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航空航天股票有哪些？
9:28:19来源：金投股票编辑：gaodongyan
摘要：航空航天股票有哪些？中国卫星（600118），航天科技（000901）、航天通信（600677）、航天长峰（600855）。
航空航天有哪些？
中国卫星（600118）：公司是中唯一的卫星制造公司。
航天电子（600879）：公司是中国航天科技(加入自选股,参加模拟)集团公司旗下从事航天电子测控、航天电子对抗、航天制导、航天电子元器件专业的高科技上市公司，产品被广泛地应用于各类型号卫星、火箭运载工具，在国内卫星导航系统集成方面具有一定的垄断性优势，核心竞争力明显。
航天动力（600343）：公司以航天流体技术为核心，逐步实现向液力传动系统、泵及泵系统、流体计量系统整体开发的战略布局。
航天机电（600151）：公司是国内唯一的卫星数据接收平台及地面数据处理站的生产基地，开发的卫星数据采储系统运用于&风云三号&和&资源一号&卫星等，航空航天概念突出。
航天电器（002025）：公司是贵州省三家国家级创新型企业之一，其军用连接器和继电器领域在国内具有特殊地位，且由于公司产品定位于中高端市场，加大了军品营销的力度，新型连接器销售情况良好，一直是国内两家军用高端连接器供应商之一，在国内同行业中具有明显的优势。
航天科技 （000901）：公司是我国航天系上市公司中唯一一家拥有生产固体运载火箭核心技术和资产的企业，在&神舟六号&载人飞船的发射过程中承担了不可替代的作用。
航天通信（600677）：公司在军工上市公司中具有3个唯一：公司是上市公司中国防科工委体制改革唯一试点单位，是导弹武器系统总装唯一上市公司，是上市公司中唯一具有保军能力的企业。
航天长峰（600855）：公司是我国首家经国防科工委批准军工资产上市的企业，也是国内惟一能生产第三代红外成像设备的企业，该设备是国内石油、电力、交通运输等领域急需的产品，同时还是国家武器装备现代化急需的装备。
航天晨光（600501）：公司是国家定点武器装备研制和生产企业，长期以来，一直从事航天发射地面设备和车载机动特种装备的研制和生产。
航天信息（600271）：公司主业是防伪税控系统，是一项政府工程，国务院和国家税务总局对公司所生产的防伪税控系统实行有计划地强制性推广。
哈飞股份（600038）：公司主要产品是直升机和支线飞机，是中国直升机和通用飞机科研生产基地，代表了中国民用航空工业发展的最新水平。
西飞国际（000768）：公司确立了军机、民机、航空服务和国际合作等四大支柱产业，完成了由飞机零部件制造商向整机制造商的转变。
成飞集成（002190）：公司是中国汽车覆盖件模具重点骨干企业，是行业内四大汽车覆盖件模具企业之一，是四川省确立重大工艺装备国产化基地。
贵航股份（600523）：贵航集团是中国航空行业中综合配套能力最大、最全的集团公司，拥有飞机、航空发动机、机载设备等专业化产品，飞机自配率73%以上；
中航光电（002179） :公司拥有完整连接器研发、制造和检测试验体系，是国内规模最大军用连接器制造企业，也是国内同行业中规模最大同时具备研制和生产光、电两类连接器产品专业化企业，在国内光器件细分市场中居于领先地位。
中航动控（000738）：定向增发及资产置换完成后，将成为目前国内唯一的航空发动机控制系统的研制、生产和试验基地，主营业务定位为航空发动机控制系统的研制与生产，同时不同程度地从事公司产品维修业务。
中航精机（002013）：公司第一大股东中国航空救生研究所隶属中航集团，是国内唯一从事火箭弹射救生系统研究、设计、制造、试验的大型专业机构。
中航重机（600765） :持有安大航空锻造公司100%股权，该公司在高温合金环形锻件的精化工艺研究上居国内领先地位，成为中国航空工业环形锻件制造中心。
