篇一：中建交通建设集团有限公司员工应聘登记表中建交通建设集团有限公司员工应聘登记表版权所有 2014@ 中建交通建设集团有限公司篇二：中建交通建设集团有限公司2015届毕业生校园招聘
中建交通建设集团有限公司2015届 毕业生校园招聘 中建交通建设集团有限公司隶属于世界500强企业中第52强大型国有上市公司――中国建筑股份有限公司。中建交通是中国建筑的崭新战略单元，但却深沉厚重底蕴绵长。 中建交通集团由中国建筑在2012年7月正式组建成立，由中国建筑整合集团大交通建设核心资源企业中建市政、中建铁路组建成立。中建交通是中国建筑在大交通基础设施领域的战略集团，承担着代表中国建筑发展铁路、公路、市政、轨道交通等大交通投资建设业务的战略责任，是中国建筑在大交通建设领域的行业资源整合包括企业并购平台、项目融投资运营平台、工程建设高端科技设备和管理运营平台。中建交通是中国建筑股份有限公司5:3:2战略结构调整在基础设施领域的先行军。中建交通也必将成为中国建筑在基础设施大交通领域的金字招牌。 招聘会时间：日下午14：00 招聘会地点：学院第二教学楼2-119 中建交通集团先后承接了大量的轨道交通工程、铁路工程、公路工程等大交通基础设施业务工程项目，集团项目遍布在华北区域（以北京、天津、石家庄为中心）、东北区域（以沈阳、长春、哈尔滨为中心）、华东区域（以南昌为中心）、华南区域（以深圳、广州、佛山为中心）、华中区域（以武汉为中心）、西北区域（以乌鲁木齐、西安、兰州为中心）、西南区域（以南宁为中心）、中原区域（以郑州为中心）、山西（以太原为中心）等区域及城市。在施工项目近100个，在施项目合同额近200亿元，截止目前新签合同额已经突破100亿元。 目前中建交通集团：集团公司下设总承包公司（北京）、铁路分公司（北京）、国际分公司（北京）、桥梁分公司（广州）、山西分公司（太原）、广西分公司（南宁）、江西分公司（南昌）、河南分公司（郑州）、深圳分公司（深圳）9个工程类管理分公司，同时设立负责集团融投资项目前期运作和项目管理的投资管理公司（北京）。中建铁路（北京）、中建路桥（石家庄）2个局级工程管理类子公司，另有各类市场营销类分支机构若干。 集团目前正在重点追踪国家热点投资城市的基础设施项目以及通过承接国际重点项目来拓展中建交通集团海外基础设施市场。 历史荣誉：先后获得过2008年底获得全国青年文明号；2009年荣获中国市政协会评选的“中国市政工程建设十大杰出企业”； 2009年成为全国首批共青团“青年就业创业见习基地”；2009年度北京市建设行业诚信企业；2010年获“十一五”全国建筑业科技进步与技术创新先进企业；2011年获鲁班奖。业务范围： 轨道交通（地铁、轻轨）工程；铁路工程；高速公路工程、桥梁工程；隧道工程、市政道路、管网、城市园林绿化工程水；利水电、港口、码头等工程；大型城市基础设施（体育场馆、水厂、机场、交通枢纽、热力、燃气等）工程的投资与施工总承包。 集团的优势分析： 五大优势： 优势一市场：国家自2009年投入40000亿加大基础设施建设，国家十二五发展规划中交通建设60000亿为集团公司迅速发展壮大提供了一个好的市场环境； 优势二培养：通过岗位轮换迅速确定员工职业发展规划，打破一次分配定终身的弊端，以半年为周期经过3-5个岗位轮换为培养复合型管理人才提前做好铺垫。 优势三发展：为有准备或准备好的人提供机会：有效缩短人才培养周期。加速员工职业发展，缩短员工实现个人发展目标年限；拒绝论资排辈、倡导唯业绩与能力的绩效文化。 优势四人员结构：集团员工学历层次高，有较好的受教育背景；全员80%以上为大专及以上学历；企业退休人员不足0.5%,企业负担轻，效率团队比例非常高。 优势五专业配比：中国建筑集团内各类基础设施专业人才的集聚地，专业化人才集聚比例高且配比合理；现有项目管理团队大多具有轨道交通、公路、铁路、市政、大型城市基础设施（体育场馆、水厂、机场、交通枢纽、热力、燃气等）工程的从业经历。 中建交通建设集团有限公司招聘信息篇三：面试热点综合 食品安全问题
近年来祸害百姓的毒奶粉，瘦肉精，地沟油，染色馒头等，这些恶性的食品安全事件足以表明，诚信的缺失，道德的滑坡已经到了何等严重的地步，因此，我们要注重对社会转型期道德文化建设的研究。―背景
