&主题：现代战斗机的机炮在射 击时，炮弹壳怎麽处理？
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现代战斗机的机炮在射 击时，炮
弹壳怎麽处理？
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子弹壳、炮弹壳都是扔掉，飞机的也不例外
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A10是抛壳的
但是空优战机机炮一般在机身前沿，高速飞行时候抛的蛋壳砸中机身怎么办呢
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yx6 发表于
子弹壳、炮弹壳都是扔掉，飞机的也不例外抛出去砸坏机体、翼面咋办？特别是那些昂贵的传感器、导弹、吊舱、副油箱？
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老趸船 发表于
抛出去砸坏机体、翼面咋办？特别是那些昂贵的传感器、导弹、吊舱、副油箱？狗了下，似乎是回到弹仓
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炸弹一样安静 发表于
A10是抛壳的
但是空优战机机炮一般在机身前沿，高速飞行时候抛的蛋壳砸中机身怎么办呢抛出的蛋壳是否会吸入a10的发动机？
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yx6 发表于
狗了下，似乎是回到弹仓正解。
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老趸船 发表于
抛出的蛋壳是否会吸入a10的发动机？A10！皮实的超乎你的想象。作为一架低空亚音速战斗机他的抗击打能力相当强悍。可以顺便狗一下他的装甲厚度。
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原文由 炸弹一样安静 在
02:59 发表
A10是抛壳的
但是空优战机机炮一般在机身前沿，高速飞行时候抛的蛋壳砸中机身怎么办呢...本身去掉抛弹壳的动作两者相对静止，抛出去之后的相对速度也不会像鸟那样对撞那么高速
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老趸船 发表于
抛出去砸坏机体、翼面咋办？特别是那些昂贵的传感器、导弹、吊舱、副油箱？抛壳时拉壳杆拉动底缘，药筒是“飞”着抛出去的，被高速气流一吹，像是静止时拿布袋往外倒，但实际上可不是拿布袋往外倒。
这些重量都是死重，打完了应该就抛掉，至于进气道之类，设计时就考虑到了。木有专题研究，这么琢磨的
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可以看看同样的小口径高炮射击时是怎么药筒迸发的，火神除外，似乎有个机构防止药筒乱蹦
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一般高速战斗机的机炮都是弹链供弹，所以射击完的炮弹壳还是留在弹链上回到了弹仓。而低速攻击机及挂架上的外挂机炮多为抛壳式。
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战斗机的炮弹弹仓空间很狭小，大概两个电脑机箱那么大，炮弹是排列在一个盒子中插入弹仓内然后使用的，发射时弹壳是外抛的，且力度很大，而且有一定的方向性，因为载弹量有限，大概150-200发，所以真实空战时一般都是打点射，可以控制单发发射和三联发发射或五连发发射。
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老石 发表于
一般高速战斗机的机炮都是弹链供弹，所以射击完的炮弹壳还是留在弹链上回到了弹仓。而低速攻击机及挂架上的外挂机炮多为抛壳式。抛壳的就不是弹链供弹？
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老石 发表于
一般高速战斗机的机炮都是弹链供弹，所以射击完的炮弹壳还是留在弹链上回到了弹仓。而低速攻击机及挂架上的外挂机炮多为抛壳式。难倒您认为弹链跟着一块进了膛击发后又拽出来了？
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都是弹链供弹
但高速战斗机的机炮必须符合机身的流线设计，并且要在大过载机动下开炮，不适合对外抛壳；低速攻击机如A10、苏25之类的机炮都设在机鼻之下，多为下视下射用途，适合对外抛壳。