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　　航空有哪些？中国上市航空公司有哪些？1月10日消息，会议还提出，2017年南航要实现国际化转型和枢纽建设，南航已被国家确定为北京新机场主基地公司，未来将陆续在北京新机场投入200架以上飞机运力。南方财富网小编为您提供
　　中国南航集团年度工作会1月9日召开，工作会上提出，2017年南航将重点研究引入先进互联网企业、与全球行业领先者交叉持股或联合设立子公司等方式，推动混合所有制改革；通过并购重组，加快相关业务整合和市场化运作；加大新兴领域投资力度，拓展业务领域。
　　南方财富网微信号：南财
　　1月10日消息，会议还提出，2017年南航要实现国际化转型和枢纽建设，南航已被国家确定为北京新机场主基地公司，未来将陆续在北京新机场投入200架以上飞机运力，建设覆盖国际国内的航线网络，全力把北京新机场建设成为全球一流航空枢纽。进一步深化广州枢纽建设，将深圳市场纳入广州枢纽建设格局，通过整体规划建设、统一资源调配，打造各有侧重、相互支撑的广州-深圳两场联合枢纽：目前南航广州枢纽已基本成型，2017年南航在广州将新开广州-温哥华-墨西哥城、广州-等航线，加密、新开东南亚及南亚航线，进一步做强广州枢纽。而2016年以来南航在深圳市场加大了运力投入，相继开通了深圳-悉尼、深圳-武汉-迪拜、深圳-雅加达等国际航线。制定下发《&南航e行&实施方案》，推动互联网与306各旅客服务接触点深度融合，让旅客&一机在手，全程无忧&。率先加入国家交通运输部&综合交通运输出行大数据开放云平台&项目，加强与百度等大型互联网企业合作。
　　国内六大上市航空公司
　　中国国航（7.45 -2.36%，买入）：公司是经国务院国有资产监督管理委员会于日以国资改革［号文批复同意设立，并于日在中华人民共和国注册成立的股份有限公司。公司经营范围主要为：主营国际、国内定期和不定期航空客、货、邮和行李运输业务；国内、国际公务飞行业务；飞机执管业务；航空器维修；航空公司间业务代理，与主营业务有关的地面服务和航空快递（信件和信件性质的物品除外）；机上免税品。
　　南方航空（7.43 -3.63%，买入）：中国南方航空股份有限公司，是中国南方航空集团公司属下航空运输主业公司，总部设在广州，以蓝色垂直尾翼镶红色木棉花为公司标志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龙江、吉林、大连、河南、湖北、湖南、广西、台湾、珠海直升机等14家分公司和厦门航空、汕头航空、贵州航空、珠海航空、重庆航空等5家控股子公司；在上海、西安设立基地，在成都、杭州、南京等地共设有18个国内营业部，在国外设有53个国外办事处。
　　南方财富网微信号：南财
　　东方航空（7.15 -3.51%，买入）：公司是由中国东方航空集团公司（以下简称&东航集团&）于1995年4月独家发起设立的股份有限公司，主要经营国内和经批准的地区、国际航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务；通用航空业务；航空器维修；航空设备制造与维修；国内外航空公司的代理业务；行业相关材料、设备与技术进出口业务；旅游服务；宾馆业务及与航空运输有关的其他业务。
　　海南航空（3.29 -1.79%，买入）：公司前身为海南省航空公司，是由海南省航空公司与中国光大国际信托投资公司、交通银行（5.81 +0.35%，买入）海南分行、海南进出口等24家法人单位于日共同发起设立的股份有限公司，公司及其子公司（以下简称&本集团&）属民航运输业，主要经营经批准的国内国际航空客、货运输业务及与航空运输有关的其他相关服务。
　　吉祥航空（23.45 -2.01%，买入）：公司系由上海吉祥航空有限公司按账面净资产值折股整体变更设立。 日，立信出具信会师报字［ 号《验资报告》，验证截至 2011 年 2 月 28 日吉祥航空的注册资本实收情况，确认注册资本已足额到位。 日，吉祥航空 取得上海市工 商行政管理局换发注册号为571 的《企业法人营业执照》。