民以食为天，食品危机不仅危害了消费者的生命财产安全，也会威胁到社会的和谐稳定，因此，这个问题必须引起我们的高度重视，并采取多种措施加以解决。我认为引起食品危机的原因包括： 第一， 中国文化的操守防线存在“质量问题”，有的类同于“豆腐渣”，人们在 内心里所构建的操守防线，常常经受不住金钱和利益的考验；在社会运 行中建树的制度法则，常常面临“目空一切”的挑战。贪官若是，奸商 若是。只要能挣钱，管它食品有毒有害，管它手段违法犯罪。获利越大， 操守防线门阶就越低。社会变化越是深刻，这种操守防线的弃守越是显 著。 第二， 尊重生命的文化理念没有变成社会的行为准则。在中国文化里，不是没 有尊重生命理念的一席之地。问题是，我们一方面没有紧密结合社会实 践不断丰富尊重生命的文化内涵，另一方面并未让尊重生命的理念广泛 地进入社会实践层面。 第三， 我国的食品监管体制存在缺陷，缺乏必要的监督和监管，打击力度不够 大。由于法律体系不健全和执法不严等原因，大量的食品生产和加工企 业处在法律监督的“盲区”，也没有得到有效的政府管理，法律法规没 有对这些“奸商”产生威慑力。如果惩罚远远小于利益，那么就仍会有 很多人愿意铤而走险。 第四， 食品行业的发展现状导致了食品安全问题频发，我国食品生产源头多， 链条长，又存在环境污染等问题，使得食品安全统一管理的难度很大， 食品安全风险性居高不下。
我认为食品安全问题还面临很多困境，因此，还需要我们多管齐下，采取措施，予以完善。措施如下： 第一， 不断加强政府自身的改革建设，正如王岐山所说，政府在自身的 建设中，有几个问题需要特别注意，“情况要明，数字要准，责任 要清”。同时，加强制度建设，优化干部的任用选拔制度和绩效考 核制度，严格按照德，能，勤，绩，廉的标准建立科学的评价体 系，把食品安全问题和官员的考核挂钩。 第二， 在食品安全的问题上，相关政府部门避免责任推诿或管理真空的 问题。世界上不可能找到一个部门没有重叠或者交叉，问题就是 要搭把手，不要推诿，这也关系到作风要正，工作要实的问题。 第三， 完善法律法规，构建食品安全监管网络，加大执法力度，严厉打 击违法行为，尤其是影响恶劣的食品卫生事件，一定要对相关负 责人从严惩处，以形成威慑力。 第四， 加强监督，建立健全监督机制和监督体系，拓宽监督渠道，并采 取多种多样的监督方式，如举报箱，举报信，举报电话等。切实 加强舆论监督，并提高民众的食品安全意识。 第五， 从食品行业自身来说，要加快食品卫生的标准体系建设，提高食 品安全监测，控制技术，推进食品安全信用体系建设，通过教育 引导来提升经营者的职业道德和社会公德，加强责任心建设与行 业自律。
最后，我相信通过我们的种种努力，一定能够解决食品安全问题，为人民群众创造一个和谐的社会环境。 低碳经济
近年来，随着世界各国对环境和能源的重视，低碳经济已经被多数国家纳入发展规划中，我国也不例外。而倡导低碳生活吸引了越来越多的人参与，低碳经济在人们的生活中发挥越来越大的作用。―背景
但我国目前的情况是对低碳经济宣传多，落实少落实难，要解决低碳经济落实难的问题，可以从以下措施入手：
首先，加强宣传引导，使各级领导和公众了解什么是低碳经济，为什么要发展低碳经济，怎样发展低碳经济，以推动全社会的生产，生活方式和消费观念的大转变，树立全民低碳意识。政府，社区，学校，各机关单位可以采取专题教育和综合教育相结合的方式，通过广播电视，网络，平面媒体以及论坛等多种途径让低碳观念深入人心，使低碳成为一种潮流和趋势。让生产领域的行为主动从低碳考虑，让生活领域的行为从小处着眼于低碳经济，让每个人节约能源，从身边做起。引导公众反思哪些习以为常的消费模式和生活方式是浪费能源，增排污染的不良嗜好，从而充分发掘服务业和消费生活领域节能减排的巨大潜力。
其次，建立一整套鼓励低碳生产，低碳生活的制度并强化执行。把低碳经济相关指标整合到各项规划与政策中去，结合实际情况，探求不同地区的低碳发展模式，努力控制碳排放的增长率。加快研究制定相关法律法规，包括国家监测考核管理标准。可以将发展低碳经济的指标纳入到地方，企业乃至政府部门的绩效考核体系之中，确保责任落实到人，努力形成处处有压力，人人有责任的发展低碳经济的氛围，实现低碳经济发展与现实利益紧密结合。
最后，积极参与国际上关于低碳能源和低碳能源技术的交流与合作，引进国外先进理念，技术和资金，通过新的国际合作模式和体制创新，促进生产与消费模式的转变。鼓励“产学研相结合”，加快开发低碳产品和低碳技术，增强自主创新能力，抢占制高点。
