客名单+机组名单)中不难看出，在这239名遇难者中，中国人高达154人，而美国仅仅只有3人。按理说，马方要想与他国分享信息，首选的该是中国而不是美国。然而，当MH370失联事件发生后，马方不仅不与中国分享信息，而是在大量浪费中国的人力物力，这难道不是在出卖中国吗?　　三是错过了营救、搜寻的最佳时间。　　常言道，时间就是生命。特别是在一些重特大交通航空事故面前，搜救人员能早一秒种、早一分钟在第一时间赶赴现场，就能多救出一条人命。　　然而，直到3月24日，马来西亚总理纳吉布才姗姗来迟宣布，根据最新收到的卫星分析数据，可以判定马来西亚航空公司MH370航班在印度洋南部海域“终结”。　　马航首席执行官叶海亚在25日召开的新闻发布会上表示，该公司在获得调查当局的批准后，将依据家属意愿安排他们前往出事地点，而在此之前，他们将继续支持正在开展的调查工作。　　当地时间日，马来西亚雪邦，马来西亚航空集团公司首席执行官Ahmad Jauhari Yahya(左)与马航主席优素福召开新闻发布会。中方要求马方移交关于失踪航班的所有相关卫星数据分析。　　在各方压力下，马方在长达半个多月之后才被迫告诉世人MH370航班坠海了。在如此漫长的时间里无法与失联飞机和人员取得联系，别说MH370航班失事了，就算它真的能成功迫降在海面上，恐怕那机上239个鲜活生命也早就饿死了。因此，我们可以这样毫不客气地说，导致这空难的不是别人，而是马政府，它们是间接的杀人凶手，因为它们浪费和耽误大量的营救和搜寻的宝贵时间！　　　人命关天啊!在MH370航班失联这起灾难事故中，马方政府一直扮演着一个极不光彩的角色，它们试图一而再、再而三地隐瞒真相，至今仍然以种种借口不公开事件真相，这是让包括中国人民在内的全世界人民无法容忍的!　　　MH370航班，那些遇难者死不瞑目!在此正告马方政府：你已经犯下滔天罪行，你欠中国一个道歉!你欠世界一个道歉!你更欠那些遇难者和遇难者家属一个道歉!　　
楼主发言：6次 发图：0张 | 更多
　　@豆零 　　沙发！看帖要顶贴，让更多的人能看到
　　我靠？什么情况？炒冷饭？　　
　　@腊月廿四 2楼
23:41:25　　我靠？什么情况？炒冷饭？　　-----------------------------　　吵吵更健康
　　给新闻出处来
　　！　　
　　扯淡　　
　　造谣全家得癌症　　
　　去你麻痹，两个月前的推测现在放出来，想搅乱视线，其心可诛
　　黑匣子是海水在发电？现在还有信号源　　
　　@图样图森破图 5楼
23:44:01　　给新闻出处来　　-----------------------------　　自己看连接啊。上面不是给了连接了
　　@演绎FC 9楼
23:46:16　　去你麻痹，两个月前的推测现在放出来，想搅乱视线，其心可诛　　-----------------------------　　猪尼玛了吗？得罪你啥啊？你自己不会看连接的啊，也是今天微信看到的。
　　@腊月廿四
23:41:25　　我靠？什么情况？炒冷饭？　　-----------------------------　　@豆零 3楼
23:42:01　　吵吵更健康　　-----------------------------　　又来钓鱼了
　　@杨去125 8楼
23:45:10　　造谣全家得癌症　　-----------------------------　　都说是转载，自己不会上连接看啊，上面就有连接
　　如若真是这样，那么马猴罪该万死。　　
　　还有人相信微信里的东西？　　
　　目测黄马　　
　　该吃葯了　　
　　转帖也是要负责任的半月前的你今天发。　　
　　楼主的心是好意，可这事，世界各国也没办法解决。找到飞机，还是等待奇迹的发现吧。
　　楼主滚蛋　　
　　推测 基本上是这种情况
　　那可不一定吧
　　昨天到现在，我在新闻中没找到这个哐　　文章后面完全 是分析推测之词
　　27/500　　
　　@江南大V
00:19:54　　还有人相信微信里的东西？　　-----------------------------　　微信是我见过妖言最离谱的地方。　　自从有人说外面烧烤摊卖的那种鸡爪子是60年前的，我就再也不关注了
　　balabalabala说了半天，最后就要了三个道歉~~
　　顺便说下，海里的黑匣子是要用声波的，根本不是电磁波的37.5千赫。。
　　　　我们不是要跟国际接轨吗? 我们也因该有马航.....