　　春秋航空（36.20 -2.53%，买入）：公司系经中国民航局《民航企业机场联合重组改制许可决定书》（民航函［号）批准，由春航有限整体变更设立的股份有限公司。日，上海市工商局向本公司核发了《企业法人营业执照》（注册号：394），注明本公司注册资本及实收资本均为30，000万元。
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航空概念股有哪些 航空行业15只概念股价值解析
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　　至诚财经网()2月18日讯
　　四川九洲:集团推出深化改革总体方案,将加大资本运营力度
　　类别：公司研究 机构：广发证券股份有限公司 研究员：真怡 日期：
　　核心观点:
　　公司公告收到公司股东《四川九洲电器集团有限责任公司深化国资国企改革方案相关情况的告知函》,集团制定了深化改革总体方案,主要内容包括:(1)改组九洲集团为具有国有资本投资运营性质的集团公司;(2)健全九洲集团投融资和资本运营授权管理体系;
　　(3)完善各级法人治理结构;(4)加强高层次人才、核心骨干团队和专业技术团队的培育激励措施;(5)加大资本经营力度,提高资产证券化率;(6)推进混合所有制经济发展;(7)完善集团管控体系;(8)实施创新驱动发展战略。
　　我们认为九洲集团深化改革方案对于上市公司的影响未来将体现在:一方面员工激励机制改善将有进一步设计实施的可能,另一方面集团明确提出提高资产证券化率将带来更加明确的资产整合预期。
　　此外,九洲空管军用装备升级、民用航空发展驱动空管设备需求增长。空管产品覆盖导航、监视、通信和自动化多个环节,产品目前以军品、军贸出口为主,逐步向民用延伸。近期公司公告过中标8800多万空管二次雷达设备与服务采购项目在一定程度上体现出公司在空管领域的市场优势;
　　九洲信息射频识别和民用智能溯源只是九洲信息业务拓展的起点,军用物流信息化、智能监控等多领域系统集成未来几年预计将会带来盈利的快速增长。近期九洲信息还公告了8600多万军事信息化设备及服务订单,也体现出公司在这一领域取得重大进展。
　　盈利预测和投资建议:我们认为九洲空管和九洲信息具有较强的技术实力和竞争实力,将受益于国内军、民用航空产业发展和国防信息化发展需求,且公司作为地方军工国企,未来还有进一步整合的空间。我们预计公司15-17年EPS0.40、0.51、0.61元,维持买入评级。
　　风险提示:原有机顶盒业务在市场竞争和行业转型过程中可能会出现盈利下滑的风险;空管设施的需求可能会受到投资进度等因素的影响;军品业务在研制过程中,其进度受到用户方项目进度的影响具有一定的不确定性。
客户投诉：
市场商务：
广告合作：QQ:
意见反馈：
工作时间：周一至周五8:30-18:00
公司地址：厦门软件园二期观日路26#404-1航空航天板块股票有哪些？航空航天板块股票解析
来源：经传多盈
航空航天板块股票
　　今年11月中旬将举行的第十届中国航展确定参展的各类飞机将超过130架，歼-31也将亮相珠海并进行示范飞行。另外，值得关注的是，航空发动机方面很快将有好消息出现。
　　航空航天板块
　　航空航天板块早盘集体攀升，截至10:40，成发科技涨停，洪都航空涨逾7%，航空动力、航天电子涨超4%，中航动控涨逾3%。
　　中航证券日前发布研报指出，大型客机C919总装已经开始，四季度会陆续拼接机身各段，将对大飞机产业链相关个股形成事件性驱动。存在预期的两机专项发布和发动机公司的成立有很大概率会在四季度形成对军工板块的驱动。北斗导航设备提速量产导致产业处于爆发前夜。《低空空域管理使用规定》等3大关键产业政策有望在四季度至明年陆续出台，我国将逐步实现低空开放，迎来通航春天。
　　航空发动机望有重大突破 产业链迎革命
　　10月22日南方日报消息称，今年11月中旬将举行的第十届中国航展确定参展的各类飞机将超过130架，歼-31也将亮相珠海并进行示范飞行。
