敲黑板 划重点 gif，划重点，上汽要带领汽车行业走进一个什么样的"新四化

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-04-17 11:12 标签： 敲黑板划重点图片
敲黑板，划重点，上汽要带领汽车行业走进一个什么样的“新四化”
敲黑板，划重点，上汽要带领汽车行业走进一个什么样的“新四化”
在1886年之前，人们从来没有想到过除了人和动物，还会有另一种动力模式驱动我们的生活。在这100多年的时间里，汽车让人们的出行方式，发生了翻天覆地的变化。如今，我们又站在了汽车产业巨大变革的十字路口，未来的出行方式将会是什么样的？上汽似乎更前瞻性地看到了这个问题，并试图通过他们自己的构想，为我们描绘一个未来。首先，我要说，这样的未来并不仅仅只是异想天开，事实上上汽早就在着手研究更为先进的技术，并已经取得了相当不错的成绩。日，上汽集团在上海嘉定国家智能网联汽车试点示范区，进行了国内首次开放式智能驾驶体验活动，上汽智能驾驶汽车iGS对自动转弯、自动调头行驶、自动导航、双驾双控等6项功能进行了演示，展现上汽智能驾驶4级水平。而这仅仅只是他们目标的一小部分，在新功能演示后的2017上汽集团前瞻技术论坛上，上汽集团总工程师程惊雷，上汽集团前瞻技术研究部总经理张程，上汽乘用车公司技术中心副主任、捷能公司总经理朱军，上汽集团信息战略和系统支持部副总经理、斑马信息科技有限公司副总经理闫枫，环球车享汽车租赁有限公司总经理曹光宇等嘉宾，围绕上汽“新四化”话题进行了一场别开生面的“头脑风暴”。什么是“新四化”所谓的“新四化”，就是上汽集团面对未来汽车行业的发展所提出的。简而言之，就是“电动化、网联化、智能化、共享化”，而如果实现了这样的“四化”目标，必将深刻改变未来汽车产业的格局，而围绕着这样的目标，上汽集团也有了具体的规划。通过“新四化”布局，以及未来随着互联互通、大数据等的广泛应用，持续累积技术优势，并逐步转化到产品及服务应用上，上汽将为用户，尤其是互联网原住民用户，提供更多更新的价值。未来，用户不论买车还是租车、不论保养还是救援，上汽都将为用户提供舒适、便捷、安全、绿色的产品及服务，大幅缩减用户时间成本，提高出行效率，将引领全新的汽车生活方式。什么是“电动化”这里的“电动化”，普通人理解的显然是电动新能源汽车的研发、制造，但上汽显然看得更远，他们想要做的是在纯电动、混动，以及燃料电池这三个领域齐头并进。除了我们已经熟知的上汽的混合动力汽车之外，在纯电动及混动技术路线方面，上汽新能源正在将技术优势转化为产品优势，持续投放多款新能源产品，基本每3个月就有一款新能源产品上市。在燃料电池技术路线方面，上汽是唯一一家拥有燃料电池核心技术并推出产品的中国车企，完成了200B电堆在荣威750、950上的国家创新示范工程项目，并启动了300型大功率高密度电堆开发，计划2017年年中推出EV68燃料电池商用车。而在核心的电池、电驱、电控这“三电”技术上，上汽是国内少有的自主掌握“三电”核心技术的企业。第一代自主电驱变速箱（EDU）形成批量生产能力，第二代自主电驱变速箱（EDU）关键技术取得突破，电池管理系统BMS已实现了完全自主产权，并投入量产。未来，上汽还将重点加快对电池、IGBT和PEB、控制芯片技术的研究，并探索实施相关业务布局。什么是“网联化”其实网联化与电动化一样，上汽也已经迈开了步子，去年7月全球首款量产互联网SUV荣威RX5正式发布，月销量成功跃上2万辆大关，而这只是上汽进军互联网汽车的第一步。目前，上汽已经完成了互联网汽车平台的初步搭建，以“数据能力”、“地图能力”、“生态能力”为核心，通过不断升级系统、分析环境及数据、改善产品功能、增加服务内容、适配不同车型，为用户提供差异化产品和服务。互联网汽车产品所搭载的系统迭代节奏为三个月一个版本，上市半年，已更新版本2次，更新功能点51个，新增服务8项，在线升级成功率达99.95%，累计推送车辆台次126812台。2017年，计划迭代更新4次，年底前计划新增19项服务，20个cp/sp（服务和内容供应商）接入，覆盖维修保养、保险、违章、加油、充电、代客泊车、洗车、有声读物、新闻、餐饮、自驾游等十多个领域。通过第一代互联网汽车的成功开发和上市，上汽建立起T-BOX、虚拟仪表等车载硬件设施及车载互联网系统的应用开发体系。除了RX5，今年推出的荣威i6、名爵ZS、上汽大通T60皮卡与即将上市的D90，都搭载了该系统，丰富的“互联网家族产品”使上汽成为国内拥有互联网车型最多的车企。什么是“智能化”其实我们文章开头所提到的，上汽所展示的一些自动驾驶类的新功能，“黑科技”，就属于智能化的的一部分，然而这些也仅仅只是一小部分。上汽拥有第二代智能驾驶平台核心技术的完全自主知识产权，实现了单车智能等级第4级技术水平。如今，上汽参与了在上海嘉定汽车城的国内首个“智能网联汽车测试示范区”建设。同时，和同济大学合作建立了国内首个智能驾驶测评研究基地，目前已经初步建成第一期以城市交通场景为基础的智慧基地。测试区占地1370亩，不仅包括主干道、交叉路口、智能停车场等道路场景；还能模拟雨、雾、冰等各种自然环境以及模拟构建行人、非机动车和干扰车辆等多种交通场景，总计105种场景。同时，上汽也在探索车与车、车与交通基础设施间的通讯。上汽不仅致力于整车研发，更关注产品的应用场景及生态构建。一方面，通过智能网联构建一个更贴近用户、数据的渠道；另一方面，为汽车全生命周期的服务需求提供有机支撑，最终彻底打通互联网与汽车，形成一个智慧出行生态圈。什么是“共享化”其实共享模式如今已从中国开始推广到了全世界，从自行车开始到汽车，而上汽也正在做着这样的事。上汽完成了EVCARD和e享天开分时租赁业务整合，于2016年5月成立了环球车享，成为国内规模最大的新能源汽车分时租赁运营企业。目前，环球车享全面覆盖上海16个区，共计2556个网点，上海6大交通枢纽网点运营订单超6.3万笔。未来将投入运营的新技术、新模式包括：自动充电、智能泊车、光伏储能、智能车位管理等。应用智能租还的新技术和新模式，提升用户体验。上汽推进“新四化”的具体步骤电动化：十三五期间，新能源研发总投入200亿，2020年自主和合资新能源车年销量超过60万辆。网联化：携手阿里打造“自我进化”的互联网汽车，形成汽车产品和服务融合的生态圈。智能化：实现单车智能4级技术，亚洲唯一5GAA白金会员车企，携手华为、中移动开发V2X技术，打造智慧交通体系。共享化：至2020年，覆盖全国超过100个城市，运营车辆30万辆，打造全球最大的新能源车分时租赁运营服务平台。
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