　　@杨去125
23:45:10　　造谣全家得癌症　　-----------------------------　　@豆零
23:51:55　　都说是转载，自己不会上连接看啊，上面就有连接　　-----------------------------　　你开大家玩笑
不厚道　　
　　真相，也许有一天会大白于天下，也许永远是个谜……
　　@鹰爪神魔
23:45:04　　扯淡　　-----------------------------　　赞同
　　精神病患者，非常严重，打飞机妄想症。
　　造谣的吧
　　绝密都被你知道啦？　　
　　道歉有用吗？那些逝去的人们能回来？破碎的家庭能重圆？
　　楼猪把你美国爹摘的干净。
　　没看到出处，疑为造谣。　　另若真为楼主所说，造成这些人死亡的原因仍然是飞行员，和马政府无关，不能因为马不救人就责怪马政府。
　　这个不靠谱，再明显不过的异地抛尸现场，即使有黑匣子也不可能是真的。
有没有事实根据
　　马达加斯加
　　你信敌人谎言，反诬祖国揭露真相！你站在敌人立场胡说八道！我怀疑你是不是中国人，中国没有你这种野杂种！！！
　　可悲的事件
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请遵守言论规则，不得违反国家法律法规回复(Ctrl+Enter)三年了我们还没找到马航MH370 却发现这一重大深海秘密
三年了我们还没找到马航MH370 却发现这一重大深海秘密
作者：蕾蕾关注：0栏目：
海洋宽广深邃，充满未知。失踪于3年前的马航MH370的海洋搜索工作已使人们对大海的浩瀚有了一个相对清晰的认知。MH370的失事好像一个阴谋，绝不是普通的一次坠机事故，具体原因我们尚且不知，待以后真相大白的那一天，绝对会大吃一惊！
人们愕然，水下5千米处竟是那么深、那么暗；你根本没法在40万平方公里的开阔海域发现一架坠落的班机……我们对深海世界知之甚少，甚至还比不上对火星表面的了解。
随着搜索工作的持续和声纳对印度洋海域的不断扫描，人们获得的数据越来越多。勘测人员发现了板块构造运动所导致的海底火山、峡谷和裂缝。
根据MH370航班的最后一次卫星通信，人们在海上勾划出这条弧形带作为搜索区域，而这里意外地成为测绘最详尽的海底区域之一。
近日，为搜索工作提供技术建议和支持的澳大利亚地球科学局（Geoscience Australia）公布了他们的一些发现。所有的水下勘测数据都将在今年晚些时候公布。 MH370的搜索区域处于印度洋的偏远地带，在澳大利亚以西数千公里。“澳大利亚地球科学局以前对这一区域没有任何明确的科学兴趣，”该机构的科学家基姆·皮卡德（Kim Picard）说。 但显然，除了帮助搜索MH370以外，26万平方公里海底的高清地图还具有极大的科学价值。
我们对海底的了解大多来自于重力感应卫星。重力是质量的一个函数，如果某个区域的地壳更厚（比如有水下山脉的地方），对水施加的引力就会更大一点。 这会在水面造成轻微但可探测的隆起。利用这一技巧，科学家绘制了海底的轮廓图，清晰度约为每像素5平方公里。 卫星距离地面非常遥远，根据卫星数据做出这样一副地图，可以说是一件很了不起的事，但如果你想深入海底寻找一架失踪的飞机，海底轮廓图的作用不大。 而多波束声纳能发现足球场大小的地形特征。搜索和救援行动的第一阶段是利用多波束声纳绘制海底地图，测量了声波从海底反弹回来所需的时间。
但光靠声纳是找不到飞机的。“声纳图还不够清晰，无法辨认是残骸还是岩石，也无法区分岩石和金属，”皮卡德说。 绘制声纳图是为了帮助第二阶段的行动，也就是无人潜航器对海底进行更加细致的扫描。 尽管如此，声纳数据在精细度方面向前迈进了一大步。在平滑的海面之下，是崎岖不平、变化剧烈的海底。皮卡德和她的团队发现了高达千米的水下断崖、被水下山体滑坡重塑的地形地貌和构造板块分裂造成的深渊裂缝。
搜索区域水深5千米，以如此精细的程度观察这么深的远海区域，即便是对海洋地质学家来说也非常难得。“我们通常进行规模更小的勘测，主要考察大陆架和斜坡，那里的水更浅，离海岸更近，”皮卡德说。 人们只利用多波束声纳等技术绘制了大约10%至15%的海底地图。 MH370的搜索工作已经正式暂停。虽然飞机残骸出现在非洲和印度洋岛屿上，但在搜索区域一无所获。
印度洋的这个偏远区域是测绘最详尽的海洋区域之一，但我们仍不知道那里是否有一架失踪的飞机。 网友表示马航实踪，中国派出大量船只寻找，主要目地只有一个，测量·测绘海底地形，调查水纹情况，把几大洋测了个遍，为中国核潜艇出击·大洋作准备。当前位置 & &
& 邪门了：MH370为啥还没找到
邪门了：MH370为啥还没找到
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