　　航空专家表示，歼-31很可能在五年之内实现量产，歼-31将来上舰的可能性很大。
　　另外，值得关注的是，航空发动机方面很快将有好消息出现，将来我国在大、中、小推力发动机领域都会有新产品出现，像歼-31这样的主力机型一定会有配套的国产发动机，这样我国便有望结束主要机型的发动机大量依赖进口的尴尬局面。
　　申银万国此前表示，随着中国航空发动机产业体制机制和定价体系改革的推进，航空发动机产业链将充分分享未来中国国防军工、燃气轮机及民机行业发展的机遇。其中，行业龙头航空动力（600893）的复合增长率将达到12-20%。同时，投资者也可以关注航空发动机产业链的钢研高纳、炼石有色、中航动控等公司的成长性。
　　航天机电 ：再添200mw电站建设协议，进入云南市场
　　航天机电600151
　　研究机构：天相投资 分析师：刘倩倩 撰写日期：
　　事件描述：公司15日与云南丘北县人民政府签订《光伏电站建设项目协议》，建设总容量200MW，总投资20亿元，建设周期为年，分四期建设，每期为50MW，每年建一期，每期投资5亿元，一期核准后12个月建成投产，二、三、四期每期项目按12 个月分别建成投产。
　　评论：
　　签订200MW电站建设协议，布局云南市场。公司目前已经实现&获取项目、投资建设、实现销售&的光伏电站滚动开发盈利模式。目前在手电站框架协议超过1.5GW，主要分布在宁夏，甘肃、青海等地。此次云南协议的签署意味着公司有望布局云南市场，减小建设项目地点过于集中，消纳不畅的风险。公司负责本项目的建设、生产经营和管理，建成并网发电后不排除完全转让给北县政府的可能性。公司依靠央企资源背景，在项目合同正式签署后，预计在项目核准及并网发电环节将无阻力。根据公司建设规划，我们预计年，公司有望完成100MW EPC工程建设，合计贡献收入约8亿元，净利润6400万元左右。
　　增资已见成效，全年出售200MW电站是大概率事件。公司将通过产权交易所挂牌转让此前增资加速建设的宁夏中卫30MW和青海刚察20MW光伏电站，合计转让价格为1.4亿元。如转让成功，可实现税前投资收益预计2200万元，全年完成200MW的电站销售是大概率事件，符合我们此前预期。目前公司正加速推进陕西、甘肃地区项目，明年销售电站规模有望实现翻番。
　　盈利预测与投资评级。预计公司年每股收益分别为0.20元，0.29元和0.43元，以日收盘价8.98元计算，对应动态市盈率分别为45倍、31倍和21倍，考虑公司电站销售规模扩大带来的业绩成长，我们维持公司&增持&的投资评级。
　　风险提示：合作框架协议后续执行的不确定性；建成电站滞销
　　航天电子年报点评：依托航天市场，深化航天专用产品发展
　　航天电子600879
　　研究机构：西南证券 分析师：许维鸿 撰写日期：
　　事件：
　　2013年公司实现营业收入41.06亿元，归属于母公司所有者净利润2.41亿元，扣除非经常性损益后净利润2.14亿元，营业收入、净利润分别同比增加5.85%、21.89%，扣除非经常性损益后净利润同比增长33.84%；按最新股本摊薄EPS0.22元。
　　点评：
　　业务发展稳定，航天军品收入持续增长：报告期内公司实现营业收入、净利润稳步增长。公司主要航天产品中的测控通信、集成电路、惯性导航、机电组件等产品均为航天专用产品，也是公司营业收入的主要来源，航天军品收入比上年同期增长12.56%，对主营业务收入的贡献率为87.56%，民品收入比上年同期增长1.21%，对主营业务收入的贡献率为11.91%。扣非后净利润增速大于净利润增速的主要原因是销售规模扩大带来盈利增长，以及贷款利息支出减少所导致。
