那些珠海航展中国歼31丢人，SR71是怎么得到

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2017-01-24 10:18 标签： 歼 31
歼31没有军方准生证 只是世界军火市场搅局者？
歼31没有军方准生证 难道只是世界军火市场的搅局者？中国歼-31战斗机，代号&鹘鹰&&歼-31诞生之初，被公众定位是一款以外销为主的第四代战斗机，然而战斗机这样的高科技军火的出口，往往政治因素占主导性，在当今世界可以采购高价值四代机的国家，除了俄罗斯、伊朗、印度、巴基斯坦（和中国关系特殊）之外，基本上都是美国的盟国伙伴或被保护对象国。因此，战斗机市场的竞争一直就处于不平等的状态。那么歼-31究竟是国际军火市场的&搅局者&，还是中国另有&隐藏&的特殊任务机型，还需要进一步观察。没有军方&准生证&的背景歼-31是中国研制的第二款四代机，代号&鹘鹰&。众所周知，歼-31的研制是缺乏军队所发放的&准生证&的，现在已知的类似情况的还有一款飞机，便是JL-9&山鹰&教练机，目前&山鹰&已进入国内装备序列，被军队采购。但是，先进四代战斗机的研制难度和经费，非由以成熟歼教7为基础改进而来的&山鹰&教练机所能比，它是一个大型系统工程，需要长期稳定的巨额资金的支持，单凭中航工业独自支撑，恐怕不是如此&简单&的事。况且，目前所知的歼-31性能参数并不能足够吸引军方眼球，尤其是所装备的两台来自米格-29的发动机RD-93，推重比只能达到三代机水准，未来如果没有推力更高的发动机替代，其未来命运可以想象。JL-9&山鹰&高级教练机歼-31战斗机尾部发动机特写歼-31被认为是舰载机&最佳选择&对于歼-31来说，中国海军航空兵的舰载机的需求或许是目前最大的，面对美日装备的F-35舰载机，歼-15的代差实实在在摆在那里，中国的航母战斗群面临的压力较大。在航母舰载机装备上，有一个流派坚持认为航母需要中小型舰载机提高装载量，暂且不论对于错，但这个思潮符合那些装备中小型航母的作战国家。我国现有的歼-20虽说相比歼-15体型上稍微小一些，但依然被专家和军迷认为过于&庞大&，歼-31无论是尺寸还是代差上，反而被这一个&流派&专业人士认为是未来舰载机的&最佳选择&。世界主力战斗机尺寸对比歼-31舰载机想象图歼-31相较于三代机的最大优势是隐身按歼-31第一款试飞的原型机推测，该型机由于装备的发动机推力不足，目前不具备超音速巡航能力。而发动机推力也决定了四代机另一项指标&&超机动型，和歼-20所采用的复杂而先进的气动外形（弥补发动机推力不足引起的机动性不高）相比，歼-31的外形并没有特别突出之处，和F-35到有些相像，歼-31受RD-93发动机推力的制约，目前其飞行性能还处于三代机的平均水平。但由于歼-31充分考虑了隐身性能的设计，加之飞机尺寸较小，所以目前在与三代战斗机的作战中，隐身性能将能一定程度弥补机动性的不足，在超视距空战中占有一定先机。&歼-31未来发展潜力巨大从最近一次航展所展示的&鹘鹰&2.0版本来看，其主弹仓的载弹量并不比更大个头的歼-20差，作战半径达到了1250公里。据称2.0的腹部主弹舱还可以挂载超音速反舰导弹、超音速空面导弹、反辐射导弹和制导炸弹，可以说&鹘鹰&2.0版在火力持续性和武器种类多样性都十分优秀，一款中型战斗机能有如此优良数据，完全可以竞争海军未来舰载机项目。歼-31未来一旦装备推力更大的双中推发动机，那么足以取得比单大推力发动机更好的飞行性能，机动性将大大提高，有望实现超音速巡航能力。届时，歼-31可以比F-35作战优势更明显。歼-31战斗机腹部特写中国第四代战斗机未来标准内部座舱歼-31未来究竟能否被军方认可并采购，都将是中国航空工业走向更强，武器装备越加丰富与多样化，内部竞争催化技术进步的一个标志。
[责任编辑：anchen]中国歼31获得重大出口订单！答案曝光竟和这一国有关
图为中国改进型歼31战机CG图近日，据俄罗斯消息报发表文章称，中国歼31战机可能已经取得了重大出口订单，在沙特国王访华期间，两国签署了650亿美元超级大单，其中可能就包括引进中国沈飞研制的歼31战机，不过，沙特引进的歼31，可能是经过大改后的3.0版本的歼31。因此，有军迷表示，如果这一消息属实，这将是令国人感到十分激动的事情。这对于歼31“鹘鹰”这个型号而言，无疑是重大利好，毕竟歼31目前没有获得军方拨款，只是中航工业自筹资金研发，一开始就定位为外贸四代机，一直在大力对外推销，而且虽然尚未有确切的订单，但确实在国际引起上相当大的关注。2016年珠海航展期间，据说就有部分国家的代表团在参观完珠海航展后，马上飞到沈阳，参观了正在制造中的歼31“鹘鹰2.0”战机。图为F35隐身战机如果这次真的能吸引到投资者和潜在买家，其研发速度无疑将得到加快。歼31对于中国解放军来说，并不是理想的四代机，因为使用双发中推的四代机必然陷入需要对关键性能进行取舍的中型机陷阱，连对抗F35都困难。而601所和沈飞或者说中航集团为什么连水平高点的军迷都能明白的道理都不顾，执意要自费发展歼31，很显然就是冲着外贸市场空白。俄罗斯的T50严格来说算不上四代机，而美国的F35首先不是什么国家都能买，现在买也要排队慢慢等，兼超贵还不还价，而世界上大部分国家都对四代机有需求。有钱不赚是傻瓜，反正四代机的技术，国家出钱在歼20上搞出来了，但歼20基本没有出口的可能，那作为企业来说，用歼20的成熟技术和现有的成熟部件，尽快推出低端廉价成熟的四代机无疑是最优的选择。图为试飞中的歼31战机既然追求低端廉价就不可能用两台大推力发动机，四代机配套大推WS15未成熟，而且将来产能也要优先满足歼20，因此使用单台大推也不现实。那么唯一成熟可靠的选择只剩下RD-93，发动机决定了飞机设计，因此即便明知存在中型机陷阱也没办法。何况作为外贸机，不排除合作研制的伙伴国改用欧洲先进中推的可能。歼31虽然发动机不给力，但只要隐身性能足够好，内置弹仓哪怕只能带4枚空空导弹，按照F35在红旗军演中的表现，都足以取得对三代机的空战优势，而且价格并不比重型三代机贵多少，还具有强大的外挂和对地攻击能力，这样的多用途中型四代机虽然对中国解放军来说很鸡肋，但对于绝大部分国家来说，都比购买三代机来得合适。
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