温家宝总理在2010年春节团拜会上说到：要使人民群众老有所养，病有所医，住有所居，让人民生活的更加幸福，更有尊严。总理的话是对政府接下来的工作提出的要求，更是对人民群众的庄严承诺，体现了我党立党为公，执政为民的宗旨，是我国政府坚持以人为本，一切为了人民的具体体现。―背景
如何理解这里的“尊严”？从物质上说，就是要改善民生，保障人民群众的衣食住行，使人民能丰衣足食，安居乐业，过上体面的生活；从精神层面上说，就是要尊重人民，保障人民的自由和民主权利，坚持公平主义的理念，坚持法律面前人人平等。 我国经过改革开放30年的发展，坚持以经济建设为中心，以提高人民生活水平为目的，大力发展经济，改善民生，使人民的生活发生了翻天覆地的变化：收入稳步提升，教育医疗水平不断提高，民主进程不断加快，表达民意的渠道日益畅通，法律法规和社会保障体系日渐完善，不仅使人民群众的生活得到极大改善，也为人民群众的全面发展提供了广阔的空间和充足的条件。人民生活得更幸福，更有尊严。 当然在取得巨大成就的同时也不能忽视当前存在的不足：教育，医疗资源不够丰富，房价过高，人民收入水平还需提高，城乡差距依然较大，法律法规还不够完善等。这就对党和政府接下来的工作提出了更高的要求，不容懈怠。要时刻把人民群众的利益放在第一位，切实解决好民生问题，提高人民的生活水平。温总理提出的“让人民生活的更有尊严”，凸显了在新时期新形势下，我们党和政府执政理念的逐步成熟和深刻发展。相信在党和政府的带领下，经过全国人民团结一心，众志成城的共同努力，全国人民一定能够过上更幸福，更平等，更有尊严的美好生活。
随着我国经济的快速发展，社会的不断进步，人们的生活压力也在不断的增加，特别是一些在外资企业工作的白领们生活步伐越来越快，几乎没有时间给自己放个假，体会家庭的幸福和温暖。
身体是自己的，工作也固然重要，因为在工作中能体现我们的价值，得到领导和同事的认可。但是身体是革命的本钱，如果不注意自己的身体状况，不能量力而为，反而是在拿自己的生命开玩笑，即使有再大的理想也很难实现。 产生过劳死的原因有： 第一，部分劳动者经受事业和家庭的双重压力，身体长期处于超负荷的状态，精 神高度紧张，身体长期透支外加不健康的生活方式，导致他们成为“过劳死”的高危人群。 第二，部分用人单位“以人为本”理念的缺失，导致用人单位忽视劳动者合法权 益，使劳动者长期处于高强度和高压力的工作环境中，而对企业用人行为的监管不力，也暴露出我国劳动执法监察的缺位。 第三，目前我国社会保障制度缺失是“工作压力猝死现象”频繁发生的一个重要 原因。一方面，针对职工的医疗保障制度本身存在重治疗，轻预防的问题。另一方面，针对家庭和亲属的住房，教育，就业，医疗，养老等方面的保障还存在不足，无形中加大了青年人背负的压力，这也是过劳死现象出现的深层次原因。、
想要解决劳动者工作强度过大的问题，需要从以下几方面入手：―措施 第一，强化劳动保障监察职能，细化我国劳动法律法规条文。对一切违反劳动法 律法规，侵害劳动者合法权益的行为，及时予以纠正和制止。对于那些明知故犯，拒不纠正的严重违反劳动法律法规的行为，要采取有力措施，依法查处，并追究有关责任人的法律责任。同时，提出休息权，加班权，报酬权和劳动条件的界定等概念，使劳方保障自身的休息权益，有法可依。相关热词搜索：　　2月25日，中建铁路轨道交通公司在广州成立。中建三局董事长、党委书记、中建铁路公司董事长陈华元，中建总公司基础设施事业部副总经理刘巍，中建南方投资公司党委书记张明铁，中建三局党委常委、中建铁路党委书记、副董事长陈卫国共同为中建铁路轨道交通公司揭牌。　　据悉，中建铁路轨道交通公司系中建铁路公司二级机构，致力成为专业城市轨道交通投资与建设平台。　　中建三局董事长、党委书记、中建铁路公司董事长陈华元对轨道交通公司提出五点希望：　　一是统一认识。要充分认识总公司委托工程局托管铁路公司的重要意义。轨道交通公司要面向全国市场，甚至是国际市场，因此责任重大，使命崇高。　　二是建好班子。新成立的中建铁路轨道交通公司，既有三局员工，也有铁路公司员工，大家从四面八方走到一起，成为一个新的团队。要加强班子建设，公司领导要紧密结合市场，抓好定位，做好职责分工，带好团队、当好班长，让班子有活力、有战斗力，讲政治、顾大局。　　三是强化管理。从公司到项目、从市场到生产，要制定科学、完善的管理体系。市场的信誉和品牌是最重要的，特别要抓好项目履约，促进施工生产更安全、高效、快速。　　四是突破市场。轨道交通发展前景看好，要抓住机遇，主动出击，将机遇转化为优势和品牌，赢得多方支持与合作。　　五是锻造团队。