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有一个也好，有一百个也好，只要还有访客车位，至少说明业主够停了，至于访客车位，永远不够的，张三家有三个阿姨来了，李四家有四个侄子来了......小区邻居有什么义务一定要腾出公共空间满足这些需求，不要说小区了，就是江阴最高大上的市政府和人民医院都没有义务来满足你去就能停车
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平时魄力大惯了的，在亲戚朋友面前露惯了脸的，买房子当业主的时候，其实就应该先霸气外露好，一幢楼全买下，楼前楼后随你停车，把若干年后亲戚朋友的停车都考虑好
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住乡下的路过，表示停车没有压力，家门口有12MX8M大场，半亩自留地，家用电器京东购买，柴米油盐酱醋茶天猫超市。
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一下班就要赶回家抢车位。
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爱家尊邸边上是吾山湾学校，小车任意停
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tanney 发表于
平时魄力大惯了的，在亲戚朋友面前露惯了脸的，买房子当业主的时候，其实就应该先霸气外露好，一幢楼全买下 ...
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老小区停车难。
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再过5年，还要堵了！
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All Rights Reserved　　小区车位与住户的比例多少最佳？
　　1:1.2 石家庄新建小区车位配比新规
　　本期&市民圆桌&上，国大全城业委会主任张俊杰提到该小区有个家庭拥有 17辆机动车，在场嘉宾都惊诧不已。据不完全统计，当前石市机动车保有量已达 200万辆，二环内机动车保有量达70万辆之多。与机动车数量快速增长相伴而生的，除了道路拥堵，最显著的问题还有小区内停车难。对于市区许多私家车主来说，&抢车位&不再是虚拟的游戏，而是每天都要面对的无奈现实。&市民圆桌&上嘉宾们讨论了居民小区停车难背后的诸多问题，而石家庄物业管理协会秘书长刘明更是提出了&向小区要空间&、&向时间要空间&、&向道路要空间&、&向政策要空间&等多方面破解停车难题的建议。
　　新小区停车难是种假象?
　　主持人说：
　　单元楼前横七竖八装满&圈地&的地锁，入夜后绿地和消防通道上停满车，还有&占了车位就别动车，动车 就 没 车位&&&当下，&停车难&在石家庄不同小区有着不同的表现形式。停车难的问题是否已严重至此?停车难的根源究竟是什么?
　　大家说
　　李先生：在二环里边或市中心的一些小区确实是车辆多，确实有停车难的问题。不过在二环外边一些小区，实际上是物业利用&停车难&这个情况&大题小作&。就我们丽都河畔小区来说，并不是说里面车装不下了，就算是小区的车都进去，里边还可以装下。但是现在物业开始出租车位，要钱。地下停车场有900多个车位，停了有90多辆车，基本上都没卖掉。物业现在就是&一刀切&，不买车位或者不租车位就别进来，一个是为了卖车位，一个就是为了收租金。
　　邸建凯：新建小区应当不会出现停车难的问题。如果有停车难的问题，确实可能是利益驱动所致。为了让业主交钱，弄个杆拦上了，交了车位费或者买一个车位你就进。实际上这里面有很大的法律问题，第一个就是地上车位，地上车位的产权是全体业主共有的，开发商或者是物业是没有权力划出来再收费。我建议新建的小区有业主委员会的可以进行维权，或者找居委会。
　　李先生：我们都找过居委会，解决不了。
　　邸建凯：也可以直接去法院解决，地上车位必须得是全体业主同意。在业主中怎么分配这个车位、费用怎么收、收了干什么，都得有明细。物业可以收，物业收的是一定的管理费，但是这个管理费可能是保安或者监控器还有那个杆，这个费用可以摊到停车费上，这应当有一个明细的。
　　老旧小区停车难管理更难
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飞机在我们的眼中一直是高大上的代名词，然而事实上飞机不过是一个比较便捷...
现在社会中出现一个新的人群，就做大龄剩女，在很多人看来，这些人相貌不俗...
