中国在中国印度洋舰队上打造了怎样的"港口链

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-12-25 06:04 标签： 中国印度洋基地
印度忌惮中国援建科伦坡等港口_网易新闻
印度忌惮中国援建科伦坡等港口
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【国际新闻社科伦坡8月7日电】题：在中国的帮助下，寻求更多印度商机（记者阿曼莎·佩雷拉）站在斯里兰卡科伦坡新的港口扩建工程的最西边，该项目的负责人班杜·维克勒马心旷神怡。他说：“港口的潜力是巨大的。”
这片土地的开发共耗资4亿美元，另外，还投入了5亿美元建码头的基础设施，码头项目所涉及的5亿投资中．85%来自中国招商局集团，其余来自斯里兰卡港务局。
港口的服务对象是装载1万个以上集装箱的大型船只。据斯里兰卡港务局总经理贾亚蒂萨说，目前往来于东亚和欧洲之间有183艘这样的大型集装箱船。在印度洋上只有三个可以接靠这种大型船只的港口，它们是阿曼的塞拉莱港、新加坡港和迪拜港。
斯里兰卡港务局计划将这一新港口建设成为一个转运中心，而印度将是其最大的业务来源国。贾亚蒂萨说：“我们的商业目标范围是印度的东海岸。”维克勒马说：“我们的目标是吸引约20%的印度集装箱载荷。”目前这个数字大约为16%。
斯里兰卡港口扩建计划略带讽刺意味的是，其大部分资金都来自中国。中国和印度正在争夺对印度洋的控制权。
自斯里兰卡2009年内战结束以来，中国一直是这个国家最大的贷款国。中国除了为斯里兰卡的这个港口扩建项目提供资金外，逐为其融资修建公路、一个新机场、一个新港口及宾馆饭店。
为了在科伦坡新港口南边建一个新城，斯里兰卡方面与中国交通建设股份有限公司达成了协议，由中方企业投资14亿美元。
中国投入斯里兰卡的所有这些资金引发了该国反对党等的强烈批评，他们说马欣达·拉贾帕克萨政府自找麻烦，破坏了斯里兰卡与印度的战略关系。
斯里兰卡政府还面临指责，一些对中国投资斯里兰卡项目持批评态度的人说，中国可能利用南部的汉班托特港加强其在印度洋上的军事存在。
据印度前情报官员和防务专家拉马尼·哈里哈兰说，中国在印度洋的军事存在目前还不成为印度的主要担忧。但他说，这种忧虑日益加剧。
他对本社记者说：“中国想在斯里兰卡海运业务方面建立强有力的存在，因为那会使它未来在海上业务发展方面逐步增强其影响力。
另外，这些投资还会使中国更加容易地保持在该地区的存在。哈里哈兰说，还会为中国未来为海上行动——海洋调查以及电子窃听等——收集必要的数据提供正当理由。
维克勒马对这些担心不予理会。他说，中国投资这些项目都只是商业交易，以盈利而非加强军事力量为最终目标。
【印度Zee新闻网站8月7日报道】题：印度国防部长：中国资助开发瓜德尔港安东尼今天说，中国正在巴基斯坦资助开发瓜德尔港，它将来可能被用于军事目的。
安东尼在回答联邦院的书面提问时说：“政府已经注意到中国在巴基斯坦援建瓜德尔港一事，以及巴方将港口经营的控制权交给中国企业的报道。”
针对中国是否增加了在印度洋地区的活动这一问题，国防部长说：“中国还在印度洋地区参与了开发诸如港口、深海采矿、海洋勘探以及打击海盗之类的项目。”
（未经《参考消息》授权，任何单位、个人不得转载、摘编或以其他方式使用）
(原标题：印度忌惮中国援建科伦坡等港口)
本文来源：新华网
责任编辑：王晓易_NE0011
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分享至好友和朋友圈日媒：中国将获斯里兰卡港口权益 在印度洋东山再起
资料图片：日斯里兰卡首都科伦坡拍摄的科伦坡港口城项目现场。新华社发参考消息网1月15日报道 日媒称，中国或将获得斯里兰卡港口权益，有助于中国在印度洋东山再起。共同社1月9日报道，在印度洋岛国斯里兰卡，曾提出“摆脱对华依赖”的西里塞纳政府上台到9日满两年。该国内战后重建过程加剧了其外债问题，中国凭借经济实力在该国逐渐东山再起。中国企业预计最快在本月底将获得作为原油运输海上要道重要据点的大型港口权益。报道称，当前形势令印度和日本越发感到担忧。斯里兰卡已经签约将汉班托塔港八成权益以约11亿美元的价格租给中国，租期为99年。报道称，亲华派前总统拉贾帕克萨2008年启动了南部这一港口的开发，约14亿美元的资金大部分来自中国的贷款。2013年，附近还建成了马特拉·拉贾帕克萨国际机场。近年来，中国在印度洋实施扩大港口据点的“珍珠链”战略，汉班托塔港开发被视为该战略的象征性之举。在2015年总统选举中，西里塞纳当选，之后该国改变了外交政策，在最大城市科伦坡接受中国援助推进的港口开发也中断了。然而，西里塞纳政府2016年8月重启了科伦坡港口开发。斯里兰卡外债约达270亿美元，其中逾三成为对华债务。汉班托塔港的长期租让也是为偿还贷款而不得不再度依赖中国的资金。港口附近建造的马特拉·拉贾帕克萨机场被批评为“世界最闲的机场”，经营陷入困境。日本政府相关人士警惕称：“机场将来也会交给中国，斯里兰卡南部可能出现中国人聚集的地区。”
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中国再获印度洋重要港口 距印军导弹基地仅500公里
　　“斯里兰卡和中国将在11月签署协议，把汉班托特港80%的股权卖给中企抵偿贷款”，这则消息引起印度舆论关注。《印度快报》称，汉班托特港位于印度洋的主要航运通道，“中国的意图引起印度不安”。
　　美国“中国话题”网援引斯里兰卡财长卡鲁纳纳亚克的话说，斯将向一家中企出售汉班托特港80%的股权以减轻国家的债务负担，“交易价值为约10亿美元，预计11月第二周签署相关协议”。卡鲁纳纳亚克还透露，斯中正就中方投资建设6100公顷的汉班托特港经济区进行“最后的谈判”，协议将尽快签署。
　　《印度快报》1日称，斯里兰卡对印方表示，汉班托特港不会被用作军事用途，中国则邀请印方参与相关贸易区开发，但印度方面仍对该港有忧虑，印度视斯里兰卡为“战略后院”。报道称，巴基斯坦的瓜达尔港受到恐怖和分离活动影响，中国需要在印度洋有一个安全的“替代品”，而汉班托特港符合这样的要求。报道称，科伦坡港南码头也由中国公司建设运营。
　　印度前外交官巴德拉库马尔1日在香港《亚洲时报》网站发表文章称，莫迪政府未阻止斯向中国出售汉班托特港令人惊讶。汉班托特港距印度在孟加拉湾的两个战略海军基地——维沙卡帕特南和安达曼-尼可巴群岛仅约1300公里。距汉班托特港500公里的印度斯里赫里戈达岛是印度发射军用卫星和进行导弹试射的航天发射场，非常敏感。中国在汉班托特港的“永久存在”，将断送印度在其战略后院——孟加拉湾的隐私，影响印度洋地区的地缘政治。
　　对于外界的猜测，中国驻斯里兰卡大使易先良1日表示，中斯多个合作项目的进展是顺利的，操作过程公开透明，两国合作没有背后交易或意图，也没有任何针对别国的政治企图，“外界不应把经济问题政治化”。

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