要将轨道交通公司打造成为中建品牌最响、核心竞争力和战斗力最强的优秀团队，以及履约能力最强、盈利水平最高、投资效益最好、市场品牌最响的专业公司。中建铁路公司部分轨道交通工程徐州市轨道交通<span style="font-size:14font-family:Calibri,sans-color:#号线一期工程<span style="font-size:14font-family:Calibri,sans-color:#标段佛山南海区新型公共交通系统试验段徐州市轨道交通<span style="font-size:14font-family:Calibri,sans-color:#号线一期工程<span style="font-size:14font-family:Calibri,sans-color:#标段&　小编那么拼，点个赞再走呗！长按识别二维码，加关注中建三局(cscec-3b)
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强烈要求中建五局偿还我血汗钱！！！ &&
chensheng2 发表在
华声论坛 .cn/forum-212-1.html
事实的经过和讨债的理由、证据:
日，在前期和中建五局延吴高速LJ-17标项目部的多次洽谈后暂时达成口头协议，我们的第一车水泥进入工地，延吴高速LJ-17标项目部大梁峁隧道工程正式开始施工。
由于延吴高速当时的业主是延安市交通局出资，开工期间的一切费用都需要施工方垫资，施工方的资金当时很困难，当时承包该项目的中建五局项目书记易新建开口向我方借款20万元，为了工程能够继续开展，也为了我方能够尽快供货而得到利益，我方答应了其要求，当时以易新建个人的名义借我方20万元，我方要求借款人付身份证及担保人签字，借款人易新建满口答应，此笔款在两个月后全部还清。
日，中建五局延吴高速LJ-17标项目部大梁峁隧道工程正式开始正常施工，从此日开始我方给与满足的供货量，在2010年3月份供货23车821吨后，4月份开始履行合同；在开始洽谈业务期间，我方一直认为是中建五局在直接施工，因为中建五局的牌子就挂在志丹县刘坪村，大梁峁隧道口也是中建五局的牌子，我方在此前也听说中建五局实力很强，绝对不会欠我们钱的，所以信心很大。但在履行合同期间，易新建提出和他个人签订合同，我方没有同意，我们想，供应水泥是垫资很大的，如果和任何个人签订合同哪怕是上亿元的供货量也不干！但巧合的是，这时间正好中建五局公司的人到工地视察工作，我方也和中建五局公司的人接触了，他们亲自问询了合同的事，并要求立即和中建五局西北分公司签订合同，当时合同已经拟定了草稿，我们当时签了字后由中建五局西北分公司的人带到西安加盖印章并经过领导查阅和签字。在与中建五局签订合同之后，我方正常供货，另外还有一家供应商也给该项目部供应水泥，后来才认识此供应商是个女人，名叫薛延玲。
从开始供货到2010年7月份一切供货、付款基本正常，但到8月份开始付款开始缩减和迟延，8月份已欠我货款近300万元！
我们作为个体经营企业，只管供货、要钱，不了解上面的事情，由于开工期间给施工方借款20万元两个月后顺利归还，现在虽然付款不及时，经过施工方易新建和我方协商后还是继续供货，但我方供货的资金都来自民间借款，月息都在2-3.5分%之间，但为了工程能够顺利进行，而使我方继续供货，只得苦水往肚里流，希望高速公路管理处能够尽快拔款。一天等一天，一月等一月，一天需要垫资数十万，一月就得垫资上百万甚至超出百万！
2010年10月份，由于我方的经济无法运转，供应水泥的资金来源要向民间高利息借款，经过我方多次向中建五局延吴高速LJ-17标项目部催要货款的前题下，10月4号17标打借款条子100万，每月资金使用费2万元，期限4个月，我方继续供货。我方想：已经投资了几百万了，如果终止供货，欠款拿不到而且每月还有民间借款费用，所以只得继续供货，供货至号，已经垫资水泥款400余万元！在2010年已经过去，号（2010年的腊月大雪天气）我方的经济实在是危机在急，所以在寒冬腊月冒着大雪到了到了中建五局延吴高速LJ-17标项目部大梁峁隧道施工地讨债，还没有空跑一趟，给了我方20万元，从此以后，共欠我方水泥款：3801972元，再没有付款。
2011年开春以后，由于业主不能付款，整个延吴高速全线都不能正常开工，这使整个施工方和我们这样的供应商都蒙受了巨大的损失，施工方的工地停工一天就有很大的损失，而且工程停下来对我方也带来了损失，在片面的了解到：业主很快就会付款的，这样的消息给施工方也增添了信心，有渠道的施工单位想办法筹集资金继续施工以挽回停工的损失。中建五局延吴高速LJ-17标项目部也一样在想办法筹集资金。