　　市场开拓能力不断增强，新产品研制取得突破：公司积极持续加大技术创新和新产品开发力度，实现核心制造基础和研发创新平台能力体系的全面建设。2013年，公司无人机信息系统凭借先进的技术实力，市场开拓能力显著增强，成功中标警用无人机系统采购项目，实现了在警用市场领域的重要突破；小型长航时无人机系统成功中标海洋环境监测项目，奠定了无人机系统产品进入国内海洋应用领域的重要基础。公司自主研发的高速转换电路打破了国际对我国高速转换电路的技术封锁。北斗方面，其系列芯片产品拓展已经在珍稀保护动物跟踪保护方面得到应用；集成化北斗应急预警通信模块在中西部山区的地震灾害预警中发挥了重要作用。同时公司自主研发的大气激光探测雷达具备PM2.5细粒子高精度探测能力，并具备分析污染来源、预测传输路径的探测能力，已在北京市环境保护监测中心开展了示范应用。公司新产品的研制成功展示了公司的研发实力和成果，在提升公司核心竞争力的同时，也为公司可持续发展奠定了坚实基础。
　　盈利预测及评级：预计公司年EPS分别为0.25元、0.29元，对应2014年动态PE82.94倍；考虑到政策驱动，以及公司拥有的技术地位和未来航天整合的可能，维持&增持&评级。
风险提示：产业结构调整具有不确定性，客户列装计划调整风险。
　　中国卫星（行情，问诊）：募投资金保项目，自筹建设谋发展
　　中国卫星600118
　　研究机构：信达证券 分析师：左志方 撰写日期：
　　事件：日中国东方红卫星股份有限公司召开董事会，审议并通过了公司以2013年募投资金向子公司（航天东方红、航天恒星和航天东方红海特）增资和投资建设中关村环保园科研楼实验室的议案。
　　点评：
　　募投资金落实到位。公司2013年8月通过配股筹集资金约15亿元，计划用于卫星应用平台建设和小卫星平台开发等三个项目。我们认为资金按期投入相关子公司是保证项目顺利实施的保证。三个项目完成后，公司小卫星平台系列平台型谱更加丰富，为卫星应用客户提供一揽子解决方案的能力将进一步提升。
　　卫星应用领域夯实研发能力，扩大产能。自2007年公司形成卫星研制与卫星应用&两翼齐飞&的业务格局以来，卫星应用一直是公司大力发展主营业务方向。近些年，卫星应用业务收入增速超过卫星研制业务，受益于国家对卫星及卫星应用产业的大力扶持，预计公司该业务未来仍能保持较高的增长。本次公司自筹资金约3.5亿进行卫星研制业务基础设施建设，旨在提升研发能力和解决产能短板。我们认为这一举措将进一步巩固公司在卫星遥感、卫星通信和卫星导航领域高端市场的竞争地位，预计基建完工并投入运行后，公司相关产品的技术含量和产能将得到进一步提升。
　　盈利预测及评级：我们维持对公司前期的盈利预测，预计公司年归属母公司净利润为3.30亿、3.94亿和4.77亿。按照最新股本计算，相应的EPS为0.28元、0.33元和0.40元。按日收盘价19.68元计算，对应的14年PE 为59。考虑到公司业绩优势，政策面利好支撑，维持&增持&评级。
　　风险因素：卫星研制为订单式业务，未来国家和军队政策或发展规划调整可能引发业务波动；卫星应用产业的市场环境存在不确定性；部分关键技术研发进度可能低于预期。
　　航天信息：电子发票前景广阔，公司有望成为龙头
　　航天信息600271
　　研究机构：国泰君安证券 分析师：范国华，袁煜明，熊昕 撰写日期：
　　目标价为28元，维持增持评级。电子发票是发票的终极形态，未来发展前景广阔；公司在电子发票领域竞争优势明显，有望成为电子发票领域龙头企业。考虑到电子发票项目收费模式尚不明确，对业绩影响尚不确定，维持公司2013-14年EPS为1.27/1.46元的盈利预测，目标价为28元，对应2014年PE为19倍，维持增持评级。
　　电子发票是发票的终极形态，发展前景广阔。据国税总局数据，据不完全统计，2012年全国税务机关普通发票年印制量约为400多亿份。伴随经济发展及假发票治理，预计未来我国发票年印制量将超过1000亿份，带动电子发票相关应用服务产值将超过250亿元。
　　公司在电子发票领域竞争优势明显，有望成为第三方平台服务龙头。
　　公司在电子发票领域具备先发优势：网络发票为纸质发票向电子发票发展的过渡形态，公司承建了海南、重庆、深圳等十多个省份或城市的国/地税的网络发票系统方案，推广用户超过百万户，在网络发票系统局端解决方案市场份额第一。在电子发票领域，公司承建了上海市电子发票平台局端系统，参与试点企业包括京东华东总部、一号店等4家电子商务企业。