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慌心假期 发表于
A10！皮实的超乎你的想象。作为一架低空亚音速战斗机他的抗击打能力相当强悍。可以顺便狗一下他的装甲厚度。这就叫答非所问，装甲厚关发动机什么事！一只鸟撞进去发动机照样废掉，A10攻击机的七管炮在正前下方，发动机在后脊上，弹壳怎么会飞进发动机？
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gzzsdjzu 发表于
难倒您认为弹链跟着一块进了膛击发后又拽出来了？有不进入弹膛的弹链吗？闻所未闻。除非你所指的是供弹槽。
弹链为两种，可拆式和不可拆式，低速攻击机采用的弹链肯定是可拆弹链，也就是一发弹一节链的方式，发射后和弹壳一起抛掉了。
高速战斗机中，用格林炮的如F-14/15/16/18应该是弹槽式供弹，而苏系/米格系的单管机炮用的是不可拆弹链。
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老石 发表于
有不进入弹膛的弹链吗？闻所未闻。除非你所指的是供弹槽。
弹链为两种，可拆式和不可拆式，低速攻击机采用的弹链肯定是可拆弹链，也就是一发弹一节链的方式，发射后和弹壳一起抛掉了。
高速战斗机中，用格林炮的如F-14/15/16/18应该是弹槽式供弹，而苏系/米格系的单管机炮用的是不可拆弹链。您见过炮膛吗，那是个承压系统，只允许弹药进去，弹链不可能进去的。供弹装置都有专门的上膛、抽壳、抛壳机构。现在的单管、双管航炮实际上也是转膛炮，所以才能实现高射速。弹槽没听说过:
&原先的加特林原理的机炮一般使用弹链供弹，包括某些型号的“火神”炮。虽然加特林原理经过长时间的发展后极为可靠，但是在“火神”6,000 发/分的高射速下，弹链成为了最脆弱的一环。弹链在该高速拉扯下，连接处很容易变形、弯折甚至断裂，造成机炮卡壳。此外，弹链还占用了弹药箱宝贵的空间，减少了弹药数量。为此需要发展新型供弹装置。
　　F-16 战斗机在机身中部安装了一个巨大的圆形弹鼓，内部安装有一个阿基米德螺旋杆，弹药就顺螺旋杆排列。当阿基米德螺旋杆旋转时，弹药就被“挤”到向航炮供弹的传送带中，既可以想象一下绞肉机的原理。这样等于有了一个自动化的弹药传输导轨，取消了弹链，避免了因弹链引起的可靠性问题。在 F-16 和一些其他飞机上（M61A1 为了配合不同机种的内部空间，都要都特别订制），空弹壳通过第二道导轨送回弹鼓，省略了抛壳机构，并且环保……。F-16 的两个传送带被包裹在结实柔韧的管道中，由炮管动力驱动，位于炮尾的液力马达还通过一根驱动软管来驱动弹鼓内的螺旋杆。&
以上引自空军之翼——非常适合手机浏览的空军杂志，虽然已经建站这么多年了，能够超越的还真少。以上2段引自：
/intro/f16-12.htm
图就不贴了，上面都有。
M61系列的和su27系列的应该都是回收药筒和未击发弹药，J10等其他一些飞机似乎都是直接抛壳，看来和具体飞机设计有关系
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gzzsdjzu 发表于
您见过炮膛吗，那是个承压系统，只允许弹药进去，弹链不可能进去的。供弹装置都有专门的上膛、抽壳、抛壳机构。现在的单管、双管航炮实际上也是转膛炮，所以才能实现高射速。弹槽没听说过:
&原先的加特林原理的机炮一般使用弹链供弹，包括某些型号的“火神”炮。虽然加特林原理经过长时间的发展后极为可靠，但是在“火神”6,000 发/分的高射速下，弹链成为了最脆弱的一环。弹链在该高速拉扯下，连接处很容易变形、弯折甚至断裂，造成机炮卡壳。此外，弹链还占用了弹药箱宝贵的空间，减少了弹药数量。为此需要发展新型供弹装置。
　　F-16 战斗机在机身中部安装了一个巨大的圆形弹鼓，内部安装有一个阿基米德螺旋杆，弹药就顺螺旋杆排列。当阿基米德螺旋杆旋转时，弹药就被“挤”到向航炮供弹的传送带中，既可以想象一下绞肉机的原理。这样等于有了一个自动化的弹药传输导轨，取消了弹链，避免了因弹链引起的可靠性问题。在 F-16 和一些其他飞机上（M61A1 为了配合不同机种的内部空间，都要都特别订制），空弹壳通过第二道导轨送回弹鼓，省略了抛壳机构，并且环保……。F-16 的两个传送带被包裹在结实柔韧的管道中，由炮管动力驱动，位于炮尾的液力马达还通过一根驱动软管来驱动弹鼓内的螺旋杆。& ...我所说的供弹槽就是你所指的供弹带，只是我自己换了个不严谨的说法，我也没有说格林机炮是采用传统的弹链。
至于弹链过不过弹膛，普通机枪、单管机关炮的弹链是怎么一回事呢？
除非你在前边所描述的“弹链”不是普通弹带吧