鸡宝是什么东西，我想很多人都没有听说过，甚至是没有见过的吧，这么奇怪的...铁打的营盘流水的兵，流金的岁月难舍的情。
唯剩两块纪念碑立在寒风萧瑟中，鲜有人迹，寥寥无语。
适时推出一系列改革措施,驾照自学自考或许会有所突破。
干部职工集结在国税局大院内，拉起横幅，要求“公开公正”
”　　李峰称,现在不少小区一个车位的月租才200元左右,即使按70年算,租车位也花不了20万元;他还质疑小区车位只卖不租不合理。某地产公司工作人员李莉(化名)告诉记者,有的车位是人防车位,没有产权,所以价格相对便宜,一般几万元就可以买,70年产权的车位价格相对较高。
　　济南再现天价车位!近日有市民向记者反映,他以每平米1万多元的价格购买了广厦?聚隆广场的房子,没想到该楼盘一个车位竟要20多万元,而且只卖不租。
　　在房地产业不景气的情况下,天价车位为何频频出现?有专家认为,这是开发商“以车位补房价”的结果,购房者花高价购买车位,实际上是为开发商降低房价买单。
　　小区业主:
　　一个车位能顶两辆车
　　“我在广厦?聚隆广场买房的时候,销售人员说车位还没定价,最近接到消息,一个车位竟要20多万元。”近日,市民李峰(化名)向记者反映,广厦?聚隆广场开盘价是每平米10500元起,他当时觉得那里位置不错,价格也合适,看房之后没几天就交了首付。
　　因为有车,所以李峰比较关心车位的事情。“当时觉得车位也就10多万元,最多不会超过15万。”李峰说,20多万元实在太贵了,“我的车才10万,不及车位的二分之一。我问了很多小区,根本没有这样的价格。”
　　李峰称,现在不少小区一个车位的月租才200元左右,即使按70年算,租车位也花不了20万元;他还质疑小区车位只卖不租不合理。
　　销售人员:
　　地段繁华车位就是贵
　　广厦?聚隆广场售楼处的工作人员告诉记者,该小区开盘时的房价确实是每平米10500元起,现在已经涨到了近13000元每平,不过还有活动,因为位置好,配套完善,房子已经所剩不多。
　　“项目一共有5栋楼1400多户,地下车位有两层,一共1000个左右,配比为1:0.7。”该工作人员称,车位价格目前还没有最终确定,但应该不会低于20万元。
　　随后,该工作人员又表示,她就车位价格问题再次咨询了经理,经理称应该是20多万元,至少也得15万至20万元之间。
　　对于车位价格为什么这么高,该工作人员表示,该楼盘所在的洪家楼片区较为繁华,车位价格本来就高,很多小区都已经卖到了20万元。
　　该工作人员还称,业主也可以选择不买车位,但“如果不买车位,只能把车停在外面,因为小区地上不会划车位。”
　　物价部门:
　　车位定价属市场行为
　　“车位定价和房价一样属于市场行为,不可能有最高限价。”济南市物价局一名工作人员介绍,有的车位只卖几万元,有的可以卖到30多万元,完全是市场调节的结果,反映的是供需关系。
　　该工作人员称,目前济南市仅规定了租赁地下车位的最高限价。根据日实行的《济南市普通住宅物业服务等级服务标准》,济南市住宅小区租赁地下车位基本价格为220元/月,停车服务费为35元/月,两者都可以上下浮动10%。按照这个标准计算,小区地下车位每月收费最高不能超过280.5元。
　　该工作人员同时表示,小区车位只售不租确实不合理。
　　专家说法:
　　应该多建公共停车场
　　济南市社科院经济研究所所长王征认为,天价车位的出现,实际上是地产商变相涨价的结果。
　　“现在房地产不景气,一些开发商通过降低房价吸引顾客,然后再将车位等设施的价格提高,借此弥补房子降价的损失。”王征表示,不少小区都因为车位费用纠纷不断,想靠车位捞一把的开发商有些短视。
　　王征说,由于之前的规划缺乏前瞻性,目前很多老旧小区车位很少,甚至根本没有地下车库,停车难问题屡屡见诸报端。洪家楼商圈车位确实尤其紧张,这种情况下,车位价格偏高也无可非议,但车位价格偏离建安成本过多,就无法让业主满意了。