　　技术优势及营销服务网络优势明显：公司深耕增值税防伪税控系统市场二十年，在税务系统方面具备深厚积淀，拥有400万户的一般纳税人企业客户资源，建立了覆盖全国31个省及5个计划单列市的服务网络。
　　风险提示：电子发票第三方平台服务竞争激烈，获取份额低于预期。
　　航天晨光：再融资为资产整合铺路
　　航天晨光600501
　　研究机构：平安证券 分析师：陆洲，杨绍辉，余兵 撰写日期：
　　事项：
　　航天晨光拟以每股不低于7.20元的价格定向增发不超过1.34亿股，募资不超过9.6亿元，用于油料储运（军、民用）及LNG运输装备项目、新型一体化城市垃圾收运环保装备项目、航天特种压力容器及重型化工装备项目及补充流动资金。公司控股股东航天科工承诺认购20%-40%，航天科工下属子公司航天资产承诺认购5%。
　　平安观点：
　　公司大股东拥有固体弹道导弹等优质资产。航天晨光原隶属于航天科工集团运载技术研究院（四院），四院主要从事地地导弹武器系统、固体运载火箭等的研制生产，是我国固体弹道导弹的摇篮。2011年底，航天科工四院和九院合并组建了新的航天四院。原航天九院前身是066基地（中国三江航天集团），是我国重要的型号产品研发生产基地和特种越野车及底盘研发生产基地。目前，新四院由第四总体设计部、三江航天集团、南京晨光集团（307厂）、17所、河南航天总公司、824厂、航天固体运载火箭有限公司等单位组成。作为四院唯一上市平台，航天晨光与大股东体外资产的比例约为1:6。
　　打铁还须自身硬后续资产整合预期强烈。我们认为，本次再融资属于航天晨光的&规定动作&，为下一步深入整合打好基础。目前，航天晨光主营业务的三成源于改装车辆产品，而四院下属的三江航天恰恰在这个领域拥有核心技术。此外，四院大量导弹类武器衍生的精密技术装备同样是高附加值产品。我们认为，在航天体系内，要想成为四院庞大资产的整合者，首先必须拥有足够的体量和规模，&蛇吞象&式的重组恐不现实。打铁还须自身硬。目前，航天晨光已经向导弹运输车、运载火箭加注系统、战略导弹加注系统、火箭燃料加注车、火箭燃料储罐、航天金属软管、机场地勤装备系列、坦克群车加油车、野战机动装备系列、陆地和海上油料储运装备等领域进行拓展。我们认为，通过此次增发，公司未来将在产品布局和产业链延伸上进行资源整合，进一步提升规模和效益，在下一步的整合过程中也将更有底气。
　　管理层调整显示重组决心。资产重组能否顺利推进，关键在人。公司管理层方面，2012年至今，航天晨光更换过两次高管。今年8月底，去年新上任的董事长时旸与董事卢克南分别被伍青和梁江代替。我们注意到，新任董事梁江曾任航天科工集团资产运营部总经济师、航天科工集团重大资产重组办公室副主任。我们有理由相信，管理层的这一调整将确保航天晨光后续资产整合的顺利进行。
　航天系资产证券化时机成熟。长期以来，航天系的资产证券化受体制所限，进度明显落后于航空、船舶、兵器、电子等军工集团。我们下文梳理了今年以来航天系上市公司的资本运作情况：从年初3月份开始，相继有航天动力完成定向增发，航天电子和中国卫星完成配股，航天通信（行情，问诊）和航天晨光相继出台定增方案等，这标志着航天乃至整个军工行业资产证券化已经大大提速。特别是中国重工（行情，问诊）启动核心总装军品上市后，已经从政策和实务两大层面为航天系的武器装备总装资产进入上市公司扫清了障碍。就这一点来说，航天系各院所的大量优质资产拥有极为光明的证券化前景。
　　具体到航天科工集团来看，航天科工自2011年以来启动了固体火箭、固体动力、轻型专用车和汽车零部件、建筑业、外贸资源等6项资源资产的重组工作，涉及部分核心军品专业和单位。目前集团公司已基本完成了相关产业重组和调整，初步形成了空天防御、飞航导弹、固体火箭、信息产业、高端装备产业创新发展平台和国际化经营平台的架构。我们认为，航天科工集团进行资产证券化的时机基本成熟。率先启动增发的航天通信和航天晨光两家公司就是&探路者&。