2011年4月份下旬，中建五局延吴高速LJ-17标项目部项目书记易新建向我方提出援助之手，要求我方向民间借贷一部分款利息可以高一点，以解燃眉之急！我方当时了解到：项目部中从领导到员工连生活都难以维持。由于我方的货款来源也是民间借贷，筹集资金也十分困难，只得试试看。结果在日筹集到了120万元，月息0.5%，借款期限为3个月，借款借据直接把3个月18万元的利息加进去，借据金额为138万元，并附有借款条约，如有违约，按本金数额每日违约金万分之伍计收（此为我方所筹集资金的实际被借款方的要求）。但我方要求易新建必须加盖中建五局延吴高速LJ-17标项目部在延安市志丹县银行开户的印鉴并要该项目部主管财务的人担保，易新建答应了此要求，并安排中建五局延吴高速LJ-17标项目部主管财务的李湘担保，他说李湘就是中建五局的人，由于我方没有能力查询李湘是否中建五局的人只能相信。当时交易地点在延安市志丹县宏海大酒店，在加盖印鉴的时候，我方也无法识别其印鉴的真假，我方相信中建五局，并在当时认为易新建、李湘都是中建五局的人，而且在前期的开工期间所借的20万元顺利还款，易新建的信誉感觉也不错，所以此次交易也顺利达成协议！
在安排本批资金转账的方式达成如下协议：
为了资金尽快到位，减少手续，把实际需要到位的120万元分为：付给我方50万元尽快供货，不作为前期的付款，在转账期间直接扣除50万元；给财务主管李湘转账51万元作工程使用；给易新建妻子张柏林转账19万元作为员工应急使用，我方在日以我公司法人代表曹怀武的名义账户全部转账完成，并在即日起开始发货，工地开始施工运转。在当时我方去工地现场时，见到很多的工人、员工及相关领导都对我们表示感谢，就好像我们是他们的救命恩人一样，我方当时也很激动……
下面为本次借款交易的借据、借款条约及转账证明
我方给中建五局延吴高速LJ-17标项目部帮了一时的资金困难，但原欠款还是不能给付，当时给付的50万元还要继续供货，这样我方的垫资损失越来越大，在和项目书记易新建的多次交涉下，答应把部分供货款转为借款，并以月息2.4%的利息计息，如此，把2010年11月份前所欠的3801972元中的280万元，从日开始以材料款转借款的方式作为补偿，并立借据，借据方法还是要加盖中建五局延吴高速LJ-17标项目部在延安市志丹县银行开户的印鉴，并由该项目书记易新建签字，并承诺下余的1001972元在近期业主付款后一次付清。（但截至2013年11月还没有付清）。
下面提供当时材料款转借款的借据
对此280万元的材料款转借款的经过描述如下：
2010年8月份开始，17标的按月付款率明显降低，我们不知道内情，认为已经合作了，迟付几天我们承担着吧；到9月份底还是不能付款，我们认为：从民间借贷来的款垫资做生意，如果不能及时付款就转不动了，于是从10月1日开始和易新建交涉要款，但易新建说现在确实没钱啊，管理处付不来计量款；我们提出，这么长时间都付不来款，原来欠我们近300万元了，把原来欠我们的款按民间借贷利息计算；易新建不同意我们的要求，但又怕我们给他停止供料，通过几天的协商，最后答应把原来所欠的近300万元中承担100万元的民间借贷利息，于是在日，给我们把其中欠款的100万元打了一个材料款转借款的借据，每月利息2万元，每月付利息，期限4个月。
此后付款率越来越糟糕，但我们还要按工程使用量供货，不然工程就彻底瘫痪了。
2010年农历的腊月25日，是阳历的2011年了，我们冒着大雪到了17标隧道口的项目部催要欠款，但还是没钱，不过没有白跑一趟，17标项目部给我们还付了20万元，此前共欠款：4001972元，付了此20万元后下欠3801972元（包括材料款转借款100万元），欠这么多的款使我们的民间借贷款越多了，近过年了，放款人都催要借款及利息，我们向中建五局17标项目书记易新建提出所欠款如果付不了必须承担民间借贷利息！寒冬腊月，经过我们一天的交涉，中建五局17标项目书记易新建答应：号的借款继续借贷；再打150万元的借贷条据，月息2.4%，期限4个月付清本息；这样，原来所欠3801972元中，承担利息的有250万元，下余1301972元不承担利息，可以在以后的供料中补偿，我们拿着借据，冒着风雪回家了。
到了2011年的开春，由于延吴高速全线都出现了资金链短缺的问题，工程迟迟不能开工，