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老石 发表于
我所说的供弹槽就是你所指的供弹带，只是我自己换了个不严谨的说法，我也没有说格林机炮是采用传统的弹链。
至于弹链过不过弹膛，普通机枪、单管机关炮的弹链是怎么一回事呢？
除非你在前边所描述的“弹链”不是普通弹带吧至于弹膛是承压系统，指的是弹丸/发射药包分离下的弹膛结构；小口径机枪炮，承压系统其实就是弹壳本身。
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不说了，我是基于常识下的回复，没有去查资料，不严谨之处还请指正。
至于楼主的问题，好像已经解决了。
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老趸船 发表于
抛出的蛋壳是否会吸入a10的发动机？似乎不倒着飞的时候打炮就不会有大问题吧
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注册: 2010年06月
老石 发表于
我所说的供弹槽就是你所指的供弹带，只是我自己换了个不严谨的说法，我也没有说格林机炮是采用传统的弹链。
至于弹链过不过弹膛，普通机枪、单管机关炮的弹链是怎么一回事呢？
除非你在前边所描述的“弹链”不是普通弹带吧别嘴硬了，不知道的可以股沟一下假装本来就知道。
弹链肯定不会进弹膛的，机枪/机炮在工作的时候都是会把弹从弹链上抽出来然后塞进弹膛里面击发，你说的弹壳本身作为承压的弹膛，恕小可粗浅，实在没见过，而且想想也知道如果真要让弹壳而不是弹膛来承压的话，弹壳得有多厚？真有这么傻逼的设计师，那他不是被乱棍打死就得活活被人骂死。
弹链的话分成可散弹链和不可散弹链，可散弹链是两节弹链利用弹接在一起，弹抽出来之后，弹链就散开了，不可散的则是自己连自己，中间有个空插弹，弹抽出来之后弹链还是完整的，而射击之后弹壳排弹壳的，弹链走弹链的，如果有射击完了之后弹壳还在弹链上的奇葩，希望先进有以教我。可散与不可散最典型的例子你可以看看M60的弹链和马克沁机枪的帆布单带。
再说战斗机的航炮。现在制空战机一般都是使用“闭合式无链供弹系统”来输送弹药，没有弹链，弹药在弹鼓内螺旋排布，依靠一个硬式轨道进入炮内击发，发射后的弹壳再次回到弹鼓内，不会排出来，这么设计有一个考虑就是战斗机有可能在任何姿态下射击，没准弹壳就会掉进进气道里面悲剧了。
类似于A10之类的攻击机和AH64之类的直升机没有那么麻烦的姿态要求，所以弹壳都是直接丢下来的。黑鹰坠落里面有一个镜头，小鸟直升机跑过来支援，在大兵们头顶上射击，M134的弹壳如同下雨一般落在大兵们身上，这就是典型的体外。 本帖最后由 羡慕嫉妒恨 于
12:47 编辑
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注册: 2011年03月
老趸船 发表于
抛出去砸坏机体、翼面咋办？特别是那些昂贵的传感器、导弹、吊舱、副油箱？一样初速，咋能砸坏？
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注册: 2011年03月
老趸船 发表于
抛出的蛋壳是否会吸入a10的发动机？看看发动机的位置，特意用机翼屏蔽的。。不过设计者主要考虑的是屏蔽火药烟。。这个会引起发动机湍震。
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注册: 2001年12月
老石 发表于
一般高速战斗机的机炮都是弹链供弹，所以射击完的炮弹壳还是留在弹链上回到了弹仓。而低速攻击机及挂架上的外挂机炮多为抛壳式。看过歼6的似乎是这样的。
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注册: 2002年01月
老石 发表于
我所说的供弹槽就是你所指的供弹带，只是我自己换了个不严谨的说法，我也没有说格林机炮是采用传统的弹链。
至于弹链过不过弹膛，普通机枪、单管机关炮的弹链是怎么一回事呢？
除非你在前边所描述的“弹链”不是普通弹带吧老兄真没想过弹链如果要进膛的话怎么锁闭呢？不会连锁闭也没听说过嘛！马克辛最早的时候用的是帆布弹带，也要到弹膛里去烧一烧吗
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注册: 2002年11月
老趸船 发表于
抛出的蛋壳是否会吸入a10的发动机？A10那两个发动机顶的那么高，弹壳是无论如何不可能吸进去的
不过看角度，砸到副油箱或者外挂炸弹倒是很容易。
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