　　“房地产形势不好,车位价格还逆势上涨,这很让人无语。”王征说,停车难问题不能指望开发商解决,政府应该想办法,通过建设公共停车场的方式,解决居民停车难问题。
　　延伸调查　房价能定　车位价格为啥必须等
　　记者就车位价格电话联系了济南5个在售楼盘。绿城百合花园的工作人员称,其车位价格在13万元左右;万科城售楼处工作人员则表示,其车位既可以租也可以买,租的话每月200多元,买的话要8万至14万元。
　　万科麓山、中建锦绣兰庭、润华梦世界的销售人员均称,目前车位还没有定价,其中,润华梦世界和中建锦绣兰庭的工作人员都表示,其车位到时候应该可以租,万科麓山的工作人员则称,其车位以出售为主。
　　济南市社科院经济研究所所长王征认为,拿地成本、建安成本等早已确定,开发商迟迟不公布车位价格,有“请君入瓮”的意思,房子都买了,到时候即使车位价格高,很多业主也不得不买。
　　“消费者购房时应该咨询好车位价格,不能只看房价,小心落入开发商的陷阱。”王征说,现在市民购房往往只看房价是否合适,忽略了这些细节,等到买完房再买车位,只能是“人为刀俎,我为鱼肉”。
　　市民李女士说,确实不能小看车位,“同样是每平米1万元的房子,如果一个车位10万元,另一个车位20万元,折算到房价上就差了不少。”
　　某地产公司工作人员李莉(化名)介绍,车位划好之后才能对外出售,主要是因为图纸上规划的车位和实际可能会有差别。“验收时,根据建设规范要求,车位可能会有变化。”她说,有的车位可能会被占用,有些车位可能根本划不出来,如果提前销售,很容易产生纠纷。
　　天价车位为何频频出现?业内人士称,目前,济南70年产权的地下车位,售价大多在12万元至15万元之间,而一个地下车位的建安成本约为12万元;除了成本,车位配比和小区定位是影响车位价格的主要原因。
　　公摊大
　　公摊是车位面积两倍
　　“目前影响车位价格的主要是建安成本。”业内人士苏健(化名)介绍,一个车位的面积一般为12平米左右,有的车位可能有20平米甚至30平米。目前,高层住宅的公摊面积为20%左右,但地下车位的公摊可能超过200%,这是因为,地下车库需要大量的通道、柱子、墙体等,配电室、电梯等设施也计算在公摊面积内。
　　苏健说,加上公摊,一个地下车位的建筑面积在35至40平米之间。“随着材料费、人工费的不断上涨,目前济南地下车库的建安成本在每平米3500元左右,因此一个车位的建安成本约为12万元。”他说,车库并不是主要的盈利项目,因此在售小区的车位价格一般比成本价高得有限。
　　某地产公司工作人员李莉(化名)告诉记者,有的车位是人防车位,没有产权,所以价格相对便宜,一般几万元就可以买,70年产权的车位价格相对较高。
　　不过,李莉表示,车位建设牵扯到人防等很多问题,而且即使不建地下车库也需要打地基,因此没办法将地下车位的成本计算得特别明确。
　　需求多
　　一户一车位仍不够用
　　李莉介绍,影响车位价格的还有车位配比。
　　“目前济南的商品房基本上按照1:0.8的车位配比建设,有的稍高,有的可能根据实际的地质、位置等情况降低。”她说,一般开发商拿地时会根据地块的性质、定位等框定车位配比标准,不管车位配比高还是低,都要符合相应的建设标准,否则没法完成验收。
　　根据日起施行的《济南市城乡规划管理技术规定(试行)》,廉租房、经济适用房、公租房的车位配比较低,普通商品房的车位配比则应在1:0.8以上,别墅、独立式住宅车位配比需要达到1:2.0。
　　李莉说,车位配比要参考地形地势等客观因素,有的商品房车位配比只有1:0.6。“车位少了,价格当然会高,这就得靠市场调节,毕竟并不是所有的人都可以买到停车位。”
　　据了解,近年来济南私家车数量越来越多,车位紧张已成为一个社会问题。
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初审编辑：余梁
责任编辑：张艳
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