延安市延吴高速公路管理处传出消息：如果那个标段能够想办法开工，在以后下来款后给予奖励，于是各个标段自想办法。2011年4月份下旬，中建五局延吴高速LJ-17标项目部项目书记易新建向我方提出援助之手，要求我方向民间借贷一部分款利息可以高一点，以解燃眉之急！我方当时了解到：项目部中从领导到员工连生活都难以维持。由于我方的货款来源也是民间借贷，筹集资金也十分困难，只得试试看。结果在日筹集到了120万元。在此期间，易新建又把原欠我们的款作了合并归类：把原来的100万元和150万元的借据合并成一只借据，我们提出把380多万元全部列成材料款转借款并承担利息，但17标不同意，无奈之下只得又多加了30万元，在日，把我们的材料款转借款为280万元，月息2.4%，期限3个月，下欠的1001972元暂时不承担利息，以后在供货中补偿。
以上就是280万元材料款转借款的由来
这么大的工程，120万元只能解决燃眉之急，根本支持不了多久，50万元的水泥款半个月就完了，这时候我方再也无法垫资了，只得停止供货。
号我方原转借别人120万元的款即将到期，别人催我还款，我方也开始催中建五局延吴高速LJ-17标项目部易新建尽快还款，还款金额本利138万元。但此时的项目部比前期借款时的状况更糟糕！
工队停工！工人失散很多！所有机械都停止运转！
这个状况使我很震惊！一种不祥的感觉油然而生，一方面加紧和中建五局延吴高速LJ-17标项目部易新建催要借款和材料款，另一方面开始调查延吴高速的整个资金问题。
经过多方面的调查，但不知道详细的情况，得知：延吴高速的工程是延安市出资修建，而延安市在开工期间筹集了两亿多元，开工期间的两个月就用完了，下余的工程款根本就没有底子！
这样的消息好像给我方来了个晴天霹雳！此后，我方开始加紧向中建五局延吴高速LJ-17标项目部及易新建催要借款和材料款，但我方个人能力有限，不能把工程搬到自己的家，也不能把易新建当钱使用！
2011年8月份以后，有消息称：延吴高速公路要由陕西交通建设集团接手承建，这时候我们又报了一种幻想：陕西交通建设集团是陕西省政府的单位，既然接收此工程，肯定要把前期所欠的工程款解决。
然而情况并不是我方那样天真的想法，我们去了已经进驻的陕西交通建设集团延吴高速公路管理处去询问后，答复是：前期所欠货款要由原来的施工方负责，陕交建不承担前期的债权责任！而在此时一并得知：中建五局延吴高速LJ-17标项目部的工程是易新建挂靠中建五局的资质个人承包进行施工，中建五局在本次工程中收取管理费777万元，这给我方及所有其他供应商在精神上的打击很大，但在众多的供应商中只有我方直接与中建五局签订了供货合同，我们只得直接找中建五局，于是开始收取中建五局与易新建的关系。经过多方渠道我们找到了中建五局与易新建签订了内部合同！合同的第2页注明：易新建属于中建五局的内部员工进行承包本项目工程，这样的消息给我们所有供应商带来了重大的精神压力，好在我方“靖边县晨商贸有限公司”和中建五局签订了合同，但没有签订合同的供应商钱也不能白丢了啊！
以下为中建五局与易新建签订的内部合同
有以上中建五局和易新建的内部合同我们分析，中建五局负有不可推卸的责任！，此工程还是中建五局的项目！而易新建是否中建五局的内部员工，中建五局自己心里明白，即便不是内部员工，那也是中建五局违规把这么重大的工程转包给易新建而从空中得到利益，由此我们有理由直接和中建五局讨要欠款。
2011年8月份，中建五局延吴高速LJ-17标项目部更换了原来的项目经理吴兆琼，新任项目经理肖安保，此时，所有的供应商都开始和中建五局延吴高速LJ-17标项目部催要欠款，肖安保称：易新建的账目没有算清楚，正在核实；如此结局使我们所有供应商都很恐慌，于是几次到新进驻的陕西交通建设集团延吴高速公路管理处去交涉，但无结果。此时才实际了解到延吴高速LJ-17标的工程由中建五局直接施工，原来的工程是中建五局违法转包给易新建的，既然接收工程就要接收债权债务！冤有头、债有主，中建五局就是债务的主人！
9至10月份，易新建和中建五局开始交接工程手续而进行谈判，谈判内容我们不得知之。
此时，所有供应商都带上原来易新建给我方写下的借据和材料款转借款直接和新接收的中建五局延吴高速LJ-17标项目部讨要欠款，新来的项目经理肖安宝称：易新建给我方写下的借据上的印鉴是假印鉴！这又给我方了一个承重的打击，但仔细又想，即便是假印鉴那也是你中建五局派来的人，是真是假那是你中建五局和易新建的事，印鉴即便是假的，但借款和欠款是真的啊！
