南师领导为什么阻止萌小明租车怎么样

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-02-18 11:37 标签： 萌小明租车
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萌小明租车
江苏新闻周刊讯：当滴滴、摩拜和 ofo 的融资消息在国内密集刷屏的时候，以共享为基础的交通出行已然成为资本高度关注的投资领域。而用户的交通出行习惯，也因为资本的推动而悄然变化。与传统的自行车出行方式相比，一批依托新型交通工具的项目，也开始进入市场的角逐，如宝马i3电动车租赁，重庆试点的奔驰Smart car2go分时租赁，以及今天将要介绍的校园电动车短租项目&&江苏萌小明智能科技有限公司(以下简称萌小明)的校内电动车租赁。
萌小明对自己的定义，是智能电动车共享短租&&校园秩序交通方案的提供商，定位在大学校园内，以学生群体作为客户，通过标准化的固件投入和运维程序，缓解校园交通压力，从根源上解决大学生车辆弃置问题。
按照教育部的相关数据，15年中国本科生的规模在2599万人左右，加上同等规模的专科生，学生群体的总规模在5000万人左右。除去寒冷地区和山区学校，预计有3000万的有效市场。萌小明针对的是相对经济宽裕且需求出行便捷的学生群体。覆盖比例大概会占学生群体20-30%的常用人群。相比共享单车，萌小明的投放比例会控制在总人数的2%~4%，并根据不同地区和实际运营数据进行调整安排。
相较于自行车，电动车出行更为便捷，且具备一定的载物功能，但电动车需要解决的是车辆充电问题，萌小明的解决方案是由运维人员自带电瓶，按标准流程对所属负责区域内的车辆进行换电维护。萌小明为每辆电动车都配置了一组智能锂电池，电池的用电量在后台可以实时监测，运维人员将根据监测情况，为校园内需要更换电池的电动车进行及时更换。
根据萌小明电动车前期在学校的试点运营，一辆电动车一天的被使用平均行驶公里数在50KM左右，萌小明配置的智能锂电池满电标准条件下可支持车辆行驶70KM，日常维护只需更换一次。根据每辆车更换电池、车辆检查、车体清洁平均用时3-5分钟计算，以100辆车为标准单位，前期萌小明会配置两位运维人员。随着市场逐步扩大，车辆使用频次提高，运维的压力也会越来越大，萌小明也做了相应的预案，保证每辆车都车况良好。
比起自行车来，电动车的人工调度难度较大，因此对于车的运营效率也要求较高。萌小明会采用和uber一样的热点分布的方式派车，以解决运营效率的问题。相对来说，校园的宿舍、图书馆、教学楼和饭堂是
派车的集中地。由于每辆车上安装有GPS定位，根据校园内单辆车长期积累的位置信息，可以实现更为高效的自动化调度。
而在防盗上，萌小明通过设置校园的电子围栏，限制电动车外出校园。外出校园的车则只能锁车，不能还车车。在硬件设置上，采取智能中撑的设置，在电子锁的部分，萌小明采取核心控制芯片的方式，采用加密式软件进行防盗。后台可以实时查询车辆轨迹和状态，并上线后台控制车辆。
萌小明电动车的成本与首批摩拜单车相差不多，后期面对的主要是运维方面的支出，人员上，运维人员可采用校园兼职的形式解决。充电的成本大概需要1组电池1度电的电量。推广上，校园人群的同质性较高，推广的费用暂时可以相对减去。在维修成本上，每辆车的使用年限为三年，锂电池保修也在27个月，年化维修的成本在3%-5%左右，相对来说并不算高。
并且，由于车辆的按照国标的标准生产，时速控制在25码以内，车辆损坏的风险也相对降低。学校相对单一的路况，也减小了轮胎等硬件的损坏概率。
租金方面，根据前期采集的数据反馈，大多数选择短租电动车的用户，会在15分钟内完成用车流程，所以萌小明的租金，以一小时为例，前15分钟收取0.99元租金，超过15分钟不足1小时2.99元(一小时最高收费2.99元)
押金方面，萌小明考虑在校大学生基本除生活费外，一般无其他收入来源，设置电动车的押金为199元，不会给学生造成过大的经济压力，且随时可申请无条件推押金，退款周期为5个工作日内。
现状及愿景
目前公司处在天使轮阶段，种子轮500万人民币由创始人自行完成。目前团队人数在20人左右，创始人简CEO蒋小明为二次创业者，2007年从事高端服饰配件制造，管理员工数超过300人。联合创始人黄家源为留学英国获金融硕士，历经多个成功IPO项目，原某挂牌公司财务总监。CTO邢邦德为原麦米科技创始人，其软件团队一并加盟。
目前萌小明的第一批的600辆电动车已经投放，车的采购方式采取和新日等大型厂商合作的方式，未来随着模式的进一步跑通，将在江苏加大车的投放力度。并向长三角高校拓展。公司希望在17年3月份，投放量达到1万辆。
未来萌小明也将采取和高校合作的方式，推进校园电动车的租赁。在他看来，电动车租赁可以减少学生自行采购&非国标&电动车和自行车的数量，可以较少&自行车垃圾&和超速电动车带来的安全事故。而未来也可以通过众包送外卖等方式，来提高电动车的运营价值。
联系人：李太真
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