歼20何时才能用上歼20使用国产发动机机

来源：蜘蛛抓取(WebSpider) 时间：2016-11-16 17:15 标签： 歼20使用国产发动机
歼20战机何时才能用上国产发动机？
　　图为最新一架歼20战机启动发动机喷蓝色火焰。 　　俄罗斯目前正在加快对T-50战斗机的发动机进行飞行试验。预计新的发动机将于2020年开始批量生产。俄罗斯专家这种新型发动机的研制成功还将为俄中合作开辟新的前景。 　　T-50试验机与最先批量生产的战机将安装117型号发动机。该发动机另一版本117S已安装在俄空军购买的苏-35上。同时俄方也建议中方购买该型号战机。中俄两国就为中国航空工业提供117S发动机个别项目进行的谈判已经结束，俄方同意向中国出口大批量的117S矢量发哦动机。虽然中国目前正在试飞的第五代战斗机歼-20和歼-31配备了俄罗斯制造发动机，俄方认为从目前看来中国产发动机仍存在一些问题。 　　中国把航空发动机研发放在优先地位，将投资100亿人民币(15.3亿美元)用于先进航空发动机研发。目前中国涡扇-10&太行&涡扇发动机及其改进型的性能指标与美国F100和F110相当，这两款发动机是目前美军F-15和F-16战机的动力装置。太行发动机还是歼-11B的动力，可能最后取代俄制AL-31F，成为歼-10B和歼-15的动力。 　　俄罗斯喷气发动机制造体商土星科研生产联合商就预言：在2020年以前俄罗斯仍然是中国歼-10和枭龙战斗机发动机的主要供应商。俄方认为中方已对涡扇-10A&太行&发动机进行批量生产，但是其性能仍然不能完全满足战斗机要求。根据公开的资料该发动机平均工作不超过300小时即需要大修，而在扩大涡扇-10量产过程中质量稳定性控制的问题，造成发动机可靠性不足，致使中国战机仍然严重依赖俄罗斯进口发动机，无法满足空军战备要求。中国不得不购买俄罗斯制AL-31F和AL-31FN发动机以确保第4代战机歼-10B和歼-20隐身战机随时应战。
作者：佚名&&责任编辑：yaoqun 共7页:
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在2011年下半年至2013年上半年的2年时间内，韩冬同时主持四个型号军用航空发动机的研制工作，工作难度、强度和压力超乎常人想象。但他凭借着丰富的型号研制经验、深厚的技术理论功底、良好的协调统筹能力，加班加点，忘我拼搏，保障了型号研制的顺利开展。
为保证某多用途四代飞机按期实现首飞，在发动机附件传动装置持久试验出现裂纹故障后，韩冬立即带领团队飞赴试验现场，亲自进行故障件断口分析和编写故障分析报告，仅用7天时间就确定了裂纹性质和裂纹形成的原因，并提出解决措施。随后，他迅速组织项目团队，重新修改铸件模具，重新铸造和机械加工，仅用3个月时间即完成了大型铸造件的试制和精加工，并在后续的15天内完成持久试验考核，验证了解决措施的有效性，完成3台发动机调试和交付出厂。紧接着他又组织团队不分昼夜配合飞机单位完成装机地面试验，保障了某多用途四代机按计划实现首飞。
在某型发动机涡轮叶片排故工作中，韩冬连续三天三夜奋战在试验—分析数据—继续试验—继续分析数据的工作现场，休息时间合计不超过6个小时。他这种日以继夜、斗志高昂的工作热情激发了整个研制团队坚韧不拔、顽强拼搏的工作热情，有力促进了型号研制任务的顺利和高效完成。
2014年，他主持开展了某型中小推力加力发动机研制，完成了总体技术方案制定，完成了发动机设计发图，计划2015年实现首台发动机台架试车。同时，在前期工作基础上，中小推力非加力发动机将在2015年全面完成飞行前规定试验，并计划实现首飞。
2007年获贵航集团科技进步二等奖1项
2008年获贵航集团“六先党员”称号
2010年获贵航集团科技进步一等奖1项
2010年获中航集团个人二等功1项
2011年获中航集团科技进步三等奖1项
2011年中航工业“十一五”预先研究作出突出贡献个人三等功1项
2011年中航发动机公司“总经理特别奖”三等奖1项
2012年获实用新型专利1项
2012年中航发动机公司“总经理特别奖”一等奖1项
2012年中航发动机公司航空报国动力先锋先进个人
2012年中航发动机公司航空报国动力金奖三等奖1项
2013年中航发动机公司“总经理特别奖”一等奖1项
2013年国防科学技术进步奖二等奖1项
2014年全国五一劳动奖章
2014年国防科学技术进步奖一等奖1项
2015年全国劳动模范
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中华全国总工会旗下的中工网曾在今年4月27日发布一篇题为《航空报国酬壮志 长天映照赤子心》的文章，其中记录了贵州航空发动机研究所副总设计韩冬的感人事迹。其中披露了中国多型好发动机的研制情况以及新型军机的研发历程。
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你这样的&&就该
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美分恨不得中国赶紧亡国
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用的31F，新鸡鸡用新发动机的话，风险太大，后期不排除用15
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1 / 51/52/53/54/55/5歼20迎来重大喜讯：发动机终于换国产的了 但专家们却笑不起来
战略吐槽秀
除了战斗机用小涵道比高推重比的涡扇发动机外，中国在大涵道涡扇发动机、直升机用涡轴发动机等方面依然和世界有较大差距。运20和直10等先进机型都是由于发动机的不足而不能发挥全部的能力。而近些年，中国也加强了和国外先进发动机制造工厂的合作，试验新型大涵道比涡扇发动机以及新型的涡轴发动机。未来中国航空工业存在的先进机型造出来却要等先进发动机的现状可能会扭转。现在距离2013年的报告已经过去3年，中国的航空发动机行业又有了更新的进步。军事专家雷泽告诉记者，虽然最近有消息称，中方自行研制的FWS-10B“太行”改进型发动机获得了成功，已经设计定型，但FWS-10B发动机的最大推力只有不到13.3吨，而俄制AL-31FN-M1发动机达到了14.6吨，这些发动机对于歼20战斗机来说，推理上还远远不够，未来歼-20的原配发动机——WS-15发动机还需要进一步加快研制速度。
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