此时中建五局与易新建的谈判也在进行中。在双方激烈的谈判无果后，中建五局以易新建私自刻假印鉴的事向志丹县公安局报了案。
2012年1月份前后，志丹县公安局派出民警到我方所住的靖边县和其他所借款的地方进行了侦查，我方如实的将易新建当时借款的用途以及材料款转借款并支付利息的经过述说清楚，并阐明我方在当时要求易新建加盖印鉴的事，我方并不清楚印鉴是真是假，也没有权力查明。
日，印鉴由陕西省公安厅鉴定结果是假印鉴！
我方还是原来的想法：是假印鉴那也是你中建五局派来的人，是真是假那是你中建五局和易新建的事，我们给中建五局延吴高速LJ-17标项目部供货所欠的款是事实；我方给中建五局延吴高速LJ-17标项目部项目书记易新建的借款也是事实，而且该借款据我们了解都用在了工程上了，我们原来给17标供应材料、借款的信赖就是中建五局的牌子在哪里挂着，就是假印鉴上也是刻得你中建五局的名称啊！而且是你派来的人刻的假印鉴又不是我们刻的，欠债还钱天经地义，中国的法律只有一本，不会给中建五局另造一本的！
下面提供中建五局在延吴高速进场时的牌子
2012年3月份初开始，中建五局的相关领导及业务人员在延安市志丹县志丹宾馆召集我们所有供应商进行协商新开工前的债务问题，我们所有供应商认为：必须把此前所欠我们的欠款和借款全部付清才能开工，否则我们所有供应商要对施工场所进行干涉。而中建五局的借口是易新建不在，无法核实账务（此时，易新建和中建五局谈判无果后，已采取躲避消失的办法进行抗衡）；我们认为：核实账务是你中建五局和易新建的事，易新建要你中建五局去找，因为易新建是你中建五局的内部员工啊！
就这样拉锯式的谈判了好几天，最后，中建五局的相关人士却吓唬我们说：如果协商不成，他们将强行开工，并在陕西省交通厅已经调用了50名保安人员进行维持现场！哈哈！准备武力镇压！
我方认为：如果几百万甚至上千万元丢了就等于要我们的命，真正进行“武力镇压”我们也不怕！就这样的谈判结局使我们感到很失望，于是我们所有供应商讨论对策和讨债方案，并亲自到17标施工的工地去观察：中建五局确实准备了保安，但具体是否有50名我们也未知；最后决定还是“先礼后兵”。首先向中建五局递交告知书，然后把条幅挂在主要单位附近和正在施工的高速路主要位置，再尽量能够找到媒体的帮助，给延安市相关政府单位递交上访信，再到中建五局西安驻地办公楼前挂条幅进行抗议，准备大型车辆堵塞通往17标的道路，阻止任何运料车辆进入17标的工地，在有利地形埋伏摄像、照相点，以防万一发生冲突能够掌握中建五局延吴高速17标可能实施的暴力证据等预案。
第一步，告知书的送达已经初步完成，送达单位大概有志丹县公安局、志丹县人民政府、陕西交通建设集团延吴高速公路管理处等单位，一场严重的群体事件即将要发生！中建五局准备了50名保安，我们必须要组织上百名人员，这样搞不好要出现流血事件啊！
就这样拉锯式的谈判进行了好几天，中建五局看到我们也很强硬，他们也预估到如果这样下去可能会出现大问题，便间接的和我们部分供应商讨论解决方案，因为3月16号是新进驻的陕交建集团延吴高速管理处的第二次开工动员大会，我们绝对不会放过这个造势的机会！双方谈判的最重要焦点就是：对易新建的借款不承认；对材料款转借款的利息不承担，最后有个中建五局姓颜的领导提出：利息以变相方法进行解决，比如日的借款可以退后几个月以银行的利息结算，付款要分期付款，一次性是不可能的，我们通过仔细计算，认为退后几个月开始计算利息也合算，为了解决问题，我们答应了这种解决办法（但遗憾的是：当时没有写成这种解决方案的协议！）
在号，我们提出：暂时付不清也可以，但我们要有个时间限制，最终在日晚达成协议：所有欠款从号起付20%，下余款在号开始两个月核实，6个月内全部付清，并在每个供应商领取20%付款协议上由中建五局公司姓杨的业务人员填写上“两个月核实，6个月内全部付清”的详细承诺，此协议由中建五局保存，当时姓杨的业务人员填写的字体很特别，字体向左倾斜。（遗憾的是：当时没有把这种解决方案的协议给我方保存！！！）
一场即将爆发的“战争”暂时平息！
前期欠款的解决方案确定后，新接收该工程的中建五局延吴高速LJ-17标项目部选定了我们两家供应商继续供货：水泥供应商为：靖边县晨升商贸有限公司，法人代表：曹怀武；砂石料、碎石为：靖边县国力商贸有限公司，法人代表：贺国良。并与中建五局第二次签订了供货合同。
通过此次全体供应商的集合互相沟通和与中建五局的前期欠款和借款的大概估算，才知道，易新建为了工程继续运转，向多方面筹集了资金！