　　盈利预测及投资评级。按照公司募投项目收益计算，我们预计公司年EPS分别为0.17元、0.35元和0.52元。首次给予&强烈推荐&评级，目标价12.5元。
　　风险提示：重组进度不达预期。
　　航天通信：c4isr相关业务及营业外收入推动业绩增长超预期
　　航天通信600677
　　研究机构：兴业证券 分析师：李明杰 撰写日期：
　　投资要点
　　事件：
　　公司发布2013年年度业绩预告：经公司财务部门测算，预计2013年公司实现归属于上市公司股东的净利润同比增长80%以上。
　　点评：
　　业绩增长超预期，主要来源于：C4ISR相关业务及营业外收入
　　公司预计2013年实现归属于上市公司股东的净利润同比增长80%以上，我们认为实际业绩可能同比增长近100%达到1.6亿净利润，大幅超出1亿的净利润市场预期，我们认为主要原因在于：1）公司主要C4ISR业务相关专网子公司成都航天、沈阳易迅、江苏捷诚等经营良好，同比增长预计达30%，超出市场预期；2）公司转让杭州天泽房地产开发有限公司35%股权收益超预期。
　　14年航天防务业务订单交付、C4ISR相关业务及纺织业务扭亏将继续推动公司业绩高速增长
　　14年来看，首先，公司航天防务订单将实现交付，利润贡献有望从亏损3-4千万到盈利4千万左右，其次，C4ISR相关业务将继续快速增长，增速有望超30%；再者，纺织业务也有望扭亏为盈；此外，公司非经常性损益也将维持稳定；因此，我们认为公司14年业绩将继续高速增长。
　　中长期来看，公司C4ISR相关业务的成长以及军工资产证券化预期将打开公司成长空间
　　中长期看，我国国防信息化建设迫在眉睫，未来武器系统化将是大势所趋，因此，通信指控专网（C4ISR）将成为未来国防工业的主角。大股东航天科工是目前国内第二大武器产业集团，也想积极布局未来的C4ISR系统，而公司作为航天科工旗下唯一的通信上市公司平台，已经围绕C4ISR收购了完整的一系列相关业务，未来将承担着大股东打造军事通信指挥专网（C4ISR）的集团战略任务，这将打开公司长期增长空间。
　　此外，大股东航天科工是目前国内资产证券化率最低的武器产业集团，根据十八届三中全会精神，军工资产证券化是指导方向，而大股东旗下的防空导弹业务与公司便携式导弹业务有一定相关性，未来存在较强资产证券化预期，这也对公司未来的长期成长起到重要支撑。
　　盈利预测：13年公司受益于C4ISR相关业务及营业外收入而实现业绩超预期增长，14年公司C4ISR相关专网通信业务也将继续快速增长、航天防务业务订单将交付、纺织业务也将好转，因此，我们上调盈利预测，预计13-15EPS为：0.40、0.70、0.90元；长期看，军用通信指控专网（C4ISR）特打开公司长期成长空间。基于此，我们看好公司发展，目前公司股价对应14年业绩的估值不到20倍，继续强烈推荐，维持&增持&评级。
　　风险提示：公安专网推进低于预期、航天防务交货低于预期、纺织扭亏失败
　　航天科技：积极推进车联网项目建设
　　航天科技000901
　　研究机构：天相投资 分析师：陈月 撰写日期：
　　事件描述：
　　公司公告，根据公司业务发展需要，推动公司车联网项目发展，公司与福建电子信息公司共同在福建省福州市投资设立福建航天星联信息科技有限公司。
　　评论：
　　该公司由公司控股，注册资本为人民币1，000万元，全部以现金出资，其中公司出资人民币500万元，占注册资本的50%。福建省电子信息（集团）有限责任公司，成立于2000年，资本15.8亿元。股东为福建省人民政府国有资产管理委员会（占股100%），主要从事电子信息产业投资经营，位列2013年（第27届）中国电子信息百强企业第45位。福建电子信息公司车联网系列产品通过部标及地方认可。