向原水泥供应商薛延玲借款共5张借据合计1820000元；
向原砂石料供应商张爱琴借款共2张借据合计1000000元；
钢材供应商彭成借款共1张借据合计1000000元；
向原砂石料供应商贺国良借款共1张借据合计460000元（约定月息5%）（有印鉴）；
贺国良的材料款转借款1000000元（转借款借据上写的是转借慕生录的）
以上借款合计：5280000元（不算利息）
还有我不知情的借款估计有两家之多
以上的借款，据我们互相沟通了解到基本都用在工程上，薛延玲的182万元借款用在工程启动时的费用；贺国良的借款46万元用在砂石料供货上；张爱琴的借款100万元也用在砂石料供应和日常费用中，还有彭程的100万元据我们了解都用在了工地上。
我们想不通，政府修路当然是为了人民的方便，但没有资金的保障为何要开工？
下面提供原中建五局延吴高速LJ-17标项目项目书记易新建向其他供应商的借款及材料款转借款的证明材料
新接收该工程的中国建筑第五工程局有限公司延吴高速LJ-17标项目部从号开始进入正常施工，我们也正常供货。号，中建五局的第一批款汇入我“靖边县晨升商贸有限公司”的账户内，第一批付款40万元，看来中建五局信誉度还可以！在此后期间，我们只等待两个月也就是号后能够把所欠我们的借款、材料款核算清楚，只盼着6个月内全部付清我们的欠款！
时间，过的真慢！
盼日如月，盼月如年；所有供应商和被借款人终于盼到了号！大多数人都希望借款和材料款转借款的利息中建五局是如何分配的，是按原来双方约定利息还是按银行利息后推几个月计算，有的人甚至把自己所欠别人的款都做了计划，因为：大多数供应商原来供料的资金来源都是民间高利借款，当今社会，要想在事业上能够有起色，必须要信誉好，此前民间借贷的利息无论资金有多紧张，还是按时给人家付了利息，这也真是很冤了，如今，盼星星盼月亮，终于盼到了要结算的时间了！
然而，过了号，大家所得到的同样的中国建筑第五工程局有限公司的答复是：这个事情还没有向上级汇报呢！我们提出当时不是有简单协议：“两个月核实，6个月内全部付清”的详细承诺吗？而中建五局的答复是：没有此答复啊，是谁给你们答复的？而且还说，借款的事中建五局概不承认！
如果法律允许的话，当时大家听到这样的答复后会杀人的！
我的天哪！几百万元钱呢，也许我们祖上几辈人都挣不来那么多钱哪，就算现在的社会发大了，但有的人一辈子都挣不来那么多钱啊！
中建五局把所欠我们的钱当做儿戏，只管他们挣钱、骗钱，根本没有把我们的欠款当回事。所有被欠款人义愤填膺，谴责中建五局的冷淡行为。
虽然大家的心情极为冲动，但还是冷静下来，对此事进行认真思考和分析，通过和中国建筑第五工程局有限公司延吴高速LJ-17标项目部的交涉无果后，直接去西安中建五局西北分公司办公楼去讨要；但中建五局的答复是：现在公安机关正在实施抓捕易新建，只要抓到易新建事情就很快会解决的，我们是国企不会骗你们个人钱的等忽悠手段。陕北人都是些老实人，经过中建五局的花言巧语，再一次又被蒙骗！只得继续等待。
2012年10月份，易新建在西安被志丹县公安局被抓捕！
在易新建被抓捕一个月后，我们继续向中建五局交涉讨要债务，但答复是：易新建没有交出账务，公检法单位还没有调查出事实的真相等进行拖延。
日，志丹县公检法三方单位经过数月的审查，易新建骗取财物罪没有成立，易新建所借我们的款都用在了中国建筑第五工程局有限公司延吴高速LJ-17标项目部的工程上，对易新建私刻印鉴判有期徒刑一年期满释放；而此时，延吴高速公路已经全面完工，通车时间进入倒计时！
而我们的前期借款、欠款还没有着落
在此前我们已经向志丹县人们法院起诉了中建五局，但中建五局以各种理由干扰了我们的上诉，并提出管辖权异议来阻止法院的审判；不但不付给我们的前期欠款和借款，就连后期的供货款也拖延不付，经过我们在日直接去西安中建五局办公室交涉并干扰下，便答应后期材料款在日前一定付清，但前期的欠款和借款还是没有达成协议，难道就这样丢了吗？
我们的血汗钱是否就要打水漂了？
请政府部门评一评，我们的钱就这样丢了吗？
请社会各界给我们评一评，我们应该怎么办？如果这些钱丢了就等于要了我们的命！
也许有的人三世都挣不来这么多的钱，我就是这样的人！
最后我们可能将要拼命！是否：法院也对强大的中建五局无奈？
也许，我们今后会采取飞正当的行为，因为：这些钱如果丢失会要了我们的命的！恳求社会各界人士给我出主意、共同谴责中间五局的流氓行为，我在此感谢各社会人士的帮助..............