　　强强联合保证项目推进。该子公司的成立主要是为了落实科工集团（公司实际控制人）、三院与福建省政府以及福建电子信息公司达成的相关协议，加快福建车联网和船联网项目的落地实施，充分调动相关利益方的积极性，保障项目在福建省的稳定运营和持续收益，依据航天科技的发展战略，在福建省设立福建子公司，负责福建车联网和船联网项目的建设实施、市场推广、产品销售、运营管理及售后维护服务等工作。从而保障福建省车联网业务的市场开拓和各项运营工作的顺利开展，调动车联网项目相关利益者的积极性，并和当地政府建立良好的合作关系。该公司的成立是一种强强联合，更加有利的保障福建省的车联网项目推进。
　　加快推进车联网业务。车联网主要服务对象为全国以营利为目的的车辆，如校车、的士、客车、货车等，将来车联网的服务对象覆盖到私家车。此前，公司分别于2013年10 月17、25 日发布公告，合资成立子公司江西运安有限责任公司和安徽、河北分公司，推进车联网项目在该省的发展。总体来看，公司自主研发并生产的北斗车载终端，已通过交通运输部标准符合性审查，公司车联网项目在江西、山西、宁夏、福建等省的市场开拓有较大进展，后续将完成省级企业监控系统平台建设。我们认为车联网子公司和分公司的设立将有力推动车联网项目在这些省份的发展，加速车联网项目推进进度，也利于公司树立在车联网领域的龙头地位。 　
我们非常看好公司在车联网项目中的快速复制能力，未来随车联网项目试点的成功，项目有望爆发式增长。
　　盈利预测与投资评级：我们预测公司 年公司每股收益分别为0.18元，0.26元和0.31元，以 日收盘价15.84元计算，对应市盈率为89倍、62倍和52倍。给予公司&中性&评级。
　　风险提示：项目推进缓慢。
　　中兴通讯：进入4G收获期，重振终端业务
　　中兴通讯000063
　　研究机构：华泰证券 分析师：孔晓明，康志毅 撰写日期：
　　近期我们对中兴通讯进行了调研，公司是最受益于国内4G投资的标的，终端业务也正在改善，预计2014年业绩弹性大，2015年保持快速增长，重申&买入&评级。
　　进入4G收获期。2013年公司盈利能力增强，业绩改观，但这些均来自内部调整，并未体现4G投资的拉动。2014年开始公司将进入4G收获期。由于中国移动4G建网进程慢，去年电信运营商开支计划反映到无线系统设备商的业绩要从今年开始，1Q-3Q是首轮收入确认的重要时点。2014年相比2013年，中国移动新一轮4G投资金额只多不少，电信也将会大幅调高4G投资，进入下半年，FDD-LTE牌照有望发放，联通将加强4G投资，追赶对手，4G无线主设备招标也会加速启动。公司占据国内4G无线系统设备的龙头地位，而无线系统设备又是通信投入最大的领域，因此公司是最受益于4G投资的标的。
　　终端业务重新定位，再起航。2013年公司终端业务未能把握行业趋势，销量增长欠佳，仅约为15%，显著低于行业平均水平。公司在去年年底对终端业务进行了改进，单独成立终端事业部，一方面可以做到自负盈亏，提高效率，另一方面也可以及时调整战略布局。今年公司在产品定位上会更加精准，把握好元的性价比终端，日前便与中国电信发布了青漾2、MemoII，预计年中将有更多具有性价比的机型推出。同时加大与电商的合作、增加品牌宣传，重拾销量高增长势头，销量有望从2013年的约4000万部提高到2014年的6000万部。
　　盈利能力有望继续改善。无线系统设备方面，国内业务收入将快速完成3G向4G的切换，由于最大的采购者中国移动以升级建网为主，公司将因此结构性受益，毛利率有望提升。光通信设备方面，公司采用保价措施，严控成本，毛利率已出现大幅好转，随着传输网投资的加大，毛利率有望维持高位。终端方面，国内的智能终端价格低，毛利率低，经过业务调整后，智能终端单价将提高，毛利率也有望回升。
　　重申&买入&评级。预计年每股收益分别为0.40/0.65/0.83元，对应14、15年PE分别为19/15x。4G投资将促使公司业绩加速好转，相比年64%、28%的净利润增速，估值水平明显偏低。与此同时，公司长期发展轨迹也在日渐改变，终端业务有望重振，成为长期驱动力。重申&买入&评级。
　　风险提示：4G招标不达预期，毛利率回升势头未能保持。
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